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【4G63】ランエボ スレッド 182【GSR・RS・GT
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9aa1-9s9C)2018/08/13(月) 02:51:12.03ID:m2ag410V0
※ 次スレは>>970が建てて下さい ※
踏み逃げの場合は>>980が立ててください。

※※※荒らし、煽りは徹底放置でお願いします。※※※

スレ立て時に、1行目行頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」と記載すると強制コテハン(ワッチョイ)がつきます。必ず行頭に記載してください。
荒らしは名前でNG推奨。

○前スレ
【4G63】ランエボ スレッド 181【GSR・RS・GT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530224839/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4aa1-9s9C)2018/08/13(月) 02:52:05.78ID:m2ag410V0
▼よくある質問と回答(FAQ):メンテナンス編

Q:タイミングベルトの交換時期・費用など。
A:メーカー推奨は10万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は5〜8万キロで要交換
  費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約8〜9万円程度。
  (ウォーターポンプだけだと6万ぐらい:同時に交換するのがお得)

Q:CT系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
A:早ければ3万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Q:ミッション(兼フロント&センターデフ)オイル・トランスファー・リヤデフオイル(計3箇所)の交換時期・費用等
A:2〜3万キロ(2年)で交換。純正でよければ工賃込み合計約1万円程度
  いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は1万キロで。

Q:AYCオイル(トルク伝達機構部)の交換時期・費用など
A:デフオイルと一緒に2〜3万キロで交換。Dラーでの作業推奨(要摺動面擦り合せ)。
  費用は工賃込み約5千円程度。
  ちなみにACDと共有する油圧配管部は工賃込み3500円(東京地区調べ)※地域差有

Q:クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか?
A:純正なら部品+工賃の総額で、8万強(CP)〜10万強(CT)円ぐらいと報告あり。

Q:エンジンオイルに5Wを入れても大丈夫ですか?
A:スレ住民的には10W−40あたりが多い。(4G63)交換サイクルは3000〜4000km、
  100%化学合成油の使用がお勧め。
  オイル交換2回につきフィルター1回の交換を推奨。
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4aa1-9s9C)2018/08/13(月) 02:52:24.35ID:m2ag410V0
▼よくある質問と回答(FAQ):トラブル編

Q:最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします。
A:アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Dラーで雨害対作品に交換して下さい。
  保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
  有償の場合、費用は1万4千円ぐらい(工賃込み)

Q:ヘッドにオイル滲みがあるのですが?
A:4G63の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
  酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Q:CT系メーターバルブの交換のポイントは?
A:1.メーター周辺のカバー(黒)を固定しているビス2本を外す
  2.カバーをまっすぐ引っ張って外す(ツメでも固定されてるので力が要る場合あり)
  3.中のメーターユニットを固定しているビスを外す(3本)
  4.メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す(裏側にカプラーが2本あるので注意)
  ※ACDスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Q:吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります。
A:プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Q:大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
A:この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Q:エボ4(or5)に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーとかクォーという音がします。
A:リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Q:リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。ゴベゴベになった(笑)
A:よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
  だめな場合は再塗装(3万円?)
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4aa1-9s9C)2018/08/13(月) 02:52:40.32ID:m2ag410V0
▼よくある質問と回答(FAQ):保険編
エボ9
@富士火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全リスク対応で車両400マソ 年18マソ
Aアイオイ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
 車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り(7〜9)
@10等級、オールリスク、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位
A20等級、35歳以上夫婦限定、エボ8、車両290万免責0、全損時諸費用
人身傷害7000万、搭乗者1000万、対人対物無制限免責0
弁護士費用特約、対物超過特約、その他特約がちょこちょこ付帯、年額163320円
B17等級、免許取って六年目。 車両270万の対人対物無制限。3000万だったかも。
もち盗難イタズラ込み。年25万円位

エボ6
@35以上、15等級、掛金車両6クラス、対人対物無制限、車両エコノミー、免責0マソ、車両95マソ、年7マソ
  JA共済 ※2014年度版

エボ5
@26以上本人限定、オールリスク、免責10マソ、車両105マソ、年10マソ弱

エボ4
@26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
 自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年7万位

車種フメイ
@20等級、35歳以上
 車両275万で全リスク、対人対物無制限、人身障害5000万、
 搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
A30歳以上で車両限定で11万ぐらい
B9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4aa1-9s9C)2018/08/13(月) 02:54:57.16ID:m2ag410V0
▼よくある質問と回答(FAQ):パーツ編
@エボ純正のホイールサイズは?
 A:CE・CD系 15インチ6J +46 PCD114.3(4穴)
  CN 16インチ6.5J +46 PCD114.3(5穴)
  CP系 17インチ7.5J +38 PCD114.3(5穴)ブレンボ装着車
  CT系 17インチ8J +38 PCD114.3(5穴)ブレンボ装着車

Aエボ7にエボ8以降用のバンパーは取り付け可能?
 A:全共通設定のものも出てるようですが、エボ7とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が
 違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
 ちなみにIngsのエアロは7とそれ以降に分けられてます。

BCP系にCTの6MTは取り付け可?
 A:可。搭載しているCPも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにCN(W)は加工が必要。

Cインコタービンとチタンタービンとマグタービン、どれがいいの?
 A:一番のレスポンスはマグタービン ついでチタンタービン。ただしマグ チタンの順に強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
 インコは強度があり、ブーストUPするならインコが良いとされる。
 事実ブーストUPするためにインコに仕様変更した人もいるほど。

Dエボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可?
 A:不可。似てるけど互換性が無い。残念。

ECT用社外マフラーが7・8・8MR用と9・9MR用に分かれているモノがあるのはなぜ?
 A:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。
 使用不可ではないが小加工。
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4aa1-9s9C)2018/08/13(月) 02:55:38.62ID:m2ag410V0
社外品

ISCバルブ
純正 1450A069 21,900円
https://www.monotaro.com/p/5209/7474/
Mallofusa 三菱ミツビシ用 アイドル エアコントロールバルブ ギャラン 94- 99,02-04 エクリプス 96-99 ランサー 03-06 アウトランダー 03-04
https://www.amazon.co.jp/dp/B071GQWB2V/ref=cm_sw_r_cp_api_xFfABb5E74BB4

ウォーターポンプ
純正 1300A069 17800円
GMB GWM-81A 6820円


BOSCH ボッシュ O2センサー 15733 (LS602) 並行輸入品
https://www.amazon.co.jp/dp/B000BZG8ZU/ref=cm_sw_r_cp_api_mcSABb403A014


日立(HITACHI) ダイレクトイグニッションコイル U12C03-COIL
https://www.amazon.co.jp/dp/B01HR1M0D4/ref=cm_sw_r_cp_api_ZcSABb8B4F804
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4aa1-9s9C)2018/08/13(月) 02:55:56.72ID:m2ag410V0
ACDポンプ関連

586 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/07/26(木) 17:24:02.15 ID:w07Ph7aR0
オラーおまえらwwww
リレー不良で2万円だわwww
やったぜめっちゃ嬉しいwww

616 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/07/27(金) 19:15:36.24 ID:OmnOYzw+0
ACDポンプのプレッシャースイッチ(センサ)は三菱の汎用部品なので他車で設定されている部品で流用可能
部品番号2960A062
値段13,300円

652 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/07/28(土) 22:14:30.64 ID:QcxqrMb80
>>586だけど一応費用晒しとく
https://i.imgur.com/HnmdM8H.jpg

692 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/07/30(月) 02:47:19.64 ID:xP/QrKds0
>>631
https://www.monotaro.com/g/02538563/
品番MR483948互換
移設してセンサーとソレノイドRとLとACD用ストックして置くといいよ
https://imgur.com/a/62RRuBs
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 01:57:41.22ID:UuEtvkfZd
そんなことより勝手に画像転載しちゃってよかったのかなって…
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp03-IOKZ)2018/08/14(火) 09:01:57.74ID:tzk373o4p
タイベル周り一式の部品も一覧あるといいな
テンショナーとかガスケットとか
0015名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 09:19:03.46ID:38elOykk
自分でリストするつもりはサラサラない情報乞食が偉そうにクレクレ
5ちゃんの意味が理解できないジジィは死ねばいいのに
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp03-IOKZ)2018/08/14(火) 12:27:34.48ID:tzk373o4p
たまにめっちゃストレスたまってるやついるな
0021名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-EJnt)2018/08/14(火) 14:24:59.11ID:Hf2rUUpsd
>>18
純正品が1年で固着した事あるよ。どう考えても不良品だったと思うが。
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-EJnt)2018/08/14(火) 17:05:00.98ID:Hf2rUUpsd
>>22
ホントそうだよ。あれ無かったら気付かない。
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp03-WLpp)2018/08/14(火) 17:20:47.07ID:krrCkZVkp
水温計を追加してないけど、純正メーターの水温計で異常に気が付いてディーラー直行
ラジエターが液漏れを起こしてた

>>23
>ホントそうだよ。あれ無かったら気付かない。

サーモスタット固着だと純正メーターの温度センサー位置では検知できないってことですか?
0026MRモドキ (スフッ Sdea-7JCH)2018/08/14(火) 18:01:10.25ID:BTQK38Smd
>>24
ラジエーターパンクだったら純正水温計とOBDのメーターに出るから分かる。

トランスファー駄目だった…新品頼むと\41万だそうで中古見つけて交換した()
フロントパイプ社外にしてるCN〜CT乗りは要注意だね。
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b336-rnvB)2018/08/14(火) 18:41:45.10ID:FAiZgnTM0
>>22
OBDIIから水温取ってるけど
これ信用して良いのかな?
どNormal街乗り9MRで80℃ちょい超え
信号等で停車すると85℃過ぎまで
すーっと上がってく。
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6745-IOKZ)2018/08/14(火) 19:52:32.36ID:JAJ4L/tF0
言った本人だけど、俺はまあ別にいらんのよ
12万キロだし
0033名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-EJnt)2018/08/14(火) 21:07:00.11ID:Hf2rUUpsd
>>24
センサー位置じゃなく、メーターがリニアに動かないから。冬の高速で65度まで下がったままだから、固着して半開きになってるのに気付いた。交換して1年しか経ってないのに。イグニッションコイルもそうだけど、最近の三菱純正品の品質オカシイぞ。
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-qd7g)2018/08/14(火) 21:53:10.61ID:NWPuFxpma
出口制御か入口制御かで話は変わってくるね
前にCPスレだったかなで読んだんだけど
重要なのはエンジンブロックの水温を計測することで
出口制御の6以降はサーモスタットよりエンジン側、つまり純正センサーが取り付けられてる位置がベストらしい
入口制御ならラジエターまで障害物がないから
アッパーホースやラジエターの上部で計測してもエンジンブロックに近い数多が得られるんじゃないかな
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cb36-W7AY)2018/08/15(水) 08:44:26.11ID:VmvXyeNP0
エボマガで冷却特集やってたの思い出して見返したけど、油温はオイルパンとブロックではかなり温度差があるね
結論はオイルパンの温度を見るべきって書いてある

水温はラジエターの事しか取り上げられてなかったけどECUから水温とってたわ
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4a4a-Bnwa)2018/08/15(水) 09:42:20.42ID:c4E0xEZ40
レー探をobd繋ぎで水温出てるけど90度できっちりファンも動くし信頼してる
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9e8d-g+Va)2018/08/15(水) 11:56:07.23ID:x49KeCRV0
>>41
CT?
CPは100℃近くになるまでファンまわらない
改良されてるんだな
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6745-Bnwa)2018/08/15(水) 18:11:21.81ID:a+jqHXMt0
>>42
CTだよ
CPはそうなんだ知らなかった
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9e8d-g+Va)2018/08/15(水) 20:51:33.88ID:NBHSrvW/0
>>47
オイルパンの油温を計りたいのはこれかエンジンに行くオイルの温度を知りたいわけでしょ
ランエボはオイルパン→ポンプ→エレメント→エンジンブロックの順にオイルが流れていくから
最初からあいてる穴を利用してもオイルパンで計測する温度と大差ないはずということを言いたい
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-qd7g)2018/08/15(水) 22:29:37.93ID:VRKrUeXua
油温が高いときはエレメントからクーラー経由でエンジンにオイルが供給されるので
エレメントの直後でセンサーかましても誤差は大きくなるはず
ただオイルメーカーが油温の話をするときの基準はオイルパン油温らしいので
オイルパンにセンサーを取り付けるのが一番良さそう
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6745-Bnwa)2018/08/15(水) 22:38:15.74ID:a+jqHXMt0
元からついてる穴であかんの
そこに指してるけど
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-4FTc)2018/08/16(木) 07:22:26.60ID:sr658/o6d
>>52
エボマガの検証だとオイルパン、ブロック、オイルクーラー入口、出口の4つを同時に計測してるんだけど、オイルパンとブロックでは最大で30℃以上も差が出てるから驚き
あと純正オイルクーラーの性能もかなり高いことが数値から分かるよ
検証でも純正オイルクーラーを褒めてる
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/16(木) 08:51:07.61ID:zlOJdpxed
別に非難してる訳じゃないから冷静に聞いてほしいけど、お前らが雑誌を読んでいることに驚いた…
ほら前スレで技報技報って言ってたから
アホみたいな雑誌読むなというレスもあったから雑誌読んでるとバカにされるのかと肩身狭い思いをちょっと感じてたので…(´・ω・`)
0059名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp8f-3bXv)2018/08/16(木) 10:33:05.53ID:BE4YrgCgp
前スレでマップセンサーとISCバルブ社外品をAmazonで注文したものだけど、やはり中国から来るみたい
届いたら写真あげるわ
0061名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eb36-xQfD)2018/08/16(木) 11:52:28.30ID:RThx9foY0
>>30
付けて良かったコムテ◯ックですね。
安心しました。
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eb36-xQfD)2018/08/16(木) 11:56:52.80ID:RThx9foY0
安心で思い出したけど
もしゲリポーテーション使えたら、
もっと安心できるのに。
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW db45-3bXv)2018/08/16(木) 18:23:50.57ID:BMnAgoJd0
まーたケンカする
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-4FTc)2018/08/16(木) 18:58:58.76ID:+diDcfP+d
>>57
それは広告に騙されて養分にされるからという意味だと思われ

