【SUBARU】5代目インプレッサPart47 IP【IMPREZA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
5代目インプレッサ（GT/GK系：2016年-）のスレです。
インプレッサスポーツ
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
インプレッサG4
http://www.subaru.jp/impreza/g4/
■次スレ
・次スレは>>970を踏んだ人が立てて下さい。
・スレを立てる際「本文1行目の頭」に『!extend:checked:vvvvv:1000:512』を入れて立てて下さい。IDとﾜｯﾁｮｲが表示されます。
・次スレが立つまでは書き込みを控えて下さい。
前スレ
【SUBARU】5代目インプレッサPart46 IP【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529189244/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured AWDならインプ
FFならシビック
HVならカロスポ
見た目だけで車買う奴は30%の確率で後悔する 上位の車と競合する程の魅力があるとは考えられないんやな >>100
シビックマンだけど
これは当たってると思う
インプ乗り心地良いし静か（クラス内では）だし
ACCも自然だよ。ホンダのはギクシャク感ある。 同じ現役の2.0NAのPE-VPS型（マツダ）と比較してたいして変わらないのだから2.0NAなんてこんなものなのでは >>96
それはたぶん女の子が普段軽乗ってるからや
たしかに代車の軽から戻ってきたときの高級車感やばいもんw
でも、1年以上乗った感想は概ね>>82さんと被るんだよな
内装もデザインは頑張ってるけど、素材感、建て付け(揺すられたときの異音として現れる)は
まだ改善の余地がずいぶんあると思う
リアのエアコンなんて明日にでもとは言わないけど、
年次改良で付け足すことぐらいは可能な範疇だろうて
クラスのスタンダードから遅れてるような部分はなんとかしてもらいたい
ACCは相当優秀で不満無いですが、アイサイトカバーの異音対策が甘い！
つくづく詰めの部分で損してるよ うちのアイサイトカバーの異音は何回か無料で見て貰ってもなおらなかったがセールでドラレコつけたら即なおったな >>109
納車待ちのスレかと思い確認しちゃったよ
ここが本スレなのであれば、私みたいなのはむしろ正統派の住人だと思うけどな
ただユーザーとして本音を言いたい。これに尽きるよね
最近来てなかったけどね
この車にある程度乗って何の不満も無い人は相当なあたり個体を引き当ててるのだと思う 俺は正直なぜこの車がカーオブザイヤーとったのか、理解に苦しむよ 不正の巣窟メーカーがとったんだし
理由はひとつしかないでしょ
スバルの事はかの高名な国沢センセーがテッテ的に擁護してるし >>111
ほう、あなたの思いついたカーオブザイヤーにふさわしかった車は何だい？ [182.251.252.XX]はゴミネオの携帯版だからｗ
ネガレスの補強用で近所うろついて末尾変えてバレないようにしてる
固定IPはアク禁でもくらったのか、最近出てこないね ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ 153.155.81.196
160.237.100.54
もゴミネオだよん
新型フォレスタースレとココを絶賛荒らし中w >>84
インプレッサ、シビック、アクセラ、カロスポのどれを選んでも必要十分以上だと思うけど
もしそうじゃないと考えてるならインプレッサだけ他より優れてると認識してるからだよね？
それはどのポイント？ ディーラーで入れてもらったオイルからオートバックスで買った安もんのオイル入れたらフィーリング良くなってワロタ 半年ぶりに入れたからかな >>118
Dの点検でついてくるオイルってすげー安物なのかなんだか知らないけど、
前に料金追加してランク上の入れてもらったら
フィーリングも滑らか、カラカラ音の改善、燃費も良くなったんだよね
そのこと忘れててまた普通のオイル入れてもらったら悪化したことから、ほぼ確信した
多分だけど、全合成の高いの入れたらかなり変わると思うよ リアガラスに貼ってある省エネ達成のステッカー、
剥がしたいんだけど、駐車場が離れてるからドライヤーは使えない。
何か上手く剥がせる手は無い？？ 教えてくだせー
エンジンかけてから止まるまでの燃費って出なくなった？ 時間と距離は出るけど >>121
