【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 8【EV･LEAF】

2018/08/12(日) 22:42:16.99

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

>>1の本文一行目に上記の一行を入れる事

日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/

日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 7【EV･LEAF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531448106/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/08/12(日) 22:49:28.79

乙です。

2018/08/12(日) 22:56:28.85

1乙

2018/08/13(月) 04:13:50.57

コピペくんがリーフ板に移ったなw
PHVを目の敵にしてリーフを持ち上げている馬鹿だけど、実はリーフは元よりハイブリッドすら乗った事ないただの軽乗り
そして会話も出来ないただの馬鹿

2018/08/13(月) 06:46:27.07

煽り良くない
このまま平和にしといてくれ

2018/08/13(月) 06:52:32.46

>>5
元はリーフに憧れここに常駐していた住人
こちらに居座らせるために煽りまくるよ
単細胞だから簡単だよ

2018/08/13(月) 07:42:52.18

急速充電してきたけど、やっぱりバッテリー温度高くならない。
全く問題なし。

2018/08/13(月) 07:42:53.40

>>6
お前も消えろ

2018/08/13(月) 09:22:58.80

>>7
バッテリーに当たりハズレがあるのか？
それは勘弁してほしいな

2018/08/13(月) 09:23:36.21

購入検討しています。夏場は電費6km/kwみとけば安心ですか？街乗り高速7対3位です。高速は出して110km/h位です。

2018/08/13(月) 10:08:03.43

>>10
乗り方によるけど、7～8km/kwくらい。
高速はアンチが言うほど電費悪くないよ。

2018/08/13(月) 10:10:05.67

なぜ初代のリアデザインを廃止してプリウスに似せちゃったんだろうな……
アレじゃリーフだって分かりにくい

2018/08/13(月) 10:28:10.27

>>11
300km前後は走るんですね。自分の行動範囲だと余裕です。
ありがとうございます。

2018/08/13(月) 11:36:45.55

https://i.imgur.com/um66e98.png
高速では使えんな

2018/08/13(月) 12:04:21.04

>>14
リーフで高速乗るとか無いから
この車は一般道限定、プロパイロットを使う場面は無い

2018/08/13(月) 12:18:50.87

>>10
高速はあきらめてください！

2018/08/13(月) 12:26:23.65

>>14
実質、駿河と清水と岡崎は空くじゃんw

2018/08/13(月) 12:37:29.85

昨日500キロ程走ったんだけど
高速100キロペースで300キロは走れたわ
高熱で充電出来ないとか言ってるけど普通に充電出来たぞ
プロパイロットが優秀過ぎて途中眠くなったけど
長距離めっちゃ楽で満足だわ
旅行先で1回30分充電しただけだし
もうガソリン車には戻れないわ

2018/08/13(月) 12:43:35.77

>>14
やっぱ一旦、連休は下に降りるしかないな。
まあ下町降りればたくさんあるからな

2018/08/13(月) 12:47:09.99

高速ダメとかアンチは必死だなw
高速電費のほうがむしろ良いくらいなのにね。
速度維持にそんなパワー使うわけないのにアホだなぁ

2018/08/13(月) 12:57:18.13

>>17
「高速充電ナビ」の欠点は「充電待ち台数」の情報が得られないこと
https://twitter.com/upqbikeuser6102/status/978906627016343552?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/08/13(月) 13:07:13.09

>>20
最も電費のいい速度は30km/hあたり
http://www.solarjourneyusa.com/Pictures/Whpermilevsspeed.jpg
それ以上速くなると空気抵抗が速度の二乗に比例して増加するので
電費はどんどん悪くなります。

2018/08/13(月) 13:20:31.75

充電出来たぞくんは温度upすれば一瞬で黙らせられるのにやらないから
いつまでも不毛

2018/08/13(月) 13:29:17.14

>>21
そんなの「空」表示でも同じ事。

2018/08/13(月) 13:32:57.20

スピーカー交換やツイーター追加したオーナーさんはいますでしょうか？自分はウーファー入れたいです。

2018/08/13(月) 13:48:46.12

>>24
「空」は待ちなし

2018/08/13(月) 13:50:52.84

>>26
「空」でも次の瞬間入ってくる可能性やEVが続く可能性は当然ある
「満」でもその後は誰も待っていない可能性は当然ある

2018/08/13(月) 13:59:18.50

もっと言えば瞬間移動する訳ではないので同じ時刻で一斉に「満」表示になってた所で全く無意味

リアルタイムのwebカメラとその日の使用履歴が見られると便利なんだけどね。

2018/08/13(月) 14:12:31.62

>>27 >>28
例外中の例外をドヤ顔で語る阿呆～
滑稽だねぇ～

2018/08/13(月) 14:26:11.42

【プリウスPHVの真実】

リーフ重い：もっと軽量化しろ　プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い　プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄　プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり　プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー　プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない　プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車　プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
　プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！　プリウスPHV高評価：当然
リーフ低評価：当然　プリウスPHV低評価：ウェイクに決まってる！ウェイク！ウェイク！

【クラリティ】
180馬力　EV後続距離110km　5人乗り　ラゲッジ大　ボンネット格納　550万（中上級車）
【プリウスPHV】
120馬力　EV後続距離60km　4人乗り　ラゲッジ極小　肥桶格納（バランス劣悪）　400万（大衆車）
【プリウスHV】
120馬力　EV後続距離2km　5人乗り　ラゲッジ大　ボンネット格納　250万（大衆車）

