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【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】16
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b953-amYI)2018/07/19(木) 10:14:37.92ID:J3uAfpCs0
!extend:checked:vvvvv:1000:512

未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。

※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527003805/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-wVl8)2018/07/20(金) 07:52:53.81ID:q1CPjmHud
ルーフレールがなくて
代わりにキャリアの取り付け箇所を指定しているけど
あんな前寄りで前後の間隔も狭いシロモノで使えんのか?
0009名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9745-B27I)2018/07/20(金) 09:18:02.05ID:GTKGCtdq0
ルーフレールは洗車のとき邪魔。
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7f-NtBl)2018/07/20(金) 21:18:11.06ID:iZufNdUqM
e型買ったけど、1800回転ぐらいで、ぎくしゃくするのは普通?
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7751-4GkJ)2018/07/20(金) 22:21:05.68ID:C/KV7W4f0
>>15
乗る前にアクセルに向かって「すみません!今日も踏ませて頂きます!あざっす!(ペコペコ」って頭下げると車が応えてくれる
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f18-j5g6)2018/07/21(土) 06:11:44.44ID:WNoyDZzH0
レヴォーグファン
新型フォレスターを強引に借り出して
夫婦で1時間試乗しまくり
あげくは 動画3本もあげちゃいましたw

モータージャーナリスト気取りですか?

ディーラーからしたら
出たばかりの新車を1時間を占領されたら
営業妨害ですぜw
0021名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf18-B27I)2018/07/21(土) 07:22:03.43ID:L4/JRNHk0
かなり宣伝効果があるということで、dealerも貸しだしたんだろう。他人がとやかくいうことではないと思うが。
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saab-WVAd)2018/07/21(土) 08:28:02.59ID:EdMLuXZba
>>20
だってお前に貸しても売り上げに繋がらんけど、YouTuberに貸せば広報になるじゃん。
僻みおつw羨ましいんだろうなw
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9780-4GkJ)2018/07/21(土) 10:39:52.81ID:HYoPixE40
いや彼らはSEVは詐欺扱いなんだよ
だけど俺たちの教祖は違う。本物だ。なんたって世界のトヨタが特許とったんだから。 
っていうスタンス

俺も最初興味があって、実際にテープによって何が起きてるのか測定しよう、測定したデータから、どんな現象が体感できるのか推測しよう、って言ったら
アンチ扱いされてめちゃくちゃに罵倒された。
どうも教祖の触れてはならない秘密に近づいてしまったらしい。
0033名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1705-ziDk)2018/07/21(土) 22:29:37.50ID:zV3mUWvi0
>>31
ワイは高品質アンテナをつけとったで。
通話すると先が七色に光るんや!
0034名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-d6r/)2018/07/21(土) 22:38:55.48ID:58d7/9CPd
>>28
アルミテープは害を及ぼす電流の流れを適正化するパーツだからね
計測器を繋いだ瞬間に微弱な電流が流れてしまってテープ本来の効果を打ち消してしまうんだよ
ちょっと考えればわかる事なのに馬鹿なの?
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5765-gtOM)2018/07/22(日) 12:21:04.51ID:OLjOgPpY0
野良なら拉致監禁してたっぷりかわいがる。
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7751-EvsZ)2018/07/22(日) 16:32:53.92ID:24fP2Wct0
初歩的な質問で申し訳ない。
俺のレヴォーグ、アクセサリーライナーつけてないんだけど、その部分のメッキパーツが水垢?というか洗車しても落ちないシミみたいになってしまった。なにかいい方法ないかな?
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5765-gtOM)2018/07/22(日) 19:16:49.16ID:OLjOgPpY0
>>45
同じ荒技思いついて笑った。

あと、メルカリで新車外しのフォグカバー一式が
よく出ているから、新品を買っちゃうとか。
(メルカリを書いたのは送料込みの値段が多いから)
0052名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM2b-B27I)2018/07/22(日) 19:54:40.71ID:s/3/yl4TM
ピカールとかでとりあえず拭いてみるとか。
自分もSTIのバンパー部のメッキ部分が水垢というかスケールがついていることがあるので、落とせるときに落としている。
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM2b-B27I)2018/07/22(日) 21:51:52.51ID:s/3/yl4TM
>>53

新車は色を選べるのが特権ですぜ。行ってしまえ!
0056名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM2b-B27I)2018/07/23(月) 07:50:25.27ID:WpKV+WSeM
REBOOTって良い?買うかどうか迷っているんだが。ディーラーコーディングしているけど、スケールがついてきたんだよね。よく見なきゃ気づかないけど。コーディングのコンディショナーじゃ落ちないし、REBOOTなら落ちるかな?
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-6kla)2018/07/23(月) 13:39:37.80ID:+sAftuiVd
こう暑いと洗車もメンテもできやしない
新車購入から一年手洗いに、こだわってきたけどそろそろ洗車機にぶちこんじゃいそう
そもそもディーラに預けたときなんかは容赦なくぶちこまれてるんだろうし別にいっか…
0059名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 57ae-YesT)2018/07/23(月) 13:46:13.14ID:D/0J4NuU0
水垢だけならREBOOTで落ちるけど、油膜とセットでミルフィーユ状態だとPM-LIGHTと交互に使うとかしないと落ちない時がある

風呂場やトイレのプラメッキにゴッテリ着いた水垢はREBOOTだけで簡単にピカピカになったよ
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7751-4GkJ)2018/07/23(月) 15:53:54.02ID:Ksu3EEU00
>>58
ガソスタで手洗い洗車2000〜3000円程度でやってる所お勧め
0070名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d736-AzO1)2018/07/24(火) 20:03:28.17ID:TxwS0J280
>>62
そもそもハイオクは単位体積あたりの質量が大きいので
単位体積あたりの発熱量も大きい。重いってこと。
石油系炭化水素は単位重量あたりの発熱量がほぼ同じ。
ま、3〜4%だがな。理論上はそれだけで1リッターあたり走れる距離は増えるんで
燃費は良くなる。
0071名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5765-gtOM)2018/07/24(火) 20:23:13.55ID:+Y8mTRQE0
>>67
最初からハイオク仕様で開発していたら
別物になっていたかもねぇ。営業サイドの強い要望で
レギュラー仕様になったと、記事で読んだけど。
0073名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1705-ziDk)2018/07/24(火) 21:06:48.74ID:UzOOIJmb0
>>72
えっ、ハイオクを車に積んでおいてガス欠したら補給するのか?
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d736-/Sdf)2018/07/24(火) 21:30:11.23ID:t738MJaS0
>>72
( ゚д゚)ポカーン
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d736-/Sdf)2018/07/24(火) 22:00:05.45ID:t738MJaS0
>>76
(´⊙ω⊙`)!!!
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadb-3g7x)2018/07/24(火) 22:23:42.26ID:s5gw3A7ya
>>76
混ぜても何も起こらないから安心しる
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 577a-yUTe)2018/07/24(火) 23:59:01.80ID:vbdh7Bzy0
>>72
こんな奴がいるとは
赤くしてやる
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f55-n6mU)2018/07/25(水) 00:48:26.25ID:oSFWuhmZ0
>>76
ハイオクとレギュラーは同じガソリンでオクタン価が違うだけなので大丈夫
ガソリン車に軽油入れると軽油はガソリンに比べ燃えにくいのでエンジンが燃焼し辛く回らなくなるが
間違えて入れた軽油を抜いてエンジンを洗浄すれば問題ない
ただディーゼルにガソリンを入れてしまうと軽油よりガソリンはかなり燃えやすいのでディーゼルエンジンは想定外の結構な衝撃を受けてしまう

ちなみに
ディーゼルに灯油入れても動く
ただ、脱税になってしまうが
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9754-4GkJ)2018/07/25(水) 01:16:22.87ID:vYOisLU+0
CB400SF乗ってたけど、設計が古いから熱が凄くて、レギュラーだとタンクめっちゃ熱くなるんで困ってた
バイク屋に相談したら、ハイオク入れるとマシになるとのアドバイスが
そんで実際やってみたら、ホントにそこそこマシになってびっくり
やっぱり、優秀な燃料というのはちがうんだなと

レヴォーグ乗るようになって売っちゃったけど、もったいないことしたかなあ
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 978e-yhN8)2018/07/25(水) 06:58:02.66ID:P5a4by9o0
灯油でも動くけど燃費が10%くらい悪化するから
軽油入れたのと変わらないよ
東日本大震災の時ディーゼル車があってGS混んでて入れられなかった時
試してみた
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-vTXu)2018/07/25(水) 07:53:30.05ID:wNAPUjMTd
>>89
緊急時だから仕方ないけど、一応違法行為だから書いたりしない方がいいよ
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1705-ziDk)2018/07/25(水) 09:34:24.34ID:1Ek520Yw0
それも理解したうえで、書かない方はよいと忠告してるんでしょ。
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d736-/Sdf)2018/07/25(水) 18:46:58.53ID:aysQhv/O0
>>98
なんでそんな嘘つくのよ
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1736-I5cY)2018/07/25(水) 19:18:48.37ID:ittPdm5K0
>>98
まさにそれ。
D型だし、走行経過についてもそうだし、ディーラーの対応もそう。このエンジン仕方ないんです…エコ運転じゃなく踏み込んであげてくだしい。って訳のわからないコメントだった。カラカラ気になるし、解消されないし。
0101名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d736-/Sdf)2018/07/25(水) 20:18:26.62ID:aysQhv/O0
>>100
なんでそんな嘘つくのよ
0106名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sadf-3g7x)2018/07/25(水) 22:22:03.60ID:4xvf3oUha
>>100
ハイオク入れてもダメ?
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう (FAX!W 3765-513Y)2018/07/26(木) 01:35:54.97ID:u23VpGhz0FOX
2019年はレガシィで、2020年レヴォーグになりそうね。
0119名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saef-dK9v)2018/07/26(木) 13:38:50.36ID:v8fxqknsa
アスペ来たーーーーーwwwww
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c2d8-2QVD)2018/07/27(金) 04:25:33.07ID:NdBaRSOd0
たしかに乗り心地は悪くないよね、シートも問題ないと思うけど。
合うあわないを考慮してないんじゃ自分の基準がすべてじゃ素人とかわらないwww
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1e18-L+zg)2018/07/27(金) 05:46:20.75ID:gX95Qpv10
STIスポーツのサスの設定は結構路面が悪くてもトットットッといなしてくれるし、路面状況はしっかり伝えてくれるので、自分は好きだけどなあ。ただ硬いだけの設定ではない。

シートは結構慣れが必要かもしれないのは、記事のとおりと思った。自分もSTIに乗り換え直後は前の車ほど長くは乗れなかった。2時間も乗ると結構腰が痛くなったわ。最近はそうでもないけど。
0140名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d610-koSq)2018/07/28(土) 20:46:03.85ID:kwrWanl90
テスト
0141名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b318-prX0)2018/07/28(土) 21:58:36.01ID:kZmlj3GE0
>>139
安心と愉しさを スバル
だからね

メルセデスベンツ車がライトOFF出来ない様なモンだと思って諦めて
0142名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1e18-L+zg)2018/07/28(土) 23:12:28.62ID:/I+XOsxS0
日本の高速上、130km/hを維持して走れるところがないからクルコンの設定速度は実用上問題ないやろ。
120km/h設定していても、よく設定解除されてしまう。
0143名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMe3-kSiy)2018/07/28(土) 23:35:48.70ID:MwPx1G2TM
>>142
何キロで巡航するかをメーカーが決める必要は無いと思うんだよね。
昔の車って100km/h以上出すと変なチャイムが鳴ったけど、それに通じるものを感じる。要するに大きなお世話かなと。次の小改良で撤廃されると良いのだがアイサイト4迄待ちかね。
0145名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 2736-DkSI)2018/07/29(日) 15:06:13.40ID:50AKIOuk0NIKU
A型のワイ高みの見物
0146名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 3781-r6r7)2018/07/29(日) 15:13:22.83ID:U5xQPo7L0NIKU
>>144
ナビの設定で連携OFFでいけないかな?
0147名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 2f80-tjON)2018/07/29(日) 15:47:53.73ID:LhRPySiH0NIKU
>>143
人間の違法な操作に警告音を鳴らすだけにするのと、
人間の違法な命令を受けて自律的に違法な速度で走り続けるのは、
にてるようでだいぶ違う
国交省の役人や大臣にどのぐらい鼻薬を嗅がせているかにもよるんだろう
天下のトヨタだからな
0153名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ c2d8-2QVD)2018/07/29(日) 19:56:38.30ID:hE4MNQ9F0NIKU
D型以降が別物なんですね。。。
0155名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 2f80-tjON)2018/07/29(日) 21:59:18.09ID:LhRPySiH0NIKU
なんで僻んでることにされてるのか分からん
政治と法律の話しただけだぞ
俺は何度も捕まって国に一杯お金払った優良ドライバーなので
もうこれ以上は払いたくない
オートクルーズは100までで十分だ
それ以上出すときは自分の責任で手動で周囲を警戒しながら出す
0157名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sp47-HmQR)2018/07/29(日) 23:18:30.21ID:WRmGu0sjpNIKU
エンジンオイルオートバックスで変えてええの
ヌバル純正じゃなくてええの
0161名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5f36-geQl)2018/07/30(月) 00:18:59.26ID:D+OKn2CD0
お盆の帰省前にってことでドラレコ着けたぜ!
0164名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 23b6-IwGG)2018/07/30(月) 03:53:08.27ID:T9S8v3ra0
156です。
>>162
ありがとう。変えるならフロントだけで良いと思ってます。
ずっと前にレガシィのマッキンでの音の良さが印象的でノーマルスピーカーだと少し物足りない感じだったので、もうちょっと良くなれば良いなと。どこかで視聴でも出来たらいんですけどね。
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 12db-v0WV)2018/07/30(月) 06:22:48.33ID:vsBqZpVN0
>>164
フロントのみ交換はありですね
スピーカー交換も良いですが
デッドニングが効果高いですよ