>>60
違うよ
サーキット走行で
ちなみにアイドリングは20分位ではセンサー取り付け位置による差異はそこまでないみたい

>>63
バカは相手にしない方がいいっすよw
オイルクーラーは冷却しか性能ないのに油温で性能が判断できない脳みそなんだからw
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eb36-xQfD)2018/08/16(木) 19:04:47.17ID:RThx9foY0
ランエボは当然だけど
GTOやらFTOやCyborg作ってた頃の
三菱が一番好きだったな。゚(゚´Д`゚)゚。
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0f-nA+3)2018/08/16(木) 19:49:48.34ID:kvqZJVOka
>>66
何度も書くけどオイルクーラーにどれだけ
オイルが流れ込んでるかも考慮しないと性能なんてわからないって
少量のオイルだけ流しておけば温度なんて
いくらでも下がるんだから油温だけ見て下がった下がったと言うのは無意味なんよ
0070名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fa1-6lgt)2018/08/16(木) 23:52:11.05ID:senpiq3U0
あたまがあまりよくない
0071名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/17(金) 09:55:57.04ID:LkYUOUrK
>>64
そもそもオイルクーラーの性能なんて設計値で放熱量が決まってるんだが、何をどうしたいのお前
0073名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b50-3bXv)2018/08/17(金) 14:01:27.88ID:VHVx8knf0
ちょっと回すだけであっという間に110℃くらいにはなる
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/17(金) 15:12:41.97ID:OPuwdHtt
任意保険の継続案内来た
7GSR、対人8対物5傷害4、変わらないな
現役車両減っても事故割合は変わらないのか
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/17(金) 15:14:25.60ID:OPuwdHtt
>>73
そりゃガソリン燃やした分だけ冷却水とオイルと排ガスにその熱が移るんだから温度は上がるさ
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f45-xQfD)2018/08/17(金) 19:05:31.71ID:UusdhEh70
皆んな仲良くやろうや

昨日今日とパチで15万勝ったからSabelt の6点入れるわ
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0b36-4FTc)2018/08/17(金) 19:20:54.07ID:xX+Kob/h0
>>72
>バンジョーボルトや細いホースがボトルネックになってるのに純正クーラーが性能高いとかありえないだろって話なんだが
そんな話一度も出てないのに話題のすり替えがスゴい

>>73
そりゃオイルクーラーに行く前のブロックから油温取ってるからだろうに
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f8d-qPCS)2018/08/17(金) 20:34:20.17ID:KEaRZbRx0
以前ミッションオイルクーラーを試作していた時の経験
電動ポンプでミッション本体からオイルクーラーに流してそこから本体にリターンする構造

1,ポンプの能力 小
当然ミッション本体の温度は全然下がらない、ただしクーラー出口の油温は一番低い
オイルクーラーに滞留する時間が長くよく冷やされるけど焼けた鉄板にちょろちょろ水をかけるがのごとく
本体の冷却能力は低い

2,ポンプの能力 中
オイルクーラーの出口温度は1より高いけど結果的に本体の油温はこれが一番冷えた、

3、ポンプの能力 大
期待に反して全然冷えない、オイルクーラー出口の油温も一番高いっていうか温度差がほとんど無い
流量が多すぎてオイルクーラーを通過する時間が短すぎるみたい

エボのエンジンオイル冷却は1の状態だと思う、バンジョーを変えたら油温は結構下がるしね
エボマガも1の状態でオイルクーラー出口の温度を見て高性能だと書いたんだろうけど
システム全体で見れば全然高性能じゃ無いと思うんだけど
0081名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/17(金) 21:02:43.56
オイルクーラーの能力は時間当たりの放熱量だから
流量を変化させても放熱量自体は変わらない
そんな簡単な物理も分からない馬鹿が昨日から暴れてる
0082名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f8d-qPCS)2018/08/17(金) 21:22:13.34ID:KEaRZbRx0
同じ温度までオイルを冷やせたとして
10ccのオイルをオイルパンに戻すのと
1000ccのオイルをオイルパンに戻すのでは
オイルパンの温度はどちらが低くなるか解るでしょ?
流量を無視して温度だけ論ずるのは無意味だって
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f8d-qPCS)2018/08/17(金) 22:39:03.99ID:KEaRZbRx0
一つのモデルのグラフだけ見てみ
クーラーの容量が同じでも流量が増えるほど放熱能力は増えてるだろ
大きな容量を持つクーラーならそれが顕著に表れるだけで
バンジョー変えて流量増やせば油温が下がるエボのクーラーも同じで
能力を全然使い切ってない
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-4FTc)2018/08/17(金) 23:32:04.68ID:deR/E663d
こっちは検証データがあってオイルクーラーの性能がどうなのか分かるのに、経験()と憶測だけで熱くなってる素人に草

いかに素人の憶測が当てにならないか、しかも間違ったことを自信満々に言っているか分かって有意義でした!
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fa1-6lgt)2018/08/18(土) 02:36:59.71ID:4NCMqd+m0
盆栽車の水温油温管理する必要あるの?
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0f-N4wy)2018/08/18(土) 09:05:08.42ID:C8bJuJ/aa
昨日高速のPAでランエボ見かけて、おっいいな、どんな人が乗ってんのかなと思ったら
カップルが来てなんと女性の方が運転席に。
男の方じゃねーのかよwと思いつつも、交代で運転してるのか
あるいはほんとに女性の車なのか分からなかったが。
女性でそういうの乗ってるのはかっこいいと思ったよ。
なかなか可愛い人だったんで、なおさら。
0092MRモドキ (スフッ Sdbf-nU7m)2018/08/18(土) 09:37:17.13ID:XA2lrZ5ad
>>90
ヘッドの冷却水路を拡大して油温が上がり難くなったんではなかったかと。
それに伴って点火栓がロングリーチ化されていたような。
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-uTKW)2018/08/18(土) 11:49:01.11ID:8gNzFYH9d
>>89
うわっ、言っちゃった。
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-ovh1)2018/08/18(土) 12:14:52.87ID:WVUqVcvId
ヘッドに回しすぎてたオイルを抑制したんだっけ?
なんか滝沢のおっさんがCPでもやってたような
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FFbf-xQfD)2018/08/18(土) 17:00:09.39ID:nx1yz0/nF
まだ油温の話してるのか
今日もパチで勝ったからオイルクーラー増設するわ
油温が気になるならお前らもそうすりゃええやん
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-ah2f)2018/08/18(土) 20:06:29.42ID:WVUqVcvId
>>97
景気がいいな
増設する場合、純正二基がけかエレメントんとこから社外のつけるか、どっちにしろ油圧は大丈夫なもんなんかい?
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfd8-ipLS)2018/08/18(土) 21:21:47.40ID:hphU4J2x0
セルフで給油しようとしたら、フューエルリッドが開かんくて焦ったわ。

レバーの下にカードを立てて引いたままにし、リッドを引っ張って開けたけど
リッドクリップが無くなってた。
ここ最近はフルサービスのGSで入れていたんだが、どこで折れたんだろ?
リッド開けた際に落ちたはずだから、気づかなかったのか、知ってて黙っていたのかわからんが・・・

明日ディーラーに聞いてみるけど、部品在庫があればいいな
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eb36-B4n8)2018/08/18(土) 21:51:06.78ID:8G3dFymX0
>>99
オイルクーラーつけるときなるべくホースを短くするのが定説なのに増設するのはポンプの負荷が気になる
特にホース長々と這わせて左に増設するやつ。
2機掛けでサーキットで110度で留まるって聞いたけどそこまでしても110度いくのかと
0105名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fa1-6lgt)2018/08/18(土) 22:50:31.93ID:4NCMqd+m0
エアバックリコールにいく→ロールケージ溶接取り付け済→外してきてください→詰み ←いまここ
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 23:25:14.69ID:TMITVvLf0
う〜んそれは多分エボ9じゃないからではないかな?
おそらく合っていると思うよ
0117名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-ah2f)2018/08/19(日) 12:38:34.14ID:1alKQv+ud
AYCのデフ部分のオイルって、そこら辺のホームセンターで買えるATFでいいんでしょうか?

エボ6なんですが、通販での三菱AYC用フルード買えるんですけど、送料1000円近く取られるのと買う手続きとか煩わしくて

エボ7以降はATFで代用したりしてるのをみんカラ辺りで見るんですが、CPもいけるんでしょうか?
0119名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMbf-KJ3I)2018/08/19(日) 14:37:52.25ID:asNQBFkoM
給油口の四角い蓋の根本に固いスポンジを挟んで
部品が来るまで応急処置だ
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-uTKW)2018/08/19(日) 15:14:16.81ID:mTwydV6+d
>>100
その状態で早10年目。セルフしか行かないけど、慣れちゃってる。
0121名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5bab-ipLS)2018/08/19(日) 15:59:10.22ID:+fDsiZQC0
>>100だけど、ディーラー逝ってきたら部品在庫有ったんで、貰ってすぐに自分で付けたわ。
「私もGSで壊れて‥‥」とディーラの姉ちゃん。ここでは常備在庫してるそうな。
予備部品で持っててもいいぐらいか?

MB642442 Clip Fuel \172(.税込)
0123名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eb36-xQfD)2018/08/19(日) 16:27:35.18ID:Q0X6sHLY0
>>100
俺も最近、折れたよ。
0124名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp8f-3bXv)2018/08/19(日) 18:11:29.45ID:SGTVMnHCp
折れてる人はCP以前の人かな?
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eb36-xQfD)2018/08/19(日) 18:19:23.53ID:Q0X6sHLY0
>>124
CT9A最終モデル
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-ah2f)2018/08/19(日) 18:27:59.18ID:eTHwAJW1d
>>118
リヤデフの並びの作動部?なんですが、一回自分で交換して簡単だったもので
ディーラー2軒ぐらいに電話して計り売りしてくれってお願いしたんですが断られたのと、AYCフルードはもう販売してないって言われて、今はATFを入れてるって言われました
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-ovh1)2018/08/19(日) 19:41:31.70ID:eTHwAJW1d
電話した時も年配のメカが出て、正直AYCのことも自信なさげに説明してました

ネット通販だとAYCフルード普通に在庫してて、ディーラーにないってどういうことな。わでしょうか
1リッターで3000円近くかかるのでアホらしくて
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp8f-3bXv)2018/08/19(日) 19:47:26.77ID:SGTVMnHCp
ヤフーショッピングで買ったええやん
0131名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-ah2f)2018/08/19(日) 19:54:07.78ID:eTHwAJW1d
ヤフーショッピングで送料込みで2000円でした
0132名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0f-nA+3)2018/08/19(日) 19:56:03.80ID:Q4qAs5XQa
>>126
俺もATF入れることに不安があって聞いたんだけど発売当初はAYCの耐久性が未知数でATFに添加剤入れたフルードを設定したけど
実際に壊れるのは反対側のデフばかりで
普通のATFで良いということになったんだと
7からATF指定だけどAYCの構造は変更されてないでしょうと言われて納得
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-ah2f)2018/08/19(日) 20:11:22.58ID:eTHwAJW1d
>>132
なるほど
ダイヤクィーンのAYCフルードは、ATFに添加材配合しているんですね
で、並んでるリヤデフがぶっ壊れ安くて、AYCの作動部は以外と丈夫だから普通のATFでいいと
確かに7も6も機構は同じですしね
0136名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 21:22:17.59
>>135
ラジエーターからの放熱量を増やせば=冷却水による冷却性能を上げれば、その分だけエンジンオイルの温度上昇を抑えることができる
簡単な算数のお話
0140名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-uTKW)2018/08/19(日) 23:51:48.81ID:mTwydV6+d
>>121
給油の度に買おうと思うんだけどさ。すぐ忘れちゃうんだよね。走行性能に関係無いトラブルは、ついついほったらかしにしちゃう。ルームランプが点かないとかさ。
0142名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f8d-q3pa)2018/08/20(月) 03:21:10.46ID:ymWNTmTI0
>>99,102
昔海外のサイトでオイルクーラー二基がけした人が
エボ9用のリリーフバルブスプリングに交換したと書いてた
当時は何の意味があるか解らなかったけど開発者が油圧あげたと言ってるから
恐らく強化されていて低下した油圧を補う理由があったんだと思う
0143名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-ah2f)2018/08/20(月) 06:24:13.06ID:qgT87seXd
>>138
ヘッドに回す油量を抑制したのは筑波アタック全盛期のエボ5で、滝沢歯科医がやってたやつ
オイルクーラー二基がけでも中々冷えなかったのが、それやってようやく冷えるようになったとか、ビデオオプションのエボ特集でやってた

CTでも同じ方法が採用されてるかは知らん
0144名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 09:26:30.29ID:TqukuDMp
>>117
HRSとか社外品のフルード使う交換メニューを用意してるショップもあるから、同等品を使えば大丈夫と言えば大丈夫なんだろう
当然、指定外の油脂使用での故障は自己責任になるけど
0148名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eb36-xQfD)2018/08/20(月) 20:48:31.20ID:yQ+2F/Bp0
ボルテックスジェネレーター
買っとくべきだったと今更後悔
0149名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW db45-3bXv)2018/08/20(月) 21:56:12.37ID:47v+lcN+0
東名で事故ってる9見たわ
お前らだったら災難だったな
0152名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW aba1-bx+b)2018/08/20(月) 22:57:24.44ID:wG5+gU5E0
7以降のCTの中古軒並み価格上がってしまったな。。
8MRか8狙ってたのに。。
0155名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eb36-xQfD)2018/08/20(月) 23:49:11.90ID:yQ+2F/Bp0
>>153
あれゴミなんだ。
最近のトヨ◯タ車ってボルテックスだらけじゃん
0157名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/21(火) 06:36:17.39ID:A4kpdgxe0
最寄りのディーラーに代車付き引取整備でネゴすればいいだけだ
0158名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-xQfD)2018/08/21(火) 12:31:02.98ID:vAWFC4g7d
>>156
届いたその後
デーラーから案内の電話くるんでないの?
俺はデーラーからの電話待ち。
逆に電話来るまで放置する。
0160名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfd8-ipLS)2018/08/21(火) 20:43:32.82ID:F2l8tgTt0
>>156
三菱の協力店とかなら。ひょっとしたらやってくれるかも?