！プリウス VS プリウスPHV！　差額　-80万
40kmのEV走行、2モーター（激遅）加速　+10万円
劣悪な走行バランス　-20万
無駄な全長、下がった後部座席　-10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ　0万円
急速充電が実質つかえない　-5万
セパレート4人乗り　-20万
軽以下の荷室、積めない見えない　-20万
国の補助金　+20万円
電源供給機能　1500W給電（お情けで）　+10万円
【実質　マイナス125万円也】

2018/08/13(月) 14:44:57.71

EV普及は非現実的
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180813-00176887-diamond-bus_all
お先真っ暗です

2018/08/13(月) 15:28:31.44

>>22
それはねぇ
ガソリン車でも同じ事。
速度維持に必要なパワーは速度の二乗に比例します。
100㎞の速度を維持するのに同じ空気抵抗、同じ重量だとすると。
維持するのに必要なパワーは同じ。
物理法則ってわかりますかぁ？

2018/08/13(月) 15:30:03.81

【リーフ　VS　プリウス（オカマ）】
加速
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性
リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力
プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数
リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ
リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置
リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離
オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離
リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス

リーフ重い：もっと軽量化しろ　プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い　プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄　プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり　プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー　プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない　プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車　プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
　プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！　プリウスPHV高評価：当然
リーフ低評価：当然　プリウスPHV低評価：ウェイクに決まってる！ウェイク！ウェイク！

2018/08/13(月) 15:30:52.83

荷室容量(VDA)
リーフ 435L
プリウスPHV 360L
アウトランダーPHEV 477L
クラリティPHEV 512L

※参考
プリウス 502L
カローラアクシオ 461L
カローラフィールダー 407L
カローラスポーツ 352L
クラウン2.0ターボ 397L
クラウン2.5HV 334L
クラウン3.5HV 352L
カムリ 524L
アクア 305L
ノートe-POWER 330L
フィットHV 318L

※更に参考
ウェイク 260L
N-BOX 296L(後席スライド一番前)

2018/08/13(月) 15:31:51.38

>>29
年に数回の繁忙期でネガキャン必死なのこそ阿保中の阿保だよねぇww

2018/08/13(月) 15:42:25.89

数分前に「満」だったけど実際行ってみたら空いてた、
数分前に「空」だったけど実際行ってみたら使われてた

日常的に普通にある事やん。どこが例外中の例外？

2018/08/13(月) 15:46:07.04

>>20 ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-jhON [49.96.12.124]
>速度維持にそんなパワー使うわけないのにアホだなぁ

>>32 ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-jhON [49.96.12.124]
>速度維持に必要なパワーは速度の二乗に比例します。

ほらね、
阿呆は少し前に書いたことを直ぐに忘れて、主張が一貫しないのです。
大馬鹿でしょ？

2018/08/13(月) 15:53:25.63

>>20
やっぱり高速はクルコン使うから結果的にはそんなに電費落ちないの？？
俺はまだ高速乗ってないんだよね

2018/08/13(月) 15:56:50.10

>>25
スピーカーセパレートに交換とサブウーファー入れたよ
サブウーファー置き場所はシート下入れられないのが難点

2018/08/13(月) 16:02:27.66

QC占有してるのは何となくリーフよりアウトランダーPHEVが多いと思う。
高速だとエンジン走行なんだろうけど。

2018/08/13(月) 16:14:36.52

何をそんなに恐れているのだ？先人に乗ってもらっていいものをメーカーそれぞれ開発し
てもらえるではないか。欲しくなったら買う
がよい。インフラが整ったなら先人の中古の
お下がりでもよい。30代までは嫌でも必要な
ら一生のうちEVを選ばざるを得ない。30年
以上ガソリン車を大事に乗るのも良かろう。40代以上はそのままガソリン車でもよい。

2018/08/13(月) 16:15:50.83

>>36
数分前に「満」だったけど実際行ってみたら空いてた確率は 1%
数分前に「空」だったけど実際行ってみたら使われてた確率は 1%
数分前に「満」で実際に使われていた確率は 99%
数分前に「空」で実際に空いていた確率は 99%

2018/08/13(月) 16:16:14.49

>>38
春先エアコンを使わずに２人乗車、95km/h維持で　7.3km/kWh
今の猛暑でエアコン使うと 6km/kWhくらいに落ちそう
クルコンは上り坂だと容赦なくドカ食いになる。

2018/08/13(月) 16:24:39.23

>>42
マトモに反論できないからって願望書いちゃダメよーww

2018/08/13(月) 16:29:34.06

乗ってないアンチは「QCは絶対30分接続するもの」って思い込んでるから
平気でバカな願望書いちゃうのさww

2018/08/13(月) 16:44:02.73

>>12
新型のケツはジュークに近いんだけどな。おかげで荷室が広くなってる。
むしろ旧型はなぜカバのケツだったのか。

2018/08/13(月) 17:00:58.64

今日老夫婦がヨーカ堂で普通充電してた
隣に急速空いてたのに従量課金の普通充電選ぶんだね
リー腐は普通充電だとかなり長く居座るから外で充電するなって思うわ

2018/08/13(月) 17:23:23.50

>>38
高速電費は速度に依存します。
70km/h 9km/kWh
80km/h 8km/kWh
90km/h 7.1km/kWh
100km/h 6.3km/kWh
110km/h 5.6km/kWh

2018/08/13(月) 17:57:44.28

>>40
リーフ 10万台
PHEV　4万台

リーフ乗りの被害妄想が大きくふくらむのね

2018/08/13(月) 17:58:18.88

>>37
一貫してるよ？
バカなの？
二乗に比例するが、そこまで必要ではない。
高速道路巡航するのにEVだとフルパワーが必要になるみたいな、事を平気で言う物理音痴には解らんだけだよw

速度の二乗に比例するし、
同じ出力のガソリン車とEVで高速巡航するのに、フルパワーが必要なら、
どっちもフルパワー使う事になる。
わからんかな？
キミかなりアホだからw

