【4G63】ランエボ スレッド 182【GSR・RS・GT
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【4G63】ランエボ スレッド 181【GSR・RS・GT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530224839/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>876
同じエボ乗り、そんな冷たい事言わないでよ そういえば前はランエボシリーズとすれ違うと手を挙げてたりしてたな
ウチの地域は雪国だからよく見かけたんだけどな
今はランエボシリーズ乗ってる人が極端に減った、寂しい現実か､､､ CTだが、「お、ランエボだ」とか言われたり、眺めたり、はよくあるよ。
凄くうれしい気持ちになるｗ。 6乗りだけどガススタで7乗りの兄ちゃんに話しかけられて「今度すれ違ったら手を挙げますね」って言われて、一回だけ挨拶したがそのあと兄ちゃんはクラウンに乗り換えた
CPなんか滅多にいないし、CTもめっきり見なくなった 北海道から関東に帰ってきたが、
向こうじゃCTをよく見たな おじさん、この秋でエボ歴22年に
なっちゃったけど22年間すれ違って
手を挙げるなんて事は一度も
した事ないし、された事も無いよ。
多分、ド田舎だし閉鎖的な民族だからかな 合流とかショッピングセンターの駐車場の譲り合いとか一時停止とか横断歩道とか手を上げる機会は結構あると思うんだけど。22年車乗って一度もないとか、それランエボ関係ないよね。 高くて速そうなベンツに道譲ってしばらく遊んで貰ってたら
信号発進でバーンナウト見せてくれた
やり過ぎ >>890
わかって書いてんだよ、自分からど田舎とか閉鎖的な民族とかちゃんちゃら可笑しいわ。 踏切待ちしてたらお母さんと子どもらしき2人が歩いてきて
お母さんが「こんな感じのカッコイイミニカー持ってたよね」って言ってたから、子どもにサムズアップしたら
子どもがサムズアップ返してくれた >>891
わかってて書いてるってんならただの頭悪いアピールにしかなんないけど >>887
手を挙げられた事ないとかじゃなく、自分から挙げるべし！
早速明日から実践するように！ 給油中に話しかけてくるのは構わんけど走行中に一々手あげたり隣に止まって覗いたりしてくんのはキモいわ 偶然別のエボと縦走すると周りから痛々しく見られそうだからどっかいってほしいと思うことならある 俺はハゲ不細工強面だから、そんな経験ないな。
ジロジロ見られるけど ８乗りの俺はジャンボエンチョーで駐車したとき、おじさんが寄ってきて話しかけてくれた。
ＣＮ乗りの方だったが、エンジンを載せ替え乗り続けてると言ってた。
あとはマックのＤＴでクルーの人に
「これエボですよね、かっこいいですね」
とお世辞を言われた。なんかテレながらも嬉しかった。 >>888
ランエボ同士で、すれ違う時に
意味だぞ？解ってるか？
他車と譲り譲られた時は手を挙げるし
会釈だってしてるわボケ エボワゴン乗りだけど、GSで従業員の若い兄ちゃんに「この車なんていう車ですか？」ッて聞かれたぐらいだな。 信号待ちで横断歩道を渡る白人の若い兄さんの
視線が痛かった 早く渡りきれよ 都内から故郷のド田舎へ18年ぶりにUターン（移住）した時、手を挙げてくれる人に田舎も悪くないなと思ったよ
逆に都内じゃやってくれなさそう
まあ、閉鎖的なのは解るが >>886
俺も北海道から関東に帰ってきた。
札樽道のそばで同じ春日部ナンバーをマンションの駐車場で見たわ。
あの車、帰ってきたかなぁ 北陸遊びに行ったときは エボやＳＴＩ多くて交差点とかでも結構挨拶したけどなあ。
田舎とか関係ないんじゃない？ 休日午後の洗車場で大事に磨いてたら結構話しかけられるよ
洗車場は面白い >>907
洗車機に突っ込んだら後ろの
デカい羽がもげ取れませんか？ >>907
大事に磨いてたってくらいだから洗車機使ってないと思われる。
ちなみに俺も使ったこと無い。