>>158
ディーラーから購入した車や、他店購入でもそこで修理等のお世話になってるなら、そのディーラーから電話来るだろうけど。中古車屋や個人売買に電話は来ない、っていうか
ディーラーは誰が乗ってるか、自店以外のユーザーを把握してない。

乗用車でもリコール系の案内はディーラーじゃなくて、現在登録からメーカーが出してるだろうし。
0161名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eb36-xQfD)2018/08/21(火) 21:05:56.27ID:KVA7ZElh0
>>159
電話したら、まだ部品揃ってないだの
古い車から対応してるだのって
言われるの解ってるから
こちらからは電話しない。
0163名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfd8-ipLS)2018/08/21(火) 23:45:19.16ID:b95lZoHV0
タカタのエアバックリコールは、改修を実施しないと車検が通らないってのが地味に辛い。

リコールは、サービスキャンペーンと違って、国交省へ実施台数報告義務があるから誤魔化し効かないし。
特に今回は他のリーコール案件と違って、国交省がマジメにやってるからなおられ・・・

>>161
あきらめて連絡とって順番待ちに予約したら?
車検が迫ってきて慌てるよりは・・・・
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp8f-3bXv)2018/08/22(水) 16:14:03.94ID:eYPIT81wp
修理で代車貸してくれない
0168名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-ah2f)2018/08/22(水) 18:53:43.60ID:QyKnkUzed
>>165
多分だけど、機械式デフでも入ってない限り、ミッションオイルは純正指定のGL4の75w80だったか入れとけば間違いない
下手に社外の硬いの入れてもヘリカルには何の気なしに意味もないし、ミッション入り辛くなるだけ

トランスファーとリヤデフもGL5のハイポイド指定だからそれ入れておけば間違いない

機械式デフは熱持つから硬いの入れないとだけど、冬場はミッション入り辛くなるからきつい
0169名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f8d-q3pa)2018/08/22(水) 19:06:14.16ID:4gpJm44g0
うちの車はトヨタのGL-5を入れると鉄粉は純正ミッションオイルより少ないけどシンクロの同調機能がちょっとシビアになる
その点純正は最高
社外品のミッションオイルはシャレにならいぐらい鉄粉でまくった
0172名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0f-ZXIJ)2018/08/22(水) 20:08:47.43ID:EF/qhBoQa
鉄粉というか、廃油がメタリックになってるんだろ
俺なんか5,000kmに一回くらいの割合で交換してるが、ミッションブローしてOHした最初のオイル交換の時はものすごくメタリックだった
以降、交換する度に思うが、意味がないくらいにオイルは綺麗
ただ、トランスファーだけは注意した方がいい
ブリーザーから水分入って乳化してることがあるから
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-ah2f)2018/08/22(水) 20:31:37.34ID:QyKnkUzed
>>171
わかる
やっぱ他にも被害者いたか
タクミはクソだわ
大体から入れる時、これ5w30のエンジンオイルか?ってぐらいサラサラで、タクミ入れてからギア鳴りし始めた
抜いたらドレンのマグネットに剣山みたいな鉄粉出てたわ

タクミより粘度低いはずの純正のほうがドロンドロンしてる
0174名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW db45-3bXv)2018/08/22(水) 21:14:31.86ID:kCsKEme10
サラサラで言うとカストロのエンジンオイルがそうなんだけど地雷かね
10w-50だけど入れたあとレベルゲージ抜いたらめっちゃ水っぽかった
0176名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b4a-hE18)2018/08/22(水) 21:30:46.19ID:uPANAAo10
匠はなんか気持ち悪いから使わなかったけど評判は何故かいいんだよな。
工作でもしてんのか?

今などうか知らないが、昔のカストロは純正油がよく見えるくらい品質が劣悪だったからずっと使ってない。
0179名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-ah2f)2018/08/22(水) 21:54:42.23ID:MN8zJ6RSd
スカトロの部分合成油5w40は結構いいよ
通年それ使ってる
年に何回か4リッター缶が普段は3000円のところ、1800円ぐらいで特売してる
byコメリ
0180名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/22(水) 22:13:10.33ID:a5irK2dj0
(栃木民だ…)
0182名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfd8-ipLS)2018/08/22(水) 23:24:15.46ID:n3Bora8r0
>>181
T/Mはワコーズの何を使ったの?
俺はフロントD/FとT/MとT/Fに7590、リヤD/Fに5120使ってるけど、ギヤは軽く入って快適。

次回の交換時は、T/Mに他車に使って調子良かったMobilのフルシンセを入れてみたい。
リヤD/Fは油量少ないから、もう少し固い80W-140にしようかと考えてる。
0183名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW db45-3bXv)2018/08/22(水) 23:42:47.16ID:kCsKEme10
フロントまで書いたらそのままデフって書けばいいじゃんと思いました
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a68d-CfE8)2018/08/23(木) 01:40:13.82ID:h14qtLHM0
>>172
廃油がメタリックとかそんな生やさしい物じゃ無かったよ
冷却ラインに取り付けたフィルターのマグネットがアフロ状態
直前に使っていた三菱純正オイルの時はそんなこと無かったのに

>>173
ギア鳴りは無かったけどフィールも変化無かったなぁ
冬に硬いオイル入れてもスコスコな快調ミッションだからかもしれないけど
0186名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3d-yAP+)2018/08/23(木) 08:26:33.42ID:v2yZNP8Gr
ミッションとリヤデフにマイクロロン入れたんで
どうなってるか見るの楽しみ

2速がスルリと入るようになったんで助かった
0188名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-yAP+)2018/08/23(木) 08:42:44.64ID:WjtBhzVRM
皆さんに質問です。
後部座席に人を乗せた時に、バケットシートで
前が見えないとかエアコンの風が来ないって
言われませんか?

自分のエボワゴンがファミリーカーになってるんで
子供二人から前が見えないって言われます。
助手席シートをヘッドレスト別体式のシートに
交換してヘッドレスト外せば解決するかと思います。

ランサーセディアのシートならポン付け出来ますか?
0189MRモドキ (スフッ Sd0a-71o6)2018/08/23(木) 09:31:52.77ID:LL6Jtwqnd
>>188
7GT-Aはセディアワゴンと同じシートだし、セディアのがレールごとポン付け可能だった。
実際セディアワゴンラリーアートのレカロ移植した人も居るようです。
0190名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/23(木) 09:56:51.60ID:GVeEscMc
吹出しのルーバーを調整して、両サイドはウインドウに沿うように、中央は真っ直ぐ後方やや上、ルームランプ辺りにに向ければ後席も同じように冷えるだろ
要すれば自分に風を当てない(自分は風が直接当たるの嫌いなので)
うちは4人乗車だけど後が冷えないと言われたことはないな
0191188 (オッペケ Sr3d-yAP+)2018/08/23(木) 11:45:09.31ID:9fst1eWEr
トランク以外の後部座席の窓にミラーフィルム貼って
吹き出し口を調整して、小さな扇風機を首振りしても
後ろは少し暑いんです。

シート探してみます。
0192名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-oD98)2018/08/23(木) 12:41:21.46ID:xkPIHOMtd
>>186
それマジですか。
2速はゴリッって感じで入るんだけど
そんなのオイルで直るのかな?
0193名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd0a-ULjz)2018/08/23(木) 12:41:43.67ID:pJhYfml8d
助手席エアバッグリコールTVCMで報道されてすぐ地元のディーラーで作業時間2時間くらいと言われたので、
予約を入れて当日開店と同時に行ってやってもらったら、昼前には終わって帰れたよ。
0194名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/23(木) 13:23:26.80ID:GVeEscMc
>>192
フッ素に極圧下での潤滑作用などない
こんな詐欺商品に騙されるな
0197名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-NheH)2018/08/23(木) 15:45:31.14ID:ry91ngcHd
やっぱモリオートギアでしょ
0199名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-TNMe)2018/08/23(木) 16:44:11.96ID:Y2YOh8Ild
>>192
直るのかな?って、オイルによってメチャメチャ変わるよ。
0203名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd0a-NheH)2018/08/23(木) 18:06:47.71ID:72evV6Qkd
なんとなくだけど、スコスコとシフト出来るオイルって、そんだけ柔い気がする
タクミはまさにそんな感じだった
めっさシフト入れやすいやんって喜んでたら、夏場にギア鳴りからの抜いたら鬼のような鉄粉だったし
0204名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9145-z9NF)2018/08/23(木) 18:13:46.96ID:j3uNj59g0
その辺はもうよく分からないなら純正がイチバン
0207名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7a-yAP+)2018/08/23(木) 19:04:12.21ID:ldzmf3QaM
マイクロロンって言ってもミッション用ですよ
シャバシャバになんてなりません
0208名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/23(木) 19:12:45.31ID:2qcGd7ha
>>207
で、フッ素化合物がどんな働きするんだよ?(笑)
0211名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/23(木) 20:17:37.12ID:ZJA1Icyc0
どうでも良いけどNaFならまだしもフッ素なんて歯に塗ったらえらいことになるぞ、とどうしても思ってしまう
0212名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7a-yAP+)2018/08/23(木) 20:22:08.40ID:ldzmf3QaM
じゃあフッ酸
0214名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-NheH)2018/08/23(木) 22:31:04.95ID:rGdbjaO/d
ワコーズ信者どもが!

……俺も入れてみよう
0219名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-6EYA)2018/08/24(金) 02:48:50.20ID:Z/vmyJ6Cd
>>216
その温まるまで入らないのが問題なのよ
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad5-AEaN)2018/08/24(金) 09:02:59.76ID:5z7zECqva
たぶんだけど、ダイハツ純正?アミックスギヤオイルを入れてると思う
GL-4 75W-80 とか言うの
これをトランスミッション、トランスファー、デファレンシャルと全部に入れてる
何せ井戸水汲み上げるときの手動ポンプみたいなのに入ってるから銘柄がわからん
ちなみにエンジンオイルはアミックス5W-30
全く問題ないわ
サーキットか行かないし、峠を適当に流す程度だから
40万キロノントラよ
0223名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp3d-z9NF)2018/08/24(金) 09:39:25.21ID:bcUaD7Lvp
40万キロOHなしでいけるん
0224名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 25fb-TNMe)2018/08/24(金) 11:43:47.38ID:ec9iFuDa0
>>205
ワコーズがいちばん機械を痛めるんだが?理由は添加剤に頼り過ぎの構成だから。
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3536-oD98)2018/08/24(金) 19:37:27.91ID:X3KACydL0
*'-'*)ノ⌒WD40
0232名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-TNMe)2018/08/25(土) 01:59:33.28ID:YWDHR6IId
>>226
ああ、そういやそうだ。比較検証に使ったのはモチュールやニューテックとかだったら。モチュールも改悪されるまでは、いいオイルだったのにね。
0242名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/25(土) 18:29:47.25ID:JjBgry1C
ロイヤルパープルとニューテックは定期的に不自然な推しコメントが来る
0243名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bd2f-4dUf)2018/08/25(土) 18:44:19.62ID:jGUjuoAk0
オイル交換時にバーダル製ゴールドプレミアムって言うオイル添加剤入れてる。効果は不明だけど。
エボ9のエンケイホイールのセンターキャップののシルバーがすぐ禿げちゃうんだが何か対策ない物か
0251名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6aa1-7kIV)2018/08/26(日) 02:29:32.26ID:i0T6yRpd0
車がくさい 服がくさい 布団がくさい 息がくさい
0253名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-NheH)2018/08/26(日) 08:00:17.40ID:qUKknV35d
>>248
サスティナって、エネオス?日石?だったかな?
評価高いよね
0254名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3536-oD98)2018/08/26(日) 08:37:30.87ID:WOCMnWCF0
>>252
ホントにアホだね。
こんな連中のせいで、又々
保険料UPですわぃ。
ついでに貴重なランエボがまた一台
この世から消えた訳ですし。
0258名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM6d-yAP+)2018/08/26(日) 18:39:03.79ID:WVxiGKooM
>>257
そんなに危険ですか?
ホテル前での「何にもしないから」って言葉と
どちらが信用できませんか?
0260名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM6d-yAP+)2018/08/26(日) 19:26:58.85ID:WVxiGKooM
>>259
へぇ〜 それを効いて一安心
0261名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM6d-yAP+)2018/08/26(日) 19:28:07.34ID:WVxiGKooM
間違えた
「効いて」じゃなくて「聞いて」
0265名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-NheH)2018/08/27(月) 07:22:52.56ID:VzCQSaqbd
確か35GT-Rがモービルの0w40指定だったかなと
10w30より5w40が全然硬い
0266名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 07:29:49.32
>>265
オイルスレにいる典型的な馬鹿だなこいつ
エビデンス示さずに低粘度オイルの方が硬いよ厨
0267名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 08:16:20.12ID:Ut0+Ba72
>>262
三菱に問い合わせると、10W未満は絶対に入れないで下さいと言われる
下が小さいオイルは柔らかいベースにポリマーを入れることで高温時の粘度を調整しているけど極圧下ではポリマーがせん断されて粘度が低下しポリマーもスラッジになる
これが油膜切れやタービン軸の焼き付きの原因になるから
データもなしに0W推奨する馬鹿は何も分かってない
日産は0W指定のクルマ以外には使用しないで下さいと警告出してるほど
GT-Rは専用オイルじゃなかったか?設計時からそのオイル使用前提だから、世の中何でも大丈夫にはならない
0269名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 09:19:20.43ID:Ut0+Ba72
>>268
こういう馬鹿ショップは社会悪だわ
0270名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-NheH)2018/08/27(月) 09:25:27.54ID:VzCQSaqbd
https://narrowde.exblog.jp/24955342/

いまだにウィンター表記の意味を理解してない>>269みたいな馬鹿もいるんだな
0271名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/27(月) 09:44:40.80ID:Ut0+Ba72
>>270
ベースオイルについて勉強するんだなクズバカ
ウインター表示の数値がなぜ小さくなるかすら理解できてないアホは
0272名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-NheH)2018/08/27(月) 10:04:08.75ID:VzCQSaqbd
>>271
顔が真っ赤だぞw
0280名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3536-oD98)2018/08/27(月) 18:54:41.44ID:Gy2q5pTI0
>>278
それ何処のデーラー?
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3d-yAP+)2018/08/27(月) 19:48:50.25ID:nxHbre08r
ザーレンはどうですか?
0283名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-NheH)2018/08/27(月) 21:44:32.77ID:VzCQSaqbd
>>278>>279
HKSの4G63用のオイルが確か5w45だったかと
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bd2f-+9I1)2018/08/28(火) 00:13:24.98ID:YBCMIBaV0
自分は8MRだけど、純正の10W-30と
バーダルゴールド(添加剤)入れてます。
新車の時からずっとです。
3000km毎にオイル交換して
オイル交換2回毎にエレメント交換。

これで、街乗り4、高速3、峠2、サーキット1
って感じの乗り方で、そろそろ15万kmに
なりますが、とくに不満もトラブルも無いです。
エンジン関係はディーラオプションの
ラリーアートのサイレンサだけで、他は
どノーマルです。

もっと、ド鋭い乗り方される方わかりませんが。
0291名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-oD98)2018/08/28(火) 12:34:24.37ID:20V3jRhkd
>>287
新車で買って海苔続けてるんでしか
凄いなぁ。
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 12:59:44.44ID:1kYBbktx
15歳の7、車検の事前整備完了の電話がABから

・発煙筒の使用期限切れてます
・バッテリーが弱ってます
・ファンベルトにヒビが見られます

バッテリーはAC DELCOの充電器でメンテしてチェックしてるから弱ってるはずないんだけど、まぁ、お約束のお薦め
今回はマフラーの錆のことは言われなかった。車検上がったらレガリスR入れる予定
発煙筒はAmazonn、ファンベルトはAYC、ACDフルード交換と合わせてディーラーで
それにしても、Q車割増重量税は地味に効いてくる
車検の年は自動車税とダブルでムカつく
0293名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 13:01:31.12ID:U35aDGv0d
うちも8MRを新車からだな
良い意味でも悪い意味でも所々古さを感じさせるデザインや設計だが、税金割り増し組になったと考えると納得がいく
複数所有だからまだ5万キロ近くだけど、未だに手放す気は起きないなw
0295名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3536-oD98)2018/08/28(火) 17:56:17.37ID:5D77XcyG0
改悪しようなんて全く思わんけど
12年使ってきてるプラグとコード位は
新品に交換したくなってきたよ。
全部で3万くらいかなorz
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9145-z9NF)2018/08/28(火) 18:17:47.01ID:+jxHrXxs0
Amazonで売ってるiscバルブに交換してみたんだけど報告ct7
https://www.amazon.co.jp/dp/B071GQWB2V/ref=cm_sw_r_cp_apip_b4ZI3PAbMsqXb