2018/08/13(月) 17:58:36.71

>>48
高速で一定速度で走るならね。

2018/08/13(月) 18:13:35.19

速度の二乗に比例するのは空気抵抗で転がり抵抗は一定だね
大体100キロ走行時で30％が転がり抵抗抵抗で70％が空気抵抗
上りか下りか加速してるか減速してるかとか高速走行中でも多少は違ってくるが
速いほど抵抗により電費は悪化するけどエアコンガンガンの街乗り程ではないな

2018/08/13(月) 18:18:16.55

>>50
誤：二乗に比例するが、そこまで必要ではない。
正：二乗に比例するので、それに応じた電力が必要になります。

2018/08/13(月) 18:31:59.24

>>47
急速充電器空いてたらラッキーじゃね
あっ、急速が有料の不自由な方でしたかｗ

2018/08/13(月) 18:37:24.43

>>54
買い物のついでの充電なら普通充電の方がいいだろ
どうせ2時間くらいはいるんだから下手に急速にしてバッテリーに負荷与える必要がなくね？
それに2時間程度で満充電になるしな

2018/08/13(月) 18:45:00.29

>>55
普通充電2時間だと10%行くか行かないかってところだと
90%からの継ぎ足し充電ってこと？あまりやらんなぁ。

2018/08/13(月) 18:55:33.29

>>43
二人乗って電費7.3キロメートルならそんな心配はいらないな。

2018/08/13(月) 19:11:33.69

>>56
2レス前でリー腐って言ってやってんのに乗ってると思うなよ
お前らに無駄な普通充電すんなって文句言ってんだよ
アホみたいに高温で急速充電してバッテリー痛めてろ

2018/08/13(月) 19:25:45.61

>>55
2、3セグ欠けた24kwhならそうですね
現行だと85%あたりから？

2018/08/13(月) 20:38:27.30

ついに新型リーフオーナーです。皆さん初めまして。

先程初充電。日産急速にて。
何回やってもエラーってなるから壊れてるのかと思った。表示の通りにやってたつもりだけど。まあ最後はなぜかできたけど。

終わった後、アラームとかならないのが不便だなー。時間測ればいいだけだけどさ。

2018/08/13(月) 20:49:51.48

>>60
登録しとけばメール送ってくるよ

2018/08/13(月) 20:53:47.27

奥までしっかり差し込まないと充電できないよ
多分差し込み具合が甘かったんじゃないかな？

2018/08/13(月) 20:59:07.81

>>58
それは失礼、i-MiEV乗りの方でしたか

2018/08/13(月) 20:59:42.04

>>60
外す時に押すボタンが一つのタイプだと
さした時にそのボタンが戻りきってない場合がある
充電ノズル少し揺らすと確実

2018/08/13(月) 22:55:51.43

>>63
PHVだよ
トヨタと三菱とかだと普通充電が無料になるプランがあるけど
ZESP2って普通充電の使い放題はないじゃん
なんでリーフで有料の普通充電やる奴いんの？

2018/08/13(月) 23:07:12.77

>>65
普通に考えられるのが急速充電が使用中で普通充電始めたあと
急速充電組が帰った。
普通充電にこだわりがある人？。nanaco支払いだとNCSより少し安い？
まぁ、プラン的にも純EVとPHVがかちあわないようにしてるんだろうけど。

2018/08/13(月) 23:10:16.40

>>65
AEONならWAONカードで無料だからとかじゃね？
有料でも1時間繋いで100円もしないし
30分で外しにくるの面倒だし、普通に繋いでおくかとかそんな程度だろう

50A急速なら数分レベルだから別に大して充電したいわけでもない

2018/08/14(火) 00:27:04.80

高速だと回生使う機会が街中より少なくなるから電費落ちるのもしょうがないね

2018/08/14(火) 00:40:21.21

>>61
横からすみません自分も納車2日でわからないので教えてください
メールを貰う設定にしてはいるのですが、おそらくフィルタリングで受信できていない可能性があります
送られてくるメールのドメインを教えていただけませんか。ドメイン指定で受信許可するようにします

2018/08/14(火) 00:58:07.12

nissan-carwings.com

2018/08/14(火) 02:04:54.55

今日墓参り行く時に住宅街をキーーーーンって走ってたら家族連れがみんなこっちを見た。
そんで高校生くらいの男の子が「あ！リーフだ！」って驚いてた。
やはりあのキーーーーーンは目立つな。

2018/08/14(火) 03:57:42.38

>>18

> もうガソリン車には戻れないわ

そのひとことだけで、いつものステマくんとバレバレなんだけどね。
話でっちあげるなら最低、何kmで充電したか
その時のバッテリー温度と充電時のAhくらいは書かなきゃ
小学生の夏休みの宿題レベルだぞ。
やり直し！

2018/08/14(火) 04:54:36.95

とあるリーフ乗りの運転の仕方

・座席スライドは最後部まで下げる
・左手はアームレストに乗せる
・右手は12時の位置を掴む
・背もたれには背中はつけても肩はつけない
・左に体をねじった形で運転する

らしいよ
リーフ乗りってこんな馬鹿みたいな運転してんの？

2018/08/14(火) 04:56:07.19

ちなみに肩をつけながら運転する方が普通じゃないとも言ってるみたい

2018/08/14(火) 07:20:10.72

まあでもガソリン車には絶対に戻れないよw

2018/08/14(火) 07:42:25.49

>>70
ありがとうございます！

2018/08/14(火) 07:57:47.19

リーフの法則
・QC混雑を見越して非EV車で出かけるとQCは空いている
　リーフで出かけたときは大抵のQCは先客で混んでいる
・先客車の充電終了時間が短く、ラッキーと思っている場合ほど終わっても帰ってこない
・QCの急速充電器はPHEV車に取られ、リーフは普通充電器で充電している
・急ぎで充電したい場合ほど、速度の遅い中速充電器しかない
　休憩時間に余裕がある場合ほど、速度の速い高速充電器が空いている
・高速充電器が空いていてラッキーと思った場合ほど、真夏の高温制限で中速器に化けている

