■■■レクサス LEXUS UX Part9 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part7 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530163129/
■■■レクサス LEXUS UX Part8 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531837551/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured Body:
ホワイト*
ソニックホワイト#
マーキュリーグレー
ステインシルバー
ソニックチタニウム
ブラック
グラファイトブラック
ソリッドレッド
カッパーブラウン#
ブレージングカーネリアン
テレーンカーキ
クリスタルブルー
サファイヤブルー*
*=Fスポ専用
#=Fスポ以外 内装ファブリック（Fスポ以外）
ブラック
ホワイトアッシュ
コバルト
オーク
サンドストーン
内装ファブリック（Fスポ）
ブラック
フレアレッド
内装レザー（Fスポ以外）
ブラック
ホワイトアッシュ
コバルト
オーク
リッチクリーム
内装レザー（Fスポ）
ブラック
ホワイト
フレアレッド Fスポ設定なし
エアコンレジスターノブの発光
和紙風オーナメント
Fスポのみ設定
専用スポーツシート
メッシュグリル
共通
センター、リアともシーケンシャルウィンカーは設定なし
パノラマルーフは設定なし トヨタの海外プレス資料によるとUXの前後カップルディスタンス（前後座席長）は870mm。
NXは962mmなので対NXでは92mm狭い（短い）。ちなみにC-HRは865mm。
カーゴルーム長は792mmでNXは950ｍｍ、C-HRは770mm。
C-HRよりも若干広い程度と認識しておいた方がいい。
一方最小回転半径は5.2mなので狭い道での取り回しはかなり楽そう。 NXは5.4mだろう？それにFスポとLはみんな18インチだから5.7m。 >>7
C-HRより車幅はあるから車内も横には広いのかな？ https://www.instagram.com/p/Bi2PXn1lOm7/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=191zaatfy0ley 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>12
流石にこれだと小さいな
でも、フラットになってスッキリするのは良さげ >>12
き、綺羅びやかwww
にしても LEXUSで廉価版ってありなの？
トヨタなら何時もの事だけど、LEXUSが？
ちょっと信じられない… 10.なんインチって、全体の大きさなんかな
画面だけは7インチ程度の右側は固定で
任意の2画面とかはムリと言う事？ 10.2インチのナビの動画もあるよ。ちょっと尺が長いけど。
https://youtu.be/3tN_IaoooyA 樹脂丸だしパーツのせいで安っぽく感じるね
都心に住んでる立駐の人用に後200万積んで内装豪華版を出してあげて欲しい 樹脂は使うのは仕方ないがその樹脂の食感も悪いんだよなー
スイッチ類
以前は触感にもこだわって作ってたから触感も良かったんだけど… >>18
ありがとう！
ってか益々 LEXUSが信じられなくなって来た
ナビだけは統一だと思っていたんだけどなぁ…
まあ高いブランドなのにリアのエアバッグ？ オプションにした前科はあるからなぁ (# ﾟДﾟ)
そこだけは標準だよ… >>21
国内版はみんな10.2インチの可能性は高いんじゃないの？
海外ではコストを下げるため装備を簡略化している可能性がある。 >>20
せめてパワーウインドスイッチは、C-HR並みにサテンメッキ華燭にして欲しい。
これが無いと爪で傷が付くんだよね。国内版は変わることを期待したいが。 >>22
国内版はみんな10.2インチだから安心してください >>15
不振の欧州レクサスが台数稼ぎたいからUXを早く出せ！みたいな要請もあったようだしね
欧州ではレクサス→高級ってイメージ以前に無名に近いし >>26
前年107パーっても分母が低すぎ
単なる提灯記事 >>27
前年比の業績報告なんて当たり前
捏造でない限りは正当な評価だよ 不振って前年割れとかで使うことばだろ。