結果で言うとダメ
スロットルにエンジンコンディショナー吹いてiscバルブ交換取り付け後、暖気初期は調子良かったが水温70度超えたあたりから1500回転から2000回転を行ったり来たりするようになった
(交換前はややアイドルが前後する程度)
一旦オフ後もう1回掛け直してもすぐその症状

尚、形状が違くて大丈夫か?と思いながら強行したらこの始末でした
https://i.imgur.com/LLdKjEV.jpg
右が外したたぶん純正品
左がAmazon購入品

以上報告です
0299名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3536-oD98)2018/08/28(火) 19:04:21.62ID:5D77XcyG0
>>298
やっぱマズいのか。
距離が4万だし車検とか出しても
何も言われないしで放置してきたわ。
0300名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9145-z9NF)2018/08/28(火) 19:36:02.12ID:+jxHrXxs0
ECU再学習の手順間違えたかな
明日やってみてまた報告します
0303名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9145-z9NF)2018/08/28(火) 20:09:27.08ID:+jxHrXxs0
あ、やってないです
まったく頭になかったでした
やり方詳しく教えてもらえますか?
0304名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad5-AuoZ)2018/08/28(火) 20:24:09.10ID:hJ24rlXNa
スロットルボディの上にプラスドライバーで回せるスクリューがあります、ゴムキャップされてるかも
それを閉める方向に回してアイドル回転数を調整します
診断機がなくてステップ数や正確な回転数がわからなければこの状態で再度ECUをリセットし
エアコンをオンにしてもエンストしないなら大丈夫

エボのアイドル回転数調整はネジで大まかな回転数を決めてISCが微調整する感じです
0306名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/28(火) 21:30:27.42ID:/ZL/ZxJp
>>299
W以降の純正プラグは電極の内側・外側が両方とも貴金属タイプなので交換目安は10万キロだよ

純正相当のNGKイリジウムBPR7EIXがAmazonで1本1,310円で出てるから、気になるなら交換しても
大した額じゃないが、ディーラー点検でエラーも出てないなら無駄な出費になると思う
0309名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7a-yAP+)2018/08/28(火) 23:41:50.04ID:BMa8v4EjM
フロントガラスを覆い隠すサンシェードを買った
磁石が仕込まれてて風に煽られ難いらしいが
どこにも磁石入ってないぞ
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3d-yAP+)2018/08/29(水) 04:20:54.23ID:qKhxCSFIr
>>310
車内はあんまり意味ないです。
外から覆って日陰を作るイメージです。
0313名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/29(水) 08:22:00.79ID:rh0hP0fF
>>299
7だけど新車からそのまま
純正がイリジウムだから、ブーストアップしたりプラグへの熱負荷をかけるような改造してなければ10万キロが目安だよ
電極溶かしたりしてるようなヤツはそもそも自分のクルマのエンジン管理ができてない
0314名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp3d-z9NF)2018/08/29(水) 09:06:17.88ID:l1wraQfIp
乗り方によるんでない
街乗りファミリーではないんだし
0316名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 9145-z9NF)2018/08/29(水) 18:20:34.75ID:GyuRBybX0NIKU
>>296だけど、再学習しても1500から2000の行ったり来たりがぜーんぜん治らない
ネジも回したけどサッパリ
やり方が悪いのかもしれんけど

なので、元のiscバルブに戻したら至って元どおりになりました
物が悪かったのか俺が悪かったのかは分かりません

以上報告
0318名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 9145-z9NF)2018/08/29(水) 20:01:19.24ID:GyuRBybX0NIKU
そそ
予防的な交換を試みました
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ a6f6-CfE8)2018/08/29(水) 20:28:16.65ID:0o0EyIoP0NIKU
以前ISCを交換した時は

バッテリーを外す

ISCを外す

形状が変更されていたのでスロットルボディ側を丹念に清掃

新しいISCを取り付けバッテリーを接続

キーをONの位置にまで回して学習

キーをOFF

エンジン始動、スクリューを回して回転数調整、ISCのステップ数15ぐらいでアイドリングするように調整
0320名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 9145-z9NF)2018/08/29(水) 22:31:14.05ID:GyuRBybX0NIKU
ステップ数はどうやって確認してしてます?
obdの汎用診断機とかでいける?
0321名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 9145-z9NF)2018/08/29(水) 22:35:16.12ID:GyuRBybX0NIKU
もしかしてアイドル中のスロットル開度とか?
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 231f-jo4B)2018/08/31(金) 02:02:50.95ID:8G/RyK1p0
尼の汎用で全然普通にアイドル取れたけど
不良品に当たっただけでは?
0324名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spf1-ajMe)2018/08/31(金) 11:41:45.38ID:9eAw7NJxp
まあだとしても不良なんか出すんじゃだめだわ
たまたま元に戻してことなきを得てるけどそうじゃなかったらドツボだし
0327名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/31(金) 18:48:43.79ID:3Kuq+B5Ld
>>325
GVBだよ
0328名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/31(金) 18:49:13.30ID:3Kuq+B5Ld
ああ原因の部品についてか、申し訳ない
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5583-J7KC)2018/08/31(金) 19:17:11.37ID:gsPTZ7uE0
forklift 4G63 parts
canter 4G63 parts
で検索すると、中国製っぽい部品がたくさん出回ってるのがわかる
0338名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf1-QCaL)2018/09/01(土) 21:12:34.13ID:ULNqSHJur
御愁傷様です。どうやって判明したんですか?
0340名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd13-dJ7N)2018/09/01(土) 21:33:04.12ID:yq/0N6kUd
前兆無かったです
朝エンジンかけようとしてもかからなくてキー回しても燃料ポンプの音しないからもしかしてと燃料ポンプ外して調べたらやはり燃料ポンプの故障でした

外した燃料ポンプ錆びが凄かった
Z乗りの走行13万キロです
0343名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1d4b-Pvsf)2018/09/01(土) 22:24:14.51ID:b0D21C4n0
積載量、積載性共にワゴンにあるまじき車です。
ガチで使うならリヤシートバック取っ払って、さらにフロントシートもRSのビニール表皮のやつがいいと思います。
あとルーフキャリアも付けてアルミ脚立載せれば良いかと
それでもプロボックスには勝てません
0344名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6536-KH8q)2018/09/01(土) 23:19:12.18ID:iQSKCmM/0
無駄な装備がないから軽く、荷物を積むための車のだから実はフレームが頑丈。
荷物を積んで加速しなきゃ使い物にならないからトルクフル。
燃費もよくて小回りも利くし太くて硬いタイヤはしならず乗り心地もよくなりクイックなステアリングギアでリニアな操作感

プロボックスいいぞ!
0350名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 231f-jo4B)2018/09/02(日) 00:46:36.00ID:k2j9RG3Y0
盆栽
0351名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6536-lgHW)2018/09/02(日) 02:04:16.59ID:XrPUqVY00
デアゴの35GT-R作っちゃおうかな
全部で10万くらい逝くんだろうな。
ホントはエボIX出してくれたら
100%買うんだけど。
1/8って地味にデカいから
出来たら出来たで置くとこ無いか。
友人が、もっとデカいファルコン号
作ったから俺も作ろうかな。 でも
10万あったら燃料ポンプ交換出来るよね
0353名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spf1-ajMe)2018/09/02(日) 08:01:16.55ID:RPZoaXsvp
年ポンて完全に外さなきゃ仕様分からないよね?
今ついてるのが社外ぽいんだけど音的にecuも社外だから同じやつ容量じゃなきゃ都合悪いんだろうけど何ついてるかわからなくて困ってる
1回完全に外さなきゃ分からないかな
0354名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b58e-XUPf)2018/09/02(日) 08:33:59.19ID:uk6Ac+Bk0
えーと…
エボ何?
ジェットポンプの容量の問題で、アイドリング時の燃調に問題が出るのは第一世代までで、それでも180L/h位までなら無問題。
第二世代以降はレジスター入ってるから、255L/hクラスでもジェットポンプはそのままでも可。つまり大きいの入れとけ状態。
0355名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 231f-jo4B)2018/09/02(日) 11:20:38.29ID:k2j9RG3Y0
そしてリターン量が増えてパワーダウン
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6536-lgHW)2018/09/02(日) 19:47:14.95ID:XrPUqVY00
>>352
マジすかorz
0358名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/03(月) 04:34:56.13
>>354
社外品の容量の大きなものに交換したらECUの書き換え必須じゃないの
そもそも吐出量が足りなくなるような改造してないならポンプの強化なんて必要ないし
レジスターがあるからポンプは何でもいいってのは違うだろ
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/03(月) 08:03:55.71ID:4hSmZ6PR
だから、純正ポンプを前提に設計されたレギュレータは容量の大きな
ポンプでは所期の燃圧を維持できない可能性があるってこと
0364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/03(月) 09:42:00.95ID:r+EZlbDR
>>363
そのショップにも、とにかく燃料ポンプの強化をと薦めてくるところがあるから、客も最低限の知識は必要だよねってことじゃないか
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9545-lgHW)2018/09/03(月) 10:57:14.59ID:1nRcKXDb0
>>362
煽りたいだけなら一生黙って見てろよ
0370名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/03(月) 12:53:00.87ID:r+EZlbDR
>>366
他人を情弱呼ばわりするヤツがこれか…ただの嵐だったか
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spf1-ajMe)2018/09/03(月) 13:46:03.85ID:V3h3KZfcp
>>366
全く的を射てないレスでわろた
0376名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5536-IWnT)2018/09/03(月) 17:11:30.06ID:z40ovmTG0
ドノーマルだと、高回転、ハイギア、高負荷状態だとブーストは1キロ固定で垂れてくんですが、ブーコン入れて、例えば1.3 に設定すると、オーバーシュートではなく、ずっと1.3 のまま垂れずに固定されるんでしょうか?
0378名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-EG3C)2018/09/03(月) 20:43:16.57ID:6bAUgpxId
>>360
レギュレータを電子制御かなんかとおもってんのか?元のポンプの吐出量が変わっても、自動的に一定の圧にしてくれるって思ってない?
0383名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 231f-jo4B)2018/09/04(火) 00:14:47.46ID:G13AMMJt0
僕はガスが濃すぎて車検で困っている
0384名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/04(火) 06:54:06.37
>>379
だから純正レギュレーターはポンプ吐出量アップに対応できずにでバイパスしきれないガソリンで燃圧が上がってしまう可能性があるというお話
実際、ポンプ交換で燃料濃すぎて「?」っていう体験談がWebにたくさんアップされてる
まぁ、薄くしてブローに比べたらマシだろうけど
ついでに、社外ポンプの電圧変化による吐出量制御は純正と同じとは限らないから、レジスターがあるから何を入れても大丈夫ってのも間違い
0385名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spf1-ajMe)2018/09/04(火) 08:54:42.80ID:ULac5ES+p
んじゃ逆に、
大容量着けててecuも合わせてセッテングしてたとすると
それをそのまま純正容量に戻しても大丈夫?
尚純正容量でも燃料は足りている仕様とする
0386名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/04(火) 09:34:51.04ID:Ypt2xIsi
ポンプを大容量に交換してECUを書き換えるということは、インジェクターの開弁時間を書き換えるということ
なので、ポンプを純正に戻せば再度ECUの書き換えが必要になるということだよ
噴射量を規定するのは燃圧○MPaとインジェクターの開弁時間なんだから
なんか基本的な知識がなさすぎじゃないの
0392名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5536-IWnT)2018/09/04(火) 14:23:57.02ID:N7brrGQ40
>>387
ツベのGTstudioさんに聞いてみれば?
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-EG3C)2018/09/04(火) 14:46:34.47ID:OHFfGfyEd
>>380
アホは自分だったって気付いたか?こいつに限らず、エボスレッドの奴らって知識や経験値が無さ過ぎ。どノーマルのクルマの安物オイルを量販店で交換してもらってるようなのばっかだから、経験値上げようが無いのは分かるが。
0395名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-zcmt)2018/09/04(火) 15:55:57.16ID:IAmQfQnZd
9なんですがブーストの立ち上りが悪いし、最高圧も低くなってしまったのでディーラーで見てもらったら
リードバルブが錆びて穴開いているのが原因とのことで、対策部品と交換してもらいました
話を聞いたらダメになりやすい箇所らしいですね、でも普通に乗ってる分には機能してないんじゃないのかな
0399名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa61-iW8l)2018/09/04(火) 19:28:42.48ID:hQh1cHtRa
>>379
これ
ポンプassyに付いてるジェットポンプがふん詰まりにならなければ一定
低負荷の場合はポンプの電圧低くなるんだろ
燃費の向上とポンプ消耗を抑えるために
しかしこれが余計だから厚揚げチューンの場合はレジスターを外して最初から全開作動
だと思うけどどうよ
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-QCaL)2018/09/04(火) 19:48:51.27ID:K4P1LAqzM
台風の強風でもエボなら安心して走れる
エボから下りる時に強風に気付くレベル
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5536-IWnT)2018/09/04(火) 20:04:48.71ID:N7brrGQ40
>>401
ほんこれな
強風の中、橋の上でもフラつかんわ
0408名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-QCaL)2018/09/05(水) 13:05:16.87ID:FljUXVzOM
仕事で使う軽トラだって横風が恐怖だったのに
帰りにエボで走ったら、平常運転できた。
0409名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5536-VOI5)2018/09/05(水) 13:46:31.13ID:r21Pftw50
4駆とAYCの恩恵なのかな?
0410名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/05(水) 14:02:10.36ID:sGNceU0k
AWDは横風など外的要因による前輪のスリップアングルの変化が
小さいので修正ステア角が少ない=直進安定性がいい、と感じる
AYCは関係ないと思うけど
0411名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 838d-8SlA)2018/09/05(水) 14:54:43.14ID:/lsl759W0
前にAYCモニターを自作した人が言っていたけど
町乗りで普通に走っていても信号をピコピコ出して何かしてるらしい
といっても俺もAYC→オープンデフ→機械式と経験してきたけど
AYCの恩恵を感じるのは100km/h以上でカーブを曲がってる時ぐらいだな
直進安定性はホイールベースと足のセッティングが大きくて駆動方式やトルクベクタリングは
あまり関係ないように思う
0412名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-VOI5)2018/09/05(水) 15:25:49.07ID:PDMsMcxLd
AYCは低速コーナーでも恩恵感じるかも
屈強なおっさん5人くらいに、トランク押さえ付けてもらってるような不自然な安定感がある
0415名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6536-lgHW)2018/09/05(水) 18:09:54.78ID:YsitMOHw0
交差点を普通に右左折してる最中や
そこからの立ち上がりでもAYCの
効きを感じるけどなぁ。
正直、気持ち良いフィーリングでは
ないけどね。
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1536-fkK9)2018/09/05(水) 21:07:04.24ID:M/NdLnaJ0
>>414
下手くそなのは分かったからもう大丈夫っすよ!