最近の洗車機は傷つかないと聞くけど、車自体古くて塗装も傷んでるだろうし、念のためね。 俺は洗車機洗いする時ある。
トランク上面と羽根の裏は洗ってくれないけどね。 ハｇ
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(⌒) ﾋﾟ
／￣￣| 彡⌒ミ
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もげないよ
センサーがあるから、避けて洗ってくれる
俺は基本ぬれタオルで拭いて、たまにワックスしてる。
洗車は楽しいよ。 ３が新車発売してすぐの時に洗車機突っ込んだら羽引っかかって緊急停止押したわw
もげなかったからひと安心 86のニュルウイングっていうでかいリアスポとか揺するとめちゃグラつくから、あれはもげるw CTも脚はしっかりしてるけど羽（横板）はぐらつく
スピード上げて走ると路面からの入力で羽が絶え間なくブルブル振動する
ルームミラーで分かるほど エボ10のはカッチリしてる
エボ6のは結構揺れる
形状的に4のもカッチリしてそう 昔安物GTウイング着けてて根元はしっかりつけたんだけど走ると40km/hくらいから羽根自体がぷるぷるしてた
でも洗車機は余裕で通せたよ >>919
ＣＴの羽にも2種類あるからね
７はしっかりしてるよ ブーストの掛かりが今までより高回転になってきた、なんでなんだろう どういうこと？
高回転域じゃないとブーストかからないってこと？ ウエストゲートが少し開いてるかアクチュエータが削れてる
過去に何度かそういう話が出てた >>922
７と８・８MRと9以降用の3種類で有ってますか？ >>917
95年当時3を新車で買った人って事？
凄い！俺もおっちゃんだけど
おっちゃん何歳なん？ >>926
細かい事言うと3種類じゃなくて
4種類のはず。 ７系
８・９系
の2種類でしょ？。細かく分ければ素材が違うことくらい？。
７系は、可変機能付きだよな。他のエボで可変機能付きのリアスポはあるの？。 GTAの標準リアスポイラーじゃないの？種類の１つは。ランサーセディア用の。 ザックリと形だけで言えば2種類。
可変出来たのは5と6だけのはず。
7って固定じゃなかったけ？ センター交換タイプのスポイラーにするとさらに派手に
オートプロデュースBOSSのはバンパーからはみ出るから車検非対応だけど高勢スタウトはどうなんだろ ７と８と９は違う。
８と８ＭＲまでフルカーボンだったのが、９から垂直板が樹脂になった。
翼は中空化。重量はかわらず、低重心化。 ３のガバーっと口を開けたようなフォルムは
とても衝撃的でした。７が出たときは、
「え？ これ？」
ってな印象でしたが、一番マイルドで無難なのかもと今は思います。 >>908
ディーラーで洗車機に突っ込んだらブロワーに純正リヤスポ喰われた事が
クリア剥げも酷かったから修理して8MRのガンメタに塗って貰ったが >>925
タービン内のアクチュエータが開いてるな
サーキットとか連続的な過負荷をかけたりと過酷な状況を常用したか？
排気熱でアクチュエータのコネクトが曲がって完全に塞がってない状況だと思う
フロントパイプ外して簡易スコープで覗くほか確認のしょうがない
あとは、これを経験したことのある俺とかが、タービン外に付いてるアクチュエータのロッドを外し、指でアクチュエータの開閉操作をして閉まるときの音をO2センサーを外した穴から聞けば状態が分かる
十中八九、アクチュエータのコネクト曲がりによる閉塞不良
タービン交換かハウジングの交換しかないわ 街乗りだけでもアクチュエーターの調整ミスってるとウエストゲート駄目にするで >>931
７は調整式
ここは本当にいい加減な知ったか多い
乗ってないヤツが書いてるんだろうな てか8,9は調整指揮じゃなかったんか
知らんかった >>948
ん？内側にあるネジはダミーだぞ？
つかネジの山がないから回せないし無理くり回しても直せなくなるだけ。
このウイングは調整なんてできないってば。 どうでもいいけどやっぱ8.5かっこいいな