GP/GJ型の時は出たけど今回は出ないね
MFDの表示数も減ったし違和感あるよね >>120
ステッカー剥がし使ってみたらどうだね？ >>122
やっぱり
ありがとう まだ3日めなのよ アイドリングストップの発動条件（？）がよくわからん
駐車場とかで友達待つ時こそ発動してほしい >>126
Dレンジ
フットブレーキを一定以上踏み込む
逆にPレンジにしたりPブレーキ使うと解除 インプC型待つかシビックセダンにするか迷ったけどエンジン改良ないからシビックにするわ >>133
今回は本当かね B型時もTAやらSTIスポーツ追加されるとか言われてたけど C型でTA追加にstiも出るなら買い時やな、丁度よかったわ 売上激減の影響でビッグマイナーを前倒しせざるを得なくなったか。 フォレスターにも載ったし、さすがに…
レガシィは乗らないままFMCの模様、 >>136
Touring Assist
スバルとしてはレヴォーグやS4との差別化からD型から付けたいんだろうけど
他社が追いついてきちゃってるから付けないと厳しいだろうね なぜその書き込みをそのままグーグルに打ち込まない？ >>145
ググって読んだけどつまるところアイサイトとどう違うん？ >>146
アイサイトとツーリングアシストを別物のように扱うやつもいるけど
アイサイトに追加された機能に過ぎない。
何が違うか？
追加された機能の分だけ違うで。 あのひげ（カイゼルひげ カイザーひげ）こと 「ＬＥＤアクセサリーライナー」 がだめ
猫のひげと同じで抜きたくなる 俺はやっぱマイチェンに必要なのはエンジンのテコいれだと思うな ぶっちゃけ水平対向辞めるしかもう道はない
水平対向のせいで横幅に制約があってこれ以上ロングストローク化できない
横幅に制約があるのは軽とスバルだけだ >>127
ありがとう
たまに勝手に解除されるのはなんなんや >>151
お前が株式の50.1%以上を取得してから言えよwww 本当は初代インプレッサで直4に移行するはずだったんだからな
金が無くて新工場作れなかっただけで そこで一言
シビックにしてよかった
因みにセダンです。 >>155
雪道でハマってると良いよww
ホンダがハマってる中悠々と走るのは申し訳なかったよw
2WDならまだしもホンダの4WDもハマってるのは笑ったじゃなく気の毒だったな。 ホンダじゃ雪国じゃリヤカーwにも負けるだろ。
どうしようもないよ。 またシビックスレに行かないエアシビック乗りが湧いてんな シビック乗りはこんなところ来ないわな
競合してインプ買って後悔してるんだろう >>152
エアコンフル稼働時はバッテリー保護の為と、アイスト時は冷房弱になって
猛暑時の設定温度維持が出来ないのですぐエンジンかかる仕様だよ エアシビック乗り
じゃあ
エアウェイブの場合は
エアエアウェイブ乗りか
草 >>160
なるほど、エアコン切らなきゃ再始動するのか
詳しいね、ありがとう カローラスポーツはリッター25キロか
このクラスの客はみんなシビックかカロスポに行っちゃうな カロスポのダメな所
パドルシフトが上位グレードしかない、全幅がインプより広い、HV以外は1、2なのでトルクがしょぼい。
そして極めつけはカローラというネーミング。
これがスープラで出せば売れたかもしれない。 アクセラほど縛られ感もなく
シビックほどスパルタンでもなく
インプほどファミリーファミリーしてない
実にザ・中間な車作りはさすがトヨタ
尖った車を作れないが、満遍なくいい車にしてくる >>166
C-HRやカロスポの1.2ターボはむしろHVよりトルク高いからHVが死ぬ長い登坂とか有利だぞ
1500回転から最大トルク発揮する実用ターボ
偵察と思って試乗してきてみ 正直パワーユニットに関してはインプ
は競合内最弱だと思ってる
でもそこ最優先で車選ぶ人なんて一握りだろとも思ってる >>168
>>169
全開走行走行させるとそうでもない
0-100Km/h（同じ人が計測なので公平）
https://youtu.be/A09AVBtAK0M
C-HR T 10.22秒
https://youtu.be/TeXgUAQN41w
プリウス 9.48秒
https://www.youtube.com/watch?v=T3W2rtZCuqo&;t=29s
旧XV2.0 8.96秒
https://www.youtube.com/watch?v=FYlgdysB4kU&;t=57s
XV1.6iLFF Dレンジ11秒 Lレンジ9.50秒
モーターファン
インプ2.0isAWD Sモード 8.68秒
インプ2.0iLFF 8秒台
