【トヨタ】ハイラックスサーフ60:130:185限定★33

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 10:39:05.30ID:Hs0T9AVR0
落ちてたので立てました

前スレ
【トヨタ】ハイラックスサーフ60:130:185限定★32
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1521514052

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/28(金) 07:17:41.51ID:RSoOUinH0
たっちゃんねる見てる人いる?

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/28(金) 18:00:58.37ID:BrmDEhKU0
わからんならリザーブタンクの中だけオイル交換ついでに替えとけ

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 23:08:24.21ID:XYCWq5Ob0
保守

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/05(金) 07:35:05.70ID:tUrb5Zh60
保守

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 20:39:48.38ID:Jw+G+A+a0
ディーゼルターボのサーフが欲しい

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 20:48:34.58ID:OAk6Ua1N0
2LTはやめておいた方がいいw

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 21:54:45.85ID:Gv/wHgaD0
1kzマジ最高mt車だけと二千回転以下だと約リッター17キロ走るよ

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 12:34:44.37ID:hTJCQo870
185サーフに乗ってるんだけど二回リアのドライブシャフトが折れたんだよね。ディーラーでもその辺の修理工場でも原因不明って言われました。
因みに悪路走破するとか、リフトアップしてるとかは無い。
新車からだから事故歴も無し。
直して乗ってるんだけど、リヤの内減りが酷いんです…サーフのリアってアライメント調整出来ないらしいけど、サスとかが問題で→内減り→負担がかかる→シャフト折れる。
なんでしょうか?素直に廃棄が正解ですかね?

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 16:27:45.90ID:7Dz9j0yj0
>>55
リヤの足回りがおかしいんだろうね。
事故車?

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 19:26:33.05ID:hTJCQo870
>>56
家族が新車〜乗ってるのを譲って貰ったんですけど無事故です。

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 07:05:16.29ID:JqRO9h0e0
>>55
リヤデフかな

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 07:47:31.72ID:ZISW1LkM0
>>55
リアのホーシング交換 通常は内減りしない

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 19:05:54.77ID:4A8hl+ys0

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 19:08:05.13ID:4A8hl+ys0
>>59
ホーシングですか!
ググったら別の車種でも似たような事例見つかりました。
ど田舎なんで遠方まで行かなきゃなんですけど四駆専門を謳ってる様な修理屋さんに持っていくほうが良いですかね?

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 19:09:30.44ID:4A8hl+ys0
高速巡航中に強烈な揺れと制御不能に陥って路肩に止めた時の写真です。死ぬかと思いました(笑)

63592018/10/10(水) 21:38:22.76ID:ZISW1LkM0
>>62
中古のホーシングならヤフオクとかで約5万位で有るよ
四駆専門店でぼられた話よく聞くから普通の車の整備やさんで聞いて見て

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 13:57:08.98ID:duVccZ7Y0
ベアリングが斜めには行ってそうだな

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 13:57:32.22ID:duVccZ7Y0
あ! 入って

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 08:34:45.11ID:p4Un4PxD0
今から185買うなら2.7と3.4どっちがいい?

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/20(土) 11:21:42.54ID:bsdG1Upn0
>>66
高速とかオフロード行くなら3.4

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 13:37:52.76ID:J2J5bGSG0
>>66
街中普通に乗るなら2.7で十分。
高速は左車線普通に100km走行なら不満無い。
追い越しなど加速はクッソ遅い。
上り坂もクッソ遅い。
その辺のパワーというか加速感を求めるならV6じゃない?登録出来る地域なら断然3.0ディーゼルターボ。

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 17:42:23.52ID:zvbn4t7j0
>>68
いやどんだけのスピードを要求してるのか分からないけど常識的な速度内なら追い越し加速も普通
あと5VZは排気量からみるとそれほどトルクないと思う。どっちかというと回転でスピードだしてく感じだったよ。古くなったらドロドロとしたVの音がいい具合に聞こえてくるようになったw

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 21:31:43.38ID:J2J5bGSG0
>>69
100kmからの伸びはダルいよ。
高速で追い越しかけるのにちょっと苦労する感じ。
だから追い越しかけずに左車線走ってたくなる。
そりゃベタ踏みしてキックダウンすればそれなりに加速するけど余裕も安定感もない。

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/22(月) 11:51:23.25ID:2ZW0VisV0
>>70
V6だと100kmから伸びますか?
ディーゼルターボは低回転のトルクって感じなのでしょうか。
高速よく使うし登板車線も結構あるし周りのスピードも120km前後で流れている高速なので
やっぱり2.7じゃ不安かなぁ。

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/22(月) 21:29:42.62ID:N1a0VQIW0
2.7Lターボのトルク曲線を見ろ
60Km/h 1500回転 80km/h 2000回転 ぬうわkm/h楽勝

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/23(火) 07:37:37.30ID:WaK13BVz0
>>72
2.7Lターボ?

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/23(火) 09:26:18.91ID:mL4qayQF0
誤爆!

