《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part42《》
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あの姉ちゃんは良くも悪くも正直に話してたのにな。
ちょっと貶されただけで一々ファビョるアナルホールの小さいのが多すぎ。 俺の行動範囲では、何故か妙に股間乗ってるお姉ちゃんとかオバちゃんを良く見るんだよなぁ。 自称プロが来る前にスレが落ちたのが残念
奴が来てたらカオスだったのにw コカングー乗りだけでなく、ひっそりデカングー乗りも煽ってくスタイルだったな。
そしてフランス車Disも上乗せしつつ、
軽自動車に落ち着いたってのもツッコミ入れやすいなかなかの誘い受けのテク。
なかなか年季入ったねらー(古)なのかも。 自称プロは対して強くないのが笑える。
何しに来てんだろ?
ここ2ちゃんだよ? ヴァンタン買えるよーって連絡来たんだけどどーしよ
本当は来年の春に買う予定だったんだけど…
悩みどころは本当は黄色が欲しいけど色褪せが激しそうなところ
&乗ってる人多い?
赤は好きなんだけど今までもずっと赤ばっかり乗ってきたので
また赤買ったのかと思われる&メタリックがそんなに好きじゃない デカングーだけどエアコン効かないから、厳しい季節になってきた。
あと、やっぱり煽られるね。信号停車中に車降りて怒鳴り込んだが。 このスレのやたら攻撃的な奴とか、
こないだのイベントの時の小競り合いとか見てると、カングー乗りってのは
底辺層多い。
ハイエースでドンシャリしてる若者の方がまだ行儀良いんだけど。 煽られたら走行中にバックドアを開けて怒鳴ってる
皆ドン引きして離れてくよ >>18
モデル末期&年度末で来春買った方がいいんじゃね。
そのヴァンタンは俺がもらってやるから。 そういえばバックドアって中から開けられるんだっけ? イタ車もあるけど夏は(比較的)エアコンの効くカングーばかり。 「stepway」ってゆーつべにあるけど、今度このスタイルになるんですか? コカングー乗りだけど、そのドアノブのおかげでインロックしちゃったよ。車内泊でロックして一晩過ごし、朝起きてカギを車内に置いたままバックドアから出て不用意にトビラ閉めちゃって。ドアノブで開けたんだからロック解除されたと思ったらそうじゃなかった。
しかもロードサービス読んでピッキング試したけどどうにもお手上げってことで酷い目にあった。 580 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/07/19(木) 06:16:02.71 ID:m2EnTVee0
>>572
対抗馬が私とほぼ一緒。
カングーは悲しいことに、身内から外観で蹴られました。 オレのカングーギャルソンcustomチョーイカチィよ >>39
この車はシャコタンとか大径ホイールとかタブーみたいよwww
どんな車でも買って最初にやる事がシャコタン化におれにとっては好都合な事この上ない(笑) >>45
シャコタンはいいでしょ、インチアップはたいしてかっこよく無い。 トルコのカングー乗り、日本のアルヴェル乗ってるDQNとほとんど変わらん事やってる。 ここでシャコタン&インチアップマンセーするとこうなるからやめとけw
他の車種はノーマル派とカスタム派がお互いを認めあっていて両者の交流も盛んだがカングー乗りの多くは47みたいに自分の価値観を押し付けて、そうじゃない人間を排除したがる。 ダサ過ぎ。
アホな改悪したいなら、頼むからアルベル乗ってくれ 確かにおれは周りから見たら車も身なりもDQNかもしれないが、ノーマルの素晴らしさや他車種を否定する気はさらさらないし、イベントで揉めるような事も絶対しない
ノーマル派の方でもおれのシャコタンに興味を持ってくれて色々質問されると張り切って答えちゃうw
逆にノーマル派の小技的な拘りを発見しそれを指摘すると「わかる?」みたいな感じで喜んでくれるのがまた嬉しいのよ
良さは理解できないし自分では絶対やらないが、痛車乗りの車に対する情熱そのものはいとおしいw
好みは違えどみんな同じ車好き
みんな違ってみんないい >>55
今すぐその薄汚いカングーモドキを解体所に持ってけ。
二度とイベントに来んな! カングーは見た目以外にも車高落として足を固めるメリットいっぱいあるでしょ
走安性テストで横転しそうになるくらい不安定な足回りなんだから 車高を落とすことはデメリットしかないと、国政さんは言っているけどね。 カスタムしたい人は楽しんでるんだから
それでいいんじゃないのかな
フランス車なんて楽しんだ者勝ち ベタベタ鬼キャンとか、アホ扁平履いて房垂らしてラグジュアリーポテトホルダー付けてDAD貼った様なのと、
同じイベントで出くわしたくない。
コレがやりたいならアルベルてやってくれ。お仲間も多いんだし。 いや、性能上のメリットはないと思います(笑)
私が言うのもアレですがノーマルが一番ですよw
でも直進時のピッチングやローリングは改善されている気がします 転倒テスト笑えるからなあ
まー安全運転する車だわ。 >>65
おめでとう(^o^)
展示車売って貰えるの?それとも抽選? 好きなように乗りゃいいのよ。
プリウスに太径マフラーやペラッペラのタイヤ履いてる奴だっているんだから >>66
俺も言いたかった
>>65
いい色だ、いい色だ。おめ。 見た目はどうでもいいけど、性能が落ちる改造は嫌だな。
サーキット走る人が快適性など無視、っていうのはありだけど。 ヴァンタンは200台全部ラインであのおっぱいお姉さんが組み付けてくれるのだろうか・・・
みんなのカングーはどうなんだろな? こればかりはホント人それぞれだよね。
自分はどんな車でもシャコタン有りきなんだけど、正直今は半分意地でやってる部分もある(笑)後に退けずにね。
ジャンボリーで他車種の鉄チンをさりげなく流用しているほぼノーマル車を見た時にはゾクゾクしたねw
すました顔して拘ってるな〜って(笑)
実はそういうのも大好物だったりして、嫁の車にはその手の小技を効かせてます。
価値観は十人十色。だから面白い >>73
頑張れ。そういうの嫌いじゃないよ。早く目が覚めるといいな。 嫁の車はほぼノーマルだよ?
室内のドアノブやらスイッチやらホイールやらを同一メーカーの他車から流用しているくらい >>78
おめでとうございます
ググったけど良い色ですね
シートの柄も可愛い >>63
100万台くらいいる君のステッカーチューンよりはある種カスタムオリジナリティはあるかもしらんね
まあ、ポロシャツの襟立ててる奴とはイベントで出くわしたくないみたいなハナシにしか聞こえんので生暖かく君を尊重する >>78
いつ納車ですか?
オレは訳有ってのクルール青10月納車
お互いにカングーライフ楽しみましょ ヴァンタンってもう抽選終わったのかな?
HPには出てるが… >>84
来るの早いねー!
ジャンボリーで2種限定車が発表された直後だもんね
そこまで申込みなかったんじゃないかと
タイミング的にね 船便で200台日本に着けば早いでしょ、本国ではヴァンタンの生産は終わってるから。 クソあつぃー。既に33℃@神戸
京都とか多治見のカングーはよく壊れないよな >>82
SUVというか25年位前にあったクロカン4駆ブームの頃、初めての愛車であるD21テラノから私のシャコタン人生は始まっているのです(笑)
当時はトラクターみたいな巨大なタイヤと梯子が無ければ乗り込めない程リフトアップしたり、そこまでいかなくても車高は上げる系が流行っていたのです
クロカンが現在のミニバンの如く街を走っていた時代です
みんな上げてるから俺は下げると言う単純な発想です >>91
テラノか懐かしいね
ハイラックスサーフ・パジェロ・ビッグホーン等流行ってたな
とりあえず、変わり者か目立ちたがり屋か天の邪鬼って感じかな >>91
いいからお前はここ来んな。
とっとと巣に帰れ。 >>90
そいや最近、ボンネット開けて道端に止まってる輸入車あまり見なくなったな 88です
抽選では無いようです
あと1台在庫ありと言われたが仕事で行けず…
ラッキーなら明日契約してきます
コーティングやらブレーキダストのでないブレーキパット交換なんてやってくれないですよね? >>96
ルノーNT販売(世田谷・練馬・小平・八王子)と有明ならENDLESS Ewig取扱店なのでブレーキパッドの交換は
依頼すればやってくれるかと
ブレーキダストが出にくいのはプレミアムコンパウンドだね
https://www.endless-sport.co.jp/dealership/Import/Import_Shop.html
https://endless-sport.co.jp/products/brake_pad/carlist/import/RENAULT.html
KranzやDIXCEL、Project μ等に換えたいなら取り扱いがあるショップに依頼
コーティングはディーラーではやっておらず、中間マージンを取って外注しているので、コーティングをやってる
店に直接依頼した方がいいよ 寒がりの自分には十分効いてると感じますが、暑がりの嫁は暑い暑いと窓を開けてしまいます
どうしたらいいでしょうか? 88です
今ヴァンタン契約しました!
シートをオーダーしたので8月下旬納車です
ブレーキパット交換は、残念ながらやってくれないのと、ショートアンテナが販売終了というのが残念でしたが、皆さまの仲間入りが出来そうです。
よろしくお願いします。 エアコンはリアの吹き出し口があれば随分違うんでしょうけどね >>103
>>104
ありがとうございます。
今必死にブレーキパット交換やってくれるところを検索中です。
当方柏市なので、駄目もとで都内のディーラーでブレーキパット交換だけしてもらえないかと聞こうと思ってます >>105
素人でも出来るような簡単な作業なのでディーラーじゃなくてもやってくれますよ
柏なら輸入車が得意なショップが近隣に複数あると思います
普通の整備工場でもやってくれると思いますけどね
それよりも新車なので保証がどうなるんですかね? 楽天で自分でブレーキを買って、近所の普通の整備工場でやってもらったけど、そういう意味でなくて? >>107
そう言う意味です
ただ、輸入車が得意なショップなら持ち込まなくても低ダストタイプのパットは手配してくれますよ
ダストが多く出る輸入車ではメーカー問わず定番のメニューですからね
商品に対するノウハウもあると思います
柏なら松戸の五香にショップがありますね
気になるのは新車なので下手なことして保証が効かなくなることはないのかなと >>108
五香で検索してみます。
アルミホイール ブレーキパットともにZENにあうものなら適合と考えて良いのでしょうか?
契約書みてもKW という文字が無くて…
お上りさんのような感じでスレ汚しすみません 純正パッドがなくなってからでもいいんでないの?
5万キロくらいで交換時期くるよ その5万キロの間に汚れを少なくしたいという話だろがww 私もとりあえず純正パットで様子を見てからでも遅くはないと思います
どうしても勘弁ならんとなってからでも良いのではないでしょうか? 色々なご意見をありがとうございます。
アルミホイールを買う前に少し様子を見て147ぐらい汚くなる様でしたら交換しようと思います。 >>109
DIXCELなら沼南のSABとかでも取り扱いあるかと
他には持ち込み対応してくれそうな五香の小林とか馬橋のアサイラムとか >>114
147乗ってたけど同等くらいに汚れる気がする
我が家はレイディオは聞かないのでアンテナはハサミでチョキンとしました パッドよりもローターが予想以上に減るのが早いのが痛い
5万キロでパッド&ローター交換、30万円なり・・・ 88です
皆様の温かいご意見ありがとうございます。
よりカングーの納車が待ち遠しくなりました。
147並みに汚れるとの事で、納車後SAB沼南→五香の順番で聞いて見ようと思います。
パットじゃなくてパッドなんですねー お恥ずかしい。
これからもお恥ずかしい質問の初心者ですがよろしくお願い致します。
感謝です。 パッドとローターって、同時に変えるもの?
パッドが減り気味だから次回車検で交換、輸入車だからローターも一緒に交換になるねと言われたのですが。 うちのはパッドとローターの交換時期がたまたま一致した カングーEDCだけど、なんかハイビームがあんまりハイビームじゃないような気がするわ
白色HIDにしてるけど全然暗い 30万!?
それこそローターはディクセルが安い
パット…じゃなくてパッドの選択によってはセットで部品代は5万円いかないですよ
私は自分でやっちゃうから部品代だけで済んじゃうけど、交換を依頼したって低ダストタイプのパットとのセットでも10万いかないですよ ローター5万キロ交換!
早いねぇ車重そんなに重く無いのにローター小さいのかな? >>124
私も自分でやるけど資格ないと出来ないのであまり言わない方がいいですよ。
もちろん保証なんて受けられないでしょうけど。 ご忠告ありがとうございます
でも、違法じゃないので大丈夫ですよ
詳しくはググってください >>127
ローター交換でキャリパー外すのにいいの?