>>416
AYC付きに乗ったことないのかな?
低速って何キロのことを言ってるか知らんけど、本気で言ってるならベスモとかの動画見た方がいいよ
スーパーAYCにそんな改良点あるの初耳なんだけど、どこ情報?
0424名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5536-VOI5)2018/09/05(水) 22:20:34.08ID:r21Pftw50
大体事故って死んでるのって、若い子でRS乗り
機械式デフって、下手くそには両刃の剣
0427名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6e8d-Ymju)2018/09/06(木) 00:30:27.48ID:Oa0c7sYu0
なんだよ三菱も低速コーナーでは効かないって言ってるのかよ
それはいいけど低速で効かなくなるのは何故?
内側から外側にトルクを移動させるデフだからある程度内側の車輪も回っていないといけないから?
0428名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-W9oW)2018/09/06(木) 00:53:29.47ID:tz2KrQjVM
>>418
エボに乗ってて、別のセダンに乗る機会が無い。
乗りたくもないし

巨乳を揉んでて、わざわざ貧乳を揉んだりしない
0429名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-l4H+)2018/09/06(木) 00:57:39.41ID:AkwfYdPTa
正確には速度よりも内輪と外輪の速度差の問題
AYCは回転の速いクラッチと遅いクラッチを押し付けていくと速い方から遅い方にトルクが移動する原理を利用してるんだけど
内輪側が遅すぎると増速ギアで増速しても
外輪のクラッチのほうが速すぎてトルクを移動出来なくなる
スーパーAYCは増減速ギアのギア比を変更してヘアピンみたいなコーナー以外ではトルクが移動できるようにした
ただやっぱり原理上、回転差が小さい大きなコーナーの方がよく効くのは変わらない
0433名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-b6d9)2018/09/06(木) 05:54:42.83ID:7svxJ8S8d
ベスモで大井さんとか中谷さんが、AYCはアクセル開けた方が効きが強いって言ってた
0434名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ae50-aTuM)2018/09/06(木) 07:55:03.89ID:nCzCYpUs0
大井と中谷は信用できる
0438名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b336-b6d9)2018/09/06(木) 11:57:35.18ID:YdIaFY+x0
https://youtu.be/Cyjj-yaRD3Y

33:15辺りから見るとAYCのなんたるかが良くわかる

舵角とアクセル開度に応じてヨーダンピングを抑えてくれる
つまり車体が傾いて犬のおしっこみたいな姿勢にならないから、タイヤがしっかり接地してトラクションがかかる
車体が安定するってことかな
0439名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-paO1)2018/09/06(木) 12:28:27.57ID:UnTQUVLed
AYCとACDネタは必ず荒れるね〜 ACDは感動したけど、AYCも同じような衝撃ある?乗り継いだエボは全部RSなんでAYC乗ったことないんだよね。ACDはオプションで付けたけど。
0440名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b336-5KZM)2018/09/06(木) 12:48:45.30ID:YdIaFY+x0
>>439
普通に町乗りしてる分にはほとんど分からんね

一番分かりやすいのが低速コーナーで下り気味にカントがついたようなところ
普通ならリヤがインリフトしそうなところを両輪ともベターっと不自然に接地してる感じがする
高速とかバイパスの降り口みたいなとこより、田舎の高低差があるようなヘアピンみたいな道が分かりやすい
0444名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-5KZM)2018/09/06(木) 15:53:16.12ID:4EtetLrVd
>>443
基本エボってリヤ下がりだよね
で、9からだったかさらにデフォでリヤ下がりになってる
AYCの効果を最大限発揮するためらしい
だから、インリフトしそうな状況でも元々のサスセッティングとAYCの制御で抑えられるのかも
0445名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-W9oW)2018/09/06(木) 17:10:11.38ID:j2WATMo8M
リヤサスの伸び側ストロークを伸ばしたとか
0446名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-5KZM)2018/09/06(木) 17:19:16.40ID:4EtetLrVd
確か単純にリヤだけスプリング短くして1センチぐらい下げたらしい
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-zmX4)2018/09/06(木) 20:32:11.56ID:cpbQQixqd
何様だよアホ
0450名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3a06-HcYj)2018/09/07(金) 01:25:27.35ID:jmcUFCii0
バネレートが足りていないだけでは
0452名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b336-5KZM)2018/09/07(金) 07:58:20.48ID:TAIxwjf10
>>449>>451
だって、君たちショコタンでバネレートもカッチカチでしょ
見た目カワユスするためとはいえ、今はシャコタカ全盛の時代よ

谷口さんも言ってたよ
ブレーキは残すなって
リヤタイヤ接地させて使えって
0453名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMaa-W9oW)2018/09/07(金) 08:33:43.46ID:+8EzT728M
>>435
一時的にエボに飽きたからって他のセダンに
乗って気分転換できるかな〜

中谷さんが信用てきるのは同意
0454名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ae50-aTuM)2018/09/07(金) 08:55:51.33ID:YaMB44R90
流れ豚切りですまんだけど
CTでウィンカーの音を大きく、もしくは変えるやり方知っておる人いたら教えて下さい
0456名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3a50-aTuM)2018/09/07(金) 14:36:38.54ID:tANw1PrG0
CTはリレーないとの記述を見たんだけどとうなの?
0458名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b336-5KZM)2018/09/07(金) 18:38:18.32ID:TAIxwjf10
>>457
それは同じランエボでも仕様や走らせ方によって違うと思う

谷口の理論
https://youtu.be/iDS04dIfeRQ
0460名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-paO1)2018/09/07(金) 20:13:49.72ID:iHiZgvrVd
>>457
歯医者のACD-ECUで走ってるが、残した方が速いと思うけど。プロレーサーのレベルではどうだかわかんない。
0462名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-W9oW)2018/09/08(土) 02:02:07.58ID:y1/P45EWr
公道じゃどう走っても速い

話は変わるが、ロータスエリーゼって速いのね
0464名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-5KZM)2018/09/08(土) 06:35:46.16ID:miwrPYxmd
例えばランエボのドアとトランク全部カーボンにしたら速くなりますか?
0465名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e35a-aTuM)2018/09/08(土) 07:25:01.96ID:MzE+a9t30
なるかならないかで言ったらなるに決まってるでしょうよ
0466名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-W9oW)2018/09/08(土) 07:58:17.18ID:rZ47Ei8hM
>>464
あと、ワイドトレッドにしよう
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/08(土) 09:49:20.36ID:mN+wIXjvd
今さらなんだけど、エボ10と比べてるのが9ばかりなのはなんでなんだ?9.5と比べてる動画とかってあまりなくない?
0471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/08(土) 11:00:49.39ID:mN+wIXjvd
あーいや、10が出た(あるいは間もない)時の話
今でこそ10も色々あるけど、2008年当時の動画を見ても9vs10が多いな〜と思って
0473名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMaa-W9oW)2018/09/08(土) 14:44:30.50ID:qwqwD1H8M
エボワゴンをどう弄るか悩む
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ 9610-+G5A)2018/09/09(日) 18:22:54.61ID:95LXs85M00909
真夏の暑い時期は、しばらく走ってるとACD全点灯してたんだけど
最近、少し涼しくなってきてACD全点灯しなくなってきた。
温度によってACDポンプが働かなくなるような感じなんだけど
ACDポンプが逝くときってこんな感じなの?
0479名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュW bb36-zmX4)2018/09/09(日) 18:52:36.78ID:H7HSHrzy00909
嫌な予感がします
0487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/10(月) 16:41:36.77ID:kzrxfyHz
EVとかFCVとか
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bb36-zmX4)2018/09/10(月) 19:43:55.50ID:rBIbs1T+0
わりと最近買った2ndカーがCVTなのと
3日連続で7GT-A目撃したわで何となく
ATの事を馬鹿にする気無くなったよ。
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-W9oW)2018/09/10(月) 20:59:11.92ID:zkpsMAkOr
エボ10だって、ありゃATでしょ
0500名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケT Srab-a4UN)2018/09/11(火) 05:23:57.68ID:HQZBHA8Pr
>>485-486
「ミッション」って薬師寺みたいな言い方(笑)
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bb36-zmX4)2018/09/11(火) 18:13:04.07ID:UEyClCZ10
>>499
伝達装置の種類なんて、どうでもよい
問題はそれや変速の操作を
自動でやってくれるか
手動でやらなきゃならないかだろ。
その観点からしてエボ10は
誰が何て言おうと紛れもなく
オートマチック車だ。
あれを2ペダルMTでATじゃない!
なんて言ってるのはオーナーと
三菱の中の人だけですから。
0502名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9e51-2t+5)2018/09/11(火) 18:27:53.02ID:vZZo3sfe0
いろんな観点があるよねー
どっちでも良いよー
2ペダル“MT”と呼ぶと法令?免許?操作方法的に違和感あるし
“AT”と言い切るのも、トルコンのイメージあって違う気がする
実際オートマチックに変速するけどさ

どいつもこいつもうるせーんだよ!!!!!!!DCTでいいだろ!!!!!!
0505名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spab-KC+O)2018/09/11(火) 19:44:05.18ID:kCDCa+gQp
ワゴンGT-A 11万手前で左前の純正ビルからのオイル漏れ発覚
昨日フラット林道&舗装状態の悪い峠をドライブしたのでトドメをさしたかも

いつもならぬわわkmで橋の継ぎ目やマンホールで底付きしないはず....

て事で車高調かお
0506名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a7-HcYj)2018/09/11(火) 19:45:52.86ID:FV1TMDwf0
>>499はまだATの技術や流行りに慣れてないんだろうな
0508名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 532f-rIyb)2018/09/11(火) 20:21:36.28ID:I3jn1NSv0
普通のトルコンATもSSTもDCT(DSG)も
AMT(AGS)もCVTも運転したことあるけど、
これがATじゃないなんて言ってないじゃん。

ただ、GT-AのATとXのSSTはオートマチック
トランスミッションと言う点では同じだけど
目的、機構、操作感、そういうのが別物だって
言ってるだけだよ。

まぁここでSSTの話はスレチなんでもう消える。
0510名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-l4H+)2018/09/11(火) 20:39:05.32ID:wTG47aLAa
>>509
さては乗ったことないな
0512名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-l4H+)2018/09/11(火) 21:36:05.15ID:wTG47aLAa
スポーツモード以上で試した?
サーキットで走ったけど電スロもトランスミッションも文句なくダイレクトで良かった
加給レスポンスは対策前タービンのエボ9より鋭いし
0513名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4f45-aTuM)2018/09/11(火) 21:54:04.62ID:6jGF7isr0
人の受け方はそれぞれですし
0514名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7a45-zmX4)2018/09/11(火) 21:55:07.61ID:Bb4I3E0f0
Xの中身がどんなに良くても俺は無理だわ
だって見た目豚じゃん
0517名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMaa-W9oW)2018/09/11(火) 23:07:27.26ID:QuvAgpENM
気持ち良い豚ですよ
0518名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7a45-zmX4)2018/09/11(火) 23:25:03.19ID:Bb4I3E0f0
>>515
速攻で噛み付いてきた豚乗りさん
ここはCTまでだから張り付いてないで巣へお帰り
0519名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/11(火) 23:35:59.32ID:loxzJ6AW0
豚って意外と筋肉質なんだってな
体脂肪率15%だっけ?

だからなんだと言われれば、豚コレラ大丈夫かなって話なんだけどね、うん
0521名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-W9oW)2018/09/12(水) 00:45:09.69ID:85H9k7+9r
>>518
たまには、ここにも寄らせてもらうブヒ
0525名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-W9oW)2018/09/12(水) 08:21:29.48ID:85H9k7+9r
そのエボ目当てに毎週見ています
0526名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/12(水) 08:25:03.10ID:8dq249cs
8?
なんか無惨だな、ペイントとブーレイ除去だけなのが救いか
0527名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-paO1)2018/09/12(水) 09:05:56.12ID:DHJvlB6Rd
見た目だけなら3。エボ3に非ずは車に非ずなんだよ、このカス共。

乗ってないけど。
0531名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b336-ekKj)2018/09/12(水) 11:37:57.22ID:lOikn4qr0
女の見た目の好みとラーメンの味の好みを語っても人それぞれ好みは違うから
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea8d-Ymju)2018/09/12(水) 11:58:00.65ID:9zQDgMT50
街乗り最強のエボ10
峠最強のエボ5
プレミア最強の6tme
売り上げ最強のエボ7
積載量最強のエボ9ワゴン
漫画最強のエボ3
アンダーステア最強のエボ1
売り切れ最強のエボ2
故障最強のエボ4
オニギリ最強のエボ8
軽トラオッパイエボ6
0536名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-W9oW)2018/09/12(水) 15:45:35.27ID:QlNLwrwor
エボ9にオッパイ付けたい
0537名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-ekKj)2018/09/12(水) 16:21:20.48ID:ee9xmj9vd
なんかリヤの下側あたりから船こぐみたいなギーコギーコって音がするのってデフかAYCですかね?
0539名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-ekKj)2018/09/12(水) 17:44:50.65ID:ee9xmj9vd
停止状態から走り始めたあたりに音が鳴ります
0541名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spab-KC+O)2018/09/12(水) 19:33:01.93ID:S9C/yVIrp
セッティングの調整を純正相当として純正ビルシュタインから変更して不満が出ない車高調ってどの辺りのレベルなんすかね

車高下げたくないし、乗り心地悪くしたくないし、異音は論外だし、でも純正死んじゃったから....
0545名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3a06-HcYj)2018/09/12(水) 23:41:34.46ID:Tk5EFPhh0
>>541
ダンパーよりバネをしっかり選んでください
ダブルスプリングにして合成レートをかなり柔らかめにしてバネの全長を出してあげて
それからダンパーを考えるといいですよ
スラストシート入れてもいいかも知れません

それかタイヤで誤魔化してください
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp8b-X8U6)2018/09/13(木) 00:16:13.88ID:35z4wLpCp
>>545
フロント1本だけオイル滲みが出てて
そこだけバタバタしたり底付きするんだけど
それでも有効なん?