元々不人気だったりマイナーだったりするのを不振とは言わない。 >>26
日本より欧州のほうが売れてるのか
無名ってことはなさそうだね
それにしても日本は御三家も売れてるし、景気いいんだね レクサスは今後、注力を北米から中国にシフトしていくつもり >>31
欧州は日本の7倍の人口だからね（笑）
中国と韓国では伸びてるのは確か（笑） ガンダムっぽさ？テコンVっぽさは韓国中国で受けてる
欧州での存在感は日本でいうルノーくらいかな？
まあUXで台数増えるのは確かだけどね >>35
過去に英国でRXがJDパワーの顧客満足度で
9年連続一位を獲得してるね
やっぱ無名はないわw ヨーロッパの事情とかどうでもいいな、治安崩壊してるし
関わる必要がない暗黒大陸 >>33
日本でどれだけの割合の輸入車が走っているか？
基本地元のメーカーが強いのは当たり前
なにをドヤ顔してるのやら >>36
アンチはJDパワーの話題出すとすっとぼけるよw >>41
ヒュンダイとかが1位になる調査をアテにしろと？（笑） >>41
アンチだったのか…
オレはてっきりムチだと >>42
それはそれで真摯に受け止めないとダメだろう
企業もそして社会人(ニート除く)としても >>44
トヨタやヒュンダイの広報費予算が大きいんだよ >>45
人は見たいものを見る。ってね
そんな目で見てきた欧州全都市のクルマ事情も
偏見アリアリなんかな
どのぐらいの期間かかったんだ？全都市…ｗ >>47
煽ってたんだ？気づかなかったよw
君も2回線使って充分連投してるよww
で、いつものアスペにブーメラン炸裂で
終了www 欧州で売れてるかどうか知らないが、売上拡大が見込めるから、力を入れてるんじゃないの？ >>47
今日はスマホの画面貼って、自演がバレた理由
どこガーって聞かないの？() ヨーロッパに友人数名いるけど、レクサスはプレミアムブランドというよりトヨタのワンランク上のブランドっていう認識だとさ。
アメリカでも売れてるのはコスパに優れるES/RX/NXだし、どこも似たような感覚でレクサス見てるんだろ。
日本はトヨタ発祥だけに高級車ブランドとしてみる向きもあるけど。 >>52
何から目線？
5ch徘徊してるセコいヤツが勘違いしまくりでウケるw プレミアムブランドっていうか価格が高いってイメージ
値引きしないのと中古価格が安定してるのも要因かな
ただ価格が高い事とプレミアムブランドは≒だよね
高価格=プレミアムブランドって考え方の人もいるから話は合わないよね >>56
お前RXスレに粘着してるキモいヤツだろ？
ここでナニしてんの？ すまん
RXスレなんて開いた事もないね
てか、いきなり噛み付いて来てどうしたの？
随分と余裕が無さそうだけど >>58
余裕ない軽乗りか…
またブーメラン刺さるぞ ごめん
おれそっち系の知識は無いから力になれないよ
時間の無駄だからNGするね
何と戦ってるのか知らんけど頑張ってな >>24
安心しました
にしても安くするために小型ナビ？
日本みたいな ややこしい道がそもそも変なんだろうけど…
（その解決策としてのナビ大型化だよな >>52
まあベンツにしたってSの売れ筋は昔から6気筒(今は4気筒)で12気筒なんてほとんど出なかったからな。で今の世界的な売れ筋はFFのAクラス系だろ？完全にレクサスの後追いじゃん ただベンツはAクラスでも安全性能と内装の力の入れ具合がやっぱ違うからさすがベンツ！となるんだよな >>64
プラットフォームと普及エンジンはルノーと共用だけど AってDCTだっけ
なんであんな壊れry
まあ保証期間中に乗り換えれば良いんだけど、にしても日本向きではないトランスミッションだなぁ
くどいけど… 力を入れた結果があのシナタブレットメーター？
あ、皮肉だったか スイッチ類とか使われてるマテリアル見てみろよ
レクサスと全然質感が違うから 個人的な意見だが
このクラスの車に走行性能なんて求めてないから内装と装備に力入れてほしいなー
UX の安全性能の装備は最新式なので合格点
内装はもう少し頑張ってほしい
内装が高級感あふれてたら文句なし スイッチはAudiが一番好みだなぁ
クリック感というかカチカチする感じが
一番嫌いなのはテスラみたいな全部タブレットにしちゃうやつ 以前のレクサスも触感は結構良かったぞ
触感にもこだわってたからな
リーマンショック以降はちょっとオモチャみたいな感触になってしまったが… リーマンショック以降、どこも車の作りが残念な仕様になっちまったからなぁ。