2018/08/14(火) 08:16:00.93

リーフに7年7万km乗ってて急速充電でPHEVが先客だった事は一度も無い。

2018/08/14(火) 08:24:41.59

俺は初高速時に出会った先客はアウトランダーだったな

2018/08/14(火) 09:17:44.37

>>68
回生の機会がないから電費が落ちるわけじゃないよ。
高速は走行抵抗が増えるのと、モーターの効率が落ちるから電費がおちるのさ。
低速でも回生が発生するようなシチュエーションよりも、回生の無い低速定速の方が電費は上がる。

2018/08/14(火) 09:31:58.64

今日120km内110km高速走った
4名乗車でエアコン26度、阪神高速80キロ、中国道100キロ設定プロパイロット。走行車線メインだから実際は90キロくらいかな
電費8.6のバッテリー温度36から38度。
朝は涼しいからバッテリー温度上がらんな

2018/08/14(火) 09:39:08.18

ガソリン入れてる時点で古代人。
エンジン音唸らせて、ダセー。

2018/08/14(火) 10:02:06.51

>>82
イーパワーはevだから例外でしょ？

2018/08/14(火) 10:23:17.77

>>72
別にお前に納得して貰わなくても結構
ずっとガソリン車に乗ってれば良いんじゃね？

2018/08/14(火) 10:50:37.37

クラリティPHEVの急速充電機能は全く使えない。
というのもホンダの料金プログラムだと30分の急速充電に480円掛かり、走行可能距離70km。
同じ距離をハイブリッドモードで走ればガソリン代450円ほど。単に30分時間をムダにするだけ。

EVの極上の走りの対価を以てめてきました。
もしかしたら日産は神なんじゃね？

2018/08/14(火) 11:19:24.91

>>83
イーパワーはEVじゃなくてhvですよ。

2018/08/14(火) 11:54:55.42

>>82
きも

2018/08/14(火) 11:55:42.30

>>80
なるほど勉強になります。ありがとう

2018/08/14(火) 12:47:56.30

>>85
ホンダ、トヨタはマジで電気自動車に乗り遅れて自分達の首を絞めるな。確実にこれから先ホンダトヨタは大変なことになる。
国がガソリン車に重い税金を課し始めるからだ。

2018/08/14(火) 12:51:02.83

リーフは今の日産車の中では一番カッコいいよな。
アパート住まいの自分には買えないのだが、eパワー版のリーフがあったらめっちゃ欲しい。

2018/08/14(火) 12:59:49.16

>>90
プリウスPHVを買おう！
デザインの良さはリーフと比べて月とスッポン

2018/08/14(火) 13:04:41.83

>>90
急速充電だけで問題ないよ。
思いきって買っちゃえ！

2018/08/14(火) 13:06:15.66

>>91
だだしプリウスphvはリッター25km程度、リーフは隣県くらいなら遠出しても深夜電力でリッター105km以上走る。
それに新型リーフの方がカッコいい。

2018/08/14(火) 13:11:04.63

>>89
EVを作れないんじゃなくて、商品として出してないだけだと理解できんのか？

EVを国策として奨励している中国でトヨタは合弁会社が間もなく売り出すぞ。
日本？だれもEV欲しがってないだろ。ストロングＨＶとプリウスＰＨＶで十分。

2018/08/14(火) 13:14:02.14

>>93
プリウスPHVの高速道路燃費　ガソリンHVで330km走ってガソリン消費量10L
EV走行　60ｋｍ

燃費　（330＋60）/　10　＝39ｋｍ/L

2018/08/14(火) 13:20:07.24

>>94
諸般の事情で作れないのは確か。
ほぼEVのミライを見てもEVとしての出来はイマイチ。

2018/08/14(火) 13:21:38.94

>>95
だからまいったかくんはPHVスレ戻れって。
自分をキチガイにするなよ。

2018/08/14(火) 13:23:53.34

>>95
プリウスって実際は、電気で40kmくらいしか走れないよ。

2018/08/14(火) 13:24:37.76

>>95
プリウスって実際は、電気で40kmくらいしか走れないよ。
あと車検のたびに13万円くらいかかるし。

2018/08/14(火) 13:26:39.77

>>98
>>99　プリウスPHVと言ってくれｗ

2018/08/14(火) 13:27:33.29

>>94
それは深夜電力でどんだけリーフがお得かをほとんどの人が知らないだけ。
俺なんて毎月2000キロ走ってるのに電気代は2500円とか。
深夜電力がクソ高い東京電力でも毎月2000キロ走っても五千円しかかからないだろうよ。

対してガソリン車は燃費25kmのプリウスでも１万二千円以上かかる。

2018/08/14(火) 13:28:12.94

>>91
プリウスPHVはデザインはまぁあのキモいHVのデザインから脱却してそれなりにいいんだけど、最大4人しか乗せられないとか、荷室が狭すぎて実用性がないんだよな。
老後で荷物も人もあまり乗せないようになったらあんなんでもいいかもしれないが。