https://www.youtube.com/watch?v=gQ06dzAuNNg
筑波2000(カートップ)
C-HR T 1'20"556
プリウスA TS 1'18"999
XV2.0is 1'17"575
インプ2.0isAWD 1'13"736
筑波1000(ウエット)
https://www.youtube.com/watch?v=byBfvZrblgY&;t=457s
C-HR HV 51"62
C-HR T 50"70
XV2.0is 49"27 >>173
ドリキンにC-HR HVは『サカノボレナイ』とまで言われてますよｗ
全開走行続くと電気切れしちゃうの? 結局インプははえーのか？おせーのか？
2.0乗りだがここで遅い遅い言われてるがぶっちゃけ急勾配の上り坂だったり高速の合流で不満に思ったことはまずないけどな 燃費重視の車とガチで0-100やりあってる燃費悪い車てのは
ちょっとした喜劇かもね >>178
おいおい、インプが燃費重視って言いたいの？ >>175
きっちり操作して踏めば排気量なりに速い
力抜いてダラッとアクセル踏んで走る分には相応に非力感はある 2.0NAに限って言えばそれほど踏み込まなくても2000回転の時点でトルクが16kgf以上出ている
コンパクトカーによくある1.5NAのMAXトルクを超えているわけでかなり余裕ある
Iモードだと待機時の回転数かなり低いから遅く感じるけど Subaru Impreza 2017
https://youtu.be/fw8cD8RZl6E
Honda Civic 5p 2017
https://youtu.be/T69yPK2CbV8
Mazda 3 2017
https://youtu.be/uDe0ZpPiy6E
新型シビック＞＞＞モデル末期アクセラ＞新型インプレッサ
SGPがいいというのも完全ステマ。
単なる普通のシャシー、むしろ普通以下のシャシーだ。 いいね
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_9249_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X4344_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X4355_web.jpg まーだ〇〇のが上だ談議マンきてるんだ
ご苦労なことで 面白い動画発見
2018 Subaru Crosstrek AWD vs 2017 Mazda CX3 and 2017 Honda HRV
https://youtu.be/tAoMwbJaMUw
Subaru VS Mercedes-Benz VS Mitsubishi VS Ford VS Honda - Tug of War
https://youtu.be/fr_XZdZq8aY フロントストラットカバーからの水漏れで錆び
がでた人います？
うちのは助手席側のナットとボルトから白い錆
びが発生してました｡ディーラーに持っていっ
たらメーカーも把握していて対策してくれると
の事ですが品質管理をちゃんとしてほしいです
ね｡
ちなみに2.0iS AWDです｡ >>182
それなりに加速を楽しみたい＝sモード（インプ）
それなりに加速を楽しみたい＝エコモードのままで（シビック）
これだけの違いがあるからなぁ >>190
自分のは運転席側だね
Dラーで対策してもらうことになった
一応蓋があるからあんなに水が入るとは予想外だったと思うよ
B型途中から対策品の一回り大きな蓋に変わってるらしい >>190
応急処置で蓋してもらったけど対策は後日連絡すると言われた ここでもエンジンはパワー不足で唸り音だけだと酷評されるｗｗｗｗ（ここでも 1～100㎞/hは9.8秒ｗｗ）
↓
スバル 新型インプレッサ2.0iを英国人が試乗した感想
https://www.youtube.com/watch?v=3nVcuA-IcC4 今日の夕方、実家に帰るのに燃費走行してみた。
奥羽山脈横断ルート。片道86km。写真は80km付近。
2.0iLでAWD。エアコンは消して窓全開。
http://i.imgur.com/Kiq39rT.jpg >>195
インプもXVに標準装備のアクティブトルクベクタリング装備するべきだな
0-100はどうでもいいけどシャシー性能は日常で恩恵あるから >>197
AWDで20超えすげぇ
自分は2.0iSFFで高速200km流せばリッター18軽く超えるけど20超えはまだないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
