【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part99【LEGACY】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
オレもリコール処理してきたけど、パーキングの音がすげー静かになったわ。 リコールの作業は朝から夕方までかかるから代車出すって言われてるけど1時間なの？
あのムギューッって音がなくなるの？ リコールで音、別に変わらんかったけど、おれの感覚が鈍いのかな？
ちなみにB型 リコールで持ってったら代車で軽出された
金にならん客って思われてんだろな 生きた化石のレガシーより
軽4の方が高価だし、買うのは無理。 俺は毎回代車に軽かコンパクトカーを頼んでるのに、当日行ってみるとインプレッサやレヴォーグになるんだよな…
逆に軽く見られてる気がしないでも無い。 >>839
試したけど茶色くならんし、延長保証での修理に望みをかけるわ。
2012年式DIT >>861
保証で治るならその方が良いですね
保証が切れた車ならパークリ吹いて治ったらラッキー、バキュームホースだけ新品交換てのも有り >>839 どうも理屈が判らん
クリーニングするためにホース外して、元に戻したら今まで隙間が出来ていたところが
埋まったためにバキューム復活！って感じかなぁ
俺のBRMもカミさんがエンジンかけられねぇって文句言うからそろそろDにぶち込まなけりゃ ホース外してパーツクリーナー吹き込んでうがいさせ、よく乾燥させ両端を1cm程カットして元に戻すだけ
何か問題有る? >>864
逆じゃない？
汚れが詰まってて、パーツクリーナーで綺麗にして通りが良くなったって事じゃないかな。
うちのBRにもやってくれ！ 昨日リコール出してきた、代車がレヴォーグだった
ステアリングホイールが違和感 本日２４日付朝日新聞朝刊が スバルは
これまでとは別の品質問題で 大規模なリコールの可能性があると報じています スバル、営業利益を大幅下方修正 新たなリコールの可能性も 2018.10.24 05:49
https://www.sankeibiz.jp/business/news/181024/bsa1810240500002-n1.htm
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は２３日、２０１８年９月中間期（４〜９月期）の連結業績予想を下方修正、営業利益を８月に
公表した１１００億円から４４．５％減の６１０億円に引き下げた。
同社は「品質関連費用の計上が主要因だが、現時点で詳細は説明できない」としており、まだ公表されていない
問題による大規模なリコール（回収・無償修理）の可能性がある。 日曜に車検と電動Pまとめて入庫してきたわ。電動Pの音が小さくなるらしいから週末の引き取りがちょっと楽しみだわw さすがにスバリストもあきれるやろ
調査で次々にバレてるだけやん
前社長もヒラに降格か完成品検査班長就任かな もう10万キロ近くなるけど、特に不具合ないけどなー >>865
あーそれで納得
ホースの清掃より、両端切断した事の方が重要 ここまで隠蔽してきたカチカチをついに白状するのかな？ バキュームホース内のチェックバルブが開きっぱなしになって、マスターバック内の負圧を保持出来ないからカチカチになるんじゃないの？
みんカラで見たけどエクシーガでマスターシリンダーとマスターバックの接続部分のシールする部品(500円位)がボロボロになってて交換したらカチカチが解消されたみたい。
ところでカチカチでも車検は問題ないのかな？
ディーラーだとASSY交換で10万ちょいかかるから修理したくないし。 ブレーキのバキュームホースっていくらくらいで買えるの？ リコール終了、代車のレボーグはメーカーがかなり出してるとの事
電P静かになりました。 新しいリコール公表前にPブレーキの予約入れとくか
工場一時閉鎖してDに人員まわせばいいのに 工場の人は整備の資格無いでしょ
ハッピ着てスーパーの入口で
レボーギュでも売るのか？ リコールはバルブスプリングとのこと。
カチカチは誰か事故るまで放置ってことね。 >>887
どのエンジンが対象？交換するにもエンジン降ろさないといけないから費用はすごいことになるね。 >>884
まだエアバッグの交換してるのに
リコール、修理ばかり。新車は売れないしもう無理だよ 今度はバルブスプリング？
どうするのよ？？交換なら1台1台エンジン下ろしてヘッドバラさなきゃならん訳だがw バルブスプリングに不具合？？？
昭和かよwwwまじ技術力ねーな 電動Pのリコール修理待ってバルブがこの車も対象かどうか分かってからの方が良いかな？
2回も行くのめんどくせえ 昨年エアバッグ、先週電動P行ってきたばっかだわ