ちなみに他社ならソニックデザインは音漏れ少ないし
一度 検討してみてください
0166名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr47-geQl)2018/07/30(月) 08:41:05.82ID:ybv/EMkDr
>>163
ですね、ありがとうございます!
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f05-uTEp)2018/07/30(月) 18:21:27.65ID:gGyHD0bM0
>>163
大阪のあおり運転殺人事件は
自分の犯行を記録して役にだったけどな。
0168名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2f80-tjON)2018/07/30(月) 18:28:45.83ID:zAK0r9Nk0
こないだどっかでスバル車のオフ会?みたいなのがあったはず
ああいうところで、自分と同じ車種で狙ってるオーディオを装備してる人のにCDとか持ち込んで視聴させてもらえるといいんだけどね
車の趣味って、実際に搭載しないとわかんない事が大半で困る
みんからの金持ちな人の記事みてると、気にくわないつって次々にとっかえひっかえしてんの
俺もお金持ちに生まれたかった
0174名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW de46-VxaQ)2018/07/30(月) 23:57:14.72ID:EVnyhRZ40
SAをピットスルーはよほど地形的に上手くSA全体を見通せないとスルーしていったのか分からないし、
そもそも違反として明文化されてるのかな。YouTubeに上げようものならドラレコスレで面倒くさい撮影者として晒し上げられるだけな気も。

登坂車線からの追い越しは平時だとアウトだけど、40km/hも出てないような渋滞だとどうなるんだろう。渋滞中に走行車線も追越車線も無いのと同義にはならないか。
0176名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saef-prX0)2018/07/31(火) 12:44:26.90ID:g0UO80yZa
車検時に書類を書いて2ヶ月経過。
5万円の為替はいつ届くんだ!?
0181名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 238d-SJFr)2018/07/31(火) 22:27:39.21ID:yH0PhM640
よく雑誌の試乗記などで「しっとりした乗り味」という文言を目にしますが、
これはどういう意味なのでしょうか?わかりやすく説明していただけないですか?
また、レヴォーグは「しっとり」ですか?それとも逆に「さっぱり?」ですか?
0182名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1665-2mnB)2018/08/01(水) 00:04:02.64ID:kzcw6ENq0
3月納車のD型なんだけど、当時はちょっと遠乗りすれば14km/lくらい出たんだが、
今時期エアコン全開でアイドリングストップ切ってると7km/lも行かないw
燃費良くてもエアコン効かないよりはいいけど、極端だな( ;∀;)
0185名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Saaa-SJhd)2018/08/01(水) 07:33:24.85ID:Z5uK+1fXa
>>181
かっちり、だな
0190名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM42-SPG8)2018/08/01(水) 12:41:54.56ID:yOG+eLymM
>>182
自分のもD型だけど、
10月に納車されてからの燃費は10.5〜12.5km/l。
梅雨が明けてからは9〜10くらい。

暑いからといって停車中にエンジンかけっぱにすることもない。
むしろ、冬場の方が暖機でアイドリング長めだったのに。

こんな極端に燃費が落ちる車は
初めてなんだけど
0198名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp47-DkSI)2018/08/01(水) 19:11:51.39ID:e6P+pSu/p
マジレスすると夏に燃費が悪いのはプチノックが起こって遅角制御入ってるせいでもある

夏場に特に異常燃費が起こる原因は吸入空気中のO2不足。
熱い空気は膨張するから、同じ空気吸入量でもO2濃度が薄くなる。

メーカーは絶対認めないけどハイオク入れて、郵便ポストの遮蔽板外せばかなり改善するよ。

ゼロ発進から加速の違いがわかるくらい効果ある。
0200名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2736-DkSI)2018/08/01(水) 21:27:17.99ID:/kgP0Ph80
>>199
頭悪い人は反応しないでね
0201名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1e18-L+zg)2018/08/01(水) 21:42:14.51ID:Rns/bz4Z0
199が言いたいのは、酸素濃度は気温では変わらんが空気の密度が違う。よって、同じ吸入量でもより多くの空気を吸入できる=酸素の絶対量が多いということですな。
0202名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1e18-L+zg)2018/08/01(水) 21:45:15.24ID:Rns/bz4Z0
冬の場合はという前提をつけ忘れたぜい。
夏は、空気密度が薄いから冬と同じ吸入量でも絶対的な酸素量が少ないということだな。
0203名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr47-geQl)2018/08/01(水) 22:15:44.29ID:KD7OBxe2r
でも夏は皆暑くて息をスーハースーハー呼吸してるから普段より大気中の二酸化炭素濃度高い(酸素濃度低い)よね
0204名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2736-b/cn)2018/08/01(水) 22:16:30.42ID:TxNxJCrB0
198よりもうちょっとマジなレスをすると
吸入空気温度が高いと圧縮時の温度が高くなるのでノックしやすくなるってことだけどね。
酸素量、空気量には無関係。
止まったあとの発進時などの速度が低い時がより顕著。
0205名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2736-DkSI)2018/08/01(水) 22:37:54.57ID:/kgP0Ph80
>>204
吸入空気温度が高いと圧縮時の温度が高くなる

燃焼室の温度なんて圧縮比で決まる
吸入空気の温度なんてほぼ影響無い
0209名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 16c9-2mnB)2018/08/01(水) 23:14:32.00ID:ilKyZf/X0
【今さら聞けない】ターボ車で目にする「インタークーラー」って何?
http://news.livedoor.com/article/detail/12531149/

吸気温度を下げて同じ圧力でもより多くの酸素を燃焼室に入れる役割
 ターボチャージャーやスーパーチャージャーなどの過給器で加圧された空気は、温度が高くなってしまいます。
 その空気をエンジンに入る前に冷やさないと、加圧した効果が半減してしまいます。

点火前に燃焼が始まるリスクを押さえる役目もある!
 そもそも吸気温度が高くなるとガソリンエンジンでは点火前に燃焼が始まってしまうプレイグニッションが発生する
 可能性があります。それが発生するとエンジンを破損することにつながるので、そうならないように吸気温度が高く
 なり過ぎないようにしているのです。
0210名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 16c9-2mnB)2018/08/01(水) 23:24:08.79ID:ilKyZf/X0
・インタークーラー
http://www.freewave777.com/post41.html
過給された空気を冷す装置です。ターボチャージャーでは過給された空気は
高温になります。この温度を下げるためにインタークーラーを使用します。
どうして過給された空気の温度を下げる必要があるのか。。。
その理由は主に2点あります。

1.空気の密度が低くなるのを防ぐため
空気は高温になると膨張して密度が低くなります。そうなるとせっかく過給
したのにシリンダへ送り込む空気の量が減ってしまうという事になりかねま
せん。

2.圧縮行程での自己着火を防ぐため
これはガソリンエンジン特有の問題で自己着火の話は先ほど述べました。
圧縮行程で自己着火してしまうとエンジンに対して大きなダメージを与えて
しまいます。
0214名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a380-0Uuo)2018/08/02(木) 00:17:24.28ID:ackPMcuq0
だいたい車に凝ってる奴って10代から本体や部品に金かけてるじゃん。
あの頃にそれができるのは親の金だろうと。
俺も車好きだけどさ、性能を定性的、定量的に表現できない詐欺と思い込みとマニアの受け売りだらけの胡散臭い世界だから、
自分でたくさん経験して感性を磨いて、そのへんの似非評論家やマニアの戯れ言に流されない本当の価値観と感覚を手に入れるしかない。
でもそれをやろうとしたら何百万もかかる
ふつうの庶民の息子の俺には無理だった

知り合いで凝ってるのは親が金持ち、農家の次男、水商売してる女、 だった
0222名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff36-4cd3)2018/08/02(木) 22:08:20.23ID:PLNb9sOF0
222(σ・`ω・)σ GET!!
0227名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd1f-5zm1)2018/08/03(金) 10:40:14.46ID:AAHQtp/od
ソコまでするなら2.0買えよw
0231名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMff-cS/f)2018/08/03(金) 12:33:26.05ID:UyBbRj0HM
provaバイパスバルブ 付けたけど
本当に効果あるんですね びっくりした
燃費まで改善したし
0234名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a380-0Uuo)2018/08/03(金) 13:01:40.43ID:nnvipxfw0
>>231
原理的に、一回アクセルゆるめたあとすぐ踏んだときのレスポンスは良くなると思う
が、ゼロスタートからの加速力が向上するとは思えない
常時ターボが十分にかかってる速度とエンジン回転数で、出力アップダウンが頻繁にある運転状況だと有効なのかな
0235名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMff-cS/f)2018/08/03(金) 16:12:13.98ID:UyBbRj0HM
それが ターボが効くまでの時間が短くなって
iモードがsモードのような体感です
燃費が良くなったのはサプライズでした ちなみにd型です
0239名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa07-/Lz9)2018/08/03(金) 18:52:33.02ID:Nd8isG23a
仲良すぎワロタw
0241名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cfbd-UzLI)2018/08/04(土) 12:17:41.75ID:Io7xIe0r0
お前ら1.6の方がバランス良くて敢えて1.6を選択してるんじゃなかったのかよ?
結局2.0に見せたくて仕方ないのな
カネが無くて仕方なく廉価版買っただけだったのな
0246名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd1f-5zm1)2018/08/04(土) 16:29:06.99ID:vKK7E5Rld
>>244
2.0に見られたい他に理由見当たらないだろ
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a38e-hi+X)2018/08/04(土) 16:42:33.84ID:/ra0sBF+0
レヴォーグ同士すれ違うと穴めっちゃ覗かれてるしな
そんなに穴ばっかり見んでも良かろうに
0251名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd1f-fLMb)2018/08/04(土) 18:14:52.52ID:RmJmIoEUd
>>244
遮蔽板とる意味って何?マジでわからんから教えてー
0253名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a380-0Uuo)2018/08/04(土) 18:34:39.28ID:O4V+1udE0
インタークーラーに当たる通常温度の外気が増えたところでなんの問題もないと思うんだが、なぜ半分閉じたのか、メーカーにチョクで誰か聞いてみてよ。
1.6と2.0でオーナーの自己満足心に差をつけさせるためなら、普通にエンブレム付けるとかいくらでも方法はあったわけで。
0254名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cfbd-UzLI)2018/08/04(土) 18:40:44.42ID:Io7xIe0r0
>>244
>遮蔽板取る意味くらい考えて発言したらどうかな?
>たまには頭使わんとね