実際キャリパー外さないといろいろ点検出来ないからよくないと思いますけどね。
自己責任だけどね。 先週ホイール外した時、1万キロの時点でフロントはローター消耗してるのが目視でわかった
おそらく減りやすい材質なんだろうと思う >>128
ググればすぐ判るんですけどね(笑)
自分の車をやるのは違法じゃないんですよ
もちろん自己責任なのは当たり前
少しでも不安がある場合はオイル交換ですらやるべきではないし、ピストンの固着やブーツの破損などが発生していると作業が止まる可能性があるからその辺りも考慮しないといけない
私は全て対処出来るし、プロの作業が必ずしも完璧ではないので出来る事は全て自分でやります
年と共に億劫になってきましたが、お金を出してプロに依頼にしても結局自分で手直しが必要な仕事をされると腹立たしい事この上ない >>128
他人の車を整備・点検するには資格が必要な事もあるけど、所有者が自分で整備・点検するには何の資格も要らない >>129
カングーに限らず欧州車はローターも消耗品という考えなんですよね
パッドとローター両方削れる設計でダストの汚れが目立つのはその影響なのです
海外がメイン舞台のレクサスも日本お目見え当初はフロントホイールが汚い車が多かったですね
職場の上司がクレームつけてました(笑) >>18だけど、うちも悩んだ末ヴァンタン昨日契約しました
ディーラーでは9台申込みがあって5台確保出来たって言ってたけどw
自分達が申込みに行ったとき他にも一組申込みしてる人がいたのは
実際見ました
何はともあれ8月末か9月初めに納車らしいので楽しみです! >>130
やはり交換サイクルはそんな感じですか。
ありがとうございます。 ショートアンテナは、コカングーだとイエローハットとかで売ってる汎用のを取り付けられたけど、現行カングーは無理なの? 普通は色々なサイズに対応してるよね
現物持って行けば調べてくれるよ
それかネットショップかヤフオク
カングー ショートアンテナでヒットするでしょ ローター&パッド交換で30万と聞いてガクブルなんだけど
それ2回目の車検のタイミングで言われたら確実に45万ぐらいになるやんw
ブレーキ交換積立貯金してた方がいいかな ブレーキ前後で7万ぐらいでローターが23万なのかね
ブレーキ関係だけは他でやるしか無いのかね
メンテパックや新車保証の対象でも無いんでしょきっと 限定車の流れを断ち切るようで恐縮ですが、色々選択肢のある中でマロンショコラを申し込みました。
とりあえず素の状態を味わってから、少しずつイジっていこうと思います。 とは言っても納車日未定でまだまだ先らしいのですがw >>142
マロンショコラええやん
黄色と最後まで迷ってたわ >>143
同じくですw
営業マンに、ジョンアグリュムは劣化や色あせが早いので、それも味として受け入れられないならやめた方がいいと強く言われての結果です。 それにしても、黄色はやめとけと言うセールスっているんだな
よっぽどクレームが来たんだろうな
そしてそれが保証対象として通るのか気になる うちもマロンショコラ最後まで悩んだけどブルーエトワールにした
品があっていい色だよねマロンショコラ マロンショコラにホワイトのアロイホイールの組み合わせ・・・
おいしそう >>140
車検の時にディクセルのローター&パッドネットで安く買って持ち込みしたら10万あったらいけるぜ >>147
クズニワカのしょうもないクレームのせいで店舗の営業は大変だよな。
色褪せイヤなら素直に国産にしとけばいいのに。 >>147
なるわけ無いだろw
今は売る前に散々脅して、それでも良いなら売ります位の勢いだよ。 塗装の事に限らず勇気を出して言うべき事はちゃんと言わないとな
それが品質向上に繋がって自分にも会社にも返ってくるんだから
数年で新車の色が褪せるのは日本の感覚でなくても普通の事ではない
文句でなくとも確認くらいするのは普通だろう
販売店側は自分達を守るためにも事前の説明は必須なんだよ コカングーに乗ってた頃、通販で買ったディクセルのMタイプのPADをディーラーでつけてもらったよ。多少持ち込み料取られた。
通販が安かったので、結果的には店頭で買ってつけてもらうのとあまり差がなかったように記憶してる。
それにしてもMタイプはぜんぜんダスト出ないし減らないし、ローターあんまり削らないし、えらく経済的だった。
初期の制動力が落ちる感じだけど、個人的にはカックンが減って好みだった。 自分の車は自分で点検・整備するのが当たり前
したがって資格は関係ない
それらが何らかの理由で出来ないからお金を払ってやってもらう
それを分からない人がいるんだよな 昨日ヴァンタン走ってるの見たわ。
もう納車されてるのな。 マツダのソウルレッドみたいな強い赤色かと思ったらワインみたいなちょいダークレッドな感じなのな。 自分はお金がないのでなるべく自分でやりたい派
いじるのが楽しいってのもあるんだが >>163
自分でやったツケが自分にだけ帰ってくる作業ならどんどんやって欲しいが、
素人のテキトー作業の結果が他人を巻き込む大惨事に成りうる作業は勧めない。
百歩譲って、作業後にちゃんとプロに確認してもらうべき。 ショップに確認をお願いして、自称プロに罵倒されるという >>163
貧乏人が外車なんか乗るな
中古の軽でも乗ってろ 素人作業のケツ拭くプロなんて居るわけないだろw世間知らずにも程がある
仲間内にプロがいるか、よほど長きにわたり懇意にしているショップがあれば話しは別だが、いわば仕事を取られているわけだからそんな都合の良い話しはない
自分でやると言うことはそういうリスクも含まれるんだよ
そして前にも言ったがプロとて必ずしも完璧ではない
ユーザーは愛情を持って愛車を見ているがプロには基本的にそんな感情はないからね
これはプライベーターの方なら必ず同意してくれると思う >>166
中古のコカングーで悪かったな(笑)
ディーラーで買ったならそりゃディーラーで高い金払って安心を買えばいいさ
最近はどんなパーツもネットで安く買えちゃうからね
もちろん専門的な作業は友人の車屋にお願いしてるけど >>167
煽りの相手はしちゃダメ
何も産み出さない >>169
お前がこのスレに一番迷惑かけてるんやで。 ブレーキみたいに命に直結する部分を素人の自分が交換すんのはさすがにないわー 俺プロだけどパッド&ローター交換くらいなら目くじら立てる程の事じゃないよ
シリンダーのオーバーホールやフルードの交換はやめた方がいいけどね ローター交換で困るのはボルトの固着で無理に回してネジバカ。
ドリルで揉めば取れるけどね焦るわ。 お台場でtjクルーザー展示してあったけどカッコいいね
あのまま出れば買ってしまうかもしれない わかる、tjクルーザーは欲しいわ。あのブサ可愛いスタイルに惚れる 広島の路面電車から見てたけど、他にも外車が走っているのに、黄色の新旧カングー、目立つね。3台見た。
マツダは多くない。 >>149
我が家のマロンショコラにホワイトアロイを履かせたい欲求の理由がわかったよ。 >>178
ま、人それぞれだからね
ただ一言わせてもらうと
お前、スッゲー嫌な奴だなw >>149
私もホワイトのアロイホイールを組み合わせたかったのですが、高くて手が出ませんでした。
そこで、外品のホイールカバーで、ベンプラのブーニィーホワイトを探しているのですが、生産終了したのか?15インチ以外も含めて全く見かけません。
↓ブーニィーホワイト
http://www.venpla.co.jp/g_boony_white.htm ホワイトのアロイホイールつけてるもんから言わせると、よほどマメに洗車する人じゃないとオススメしないよ、ブレーキダストのおかげでまー汚れる汚れる(´Д` ) そう言う意味でもフルキャップのブーニーは良いかもしれないね tjクルーザー見てきた
エレメントのパクリかと思ってしもうた 初のカングー 6MTモデルが納車された
めっちゃ楽しい!そしてめっちゃ暑い!笑 >>192
フィルム貼るとだいぶ変わるよ。
俺は前三面も貼ってる。 >>192
やっぱ素人が貼るとブツブツになるよね?
ディーラーで相談した方が良いかな? 専門でやってるショップが近くにあればそこで頼めばいい 腕が無いならカネ払ってプロに任せろ。
素人とプロの差は時間。
素人でも、プロの10倍時間を掛けて
慎重に作業をすれば、プロの50−60パーセント程度の仕上がりには出来る。
それで妥協出来るなら自分でやってみるのも良い。「経験」という貴重な蓄積が出来るから。
次やるときには、必ず役立つ。
何度も失敗して工夫すれば良い。 サイドの平面は素人でも頑張ればキレイに貼れるけど曲面は難しいね カングーのオプションにOZのアルミホイールいつの間にか追加されてたんだね
65000くらいで買ったやつが120000って… 市販の汎用アイストキャンセラーを注文した。
頑張って探ってみよう。 >>201
チェーンだって伸びたら交換
カングーは伸びやすい? 最近はチェーンからベルト回帰だけどね。(ただし寿命は伸びてる)
費用かからんよ。デカングー、8年目突入で15万キロオーバーだがタイベル & Wポンプ無交換。みんな気にしすぎ。 >>205
そんな整備不良車で公道を走らないでくれ、周りが迷惑だ >>201
10年以上乗って2回交換しても20万円
MTなら上までキッチリ回せる1.6の方が魅力がある ヴァンタンはプライバシーガラスじゃなかっと思うんだが >>206
どこが整備不良で誰に迷惑かけてる?
実際、10万kmで外したタイベル、軸受(どっちかというとこいつの寿命)なんかを見せてもらった事があるがクラックなんか皆無だった。そこからの判断。
来月ツアラーに乗り換えだからあんたには迷惑かからんよ、1000kmでオイルでも変えてトリコロールで飾ってくれ。 俺は面倒だからディーラーでフィルムを頼んじゃった
旅行の関係で9月頭に納車だけど 夫がそのままでいいって言うからそのまま買ったけど
やっぱフィルム貼ったほうがいいよね カングーにスモークは似合わない
スモーク貼らなきゃ我慢ならない輩はヴェルアルにでも乗ってくれ 車用のnano90とかないの?
紫外線と熱線を遮りたい >>214
人それぞれじゃないかな
眩しいの我が家は嫌だというので貼ります
まだ色は明日決める予定です >>220
紫外線アレルギーなので紫外線はカットしたい
別にあんまり黒くなくてもいいんだけど
>>221見てみるね >>222
私は運転席、助手席の窓にリンテックのIR90HDを貼っています。
紫外線なら99%カットします。
ジリジリもだいぶ少なくなりました。
無くなるわけでは無いですけど、無いよりはずっと良いです。
http://www.lintec.co.jp/products/construction/carfilm/standard/
(IR90HDのカタログはPDFです。ご注意下さい) UVカットも熱線カットもフィルムの色は関係ないからね
透明か色付きかはお好みで 関係なくねーからw
確かにUVとIRに対する効果はかわらんが、透明は光を軽減出来ないから眩しさには効果がない
そして変わらない事になっている対IRもクリアとスモークとでは体感上は全然違う
理屈じゃなくそれが現実 何すか?やるんすか?センパイ俺メッチャ強いっすよ? ごんばんわ(´▽`)
デカングーオーナーの先輩方、後部座席足下の物入れどんな風に使ってますか? >>233
226じゃないけどIRとかUVって何?って時代の旧車のフロント3面クリア、その他にスモーク貼ってる
そりゃもう全然違う >>234
IR:赤外線
UV:紫外線
IRはまだしも、UVは日焼け止めのCMとかで聞いたことあるやろ「UVカット」 >>236
ちゃんと文章よみなよ、この慌てん坊さんめ ひと夏すごしたら、フィルム貼らない派だったけど、スモークフィルム貼った。
かなり快適。 >>235
ありがとうございます!
その手があったか!と参考にします >>238
ありがとうございます!
あんな小スペースに収まるんですね 子供乗せるの考えたら、見た目より実用性になっちゃうよね
真っ黒のとは言わないけど、納車と一緒にフィルムは貼った方がいいと思う >>245
ありがとうございます!
なるほど!取説と車検証か >>21
相手みてしてるんだろうけど
気をつけてね。変なのいるからさ >>229
>>230
何このクズ共は
ヴェルアルがどーたらこーたら聞いて呆れるわ >>252
おー、俺のケツマンコに
種付けしてくれよ!車内空間有意義に使って
腰振り直腸摂取してやるよ! >>252
別にやってもいいけど?
どこに行けばいい? プライバシーガラスに似た色をディーラーでたのんだよ テレ朝福岡中継、黄色いカングーがw
その前はFIATだったw >>257
どちらにしても30過ぎの独身フランス車は
癖あるよ笑笑」!ね! 意識高い系なのかな、とか警戒はちょっとしてしまうw このスレ見てると、カングー乗ってるのは見た目雰囲気だけの薄っぺらいニワカ素人だらけに感じる。
イタフラ乗りの中でも最下層の低レベル。
知識も熱意も金も無いくせに、文句とプライドだけは人並み以上。
カングー集会の惨状みてたらお察しだわな。 >>210
本の一例見ただけの素人判断じゃないか
いつ切れるか分からないもので公道を走るのは無責任極まりない カングーの1.2tとEDCってどうですか?