2018/08/14(火) 13:31:16.26

>>102
5人乗せる場面があったら別のクルマを用意するからノープロブレム。

2018/08/14(火) 14:10:36.35

>>101
馬鹿かオマエｗｗｗ

深夜電力、今では20円/kWh以上だろ
それに深夜安くてもその分昼間の電力は高くなるからその分も計算に入れなきゃダメ→20円は22~23円
今夏の暑い最中、エアコン爆用でキビキビ走ったらリーフの実用電費は5km/kWh以下
それで計算しても
2000km ÷ 5km/kWh × ２2~23円/kWh ≒　9000円弱　←一ヶ月2000km走行分の燃料費（電気代）

そのうえ、EVでは最も高価な消耗品として、7年で交換したくなる70万円もする充電池があるからなｗ
その分も加えたらEVの方がはるかに高い

どこの罰ゲーか？というほどの充電作業の手間がかかる上に全然エコノミーじゃねーじゃんｗ

ま、今の骨董技術のLiI電池なんか使ってるゴミEVを欲しがるのは、「頭の足りない変人」ばかりだからなｗｗｗ

2018/08/14(火) 14:11:30.26

人の数だけ答えはある。
今日ディーラー休みなのね。試乗したら買っちゃいそうだな。

2018/08/14(火) 14:38:49.93

>>104
無知ウスくんまで来たw 今日はキチガイアンチ勢揃いだなw

俺家深夜電力19円だぞ。昼間22円。
職場直ぐの日産で帰る前に充電繋いでるから家では連休の時とか数回しか繋いで無いがw
8ヶ月15000キロごえ、月ほぼ2000円のみ1キロ1円級。

しかも電費は朝上げたように高速でも5とかならん
PHVでもそうだろうがエンジン熱無いからコンプレッサーの効率良いのか冷房もよく効くんだよな

高速はほぼプロパイロットで自動運転。
超快適。

2018/08/14(火) 14:40:21.56

流石キチガイアンチw
お盆でもリーフの事で頭がいっぱいww

2018/08/14(火) 14:54:27.94

リーフとプリウスPHVはどちらもEV走行する。仲良くしようｗｗｗ
PHVは100V、1500W給電できるから、いざとなったら電欠リーフに
給電させてあげよう。
EV売ったディーラーの営業マンが電欠リーフに助けに行く機会が減らせる。
JAFもレッカーが減って大助かり。
自動車保険会社も無料レッカー減って、収益UP。
プリウスPHVとリーフは共存共栄ｗ

2018/08/14(火) 15:01:06.09

>>108
別にここに乗り込んでくるキチガイと違って敵対もしてないから気にすんなw
PHVスレの壊滅状態は確かに可哀想ではあるが最初に呼び込んでたのお前だぞ。。

2018/08/14(火) 15:15:38.22

必死で一日中リーフのネガ探してるアンチ哀れだなw
ここに来なくて良いからクッサいガソリン車に一生乗ってろよ

2018/08/14(火) 15:21:33.63

ツンデレみたいなもんだろ。

2018/08/14(火) 17:26:12.01

深夜電力12.25円だわ

2018/08/14(火) 17:38:37.47

>>100
燃費ではプリウスはリーフの5分の1か4分の1だよ。
ただ航続可能距離はプリウスは2倍。
耐久性はプリウスよりリーフの方が1.5-2倍。

完全にリーフの方が優ってると思うよ。

2018/08/14(火) 17:40:14.03

>>112
俺は11.22円だわ。一番安いのは北陸電力。
https://i.imgur.com/1H34uKc.jpg

今深夜電力の契約はもう打ち切られたけど電気自動車使う人用の契約があるらしいね

2018/08/14(火) 18:02:37.08

無知ウスくんもまいったかくんも結婚してたと思うが。。

嫁と子供に是非「パパ、もう1年も5chでリーフスレ荒らしてるんだ。まいったか！」って言ってみて欲しい
ダディクールとか言う子供ならもう一家でどうしようもないが

2018/08/14(火) 18:39:59.65

上でプリウスPHVで用が足りないときは別の車使う言ってるアンチ要るんだが
２台目としての有用性じゃリーフに逆立ちしても勝てないよな。
動力性能、燃料費でぼろ負け、唯一の利点である航続距離をカバーできるもう一台あるなら
その状況でプリウスPHV選ぶなんてただの罰ゲームだろ(笑)

2018/08/14(火) 18:42:44.24

>>73
それ、クラウンの乗り方でしょ。

2018/08/14(火) 19:29:51.55

日産はルノーと合わせて2016年までにEVを累計150万台にするんだっけ？
えっ、2016年の累計150万台はあきらめて2020年まで4年も延ばした？
それで、2017年末での実績は、新たに三菱も巻き込んで、やっと累計54万台になった？
あと3年で、累計2.8倍も増やす？
2020年に累計150万台にするには年率141%が必要だって？
でも、2016年→2017年は年率127%しかなかったから、そのままの推移なら111万台にしかならないんだって？
こりゃ～、目標を4年も先延ばしにしたのに、達成できそうにないって困ったね？

一方、某社は、電動車を2020年までに、累計ではなく、年間150万台販売の目標を立てたんだって？
ところが、2020年を待たずして、3年も前倒しで2017年に電動車150万台販売を達成したんだって？
某社は、前倒しで達成って凄いですね？

一方、日産連合は、先延ばししても達成できないって恥ずかしいね？

2018/08/14(火) 19:36:59.82

>>117
真夏の夜にエアコンがんがん効かせて街をうろくつツールとして最強なので
あながち間違ってない。
このどこまでもうろつきたくなる感覚は覚えるとガソリン車には絶対にもどれなくなる。

2018/08/14(火) 20:12:54.94

>>117
クラウンは一番後ろまでシートを下げたら相当背が高くても足が届かんと思うよ
リーフのアームレストはシートを一番後ろまで下げないと手が乗せられないからそうしてんだろうね
でも肩をつけずに運転するのが楽な意味がわからん