カッケー!w先輩カッケーっすよ!
で、その遮蔽板取る意味は?まさか2.0に見せたい以外に無いのにカッコつけて勢いだけで言ったんじゃないっすよね?w
まさか頭使いまくってるのに肝心の頭のスペックがゴミクズって事ないっすよね?w
0256名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e365-OyLg)2018/08/04(土) 18:57:06.29ID:w5MazgQm0
>>253
開発の際はいろいろ考えているみたいよ。
0258名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sadf-rhtP)2018/08/04(土) 20:43:22.68ID:E4qiv8Pma
>>255
正解!
酷暑の夏場であれば取っ払っても全く問題ないでしょう
0265名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cfbd-UzLI)2018/08/04(土) 22:35:49.75ID:Io7xIe0r0
>>261
あ、馬鹿か
相手して損したわこんな蛆虫
スペック低い頭どんだけ使っても所詮はゴミっていう見本みたいなゴミ野郎だわw
0273名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-UzLI)2018/08/05(日) 09:45:12.67ID:7g52FZXSd
>>271
うんうんそうだねw
0277名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-UzLI)2018/08/05(日) 14:17:04.38ID:7g52FZXSd
>>274
(・∀・)
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e365-OyLg)2018/08/07(火) 21:20:39.92ID:JYjvf43t0
>>289
19日に運よく整備予約入れられた。
普段でも整備は混んでいるのに、8月の
営業スケジュールは厳しいよね。整備の人には
ゆっくり休んでもらいたいけど。
0291名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM47-corx)2018/08/07(火) 21:26:54.45ID:x7gnzY6IM
客商売なので水揚げを考えると本来はお盆は開けておいた方がいい。だけど、盆正月ドライバーの変なトラブルに巻き込まれたくないから、休んだ方が面倒がなく無難との判断で休んでます。
0293名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e365-OyLg)2018/08/07(火) 22:36:49.19ID:JYjvf43t0
最近、ヤマト運輸のお知らせHPでも
災害が起きた地域へは、従業員の安全確保のため
荷受中止します。と、きちんと書いているしなぁ。
人手不足だし、そういう時代かしら。
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ MM07-LmBS)2018/08/08(水) 09:55:27.07ID:p/pThWfEM0808
>>288
スバルの保険入ってたら事故近くのディーラーでも手厚くサポート。
としてるのに肝心のディーラーがこうも休みが多いと意味ないよな〜
肝心な時期に肝心の入庫のサポート無しだなんて
0301名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ a380-0Uuo)2018/08/08(水) 14:32:22.45ID:4EXt+Zd600808
オイルスレとかコーティングスレみれば分かるけど、みんな,もの凄く情緒的・感覚的な評価しかしてない
他人に勧めるにはそれなりの論拠が必要なんだが、住人ほぼ全員がそれをもたず、そのくせそのへんで拾い食いした似非知識を偉そうにひけらかしてマウントしてくる
粘度だけ合わせてあればなんでもいいんじゃないかね
0303名無しさん@そうだドライブへ行こう (オキモチー 4371-aDoj)2018/08/08(水) 15:00:11.73ID:MgbQW75k0OKIMOCHI
>>298
それなりに有名なメーカーのそこそこいいグレードのオイルであれば何でもいいと思う。
メーカー指定にある0W-20はなんとなく入れたくないから、全化学合成油の5W-30か5W-40にしてる。
銘柄よりは交換頻度をきちんと守る方が大切だと思うよ。
取説は10000kmごとか1年ごとだったと思うけど、俺は5000km
か半年ごとに交換してる。
0304名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW e365-OyLg)2018/08/08(水) 20:17:36.49ID:8zIAves700808
年間走行距離6000kmだけど、あまりにもチョイ乗り
ばかりなので、もったいないと思いつつ、半年毎に
交換。。。今どきは1年毎で十分かなぁ。
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b336-koLM)2018/08/09(木) 18:55:54.99ID:RESd9CLT0
直噴エンジンはどうしても煤の問題があるから、オイルはマメに交換するのが望ましい
0312名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ce22-2km2)2018/08/10(金) 13:50:18.36ID:cvMzc90R0
スラッジナイザー
http://www.chibasubaru.com/service/engine_oil/img/img_engine_06.jpg
http://www.fukushima-subaru.co.jp/wp-content/uploads/2015/12/6bae40f31c404e8ccc30232521464569-410x275.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/844/795/3844795/p1.jpg?ct=c2a34bde3bf9
http://www.hondacars-tokai.com/maintenance/parts/images/sludenizer/photo_4.jpg
http://obihiro-subaru.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2016/06/b5bf82691da88527c6c7fe70aad383a8.jpg
0314名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0371-yhDF)2018/08/10(金) 19:25:39.88ID:AVds+eHT0
>>313
あんまりメンテしていない車だと、インマニ側「も」だろうから、やる意味はあるんだと思う。
対策しにくいインマニ側の煤を手軽に取るor防止する方法があるといいんだけどね。
0316名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa2f-/uhX)2018/08/10(金) 20:25:50.24ID:RVICjzdza
>>314
カーボナイザーとかTB6601Kがあるべ
ディーラーで5千円くらいで施工できるよ
0317名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6b65-PLr1)2018/08/10(金) 20:44:34.15ID:hVuK/v1x0
>>310
片道6kmの通勤やすぐ近くの買い物が多くて
シビアコンディションなので、10年以上乗る
ことを考えると、つい半年毎に交換してしまう…
(アイドルストップ車だから大丈夫かと思いつつ)
0318名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fd8-IeV5)2018/08/10(金) 21:09:28.36ID:PkAyS2k40
パナナビでTitleFinder使うのに外部入力ないと使えないんじゃ
それだけでも重宝してます。
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-yhDF)2018/08/10(金) 21:26:19.20ID:Hc7QYanwd
>>316
ありがとう!
カーボナイザーに興味あります。
成分もRECSと同じみたいですね。
ただ近くに取り扱ってる車屋さんは無いみたいでした。
残念。
簡単そうなので自分で試してみます。
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b336-9ata)2018/08/11(土) 10:10:58.53ID:6DlXPWtS0
>>318
簡単と思って、いっぺんに大量に入れてしまって壊した奴もいるから
十分、気を付けてな。
施工後の空ぶかしで白煙が出るのは、きれいになった証拠じゃなくて
それまで吸気管に溜まっていた奴が大量に流れ込んだ結果で
一歩間違うと壊れる可能性もあったってことだからね。
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4a05-NF2R)2018/08/11(土) 13:04:43.09ID:Du+PtgBW0
吸排気系統にパナが絡むのは絶対やだなw
0327名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdea-yhDF)2018/08/11(土) 16:16:40.91ID:j0+hCDDzd
>>323
欲を出さずに1本だけにしておきます。
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-jVN6)2018/08/12(日) 08:06:08.22ID:n1QQ2Uy2a
この車、ニュートラルで空吹かししても回転上がらないよな
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0371-yhDF)2018/08/12(日) 12:19:56.91ID:L9TGDeDj0
>>328
量ですか!?
あぶね〜、適当にするとこだった。
ありがとう!
エアゾールタイプを買えば気にしなくてもよさそうですね。
0331名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0371-yhDF)2018/08/12(日) 12:20:53.52ID:L9TGDeDj0
>>330
量じゃなくて速度の間違い。
0333名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-jQgE)2018/08/12(日) 16:38:19.88ID:mDXSzDGfa
>>323
某ヨコハマ系ショップでやってもらったら閉店まで時間がないとかで短時間でやりやがって帰りハンチングして怖かったわ
自分で長時間アイドルと適度な空吹かしやって壊れはしなかったけど
あんなクソ店絶対行かんわ
ジェームスだと水平対向は水分残りやすくてウォーターハンマー起きやすいからってじっくり飛ばしてくれんのに
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp03-lhQf)2018/08/12(日) 19:49:06.10ID:cPq02/pep
やっぱり新車で初めてのキズを見つけるとショックだな。そのうち慣れるんだろうけど。
会社の駐車場で帰りに乗る時気付いたけど、キズの位置がドア上部でドアパンチで付くような位置でもないし、走行中に擦ったようなキズでもないから、誰かにキズ付けられたのだとしたら嫌だな。
0335名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6b65-PLr1)2018/08/12(日) 20:13:55.29ID:rEYa02ZA0
側通った人のカバンとか、駐車場ではいろいろ
あるしねぇ。
0336名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4a05-NF2R)2018/08/12(日) 20:29:39.37ID:syqJuarN0
ワイは年間滑走50日のボーダーだがら傷は諦めてるわ〜。
スキー場で板担いだ馬鹿が
車の横を通り過ぎるなんて無傷で済むわけない
0337名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9e10-tyrq)2018/08/12(日) 21:19:39.52ID:+Njwepnp0
価格コムのタイヤの方減り野郎、相当アカンダメな奴やわ。
AVH野郎、高級車野郎もそうだけど、
レヴォーグ乗りにアカン奴が多いのがとても恥ずかしいわ。
0340名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd8a-jhON)2018/08/12(日) 22:28:22.58ID:oUI9Jl3Sd
車の細かい傷に気分落ち込んだ後で、ルームミラーで自分の顔をよくよく見るとニキビ跡やら開いた毛穴やら古傷の跡やらホクロやらシミやらいっぱいあって、今さら車の傷とか気にしてどうすんだってどうでもよくなる
0344名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f18-hdxI)2018/08/13(月) 21:48:53.09ID:ghQbJROD0
そろそろタイヤの購入時期のA型 GT-S
S001かPS4で迷っている。
S001は前車で装着経験あり。グリップはいいが摩耗が早い。燃費も良くない。
PS4は未知だが評判よろしいので第一候補
装着レビューでのオススメくれ!
0345名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa2f-Ybnq)2018/08/13(月) 22:05:39.54ID:2yrtGAuOa
最近PS4にしたけど快適
直進安定性がすばらしいね
0346名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f51-Qb5F)2018/08/13(月) 22:10:21.45ID:ewuMcROJ0
おれ最後に買ったのPS2だ・・・orz
0350名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sac2-/uhX)2018/08/14(火) 00:50:20.50ID:NvSx3Ah5a
>>344
FK510もおすすめ
0352名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5fbd-3IjI)2018/08/14(火) 06:49:03.23ID:zOo/in5R0
>>344
PS4でレヴォーグ25000キロ乗ったけど
率直に言うと純正よりは良い
グリップも排水性も見た目もだ
20000キロ超えたあたりからロードノイズが酷い。
1人で乗る分にはイイが、後部座席の人とは大声で言わないと聞こえないくらい。
純正は50000キロ使ったけど、それより騒音は大きい。
次はS007が気になってる。
0353名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f18-hdxI)2018/08/14(火) 09:37:18.99ID:rU3z99Vd0
344です。
皆様アドバイスありがとうございます。
S007が発売されるんですか。
気になりますね。
PS4も試したいし、そこそこ安いのでもう少し迷ってみます。
タイヤは試乗できないし、購入したらなかなか買い替えできないので慎重にと思ってます。
0358名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM3a-1wBw)2018/08/14(火) 15:40:05.19ID:fvLYu5p3M
レヴォーグも雨音はトタンをしらべなの?
0359名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 671c-/epn)2018/08/14(火) 15:52:50.13ID:lICaC9PU0
STI19インチホイールにポテンザS003を注文したけどホイール納期が2ヶ月かかるって言われた
0360名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 671c-/epn)2018/08/14(火) 16:15:41.64ID:lICaC9PU0
あ、もとい
S003じゃなくてRE003だった
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 671c-/epn)2018/08/14(火) 18:58:37.12ID:lICaC9PU0
次のPSの発売発表が今年中にあるとか無いとか
それまで待って見たら?
0367名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6b65-zRGS)2018/08/14(火) 22:31:50.46ID:TNsl80g70
>>357
次は値段に負けてDZ101にしようかと思っているw
0369名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ac3-V5RY)2018/08/14(火) 23:19:42.87ID:zx2FhjVl0
やはりコンチだ。ライントレース能力が違う。
by...................................
0370名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f51-Qb5F)2018/08/14(火) 23:27:44.28ID:vS45ZZWs0
>>369
アイエェェ!?シャッチョサン!?シャッチョサンキテクレターノ!!?
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-45NT)2018/08/15(水) 14:07:48.44ID:RsTVUOVOa
やはりチンコだ。インターコース能力が違う。By俺
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセーT Sx8f-QxOT)2018/08/16(木) 16:24:33.05ID:3QXVdIXMx
レヴォーグインチアップ、レグノのレビューがあるぞ。

19インチにインチアップしてレグノ履いてみたが
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=21745884/

スバルを何台も乗っていると普通はこうなると想像つくんだが・・・
0383名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb80-hE18)2018/08/16(木) 16:49:19.69ID:Nyi/2hcX0
アスファルトの劣化した山道を走っていると、割れて数センチの段差があるところがよくある。
そこを40キロぐらいで通過すると、ガガン!ってすごい衝撃と音がする。
(衝撃でルームミラーがずれて下を向くぐらい)
タイヤは純正のまま。stiの18インチ。

サスがフルバンプして底突きしてるような感触だが、あの数センチでそんなにストロークしてるとは思えない。
今度タイヤ変えてどうなるかみてみるが、ホントこの車、CMにでてくるような綺麗なワインディングロードじゃないとダメなのな。
0384名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b36-3bXv)2018/08/16(木) 17:29:12.64ID:zSNySYeS0
>>383
全く同じで、STIスプリングかホイール・タイヤセット買えば直るかな?と調べてます。
結構ドカン!と来てビビります。
0386名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセーT Sx8f-QxOT)2018/08/16(木) 17:42:50.06ID:3QXVdIXMx
>>384
おいおい、普通はギャップを避ける、ブレーキを手前で離しフロントのストロークを増やす・・・
これが17〜18インチタイヤ運転の常識。
下手な奴はブレーキを踏んだまま飛び込むとかいるな。
0387名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb80-hE18)2018/08/16(木) 18:15:38.85ID:Nyi/2hcX0
確かに上りより下りの時に激しくなる傾向にあった。場所は秩父の林道。
が、あの程度の段差でガンとくるのはストローク長の限界ではなくて、硬いタイヤと硬いサスのせいじゃないだろうか?
しばらく同じような山道を走って感覚を覚えてから、17インチにダウンしてコンフォートタイヤにしてみる
>>384はサスのスプリングやショック交換の検証を頼む。俺はそこまでできない (・ω・)
0388名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp8f-bx+b)2018/08/16(木) 18:51:06.60ID:IkBfl7Tsp
>>383
何を期待して買ったんか知らんが、所詮50過ぎたおっさんがドヤ顔してゴルフ場に行くシチュエーションを想定した車だぞ。見えないところは手を抜きまくってるに決まってるじゃん。サスがスカスカで底付きとかなんの不思議もないわ。
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb80-hE18)2018/08/16(木) 19:45:46.69ID:Nyi/2hcX0
>>388
日本語が読めないアンチの煽りにマジレスするのもなんだが、このケースではサスの底突きだと断定できていない
3−4センチの段差なら、タイヤがたわんで吸収することもできるはずだ
それからサスストロークは車体のデザインの制約を大きく受けるため、どこの車もサスを小さい占有体積に押し込みつつ最低限の能力を持たせるのに苦労してる
手抜きとかそういう話ではないのよ
レヴォーグはオンロード寄りの設計でサスストロークがあまりないのも知ってる
君のレスからはただの憎悪と日本語能力の低さしか感じないので、俺の話は無視してくれ
0394名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b36-3bXv)2018/08/16(木) 22:21:24.79ID:3Ql4lTVd0
>>392
STIスプリングでは直らなさそうなので、
エンケイのPF01とミシュランのプリマシー4を
試してみます。
0395名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b36-3bXv)2018/08/16(木) 22:23:45.67ID:3Ql4lTVd0
>>386
参考に聞きたいです。
何センチぐらいから避けたほうが良いですか?
3cmぐらいでもガン!と来るからなるべく避けるけど
思わぬガン!が来るとビビります。
0397名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b36-3bXv)2018/08/16(木) 22:43:08.51ID:3Ql4lTVd0
>>396
だめですかー。
ダンブマティック2サスがそういう特性なんでしょうね。
逆に未舗装道路走ると結構いけます。
0399名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fa7-ZV6F)2018/08/17(金) 01:12:20.46ID:Rcu1yr190
駐車中に後ろのツツジに反応してピピピッって鳴ってるのを無視してバックしてたら自動ブレーキがガツンってかかった。初めポールにでもぶつかったと思って焦ったんだけど、これってもっとゆっくりバックしてたら反応しなかったんでしょうか?
後ろに木がある駐車場でのバックで駐車が怖いです。
0402名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb80-hE18)2018/08/17(金) 03:39:39.07ID:eH/Ex4By0
林道の未舗装路に入ったらすぐにそこでこの先行き止まりってかいてあって、バックしようとしたら後ろに茂っている草木がセンサーに引っかかって立ち往生したわw
アクセル踏んでエンジンはうなるんだけど、バックしないの。
あれってどういうアルゴリズムなんだろうか。
ベタ踏みして5秒ぐらいすると渋々動き出して、急にグワッと急加速する。
危ないから足離すと、またとまるところからやりなおし。
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセーT Sx8f-QxOT)2018/08/17(金) 06:23:33.25ID:KcKaT2YYx
この手のギャップ等や路面のわだち・・・
この辺の対策は以前のスバルターボの純正ポテンザからピレリ、ミシュランに移行が定番。
ダンロップの今のタイヤも昔のポテンザと同じ傾向。
http://review.kakaku.com/review/70400915238/#tab