よく走る?
変速でイラっとしたりしない?
買い換えの候補なんだけど、今の独車がチョット色々あってまた外車買って良いか悩む。 >>266
こんな所でマジレス?
嫌ならよそ行けば? マジレスじゃないでしょ、ただの燃料投下。
ま、好きにさせておけば。 自称プロは単純にバカなだけ
ニワカ、イタフラという単語を好んで多用して自己満に浸ってる >>269
edc納車待ちで3回ほど試乗したけど、出足が遅くてイラッとした位かな。普通のat車に乗ってる感覚になった。
是非試乗してみて下さい。 >>265
ですよね〜〜 まあ本人の自由ですからね。 >>266
別にそれでいいと思いますよ。
それを言わなければ…あなたは素敵なのに。 こんなくだらない所でカッコつけるんなら顔出してYouTubeで発信すればいいのに。
自称プロさん?
イタフラとはこんな物ですって。
ビビって無理か? まあ、でも俺も確かにニワカだし。
イタフラに限れば2台しか乗ってない。
合計16年だけ。 「プロでも100%ではない(キリッ」なんて、わざわざ動画で流すYouTuber >>266
このスレ見てると…の時点でお前もクソじゃね? >>269
数回試乗した不満点です。
クリープ現象が無い、停止する直前にニュートラルになってエンジンブレーキ効かなくなる、とても緩やかな上り坂ではアシスト効かずに後退する場合がある、走行中個人的にキープしてほしいギアとは違うギアで走行している事がある。
いろいろ書きましたが、とりあえず試乗してみてください。 EDC(DCT)の特性でもありますが、個人的に馴染めなさそうなのでMTをチョイスしました。 ではオススメのタイヤを教えてください
ちなみにMTです >>284
カングーにM/Tタイヤは合わんだろ
All Seasonにしておけ おみごと
いや〜、タイヤのMTじゃないよって書くの忘れたからそうくると思ったんだよwww
期待通りのレスがつくと気持ちいいなw >>269
アクセルの踏み方によっては低速の出だしはギクシャクしたりすることもあります。
そもそも出だしは遅いけど試乗した4ATよりはEDCのがマシでした。でもヨタアクセルみたいな感じでなく、30kmh辺りから70kmh辺りまでが心地よく感じますね。ただあと一速上で走って欲しいとか感じる時はあります。
130kmh以上は馬力の頭打ち感が如実にわかります。(変速ではないですね)
あとエコモードはゴミなんで試乗の時は消してください。 >>269
その車がDCTだったら同じ思いをするはず >>269です。
教えてくれてありがとうございます。
非力なのは仕方ないですね。
ミッションに関してはMT買った方が安全っぽいのかな?試乗して確認っすね。
トラブル関係どうです?
今乗ってる独車がチマチマ修理費掛かって次はエンジン脱着の気配があるw
笑えない、、、 もうすぐ2年満了のEDCですけど1万キロも走って無く参考にならないかもしれませんがトラブルは無いですね。
あ、試乗の時はエコモード無しとエアコンしっかり効かせてみてください。非力さを確認するのとエアコンの効きも見てみるのも良いかと。 カングー乗って初めての夏だけど猛暑過ぎるのかエアコンの効きが悪い
ただ気温が高すぎるのかカングーのエアコンの性能が良くないのかわからない@四国 ガスの量をちゃんと調整すればエアコンは効くよ
新車の時点で少ないのもあるから残量チェックした方がいいよ >>292
1.2になってから大きなトラブルといえばMTのクラッチジャダーがいくつか聞くけど、少なくとも自分のカングーでは無いし、その他のトラブルも皆無でとても快適。
ただパワーに関しては人それぞれなので、間違いなく試乗をオススメする。
荷物ドカドカ積んで家族でどっか行くのには確かに最適。 ベルランゴのATはこの前308に載ったアイシンAW製のトルコン8速でしょ それこそベルランゴはTJクルーザーとキャラが丸被りだねw
すごい良いと思うけどシトロエンの信頼性が…
ピカソとかトラブルの話し良く聞くからさ そんなこと書いてるとそろそろ出てくるぞ
イタフラ先輩が でもあのベルランゴ見るとデリカで良くない?って思う。
ベルランゴは旧型の方がシンプルでよかった。 >>303
シンプルで良かったはカングーにも言えるな
個人的見解だが後期型の顔は受け入れ難い ベルランゴは顔が可愛くない、カングーはまだマシ。
プジョーのディーゼルうるさいし。 カングーの丸っこい顔より現行ベルランゴのほうが10倍いいわ
見た目は我慢してる部分がかなりある 醜いナマズみたいだもんね。今のカングー。
生理的な嫌悪感を抱かせる。 好みのことを押し付けられてもねぇ。「よくそんな不細工な嫁を抱けるな」っていちいち言わんだろ、君に。 顔はそこそこなんだが、尻からの見るラインがたまらんのだよ! 値引きも大事だが、そのディーラーが信頼に足るディーラーかどうか見極めるのが外車は特に重要でな、車見るより先ずお店の人をよく見なさい。 デザインの好き嫌いは別に構わんのよ
ただ、自分が好まない物をわざわざ侮辱する必要がない >>312
ん?初心者か?
初心者はここへは来ない方がいいぞ?
先ずはまとめサイトから来るように。 オレはデカングー前期があまり好みじゃなくてコカングーが良かった、んで現行を買ったんだけど、見慣れたせいか今は一番好きだけどね。 何の事かと思ったら隠語か
おめでとう!良い色の鍵だな ヤフオクとかで簡単に端子が手に入るからなあ。
クリップ曲げてた頃が懐かしい。 ちょっと疑問なんだが、オタマジャクシを退治してる事にディーラーから何か言われるかね? オプションのアンサーバック付けようとしたらディーラーからキーの改造勧められたくらいだわ 諸先輩の情報で納車前から端子と電池を手元に揃えられたわ。 >>338
>>339
そうか、ディーラーも分かってるんだな >>337
自己責任でって言われたよ。
本国では正規だからなぁ。 パイセンに質問です。
オタマジャクシ退治と、コブラ退治の違いは何でしょうか? >>342
オタマジャクシの付いたコブラキー
オタマをとるかコブラをとるか言い方の違いだけ 本来日本では違法となる行為を正規ディーラーが推奨するなんてあってはいけない事
ただ、おれの地元のルノーディーラーはイタリア車のディーラーも別店舗で掛け持ちしていて、いわゆる国産車やドイツ車のディーラーとは雰囲気が全然違う
はっきり言うといかがわしい匂いがプンプンするw金ピカ営業マンとかw
だからその行為も納得しちゃう(笑) >>345
と言っても、バレる理由がなくね?
普通にキーレスなんて今時当たり前だしさ。 >>346
電動自転車のヤミ改造請ける自転車屋が捕まるのと同じ。
正規店舗でこれやったり、指南してたら
営業権剥奪だろうね。
日本法人が死ぬ程ツメられて、ペナルティ食らう。
346みたいなアホが、嬉しげにブログで書いたり、競合店のチクリもある。
必ずバレる。 個人が勝手にやってる分には、知らん損ぜぬ知りませんでした、で見ないふりするのが普通だろね。 >>346
可能性はゼロではないと思うよ。
目をつけられて調べられたら捕まる。
捕まる時は一瞬だよ。 国内で技適の無いスマホを使うのと同じく自己責任だな。
ただ電波法違反の事例は大半がアマチュア無線絡みだから、キーレスはまず関係無いけど。 ほら自称プロさんもそう言ってるだろ?
ニワカだ素人だと、嬉しげにネットで罵倒するアホが死ぬほどツメられるんだよ。
必ずバレる。 個人が捕まる事はほぼないでしょう
ただ寺がそれを肯定するような事を言ってはダメだし、聞いた方が口外するのもどうかと思うけどね
まさにここだけの話しってやつなんだから >>350
RFID ISO/IEC18000-7準拠みたいなので技適は必要ないっぽいね
使用周波数が433.92MHzと国内ではアマチュア無線の430MHz帯に割り当てられている周波数なので、RFIDタグ
として使用するならば「国際輸送に係る場合においてのみ電波の発射が可能である」といった内容の文言を表示
する事が出来るが、それ以外では使用する事が出来ない周波数となる
また、RFIDタグとして使用する際もアマチュア無線局に混信等の妨害を与えてはならず、逆にアマチュア無線局
からの妨害を容認しなければならないとなっているので、430MHz帯のユーザーにバレないよう使わないと電管に
通報されちゃう
ちなみに430MHz帯は144MHz帯と共にアマチュア無線でのモービル(車載)機やハンディ機で使用される周波数帯
でユーザーもそれなりに居る >>356
リモコンでの発信元までバレるんですか?
バレたら運悪かったって感じ? >>10
俺も今更だな〜 もう古いだろ
ガタがきてるクルマはやだなぁ
たしかにテガングーは通勤都内はだるいけど。 >>356
訂正 電管→電監
>>358
リモコンの操作(発信する)時間が短い事がネックだけど指向性アンテナを用いて無線機のフォックスハンティング
なんて遊びもあるぐらい、発信元を特定するのはそう難しい事ではない
Amateur Radio Direction Finding(ARDF)という競技にもなってる
電監の業務はこんな感じ
【東海総通】マイメディア東海 コラムvol.16 総合通信局の業務 電波監視官の仕事 第1回
http://www.soumu.go.jp/soutsu/tokai/mymedia/26/0820.html
【東海総通】マイメディア東海 コラムvol.17 総合通信局の業務 電波監視官の仕事 第2回
http://www.soumu.go.jp/soutsu/tokai/mymedia/26/0827.html
【東海総通】マイメディア東海 コラムvol.18 総合通信局の業務 電波監視官の仕事 第3回
http://www.soumu.go.jp/soutsu/tokai/mymedia/26/0924.html >>360
詳しいな。
10分に一回くらいはボタン押してくれないと特定難しいだろうな。 そんなリスクを負ったとしても、オタマジャクシ退治のメリットは絶大
アンサーバックも復活するし >>362
それはわかるけど違法行為をわざわざネットに公表しなくてもねぇ。
高速で300キロ出してネットに出した奴らと同じ。 だから違法は違法なんだよ、バカ
お前らの自己満足で妨害電波出してんじゃねえよ それ言ってたら、運転する事自体が違法の塊だからな。結局は捕まった時のデメリットと、それに対して得られるメリットを比較して、納得出来ればそれで良いんだよ。 こっそりしてる分には人様に迷惑かけてないからセーフだけど、あえてそれを広める必要もない。つまり両者痛み分けで。 某カーオディオ施工店の事例紹介で、純正リモコンキー有効化と、カングーに関しては実績豊富とドヤ顔な印象で書かれてあるんだけど、プロショップとしてはこれはあかんよね? >>370
その店が覚悟をもってやってるならそれはそれでいいし、君がそれをどこかに通報するのもありだろう。
こんなところで他人に聞くことではないと思うけど。 とは言え、現実に取り締まる側もキーレスまで考えて無いんでしょ。
摘発の実績もトラックのアマチュア無線ばかりで、こんなちっぽけなキーを取り締まった実績は無さそうだし。 >>372
だからそう言う事じゃないんだよ
そんな事はみんなわかってる
あたま悪いなほんとに そうかな?
「犯罪だ!舐めてるとすぐ捕まるんだ!」
って騒いでいる奴等ばかりに見えるが。 372みたいなニワカのチンカスがペラペラとネットやらなんやらで喋り散らして、お上の耳に入る。
聞いてないから知りません、で暗黙の内に判ってる奴だけが自己責任てコッソリやってた事が、聞いてしまってからには何らかの処分対応をせざるを得ない。という良くあるパターン。 ディーラーでエンジンオイルを交換すると工賃込みでいくらぐらいかかりますでしょうか? >>376
ほんと、自称プロのやってる事と全く同じだよね。 >>380
純正オイルとフィルター交換込みで7000〜15000円
店によって金額はかなり変わる >>382
どうもありがとうございました。
ググってもよく分からず、感謝致します。
なかなかしますね。 ディーラーでオイル交換しないと、メーカー保証は無くなるの? 自分でやっても保証は続くよ
オイルliter3千円エレメント工賃込み1.8万だったわ
3ヶ月毎のオイル交換はDIYで1年点検の時はついでに寺にお願いしてる DIYでやりたいけど、売ってる上抜きのポンプってどうなんかな?