2018/08/14(火) 20:35:40.43

>>95
本当のPHV乗りだとこんな走り方せんよ
HV走行時に電気があると無いとで燃費が大きく変わるから
長距離で電気を使い切る走り方はまずしない
実際は前後にEV走行して350kmぐらいを燃費40km/Lで走る方法を取る

だから400kmぐらいの走行でも9L程度のガソリン消費になる
PHVだからって無理にEV走行を優先する必要ないしな

ちなみに電気がある状態の燃費は40～50km/Lぐらいの範囲だから
場合によってはもっとガソリン消費を抑えられる可能性もある

2018/08/14(火) 20:53:21.91

>>121
その通り。プリウスPHVでまずEVで走って、電池を使い切ってからHV走行という使い方はしない。
典型的な使い方は　満充電→下道EV→高速HV→下道EV→電池残量わずかで到着。

これでトータル　HV走行330ｋｍ、EV走行60ｋｍ、使用ガソリン10L。
最近暑いからエアコンの使用エネルギーが25％を超えるので、トータル燃費40ｋｍ/Lに届かん。

2018/08/14(火) 20:59:51.82

>>116
400万円を越えるEVが数年で電池劣化して価値が二束三文になるってどんな罰ゲームだよ。

2018/08/14(火) 21:03:18.86

こうやって他の車のスレに来てしまってる時点で自分の買い物に疑問が残っている証拠

2018/08/14(火) 21:05:42.99

レンジエクステンダーは基本EVだから理解できるんだけど、PHVって基本ハイブリッドで低性能で良かったらEV的にも走れるってことだよね。
EV的に走りたかったらEVにすれば良いと思うんだけどな。

2018/08/14(火) 21:13:07.14

>>122
死ねよカス
お前トヨタのハイブリッドカーすら乗った事無いだろ？

2018/08/14(火) 21:16:20.72

>>125
何をもって高性能と言うのか知らないけど
エアコンつけたPHVの電費とリーフのエアコンつけない電費が良い勝負な点はどう思ってるの？
使わない0-100性能だけが頼みの綱かい？

2018/08/14(火) 21:17:46.92

本当は純EVが欲しかったのにPHVで妥協した男の末路

2018/08/14(火) 21:22:08.66

>>128
欲しいと思わないよ
そもそも1年経過で15000km走ってのガソリン代が22000円だからね
電気代は1000円未満だから充分だと思ってる

逆に月々2000円の定額払って利用してる場合に消費される充電時間が聞いてみたい
毎月何時間を外部充電に充ててるんだ？

2018/08/14(火) 21:23:30.61

>>120
リーフシートバック背中から腰にかけて盛り上がってるし、肩のあたりってヘッドレストとの境目近くで両肩つかないな
もうちょい下だとサイドサポート部分当たるから肩つけれるが、ヘッドレストも前倒し型だから肩付けたら首前折れなる

2018/08/14(火) 21:26:16.43

>>130
そうなのか？
じゃあリーフ乗りってみんな背もたれに肩をつけないで運転してるって事？

2018/08/14(火) 21:26:16.73

>>129
ここに乗り込んで来てるキチガイが2日に一回外で普通充電1時間してるから言っちゃダメw

2018/08/14(火) 21:28:19.53

>>132
そいつPHV乗ってないから無視していいよ

2018/08/14(火) 21:37:07.94

ヨーロッパでは何年か経つと電動車両以外は販売禁止になるそうですね。

現状の日産は電動車両の比率は7%くらいで将来は暗いそうです。
現状のトヨタは電動車両の比率は58%もあって将来はバラ色だそうです。

2018/08/14(火) 21:37:21.65

>>131
それはわからんけど、むち打ち対策のアクティブヘッドレストはかなり前出てるからなぁ

設計的に背中部分は盛り上げてシートと体を密着させて、肩あたりは隙間開けて前傾ヘッドレストで頭ギリギリに待機って感じかと。

身長低いともう少しサイドサポートのある辺りに肩が来るから付けられそうだがシートバック上端に肩位置が来るとヘッドレストが先に頭当たるわ

2018/08/14(火) 21:46:21.83

>>135
ぶっちゃけリーフは展示車で座ったぐらいしか無いから知らんかったよ
少なくともPHVは両肩つけて普通にハンドル握れる
でも背もたれに体全体を預けられないで運転するって疲れないの？

2018/08/14(火) 21:55:34.42

>>129
リーフスレで自称プリウスPHV乗り？にカス呼ばわりされる覚えはないんだけどな。

日産車とプリウスPHVの2台乗りだ。どうだまいったか！
混雑する市街地はPHVでEV走行が良い。

2018/08/14(火) 21:58:09.18

>>137
PHV乗りなら簡単に証拠出せるだろ
現在時刻のPocketPHV画面出すだけで信じてやるからやってみろカス

2018/08/14(火) 22:01:43.70

>>138
５ちゃんで画像を上げたことない。
だいたい、おれの書き込み見て、オーナーかエアオーナーかわからないか？

2018/08/14(火) 22:04:03.63

>>139
わかるから言ってんの
明らかにエアだからカスって言ってんだよ
アプリのスキャン画像上げることすら出来ないのかカスは？

2018/08/14(火) 22:06:34.83

>>140
ぷっ。君の知識は低いねえ！そんなんじゃ、昇給も出来んだろ。

2018/08/14(火) 22:07:34.39

>>136
って、背中はほとんどシートに付いてるからしんどくは無いよ。左右の肩が浮いてるくらいで。
肩はハンドル握ると元々少し前になるし違和感は無い

https://i.imgur.com/zPmrDRO.jpg

ちょうどこんな正しい姿勢の方の感じ
これ普通でない？

2018/08/14(火) 22:11:30.61

>>141
充電中にドアを開けた時にマルチインフォメーションに何が表示されるか知ってるか？
持ってるなら普通充電と急速充電で違う事わかってるんだろ？

2018/08/14(火) 22:11:41.69

>>140
このスレで↓　このカスが低知識丸出しの書き込みをしてくれるそうです。
[1.75.241.164]