ギャップを避けたい、段差が・・・
こんな人は基本17.18インチで車高の低いレヴォーグなど選ばない。
普通アウトバックやフォレスター、XVなどサスペンションストロークが長い車になる。
初代レガシィターボもギャップや段差、橋等が運転していて楽しくなる程、楽に衝撃を吸収してくれた。

マリオ高野のフォレスター試乗でギャップ性能の話題が出ている動画。
https://www.youtube.com/watch?v=FTL9qfT35ZY


対策はプローバーの車高アップスプリング。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/subarulevorg/745089.html
但し販売終了したそうだ。
0405名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセーT Sx8f-QxOT)2018/08/17(金) 06:47:52.46ID:KcKaT2YYx
>>404
それって、BPのノンターボ2.0i系でも同じ位の速度域からフワフワ感が出訳て・・・
絶対飛ばせないなんて言われていたが・・・
フレキシブルタワーバー装着のみで、リア側もしっかり安定した。
普通のスバルの4WD性能に昇格した。
3万円の純正部品での効果としては圧倒的だったぞ。
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-16F2)2018/08/17(金) 06:51:50.73ID:199U8KE/d
>>402
行き慣れてないスタンドでバックしたとき、急ブレーキ踏まれたから焦ったけど
真後ろにポール有った時は助かった
あの勢いだとバンパー交換コースだった
自分の不注意とは言え有って良かった装備の1つ。
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp8f-378L)2018/08/17(金) 07:51:17.13ID:xOSLIZCZp
>>397
自分のはB型GT- SなんでダンプマチックU
ではなくてね…
とりあえず純正のままでいって抜けたらB6にでも
変えようかと
今のところはクスコの強化スタビで少しは
マシになってるかな
ついでにスタビ周りの補強も入れた
左右同時に入ったらスタビ効かないけど大抵はズレるから
0410名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr8f-3bXv)2018/08/17(金) 09:25:40.09ID:vRK+tPVYr
>>407
話変わって申し訳ないですが、
BBS RFにすると出だしや燃費良くなりましたか?
PF01かRF狙っているので教えて欲しいです。
0411名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp8f-378L)2018/08/17(金) 09:36:08.30ID:xOSLIZCZp
>>410
燃費にはそれ程寄与していない
というよりあまり気にしてない
出だしの軽さは明らかに感じるレベル

デザイン的にはPF07やWORKのT7Rの
7本スポークが一番好きだったけど結構重かった
せっかくホイール換えるなら性能面でも
と思って軽いPF01かRFを最終候補に
センターキャップやハブリング、ナット等
他メーカーでは全て追加で料金増えていくのに
最初から全部込み価格のBBSなら
そんなに大きな価格差にならずに鍛造履ける
と思いRFに決定した経緯あり
ご参考までに
0412名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-ZV6F)2018/08/17(金) 10:59:34.79ID:UlPR/Teed
>>402
ええ〜、そんな事もあるんだ!?
抜け道だと思って侵入したら、同じ状況になった経験あるから気をつけようっと。
その時はアナログな車だったからよかったけど。
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-ZV6F)2018/08/17(金) 11:07:23.38ID:UlPR/Teed
洗車してエンジンルーム拭いてたら、エンジンのカバーのボクサーDITって書かれたエンブレムが半分剥がれてた。
まだ買って1ヶ月なのに。
0414名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW db65-EY6Q)2018/08/17(金) 11:36:20.89ID:YASzQsge0
>>412
緊急ブレーキをオフにするしか。
0417名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr8f-3bXv)2018/08/17(金) 17:36:40.44ID:vRK+tPVYr
>>411
なるほど!
PF01と差が大きくないのなら頑張ってRF履こうかな。
オフセットもRF525が良さそう。
RFのいくつにしましたか?
色々聞いてすいません。
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb80-hE18)2018/08/17(金) 18:03:07.81ID:eH/Ex4By0
>>415
そりゃそーなんだけど、上に樹木が覆い被さり路面には落ち葉や小枝だらけ、左右に蛇行が多くて路肩から落ちたら崖下真っ逆さま、車はギリギリすれ違えるかどうか、
なんてところを駆け抜けてる最中、ずーっと路面の段差を探して凝視する訳にもいかない
手を尽くして、重心移動しかないのであれば諦めてそうしようと思う
っていうかもっと太くて整備された道だけ選ぶようにする
0420名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMbf-iSRe)2018/08/17(金) 18:05:17.59ID:PALmKZT7M
レヴォーググってせいぜい車輌本体価格300万円程度が適正価格の車だと思う。

アルシオーネSVXの新車が末期は230万円で売られていたことを考えるとレヴォーググの値段は納得できない。
0422名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMbf-iSRe)2018/08/17(金) 18:16:08.16ID:PALmKZT7M
だからスバル車の売り上げが落ちてるじゃん。
0429名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW db65-EY6Q)2018/08/17(金) 19:08:08.68ID:YASzQsge0
シビックが120万で買えたな。
0430名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM0f-W7Yi)2018/08/17(金) 20:31:20.84ID:/OjEy1mjM
初代レガシィBF5 GTが出たときはATで265万した。(消費税なし)
これはエアバッグもABSも無かったし、ABSは10万以上するメーカーオプションだった。

それから30年経った、レヴォーグの1.6GTが税込286万、
税抜にすると265万で同額になる。性能上がって、
安全装置と自動運転モドキが付いてて
実質的な値上げしていないスバルは良心的と思うが。
0432名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa4f-8iSw)2018/08/17(金) 21:21:36.94ID:vlrAuBE1a
>>417
411ではないけど、おいらはRF510を履いてます
実際RF510にしてる人が多いと思う

スクラブ半径を極力変えたくないならRF525
見た目と走りのバランス&車検も安心なRF510
車検はダメ元でツライチに近づけたいならRF514
車検を完全に諦めてツライチ上等ならRF518
こんな感じでしょうか
0434名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMbf-iSRe)2018/08/17(金) 22:48:54.63ID:ljXvWipLM
>>427
そこはレディー・ガガと突っ込みして欲しかった。
0443名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b36-3bXv)2018/08/18(土) 08:29:47.73ID:UYK4DfX50
>>432
>>433
さんこうになりました!
BBS RF510かRays G25で悩みます。
0447名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr8f-Vk+c)2018/08/18(土) 09:45:54.50ID:WhNE5DyDr
年収700マソ子持ち25歳でGTSや
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b36-3bXv)2018/08/18(土) 10:51:51.32ID:UYK4DfX50
>>444
ほぼ同じのRAYS G25のほうが500g軽いので、G25のほうがいいかなーと思います。
0449名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb80-hE18)2018/08/18(土) 11:29:54.30ID:FJ0hSNyu0
ホイールが軽すぎると路面の凸凹をタイヤが吸収せずにそのまんまサスペンションに伝えるようになる。
その結果、車体の姿勢制御やサーキットタイムは良くなるが、乗員の体に伝わる乗り心地は悪化する。

のだそうだ。
だからむやみやたらに軽ければ全ての面でメリットがある、というわけではない。
0451名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb80-hE18)2018/08/18(土) 12:53:14.35ID:FJ0hSNyu0
本当はいろんな組み合わせでいろんな走り方して比べられるといいんだけど、
そうもいかないので俺は純正とだいたい同じぐらいの重さのホイールでいいかなって思ってる
高い奴はこすった時の精神ダメージがでかいので、ほどほどのお値段で。
0453名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eb36-378L)2018/08/18(土) 13:05:36.58ID:5zouVtEa0
重さが変わらんのならむしろ純正で良かった
PEのホイールのデザインも色も気に入っている
ただ、前車もそうだったがスバルの純正ホイールは
やたらと重いんでタイヤローテーションも楽じゃない
コスト、重さ、デザイン、カラーリングで
バランス良かったのがRF

4kgの違いはかなり大きかった
RF取り出した後の空箱に純正ホイール入れて
運ぼうとしたが、一箱で8kg増えたんで
持ち上げるのがキツかった
0455名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7b51-REwy)2018/08/18(土) 18:52:13.28ID:W6oPtp7U0
舗装の悪い国道とか走ると、Aピラー辺りから「ヴヴヴヴ……」って携帯のバイブみたいな音がずーっとするようになった。ラジオとか耳に入らないくらいでちょっと酷い。
同じような人いる?ディーラーで何とかしてくれるかな?
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW db65-EY6Q)2018/08/18(土) 19:04:18.92ID:uFjTYAmo0
>>455
うちのも同じですw
0460名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fef-V6hB)2018/08/19(日) 02:10:48.39ID:0abo3ArY0
本当にビビ割れてガタガタな国道とかだとピラーだけじゃなくどこかしらビリビリいってる
BピラーAピラー各ドア内側とやったけど音は小さくなるが完全には消えませんね
それと運転席側からだと思う左のAピラー?って思っても助手席側からだと逆から聞こえたりするんでほんと厄介
アイサイトカバーが共振してたりする場合もある
0463名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FFbf-ZV6F)2018/08/19(日) 13:59:53.55ID:7Gr27NtXF
S4の純正マフラーってレヴォーグ純正と比べて音は大きくなるのでしょうか?
仕事で使う車で社外マフラーはNGなので、S4純正を加工して取り付けようと思っています。
4本出しで純正のままのデザインってのも魅力なんです。
0465名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-ZV6F)2018/08/19(日) 15:51:05.58ID:VZ08hwMdd
>>464
社外は音が大きくなっちゃうからダメだけどS4純正なら大丈夫かなと。
確かに一休さんだね。
0468名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW db65-EY6Q)2018/08/19(日) 19:45:15.93ID:YK1B2D1u0
コラゾンのマフラーカッター買うとか。
1個1万弱もするけど。
0470名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b36-3bXv)2018/08/20(月) 01:08:15.65ID:kvENr9cr0
>>449
やっぱPF01ぐらいがよさそうですね。
18インチで8.1kgなので。

>>452
エンケイやすいですよね。
BBSよりちょい重で半額ぐらいですし。
我が家の収入に対してG25もRFも高すぎました。
0471名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7bb6-z5Xp)2018/08/20(月) 19:12:38.75ID:thy8kXGl0
サウンドナビにノーマルスピーカーで音質は悪くはないけど、評判ほど良くはないのかなと思っていたけど、1ヶ月も過ぎるとエージングが終わったからなのか響きも良くなって良い音になった気がする。ノーマルスピーカーでもエージングとか関係あるのかな。
これならノーマルスピーカーのままでもいい気がしてきた。
0477名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7bb6-z5Xp)2018/08/21(火) 00:39:50.90ID:Oqo88alL0
アイストONにしてれば停車中はエンジン切れるけど、音楽聴くためだけに切ることはない。でもレヴォーグは走行中も割と静かだから音質にこだわればそれなりの環境で良い音学が聴けるんじゃないかな。
0483名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp8f-ynAi)2018/08/21(火) 09:27:29.64ID:AK4Jk8Sbp
せっかく良いスピーカー付けても、あっちこっちからギシギシ内装の軋みや盛大なロードノイズで興ざめするんだからどうでもいいよ。

必要十分なノーマルSPで構わない。
良い音で聴きたい時は家でと、割り切っている。
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f4d-wDj4)2018/08/21(火) 10:01:20.22ID:x9HnZU6G0
確かにその通りではあるが、俺の場合は使用時間が一番長い再生装置は車載のやつだから、そこそこには金をかける。
ちなみにOgg Vorbisファイルを使うためにKenwoodを選び、スピーカーも交換した。満足してる。
0486名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb80-hE18)2018/08/21(火) 11:25:31.96ID:6pM8KcZ20
費用対効果の曲線が上に行くほど急速に悪化するから (というか途中から明らかに詐欺オカルト宗教になる)
どこまでやるか、は人による
数万程度のSPならまあ一般人の範疇だろうよ
だいたい俺たちオッサンの耳は高音が聞こえないんだからw ほどほどでいいのさ
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa3f-8iSw)2018/08/21(火) 20:41:46.61ID:XnaE1Rb6a
>>493
音場調整次第
0499名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-ZV6F)2018/08/21(火) 23:53:07.96ID:qiLeYDW+d
俺はAKB
0503名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cbdc-couo)2018/08/22(水) 16:26:37.55ID:GQqKVOS70
Smart Editionを新車でオーディオレスにて購入予定です。

ディーラーにてKENWOODのDPV-7000をつけてもらう予定ですが、
必要なパーツがよくわかりません。

ETC/ステアリングリモコン対応ケーブル KNA-300EX は必要として、
スバル車用 電源配線コネクター CA-742F だけでいいのか、
スバル取付KIT UA-F29D が必要なのか、教えてくれませんか?