KYBのラリー用ショックを公道で使うのはナンセンスですかね
耐久性、ストローク、走るステージの適合はスポーツタイプ車高調よりいいかもって思ったんだけど
0549名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-HqbU)2018/09/13(木) 02:55:54.47ID:1MU/B7V4d
>>546
ありがとうございます
ホイールはガッツリ閉めこんであるから大丈夫だと思いますが確認してみます

>>548
ありがとうございます
CPも20年選手なのでそこら辺っぽいですね
0550名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr8b-ZCjN)2018/09/13(木) 07:35:01.43ID:294RKYZ4r
皆さん、血液のブースト圧いくつですか?
病院で看護婦に測ってもらうと緊張して高くなります
0551名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 08:29:25.70ID:vdz9IFbE
>>550
身体・健康板でやれよクズ
0552名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f06-xwwK)2018/09/13(木) 12:44:26.98ID:dDmFtyPB0
>>547
底付きしてるなら尚更スプリング変えないといかんですよ
0554名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-iRkA)2018/09/13(木) 17:41:17.68ID:MUsfhONyd
走行距離2188km車庫保管(完全放置)のエボ8MR赤が実家にあるんだけどいくらになるかな?
あとR32GTR無事故6万kmも。
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d7a7-Z9Pe)2018/09/13(木) 20:34:32.79ID:nJDBpHca0
>>554
変わった人だな、写真は?

エボは、CT以外も燃料タンクは小さいの?
0557名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-RXIG)2018/09/14(金) 06:26:23.91ID:cN1ivmTGd
みなさん、トランスファーやリヤデフってオイル交換どのぐらいの頻度でやってますか?
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7745-0aTA)2018/09/14(金) 06:54:47.36ID:HZufisev0
当時は盆栽と馬鹿にされた人も今や神扱いですな
8MRくれ
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f06-xwwK)2018/09/15(土) 04:22:22.50ID:/vBkLX760
トランスファーだけは放置プレイしないほうがいいよ
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-HqbU)2018/09/16(日) 13:56:37.56ID:D+7Hjvhad
ちなみにミッションとかトランスファーのゴムキャップってどのぐらいで劣化するもんですか?
0569名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-ZCjN)2018/09/16(日) 18:06:02.21ID:IbvBGOMVM
グラベルだったら、どっちが速いかな
0572名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5736-HqbU)2018/09/16(日) 20:41:36.90ID:ZpKBOT1w0
WRXもシビックもニュルをデフォに作られたから、エボ2並みの超絶アンダーマシンになってしまい、筑波とか苦手
0575名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f06-xwwK)2018/09/17(月) 04:02:13.74ID:wda++x6r0
ほんだしBIGタイヤRということだ
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr8b-ZCjN)2018/09/17(月) 06:23:05.05ID:WfA7aXg7r
>>575
そんなに、タイヤの性能に依存してるんですか?
0578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 07:52:00.14
>>572
公式のニュル動画見ろよ
タイトコーナーもこじらずグイグイ曲がるぞ
0579名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5736-HqbU)2018/09/17(月) 09:01:55.32ID:h552yRwM0
>>578
国内のサーキットとインフィールドのボトムスピードが全然違う
ニュルのタイトコーナーなんてカルッセルぐらいでしょ
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9717-SjS6)2018/09/18(火) 06:57:20.75ID:y55Q0fe10
改造OKの競技でてるんだけど
CPが速いのよ、やっぱ軽いのがいいのかねえ
CTは馬力上げた車が速いんだけど
400馬力ぐらいで速いCPと同じくらいか、少し遅い。
エボXはえぼとはいえども、車重はギャランだから
軽量化、パワーUP、ACDとAYCプログラム変更
しないと速くないみたい。
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f06-ZxK8)2018/09/18(火) 08:21:04.87ID:14IuqI6T0
>>583
L.Hならできる R.Hはマスターバックあるしどう考えても無理と解る
0587名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff50-0aTA)2018/09/18(火) 08:59:33.65ID:z71x7Is30
右ハンドル左ハンドルって言ってよ(´・ω・`)
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5736-HqbU)2018/09/18(火) 11:02:47.26ID:pLGcSSpX0
>>586
みんかカラで上から抜いてた人いたよ
知恵の輪状態だったけど
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 08:22:44.79ID:42vX7u/0
>>590
元に戻す、別のエアクリーナー・マフラーに再交換、ECU書き換えの三択
程度にもよるけどマフラーの消音材が焼けたりバンパーが溶けたり最悪は車両火災起こす
0594名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp8b-2DD/)2018/09/19(水) 12:20:09.70ID:2D0n/qvcp
俺もなるけどたぶん音だけで火は出てない
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-S6EX)2018/09/19(水) 12:25:25.80ID:kpLAz+Mnd
二言目には養分しか言えない、壊れる壊れないだけでしか判断しない低レベルのバカの言うことは聞かなくていい。キチンとセットアップしたクルマがどれほど快感か一生知る事も無い、雨上がりの水たまりに沸いたボウフラみたいに狭い世界に閉じこもってるヤツだからよ。
0597名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-RXIG)2018/09/19(水) 16:50:00.49ID:EHzF0v7yd
養分(カモ)探してるショップは確かにあるよね
自分もうんざりした経験あるから、極力ショップには行きたくない

基本的にブーストアップもそれ以上も、20万キロ余裕で元気なエンジンにドーピングする行為だから、10万キロそこらでブローするリスクは承知でチューニングするのが基本

そうなった時大金つぎ込めない人はノーマルの状態を維持することでもいっぱいいっぱいな訳で
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-S6EX)2018/09/19(水) 17:15:39.59ID:S/FpYENrd
まあそうだね。ひどいショップ多いからね。ただ、ノーマルの世界しか知らないヤツが養分だの何だの語ってるのを見ると、なんてレベルの低いバカだろうって思っちゃう。こういうヤツに限って、量販店の養分だったりするんじゃねーの?
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1736-Zlpr)2018/09/19(水) 19:23:28.53ID:WFqLQtAF0
>>598
何でそんなイキってんのか知らんけど
改造してる俺って超カッケェとか
ノーマルよりも偉いとか痛い勘違いしてんのかな。
俺は新車で買って、ずーっとノーマルで
乗ってきてるが充分幸せだわ。
まぁ、これからも頑張ってね^^
0603名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5736-HqbU)2018/09/19(水) 19:24:46.80ID:kcq8QwnB0
>>601
どこ住みですかね?
0605名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff8d-L8jm)2018/09/19(水) 20:27:35.24ID:AHxdfaLm0
改造してる連中はたいていノーマルも知ってる上で改造車の魅力を語ってるわな
まぁ俺もACDのソフトをここで教えて貰って書き換えたぐらいだけどそれでもノーマル制御なんて
全然エボ本来の能力を生かし切れていないんだなと思い知らされたわ
ポンプの寿命と引き替えだけどな
0608名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-S6EX)2018/09/19(水) 23:41:12.78ID:7Q4zTY9nd
>>605
まあそういう事だよね。ノーマルで幸せとか言ってるヤツはその程度でしょ。一生スポーツドライビングに無縁で街乗りしてなって感じだな。
0612名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-rXTG)2018/09/20(木) 02:57:27.69ID:XY6QkzrUd
自分は町乗りメインだけど、超絶田舎に住んでて、周りは見渡す限り田んぼか山みたいなとこばっか
四方八方温泉に囲まれてて、その温泉にエボで行くのが趣味みたいな感じ
ほとんどドノーマルだけど満足してるよ
出来るだ長く乗りたいから、下手にいじって寿命縮めたくない
0615名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4917-OXKd)2018/09/20(木) 06:27:45.52ID:EzH2gISt0
つるしのコンピューターで対応できる範囲なら
改造とブーストアップはお勧め。

ACDの書き換えは本当のアクティブデフを知りたい人は
ぜひやってみるべき。消耗が気になるなら普段は
ノーマルのACD ECUにしとけばいい。

どこの製品がいいかは自分で調べてみて
ヒント、○○○車が得意なお店、全日本ダートラで勝ったお店
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 08:26:09.56ID:LRYDsVOE
>>619
AYCとの統合制御ECUを扱うショップは、セットでAYCオイルクーラーの取り付けを推奨してるくらいだからACDにも相当負荷をかけるプログラムなんだろうなと単純に想像する
0621名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c150-jf6T)2018/09/20(木) 09:03:57.74ID:8p6yzQhr0
養分www
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 928d-yr1K)2018/09/20(木) 20:40:53.91ID:tyT1PSNN0
>>622
必要とあらばSSTのクラッチも作る連中なのに見たことないな
実はあまり摩耗しないとか?
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1936-/e2F)2018/09/21(金) 00:33:57.47ID:DysgTezU0
中古で買った連中は、ある意味
羨ましいよな。
元々、廃車同然のガラクタ買ってんだから思い切った改造出来るし
壊れたら壊れたで捨てりゃあ良いだけだし
逆に新車で買った連中、ましてや
働いた金で自力で買った車なら
なるべく長く大事に乗りたいだろうし。
態々、大金叩いて寿命縮めるなんて
バカバカしい。
0631名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4917-OXKd)2018/09/21(金) 05:43:40.70ID:TGSmL2pU0
ACDのプレートは大きくて枚数もあるから磨耗はそんなにしない構造
だから、まめにACDのオイルを少し抜いて新品を補充してやればいいよ。
オイルは、全日本車両によく張ってある国産オイルがおすすめ
0633名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4210-Y82R)2018/09/21(金) 19:11:35.91ID:/zpIoQfY0
>>628
新車で買った人は大事にして、中古で買った人は大事にしないとか何その決め付け、
そんなん人それぞれだし、そもそもこの車、もう中古でしか買えないだろ。
子供の頃に憧れて中古で購入して大事に乗ってる若者を全否定かよ。

あんた新車で買ってるって事はいい歳したおっさんだろ?
チューンせずにノーマルで乗り続けている自分を必死に慰めてるようにしか見えんぞ。
0639名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr71-CWX8)2018/09/21(金) 23:40:37.17ID:IB3foB7Yr
トランスファーやリヤデフのオイルにスーパーZOILや
マイクロロン等を入れてる方はいますか?
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-rXTG)2018/09/22(土) 06:43:22.04ID:OtfOh0PDd
>>640
ドノーマルは快適で速いけど、アホほど金かけて馬鹿みたいに速くしてみたくもある
0645名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-/e2F)2018/09/22(土) 07:28:32.12ID:f2aO9cHld
フルバケ入れたいけどRECAROのRMSとsparcoで悩むわ値段が倍以上違う
0649名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-Z12x)2018/09/22(土) 10:53:52.68ID:HMMKuDrOd
>>646
日立とかデンソー、ボッシュの互換品の事。品質は高いのに価格は純正品の半額以下とかザラ。っていうか、純正品が高すぎ。
0651名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c9fb-Z12x)2018/09/22(土) 12:47:38.26ID:gkx0vzty0
>>642
まだ乗ってる時から売ることを想定してノーマルでダラダラしてるやつに、クルマの事など語る資格は無いんじゃね?そのクルマで何の経験値も得られないまま、次に行くんだろ?
0658名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM92-CWX8)2018/09/22(土) 22:06:12.28ID:EJxmJ498M
Amazonでブレンボ純正パッド売ってる
カインドテクノストラクチャーって会社の奴
0659名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c206-Mczu)2018/09/23(日) 02:14:20.46ID:AhQBoShl0
1名定員 構造変更しました
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/23(日) 02:40:10.61ID:HLNica2J
>>654
新車から15年、一度も交換してないから純正のままだ
特に効きに不満はない
0661名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-VLat)2018/09/23(日) 03:12:47.51ID:A0J2/SX6d
社外のブレーキパッドの鳴きが凄まじくて電車なみ
ワコーズのブレーキプロテクター塗ったくっても最初はいいけどすぐに音出る
あと、ブレーキのタッチが凄く悪くなる
0662名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr71-CWX8)2018/09/23(日) 05:26:22.39ID:qDFbFDH/r
>>659
レース用の車両ですか?
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr71-CWX8)2018/09/23(日) 05:28:49.89ID:qDFbFDH/r
>>661
ディクセルのパッドでやたらと鳴いた気がする
0665名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2e50-jf6T)2018/09/23(日) 08:41:15.44ID:++kMhErQ0
ディクセルで鳴りまくってたけど3割使ったところで収まってきた
0666名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-/e2F)2018/09/23(日) 09:41:14.85ID:Rgm8ArQ9d
皆さんに教えて欲しいのだけどct9a で4点ハーネスの左側腰のアンカーてどこに付けてますか?
やっぱり後席フロアのサービスホール?
0667名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1936-/e2F)2018/09/23(日) 11:08:25.43ID:P0UTTaEk0
Advicsオススメですよ。
俺はワインディングspecてヤツを
付けたけどキーッと鳴くは鳴くんだけど
今まで使ってみた社外品の中では
静かな方だし、街乗り重視するなら
ストリートspecの方が良いかもね。
次もまたadvicsにするつもり。
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1936-SzAZ)2018/09/23(日) 11:18:28.40ID:HaV00lSP0
>>666

あそこだと後部座席のマットが使えなくなるしフロアにアイボルトがひょっこりはんしてるのが精神的にやだな。
https://i.imgur.com/TbDbHgq.jpg

俺はセンターコンソール下のシートレール固定穴にL字アングルでオフセットしてやってる。
コンソールの加工はなし。ただ、アイボルトみたいにフレキシブルにできないから使いづらい。

あと剛性の問題がある。L字アングル使ってて折れた人いたから。
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr71-CWX8)2018/09/23(日) 18:05:46.10ID:HH0HvI9Sr
ブレンボ以外のキャリパーは鳴くんだろうか
0678名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1936-/e2F)2018/09/24(月) 02:52:38.16ID:nzA3FkYj0
>>677
ガルファー社製を使ってたのって
エボ5の時だけじゃないの?
0682MRモドキ (スフッ Sd62-cSdX)2018/09/24(月) 08:28:28.97ID:e1ZuzG35d
>>664
ENDLESS TYPE-Rだけどたまに盛大に鳴く。
鳴くのは別にかまわないけど、鳴いたり鳴かなかったりするのが気になる。
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp71-jf6T)2018/09/24(月) 12:00:44.48ID:u1pAu7zIp
うわちけーな
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-/e2F)2018/09/24(月) 14:15:10.31ID:IYOVkd89d
7でも盗まれんだな
黄色なんか珍しいからすぐ足つきそうだけど
バラされたりコンテナ海外ならダメか
微力ながら気にしておくよ
0692名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp71-jf6T)2018/09/25(火) 07:57:23.95ID:2wxJauc/p
隠しスイッチつけたいと思って早数年
0694名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/25(火) 08:20:58.72ID:mCYjWMi6d
車盗むのに方法なんて大して違わないよ
レガシィとか第2世代GT-Rとかはサッシュレスドアの隙間から針金突っ込んだり、インプはボンネットのとこを弄くって解錠したり、とちょっとした違いはあるっちゃあるけど、
窓割っちゃえば関係ないしローダーで持っていくという手口もある
トランクのキーシリンダーから複製するやり方はR33までのGT-Rでもよくある手口
0697名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-Z12x)2018/09/25(火) 12:36:57.64ID:E506uD7Bd
むかし特番でやってた、東京、神奈川中心に活動してた車泥棒。映画より凄腕のヤツで、県警の検証ビデオでは、純正と社外のセキュリティ2個解除してエンジン始動まで50秒。
部下が32人もいて、全員に自分と同じ技術を習得させる教育熱心ぶり。こいつで脚色無しで映画撮れるくらいだった。こいつの盗難車はアンダーグラウンドマーケットではプレミア価格だったそう。どこも壊さずキズ無しで盗んでくるから。
0699名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6136-rXTG)2018/09/25(火) 13:35:24.81ID:h5+UARi80
都会でGT-Rとかランエボ乗れないね
常にストレスかかる
0700名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/25(火) 13:47:24.14ID:Ry0X/zT/
>>699
意味が分からない
もっぱら山手線の内側で乗ってるが何のストレスもない
0701名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1936-jf6T)2018/09/25(火) 14:04:43.34ID:MNj0HYO10
俺も都内だけど流石にストレスがないはないわ
休日は都内に行く気なんて全く起きないし田舎の方までドライブだ
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr71-CWX8)2018/09/25(火) 15:36:55.13ID:k3l/2AFjr
3連休なんて最悪
買い物なんかは午前中までに済ませないと
渋滞にはまって動けなくなる
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6136-rXTG)2018/09/25(火) 17:34:39.64ID:h5+UARi80
ハイパワー四駆乗って渋滞とかアクセル開けれないなんて地獄だし、ちょっとそこら辺停めただけで盗まれるかもしれないなんてストレスだらけでしょ
0705名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-Bug1)2018/09/25(火) 18:32:15.09ID:Wxo0TXfAd
それは磨きすぎw

