【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part108
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533919453/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) RA-Rだけスバル本体とSTIへのリンクの順番逆だった
次立てる時に覚えていたら直してクレヨン S208ってもう納車されてるんだよね？
あの水色車体一度も見たことないや
プレミアつくから乗らないで保管してるのかな？ お金貯まったんゴ
早く買いたいんゴ
でもリースの縛りで
買い換えできないんゴ この車10年位したら、エンジンルームの樹脂部品、熱で劣化やばそうだな。 >>8
２回見たことがある。
１回目は６月初めに都市高速の出入り口でカーボンウイング仕様。
２回目は６月下旬に自宅のガレージの中でカーボンリップ仕様。
（ウイング大嫌いだから…）
「プレミアつくから乗らないで保管してる」人なんているの？
事故が怖いからへたれな運転してるけど…
最後のSシリーズになったとしても、22B-STiみたいなプレミアは絶対につかないよ？
乗らずに動態保存なんて無理だ。 >>1
新スレ立ててくれてありがとうございました。 >>4
S207、S208の発表、発売ってちょうど2年ごとなんだね。
S209が出るとしたら2019年10月下旬かな…
万一レヴォーグに6MTを積んだワゴンが出るのならまた応募したい。
ついでにエンジンはカートップの噂通りEJ25がいいけどだめかな？
幅は広げないでほしい。 >>13
税金沢山払っても構わないのならEJ25でも良いけど
レヴォーグはスバルの中では、ファミリー向けだから
果たして、税率上がっても買ってくれる層がどれだけいるかだと思う。 動態保存しててもプレミアはつかんわな。
たいした性能も無いしな。
22Bとは別モンだろ。
エンジン精密加工して手組の2.2、デカイタービン、オーバーフェンダーで限定車とかしてくれたらプレミアも付くだろうけど。 >>14-15
S209としてですよ。一般人にはレギュラー仕様の1600で十分。
だから、本当に海外向けEJ25ターボをチューンした、もしくはカートップの主張するEJ20改2500ccターボエンジンを積んだワゴンなら価格は900、否、1000万円を覚悟。
自分が車に使える金額としてはむしろ安いです。 >>14
「税率」の話が出たからついでに。
レヴォーグ用のDITもインプレッサ用のNAも国内一般人向けがFB16じゃなくてFB15ならもっとよかったね。
自動車税も任意保険もお得になるから…
既にスバルにとって国内市場は最優先ではないので欧州市場で有利な1600ccに絞ったんだけど。 もう一言いい？
フォレスターはFB25一本（格下のヴェゼルにすら列後する出来損ないハイブリッドは無視）だけど、レヴォーグとWRXにもFB25があると乗りやすくなっていいだろうなあ…
B4とアウトバックは大きすぎる、DITのレヴォーグ、S4は発進が糞すぎる。 今更ながらいい出物があったら欲しいのがS402ワゴン… Sじゃないけど新車の555セダンに乗りたい。96年仕様のステッカーで。 >>19
レヴォーグはともかくWRXにFBは無いだろう
FAがどのような展開されていくのか気になる
それとパラレル式HVもスポーツ志向なら未来があると思う
ピーキーな高回転高出力型エンジンが苦手な低速トルクをモーターで補完すれば面白い車になる
燃費命なシリーズ式HVは、エコだけどワクワク感が乏しい レヴォーグも、S4も、ステアリングギヤ比 13：1にしてほしい >>16
2行目のせいで買えない嫉みにしか見えん
惜しかったな 群馬の某ショップのデモカーの隣に乗って試乗したけどビックリするほどの加速ではなかったんだよね。
2.2、GTタービン、380位かな？
俺の素とたいして変わらないな〜と感じた。
伸び代がないんだよねEJは。
もっとシートに張り付く加速が欲しい。 >>8
S208事態プレミアつかないし特別色も同じです｡
RA-Rが出てただ高いだけの限定車になってしまった 以前と違って300PSじゃ大した車じゃなくなったんだよ S207にだってプレミアついてないでしょ？
値落ちも大して変わらない。 S209が20Bならプレミアつくかもね。
S208は今までのSシリーズの中で１番値崩れがするんじゃないかな正直魅力がない 加速で思い出したけど今度のクラウンハイブリッドR34より加速がいいかもしれないとか
少なくともWRXは0‐100完全に負けてるそうな。。たしかにモーターのトルクはすごいけど
ttps://sport-car.akakagemaru.info/eco-car/post-12629/ WRX Stiは限定車が多すぎて、新しい限定車が出るたびに既存オーナーは悶々とするイメージがある http://www.motordays.com/newcar/articles/imp-lexus-lc500h-20170526/