後、アマゾンなどで売ってる社外品の
スバル専用 USB/HDMIパネルセット For LEVORG
はDPV-7000に適合するのかも知りたいです。

よろしくお願いします。m(_ _)m
0507名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-ZV6F)2018/08/22(水) 18:40:45.58ID:RXPs8nFad
聞き方が努力した感なく、ただ楽して安く済ませたいだけっぽく感じる。
0508名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0f-LFRU)2018/08/22(水) 18:45:40.43ID:OFnPCr9ga
>>503
シフォンでも買っとけ
0510名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7bb6-z5Xp)2018/08/22(水) 19:20:49.37ID:QobZfwd60
ディーラーからしたら社外品持ち込まれて、付けてと言われてもやりたくない作業だわな。
うまく動かないから調べてと言われても更にやりたくない作業だろうし。大人しくカー用品店で買って取り付けまでやって貰えばいいのに。
0511名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW db65-EY6Q)2018/08/22(水) 19:26:19.94ID:mz3XMSM80
電装系は基本的に外注に出すから、あまりやりたがら
ないわねぇ(特に故障発生時)
0514名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb80-hE18)2018/08/22(水) 20:03:35.88ID:inE1GWLV0
なんか色々書かれてるけど、ディーラー営業マンと用品店の店員に聞くのが一番いいんじゃないかねえ・・・・
デッキ持ち込んで、取り付けと追加部品代がいくらになるのか聞いて、お金払えばそれでおしまい
もしくは同じ事を用品店で頼む

パネルセットは、要するにコネクタを手前に持ってくるハーネスに過ぎないから、それに相当するコネクタを本体裏側に持っているならつながるんじゃないかね
0515名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW db65-EY6Q)2018/08/22(水) 20:06:33.68ID:mz3XMSM80
みんカラに出てるんじゃない?
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7ba7-S5WC)2018/08/22(水) 20:57:44.58ID:LIn+X1gp0
アマゾンとかのネットで買って持ち込み取り付けはカー用品店だと割高なんだよね 後用品店だとやっつけな感じがして信用ならないとか?
工賃払えばディーラーでもやってくれるのでは?てか新車購入ならお願いすれば無償で付けて貰えるかと思うけどスバルは違うのかな?交渉してみると良い。
0517名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fc9-Hy31)2018/08/22(水) 21:04:45.28ID:YfwGW6lr0
>>503
調べてやったぞ、DPV-7000本体取り付けにはスバル取付KIT UA-F29Dを使う(配線コネクターは付属している)
ここの「車種別取り付け情報 ナビ・オーディオ・スピーカー」のレヴォーグのところを見ろ
http://kcd.kenwood.com/user/index.asp?vid1=2#anc4_5

スバル専用 USB/HDMIパネルセット For LEVORG はみんカラに取り付け例がある
「jusby スバル専用 USB/HDMIパネルセット For LEVORG」で検索しろ
アマゾンのレビューやカスタマー Q&Aも良く読め
http://amzn.asia/9H84pdl

DPV-7000側のHDMI、USB端子は一般的な形状みたいだからパネルセットの付属ケーブルで接続出来そうだ
ここの12ページを見ろ
http://manual2.jvckenwood.com/files/B5E-0147-10.pdf

ちょっとググればこれくらいの事は分かる、でもディーラーで取り付けてくれるかは分からん
0518名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW db65-EY6Q)2018/08/22(水) 21:17:52.14ID:mz3XMSM80
>>516
スバルディーラー中古車だと、業販用楽ナビを
プラス5万でセット、とかやっているしね。
(バックカメラなどはディーラーOPそのままの
価格なので、結果的にはそれほど安くないけど)
0519名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eb36-ob3k)2018/08/22(水) 21:18:50.90ID:GewqeWJ90
自分でつければタダなのに…
昔のナビに比べたらアホみたいに簡単なんだけどね。
ハーネスだって売ってるしさ
0521503 (ワッチョイ cbdc-couo)2018/08/22(水) 22:59:30.82ID:GQqKVOS70
503です

我に返ってみれば、確かにセコイですね。反省です。
けど、DPV-7000は自分の用途にピッタリなオーディオなので、色々調べて自分でつける方向で考えます。
出来そうになければ、ディーラーに相談してみます。
カー用品店はやな経験があったので、頼みたくはないんですよね〜

皆さん、色々ありがとうございました。
0523名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2d80-vl9i)2018/08/23(木) 00:10:57.81ID:QrK6Dp2O0
>>522

今日洗車しながらフロントタイヤハウスの中をのぞき込んでみた
タイヤと内壁の間は10センチかそこらしかないのな
チェーン履いた場合のための余裕とか考えると、この車のサスストロークって静止状態からフルバンプまで8センチぐらいではなかろうか
オンロード用のスポーツツアラーだから仕方ないのかな

で、だ。
いつも通る通勤路でまっすぐな道なら事前に姿勢制御してもいいんだけど、くねくねとした見通しの悪い道でほとんど初見で通るようなのを目視でいちいちみてらんない。
微妙なひび割れなんて無数にあるけど、その中で段差が激しいかどうかとか、助手席に誰か乗っけて凝視してもらわないと漏らさずチェックとか無理だわ。
望んでやるわけではないが、ガツンとなってから 「うお、思ったより段差激しかったか?」 なんて思ってしまう

タイヤを17インチにして扁平も55にすることで、タイヤサイドウオールの高さを101ミリ→118ミリにできる
サスストロークに換算すると15〜20%の延長になると思われるので、これでどうなるか比較してみる
なんとか年内には交換したい
0524名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa1-1tfe)2018/08/23(木) 07:06:07.42ID:0HXNlMyUa
バカジャネーノ
最初からGT買っとけや
0528名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2d80-vl9i)2018/08/23(木) 12:41:33.60ID:QrK6Dp2O0
俺のはD型stiで、こいつのサスはEになってもずっと変わってないはず

>>527
でもアッパーマウントとロワアームの位置は同じだから、ダンパー本体のデッドスペースを詰めるしかできないわけで、
どんぐらい伸びたんだろうね

休日にドライブ行ってタイヤすり減らしたいんだけどまとまった時間が取れないウェヒヒ
0529名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b9b6-JUB+)2018/08/23(木) 22:36:20.70ID:+bBrPUPC0
なんで日本ってステーションワゴンが人気ないんかねぇ。
SUVの何がいいか分からないとまでは言わないが、ちょっとぐらい車高高くても見切りの良さなんて大して変わらないし、SUVばかりに人気が集まる理由が良く分からん。
日本人ってほんと流行に流されやすいというか、同じことやったり、同じもの買うの好きだね。
0533名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b9b6-JUB+)2018/08/23(木) 23:06:33.60ID:+bBrPUPC0
最近の流行りもののSUVにしてもインスタにしても結局リア充アピールにしか見えなくて、SUVとしての車の魅力というよりも他人へのアピールだけのために車を選んでいる感じがして、そういうものに反発してしまう自分がいるw
考えがひねくれているんかなw
0536名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6a23-UqfJ)2018/08/24(金) 06:55:43.19ID:VhGEGXZi0
以前ETCカード抜く・抜かない論争あったが
参考にな
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180823-00010000-kurumans-bus_all&p=2
0537名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2571-IFnE)2018/08/24(金) 08:02:34.23ID:tukScJIg0
>>536
俺は整備で車を預ける時ぐらいしか抜かないな。
これからは忘れなかったら抜こうっと。
0539名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2d80-vl9i)2018/08/24(金) 10:38:34.96ID:nBIlBung0
じいさんのマーク2には緑色の液体の入った芳香剤がダッシュボードに置いてあってタクシーみたいなカッコイイ臭いがしてた
そしてもちろんシートにはレースのカバー
幼少期にはこれが高い車の象徴である、と脳髄に焼き込まれた

そんなオジサンのためにレースカバーは必須なんだぜ
0544名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad5-GmxN)2018/08/24(金) 12:56:29.79ID:/N9f758Ha
【悲報】ワイ将、幼少期にレオーネのボンネット内を見たせいで、スペアタイヤはボンネット内にあるものだとしばらく思い込む
0545名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6a2f-swtH)2018/08/24(金) 16:15:38.60ID:P4PAJf7j0
レオーネは雪道の登り坂のトラクションを稼ぐ為に、
エンジンルーム内にスペアタイヤから工具まで載せてたからなぁ。
エンジン補機でみっちり詰まってて充分にフロントオーバーハングある今じゃ考えられない。
0546名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa1-Pvid)2018/08/24(金) 23:14:07.99ID:zUohZPZta
レヴォーグファン
今度はプラドを試乗へ行きセールスがいる中
いきなり騒音計を取り出し計測を始める
0550名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b9b6-JUB+)2018/08/25(土) 07:13:27.54ID:ReEGeYtg0
先行車発進お知らせはありがたい時もあるが、お節介な時の方が多いなw
信号待ちで数メートル移動するためだけにチョロチョロ進むのが面倒で放置しようとするとお知らせ入るし、愛知だと意味不明な青信号変わる前の信号スタートダッシュ野郎が多いから無視してるとお知らせw
離れる距離の設定とかもできたらいいのに。
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-IFnE)2018/08/26(日) 12:22:28.10ID:a5H5SQE5d
俺のはE型でAVH ONでも先行発進お知らせするけど、前の車が信号待ちで見切りでチョロチョロ動きだす車まで反応してお知らせするから、うざい時もあるよ。
俺はいつも前を見てるからあんまり必要を感じないなあ。
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b9b6-JUB+)2018/08/26(日) 20:55:39.21ID:2wRI8O9M0
普通に運転していても2日に1回ぐらいは聞くけどね。
脇道を塞がないように間隔空けて停車する時とか、脇道から出てくる車を先に行かせるために止まっていたりしてもお知らせあるし。
ボーッとしていてうっかりとかで鳴ることはないけど。
0578名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9165-mLvj)2018/08/27(月) 20:23:43.89ID:sCQOmXlb0
霊視可能か。さすが日立。
0579名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a610-kwon)2018/08/27(月) 22:22:19.86ID:1IMSQtNm0
D型の皆さんはカタログに書いてるのに、付いて無い機能の代金もスバルに支払ってるのですね。一年に一回しか聞いた事が無い。聞いた事が無いのではなく作動しないから聞いてないだけです。あぼーん。さよーなら( ^_^)/~~~

だって
0580名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-IFnE)2018/08/28(火) 00:17:56.03ID:Whsw8qQSd
>>579
どーでもいい。
そんなの目的にこの車を買ってないから。
この機能があるから何万円、あの機能があるから何万円って積算して合計○○○万円だから、販売価格通りだ!って考えて車を買ってるのか?
0581名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-IFnE)2018/08/28(火) 00:23:14.07ID:Whsw8qQSd
580ですが追記です。
579に言ってるんじゃなくて、579の内容の事を言ってる奴に言いたいだけだよ。
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd0a-OtXy)2018/08/28(火) 07:48:55.99ID:4WQCdt3id
>>583
D型で今度1年点検入れるんだけど、何も言わずにやっといてくれたの?
多少気になってたので助かるわ
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa1-QvVY)2018/08/28(火) 11:18:27.39ID:Pbfo0n1Ra
>>585
馬鹿と鋏は使いようですな
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2571-QcHd)2018/08/28(火) 16:37:48.35ID:6EbS4RkB0
>>591
スピード出しすぎだね。
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2571-QcHd)2018/08/28(火) 19:03:05.74ID:6EbS4RkB0
皆さん、後部席のドアの後ろ端下あたりってサイドステップとのチリはどうなってますか?
俺のはドアの端の方が2〜3mmぐらい浮いてるんですよね。
0599名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3536-wF79)2018/08/28(火) 23:10:08.59ID:ddAXMjSE0
某ユーチューバーのおっさん
アンダースポイラーつけて、ワインディング走って
変わらんとか、重たくなったとか言ってるけど
スポイラーなんて高速になって初めて差がわかるのにねー
0608名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセーT Sx3d-wF79)2018/08/29(水) 08:02:14.71ID:Hwagk8clx
スバルのエアロは空洞実験をレース車並みにしている。
セダンとワゴンで形状が違うなんて当たり前。
作る方は手間や開発費が大変なんだ。
この手法で作られたエアロ系は場所によっては、テストドライバーだと30q/h位から変化がわかる。
一般のストリートパーツ屋の製品とは違う。