ジャッキアップが面倒だし、ドレンボルトのパッキンを外したく無い。 >>386
1.2の場合、吸い取りホースを差すゲージ穴が細すぎて入らなかった
下抜きもエンジン周り全体を覆ってるアンダーカバー外す必要あったりとそれなりにめんどくさい 社用車で二台、自分とスタッフで乗ってるけど
ディーラー丸投げ^^; みんな凄いな尊敬します。
洗車くらい自分でしようと思いました。 社用車は丸投げの方がいいんじゃないかな。
洗車はしとかないと、会社やお店のイメージダウンかも。 バッ直めんどくさかったー
エアクリ外さなあかんねんなぁ。
暑いけどもう少しで終わりや。 >>390
解ってます笑
けど吸い出し終わるのに何時間かかるんでしょう? >>392
手動式なら10分も掛からないんじゃない? >>389
スタンドで毎週してました…二回に一回は
少し自分でやるようにします〜〜
今月もう一台購入予定です〜 初の黄色にしてみようかな。 N-VANスレで話題になってたんだけど
カングーってスゲーな。フォークでパレット積み込めるとか
ハイエースとか跳ね上げ式の車じゃ無理な芸当やわ >>394
何屋さんなのかな?
カングーってペット関係とか
花屋さんのイメージ ウチも社用車。
白のアクティフでどう見ても働く車。 >>395
スレちだけどハイエースとか跳ね上げリアゲートに対応した、車載できるハンドリフターもあるよ?
https://frendixjapan.com/ >>399
こんなんあるんか、自分自身も積み込めちゃうから配達先にフォーク無くてもおkなところが良いな。 >>391
エアクリのBOXだったかな?外せた?
俺は外せなくてインナーフェンダー外したついでにムリヤリ通したけどめんどくさいよね >>401
外せたよ、バッテリーの土台も外さないとダメでした。
エアクリ自体ははめ込みなんで。
外したらいい所に配線出来ますよ。
フェンダーからでも良かったけど擦れるかもしれないのはNG。 そのオタマジャクシを退治して使ってるキーは…
1)ジャックナイフ型
2)ストレート型
オイラは最初はナイフだったが
今はストレート。指の感覚だけで施錠解錠できるからね >>395
元々パレット積みも可能とする設計とはいえ、YouTubeではじめてその様子を見た時ちょっと興奮した。
ハイエースも積み方によってはなかなかのものですよ。
https://www.youtube.com/watch?v=6YkgkPLLlK0&sns=em コブラの配線デッキから取ってあったけどビニテぐるぐる巻きで切り口手で切ってあったから汚かった。
退治したらあの線は切ってもいいん? >>395
商用の必要性からだからねぇ。決してオシャレのためじゃない。
そのぶん幅は広がって日本では余り良いことないかもね。安全性厳しくなってユーロパレット対応させてたら次世代はもっと幅広になっちまうのかな。 オプションのフォーカルのオーディオってどの位音良いんですか?
試乗車落ち車を買うんですが、後付けして貰えますかね >>409
どの純正オプションでも+工賃さえ払えば基本取り付けてもらえる。
フォーカルのオプションについては悪くはないけど価格に見合った性能ではないと感じる。(高すぎる)
特に最も高いグレードのミュージックプレミアムは、サブウーファーがトランクルームに設置されるので、荷物を多く積みたいなら要注意。
DIY出来るなら、輸入オーディオの通販サイトでフォーカルの同等品のスピーカーを買って取り付けた方がはるかに安く済みます。 >>409
私がつけたのはキッカーのQSS674、自分でつけましたよ。
ロック好きなので。
フォーカルは女性ボーカルなどがいいと評判ですね。
自分で出来るなら10万あればアンプとウーファーまでつけれますよ、外国製の物で。
ネットで商品の値段見たらオプション買えないです、プラス工賃乗ってきますから。 シートカバーつけたいんだけど工賃が…
オーダー純正以外だとどこがオススメとかありますか? >>410 >>411 >>412 情報ありがとうございます
商用車に音なんてと思ってたんですが、試乗したら思ったより車内が静かで変に欲が出ちゃいますね
純正以外でも探してみます >>412
QSS674って17cm?
よくDIYのブログとかでこのサイズを付けてる人を見るけど、純正のサイズに収まらなくない? >>415
バッフル自作、内張りの中を切れば入るよー
内張りはドライヤーで温めてカッターでサクサク切れる。
アウターになるかと思ったけどインナーで収まった。
ちなみに16.5センチね、元のバッフルにもつくと思うよ。 パイセンに質問です。
オタマジャクシ退治と、コブラ退治の違いは何でしょうか? しばらくサーバーがダウンしていた影響で重複してるんか?
よくわからんが気にするな。 来月納車なんですがJDMのショートアンテナを購入しようと思うのですが、6mmのショートをお使いですか?ロングをお使いですか?
付属のワッシャーは使わなくて良さそうでしょうか?
納車直後につけて帰らないと駐車場に当たる可能性がありまして… >>402
なるほど、バッテリーの土台も外さないといけないのね
インナーフェンダーを外したら手が突っ込めて室内から引き出せるからそっちの方が楽かも
フェンダー通さずエンジンルーム内で完結するよ >>396
ウチはいわゆる
プロダクションとスタイリスト抱えた事務所です〜 ほんとは時間見つけて秋にはキャンプでも行きたい♫
お花屋さん使い方とてもかわいいですね〜〜 >>422
そこもあるかなと思いながらバッテリー外してた、フェンダー外して壁があったらめんどくさいなぁと思って見なかったよ。
バッテリー外すの1時間程でつけるの15分くらいで終わった。
次はLEDかな。 お花屋さんだとミゼット2を使っているお店も多いよね
ファンカーゴも多い
最近ファンカーゴがとても可愛くみえるw エスカルゴは今見てもいいね。
こういうキャラの車がもう無いから、よりカングーに惹かれてしまう。 ヴァンタンの納期が1か月遅れと連絡が来た
同じような人いますか? >>428
うちはもうあるよ。
船便のせいかもね。 >>428
まじで?
うちは納期今月末から来月頭って先週言われてたけど…
延びるのかな >>430
台風来てるから船便遅れるかもね、横浜におろしてから現地に持って行くみたいよ。 なんだか1便後らしい
早くて9月の下旬だと…
預けてた今の車のスタッドレスの引き取りやらショートアンテナの発注もしちゃったしかなりショック
7月22日当たりに契約だからその辺りの人聞いてみては
IDかわり失礼 >>432
うちもっと遅いや…
車、売っちゃったんですけど!w >>433
今妻迎えに行って帰ってきたのでIDが変わります。
俺より遅いのなら聞いた方が良いかと…
先週あたりには店舗に在庫のある車は納車されてましたから 納車1ヶ月遅れとか、9月下旬予定とか、自分からしたらうらやましい納期ですよ。
生産ラインが限定車を優先しているのかわからんけど、既に4ヶ月待ち(絶賛更新中w) >>434
ちょっと夫に聞かせるわー
誕生日過ぎちゃうよう
誕生日プレゼントって言われてたのに
>>435
黄色と迷ってたら営業さんに通常色は納期12月くらいに
なるって言われたのは本当だったんですね
ヴァンタン買わせるために言ってるだけかと思ってたw >>436
同じ感じですよ
通常色は納期が掛かりますって
まぁヴァンタンが良かったので願ったり叶ったりだったんですが…
諸先輩方のオススメのショートアンテナはありますか?
JDM買ったんですがネジが短いという評価が多いようですが、他メーカーの方が良いですか?ラジオはほぼ聞きません >>436
限定車は売りやすい商材なので、そういう売り方はしないと思いますよ。
個人的に、車検時期が迫ってきているので焦りを隠せませんw 船上在庫調べて貰ったらほとんど9月下旬から10月って言われたけどなー 200台しかないからそんなに遅くはならないと思うけどなぁ。
もう生産終了してるだろうし。
うちは当選聞いて契約して8月頭に納車されたよ。 まぁ気長に待ちます。
確認のしようもないので
出来れば、おすすめのショートアンテナを教えてくださいm(__)m ウチはレイディオ聞かないからハサミでちょん切ったよ
切り口にはゴムのキャップ被せてバッチグー >>442
JDMのアンテナ買ったんだし、とりあえず使えるか試してから他の探すのでいいんじゃない?
おすすめというか、無難なのは純正品のYAS57もしくはYAS64。
但しどちらも諭吉さんじゃないと買えないレベル。 >>444
純正のショートアンテナはディーラーではもう売ってないと言われたんですが、オークションとかですかね?
>>443
最終手段はそれもありですね。 >>445
おそらくカングーのアクセサリーに設定が無くなっただけで、トゥインゴやルーテシアに同じ品番で設定あるから、それを取り寄せてもらったらいけるはず。 今年の盆こそ嫁子が実家に帰省してる間にルーフデッドニングしてやる!って思って、早カングーも2代目。 >>430
今日でディーラーから回答がありました。
限定車は、1便の後二週間間後に2便が出て終了らしいですが、今回は3便にわかれたそうです。
胡散臭ですがそんな内容でした。 ショートアンテナの人、満足いく物に出会えたんかな? >>453
出会えてません
JDMに質問してもネジのサイズすら自分達で把握してないらしく、ディーラーで、8mmの1.0ピッチのネジがカングーのネジらしいのですが、JDM付属のネジだと短いらしい書込みが多いので長めのを買って来ようと思っていますが、ネジの表記が難しいから店員に聞こうかと...
同時にルーテシアのショートアンテナはつけられないのか質問中です。
長文失礼しました。 すごく短いショートアンテナの写真、冬場寒くて縮こまったチンポみたいで親近感が沸くな。 リアハッチ内部にライトを付けたいんだけど、取り出しやすいアクセサリー電源ってある?バックランプの電源じゃ普段使えないし、常時電源は嫌だし。 >>456
平塚の奴ってJDMのカーボンにそっくりで完売入荷未定という >>437
そもそもショートアンテナに変えたい理由がわからないけど、もしアンテナの存在がジャマなのであれば、ワッツのアンテナキャップはどうだろか?
ラジオはほぼ聴かないらしいし。
http://www.wattsu.co.jp/exterior_item/antecap.html アンテナ、純正のビョーンとしたのがラジコンっぽくて好きだわ〜 移動中のBGMはほぼFMなのでショートアンテナ換装など考えられません 気温36℃
暑すぎてボンネット開けて道端で止まってるムルティプラ見た
お前らのカングー元気か? 2017デカングーは至って快調ですよ(^^)
欧州では日本以上の熱波が各地を襲ってるらしいので、向こうの方が状況深刻かも ヴァンタンは止まってると冷えないねぇ、走ると涼しい。 ネジの表記が難しくてホームセンターで探そうかと思っています。6mmのピッチ1.0と長さなんだけどM8とか専門用語だらけでネットでの注文は、諦めました。 >>467
Mnのn=ネジ部の外径
ピッチはISO規格準拠の並目と旧JIS規格で規定された細目がある
外径6mmで1mmピッチのネジはM6並目 久々 セフレにあげたカングーで三ピーした。
若いとき思いだしたな〜〜 車内一人でオナピーしたんですね
まだまだ若いですなあ >>468
M6並目の○pのイモネジと聞けばいいわけですね!
勉強になります >>467
ネジの太さM6、ネジの長さ◯mm、ネジ山のピッチP1のイモネジください。
で通じる。 >>472
ありがとうございます
純正ルーテシア用などは今のカングーには仕様変更でつかないようなので、助かります >>472
M6 P1.0 20mmから22mm位のイモネジってネットでは
意外とないんですね 入っているのが16mmなんですよね
https://i.imgur.com/DCdLUiv.jpg >>476
度々申し訳ありません
呼びがM6という意味ですか? >>477
ネジの直径が6mmという意味です。
イモネジならではの裏技を一つ、長さ6mmのイモネジを入れた後に長さ16mmのイモネジを入れたら、合計長さ22mmになる。
但し正しい使い方ではないので、やるとしたら自己責任で。 >>469
あらら
俺もカングーで三人試したことあるけど一度やると
こんなもんかだよな。部屋が落ち着く。 >>477
呼び6=M6=ネジ部分の直径6mmのねじ
アンテナ持参で直接ネジを買いに行く事をおすすめする。
店員と少し話すだけでも勉強になる。
良い結果になる事を祈る。
頑張って。 >>481
ありがとうございます
まずは、今日ジョイフル本田にでもいってみます >>481
おかげさまで、ディーラーのカングーでテストしてもらいました。20mmでつけました。
色々ありがとうございまいた。
あとは、ヴァンタンがいつ納車されることやらです
https://i.imgur.com/xFHFAqL.png >>483
納車前にマッチングまで確認出来て良かったですね。 >>480
やっぱみんな同じこと思ってしてんだなー笑笑
俺は男二人女一人でしたけど…まあ結果、もう一人の男がヌくまでは俺は外で待ってだけどね。 ルーフとドアのデッドニング終わったわ。暑くて死ぬかと思った。
ドアのサービスホールを普通に塞いだら、ドアトリムが干渉して絶望した。 >>489
乙ー
ルーフは何入れた?