お前がプリウスPHVに乗っているか乗っていないか知らんが、PHV乗りに迷惑をかけるなよ！

2018/08/14(火) 22:14:09.54

ってか、リーフスレでPHVの件で喧嘩せずにPHVスレに帰ってくれw

まいったかくんは素プリ乗ってるって言ってたり、5月には日産車乗っててPHV検討中って言って、今は年始から乗ってる設定だっけ？
俺もよーわからんわ
とりあえずPHVオーナースレへお二人ともどうぞ

2018/08/14(火) 22:15:19.23

>>143
プリウスPHVでの急速充電はトヨタレンタリースで借りたのしかしていないな。
自分のクルマは普通充電のみだ。
急速充電したのは1年以上前だから、オープニングとか覚えていない。

しかし、それでどうしてエアオーナー認定するのか？
思考回路大丈夫か？

2018/08/14(火) 22:17:45.07

>>145
ご指摘ごもっともです。

2018/08/14(火) 22:19:01.36

>>146
じゃあ普通充電でいいよ
答えてみなカス

2018/08/14(火) 22:19:40.03

他車のスレで大暴れしてる時点で。
免許あるかさえ疑問なレベルよw

2018/08/14(火) 22:23:44.94

>>148
お前、偉そうに、自分のポケットPHVの画像貼れるのか？

口だけだな。やってみろよ！低脳！

2018/08/14(火) 22:28:42.14

>>148
ちなみに、ポケットPHVのエコランキング　今月は上位25％以内だ。（≒100ｋｍ/L）

どうだ、まいったか！

2018/08/14(火) 22:29:23.95

>>150
ほらよ
お前も早く答えて画像も出せよカス
http://iup.2ch-library.com/i/i1927716-1534253292.jpeg

2018/08/14(火) 22:32:32.93

>>152
うむ。ついでに、アップローダーのリンク位貼れ！
気が利かん奴だ。

2018/08/14(火) 22:35:23.79

>>153
ググれカス
あと燃費100だと25%以内に入れないからもうバレバレなんだけどな

2018/08/14(火) 22:37:37.82

>>149
それなw
更にPHVリアルオーナーかどうかなんてPHVオーナースレでやればいいのにわけわからん

https://i.imgur.com/jmOZB7S.jpg
因みに本日258キロほぼ高速走行で往復、電費8.0だった
途中エアコン掛けての待機とかがあって行きの8.6から途中7.5くらいまで落ちたが帰りでまた伸びたわ

航続可能距離計算リセットしたらエアコンありめっちゃ低く出るよな
50キロくらい走るまで航続可能距離殆ど減らない

2018/08/14(火) 22:38:12.01

>>154
ばかめ、本当は100ｋｍ/L以上だ。身元バレしないように　
（　≒　）　を付けたんだろうが！

そんな思考回路だから、間違うんだ！　

2018/08/14(火) 22:40:09.34

>>156
燃費出して身元がバレると思ってる時点で使ったことないのがバレバレなんだよ

2018/08/14(火) 22:40:54.98

>>156
>>157
よしわかった。
他のPHVオーナーに判断してもらうためにもオーナースレへどうぞ！

2018/08/14(火) 22:42:32.25

>>157
だから、そんな思考回路だと間違えると何度言わせるんだ！
お前は池沼か？

2018/08/14(火) 22:45:02.04

>>157
画像を貼ったときに、モザイクor黒埋め　間違って身元晒す可能性があるだろ。
５ちゃんでまだ貼ったことないからな。

そのうち慣れてきたら、貼りまくるかもなｗ

2018/08/14(火) 22:48:33.80

>>159
まあいい
じゃあ現時点で燃費ランキング1位の人のEV走行距離書くだけでいいよ
これなら見て書くだけだし、1位の人の名前も出すわけじゃないから誰にも迷惑かからない
書いてみ