【新型フォレスター STIパーツ車試乗】時速40km/h台から効力発揮のエアロに注目
https://clicccar.com/2018/08/03/615167/2/
ライターが何か勘違いをしてしまってるのかなと思い、STIの技術者にたずねると「それ(その感じ方)は十分にあり得る」と言います。
聞けば今回装着したエアロは実効空力に気を使ったもので、時速40km/h程度でも装着の効果を体感できる人もいるくらいとのこと。
今回のコースでは時速100km/hほどまで出すことが可能でしたので、速度を上げたときに安定感を感じたというのは勘違いではありませんでした。
ここにはフレキシブルタワーバー等の効果も入っているはずですが、想定外なほどエアロパーツの実用的効果があることが体感出来た試乗でした。
0610名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM2e-1Mol)2018/08/29(水) 11:12:25.78ID:Iyp2sAPYM
最初からエアロ漬けている俺は全く効果が実感できてないわ。まあ、エアロなんてほぼ格好だけのもんだからねえ。
0612名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM0a-dDPj)2018/08/29(水) 19:27:40.30ID:XnAqO+qVMNIKU
>>609
娘さんがこれまた可愛くてハアハア (;´д`)
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sp3d-swtH)2018/08/29(水) 21:42:14.55ID:sIZ+iQY5pNIKU
レヴォーグじゃなくてアウトバックだが、
知り合いのおばさんが、徒歩中に足首ねじって、
右足首骨折したままアウトバックに乗ってそのまま
アイサイトクルーズで病院まで行って、先行車両が
居なくなるとブレーキ踏まなくちゃならないから必死だったらしい。ほぼ自動運転で病院に着いたのは良いが駐車場に停められなくて、その辺にクルマ置いて病院に倒れ込んだら、看護師がびっくり仰天したらしいw
0621名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW a610-kwon)2018/08/29(水) 22:23:59.95ID:ALAk/y+o0NIKU
>>618
下手な作り話だよ〜
0623名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sdea-IFnE)2018/08/29(水) 22:39:24.67ID:yb56qs0bdNIKU
>>616
俺は楽しいと思う前に会社に着いてしまう。
片道3kmだから5分。
かといって仕事でも車を使うから自転車でも行けない。
なので1.6なのに燃費は7km/L。
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 03d8-J7KC)2018/08/30(木) 04:56:55.36ID:ZplNMkx50
D型に不満なさすぎでほかの車に興味がなくなって、
仕事効率がアップしました。
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa61-nevk)2018/08/30(木) 07:23:33.03ID:xP/taOwFa
未だにランカスターって言ってしまう…
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spf1-phhR)2018/08/30(木) 08:49:37.66ID:r5SS3Ru5p
車高上げたいんだけどプローバのリフトスプリング生産中止になってんだよな…
0630名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd51-zBrR)2018/08/30(木) 12:13:07.58ID:jkovUMgb0
>>629
ほんとこれ。

高速で渋滞はまって、周囲の車が手動でハンドルアクセルブレーキを操作しているであろう中、
アクセルチョイ踏みかハンドルのスイッチポチーで追従に停止に再発進までやってくれるのは超優越感w

渋滞すら楽しい。それがアイサイトツーリングアシスト(キリッ
0633名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-NCev)2018/08/30(木) 13:13:44.58ID:FBJ3vwI2d
>>616
俺は通勤は全く楽しくないなー。
ストップアンドゴーを繰り返す街中の速度域では、どのくらいアクセル踏んだら車がどんな挙動をするか分からないのでストレスにすら感じる。
でも、渋滞や自動車専用道路は超快適。
良くも悪くもツーリングカーなんだな思う。
0634名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf1-ajMe)2018/08/30(木) 14:38:43.09ID:FeiVpbAFr
>>453
結局RAYS G25買いました。
親切に教えてくれてありがとう!
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8d65-irUx)2018/08/30(木) 21:18:39.71ID:rh/IkGyL0
片道6km通勤、信号はかなり少ないけど近距離すぎて
10km/L…
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW db18-FPjN)2018/08/31(金) 02:44:49.50ID:3swdohUt0
お疲れさまです。16kmで、1.5時間とは都内の渋滞よりひどい感じですね。
0655名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fdf7-n159)2018/09/01(土) 14:28:30.26ID:JM/h5nQs0
俺のA型は114だけど
0657名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0571-QDks)2018/09/01(土) 15:21:17.52ID:Sjelo1xN0
>>646
通勤の片道3km以外で外出がない日は過去最低の5.8km/Lだったぞ。
1.6で。
外出する時は12km/Lとか10km/Lとかバラバラ。
最高は14.5km/Lぐらい。
ちなみに昔乗ってたGT-Rはフルチューンで真冬は2km/L。
ハイオク満タンで100km走らなかった。
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8d65-irUx)2018/09/01(土) 19:52:18.14ID:0uprOrU20
>>658
ちなみにアイドルストップは、1時間あたり1L弱の節約
0664名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-c6tb)2018/09/01(土) 21:13:41.99ID:m/Pw8IPwd
>>661
GT-RはEG、MT、タービン、足回りと全部やった。
レヴォーグは1.6でもSモードなら乗りやすいし、EGは今のままでいいかな。
サーキットも走る気ないし。
新車保証が切れたらECU書き換えとブローオフぐらいはしたいかな。
街乗りでは安全だし、すご〜く気に入ってる。
0668名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-c6tb)2018/09/02(日) 20:18:58.94ID:LjEV7zqVd
>>666
俺も同じぐらい。
で、少し遠くへ行ったりすると10を越える。
0670名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 03d8-J7KC)2018/09/02(日) 21:27:08.51ID:jY5oyiDY0
運転席側から見たエアダクトがエロくてたまらんわ
0671名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 23db-kl0k)2018/09/02(日) 21:32:56.94ID:A/TQms7b0
>666
うちのレヴォーグも街乗りだと6-8kmくらいだった
10kmは高速以外 行かない
これなら2.0にしたのに
0672名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6536-phhR)2018/09/02(日) 22:02:26.48ID:ReesDOHU0
A型を4年乗ってるけど納車時はもっと燃費良かったんだけどな。
横浜郊外通勤片道16キロで大体リッター11は走ってた。
遠乗りするとリッター17とかも普通に出てたのにリプロする度に燃費は悪くなってったな。
まぁ不具合は無くなったから良しとするけどなんだかなぁ…
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-c6tb)2018/09/02(日) 23:10:15.48ID:LjEV7zqVd
>>673
プラス買うときの差額もある。
普段の通勤や仕事でも使うなら1.6でも十分だけどね。
20年以上ハイオク車に乗り継ぎ、やっとハイオクの呪縛が解けたオッサンの俺はハイオクを意地でも入れない、、、、、と思う。
0675名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8d65-irUx)2018/09/02(日) 23:38:25.62ID:10RPiKJa0
ディーラー車もトリップ9000kmで燃費9.8だったわ。
0677名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3580-zBrR)2018/09/02(日) 23:45:26.49ID:Ubt/AWpM0
>>674
レギュラ/ハイオク単価比と、リッターアタリの走行距離をe燃費サイトのデータから概算すると、大体20%ぐらいの費用差だった
ぶっちゃけもう燃費は同等と言って良いレベルだと思った
あとはイニシャルコストで50万違うだけの価値を見いだすかどうかだもんな
それはもう人それぞれだから唯一解はない
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0571-c6tb)2018/09/03(月) 07:54:29.02ID:CY47wen+0
>>679
中古車で2.0の方が普通に高いよ。
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセーT Sxf1-J7KC)2018/09/03(月) 08:41:02.49ID:M7h125jBx
試乗車なんかふつう加速とか試すから通常運転より燃費が下がるのは当たり前。
ましてターボの300馬力だぞ。
0688名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-HDnk)2018/09/03(月) 09:37:56.96ID:nOTAebJ1d
1.6STIと2.0STI新車差額50万買い取り差額40万
そんなもんでしょ、どんな車種も
リセール率で話せば1.6GT最強な訳で価格高い方が不利
プラドかN BOXでも乗ってろとか言われそうだけどw
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3580-zBrR)2018/09/03(月) 11:34:22.87ID:+A9aXWSn0
新車の販売が4:1なんだから、中古をほしがる人も4:1で、中古の球数も4:1だろう
で、普通はもともと高額な車の方が中古の時の下落金額も大きくなる

性能・特性・使用目的・その車に何を求めるのか・・・そういうの全部ひっくるめて、俺は1.6だ、いや俺は2.0だ、と、決断は人それぞれだ。
唯一解なんて無いんだから、自分の個人的決断を普遍的定石に拡大して置き換えて話をするのはいくない。
0704名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa19-jywh)2018/09/04(火) 07:11:34.08ID:Zrh63JUja
桑の木もほとんど見なくなったな…
0705名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fdf7-n159)2018/09/04(火) 12:14:20.65ID:VRDYWQVo0
同じ色でもハリアーはボルドー、レヴォーグはドドメ色
0711名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 23a7-c6tb)2018/09/04(火) 22:42:50.00ID:zTja+7v/0
>>709
何て車種?
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM43-+1A4)2018/09/04(火) 22:48:41.58ID:BPxMcx6cM
>>709
エロいプロポーションだな。フロントからリアまでの伸びやかなデザインが艶っぽい。これがあのダサかったフィールダー後継かって思うと驚き。
中学の頃は全くノーマークだった女子が、同窓会で会ったら大人になってビックリみたいな心境だわ。
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 23a7-c6tb)2018/09/04(火) 23:44:10.16ID:zTja+7v/0
>>714
情報、サンクス。
ただ残念、フロントマスクが好みじゃなかった。
0721名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-JB5a)2018/09/04(火) 23:49:25.11ID:tkkuL71zd
燃費悪くてトルクの出ない低速部分とターボラグを補えるターボ+ハイブリッドっていいと思うんだけど、やるところ少ないよね
何か理由あるんだろうか
0725名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-e88+)2018/09/05(水) 07:54:37.10ID:j5LBn10Bd
カローラ
イラネ。
0733名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1536-4G2s)2018/09/05(水) 10:21:33.31ID:V7M4vtIz0
カローラ ツーリング スポーツは、1.2リッターターボエンジン(116HP)とともに1.8リッター(122HP)または2.0リッター(180HP)のハイブリッドパワートレーンを設定。ホイールベースは2700mmとした。
そのほかインテリアでは前後シート間の距離を928mmとするとともに、598Lのラゲッジスペースを備えるなどして実用性と利便性を両立。

価格によるけど、次期レヴォーグの開発陣には良いプレッシャーになるかな。スバルの売れ筋ライン…フォレスターに続けて滑ったら社運にかかってくるからな。
0736名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3580-zBrR)2018/09/05(水) 10:48:25.66ID:0Wyvgw8W0
>>733
トヨタは「人馬一体!手足のように機体を操る!」みたいな芸術的、官能的な部分はともかく、
普通の人にも分かる内装質感、内部空間確保、居住快適性なんかの面では他社の追随を許さないレベルにあるからな
パクリ元がある場合は必ずその上をいく

ただ、それぐらいオリジナル側もやっておけよ・・・っていう甘い改良点がごろごろしてて、それをトヨタがきちんと拾っているだけとも言える。
0743名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-e88+)2018/09/05(水) 12:52:32.43ID:j5LBn10Bd
トヨタ工作員が推すカローラワゴンですか?
イラネエ。
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spf1-mVHV)2018/09/05(水) 13:02:11.70ID:sK9dAAEjp
現行のカローラフィールダーはカッコ悪すぎて、比較対象にもなるんかったけど、新型のカローラツーリングは見た目もサイズ感も割といい感じなので、次買い換える時の対象にはなるかもな。
でも現行のレヴォーグは自分にとって見た目も性能も満足しているので、買い換えるのは10年後とかになりそう。その頃どうなってるかもわからないから、今はふーんというぐらい。
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 95e1-tpL7)2018/09/05(水) 19:24:29.66ID:agxWsGE10
トヨタの第2世代TSSのツーリングアシスト的な先行車追従レーンキープは同じく全車速で使える
違いはTSSだと右側にも車線が必要
ツーリングアシストは左側さえあればOK
まぁ高速とか整備された道でしか使わんだろうしほぼ同じ機能と言っていいな
0754名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM43-+1A4)2018/09/05(水) 20:55:35.71ID:1nG8E+08M
レヴォーグのFMCは20年だろうが、新型フォレスターのデザインをみると期待薄だよな…。
SGPとか言ったって、インテリアは現行インプからの流用で、エンジンもダウンサイジングターボの開発が遅れてるからFB16の焼き直しだろうし。
アイサイト4もどこまで進化するのか見えないし。
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5565-irUx)2018/09/05(水) 21:31:13.23ID:5iRt9PHa0
>>754
16年発売のインプ相当の内装って、出た時点で
ちょっと古いよね。
そこから更に次のFMCまで5年くらいそのままだと
厳しそうな(今のレヴォーグの内装はそれほど古くは
感じないけど)
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7db6-mVHV)2018/09/05(水) 22:09:31.75ID:B/iZgFUF0
SGPの出来が良いとか言われているけど、代車で乗ったXVじゃさっぱり分からなかったな。
それだけ今のレヴォーグのプラットフォームの出来が良いということかもしれないが。ということで、レヴォーグのフルモデルチェンジではさらに進化したSGPを期待します。
0759名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3580-zBrR)2018/09/05(水) 23:54:04.75ID:0Wyvgw8W0
新型の基本シャーシが出るたびにすげーぞこれ!って喧伝するけど、
それが本当なら10年15年前のスポーツカーとかウンコみたいな扱いを受けていないといけない。
でもそうじゃないわけで。
最終的にそれを各車種に落とし込んでスプリングとダンパーとタイヤを決める時点の変化が一番影響がでかいんだろうよ。
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ba2f-j4EF)2018/09/06(木) 06:58:50.25ID:I7OcnL2r0
>>759
毎年新製品の電気釜がこんなに美味しくお米を炊けます。なんて発表されているが、それなら10年、20年前の電気釜の米はとても食べられるものではなかったりする事になるが、俺の味覚だと多分味の区別はつかない、ぶっちやけ車の違いもそんな様なもんかね。
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-ySDF)2018/09/06(木) 12:12:05.47ID:QIvF8EX4d
パクリの盗用多、面目躍如。
>747
トヨタこそ、こちらの畑に入って来るんじゃねえよってことだよな。
0769名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a380-fTNn)2018/09/06(木) 13:25:19.21ID:f2q67It00
競うんじゃなくて、奪って潰すんだよなあ・・・
そして何もかもがトヨタ色の車しか選べなくなっていく
なんせオリジナル側とパクリ側で、基礎体力と技術力が違いすぎる
だからこそ、オリジナル零細はアイデア絞って今までにないニッチなニーズに答えて細々とファンを拡大してんのに、それがある程度実ってくると
美味しいところを力尽くで全部奪い取る