モレはフェルトとなんか入れようかと思ってるんやけど。 >>493
レアルシルトで制振して、ホムセンで安売りしてたグラスウールを詰め込んだ。 >>489
まさか炎天下での作業?
この時期は早朝か、万が一の時の用品買い足しが出来るホムセンや、カー用品店の立駐(風通しの良い日陰)じゃないとようやりません。
それでも暑いけど。 >>495
モチロン
一応出来るだけ車体の影になる向きではやってたけど、焼けた鉄板相手の作業は死ねるわ 10年前くらいに買ったデカングーが走っている最中に何か巻き込む音がしてそのあとエンジンが止まってしまった。
事故はないけど炎天下の中ロードサービス待つのが大変だった。
お盆中だからまだ原因がわからないけど暑さのため?エンジンポンプ?あのリコール対象と関係あるのかな〜 いい車だったから直るといいな〜
ちなみに義父には日本車ならこんなことはないとチクチク お見舞い申し上げます。
10年乗れば国産車でもあちこち故障するから、
「国産ならこんなことはない」は認識不足だね。
実際昔乗っていたスカイライン(R32)でエアフローメーターが故障して、
エンジンがかかりにくくなったり、突然止まったりしたことがある。 10年落ちだったら国産でも壊れんだろドンマイじゃ
それにしても07年が最終ロットのコカングーの生き残り率の高さは異常 R32時代、日産のエアフロは壊れやすかったし
最近の車は普通にメンテして乗ってりゃ10年で壊れる事ないでしょ おれの04年コカングーカルメンレッド完全に艶消しになったわ‥思い切って磨いてみようかな 個人的に、これまで乗り継いできた国産車はどれも納車(新車)してから1年以内に変速機やブレーキ、燃料系統とかわりと重要な箇所に不具合があった。
またメカニックが手を入れる度に部品の付け忘れとかあって死ぬ思いをした経験があるので、10年間大きなトラブルなかったって幸せだと思った。 今朝駐車場に行ったら車がなくて『カングー盗難か!?』と焦ったんだけど、サイドブレーキを引き忘れてて台風の風に押されたみたいで向かいのスペースに止まってた。 トヨタ以外は意外と壊れる
トラブルに疲れて国産に戻る場合はトヨタじゃないと余り意味がない >>508
504だけど、トヨタ車については3台とも大きなトラブルあったから製品やサービス信用できない。 レギュレーターのパンクとか、補機類の部品の交換で済むものを「車両の故障」と見るのか否かで、イメージ変わりそうだけど。 詳細はどうあれ、不動で立ち往生する事態にのは事実なんでしょ? >>509
ホンダとマツダはトラブルあったけど、トヨタでトラブル起きたことないな
ageて書き込むやつは信用できんわ ルームミラーのおすすめってありますか?
チャイルドミラー付いてても大丈夫なので カングーのフルモデルチェンジの噂全然聞かないんだけどどうなんだろう。
ヴァンタン逃したから次の限定車見て買うか新型まで待つか微妙なとこだわ。 カーグラの今月号ではそろそろ…みたいなこと書いてた
今年10月のパリモーターショーで発表では? フルモデルチェンジってデザインが気に入るかどうかわからないから
待つのも賭けだよね パリモーターショー楽しみ。
現行モデルも好きだし新型まで待つか
悩みどころですね。
ところでオプションでドッグネット
付けていらっしゃる方がいれば使い勝手
など教えてくださると嬉しいです。 少なくとも安全装備は飛躍的に拡充されるだろうね
来年は日本でもベルランゴ、リフターとがっぷり四つの勝負だな アクティフのマニュアルエアコン。
吹き出し口をどこに切り替えてもデフォッガーから風が出てフロントガラスの外側が曇ってしまうのは仕様? フルモデルチェンジしてなんかそれらしく外装綺麗にしました!安全装備もつけました!お値段300万超えです!…って言われてもなぁ今くらいの程々さでお値段据え置きで出して欲しいけど… >>522
現行型が出た時も色々言われたが結局セールス的には大成功を納めたからね
カングーに限らずフルチェンジ時は否定的意見が多数でるのが普通ですよ モデルチェンジあるなら現地でテストカーのスパイショット撮られても良いけど、まだないね。
今現行買って、5年後にはしてるであろうモデルチェンジ後の品質が落ち着いたものを買うのがいいんじゃない フロントドアの脇のところ、ボディとドアを繋ぐロッド付近に
ドア側の穴をふさぐための黒いゴム蓋が付いてんだけど
知らない間に外れてた。しかも左右どっちも。
洗車した時、ドアの裏側もウエスで拭くんでそん時外れたか
でもこのせいで数か月間、雨水がドアの中に流れてたかもしんない カングーってバリバリの働く貨物車という扱いなのに、スペース効率が悪い台形スタイルで変に丸っこいデザインなのが意味不明だな
だがそこがいいんだけど、シトロエンベルランゴみたいになったら寂しい >>525
それ良くはずれるらしくて、外しても遮音性や水漏れ等に影響はないって言うから、俺はディーラーに外してもらったよ。 新モデル出るなら4×4出してほしい。
リフターの四駆カッコいいな。
俺はFFで問題ないんだけど、北海道に住んでいるので嫁が四駆でなければと。
ヴォクシーからの買い替えで、去年に現行カングー購入を検討したんだけど、FFしか無いので許可が降りずXVを購入。
いつかはカングー乗りたい。 コカングーだけどバイザー固定するネジやらグリップの部品やらドアのサイドポケットのネジやら気付くとよく外れて落ちてる
知らないと捨てちゃう可能性あるから気をつけないとね 北海道で冬にトゥインゴ試乗したけどカングーよりぜんぜん走りやすかったけどなぁ…トラクションはカングーより全然良い 発進時にリアに荷重移ってフロントのトラクション抜けるね
雪道、凍結路はサスの柔らかさが裏目に出てしまう リア駆動が雪道ダメってのはFRの話だからな
ツインゴは駆動軸上に荷重が掛かるRRだし、トラクションの電子制御も優秀だから
下手なFF車なんかよりもずっとずっと雪道走りやすいよ。 ブラックアイスバーン走った事無いやつがイキってるけど。
下手なFF車ってなに?
今どきそんな車ある? >>535
FRでも前後の重量バランスが良いと雪道でも、意外に素直な走りをするよ。
フロントヘビーなFFよりブレーキング後の挙動安定してたの覚えてる。
そんなFRは沢山ないと思うが。
だが、今年の大雪ほど降ると駄目だろうなw 空冷ポルシェも空冷ワーゲンも雪道に強いからね。
おれも色々な車に乗って来たけど、雪に対してはFRは全てダメだった。
セドリックのバンなんて、白くもならないうっすら雪でも交差点の度に横向いちゃう
その横をチャリンコの高校生が笑いながら通り過ぎていくという(笑)
FFも積雪路には強いけど登りのアイスバーンは苦手だな
このシチュエーションで発進できない事を経験をすると4WDが欲しくなっちゃうんだよね。特に雪に慣れていないと
FFで充分という意見の輩はこのシチュエーションを経験してない事が多い 499ですがエンジンがやられました タイミングベルト?タイミングチェーンの緩みが原因のようです
最悪エンジン交換になるようです
愛着があるので復活してほしいのですが。。。 北海道に10数年間住んだけどFFの方が滑ったときは扱いやすかったな。車重のある4躯は重くて止まらないし。意外とBMWは雪でも走る。前後重量比に拘る理由がわかった。 >>541
まあ4駆は無難、その次はFFだよねぇ
リア駆動なんて普通に乗らないよね。
南の方とか釧路とかならわかるけど北へ行くとクソの役にもたたないからな。
本州にないブラックアイスバーン経験したらわかるよ。 カングーEDCで神戸発信州日帰り弾丸ツアーやってきた
走行距離は900キロ
あのシンプルなクルーズコントロールがあそこまで役に立つとは
帰り、山登りで足死んでたから助かった >>540
その頃のデカングのタイベルって5万キロ交換だっけ
突然切れるもんなんだな
そしてダメージが凄まじい・・
軽トラだったらリビルドエンジン交換で30万ぐらいだったのにな
全然参考にならないか >>541
カングーの前はクワトロだったからアクセスの悪いスキー場でも躊躇なく行ってたけど、カングーにしてからは高速からアクセスが良くて道中の除雪が行き届いているスキー場しか行かなくなった
実際は大丈夫なのかもしれないが、万が一でも雪の中後ろに連なる車のプレッシャーを受けながらチェーンなんて巻きたくない
下りで突っ込んでる四駆は車ではなく運転手の問題 bmwは各種コントロールシステムが優秀すぎる
うちのMINIもESPとトラクションコントロール介入しまくりながら雪道を真っ直ぐ走る 天井断熱終わった。
マットエースは厚くて端っこキツいね、アクリアの方が楽そう。
無理やり入れたから内張り少し歪んでる。 FRだろうがFFだろうが発進できればどっちでもいいよ
問題は発進出来るか否か 流れ切って悪いがプライバシーガラスにスモークフィルム貼ってる人いる?
真っ黒にしたくないけど暑さ対策に貼ってみたい
何%くらいがいいかな? 濃くする必要がないなら透明のIRカットフィルムでいいんじゃないの?
濃くしたい場合でも既に色は着いてるから薄めのものでもそれなりに濃くなるよ >>552
スモークの濃さやミラーは主に車内が見える見えにくいの視覚対策で選ぶ物。
暑さ対策なら553が言うように、IR(赤外線)カット効果のある物を選んで下さい。
あと日焼け対策にはUV(紫外線)カット効果のある物を。
物によっては、それぞれ単体の機能しかない製品があるので物選びは慎重に。 赤外線と紫外線か。濃度は関係ないのね。無知でした
それなら薄いのを選びます >>545
K4Mのタイベルは、本国では5年12万km。日本では安全を見て5年6万kmとされてる。 ていうか10年もタイミングベルト交換してないの?
国産とか関係なくただの整備不良じゃん >>557
国産車で10年未交換なんてザラにいるよ 年数より距離で管理してるユーザーの方が多いんじゃないかな? デカングー18万キロ走行でタイベル二回交換してるけどベルトの劣化よりプーリーがガタが来ますね。 どこで聞きつけたか、嫁が次の車これが良いと言い出した。
確かに面白そうだが、結構維持費かかりそうだなぁ。 コカングー13年目で6万キロぐらいしか走ってないけどタイベル関係部品交換2回した。ベルト見せてもらったけど細かいヒビが結構入ってるんだよね。 国産の新しいエンジンはほとんどタイミングチェーンじゃない? >>563
そうかな?
紫外線浴びるわけじゃないし6万で替えるなら距離でいいんじゃない? 正確には日産HR型エンジンをルノーが自社向けに改良したものだから アライアンス間でディーゼルはルノー主導、ガソリンは日産主導で開発してるってディーラーに聞いたな。 チェーンは伸びるからな
いつの間にか交換推奨歩品になってるわ チェーンは大丈夫だとしてもウオポンがダメになるんじゃね?って思うんだよ そんなの当たり前
タイベル、チェーンとは切り離して考える部品だろ >>545
>>499はタイベル切れじゃなくてベルトプーリー側にガタが来たとかじゃないの? EDC納車2年
未だに押したことがないスイッチ
泥沼での発進が楽になるトラクションコトントロールみたいなやつ
スピードリミッター
マニュアルモードで変速 >>574
チェーンだからタイベル交換ないんだぜって連中が切り離して考えるのかね? ちなみ最近の技術トレンドはベルト回帰。チェーンは切れないがその他が先に寿命。1.6Lのカングーもベルトよりwポンプとプーリーが先にやられるからついでにベルトってだけ。 >>578
やっぱりそうだよね?
タイベル交換不要をアピールしておいて、「でも6万キロでウオポンの交換は必要です」なんて言わないでしょ?
買う方も売る方も切り離してなんて考えてないってw
定期的にウオポンやらの交換が必要ならベルトに対するアドバンテージなんて大して高くないベルト代が不要な事だけ デカングーMC前の顔が好みなんだけど1.6NA4ATて現行と比べて走りや燃費どのぐらい違います?
人によって条件違うのは承知の上で教えて下さい 現行で10〜11キロ、1.6ℓで8〜9キロくらいじゃない?街乗りね。 現行だけど、、都区内移動で8km/lくらいだわ.. アイドリングストップじゃないとこも購入の理由だったわwそういえば 都市部では燃費に大きな差はないんじゃないかな?
条件が整えば現行は伸びるだろうけど
4ATに関しては可もなく不可もなく
車のキャラクターを考えたら自分は大きな不満はない 郊外半分くらいで13km/lほど走るわ>1200ccターボ6MT。
エコモードONやけど。 下道で13はすごいね
自分のは高速でそのくらいです 最近はクーラーガンガンかけて街乗りしてたから8キロくらいですわ、まぁこの時期はしょうがないね チョイ乗り主体、現行 EDC6キロだなぁエアコンオン、エコオフ エコモードでなくエゴモードにしてくれたらいいのにね。
少しだけブーストアップしてくれるような感じで。
坂とか、人や荷物を載せた時にあると助かるかも。 オイル交換ってディーラーで皆さんしてます?