自分も今年から都内に住んでるが、ナビの予測時間以内に着くことができないことにギャップを感じた。
深夜は別として。
田舎に行くにも高速渋滞は避けられないし、ややストレスかな
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1936-/e2F)2018/09/25(火) 18:36:01.71ID:nLhBN7iP0
>>689
それ良いよね。
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr71-CWX8)2018/09/25(火) 21:41:53.22ID:k3l/2AFjr
普段は近所迷惑にならんようにバッフル付けている
たまにバッフル外すとシフトチェンジの感触が良いし
車体が軽く感じる

気のせい?
0710名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c5ab-coYL)2018/09/25(火) 22:12:03.27ID:InSrjfgZ0
>>674
エボじゃないが、APのキャリパーとローター使ったことあるけど、やっぱ鳴いたよ。
パッドでも鳴き具合は変わるけど、鋳鉄ローター+メタル系パッドだから国産車と違って鳴きやすいのかと。
大型トレーラーでも欧州産アクスルを使用したの車両は鳴きやすいな。
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp71-wefP)2018/09/26(水) 07:08:20.43ID:7PHFlOj7p
北海道は一般道でのスピードが高いものね
以前、旅行に行ったときに結構煽られたりバンバン追い越しされた思い出

交差点を右折しようとした軽乗用車と、対向車線を直進してきた乗用車が衝突。
2台とも大破して軽乗用車は横転した。現場は片側2車線の直線で、信号機があった。

軽自動車を80m吹っ飛ばしたらしい@北海道
https://this.kiji.is/417162751334614113
https://i.imgur.com/PeX9SUP.jpg
https://i.imgur.com/eKp9iGw.jpg
https://i.imgur.com/9sMW3lM.jpg
0716名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-N/Ck)2018/09/26(水) 12:18:12.61ID:TzpfN8Ued
>>713
北海道に転勤で行ってたけど、奴らは速い。
ウインカーレス
雨だろうが雪だろうが、追い越したあと、目の前の3m位前に入ってくる。
一般道の移動時間、1キロを1分計算でしてた。
100キロ先に行くなら100分くらいかなと。
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd62-4ZWc)2018/09/26(水) 16:26:53.29ID:9MDoC32Id
>>716
道民の直線番長率の高さは異常
直線80で走るのに軽でも80で曲がれるカーブを50で走るような追い越し妨害クソ野郎の多いこと多いこと
あいつらカーブで追いつかれても譲らねえんだよ
そして雪道となるともっと酷いことになる…
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7f-tAip)2018/09/27(木) 21:40:19.65ID:fmjV96gIM
質問させて下さい。
リヤデフのマウントブッシュが切れてるのって
運転してて分かりますか?
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5717-+K6Z)2018/09/28(金) 06:59:57.83ID:38DLieUN0
AYCにLSDのデフ玉入れると壊れるって話は
オイル室の拡大で防げるよ。
要はAYCの要らない部分を取っ払って
間にある壁に穴あけるんだけど
知らない日と多いね
0727名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1750-11PC)2018/09/28(金) 08:41:55.36ID:e4HZRA3n0
油温90℃くらいの暖気終わったくらいだとなんともないんだけど、ちょっと回し気味に走ってそれ以上になるとアイドルがやや不安定になるのはなんでなんだろう
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/28(金) 11:36:41.34ID:aiGPjUy8
MTの1速はローギヤードだし引っ張らないから、後に付いたAT車が普通に発進したら車間詰まるよ
元気良さそうなデカいミニバンとかに後に付かれると、いつも期待裏切って申し訳ないなと思う
0737名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d736-4nyy)2018/09/28(金) 19:08:07.64ID:01TtySHy0
>>728
それ普通だから気にしない方が良いよ
0740名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 574b-tkB1)2018/09/28(金) 22:52:11.61ID:+kDGVqbT0
よくよく考えれば、ターボのために圧縮比下げてるんだから
同じ排気量だとその分不利になるよな・・・。
でも四足を生かしたクラッチ操作すれば
いい感じでダッシュできるよね。ターボ掛けなくても。
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f06-aQox)2018/09/29(土) 00:17:47.82ID:qSDDH+1Z0
本当に知恵遅れ
0743名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-8nTk)2018/09/29(土) 06:40:24.40ID:yxiwD5ODd
>>742
ブローの原因は?
エンジンはみんな海外に持ってかれた
0751名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Saab-QbPz)2018/09/29(土) 23:08:14.31ID:N9jd/BudaNIKU
>>742ではないけど

エンジンASSYは再生品も無い
パーツはあるのでエンジンブロックが再起不能なほど歪んでいても修理は可能
ただし80万円以上は覚悟して

と去年言われた
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7f-sS19)2018/09/30(日) 00:37:40.85ID:j/s0qEW5M
少し前の話なんだけど、深夜の国道で信号待ちしてたら隣にマフラー交換してあるらしく、いい音出してるトヨタのRAV4が停まったのね。
信号の先はストレートで車も居なかったから、信号青でアクセルベタ踏みしたんだけど、隣のRAV4も一緒についてきて最後にはジリジリ離されちゃったんだけど。

RAV4って280馬力以上のグレードあったっけ
0754名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-tAip)2018/09/30(日) 06:20:44.40ID:uoe6gYGbM
それ、エンジン載せ替えてるかも
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-tAip)2018/09/30(日) 10:44:58.89ID:FK6Aln7UM
そうなったら、自分なら修理ついでに2.3Lにしたい
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp4b-11PC)2018/09/30(日) 13:47:08.17ID:qWF6Kt44p
コンプエンジンでエボ中古買えてまうやん
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-tAip)2018/09/30(日) 13:52:04.78ID:FK6Aln7UM
ストロークアップのキットはいくつかあるけど
何を選べばいいのか分からん

コスワースのキットなんて買えない
0766名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1736-8nTk)2018/10/01(月) 12:22:15.67ID:uebqDfqK0
>>765
アホなことってなにしたの?
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/01(月) 12:37:07.62ID:Rr1nSZXD
>>762
G-FORCEとTOMEIくらいで金額それほど変わらないんじゃない
HKS関西もTOMEIのキット使ってなかったっけ
2.3Lでトルク60kgとか街乗りには最高だろうな
オーバーホールすることがあったら考えたいけど、まだ27Kキロ
0769名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1736-8nTk)2018/10/01(月) 13:54:14.37ID:uebqDfqK0
>>768
後付けの水温計未装着だったの?
0771名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f8d-CXQw)2018/10/01(月) 17:57:35.91ID:FWTubXw30
経緯は>>747さんみたいな感じ
油温、水温、負圧は正常
オイルの乳化もクーラントに油分も無し、数日前に別の用事でボンネット開けた時は吹き返しも無かった
ブロー前日の運転の時にマフラーから出る水蒸気がいつもより長いぐらい
朝一でエンジンをかけようとしたら初爆がおこる前にスターターが止まったので
プラグホールから燃焼室見たら水がたまってた
恐らくかなり前から水が少しずつ燃焼室に入っていたけどエンジンブロックの
オイルラインのところは避けて水が漏れてたと思う
それで限界を超えてヘッドかシリンダーが歪んだ感じかな多分
0779名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/02(火) 08:08:06.74
>>776
K(キロ)=1,000
kg,kmのK(キロ)
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/02(火) 12:18:41.32ID:QoD0fusn
と、生まれてこのかたキログラムメートル、ニュートンメートルとしか言ったことも書いたこともない立派な方が現れましたw
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1736-8nTk)2018/10/02(火) 20:41:36.01ID:wO6njsVs0
>>771はハイブーストにしたCPとか?
0796名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 97a7-aQox)2018/10/03(水) 08:02:57.43ID:MZ+gSaVl0
>>785

フロントグリルのGT-Aの位置が嫌いで、それが理由で外したんだよ。
恥ずかしくて外したんじゃないの、位置変えてまた付け直すかもな。
https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_73/_13619.html

エボ10もATだが?。MTなんざ昔の化石技術だよ、時代遅れ。
トルコンもそれ以外も操作は一緒だろ?。コンマ秒競ったり、ブランド好きなら別だが。
0803名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp4b-kqwB)2018/10/03(水) 12:37:17.09ID:iMpXUG1Dp
ワゴンgt-a...の俺が通ります
mt面白そうでいいなぁと思ったけど相場高いし走りこまれた個体多いから怖いっす
前のオーナー像が分かりやすいドノーマルのatは掘り出し物感ある

atは壊れたら高額修理だけどmtはパワー上げなきゃクラッチ交換ぐらいですむからいいなぁとも思う
0807名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp4b-11PC)2018/10/03(水) 13:08:03.16ID:JXPb4Iivp
やめろ君達!
みんな同じ仲間じゃないか!
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 574b-jcCe)2018/10/03(水) 13:26:43.32ID:/GtxuiZT0
>>805
操作が同じでもトルコン如きがDCTと同格とは思うな
DCT様は全てにおいてトルコンより上と思え
特にトラブルの多さなんてトルコン如きでは叶うまい
>>808
それ以前にここはランエボスレだから
GTAだって立派なランエボなのでお前がこのスレから消えれば丸く収まるぜ?
それかお前専用のランエボスレ立ててそこで飛行機でも飛ばして盛り上げてろ
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17ba-DIZe)2018/10/03(水) 13:43:08.07ID:2UPkjBOs0
https://www.youtube.com/watch?v=_-qVJD9Tv10

これがランサーエボ7GT-A当時のCM。こんなカッコいいCMないよ。
0820名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1736-8nTk)2018/10/03(水) 19:17:07.44ID:oRB9xQjr0
カツラか植毛かで言い争うのやめれ
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1736-8nTk)2018/10/03(水) 20:31:40.43ID:oRB9xQjr0
>>822
エボ乗りの正装としてキャップ(ハゲ隠し)にメガネ(老眼)は常識
これに加えて指先をカットオフした黒河のグローブを装備すればコンプリート
0826名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d736-wO6E)2018/10/03(水) 20:40:12.84ID:nZCqqDWz0
>>823
ハズキルーペ 欲しくなってきたんだけど
これって老眼だからなんかな?
0830名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/03(水) 21:04:24.50ID:VZHdN7Vq
>>810
よく出来てる
0831名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/03(水) 21:06:27.41ID:VZHdN7Vq
GSRと同時発売されてたらGT-Aにしていたかもなぁ
家人がAT限定なので
0833名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-tAip)2018/10/03(水) 23:10:08.42ID:SatXSgBIM
パリダカ走ってた頃の三菱のCMいいな〜

子供ができると、昔のCM見るとウルウルしてくる
0835名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/04(木) 09:25:19.06ID:O8WEGAMQ
CMの最後の「ミ・ツ・ビ・シ・モータース」っていう女の子のアナウンスが何とも言えず好きだった
今聞いてもいい
あの頃の三菱のCMはセンスあって傑作が多い

前車は日産だったので、“feel the beat”も好きだった
それが“life together”になって凋落していった日産…
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srd7-aWFO)2018/10/04(木) 12:26:37.68ID:uxoOz4dZr
三菱のCMで黄色いエボ7がサーキット走ってて
四輪ドリフトしてるのに驚いた。そこまでやるか

あと、エボ9がサーキット走ってて、日光を浴びて
インタークーラー等がぎっちり詰まってるのが
見える瞬間も好き
0840名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6efb-y6NA)2018/10/04(木) 14:11:36.90ID:hJBN3kOq0
>>839
それを入れると、シャシダイで実際の5割増しのパワーとトルクが計測されるようになる、コスパ高のお手軽チューン。
0842名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 664b-Rz9h)2018/10/04(木) 18:50:57.38ID:SZ+ykgiC0
>>838
あのcm見て欲しくなって1年後買おうと思ったらすでにGT-Aになってて
「もう出ないかもしれないよ?」
って言葉にふらふらしながらまた1年待って買った8GSR
その数ヵ月後にリコール隠しでユーザー騙してやがって怒り心頭。
でも車は俺を騙さなかった。もう15年乗ってるがいい友でありんす。
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df36-Wb38)2018/10/04(木) 19:18:39.35ID:ZwKvCwus0
>>837
日産が潰れるくらいなら、とっくに
三菱が先に潰れてるでしょ。
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMb8-aWFO)2018/10/04(木) 23:50:01.30ID:PG3XOqX0M
じゃあ、つまらない大人じゃないはず

最近、三菱のCMでワクワクしないなぁ
新型ジムニーのCMでワクワクしてしもうた
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMb8-aWFO)2018/10/05(金) 00:48:39.15ID:5/oxNagsM
>>847
お前がな クソ野郎
0850名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/05(金) 02:59:31.68ID:OvFVGBdr
>>847
面白いこと書いたつもりになってる低脳
頭の悪さ全開
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2136-+Fto)2018/10/05(金) 07:30:14.84ID:xE5iz9rA0
もうやめてくれ……。
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srd7-aWFO)2018/10/05(金) 16:27:38.43ID:TFljvH39r
登り勾配の場所に駐車したら、乗車時に
自動でドアが閉まる感じ
0854名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 664b-Rz9h)2018/10/05(金) 18:10:02.75ID:28ai7w0b0
>>846
昔見てワクワクしたのが、オフィスの中をラジコン(三菱車)走らせるやつと
子供が公園かどっかでミニカー(三菱車・・・notミニカ)手に走らせてると
別の子供がまたミニカーもって乱入するやつ。あれは良かった
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr39-aWFO)2018/10/06(土) 19:44:32.30ID:tL3E30whr
そのCMも良いなあ〜
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr39-aWFO)2018/10/06(土) 21:22:46.20ID:tL3E30whr
可愛い我が子ならね