0-100km/h加速は、LC500hが4.7秒、LC500が4.4秒
http://www.webcg.net/articles/-/39131
0-100km/h加速は4.8秒と公称されている
つまりS208が4.9秒で素は5.0〜5.1秒ぐらいでゴルフRのMTと同じだろう（DCTは4.6秒）
クラウン3.5HVはこのLC500hと同じエンジン
少し調整してるかもしれないが車重が軽いから同じぐらいの加速はする
クラウンにパワー負けするSTIとかカオスすぎる 0-100km/hで一喜一憂するようなグルマじゃねぇだろ 0-100kmは金かければ2秒台までは可能
そんな直線パワー競争に意味はあるの？
それにDCTのローンチコントロールで0-100なんかやったら10回ほどで壊れる
MTでもクラッチやシンクロに致命的なダメージあたえるけどね
0-100で遊びたいならトルコンが無難
ストールスタートはトルコンフルードが劣化するから小まめに交換 加速に関して言うとクラウンに負けても良いよ
テクニカルなコースなら絶対負けない自信があるし
でも残念ながら今後の方向性としてはパワーアップに行くんだろうな
俺はどっちかというとパワーはもう要らないので軽くなる方が良いけどね >>20
歩いてすぐの中古車屋に白の402ワゴンがあったけどすぐに売れてしまったようで1週間もしないうちになくなってた
若しくは誰かが探してくれって依頼したのかもしれないけど
いくら位だったんだろう >>29
S209（もしくは20B）が出なければ値崩れはしないが、出たら価値ないね。
何れにしてもS209は思い切り高額になるから手が出ないやつが大半だろう。
そのときにはS208売ってS209（20B）買うし、当たらなければ今持ってるE63Sの入れ替え資金にする。 >>36
PDKはローンチコントロール4000回まで想定してるって前に何かの雑誌に書いてあるの見たよ。
他も似たようなもんじゃないの？ >>37
MTの時点で不利なんだし、
気にしても仕方ないよね。 AT煽りして過剰にMT持ち上げてるのは確実に若い世代なのは間違い無い
MTしか無い時代を知ってるおっさん、じいさんはMT車買うと言うと楽しさは理解してはくれるが、ATあるのにわざわざMT買うかって言う人ばかりだからな
まぁ、MTが当たり前だった時代の人のATに対する考え方と、ATが当たり前よ時代の人のATに対する考え方は違って当たり前なんだけど S209は何色があるんだろ？
黒はないのかな？
そもそも買えないけど >>42
MTのクラッチ板やシンクロもそうだけど
突然壊れると言うよりは徐々に傷んで行くと言った感じ
MTなら細やかなクラッチやシフト操作で誤魔化せるけど、機械任せのDCTは隠せない
トルコンATのようなスムーズさは新車時だけで、少し走ればジャダーが出始めてガクガクブルブル 次の限定車でありそうな色は
クォーツブルーパール
ジャスパーグリーンメタリック
あたりか
クォーツブルーはBMWっぽいけど、グリーンは個性的でよいかもね V10エンジンとかの始動音いいよなぁ
あれを再現出来ないもんか… >>48
むしろ内装のアクセントを赤じゃなくスバルらしい青で作って欲しい >>37
今度のクラウンは走りもええらしいでぇ
もう古いんやよ何もかもWRXは 昨日見積もり取って来たけど、営業マンはクラウンディスってたな 他社のディスるのは、俺もあまり感心はしないが
今度の、プアマンズ アウディみたいなクラウンは好きじゃ無い。
トヨタ車全体、今のデザインチームのは酷過ぎだけど。
センチェリー位か、普通にデザインされてるのは。 デザインは同意だが、走りでは優っているのは事実
2014年に登場したWRX STIのボディー剛性が、すでにライバルたちに追い越されてしまっていることが理由としてある。 何を持って走りがいいかだな。
クラウンで山道を攻めるのが好きだったらすればええが。 >>56
古いのにWRX乗ってんの？乗り換えたらイイじゃん クラウン3.5S HV 623万 マット（8万） 減税 燃費18km/L
RA-R 値引き無し500万 ベースキット、ナビパック、ASP、純正レカロ、リアスポ
クラウンの3.5と乗り出し変わらないんだよな〜 ポルシェを出されたりクラウン出されたり、WRXってすげぇなw
ライバル多過ぎw誰だよ、ランエボ亡き今ライバル不在とか言ったやつwww クラウンと比べてどうする
あっちは長さが4900mm前後で取り回し全然違うってのに >>60
真のライバルが居なくなった事ですべてのクルマがライバルになるとは夢にも思わなかったわ スバル（WRX）にはもう少し頑張って欲しいから言ってんだよ >>51
医学的観点からコメントすれば、青色LEDの単色光は目に非常に厳しい。
目を疲労させ、注意力をそぐ。
ブルーライトがこれだけ話題になっていたら自明だよね？
BL/BP時代からあえて古くさい赤にしているのもきっとそのせいだろう。
実はBPでもVAでもこのセンスにぎょっとしたんだが…理にはかなっている。 >>64