1.2のデカングーなんですが、1000キロ点検ってサービスプランに入って無いんですね!
SABとかでも粘度が合えば問題ないですよね? 580だけど情報ありがとうございます
嫁さんようの車だから4ATもアリだと思ってきました
因みに1.2は1.6NAと比べてエンジンが煩いとか山道キツイとかあります? >>598
1.6ATの方がうるさいし坂もきついし燃費もイクナイよたぶん >>599
そう?おれは1.6のが静かだと思うけど?
坂道も別に困るほどキツイって事はないぞ?
おれは穏やかな特性の1.6の方が好きだ
現行から1.6に本気で戻ろうと思ってカーセンサーとにらめっこの毎日だよw え?だってATについて聞きたがってるのに?まっさか〜w
いや、ありえるなw >>552
スモークの濃さやミラーは主に車内が見える見えにくいの視覚対策で選ぶ物。
暑さ対策なら553が言うように、IR(赤外線)カット効果のある物を選んで下さい。
あと日焼け対策にはUV(紫外線)カット効果のある物を。
物によっては、それぞれ単体の機能しかない製品があるので物選びは慎重に。 >>600
1.2ターボから1.6に戻りたいなんて奇特な人もいるんだな
1,.2とEDCの組み合わせはタービンノイズこそうるさいものの、3速以降の伸びが素晴らしくて
高速の上り坂も6速のまま登ってしまうディーゼルみたいな粘りっこさもあるし
1.6にはもう戻れないわ >>604
判るよ?言いたい事は
ただ人を奇特扱いする所が性格の悪さを表してるな
一言で言うとお前嫌な奴だなw
おれは1.6とトルコンATが好きなんだよ
俺は俺、君は君は、それじゃダメかい? 奇特呼ばわりされたぐらいでそんなに切れんなよ・・・5chのノリなんてこんなもんだろ? >>606
不快に思う方が悪いって発送か
クソだなお前 文句言って誤字が1番だせぇ
初心者はまとめサイトでROMってから来た方がいいよ。 >>608
そうやっていちいち5ch特有のフランクなノリに
マジギレするのはスレが荒れる元なんで
もう来ないで欲しい いちいちID変えて必死だなおいw
打たれ弱いのはどっちかな〜ニヤニヤ
2ちゃんだろうが5ちゃんだろうが人間のクズには変わりないんだよ。ボク。 いやid変えてとか意味わかんない
5chのノリに切れてる割にはいちいち暴言吐くし凶暴なやつだw いやほんとにこんなことでキレるやつがよく5chやってるな 君らこんなニッチスレで煽り合いとか風物詩にすら見えないからもうやめような
もうおじさん達はそういうの20代で飽きてるからさ >>608
これは>>605が過剰に反応しすぎだと思うけど
まあどちらもレスの前半は要らなかったな 5chがどうこう言っておきながら性格悪いって言われて発狂してる>>612が普通にナンバー1じゃね? 今後このスレでは敬語しか認めません
以上よろしくお願いします ID:annOG9zA0=ID:bmEiQ8ok0=ID:X5GCK+wE0=ID:Wt63u32l0
もうわかったからさ… >>628
お前は何も判ってないとだけ言っておく
そしてスルー力を身に付けろw >>630
このスレの年齢層を象徴するレスだと思います 146 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/08/24(金) 15:49:48.92 ID:Su8iegek0
>>123
ルノーはここ10年内外装ともクソだし古いのは煽り運転の底辺人間乗ってるし眼中ないわ EDCなんだけどさ。
信州ビーナスラインの上り坂を結構なハイペースで登って登って
途中に景色が良さげなところがあったんですぐに車を脇に止めて降りた時
なんか一瞬焦臭い臭いがしたんだよね。
でも、臭いがしたのはその一瞬でそれ以降は全然しなくなった。かき消されたみたいに。
数日後、オイル交換でディーラー行った時、そんな事があったんだと話してみたら
「ああ、それクラッチの臭いですよ。山道を登っているときにトルクがかかった状態でクラッチを繋ぐとよく臭います」
と言われたんだけど、そういうもんなの?
そういえばクラッチ付きの車に乗るのは20年ぶりぐらいだわ 話を戻して悪いが >>621 が正しい。
>>627 は見てて本当に恥ずかしい。 >>634
話戻さないでくださいよー!
せっかく、クラッチネタでバカな流れをぶった切ってくれたのに…
そりゃ樹脂バンパー好きになるわ。
道具感っていうんですかね? いや、バカな流れを徹底的にやった方がいい
この年代のおっさんは白黒つけないといつまでも粘着するものだ うざいけど>>605はど正論だろ
不快な気分にさせた事に一言あればそれで済んでいた
>>604が奇特を本来の意味で使っていないいじょう、外野が奇特が本来は誉め言葉だと言っても意味はない もう価格comのBBSでやれよ。
優しい顔アイコンにみんなが敬語で触れ合う、誰も傷つかない優しい場所だよ この一連に関わった連中には居なくなって欲しいわ
ほんと見苦しい >>651
5ちゃんってこんな場所なんだけど?
嫌なら見なければいんだよ。
とマジレスしてやる。 >>605
奇特と言われても腹立てないし嫌な人とも思わない
彼の言わんとしてること理解できましたよ。
いま自分でもなんとなく奇特と思ってます 1.2で落ち着くことにします〜〜
明日から出張都内から長野まで。のんびり楽しんできます。 カングーとシトロエンとアバルトに乗ってる俺は奇特とか変態とか言われ慣れてるのでなんとも思わない。
むしろ快感かも。。 >>659 そこそこ
ちゃんとしてると思うけど。
気にしないことだよ。 何かヤケにスレが伸びてるなと思ったら、しょーもない喧嘩してたんか。
ゼン1.2MT乗りだけど、スタッドレス用のホイールってどこで買うのが良いかな? これって喧嘩なの?一方的じゃん
女子のイジメ的な?
どうでもいいけど(笑) マジで>>656が何言ってるのか判らないんだけど誰か通訳して >>662
俺はネットで中古の純正ホイール買ったけど、スーパーオートバックスなら輸入車用の汎用ホイールが売ってるんじゃないかな?
あ、俺はATだけどMTだと何か違うのけ? >>662
現行のカングー用て事でいいんだよね?
無難なのはディーラーだと思うけど、タイヤホイール専門店、カー用品量販店、どこでも買える。
今もあるか不明だけど、イエローハットオリジナルのGELBUTと言う名前のホイールに、純正同等サイズがあったはず。 >>667
おれに絡むんじゃないよ
この便乗クソ野郎が >>662
フジでボルベットの黒買った。なかなか良いよ。 >>670
お前、嫌な奴だな
おれは1.6とトルコンATが好きなんだよ
俺は俺、君は君は、それじゃダメかい? >>662
純正にスタッドレス履かせて、アルミにサマー履かせば?
ホイルはPCDが特殊なので作ってもらうしかないねぇ。
うちはワタナベ入れたいな〜 >>662
ネットで買うのがいいぞ
なんてったって家に発送してくれるからな みんなありがとう。意外とオートバックスとかにもあるのか。
純正が良いんだろうけど高いし、他を色々探してみるわ。 社外品でもヤフオクでルノーマークのセンターキャップのシールを貼れば純正風に。 カングーに取付け出来るホイールは選択肢が少ないと言われているけど、ボルボ純正とか流用出来るホイールあるから、探せば安くで買えるチャンスがあるかもしれない。 オクに新車外しの純正ホイール&キャップセット出てるぞ
残り8時間入札者1現在1.5諭吉 >>664
理解できたらどーなる?笑笑。
それよりどっかドライブしてこい〜〜都内は暑い😵 facebook見てるとカングーの広告がたまに出るけど、アレにわざわざネガティヴ意見を書き込みする奴ってなんなのかね? >>680
677です。ありがとう。最高の褒め言葉です! >>682
どういう奴ってここに入り浸ってる俺達みたな奴じゃね? >>683
どういたしましてwっておいっ
何がルノーステッカー貼って純正風だ
そんなセコいまねして恥ずかしくないのか?
ルノーへの冒涜だぞ? 現行カングーの広大なダッシュボード皆どうしてんのかね
助手席側ダッシュボードのまさにカバーしましたってだけのデザイン処理はどうにかならんかったのか… そんなことより次回の限定色のイヴォワールの話をしようぜ 次の限定色ってルーテシアにあったアイボリーなの?
うちの寺店長がベージュって言ったからカマルグをイメージしてスルーしちゃったんだけど イヴォワールはルーテシアにあった色だけど、
名前は同じでも微妙に違う色かもしれないし、
実際に見ないとね… 色んな色が出てる中、黒にだけは一度も出会った事がない 普通の車と反対で黒や白って少ないよね
せっかくカラフルな色の設定があるんだから白、黒、シルバーはあり得ないと思っていたけど、近所の中古車屋に前期の黒が置いてあって、嫁用に衝動買いしそうになった 美ボップのサイズでも黒銀は横から見ると存在感すごいある気がする。 >>699
681 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/08/26(日) 14:35:07.54 ID:KnbNQErY0
>>664
理解できたらどーなる?笑笑。
それよりどっかドライブしてこい〜〜都内は暑い😵
↑
こういうやつか? >>699
699 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 13:06:07.77 ID:WAAmAH0f0
黒のカングーは異様だよな
ひねくれ者が乗ってそう
↑
それともこんなやつ? 地味系の色ではディーラーで展示されていたアクティフのソリッドなダークグレーがかなりカッコよかったな
スライドドアのレールを隠すカバーが省かれていてレールがむき出しで
前後バンパーもドアミラーも無塗装だし、かなり漢らしい車だった 最も希少色なのはクルールのローズかな
それともデカングー国内発売時に設定され、その後消えていった標準色のどれかかな >>700
お前、嫌な奴だな
おれは1.6とトルコンATが好きなんだよ
俺は俺、君は君は、それじゃダメかい? >>702
不快に思う方が悪いって発送か
クソだなお前 >>682
さもしい人がいますね
Facebookのカングー広告に毎回ネガティブ投稿する人 打たれ弱いバカのせいでキチガイが沸いちゃってホント迷惑 5ちゃんはそんな場所。
迷惑と思うなら見なきゃいいだけ。
スルースキル身につけろよな。 >>710
お前、嫌な奴だな
おれは1.6とトルコンATが好きなんだよ
俺は俺、君は君は、それじゃダメかい? >>712
そりゃそうなんだけどさ
あなたと一緒であと一歩の所で口だしちゃうんだよ >>712
不快に思う方が悪いって発送か
クソだなお前 グリメタン?良いけど、ノア?でああいうソリッドグレー見たけど、なんか悪くなかった。
真っ黒でも変な偏光パール入り白、黒でもなかったのが良かった。なんか特別色なのかな。 所謂ねずみ色だな
最近はメタリックの粒子が細かい一見ソリッドに見える塗装が多いよね。
ノアのもソリッドではないと思うけど、ねずみ色に近いガンメタも最近の流行りかな もう学校によっては夏休みが終わってるんだな
このスレも静かになるわけだ アホか
こんなスレ、夏休みでも中年しかいないだろがwww ワイパーをBOSCHのA425Sに交換して2年くらい経って劣化してきたからまた交換したいんだけど外し方がわからない。
どうやって外す??
あとゴムだけ交換って可能ですか? >>726
バヨネットかU字かで違うからね
ググった方が早いよ >>726
A425Sならバヨネットだけど、前回はどうやって交換したんだ? 本来納車予定日に船がついた俺のヴァンタン
一体いつ納車なのか… それよりもポーアイにニッサンの出荷待ちの車を保管する施設があるんだけど高潮被害大丈夫だったんだろか >>739
それよりもじゃないよ
ありがとうぐらい言わんかいボケが ポーアイの隣の六甲アイランドにあるフェラーリのバックヤードでは
51台が海水に浸かって全損らしいな
産経に載ってたわ >>745
お前、自称プロさんをディスってんのかよ!? >>745
お前か?
