【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】16
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未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527003805/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>101
嘘と言うとしても、せめて嘘であると証明してから言えよ。
こっちは実車であった事実を言ってるだけだし、販売店も把握してること。嘘ついたってなんの得があるってんだよww トロトロ走ってたらスラッジ溜まってきちゃうから
たまには回せって話だったら俺の担当だって言ったし
チューナーの兄ちゃんも言ってた
それは訳わからん事でもないけどね >>86
昔々、会社の大先輩は自分の車（ジェミニの
ディーゼル）に灯油を入れて走ってたな D型ではかなりマシになってるという書き込みを見てふーんとは思えど、
実は、やっぱりノック音がすると聞いても、まったく不思議には思わない
A型乗りであった。 不満な点があるのなら
自分で色々やって改善すれば
いいじゃないかと高みの見物
決め込むB型乗り
STI sportsも大して気にしてない
(でもツーリングアシストは正直羨ましい) 車検の都合上、2019年に新型が来てほしい俺であった 2019年はレガシィで、2020年レヴォーグになりそうね。 そろそろ型落ちプラットフォームだと限界なんだけど…。 >>109
A型だけど同意
STIもツーリングアシストも羨ましくないけどSTIの足回りだけはいいなと思う >>114
サス入れ替えとリンク取り替えくらいだしショップでやればポン付けできるんじゃない？
素人がやるには工具とか必要だし難しいと思う 高いだけの純正入れるなら社外のビルシュタインかオーリンズでも入れた方が安い 今週末台風か。青空だから何か風で飛んできたものが当たらないか心配だ。 台風は嫌ですよね。うちは機械式で地下に潜らせてるから看板直撃の心配はないが、水没の心配がある。。 強風だと隣のドアパンチが心配
ドアパンチガードみたいなのはかっこわるくてつけたくないが何か対策ないものか 対策してもやられるときはやられるから諦めた方が精神的によろしいかと https://kakakumag.com/car/?id=12501
乗り心地もシートも全然不満ないんだけどな。
しかも5ナンバーサイズとか思いっきり間違っているし、あんまりあてにならない記事だな。 たしかに乗り心地は悪くないよね、シートも問題ないと思うけど。
合うあわないを考慮してないんじゃ自分の基準がすべてじゃ素人とかわらないｗｗｗ STIスポーツのサスの設定は結構路面が悪くてもトットットッといなしてくれるし、路面状況はしっかり伝えてくれるので、自分は好きだけどなあ。ただ硬いだけの設定ではない。
シートは結構慣れが必要かもしれないのは、記事のとおりと思った。自分もSTIに乗り換え直後は前の車ほど長くは乗れなかった。２時間も乗ると結構腰が痛くなったわ。最近はそうでもないけど。 幅を勘違いしてた、とかならともかく
きっちり1780と書いておきながら5ナンバー枠…
こいつこれで本当に車でメシ食ってる人間なのかね 背中が少し盛り上がってて、シートはいまだに慣れないな stiだと5ナンバー枠に収まるんだろ
割高なのも納得だよ 愛知なんだが、もろに台風が向かって来ている気がする。
なんなんだこの台風の進路は… 夏は南高北低の気圧配置で右カーブするのが通常ルートなのに、北に高気圧が居座ってる影響で急激に左カーブしてる >>136
偏西風が頑張って釣合いが取れたらどうするんだ スレチだがカロスポのクルコンって最高速設定が180なんだそうだ。レヴォーグも130なんてケチ臭い上限は止めて欲しいな。 >>139
安心と愉しさを スバル
だからね
メルセデスベンツ車がライトOFF出来ない様なモンだと思って諦めて 日本の高速上、130km/hを維持して走れるところがないからクルコンの設定速度は実用上問題ないやろ。
120km/h設定していても、よく設定解除されてしまう。 >>142
何キロで巡航するかをメーカーが決める必要は無いと思うんだよね。
昔の車って100km/h以上出すと変なチャイムが鳴ったけど、それに通じるものを感じる。要するに大きなお世話かなと。次の小改良で撤廃されると良いのだがアイサイト4迄待ちかね。 MFDに3連メーターをずっと表示させたいんだけど案内が割り込んでくるのは止められない？ >>144
ナビの設定で連携OFFでいけないかな？ >>143
人間の違法な操作に警告音を鳴らすだけにするのと、
人間の違法な命令を受けて自律的に違法な速度で走り続けるのは、
にてるようでだいぶ違う
国交省の役人や大臣にどのぐらい鼻薬を嗅がせているかにもよるんだろう
天下のトヨタだからな >>147
仕向地によってわざわざソフトを変えなくて良いぐらいの意味しかないけどな。 >>147
そう僻むなよww既存のレヴォーグもEUC書換で上限変えられるし。 書き換えても140km/hでクルコンがOFFになるのか。あまり意味が無かったな。
https://drivisionecu.jimdo.com/アイサイト設定/ >>151
A型なら114こえたらレーンキープも無効やて。 なんで僻んでることにされてるのか分からん
政治と法律の話しただけだぞ
俺は何度も捕まって国に一杯お金払った優良ドライバーなので
もうこれ以上は払いたくない
オートクルーズは１００までで十分だ
それ以上出すときは自分の責任で手動で周囲を警戒しながら出す サウンドナビ にG300のスピーカーつけた人いますか？