2018/08/14(火) 22:57:00.35

>>161
お前も、疑いぶかいのうｗ。　それじゃあ、周りの人間が仕事やりにくいだろう。

PHVで楽しくエコドライブ！　更新日時　8/14　9:42PM
1位　プリウスP-espo0507643 さん　燃費999.9ｋｍ/L　走行距離2663ｋｍ　

どうだ！まいったか！

2018/08/14(火) 22:59:26.10

>>161
人をエアオーナー呼ばわりした落とし前は？
謝罪の言葉ある？

2018/08/14(火) 23:02:08.39

>>163
更新時間ってなんなんだ？
じゃあ７月の100位のデータ言ってみ

2018/08/14(火) 23:02:11.91

>>162
ぜんぜん、まいらん。

2018/08/14(火) 23:02:27.90

>>163
ないわ。

2018/08/14(火) 23:07:28.28

>>164　お前が貼った画像に「更新時間」があるだろうが！
低脳すぎるぞ！　自分の馬鹿をさらしてどうするｗｗｗ

>>152　
http://iup.2ch-library.com/i/i1927716-1534253292.jpeg

2018/08/14(火) 23:08:45.63

>>167
ランキングには無い
早く７月の100位を言ってみろ

2018/08/14(火) 23:09:57.84

ちょw
まだここでやんの？w

2018/08/14(火) 23:11:49.08

>>162
>燃費999.9ｋｍ/L
内燃機関　いらんのちゃうか？
＃使わんのやったら降ろした方がええで。軽なるさかい。

2018/08/14(火) 23:13:48.92

>>170
そのクソ重いエンジンを積んだ車に電費で負けてるんだよリーフは

2018/08/14(火) 23:14:08.50

>>168
まったく！　更新時間がお前と俺で変わっていたら、ランキングが異なる可能性を
考えてわざわざ「更新時間」を書いたのに！！！

お前というやつは、低脳で昇給も絶望的なのが良く解るぞ。

7月の100位は　999.9km/L　1083km

コメントどうぞ！

2018/08/14(火) 23:20:29.37

>>172
データ違うけどどこ見てんの？

2018/08/14(火) 23:21:52.20

>>170
天才発見

2018/08/14(火) 23:22:49.56

>>173
エコランキング　7月　TOP100　だろ。

100位は999.9ｋｍ/L　1083kmだろ。

2018/08/14(火) 23:22:56.43

>>171
タイヤ細くてパワーも低いからな。。
ってEV航続距離しかリーフ乗りには興味ないぞ
電費良いけど60kmしか走れませんでは要らないのよ

それでも良いって人もいるのはわかるから仲間のいるPHVスレにおかえり

2018/08/14(火) 23:25:01.20

確かにデータ違うなw

2018/08/14(火) 23:28:22.78

>>173
>>177
これは自演な感じ？

2018/08/14(火) 23:33:06.74

>>178
同じ地域だと携帯のIPは同じになるよ

2018/08/14(火) 23:37:52.30

え。スプでワッチョイ頭同じで、PHV乗りなのにリーフスレに乗り込んで来る人が更にいるの？w

そっちの方がスゲーな。PHV乗りどうなってんだw

2018/08/14(火) 23:41:22.47

豊田市発信だったりしてw

2018/08/14(火) 23:41:21.77

夜帰ってきて、この駄スレ進行は、、、
アンチも一日費やして何やってんだか、って感じだな。

それにしても今日は親類回りで栃木、茨城と走ってきたが
新型リーフ、めちゃ走ってるじゃんかね。
今日日中だけで、白、白屋根青、黄、赤、青と１０台以上見かけたぞ。
旧リーフにも普通にすれ違うし。
アンチは日本でEV用途無しと断言してるのが虚しいくらいだな

2018/08/14(火) 23:47:23.42

>>181
その方が納得するなw
ただのオーナーでこんなのいっぱいいる方が怖いw

>>182
黄色はレアw

2018/08/15(水) 00:27:30.71

PHV乗りがエンジンをかけたがらないように
もしもリーフにだよ、レンジエクステンダーがついていてもそれは使わずにQC向かうだけなんだよ
リチウムバッテリー容量は4.5倍 QCスピードは2倍以上
PHVでエンジンかけずに修行みたいな事している連中がだよ
リーフスレでアンチ活動したらそれは詰みになるんだよ
そこ分かってんのかな

2018/08/15(水) 00:56:07.16

i3スレでも
「Rex使ってないのにメンテ必要で結果的にいらなかった」って書いてる人居るしそうなのかもな

2018/08/15(水) 06:29:06.11

レスが付いたら給料もらえる奴の相手うぃするって...

2018/08/15(水) 09:13:17.17

秋田に帰省したら
リーフと6台すれ違った

黄色、赤、残りは白

2018/08/15(水) 09:54:35.94

充電定額って2000円と1000円あるけどこれって途中でプラン変えられるの？

2018/08/15(水) 10:46:11.26

>>123
電池が数年で二束三文？？
なん年前の噂話？ww
それにリーフは9年間or160000キロバッテリー保証つき。
はい論破

2018/08/15(水) 10:48:02.72

>>175
リーフなら深夜電力でガソリン価格150円あれば105キロ走るけどなぁ
エアコン付けても85キロ走る。
プリウスphvには出せない距離だね

2018/08/15(水) 10:52:48.43

>>190
家庭用電力で計算するならPHVの方が電費が上ってわかってるんだからその対抗は馬鹿だろ
PHVはエアコンガンガンで電費は8.5～10だぞ

2018/08/15(水) 11:02:43.99

燃費、電費が上か下かって表現よくわからん
高い、安いじゃないのか

2018/08/15(水) 11:09:29.80

リーフの情報知りたいから見に来たのに半分以上プリウスってオカシイだろ。エンジン車とモーター車全然違うんだからどっちがいいとか止めろよ

2018/08/15(水) 11:13:26.80

俺もプリウスPHVすれ見てきたけど、あのコピペ煽りはひどい。
リーフネタで荒らしてるやつもいるから、ここの状況なんだろうな

2018/08/15(水) 11:18:42.25

お互い様か、ネガティブすぎるから去るわ
マイナス発言なんてつまらないから前向きにな

2018/08/15(水) 11:19:35.34

>>191
PHV、215タイヤ履いたら8.5だろ
リーフと変わらん

てか、電費良くても60キロしかEV走行出来ないってのが最大ネック
エンジン要らんもん

2018/08/15(水) 11:21:15.47

>>194
でもあのコピペ嵐はリーフ乗りでなくて軽乗りだってPHVスレの住人が特定してたんだがな
なのにリーフスレを荒らしに来る面々
まいったかくんは1年選手だからただの基地外だけど

2018/08/15(水) 11:32:30.49

>>191
でもEVとして使えないじゃん

2018/08/15(水) 11:35:12.13

>>198
無給油で1500km以上走れるけど
リー腐は1500km走るのに何回充電必要なん？

何回も充電する事がEVって意味なんだろ？

2018/08/15(水) 11:58:41.75

>>199
無充電で1500km走れるEVを持ってきたらここの住人は興味示すのでそれからお越しくださいw

ステーキ300g食べてる人に脂身1.5キロ持ってこられてもただ困惑