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 10:56:20.09ID:fk8gRZYX0
185後期2.7です。
エンジン冷間時アイドリングで回転が少し波を打つ感じで
一瞬大きな振動が来てドルンッと音がします。
イグニッションコイルの故障か何かでしょうか?
この車のイグニッションコイルは壊れやすいでしょうか?
走行は5万キロです。

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/26(金) 11:22:13.92ID:IOAS4DSC0
>>75
プラグを交換しないでヘタったまま使ってるとイグニッションコイルも壊れやすいよ。
まずはプラグをチェックしてみたら?
アイドリングがあまりにも酷いならイグニッションコイルよりアイドルスピードバルブの汚れとか。
かく言う俺の185は発進と停止間際にドンってショックが来る病気が発生。
ペラシャ交換にならなきゃいいけどグリス注入で直るかな?
誰か詳しい人いる?

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/26(金) 13:12:24.20ID:3gpEaP/C0
>>76
ATF交換はしましたか?

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/26(金) 17:32:17.68ID:+jsZ39A00
デフだと思う・・・とりあえずLSD用のデフオイルに交換してみたら
ちなみにLSD付いてるやつだとステッカー貼る長方形のクボミがあるみたい

79762018/10/26(金) 22:10:51.48ID:IOAS4DSC0
>>77
ATFは触ってないから関係無さそう
>>78
たしかにデフオイル長いこと交換してないかもしれない。
LSD入ってないと思うんだけどLSD用入れた方がいいのかな?

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/31(水) 11:48:57.15ID:ekzn0rUb0
>>79
俺も発進時と停止時にドンって衝撃くる。
最初オートマが逝きかけてるのかと思ってたけどデフオイル交換で和らいだよ。
ペラシャのギヤ噛み込みが云々かんぬんとかトヨタのメカが言ってた。

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/02(金) 22:45:29.40ID:7las3U+40
185の相場って今どのくらい?

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/02(金) 22:50:25.32ID:CU4BZM350
>>81
つ カーセンサー

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 11:01:41.52ID:KfUikqYm0
>>81
2.7の10万キロオーバーは後期でも3〜40万くらいじゃない?走行少ない程度良さげなのは店頭価格で100前後とかあるけど。
3.0ディーゼルだと10万キロ超えてようが何だろうが100万前後に跳ね上がるけど。
3.4は知らない。

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/06(火) 18:33:49.34ID:nk4gGLNA0
KZN185Wのヘッドライトってガラス製?

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/07(水) 08:54:11.33ID:knE0uTh+0
>>84
ガラス製だよ 飛び石で割れたから

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/07(水) 10:57:54.40ID:7nP/Zu3s0
>>85
有難う。
ライトが暗くて、HIDやLEDも試したけど、今ひとつしっくりこないからやはり懐かしのバッ直ハイワッテージハロゲンにしようかと思ってさ。

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/07(水) 12:17:22.43ID:knE0uTh+0
>>86 年式によって違うけど
12年式の自分のライトは中のリフレクターがプラスチック製品でハイワッテージの電球入れらないと車屋さんが言ってた

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 01:07:50.10ID:cGHVHDGs0
>>87
マジで?
俺のは平成10年の中期型でマルチリフレクターのやつだ。
確かにリフレクターはプラスチックっぽいなぁ

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 13:03:34.25ID:oEKuHAMH0
リフレクターなんて今も昔も
PP樹脂に蒸着してるものが殆どかと

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 15:25:31.28ID:dJr7KNZn0
やっぱりハイワッテージ化しない方がいいのかな?
他の人は実際どうしてる?

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 15:26:18.53ID:dJr7KNZn0
コンバージョンキットでHID化の人が多いのかな?

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 16:13:33.86ID:oEKuHAMH0
>>90
今まで色々な車種につけてきたぇど気にしたこと無いわ

昔は樹脂レンズはポリカのコーティングが剥がれやすい
かと思ってたが、今の現状を見ると気にしなくてもいいかと思う

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 16:10:11.64ID:YbI+CfqF0
>>90
オイラはrzn-185wLED化
光が散る散る光軸もクソもねぇ

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 23:34:32.69ID:CGqtC+Q20
オイラ(;==)

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 15:16:46.47ID:uAt7J4h+0
結局前のHIDのハーネスをとりあえず残したまま新しいハロゲン用のハーネス引いてハイワッテージ化してみた。
今までに比べて思ったほど明るくなかったけど、よく考えるとHIDと同じぐらいの明るさって事はかなり明るくはなってるんだよな。
これでしばらく様子見してみるわ。

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 20:48:17.66ID:tXbIg/2E0
>>93
それLED球選択ミスとちゃう?
焦点位置がハロゲンと同じ球選ばなかったのか?

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 01:02:14.43ID:Swn92R3L0
それとも下向きの光カットするカバーのない球?

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 19:45:33.41ID:igiIGiiG0
>>96
わからん
PIAAのヤツ(ハイ3600lmロー2600lm6000k)買ったんだけど、車屋にそれ(乱反射)はしょうがないって言われたよ
HIDでは対応商品があるけど、LEDでは無理だってさ

新着レスの表示
レスを投稿する