ウィッシュやヴィッツみたいな例もあれば、惨敗したガイアみたいな例もあるから、毎回思惑通りにいくとも限らないんだけどさ
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a380-fTNn)2018/09/06(木) 15:42:56.28ID:f2q67It00
カルディナはよく分からない車だったな
レガシーは箱形の業務用ワゴンのシルエットでそのくせ走行性能がカテゴリ内で突出してるってのがウリなのに、
カルディナは今のスタイリッシュスポーツワゴンそのまんまの尻すぼみ型だった
当時雑誌で眺めながら、これ真っ向勝負にはなってないよな??? って思ってた。
0774名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセーT Sxab-+G5A)2018/09/06(木) 20:12:23.39ID:HE5kCJZOx
レヴォーグとSGPのXV比べて判らない・・・・
そんな人なら一生判らんレベルじゃないか?
車の動きが判る奴なら、SGPのほんのちょっとの距離でショックを受けてるんだが・・・
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-feHw)2018/09/06(木) 22:20:36.31ID:ee15SVLPa
>>774
ショックとはまた大げさだな
具体化にどのあたりが?
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-OsMb)2018/09/06(木) 22:43:44.98ID:NXebLeXFd
>>774
違いの有無ぐらいはわかるかもしれないけど、ショックは言い過ぎじゃ?
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba37-yYMW)2018/09/07(金) 02:45:32.94ID:dFzNBcJR0
現行XVはレンタカーで借りたけどレヴォーグに慣れてると下り坂が辛いな
まあ車高高いから仕方無いんだけど平地や上り坂はかなり良い感じなだけに落差を感じる
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMaf-GADt)2018/09/07(金) 07:48:47.56ID:3SidnbEEM
>>784
何が辛いの?
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bf7-k3uD)2018/09/07(金) 21:33:09.44ID:8gNvKNaq0
アンチグレアドアミラー
メンテナンスがうまくなければ効果を十分発揮するのは難しいですが
夜の見え方については全く問題ありません
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bad8-O+me)2018/09/08(土) 03:46:13.65ID:6O7lPtM+0
ミラーつけてるけど違和感なし
0808名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bf7-k3uD)2018/09/08(土) 12:59:27.01ID:6YyJQ2h30
親水加工してあるけどメンテナンスこまめにしないと効き目が続かないです
夜も視界は私は全く問題なく支障なしです
鏡面の光る部分も鏡として機能しています
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b365-BoYR)2018/09/08(土) 14:36:47.66ID:QRTT/uQq0
>>810
距離というより、最近のアイドルストップ車の
バッテリーって2年で死ぬこともあるそうだ
けど、初回車検時までもってくれないのかな?
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b347-5U+4)2018/09/08(土) 21:49:12.66ID:1W550Xrr0
A型レヴォーグの下取って価格コムで193くらいからだけど実際どうなんだろ?
0818名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spab-Wta3)2018/09/08(土) 21:55:10.02ID:Gou/KHqbp
夏タイヤは2万〜2.5万キロ位は大丈夫なはず。
タイヤにライフマークあると思うけど、
その高さまですり減ったら交換。
スタッドレスタイヤはスタッドレスタイヤとして使えるライフマークと
普通のタイヤとして使えるライフマークと2段階になってる。
あとは空気圧はスバルの場合、1~2割高めに入れると
片減りが緩和される。
0819名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5305-Gl0C)2018/09/08(土) 22:36:01.80ID:XzOt0EW80
>>816
距離的には15000km位で交換した方がよいが、
ゴムが硬くなるので3年で交換してる。
0820名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5305-Gl0C)2018/09/08(土) 22:36:51.36ID:XzOt0EW80
>>819
すまん間違えた
スタッドレスの話ししてたわ
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう (THWW 0Hb2-EyYk)2018/09/08(土) 22:55:06.34ID:1vMIKAsPH
>>816
月の走行は同じかやや多いくらいで
冬場もスタッドレスを履かない地域
年に3ヶ月ほど乗れない時期が不定期に発生する

スリップサインはまだ出てないものの
表面に多少のヒビ割れありの片減りあり
初回車検(走行40000)でタイヤ交換したよ
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spab-Wta3)2018/09/08(土) 23:42:30.79ID:Gou/KHqbp
>>819
18年スバルで雪道毎年走ってるが、
スバルAWDならタイヤ自体に亀裂とかライフが終わる以外には、スタッドレスのゴムが硬くなってもほとんど問題ないよ。
アジアンは履いた事がないが、ピレリとか安めのスタッドレスでそうだから。
0827名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュW b365-BoYR)2018/09/09(日) 09:05:41.22ID:ED2eNmXS00909
アスペ?
0831名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ aaef-eMuy)2018/09/09(日) 10:39:59.07ID:MEqyLryn00909
いっそのこと釘踏んじゃえば交換の踏ん切りつくのに・・・
ま、この夏の自分が遭った出来事だけど。
ADVAN FLEVAにしてみたら乗り心地よくなった。1.6 GTなんでこのくらいで充分。
肩が無い割にコーナーで意外と粘る。なんというかぐにゃっと曲がる。
0835名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ e3fe-7GfT)2018/09/09(日) 11:45:15.32ID:2MiVJFml00909
交換時期はともかくとしてw、次のタイヤを何にするかは悩みどころ
そもそもOEのダンロップってサイドにEIIの刻印があるから、
JATMAじゃなくてETRTO規格だよね?
サイズ的にXL規格になる銘柄もあるし、どうしたもんか・・・
0841名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュWW ba58-v3He)2018/09/09(日) 14:39:54.90ID:7GUc5WmJ00909
>>836
オイル交換して3日しか経ってないのに「オイル汚れてますねぇ〜、交換しますかぁ〜」って言ってくるような連中だぞ。
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュW 8bf7-k3uD)2018/09/09(日) 16:56:57.54ID:fF78TtHt00909
私も以前新品タイヤ交換後1週間でスタンド店員にタイヤ減ってます交換時期ですって言われたことあります
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュW 9e51-j4EF)2018/09/09(日) 17:30:20.16ID:RzEOoCJ300909
マンションの地下車庫保管の購入6ヶ月目の車に、
ワイパーのゴムが劣化してますねー、これ、毎年変えないとダメですよ〜。 と言われたことも。通勤にも使わないし、外に出していた日は20日もないと言うのに。
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ 532f-fTNn)2018/09/09(日) 19:24:20.29ID:scqJnGzJ00909
ネタかと思ったら、いまだにガチでやってるのな。OTZ

・水抜き剤入れないとサビますよ〜(樹脂タンクでもお構いなしw)
・オイル添加剤入れたほうがいいです
・オイル汚れてますね
・ATFも交換しますか?(MT車でもお構いなしw)
・エアコンガス補充したほうがいいです
・ワイパーゴム換えたほうがいいです
・バッテリーが危険です
・タイヤ4本換えましょう
0849名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュW 3aa7-OsMb)2018/09/09(日) 20:43:40.75ID:zXq54LzI00909
>>848
客見て言うか言わないか判断してるみたいだな。
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9618-M2I6)2018/09/10(月) 01:50:20.47ID:uofeYJK/0
そういえばリアシート3分割はなにげに便利。
スキーのためにルーフボックスを乗せようかと思ったけど、結局リアシートの真ん中を倒すだけで車内に板を乗せられるから、結局ルーフボックスを買ってない。
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c7b6-gQ6V)2018/09/10(月) 06:56:30.88ID:1PktQtZp0
>>854
レヴォーグを選んだのはAWDだからではないな。
ステーションワゴンで運転しやすいサイズとかで選んだら、レヴォーグとヴァリアントぐらいが残って、最終的にレヴォーグにしたのはやっぱり内外装デザインの好みかな。
良い国産ステーションワゴンの種類が増えるのは良いことだと思うよ。
カローラフィールダーはカッコ悪すぎたし。
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMaf-GADt)2018/09/10(月) 07:53:33.75ID:ZAy+PZbXM
>>849
車種にもよるかも
WRXとか色々カスタム入ってたら入ってこないやろ
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-OfLu)2018/09/10(月) 07:55:09.24ID:6yV/O/iCd
俺は荷台の広さ、リアシート3分割、ACCとツーリングアシスト、運転席からの見切りの良さ、しっかりしたボディ。が良くて購入決めた。購入後、雨風が強いときの走行安定性の高さにビックリした。ちなみに前車はミニバンね。
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b71-OsMb)2018/09/10(月) 07:55:43.68ID:qcdZWkkz0
>>858
フィールダー、前の型はデザイン良かったのに。
中身はいいんだけど、デザインで買う気が無くなる。
最近レヴォーグ買ったけど、これしか欲しくなるワゴン車が無かった。
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a380-fTNn)2018/09/10(月) 20:29:03.17ID:mfaHUu0N0
オンロード用高性能四駆ていう位置づけでなら期待に応えていると思う。
ただその恩恵が具体的になるのはかなり高負荷で無茶な運転の時だけだが。
車は趣味のアイテムでもあるからそれでいいんじゃよ。
嫌な人はもっと必要十分性能な実用車にするだけのこと。
車選びは唯一解ではない。
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bf7-k3uD)2018/09/11(火) 00:20:43.82ID:RxVGg6cv0
GT-RもAWDだけど雪道用な訳ないでしょ?
0874名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ae53-7GfT)2018/09/11(火) 10:31:58.59ID:eX9CA0zj0
俺はスノースポーツをやるからと言う理由で車種選択していって前車はフォレスターだった
けど使っているうちに、最近はゲレンデの駐車場まで圧雪が続いてるし
普通に低車高の車が来ているのを見て車高いらなくね・・・?となった
けど荷室の容量は絶対欲しいし、FFがアイスバーンでお尻振ってるのを見ると見るとAWDは捨てられないし
ということでレヴォーグが出た時に飛びついた
冬以外の遠出でもフォレスターに比べてとても走りやすいし大正解だったと思ってるよ
0875名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM53-M2I6)2018/09/11(火) 10:40:37.26ID:CO5l9qCnM
自分もスキーをするから、レヴォーグを買ったわ。前車はFRであったが、スキー場まで基本圧雪されているから困ったことはない。
しかし、後輩のエクストレイルでスキーに行ったとき、大雪で積雪20cmぐらいでも特に何も考えずに進んでいくのを見たときは、車高が高いのはいいなあとも思ったことはあるのだが。
0879名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a380-fTNn)2018/09/11(火) 19:58:09.30ID:xvZS/7eh0
よほど奥地に入らない限り、除雪圧雪されているから平気だと思う。
俺の元嫁はスキーが趣味で、彼女に連れて行かれるスキー場って結構上の方なのね。
そういうところの近くの宿屋の周辺路地〜駐車場は除雪が十分にされていない。
一晩泊まって朝さあ移動だ、っていうと車の周辺が20センチぐらい積もってたりするけど、強行突破する。

・・・なんて状況を普通の車でやってたら結構エアロの固定ステーがぶっ壊れていった。

それと、自宅は関東平野部だけどたまに雪が降る
老人ばっかだから住宅地路地の除雪はあまり行われない
彼らの所有している軽や5ナンバーがギリギリ通れる程度しかされていないことがほとんど
路面も数センチの凍った轍が大量に残っていてちょくちょくハンドルを取られる
すぐ横には昨夜を経てカッチカチの氷塊と化した雪が積み上がっていて、バンパーが接触しようものなら間違いなく割れる
かなりヒヤヒヤしながら徐行で走った