ケツだけならCTで一番好き >>950
エボ８の新型車解説書にもカタログにもフルカーボンと有るんだがな。
「量産４ドアセダンとしては世界初のフルカーボン仕様」とエボ８のカタログに有る。
8MRの新型車解説書には８からの変更点にリヤスポイラーはうたわれてない。
お前、今流行りの乗ってない奴がいい加減なことを書く一味だな！ スポイラーみたいに外から丸見えで
可動かどうか見て分かりそうなものについても間違い情報が書き込まれるんだね
しかも自信たっぷりっぽいw
やっぱりネットの情報って真偽を判断する力がないと使えないな
専門スレでさえこんなレベルだもの 専門スレかも知れないが書いてるのは専門家じゃないから。そう言う情報も含めての楽しみ。 >>956
乗ってもないクルマ、しかも職業メカニックとか専門性すらも
ないくせに、断定的に嘘を書く連中は頭がおかしい うそをうそと見抜ける人でないと(ランエボに乗るのは)難しい 言うて車の世界なんて曖昧なこと多いんだから今さらやな 8や8MRのウイングのネジ穴を隠すカーボン調のシールみたいなものもあったっけ もういいよ、四駆でターボで２?で２８０ｐｓ近く出ているフツーの車で。 >>960
オカルトグッズのSEVに1000万注ぎ込むやつもおるくらいやからなw 本人が納得して払ってるならいいんじゃね？ スパシーバーだっけか オカルトグッズといえば、なんでもかんでもアルミテープ貼ればか空力良くなるとか、あれが良くなるこれが良くなるとかってのあったよね 世界のトヨタがそんなこと言うんてんのよ
実験データとか統一された数字で示してほしいわ
ランエボ買ってこういう車初めてで、そんで色んなチューナーに話聞いたりしたけどどこもかしこもフワッとしたことしか言わなくて
こういう世界なんだと気付いてがっかりだったね
なんとなくそうっぽいってのが平然とまかり通っててこの情報社会でしっかりと検証されたデータも公になくそれにのるしかなかったりする業界
アホらしいわランエボには乗るけど >>967
アルミテープのコピペとして今後の成長が楽しみだな で、新型エボはまだかね？
去年のゴーンと戦犯益子が復活に触れたので楽しみにしてるんだが
日産に競合車種もないので、OEMになる心配もなさ気だし
アウトランダーはPHEV吸い取らててエクストレイルOEMになりそうで怖い MTめんどくさいけどスポーツ系の弄れる車乗りたいと言うワガママな理由から、GT-AとインプSTIタイプAで迷ってます。
値段は中古でGT-Aが100万前後、インプが180〜240と倍くらい違う。今からGT-A買うとかなり整備費覚悟しなきゃ駄目かな？
エボ海苔の方現実的な意見下さい。 >>954
8は水平翼とインナーパネルだけカーボン
8MRでアウターパネルもカーボン化され
ホントにフルカーボンになったのは
8MRだわボケ
嘘つくなカス >>973
８と８MRの新型車解説書を書いた三菱自動車に嘘つくなと言えよ！
普通、新型車解説書に書いてあれば、それを本当だと思うだろう。
もちろんお前は、全種類のリヤスポイラーをばらして、素材の確認をしたんだろうな？ >>972
見た目が好みじゃないので、候補から除外してます。性能はピカイチだろうけど >>971
俺も同じ理由だった。
７GT-A買ったけど幸せになれたよ。とにかくCT系は上品でかっこいい。 GT-Rのようなブリスターフェンダーもカッコいい。 SST並とは言わないけどトランスミッションがそれなりの地雷
フロントLSDが無いのも用途によっては痛い RSタケダ フロントLSD 20万
G-foce 強化AT 50万
Aラインとの差額はまだあるよ
レガシイのメカをwrxに乗せただけだろアレ
コンパクトさが必須じゃなけりゃ2.5gtのレガシイのがよくね？みたいに思ってAライン見送ってワゴンGTA買いますた
でもミッションが頼りないんでエンジン弄れないでござる
取り敢えず買ったらatfを圧送で交換
結構フィーリングが違ってくる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