恋人って表現はどうかと思うが
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc4-Wb38)2018/10/07(日) 09:24:30.51ID:hDJ4tfSjd
>>859
俺たちには黄金の右足があるからそんな物必要無い
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aca7-WR8A)2018/10/07(日) 10:04:45.27ID:fmxLdKhq0
4WDだぜ、必要ないでしょ
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aca7-WR8A)2018/10/07(日) 10:44:38.91ID:fmxLdKhq0
一応4WDでもトラコン装備してる車はあるんだな、特殊な車だけど。

ランボのムルシ。
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr39-aWFO)2018/10/07(日) 12:33:12.56ID:jV/kTQD9r
焼き肉のタレは黄金のタレ
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df36-Wb38)2018/10/07(日) 12:33:26.08ID:ZktV/xh80
2週間ぶりにランパブに乗ってくる。
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2136-+Fto)2018/10/07(日) 17:16:50.82ID:Wx/7Whzz0
常日頃から携帯の語句に“ランジェリーパブ”を常用していると察した
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM0e-aWFO)2018/10/07(日) 18:11:38.92ID:r80aSpBGM
ランエボ パブの略じゃないの?
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a636-S6yC)2018/10/08(月) 12:18:55.65ID:CrpE2Ta90
中古のランサーエボ4を買って3ヶ月、行楽地や高速S Aでランエボシリーズのオーナーさんが
よく話しかけてくれる。街乗りの通りすがりでも手を上げてくれたり。
それどころかインプSTIやその他のスポーツカーの人も
道譲ってくれたり。
なるほど、これがスポーツカーの日常かとおもた。
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp10-BbDH)2018/10/08(月) 13:50:13.03ID:WGo2o0x7p
>>871
いや、同じランエボ同士なら信号の待合いとかで、目が合ったら軽く手を上げとかは結構あるけど。
もしかしてお前さん、イニシャルDのランエボ軍団みたいにいかつくて怖い感じなのか?昔はミニクーパー同士とかでも挨拶とか、そう言うの聞いたことある。
俺でも実際のリアルではセリカGT4に高速で並走して別れぎわに手上げられたりとかあるし。

ま、あとは870の人が若い女性なのかも知れん。
0875名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd70-y6NA)2018/10/08(月) 15:53:06.34ID:u+ur6W55d
>>874
残念ながらソレだな。例外は近所に住んでた主婦。
旦那のクルマなんだろうが、エボ3でメチャイジってるのに毎日乗ってた。スーパーの袋を追加メーターに引っ掛け、子供はロールバーにぶら下がりながら、マルチプレートのクラッチのシャリシャリ音させながら乗ってたシブい主婦だったよ。
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df36-p0I6)2018/10/08(月) 16:49:01.90ID:Z2p13Sv00
街中でエボとすれ違っても車は見るけどオーナーに目は合わせないな
同じような仕様ならテンションあがるけどランエボってカスタムジャンルが多様すぎるから多分フレンドリーにしても分かり合えないw
0879名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4050-+RPY)2018/10/08(月) 18:05:32.68ID:bCD6TpLn0
>>876
俺と付き合お!
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aca7-WR8A)2018/10/08(月) 20:17:54.61ID:d8ogvlQf0
CTだが、「お、ランエボだ」とか言われたり、眺めたり、はよくあるよ。
凄くうれしい気持ちになるw。
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd70-XVd9)2018/10/08(月) 20:28:36.50ID:W5iHVMwHd
6乗りだけどガススタで7乗りの兄ちゃんに話しかけられて「今度すれ違ったら手を挙げますね」って言われて、一回だけ挨拶したがそのあと兄ちゃんはクラウンに乗り換えた
CPなんか滅多にいないし、CTもめっきり見なくなった
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0e8d-dM/Y)2018/10/08(月) 23:42:41.19ID:YEG6PCAJ0
踏切待ちしてたらお母さんと子どもらしき2人が歩いてきて
お母さんが「こんな感じのカッコイイミニカー持ってたよね」って言ってたから、子どもにサムズアップしたら
子どもがサムズアップ返してくれた
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 664b-Rz9h)2018/10/09(火) 00:25:47.68ID:V9thxiNo0
8乗りの俺はジャンボエンチョーで駐車したとき、おじさんが寄ってきて話しかけてくれた。
CN乗りの方だったが、エンジンを載せ替え乗り続けてると言ってた。
あとはマックのDTでクルーの人に
「これエボですよね、かっこいいですね」
とお世辞を言われた。なんかテレながらも嬉しかった。
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df36-Wb38)2018/10/09(火) 00:28:36.13ID:WDy+tDmX0
>>888
ランエボ同士で、すれ違う時に
意味だぞ?解ってるか?
他車と譲り譲られた時は手を挙げるし
会釈だってしてるわボケ
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aca7-WR8A)2018/10/09(火) 02:06:11.74ID:H27vZ5lM0
エボは人気があるということだ
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srea-aWFO)2018/10/09(火) 06:10:17.50ID:L2roXMfrr
しんごう
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srea-aWFO)2018/10/09(火) 06:11:42.66ID:L2roXMfrr
信号待ちで横断歩道を渡る白人の若い兄さんの
視線が痛かった 早く渡りきれよ
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df36-Wb38)2018/10/09(火) 19:41:30.38ID:WDy+tDmX0
>>907
洗車機に突っ込んだら後ろの
デカい羽がもげ取れませんか?
0915名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aca7-WR8A)2018/10/09(火) 21:32:03.56ID:H27vZ5lM0
>>908
もげないよ
センサーがあるから、避けて洗ってくれる

俺は基本ぬれタオルで拭いて、たまにワックスしてる。
洗車は楽しいよ。
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 09:45:34.42ID:QFCNMa8X
CTも脚はしっかりしてるけど羽(横板)はぐらつく
スピード上げて走ると路面からの入力で羽が絶え間なくブルブル振動する
ルームミラーで分かるほど
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう (マグーロ aca7-WR8A)2018/10/10(水) 11:27:07.03ID:rBjR8hYZ01010
>>919
CTの羽にも2種類あるからね
7はしっかりしてるよ
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう (マグーロ Spea-+RPY)2018/10/10(水) 12:41:53.61ID:uCVh6Klcp1010
どういうこと?
高回転域じゃないとブーストかからないってこと?
0927名無しさん@そうだドライブへ行こう (マグーロW df36-Wb38)2018/10/10(水) 17:35:14.84ID:2LIj5d/W01010
>>917
95年当時3を新車で買った人って事?
凄い!俺もおっちゃんだけど
おっちゃん何歳なん?
0928名無しさん@そうだドライブへ行こう (マグーロW df36-Wb38)2018/10/10(水) 17:37:30.43ID:2LIj5d/W01010
>>926
細かい事言うと3種類じゃなくて
4種類のはず。
0929名無しさん@そうだドライブへ行こう (マグーロ aca7-WR8A)2018/10/10(水) 19:13:16.55ID:rBjR8hYZ01010
7系
8・9系
の2種類でしょ?。細かく分ければ素材が違うことくらい?。

7系は、可変機能付きだよな。他のエボで可変機能付きのリアスポはあるの?。
0931名無しさん@そうだドライブへ行こう (マグーロW df36-Wb38)2018/10/10(水) 20:21:29.86ID:2LIj5d/W01010
ザックリと形だけで言えば2種類。
可変出来たのは5と6だけのはず。
7って固定じゃなかったけ?
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう (マグーロ Sd70-XVd9)2018/10/10(水) 20:27:56.49ID:J5hsqnted1010
一番エグイの6だよね
0940MRモドキ (スフッ Sdff-QZXQ)2018/10/11(木) 06:39:34.36ID:9VkIffqwd
>>908
ディーラーで洗車機に突っ込んだらブロワーに純正リヤスポ喰われた事が
クリア剥げも酷かったから修理して8MRのガンメタに塗って貰ったが
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-Nhb2)2018/10/11(木) 06:51:24.32ID:4QggMS1fa
>>925
タービン内のアクチュエータが開いてるな
サーキットとか連続的な過負荷をかけたりと過酷な状況を常用したか?
排気熱でアクチュエータのコネクトが曲がって完全に塞がってない状況だと思う
フロントパイプ外して簡易スコープで覗くほか確認のしょうがない
あとは、これを経験したことのある俺とかが、タービン外に付いてるアクチュエータのロッドを外し、指でアクチュエータの開閉操作をして閉まるときの音をO2センサーを外した穴から聞けば状態が分かる
十中八九、アクチュエータのコネクト曲がりによる閉塞不良
タービン交換かハウジングの交換しかないわ
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-md8U)2018/10/11(木) 06:54:20.76ID:cAS8Sil/d
>>941
さすがしろててさん
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 08:25:05.18ID:2OQjftzg
>>931
7は調整式
ここは本当にいい加減な知ったか多い
乗ってないヤツが書いてるんだろうな
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp9b-Qyet)2018/10/11(木) 12:51:10.52ID:o1gnSfe5p
てか8,9は調整指揮じゃなかったんか
知らんかった
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7a7-a1T9)2018/10/11(木) 14:30:13.40ID:GK/JEfJl0
>>945
確か上下に上げ下げはできたはず
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6736-gBSZ)2018/10/11(木) 22:53:29.09ID:gqL2/TmM0
>>935
フルカーボンなのは8MRだけだ。
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5f07-k5tn)2018/10/12(金) 04:55:31.31ID:RBd2J0ob0
>>950
エボ8の新型車解説書にもカタログにもフルカーボンと有るんだがな。
「量産4ドアセダンとしては世界初のフルカーボン仕様」とエボ8のカタログに有る。
8MRの新型車解説書には8からの変更点にリヤスポイラーはうたわれてない。
お前、今流行りの乗ってない奴がいい加減なことを書く一味だな!
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-ziRb)2018/10/12(金) 06:21:56.67ID:NNlPuWKpd
六のリヤスポがやたらにガタつくのはデフォなんだね
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp9b-8Usb)2018/10/12(金) 07:02:41.02ID:U/hl1Zmap
スポイラーみたいに外から丸見えで
可動かどうか見て分かりそうなものについても間違い情報が書き込まれるんだね
しかも自信たっぷりっぽいw

やっぱりネットの情報って真偽を判断する力がないと使えないな
専門スレでさえこんなレベルだもの
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 08:14:02.00ID:KoWUcbbN
>>956
乗ってもないクルマ、しかも職業メカニックとか専門性すらも
ないくせに、断定的に嘘を書く連中は頭がおかしい
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f50-Qyet)2018/10/12(金) 09:20:51.53ID:u7bpOPdB0
言うて車の世界なんて曖昧なこと多いんだから今さらやな
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-md8U)2018/10/12(金) 14:24:28.51ID:NNlPuWKpd
オカルトグッズといえば、なんでもかんでもアルミテープ貼ればか空力良くなるとか、あれが良くなるこれが良くなるとかってのあったよね
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp9b-Qyet)2018/10/12(金) 16:19:16.46ID:le6OVv5kp
世界のトヨタがそんなこと言うんてんのよ
実験データとか統一された数字で示してほしいわ
ランエボ買ってこういう車初めてで、そんで色んなチューナーに話聞いたりしたけどどこもかしこもフワッとしたことしか言わなくて
こういう世界なんだと気付いてがっかりだったね
なんとなくそうっぽいってのが平然とまかり通っててこの情報社会でしっかりと検証されたデータも公になくそれにのるしかなかったりする業界
アホらしいわランエボには乗るけど
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4752-zIC7)2018/10/12(金) 17:28:48.94ID:0qR+aG4A0
で、新型エボはまだかね?
去年のゴーンと戦犯益子が復活に触れたので楽しみにしてるんだが
日産に競合車種もないので、OEMになる心配もなさ気だし

アウトランダーはPHEV吸い取らててエクストレイルOEMになりそうで怖い
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp9b-OczZ)2018/10/12(金) 18:43:29.05ID:ow6XX5Zap
MTめんどくさいけどスポーツ系の弄れる車乗りたいと言うワガママな理由から、GT-AとインプSTIタイプAで迷ってます。
値段は中古でGT-Aが100万前後、インプが180〜240と倍くらい違う。今からGT-A買うとかなり整備費覚悟しなきゃ駄目かな?
エボ海苔の方現実的な意見下さい。
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6736-gBSZ)2018/10/12(金) 18:53:42.63ID:FLXN1zIg0
>>954
8は水平翼とインナーパネルだけカーボン
8MRでアウターパネルもカーボン化され
ホントにフルカーボンになったのは
8MRだわボケ
嘘つくなカス
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-k5tn)2018/10/12(金) 18:58:06.27ID:IXo4S6Qdd
>>973
8と8MRの新型車解説書を書いた三菱自動車に嘘つくなと言えよ!
普通、新型車解説書に書いてあれば、それを本当だと思うだろう。

もちろんお前は、全種類のリヤスポイラーをばらして、素材の確認をしたんだろうな?
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7a7-a1T9)2018/10/12(金) 19:55:38.22ID:le9Alxie0
>>971
俺も同じ理由だった。
7GT-A買ったけど幸せになれたよ。とにかくCT系は上品でかっこいい。
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7a7-a1T9)2018/10/12(金) 19:57:39.36ID:le9Alxie0
GT-Rのようなブリスターフェンダーもカッコいい。
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp9b-xkTG)2018/10/12(金) 21:30:14.02ID:SY8vYHgNp
RSタケダ フロントLSD 20万
G-foce 強化AT 50万
Aラインとの差額はまだあるよ

レガシイのメカをwrxに乗せただけだろアレ
コンパクトさが必須じゃなけりゃ2.5gtのレガシイのがよくね?みたいに思ってAライン見送ってワゴンGTA買いますた
でもミッションが頼りないんでエンジン弄れないでござる

取り敢えず買ったらatfを圧送で交換
結構フィーリングが違ってくる
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7a7-a1T9)2018/10/12(金) 23:34:57.28ID:le9Alxie0
ミッションが耐えられないとか、おまいらどんな乗り方してるんだよwww
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-gBSZ)2018/10/13(土) 12:56:37.18ID:Np8/o2AXd
>>984
すんまそん。
ボディカラー問わず黒色になったから
そこもカーボンになったと思ってました
重ね重ねすんまそんでした。
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp9b-FyiJ)2018/10/13(土) 13:09:16.51ID:opeC36F5p
エボ7だけど停止状態からクラッチ半分踏むだけでスッと前に進むアイドルスタートの出だしが弱いのですがそんなもんでしょうか?
ほかのMTのルノーメガーヌやエクストレイルはアクセルレスで発進出来るからエンスト知らずでした。
エボって難しい?
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 13:39:10.77ID:EUUBg6Ur
>>988
クラッチつながってクルマが前に出てからアクセルに軽く足を載せてやるだけで楽々発進できる
ディーラーで診てもらった方がいい
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 18:56:03.66
アイドリングからクラッチつないで前に進まないって、滑ってるんだろ
それ以外に何かあるか?
0999名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-md8U)2018/10/13(土) 19:38:56.81ID:kpXBHNufd
滑ってるやんw
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