もう勘弁してくれ 次回の車検はいくつリコール対応するのかなー
今のところ2つ貯めてるから楽しみだ！
車新しいの配った方が早いんじゃない？とか思ってしまう(笑) バルブスプリングじゃあ水平対向のせいで大変だな
FA型がリコール対象かな？ターボは該当しそう… バルブスプリングなんてスバルじゃ無くて製造してる部品メーカーの責任だろ スプリングメーカーがスバルの発注の通りに作成してたら、このリコールはスバルの設計ミスってことじゃない？ スバルのバルブスプリングってメインはどこなんだろ？
神戸製鋼所なら少し前のデータ改竄のやつかね 電パリコール行ったら、確かに静かになった。
ついでにアクセルレスポンスめっちゃ良くなった。アクセルペコペコよりも、ずっと効果があった。
まぁ、すく学習されて戻るけど。 TwitterでFAバルブスプリング問題出てるな
最初からなのか使用品中古で足りなくなったのか知らんけど規定自由長に足りないor足りなくなってる >>882
デラに代車のレボ大量投入 → しばらく後に中古市場に流出 という理解でよろしいか？
しかしリコール対象車じゃあね・・・ >>906そうなのかな？
このリコールはレヴォーグもリコール対象車なの？ ブレーキも駄目
ハンドルも駄目
排ガスも駄目
エンジンも駄目
どうせまだ他にもあるぞ。 トヨタ様の86が無かったら
ダンマリで通してたかもね 全車種対象の模様
XVのCM フツーに流れてるけど・・・・ 日曜に車検も兼ねて電動Pのリコールも一緒に、と預けてきた俺のBRG。これでまたバルブスプリングもってのは勘弁願いたい NHKでは軽を除く全ての車種に及ぶ可能性って言ってたな ヴァレンティのLEDテール付けて4年くらい立つけど特に何も不具合ないな
純正テールも一応取っといてあるけど >>923
LEDも糞だな
もし切れたら高くつくなぁ >>927
BRは65Lだったはず
BMは知らない ハイオクで切ればいいのに
チャドクガみたいになってるなw 名車再生!クラシックカー・ディーラーズ 番外編
マイク「このエンジンにはバルブスプリングに致命的な欠陥があるけど 何とかなるかな？」
エド「もうバッチリ新しいパーツは用意してあるよ！
ただし水平対向だからね エンジン降ろす手間はかかるけど何とかやってみるよ」
マイク「もちろんついでにエンジンのオーバーホールもやってくれるよね？」
エド「だったら １００ポンドはよけいに弾んでもらわないとね」
マイク「よーし決まりだ！ これで2,000ポンドは高く売れるよ！！」 タイベルの交換もリコールのついでにやってくんないかな？ BRZのバルブスプリングリコール問題で、後期GTのFA２０ DITにも影響が及ぶ事を心配してる人が居るけど、
俺的には後期GTにはリコールが発生しないのではないかと予想してる。
型式は同じFA20でもNAと違いターボ付きは強化スプリング仕様になっているから。
スバルから正式な発表が出てないから何とも言えないけど。 パーキングブレーキのリコール案内やっと来たわ
と思ったらエンジンも対象かも？
てかさ販売終了してから4年も経って今さらリコールとかふざけてるよな 【悲報】 スバル、リコール対応工数がものすごい（水平対向エンジン下ろし × 数十万台） [399259198]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1540532825/ バルブスプリングとかサーキットでブン回さなきゃ壊れねぇだろうから壊れたら無償で修理にしろよ！
そんな事よりカチカチをリコールしろよ！ >>940
カチカチはエンジンかければ直るので、リコールにはならないんじゃない >>941
エンジンかけるときに力一杯ブレーキ踏まなきゃならんのがなぁ。 トキコ(日立製)のマスターバックが不良品でしょう。新車から5年、走行距離40000キロ以下で壊れるマスターバックとかどんだけ安い部品使ってんだよ。
交換しても対策品じゃなければまた壊れそうだし。 >>943
自動車部品メーカーとしてトキコを標榜する企業は2004年に吸収合併されて消滅しているので
2009年から製造されたBRBMには無関係だと思うのですが、
なぜその名称をわざわざ用いたのでしょうか？ 最近はもう数分でマスターバックの油圧抜けるから走行中に効かなくなるんじゃないかと震えてる >>946
一年整備点検出したばっかりなんだけどなぁ
走行中のブレーキそのものは今の所なんともないんだけどね >>947
いや、そういう意味じゃなくて油圧抜けたらペダルが床まで行っちゃうからさ >>942
それはいえる
我慢ならんので延長保証で直したよ >>944
マスターバックにTokico japanって書いてない？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