ブルーライトの人体影響って医学的根拠は何も無いぞ
マイナスイオンと同じ似非科学でしかない >>56
事実って…ソースはベストカー？
何が劣っているのかの具体性もないな >>67
あの赤色、あまりにも見にくかったから、トヨタ共販行って、レクサスとかで使ってるグローブボックス用LED買ってきて付け替えたよ 剛性が上がってるせいかロールしてる感が目立つね 足回り変えようかな 熟成したEJはSTIの30年の歴史だと思っている。
古いエンジンではあるが俺はEJが大好き。
VAB乗りの人はほとんどそうでしょ。
他の車はどうでもいいんだよね。
新しいクラウン？
まぁ、ニュルで24時間を完走したら少しくらい興味もつかも。 amgとかドイツ車に乗ってみ
もっと剛性あるから
grbの時はstiのパフォーマンス パッケージつけてたけど、vabはなんもしてないわ >>71
そうやって甘やかすからガワだけ代えるような進化しか（） ドイツ車本当にすげーと思うわ
ゴルフRもA45、アウディS4、さらにそれを超えるパフォーマンスの車っていっぱいあるもんね
ただ高い、高すぎ
300psの車買おうと思ったら600万ぐらいいるじゃん
って考えるとVAB手が出しやすいし、そもそもそれら比較対象にならんと思うの
クラウンは知らんけどw サーキットはしるわけじゃあるまいし、高速を快適に速く走るなら
間違いなくクラウンが上やろ >>73
甘やかすも何もオーナースレだから
みんな試乗して、欲しいと思って買ったんだよ
あなたはオーナーじゃないでしょ？はい、おつかれー >>77
それがな、嫁がな、スキー行くのに４WDがいいゆうて、GVF乗ってまんがな
そろそろS4にしなはれ言うとんですが、CVTの音が絶対にイヤやゆうて聞きまへんのや
困ったもんですわ
レガシィのDITが出た当時は確かにCVTの音がきつかったですが
あれからもう大分進化したからよかろう思うとったんですが、やはり耳障りなんやそうですわ
そんなもんで、たま〜にここを覗かせてもろうてるんですわ
すんません HBの方やから、GVFやのうてGRFでした
すんません >>75
えーっと…
プルキンエ現象とブルーライトが人体に与える影響にどんな関係があるんですか？ >>74
ドイツ車一部を除いて中古が糞安くなるのは知ってるとおもうけど
新車（恐らく在庫車）も滅茶苦茶値引くし未使用新古車なら更に安い
3シリが新型投入前で投売りしてるけど600万の320Mスポが300後半で売られてる
マイチェン前のC200のAMGラインの四駆も400万前後で売り出されて滅茶苦茶安い
スポーツグレードは渋いけどゴルフRでも込み500万とか普通なんで
ベースキット、ナビパック、ASP、純正電動レカロ、大型リアスポ全部付けたSTIより安くなる
しかも外車は3年間は何処も新車保証は当然でメンテも無料サービス（保証含め2年延長が多少高いが）
保証、サービス切れた5年目以降が金食うけどね
スバルはベースキット10万↑とか付けないと値引き駄目なとこ多いし
純正ビルトインナビパック30万（前はETCやバックカメラも別で工賃も取ってた）とかボリ過ぎ
こんなの全部標準でいい
外車は十分選択肢に入るから視野広めたら車選びが滅茶苦茶楽しくなる 外車のよくある〇〇年保証って部品代は別だってどこかのスレで見た
まあスレチなんで答えは求めてないっす 外車は最初から欲しいリストにないからお勧め情報とかいらないよ
欲しけりゃ専スレみるし・・
ここは日本車でスバルの板だからそんな情報いらないよ
丁寧に言ってみました vabで高速道路をただ走るのは拷問に近い。ついついどこぞの豆腐屋みたいに白線迄何センチ寄れるとか、１％刻みにアクセル開け閉め出来るかしたりしてしまう。
ただの移動ならクラウンとかLSなら楽のかな。でも更に退屈だよね。 >>82
それ、ディーラーで値引きしてるんでか？
それとも並行車でっか？
安くても並行車はアカンで！
以前、W211を知らんでこうて散々やったわ
日本仕様とは色々違うてるんやで
例えば、フューエルクーラーとか付いておらへんから、夏場はパーコレーション起こして
エンジンが吹けまへんやったがな
他にもいろいろありまっせ 車好きの社長に変わってトヨタも変わってきたよな
やはりトップが車好きだと違うわ
スバルのトップは車好きなの？ >>53
もしWRX持ってるなら売ってクラウン買っとけ
そしてこのスレも削除しちまいなよ
みんな幸せになれるぜ >>79
オーナーじゃねーじゃんｗ
関西弁で書くヤツにろくなのがいねーな >>92
こんな関西弁のやついないしなw
早くゴルフR買えよって感じだよな >>68
確かに赤は気になりますね。
私も変えてみようかな >>71
熟成したEJ20いいですね。
そんな私は熟女も好きです。 >>89
自分の？？？
嫁のやけど
嫌われもんやろお前、わかるわ 専スレで一日二桁も書くようなやつに碌なやつはいない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