レヴォーグかって初の冬、去年はこんな感じだった。
たまーにしかないからいいんだけどね
割とコンスタントに雪がふるなら車高が高くて下部を樹脂パーツで被われたSUVの方が気楽なのは間違いない
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-2t+5)2018/09/11(火) 22:08:26.37ID:OGGzFxfda
>>879
よく行ってたのが群馬ほぼ最奥地の武尊牧場だったからだと思う
メイン道路から武尊牧場に向かう交差点以降は夜中だと除雪した上にどっさり積もってるとかザラだったよ…
レヴォーグ買った頃にはスノボもやらなくなっちゃったから怖い目には遭遇してないけど
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a380-fTNn)2018/09/11(火) 23:48:53.14ID:xvZS/7eh0
>>884
俺の店ただでさえ角地なんで、ものすげー量の除雪をやってんのよ。
これでさらに家の前も余分にやれとか無理無理かたつむり。
エンカルを20kg買ってぶわーっと播いてみたけど特に効果は感じなかった。
で、店から20mぐらい離れたところにある駐車場では雪に埋ったマイレヴォーグ。
自然に溶けて動かせるようになるまで放置したわ・・・・・
おうちまでは歩いて帰りましたw

汚物は消毒だー!式火炎放射器みたいな便利グッズないもんかね
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a380-fTNn)2018/09/12(水) 09:50:57.98ID:q6tlZP5e0
そんなパウダースノーなわけ・・・・・

気温も高いから、適当に不十分に路肩に寄せた雪は一晩でカッチカチの岩みたいになるでよ
小学校のころ新聞広告でみた灯油火炎放射器「アラジン」ってのを探したんだけど今じゃ売ってないみたい
ヤフオクで見つけることができたんだけど、これ雪溶かすのは向かないよなあ・・・・

というわけで、俺はレヴォーグはオンロード四駆だと割り切って、雪塊が車体に当たりそうな降雪量の時は乗ってない。
2−3年に一回だしね。
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a380-fTNn)2018/09/12(水) 13:59:40.95ID:q6tlZP5e0
>>890
ちょっとでも水があればそこで融解時の発熱がおきて、それが接触してる雪を溶かす
でも事前に道路に播いておく方がいいとかなんとか
どっちみちコレ一つで路面への積雪がなくなるなんてことはなかったぜ

あと分かっててレヴォーグ買ったから後悔はしてないけどやっぱり未練があるのは、
車高高い系は構造的にサスストロークに余裕があるという点だな
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b365-BoYR)2018/09/12(水) 20:48:36.30ID:wTuzIAr00
>>888
1年半落ちの中古をディーラーで買った時、
セールスさんにボッシュのバッテリー交換を
勧められて+2万だったけど、これ、純正より
値段なりで性能悪いよねぇ(昔スバルで中古車
買った時は、バッテリーは無料で新品交換されて
たんだけど)
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b365-BoYR)2018/09/12(水) 22:36:26.44ID:wTuzIAr00
>>896
シルバーじゃないやつのはずです(はずかしながらバッテリーはまだ見た事ない…)

今ディーラーでパナ系を普通に買うと4万コース
でしたっけ?
昔はバッテリーは通販で買っていたけど
電装系触るのも怖くて、自分で交換が面倒に
なってきました。
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3a2f-Wta3)2018/09/12(水) 23:28:13.85ID:SvH+GMT30
レヴォーグ1.6のバッテリーは 純正が
Q-85というアイドリングストップ対応バッテリーなんだが、ディーラーで換えたら4万近くする。
ネット価格で1.6万で買えるカオスがコスパ良い。
記号の読み方

Q-85L

Qが外寸で、
85がバッテリー容量で
Lが端子の規格?

Q外寸であれば、
85以上の90とかのバッテリーを入れる事も出来る。

レヴォーグ1.6には、
カオス N-Q90/A2 がおすすめ。
0905名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1736-QErU)2018/09/13(木) 09:36:58.19ID:94GvkuKs0
1.6を購入予定なんだけど、ターボ車にレギュラー仕様を不審に思ってたら、やっぱりノッキング発生するのかい?
ノッキングはハイオク入れても多少マシになる程度で、改善は無理?
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM1b-A6n1)2018/09/13(木) 09:58:25.19ID:cv6vH4QXM
>>905
Motor Fan illustrated volume92
このあたりを熟読するといいよ。
どれだけFB16DITがレギュラーガソリン向けにチューニングされているのかの
特集が載っているよ。
ノッキング1点に絞ったら減るだろうけど、総じて果たしてエンジンに合っている
かは別の話だからね。
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9771-l4q8)2018/09/13(木) 11:04:50.42ID:k0GJClUt0
>>905
俺も買う前はそれを心配して、モーターファン読んだりしたけど、やっぱり心配なまま。
でも欲しくて結局買ったけど、そんな心配必要なかった。
当たり前だけどレギュラーで普通に走るよ。
初め気になってた出だしモッサリも、3000kmぐらい走った現在は気にならないし。
常にSモードだけど。
ちなみにE型だよ。
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう (THWW 0H5b-gUPQ)2018/09/13(木) 11:54:21.16ID:R3vP0/GsH
リアピースだけガナドールにしてるけど
いずれ経年変化で音が通らなくなるかも
しれんから、そうなったらエキゾーストキットへの
変更も考えているところ

センターパイプからの交換で
経年変化もない仕様だと思えば
あの値段もそう高いとは思わないかな
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f2f-x7Ox)2018/09/13(木) 13:43:34.16ID:N5FDr9KH0
>>917
マニュアルのノッキングは半クラッチが足りずに、
クラッチとエンジン回転数が合わず車体がガクガクなること。
エンジンのノッキングは、カーボン体積により圧縮比が高かったり、プラグの熱価が合わなかったり、点火時期が合わなかったりして、燃焼室で異常な燃焼をしている場合に、走り始めにカリカリカリ
とかカラカラカラとかエンジンの燃焼室からの音がする。
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saeb-0Fyr)2018/09/13(木) 17:57:16.36ID:pi2/RA0Ia
ハーイ!アイムジョニーノッキングビル。ウェルカムトゥージャッカス!
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1736-3hkk)2018/09/13(木) 19:13:52.03ID:+1OvZGG90
>>909
市場でのいろんな条件下での使用時には、実験室レベルでの試験のように、
そう簡単にはいかなかったのが、このエンジンのノッキング問題の本質。
つ真夏の温度、デポジット堆積
ただし、ノック制御してるのにノックが治らず、カリカリ音がしちゃうのは
それほど問題ではなく(トヨタ高級車なら大クレームものだが)
お馬鹿ノック制御のノック学習制御で点火時期がすごく遅角してしまって
発進時あたりのトルクがガクんと落ちちゃってるのが、本質的な問題。
これが、未だに直らないもっさりの原因。
(車が進んでいかないようなすごいもっさりはリプロで対策されたがまだまだ本来の性能は出ていない)
しかーし、トヨタ式のアルミテープを貼るとなぜか直るらしいぞ。(実際直る)
0933名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1736-klFR)2018/09/13(木) 20:41:44.34ID:+1OvZGG90
>>930
例え、1週間後にリコールされることになっている大きな問題だとしても
「知らない。初めて聞いた事象」と答えなければならないことになっている模様。
ま、担当者だと、ほんとに知らないことはないこともない。
けど、1.6DITのノックの問題は知らないわけない。
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 97fb-8NxW)2018/09/13(木) 20:53:58.23ID:Lk0JhF//0
>>934
エンジンカバー裏にあるインテークパイプ?にはもう貼ってたりする。
アルミテープじゃないけど、静電気除去テープみたいなやつ。
プラシーボかもだけど、ここは低速がトルクアップした感じはあったなぁ。
ま、Sモードにして気にせず踏み込めばいいかw
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp8b-x7Ox)2018/09/13(木) 23:35:34.07ID:P+nxiIDbp
>>931
https://i.imgur.com/je9YSoe.jpg
あとは、ステアリングコラム裏側とか、
バンパー下側とか、
エンジンルーム内のインマニやらの樹脂製部品(帯電しやすい)部分。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2128074/car/1628303/3953385/note.aspx

なるべくギザギザ(エッジ)が多い方が放電しやすいので、ギザギザに切れるハサミでカットすると良いよ。
レヴォーグはアルミテープ効果あるらしいw
https://i.imgur.com/9RXsNRq.jpg
https://i.imgur.com/UU9azs5.jpg
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1736-G+aI)2018/09/14(金) 02:33:43.44ID:rMF35Z+c0
1.6はパワーないと言ってもターボ車だから、ブーコン入れていち早く最大ブーストに入るようにすれば
下からトルク出るから、それやろうと思ったけど、ggっても事例がでない。みんカラでも2.0の1件しか事例がない
最近のスバルはブーコン入れてもecuで勝手に制御して、逆に遅くなるという記事みたけど、本当にそうなのか?
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f2f-x7Ox)2018/09/14(金) 05:35:48.35ID:tyb0lRlH0
>>946
そもそも1.6Lのエンジンのトルクとパワーを補う為の小さな
タービンを常時回してるエンジンだから、ターボに余力は無いと見た方が良いよ。
ノーマルでも暑い夏に峠道を激しく駆け上がるとオイル温度が120℃近くなる位にエンジン温度高いから、
ブースト上げたら確実にパンクするよ。
0949名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1736-3hkk)2018/09/14(金) 07:21:57.72ID:hndmSrSL0
1.6DITにアルミテープを貼った時のエンジントルク改善の効果は、
貼ってすぐにわかるものじゃないので、何も起きてないように思っても
剥がさないで我慢してね。2,3日乗ってると変わってきます。
逆に、貼ってすぐは悪く感じる場合もあるけど、それは今後、効果が出て
良くなる予兆なので、同じく我慢して。
ノック点火時期学習値が落ち着くまでの辛抱。
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1736-klFR)2018/09/14(金) 07:40:36.07ID:hndmSrSL0
>>950
それは、今はもっさりだから、これから試してみようという人が判断すればいいこと。
以前から、自分のは、モタモタしないっていう人もいたからそういう当たりの車だったんだろう。
モタモタ車両か否か、いかにモタモタするかは、1.6NAのインプレッサなどに試乗してみればわかる。
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3723-+ow7)2018/09/14(金) 13:26:18.89ID:Y2kzfO4P0
>>897
エクノ良いぞ〜これ
昨年1月に交換して冬夏冬夏と越してきたけど極めて快調だわ
今年の猛暑でも始動と同時にエアコンガンガン効いたしアイストも走り出してすぐ点く
バッテリーがイカレやすい真夏や真冬に安定してるのが最高
しばらくこればっか買うわ
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd4b-h5ez)2018/09/14(金) 19:36:27.88ID:gvoV7CdFd
>>926
それじゃ、見かけるほとんどのレヴォーグが居なくなっちゃうな。
そしてマイナー車。
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3718-l4q8)2018/09/14(金) 20:09:07.57ID:AuAVXOG80
今日運転中に前に蝶々がヒラヒラ。
そのままエアイネークにスポ!
かわいそうなのでボンネット開けて逃がしました。
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d780-+ow7)2018/09/15(土) 14:36:04.44ID:uWuJCNfE0
坂道をバックで引き返そうとしたら、横から突き出た木の枝に反応して止まってしまった。
このときはアクセルをベタ踏みしてももう動かなかったよ。
ごく弱いトルクしか伝えないようにされていて、坂を登る事ができなかったのかもしれない。
前方方向で誰か試してこいよ。発泡スチロールの山かなにか使って。
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-X4e8)2018/09/15(土) 15:33:20.09ID:KKZtKBSBd
>>979
それ誤発進防止機能動いてるから、走行中のアイサイトとはまた別な挙動だと思う
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d780-+ow7)2018/09/15(土) 18:29:25.06ID:uWuJCNfE0
>>989
システムとしては別だけど、異物を発見した場合、ドライバーそれでも「行け」と命令したとき、機械はどうするのか、という設定としては、
設計者は前も後ろも同じ選択をするように設定してるんじゃないかと思った。

まあ、推測に過ぎないので、俺の体験した一例を挙げただけだ。
だれか発泡スチロールに特攻してツベに動画あげてくれよ
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d780-+ow7)2018/09/15(土) 18:35:42.60ID:uWuJCNfE0
>>986
一つの解としては、なにがなんだか分からない警報ビープ音を鳴らすんじゃなくて
「障害物が検出されたので動力を強制カットします。障害物を排除してから、ハンドル上の赤いボタンを押して下さい。」 とか、具体的にさ、
コンピュータが何を思って、どんな介入をしてるのか。解決にはどうしたら良いのかを言語で発音させるのがいいと思うんだよね。

エアバスだって、「対地距離が近すぎるのでフラップを強制操作して上昇します。エンジンは最大になります。パイロットの操作は一時的に無効となります。手動操縦に戻すには〜〜」
みたいな音声を流したり、
ボーイングなら操縦桿触っちゃったらコックピットに轟音でドラクエのレベルアップファンファーレ流して「手動になりますた!」とかしゃべらせてもいい。

レヴォーグ乗ってると、色んなところから妙な警報きこえるたびに、それがなんなのか分からない時がある。
正面マルチモニタにはみ出し注意!とかでて分かる場合もあるけどね。
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f2f-bQmR)2018/09/15(土) 19:32:15.58ID:912Y+0QL0
バックさせようとすると、警報が鳴るけどミラーとかいくら確認しても障害物なかたりするしね。ギアをバックに入れても、運転手がどこにバックをさせようとしているのかなんて車は判断できないから、とりあえず車の動線以外の場所の障害物にも警報を出しているみたい。
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-h5ez)2018/09/16(日) 15:56:35.13ID:W4D3c47Dd
>>993
俺もある。
遠くでトラックから商品の荷降ろししてるオッチャンに反応してたりとか。
今だに慣れなくて、出来るだけ駐車場で頭から突っ込まないようにしてる。
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