今スピーカー変えようか悩んでいるけど、フロントだけでもいい値段するので感想など聞けたらなと。 エンジンオイルオートバックスで変えてええの
ヌバル純正じゃなくてええの >>156
この車で音にこだわる事自体無駄
家電でも買った方が正解だよ。 そういうにくったらしいコメントは誰も欲してないのよ CVTだしな
少なくともエンジン音は気持ちよくは無いわ >>156
リアに回すお金をフロントに全振りしたほうがいいと思う
>>157
今日ABで変えてきたよ プレミアム E SN 5w30ってのに
距離走って劣化した純正オイルよりは新品の適正オイルのがいいと思う
メバル純正じゃなくてもいいんじゃない？ >>161
ドラレコが役に立たないことを祈る。
俺は安かったんで前後つけてる。 156です。
>>162
ありがとう。変えるならフロントだけで良いと思ってます。
ずっと前にレガシィのマッキンでの音の良さが印象的でノーマルスピーカーだと少し物足りない感じだったので、もうちょっと良くなれば良いなと。どこかで視聴でも出来たらいんですけどね。 >>164
フロントのみ交換はありですね
スピーカー交換も良いですが
デッドニングが効果高いですよ
ちなみに他社ならソニックデザインは音漏れ少ないし
一度 検討してみてください >>163
大阪のあおり運転殺人事件は
自分の犯行を記録して役にだったけどな。 こないだどっかでスバル車のオフ会？みたいなのがあったはず
ああいうところで、自分と同じ車種で狙ってるオーディオを装備してる人のにＣＤとか持ち込んで視聴させてもらえるといいんだけどね
車の趣味って、実際に搭載しないとわかんない事が大半で困る
みんからの金持ちな人の記事みてると、気にくわないつって次々にとっかえひっかえしてんの
俺もお金持ちに生まれたかった >>163
渋滞時の登坂車線やSAを追い越しに使う阿呆も、いっぱい撮れるから、もしもで付けておくのは正解 >>169
SAに入ってまた出てくるところ撮られてたら
ほとんどやった意味ないよね？
登坂車線より路側帯でやるやつの方が効果あるかと SAをピットスルーはよほど地形的に上手くSA全体を見通せないとスルーしていったのか分からないし、
そもそも違反として明文化されてるのかな。YouTubeに上げようものならドラレコスレで面倒くさい撮影者として晒し上げられるだけな気も。
登坂車線からの追い越しは平時だとアウトだけど、40km/hも出てないような渋滞だとどうなるんだろう。渋滞中に走行車線も追越車線も無いのと同義にはならないか。 もう、そういうセコイ奴のセコイ行為なんか気にせず、
もっと大きな不正に目を向けろよ。 車検時に書類を書いて2ヶ月経過。
5万円の為替はいつ届くんだ!? 11月車検でその時に書いて届いたのは約3ヶ月後くらいだったような そんなにかかるのか
アイサイトの上限を135km/hにするのに使いたいんだけど ドライビジョンだっけ？あれにするのかしら
もう3年くらい経ってるし不具合がって話もあんま聞かないしいいかもね ドライヴィジョンね
どんどんアプデするもんでいいようにお金取られちゃうぞ
俺みたいになー
まぁ後悔はしていない
V3スポーツの走りは素敵だし
ノッキングとも無縁だからな よく雑誌の試乗記などで「しっとりした乗り味」という文言を目にしますが、
これはどういう意味なのでしょうか？わかりやすく説明していただけないですか？
また、レヴォーグは「しっとり」ですか？それとも逆に「さっぱり？」ですか？ 3月納車のD型なんだけど、当時はちょっと遠乗りすれば14km/lくらい出たんだが、
今時期エアコン全開でアイドリングストップ切ってると7km/lも行かないｗ
燃費良くてもエアコン効かないよりはいいけど、極端だな( ;∀;) 私はレヴォーグは半分ごつごつでしっとりとは程遠いとは思うけど
これがしっとりだ の車名、グレードがわからないとなんとも言えないな。 >>182
郊外の信号無いところや高速で遠出しても？ 固めりゃ固めたでまた違うとこから音がするしね
まぁ嫌な音さえしなけりゃいいのさ同じくB型 >>182
自分のもD型だけど、
10月に納車されてからの燃費は10.5〜12.5km/l。
梅雨が明けてからは9〜10くらい。
暑いからといって停車中にエンジンかけっぱにすることもない。
むしろ、冬場の方が暖機でアイドリング長めだったのに。
こんな極端に燃費が落ちる車は
初めてなんだけど 誰が何と言おうと自分にとってはレヴォーグ最高。
乗り心地も質感も満足。
今月名古屋スバルは感謝デーがあるのでオプション追加しようかなと思ってる。 D型のヘッドライトって溶けるとかは論外だけどウインカーデザインがなげやり過ぎない？
イエローバルブ丸見えで10年前の車みたい 別にそこは気にならないかな
最近やたらと見かけるシーケンシャルウインカーを
カッコいいとも思った事ないしね どんだけ距離乗るかによるし都心部なのか田舎なのかにもよるから何とも
というか短距離なら夏よりエンジン冷えてる冬の方が圧倒的に燃費悪くないか 2.0STI D型だけど、タイヤが柔らかくてしっとりと感じる。 >>182
郊外でもそこまで悪いのはどこかおかしいんじゃないの マジレスすると夏に燃費が悪いのはプチノックが起こって遅角制御入ってるせいでもある
夏場に特に異常燃費が起こる原因は吸入空気中のO2不足。
熱い空気は膨張するから、同じ空気吸入量でもO2濃度が薄くなる。
メーカーは絶対認めないけどハイオク入れて、郵便ポストの遮蔽板外せばかなり改善するよ。
ゼロ発進から加速の違いがわかるくらい効果ある。 >>198
ま、言いたいことはわかるが、
いくら暑くても酸素濃度は同じなんだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