聞くだけ聞いてありがとうも言えないクズ人間は >>747
それお前だろ((´°ω°*))ヶラヶラ >>748
判るよ?言いたい事は
ただ人を奇特扱いする所が性格の悪さを表してるな
一言で言うとお前嫌な奴だなw
おれは1.6とトルコンATが好きなんだよ
俺は俺、君は君は、それじゃダメかい? >>753
お前の事だよウジ虫が一生ROMってろや。 >>755
あらまあ日本語わからんみたいね、ROMってろの意味がわかないらしい。( ^∀^)ゲラゲラ >>756
あらまあ日本語わからんみたいね、ROMってろの意味がわかないらしい。( ^∀^)ゲラゲラ >>757
負け惜しみのコピペ
キタキタキタキタ━━━(゚∀゚≡(゚∀゚≡゚∀゚)≡゚∀゚)━━━━!! >>758
別にいいよ?おれの負けで。
勝てて良かったなwww
おめでとう! >>759
荒らしはスルーが鉄則なのになwww
まさかこんなに効くとは思わなかったから負けてやったわw可愛そうで(笑) >>762
判るよ?言いたい事は
ただ人を奇特扱いする所が性格の悪さを表してるな
一言で言うとお前嫌な奴だなw
おれは1.6とトルコンATが好きなんだよ
俺は俺、君は君は、それじゃダメかい? >>764
不快に思う方が悪いって発送か
クソだなお前 今日も平常通り
二匹の馬鹿により盛り上がっております いずれにしろまったり乗る車なんだから、どっちでもいいでしょう。 逝ってよしとか久々に見たわ、オッサン5ちゃんとかやってたらチンフェみたいになるぞ。 >>773
その突っ込みを待っていた
と思ったら天然バカのやつじゃねーかwww
プラマイ0ってことでお前にも教えてやるけど、荒らしはスルーが鉄則だぞ?
荒らしを構う奴も荒らしです。以上。 >>774
お前荒らしだったの?
その程度で荒らしとか5ちゃんも落ちたもんだな。
なんj行ってROMってれば? あーごめんごめん知らん事ばっかり書いてもうたわ。
わからんかったらggrks >>775
762 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/09/07(金) 04:57:58.71 ID:OfBa4zXk0
お前も嵐だぞ? >>775
お前自身がおれを荒らし認定してるんだけど?
何回も言うけど度を越える天然には草も生えないからもう黙ってろ うざいけど>>605はど正論だろ
不快な気分にさせた事に一言あればそれで済んでいた
>>604が奇特を本来の意味で使っていないいじょう、外野が奇特が本来は誉め言葉だと言っても意味はない >>778
認定されて嬉しかった?負け犬君?
オッサン初心者なんだからやめとけよ。
色々調べてご苦労さんやね。
何回も言うけどなんj見てROMってろよ。
池沼はこれだから困るわ。 >>779
763とID同じなんだけど?
どうした? >>781
一言で言うとお前嫌な奴だなw
おれは1.6とトルコンATが好きなんだよ
俺は俺、君は君は、それじゃダメかい? >>780
誰かの味方するわけじゃないけど君言ってることメチャクチャだよ >>783
そんなこと言うと本人乙的な事言われるからやめとけwww
荒らしはともかくキチガイは相手しちゃダメw
天然じゃなくてただのキチガイだったわコイツwww >>784
そりゃそうなんだけどさ
あなたと一緒であと一歩の所で口だしちゃうんだよ >>785
よぉ、コピペ職人w
久々の仕事で張り切ってるなwww アウトランダーPHEVみたいになってくれんかなあ。
そしたらすぐ買うんだが。 デカングーで風切り音対策ってやってるひといますか? >>791
どうやるんですか?高速でドアミラーがプルプルしてましたが。 みんカラで静音対策しまくってる人がいてエーモンの風切り音対策フィンセット付けてたよ
ドア側面のフィンは恐ろしくカッコ悪かったけど、ミラーだけならまだマシかも 10月のパリモーターショーで新型発表ってあり得ますか? >>792
自分もどんな方法があるのかしらべてました。
みんカラ見てみました。ほんの数例しかないですね。みんな風切り音は気にならないのかな...
対策としてはエーモンのフィンをつけるしかないですかね。
アルミテープを貼る方法はやりたくないし.... >>795
コカングーMTからの乗り換えだけど、デカングーは中途半端に静かだから気になるっちゃ気になるかもね
コカングーの時は全体的に全ての音が大きいから風切り音単体で気になった事はないな
実際にはうるさいのに騒音をネガに感じた事がない不思議な車だった >>794
すでに生産停止して、在庫販売中との記事を見たので、それが事実なら、もうすぐですね。 他の車まで広げて見てみるとどうしても気になるならミラー自体の建て付け補強、フィン、バイザー取付け、までしてダメなら高速ではミラー閉じて走るか諦めろという流れだな 風切り音が気になる人は、マルチルーフレール取り付けてないかな?横風吹くと音が鳴るよ。 オプションのアンサーバックとミラー折りたたみはオタマジャクシに対応しているから、退治しちゃうとこの機能は死んじゃうんでしょうか?
ディーラーで質問していいものかどうか思案中です。 >>802
オプションでミラー自動折りたたみをつけたけど
キー改造してもドアロック時にちゃんと作動するし
キー改造するとアンサーバックは自動で復活するようです >>804
まだ新型発表もされてない状態で生産修了は無いはず
新型発表から市販化までの間で工場ライン変更にともない生産修了
新型発表から市販化まで約1年それから日本導入までさらに1年 9月からのEuro 6d-TEMPっつー新排ガス基準に適合してなくて
カングーとコレオスが生産停止中らしいよ >>807
適合していなくても新型車では2017年9月1日からだけど、継続生産車では2019年9月1月から適用なので
まだ約1年あるでは? ゼンでカックンブレーキってどう対策してます?
パッドの交換でいける? パッドで対策出来るんならパッド交換した時に考えようかと思って。 カックンブレーキって、下手なだけだよ。
普通慣れる。 ディクセルのパッド&ローターに替えればほぼほぼ解決できる。 どんなブレーキだって、慣れたらカックンなんかしないよ。 普通のブレーキは慣れなんか必要ないからどうにかしたい気持ちはわかる
おれはどうしようか悩んでる間に慣れたけど、嫁はブレーキタッチが理由で運転したがらない
ブレーキパッド交換のタイミングで国産パッド&ローターに取り替える予定 ブレーキパッドだけエンドレスに前後ともした
納車されてないから試乗車との違いはわからないけど どんなクルマにだってブレーキのタッチには癖があるから多少の慣れは必要だと思うけど。 故障怖いから新車でって思ってたけどやっぱ予算きつい
1.2ターボのMTで限定色、2万キロ以下なら非認定車で買っちゃってもいいかな… 寺の試乗車落ち走行1000km本体200万ちょいで買ったで ブレーキに癖があるのは変わりない、それが国産車の様なブレーキに出来るんならそれに越したことはないな。 >>819
確かに車によって違いはあるけど、意識することはあまりないな
踏み込まないと効かないタイプの方が最初は焦るけど対応はしやすい
躊躇なく踏めるし無意識に適した踏み込みになる
かっくんは体が覚えるまでかっくんにならないように意識がひつようだからね 荷物も人も満載の時はカックン起きない
逆にこれくらい初期制動力あった方が安心できるよ >>827
よくそう言われるけど恐る恐る踏まなきゃいけないから逆効果だと思うわ
タッチの問題で制動力自体が特に突出してるわけじゃないしね >>832
クルマの方がおかしいってのは違うんじゃね?って思うからスルーはしたくないんだわごめんな 試乗した時の一発目の急ブレーキ以来カックンさせた記憶がない俺は相当運転がうまいんだな(棒) 国産パッド&ローターに交換で解決
さあ次の話題いってみよう >>836
一言で言うとお前嫌な奴だなw
おれは試乗以来カックンさせたことがないんだよ
俺は俺、君は君は、それじゃダメかい? タウンエースでいい人は、その方がいいに決まってる。 カングーでガテン系ハイエース煽るの好き。
※サーキットでの話です。 >>840
ID変えるの忘れたら恥ずかしいじゃん? どこにID変える必要性があったんだ?
自演でもないし
急にIDとか持ち出した>>836がただのガイジ マジレスしちゃってるよ、図星さん。
そんなに悔しかった? >>849
不快に思う方が悪いって発送か
クソだなお前 カングーのあとにADバン見るとすげーおしゃれなバンに見えるよね ADバンは樹脂バンパーのままでカラバリ展開したらちょっとだけ売れるんやないか
安いし >>855
皆が皆黒バンパーが好きだと思ったら大間違い ちょっと前に次はベージュが出るって書き込みがあったけど、なんだシエンタの話だったのか。 自演自称プロ居なくなった?
ID変えるの忘れちゃった☆〜(ゝ。∂) 自称プロと発送おじさんは別人
明らかに語り口が違う てことは自演発送ID変え忘れおじさんと自称プロおじさんがいるんだな(´;ω;`) カングーに替えてから40〜50代オッサンにやたらジロジロ見られるんだが何なんだろ
駐車場で一周舐めるように見られたり、車名聞かれたり…
これまで仏独乗ってきたが初めてだ >>865
私もこの間コンビニの駐車場で買い物して帰ってきたら
3人のおっさんが車の周りぐるぐるしててええっ?!ってなったw カングー今注文すると納車来年2月だって担当が困ってた >>869
在庫ないの?
それとも生産絞ってるとか? 869が国内にも船上にも無いオーダーをゴリ押しして困らせてるオチじゃなくて? やっと来週月曜に納車だ
俺の時は、10月位と言われていたが >>870
ルノージャポンの方にそう言われただけで詳しい事はわからないってさ(^^;)
金利のキャンペーンやっても意味ないと困ってた。
サイト見たら金利のキャンペーンの告知出なくなったね。
>>872
ぼかぁ、10月の納車に向けて着々と準備してるだけだよ(^0^;)無茶は言ってないハズ ごめんなさい、875の書き込みはID違うけど、869ですm(__)m 納車してから数十キロ走行してみたけど、噂に聞いていたもののブレーキダスト量多いですね。
それも味ではあるけど、毎回念入りにホイール用クリーナーで足まわりの洗車は正直面倒なので、低ダストパッドに変えようか検討中。
よく言われているカックンは感じた事無いし、制動力は何ら不満無いだけに、ブレーキダストだけで数万円の出費もなぁ・・・ >>877
ブレーキダストとカックンが両方軽減されるなら変えるかな。 >>877
まず3ヶ月位我慢して乗ってみ?
それでも気になるなら検討すればいい >>880
自分がそうじゃなくても綺麗に乗りたいと思う事を疑問に思うのかい?
おれはダストは全く気にならないが、綺麗に乗りたいという感覚は普通な事だと思うけど? コカングーの頃ダスト低減目的でディクセルのMタイプに換えたけど
ほんとにダストが少なくなったし、パッドやローターの減りも非常に少なかった。
純正にくらべて初期制動はゆるいけど、他に持ってる国産車に似た感じになったのでOK。
デカングーでも同じような低ダストタイプにしようかと思ってる。 かっくんが気になるのは下手クソだから
って言われちゃうぞ(笑) 純正パッドが交換時期に来てから低ダストに替えても十分だと思うけど >>885
本人が気になるなら仕方ないだろう
君の車じゃないんだから 5ちゃんは好きに発言する場所だから適当にやっとけばいいよ。
最近荒らしのIDおじさんと自称プロいないな。
誰も相手にしてくれないから寂しいか? 昨日隣を並走していた赤いプジョー1007。
ブロンズカラーのホイールがなかなか渋いなぁ…と思っていたけど、
信号待ちで停車したらただダストで赤茶っぽくなってただけだただ。 自称プロはID変わらんからすぐわかる
すぐ切れるおじさんはコロコロID変えるからタチ悪い 04年式コカングーだけどエンジン始動するとしばらくは変な振動がある
そろそろヤバイのか? ブレーキダストが多いのを嫌うのは、見た目もあるけどホイールへのダメージの方が気にしていて、特に鉄チンはアルミ程気の利いた塗装していないと思うので。
今ならおそらくキャリパーのピストンを押し戻さなくてもそのままパッドだけ交換で済みそうだし、もう少し検討してみます。
ちなみに年間の走行距離は3500キロ程度なので、パッドの寿命での交換は個人的に非現実的かなと思っています。 >>893
おれが3ヶ月我慢って言ったのは、時間が経つと細かい事が気にならなく可能性があるからなんだよ
今は納車されたばかりでちょっと埃が付着したくらいでも気になる時期だろうから(笑)
ただ、ホイールへのダメージはあまり気にしなくていいと思う すぐ切れるID変え忘れおじさん
かっこわる( *^艸^)プププ
私がID変え忘れおじさんですって言ってるようなもん( *^艸^)プププ >>894
ベンツとか見てると汚いよね。
それは改善出来ればいいんじゃない?
日本人は車を綺麗にする人多いから。 >>896
そうそう
欧州車はそういう物だから諦めろってのも1つ意見だけど、改善出来るならそうしたいってのも当たり前の感情だと思う
それが決して少数派じゃないから低ダストパッドなる商品があるわけでね >>892
ガタガタしてストールしたりするのならスロットルの汚れの可能性
大きくガタガタして、走ったりアクセル吹かしたりして収まるのならプラグかコイルの点火系の可能性 >>898
なるほど!プラグは半年くらい前に交換したけどスロットルは一度も清掃したことなかった‥
サンキューです! そういやルーテシアのEDCのリコールは古いから影響無いんかね?どちらにしろ6DCT250 のユニットだろうけど、対策済みなんかな?