最近はちとマシになってきたけど。 >>71
そんなにベンツマンセーなら、こんなとこ
ウロチョロせずに好きなベンツ買えばいいのに
ね、金のないプラ博士www 車のスレって上位車種のスレの場合不満箇所挙げると納得されるが下位車種のスレだと批判されるのが面白いw
経験&貧富の差かな？ 必死こいて買うから不満点あげられたくないんだろなー
完璧な車なんてないのに
LCですらチープな箇所はある
レクサスのユーザーの大多数を占めるSUVのオーナーがこんな意識の低さや見栄の塊ではレクサスも成長しないどころか劣化するだろ… >>77
プラ博士のウザい講義がまた始まりました…
あとで、ISも出てきます。 ベンツとテスラは内装のセンスが最悪だからどうでもいいな
いい素材を使って金をかけてゴミを作りましたと言われても確認する気にもならない >>77
プラ博士は一流のレクサス乗りを育てたいみたいです。
自分は何のクルマに乗っているかは証しません、噂では中古の軽のようです。
講義ではSUVは出てきません。
セダンとクーペとCクラスです。
専門は内装のプラです。
主食はマテリアルだそうです。
最後に、もう来ないで下さい。 >>77
あと、NXスレでの連投講義も勘弁して下さい。
住人が困惑しています。 ISの内装はクソだけど、さすがにISよりはマシな内装になるんだろうな？ 車中に日本庭園とビルトイン盆栽があって金箔がおごられと
運転席の脇には納刀スペースがあるから心配するな >>78,80,81
3回線も使って粘着するのはさすがにどうかと >>84
移動したからWi-Fi2ヶ所とスマホダイレクトで何かおかしいか？
プラ野郎 >>84
ﾜｯﾁｮｲの事なら解ってるし、故意にID変えたつもりもないぞ
PCもあるが、お前にオレと解る様にあえてここでは
スマホだけを使ってたつもりだけどな
浅はかすぎるんだよ、何もかもお前は
無知過ぎるのを自覚しろ 何を発狂してるのか知らんが>>84は私ではないw
図星突かれたからって発狂しすぎじゃね？
あと内装のセンスとマテリアルの質は別物
より良い物を求めるのはユーザーとして当然
何でもかんでもマンセーされてはレクサスがユーザー舐めて改悪するからやめてほしいな
せっかくデザインでは他社と比べて良いもの作ってるのに
私はかつてレクサスが出来てた事を求めてるだけ かつては走る電化製品と揶揄されてたが内装の質だけは負けてなかった
樹脂パーツ使ってたとしてもね
"レクサス"というブランドに憧れてるバカが崇拝しすぎるからどんどん改悪される
以前を知ってる人ならレクサスが御三家に内装の質で負けるなんてありえないと思うよ
FセグはSクラスが昔から圧倒的なのは仕方ないがその他のクラスでは勝ってほしい
何でもかんでもマンセーするオーナーは悪影響しか及ぼさない >>87
自分でプラ野郎を認めてんだ…
ワロタ
相変わらずウザいな >>88
レクサス乗ってる訳でもない(買えない)のに熱いな
欲しいのか？ UXは買って弄るかな
LCは価格下がったらCPOで買うわ >>91
500万はいるぞ
金あるのか？
ローン通るのか？
ムリすんなよw 待望のフロントウインカー動画。(全部見るとウザいかも）
https://youtu.be/noh2m_KxwkE?t=538
プロトタイプとは言えこの工作精度は如何なものか？まさか量産品でこんなことないよね？
https://youtu.be/noh2m_KxwkE?t=1480 RXはもちろん、NXとハリアーとC-HRや軽にまで付いててるのにシーケンシャル無しなのは何故なのだろうか
予想ですけど、マイチェンで追加されますね >>93
量産品もこんなもんじゃない！？
ホントにマズけりゃ年次改良でボチボチと
ただ、動画製作側には悪意を感じるな フロントウインカーはいいね
リアも横長のLEDにすればよかったのに >>96
年次改良ってアホか。量産品でこんなの出したら保安基準違反で即リコールだぞ。 >>98
テールランプの事か？
衝撃吸収でああゆう風にしてるのかとも思ったぞ
言葉解らんからなw >>98
君は欧州全土を周ってるみたいだから、言葉多少解るんじゃないのか？
訳してくれwww ルーフレールの色はどうにかならんのかな
あんな安っぽいシルバーより黒のがまだマシだよ
てか、レールはオプションにしろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