リコールならどっちみち無料だけど、シラ切るなら(ワーゲンのように仕様と言い切る)保証期間でやってくれ〜! >>895
カングー乗りってこういうのいないイメージなんだけどな。
実生活おとなしそうですね。 >>900
おれは1.4を原因不明のトラブルで諦めざるを得なくなり、25万キロを目前に降りたんだよ
先代はそろそろ配線の劣化やらで厄介なトラブルが発生しだしてるらしいから、無事解決されることを願ってるよ
原因さえわかれば解決できるからね >>903
25万キロ‥すげぇ
自分まだ8万キロくらいなんで新車レベルっすね(笑) >>904
いや、古いから普通に乗っててもそれくらいになっちゃうw
今は現行だけど初期型がたまらなく恋しくなる時がある
ただトラブルの事を考えると手が出せないです(笑) カングーのオプションカタログに載っているパナソニック2DINナビの型番わかる方いますか?
ルノーに聞こうと思ったら終わってた RE03Dだったなぁ。半年前は。更新されてたらごめん。 >>907
ありがとうございます
03か04ですね >>902
俺はカングー乗りで( 厂˙ω˙ )厂うぇーいな乗りだけどな笑笑(*´罒`*) リアルうぇーいは895のようなレスはしないって言う意味で >>902だからそれで合ってるだろ 日産でOEMすれば
シエンタ、フリードに
対抗できるのに もうすぐ2歳になる息子が「カングー」って覚えた。
よその家のカングーを見ても「カングー」って叫ぶよ。 >>912
ちょっと何言ってるか分からないわIDおじさん? >>916
判るよ?言いたい事は
ただ人を奇特扱いする所が性格の悪さを表してるな
一言で言うとお前嫌な奴だなw
おれは1.6とトルコンATが好きなんだよ
俺は俺、君は君は、それじゃダメかい? 現行用のドリンクホルダー検索したけど送風口塞いだり低すぎたり小さそうだったりで詰んでるっぽいね >>918
同じくドリンクホルダー検索中。
今のところ、カーメイトのDZ407かミラリードのDZ-1610のどちらにしようかと思っています。 >>915
コカングーという単語は教えない方がいいぞ ドリンクホルダーは諦めた
我が家はフタの無いドリンクは禁止にする予定 そんなに飲み物大事なら、ステップワゴンにしとけ。ドリンク20本入るてで。 俺も諦めるかな
これを機にいい感じの水筒でも探すか >>915
ウチの子もw
対向車のカングーとか真っ先に見つける >>913
日本設計だと欧州で受け入れられないんじゃない?そもそも輸出じゃ関税で価格競争力ないだろうし。
日本専用設計なんてもうルノーニッサンではセレナ(1番売れるもの)以外やる気ないだろう ウチのは6歳だけど『大きくなったらクルマはカングー買う。だって安いんだもん』と。 ウチは今のを荷物用として乗り潰して16年後初心者マークの娘に譲るのが目標
迷惑だろうけど練習用くらいにはなるだろ ドリンク飲む時は車から降りて休憩するくらいの余裕が常にあれば良いんだけど、なかなかそうもいかない場合もあるんだよね。 飲み物ホルダーってドアのスピーカー横のポッケでよくね? >>925
水筒も油断すると横にした時漏れたりするんだな
パッキンがずれてたり蓋を斜めに付けちゃったり >>934
日産キューブのホルダー流用も含めて、フタのない容器を置いたとして、私の場合うっかり飲み残しを忘れてドアを開け閉めしちゃいそう。 >>928
EUへの輸出に関しちゃ関税の順次撤廃が決まってたよな
いつから施行なんだっけ ドリンクはペットの蓋つき。
下道なら信号で、高速ならサービスエリアで。
家族がいれば手渡しで。
そんな感じであまり不便じゃないけどなあ。 .
/ ̄ ̄ ̄\
| ー ー | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ◉ ◉ | | ドリンクはペットの蓋つき。 下道なら信号で、高速ならサービスエリアで。
\ ▱ / 家族がいれば手渡しで。 そんな感じであまり不便じゃないけどなあ。
\ イ \___________
/ \
/ | \ \ 支離滅裂な
| | | | 思考・発言 「不便」:便利でない事/不都合である事
つまり「便利である事」を知らない限り「不便」とは感じないからおK ドリンクホルダーが〜って、こだわってる人はトイレ付いてなくても大丈夫なんか?歳とったら飲むより排出の方が頻度高いぞ。 ボトル缶やペットボトルなどのキャップ付きに限るけど、センターコンソールに入れるか、ダッシュボードの中央の所に突っ込んでる。
トイレは無くて大丈夫。
非常時用に携帯トイレは積んでるけど。 何でドリンクホルダーでこんな盛り上がってんだ?正解なんてないだろ?必要なら付ければいいし、付けたくないなら付けなければ良くね?好きにしてくれよ。
そりゃ色も褪せるし、樹脂バンパーも劣化するわ。 センターコンソールに、2??のペットボトルがジャストフィットなので
愛用していますよ
スーパーで買えば、尚お得ですね ドリンクホルダーが無くて不便って人はどれくらい乗る人なんだろう?
仕事で毎日?(通勤?業務??)
土日時々?
片道通勤30km毎日とかならいるよね。
うちは片道通勤5kmも無いからドリンクを持って乗らないんだよね。
もちろんあれば使う事もあるだろうけど、そうやってドリンクホルダーとか増殖しまくりの国産ミニバンとかより潔いと思うが。 ドリンクホルダー無い事がステータスみたいでわらたw
天井の収納なんてある時点で商用全振りなんだからドリンクホルダー無いのは普通に欠点だろ コカングーの話?
デカングーならちゃんと前席に2つあるやろが ドリンクホルダーが数ありゃいいってもんじゃないが、デザインとして使い物にならないドリンクホルダー風の穴があるだけ、ってのはダメダメだろ。
ダメなとこはダメって言わんと。
次のモデルでは改善さてれるといいな。 ダッシュボードに据え置きのやつ付ければええやん。
運転中は飲むことないし、止まってる時だけやから取れるでしょ。
どうでもいい事だな。 >>950
お前みたいなクズカスの声を真に受けてたら、しまいにゃポテトホルダーまで標準装備だわ。
そんなにガラクタ付が欲しいなら素直に国産にしとけって事。
ノド乾くならクルマ乗る前に水飲んどけ。クズ。 >>954
こういう馬鹿がいるから、品質も上がらねぇんだよな。
ヘコヘコしてるだけのオタクは黙ってろや。 ここはひとつ次期モデルではヘッドレストから直接ドライバーにチューブで常時供給されるような突き抜けたドリンクホルダー機構を期待だな >>955
走りに関係ないガラクタを山盛りにすることは品質とは何の関係も無い。
イタフラにこの手のガラクタギミック作らせると碌でもないモンしか作れないからなおのこと。
彼ら欧州メーカー自身と、現地のユーザー達が「そんなもんは要らんよ。そんなの付けるカネが有るなら他のトコやるよ」という意識だから、付かない付けない。
この手のラクタ欲しがるのは、日本人と中国人だけだ。そんなにドリンクホルダーが大事なら国産にしとけって事。
何回も言わせるな。カス野郎が。 >>957
当のメーカーはそんなこと考えてねぇよ。
あのよ、ジジイが懐古趣味に傾倒するのはかまわんけど、これから何台もクルマ買わねぇようなウルセェだけの年寄りは壊れたボロボロのカングーん中に引きこもっててくれよ、邪魔だから。 しかしこういうガイシャオタクの年寄りはどうしてこうも馬鹿で高圧的なのかね。
イタフライタフラ、宗教じゃねぇんだから。 >>957
天井収納はいいの?クソださいし走りに関係ないしガラクタだしこんなもの付けるなら他のところに金かけろって感じだけど >>962
フロントのはまだしも、中央のオーバーヘッドコンソール、あれ使いにくいことこの上ないよねぇ
誰かオーバーヘッドコンソールの上手い使い方教えて下さい まあ結局同価格帯でハイブリッドまであって至れり尽くせりのシエンタ買わずにカングー買ってんだからな
皆似たようなもんだろ
ユーティリティは半分諦めてるけどなんかいいアイテムないかなーとかたまに思うわな >>962
アレも使えねーよな。
とりあえず付けてみました感ありあり。
日本車なら、アレを付けてもあーいう風にはならないよ パリの〜、フランスの〜にのせられてカングー買った人がドリンクホルダーが〜とか言い始める。
今文句言うじゃなくて買う前に気づくだろそのくらいと思うんだが。そういう人はステップワゴンとか買ってドリンクホルダーの使い方をオフ会で熱く語った方が幸せだよ。俺のハスラー使いやすいぜ! >>965
そういう事。正に言うとおり。
同じカネ出せば至れり尽くせりのオモチャ満載の日本車かわ買えるのに、敢えてカングー買ったのなら、くだらないオモチャ以上に価値のある「何か」を見出したからこそ、こっちを選んだ筈なのに。
ギャアギャア鼻の穴拡げて喚く位なら、最初から国産にしとけって事 >>968
誤字脱字を詫びろ、何言ってるか分からない。 >>970
ジジイだからもう訳わかんなくなってるんだから、そこは許してやろうぜ。 >>963
自称プロは技術的な話題では出てこずに、こういうマウント取りやすい時だけに出てくるよ。 狂ったようにドリンクホルダーで盛り上がってるところ失礼します。
バックドアトリム(デカングーのベニヤタイプ)のクリップをセンタープッシュのやつに変えたいんですが、おススメありますか?
ご存知でしたらparts No.教えてくださいませ。 これはもしや
本国担当者「ジャンボリーに参加してカングーの違った愛され方に驚きました!」
結果→日本の立駐に入る全高1550mmに抑えました!的な >>953
愛らしさは無いね
ルーテシアを風船で膨らませた様な 口の利き方を知らない残念な奴が湧いてるな。カングーすら買えないお貧乏様?
はやく定職が見つかるといいね。 >>979
ホント、すぐイタフライタフラいう口の効き方も知らない宗教狂いみてーなジジイが湧いてくるんだよな >>979
ホント、誤字脱字ばっかでどうしようもない、出来ないんならやめときゃいいのにね。
爆弾落としてるようなもんなだよ。 >>949
コカングーもドアポケットについてるよ。 やっと月曜日ヴァンタン納車だよ
9月2日の予定が長かった…
早く皆様の仲間入りがしたい カングーって日本車と比較したら、ドリンクホルダーをはじめ色々と足りない部分が多いと思うけど、だからこそ自分好みにカスタマイズする事に楽しさを感じやすい車だと思う。
何も変えずに素の状態で乗るのもアリだと思うし。 >>987
そんな八方美人的な優等生発言は5chでは不要なんだよハゲ >>987
足りない部分を足りてない、と指摘すると発狂するイタフラ教の信者がウザいだけだよ。
ああいう盲目的な信者にはハッキリ馬鹿は黙れと言わないと、盲信者はカテゴリーを殺すからね。
しかもああいう手合いは四の五の言うだけ言って買わないから、なおさらたちが悪い。 >>986
イタフライタフラ言うような脂ぎったオタクが歳とったらそりゃハゲるさ、許してやれよ >>990
馬鹿だから、黙れと言っても残念ながら理解出来ないと思いますよ。
ああいうのは相手にしないのが最善。
何言われても感情が湧きません。 >>992
いや、だからといって馬鹿を放置したら、認められてると勘違いするのがああいう老害オタク。
やっぱ馬鹿にはハッキリ馬鹿と言ってやらないと。迷惑なんだもの。黙ってるのが大人の対応な時代じゃないよ、もう。 >>987
その考え方、大いに有り!!!
日本車がドリンクホルダーやメッキパーツに金かけてるとこをシートの座り心地や足まわりに金かけてる話だから、各自不満なとこそれぞれを補えばイイだけの話しだし。 >>994
ドリンクホルダーなんぞコストよりデザインや設計レベルの話なんだから、補うとかそんな話じゃねぇだろ。
使い勝手が悪いものは悪い、設計レベルが低いものは低い、カネかけんでももっと良くなるものは言うとこは言わんとな。次に反映されんだろ。 >>996
許してやれよwww
イタフライタフラ言うようなのなんて、きっと脂ぎった中高年なんだからwww >>987
ドリンクホルダー後付けは正直貧乏くさい。 トゥインゴだけど、運転席と助手席の間にドリンクホルダーあるけど、
500ccのペットボトルが入らないよ。 >>998
それならそれでいいんじゃない?
>>987は、ドリンクホルダーを推してる訳でもなく、自由に〜みたいなニュアンスだし。
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