【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 Part8
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【HONDA】ホンダCR-Vについて語ろう Part57
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 昨日から複数ID使って荒らしてる人は何が目的なんだろう
普通は興味ない車のスレなんて見ないはずだが 500万円出すとなるとライバル車増えてくるね。
俺は駐車場の車幅制限超5mmで脱落した。残念。 自分的には国産にはライバルいないんだけど、この金額なら5008も手が出せそうで悩む。
5008は3列目がCR-Vより簡易的なのと畳んだりするギミックが洗練されてないのがネック。 5008もいいよな。フランス車のネコ足結構好き。iコックピットも斬新でカッコいい。
輸入車っていう満足感もある。
500万出せばティグアンもいけそうだな。FFしかないけど。 >>62
5008もFFしかないんだよね。
その点はCR-V優勢。
うちは常用はしないけど3列必須だからティグアンのロング版も日本に来て欲しい。ちょっと価格帯上がりすぎて検討対象になるかは微妙だけど。 世界戦略車だけあって、サイズとか見事に競合してる車色々あるよな。みんな輸入車とも比較してるんだな。
確かにこの価格なら輸入車も買えるもんな。
5008カッコいいわ。
プジョーってどうなの？
サポートの面でやっぱ国産のが安心な気もするが。 >>64
自分もCR-Vの検討過程で、同じ3列SUVいろいろみてて5008に行きついたからわからない。
でも同じ故障で比較すると輸入車のほうが金と時間はかかると思うよ。
今はトゥーラン乗っててその前エリシオンだったけど当て逃げ去れてバンパー変えたときに痛感した。 ３列目しーと選ぶんならステップワゴンとか
オデッセイのほうがいいかなあ >>62
シトロエン乗ってるがディーラー対応は酷い修理にだすとボコボコの代車だったり壊れてもよく壊れる場所デスティネーション片付けられても我慢できる忍耐力がいる
5008がどうしても好きなら迷わずどーぞ ティグアン、5008とはパワートレインも異なるし直接比較対象は難しいが、
相対的に見てもCR-Vはちょっと割高感があるよな。
輸入車と比較するとインパネ周りがちょっと古臭い感じは否めないし。
ただ、国産という安心感は確かにある。 >>49
この比較画像見たら信者のみんなも少しは目が覚めるかな？ こんな糞ナビ搭載車が５００万円だよ。
ホンダファンに対する冒涜行為ですね。 ナビに限らずだが、500万の車の質感じゃないよなあ 競合車種の中で一番出力あって燃費良さそうだししょうがないね >>73
信者の目にはこれが美しいパネルに見えるんだろうね。田舎育ちの人はうらやましい。
こんなことを書くと、また複数IDによる自演とか噛みつかれているけど、スレのほとんどの
人は、こんなチープな内装の車に５００万円は出せるか、と憤っていると思う。 海外版ナビの一体感はほんと羨ましい。
正直、復活と聞いてから海外CR-V動画観て、ナビ周り含めた一体感は気に入っていたのに:
CR-V待ちわびてたが妥協しなきゃいけないのかねー。
ホンダにはやられるわ。 >>67
わかる、自分とこのVMでもそんな感じ。
代車はホンダもスッゴい古いシビックだったけど。
総合的に考えるとこの価格帯だとやっぱり国産かな。CR-V以外にももう少し選択肢あればいいのにな。 くりぬきでもいいからせめて大画面にしてくれねーかな >>82
つもり言ってもナビレス設定できなきゃ無理じゃね？ >>56
それが正解だね
差額でカウアイ島に行って、ヘリでジュラシック・シリーズのロケ地巡りが
出来る（初代に出て来た滝は「ジュラシック・ウォーターフォール」と命名
されていて、近くに降りられる）
そもそもアメリカでHVは売ってないし 妥協して、更にナビ外して、ステアリングスイッチ使えなくなるし、そんな手間なことするくらいなら、マイナーチェンジか年次改良待てば、まだなんとかなるかもしれないのに、よっぽどの早漏なんだな。 信者はこの日本仕様でも喜んで買うんだから
宗教における信仰心というやつは凄いもんだな
視野が狭くなり客観性も失わせる
気をつけよ ナビがギャザズでも、これでガソリン乗り出し270〜、ハイブリッド乗り出し300〜とかだったらみんな買ったのかな 虚勢を張っていた信者も、かなりおとなしくなったな。
ようやく自分が少数派だってことに気づき始めたのかな？
いい傾向だと思う。目を覚ましてほしい。
このナビは取り外し不可だからね。
あと、こんな車に500万円出すくらいならば、
自宅の住宅ローン繰り上げ返済した方がいいよ。 取り外しができないわけないだろ
フレームに溶接でもされてんのか？ｗ >>91
信者が１人、また虚勢張り始めたようだね。
この迷える羊がカルトから抜け出られますように。 >>91
バカは頭のネジもいっちゃってる。
ディーラーで取り外し不可なナビを
自分で外して破壊して後戻りできなくなって、ディーラー持っていって、断られて、逆ギレしてる姿が目に浮かぶ。 この程度の楽勝な車に自力で取り付けすらできなくてキャンキャンわめいてるだけの君らは手を出さない方がいい くり抜きナビパネルの周りがダサい。インドネシアモデルみたいにボタンやUSBやHDMIがあれば
まだ多少マシかもしれない。ダミーボタンでも付けるか。 >>94
君みたいに、工業高校機械科卒の人間ばっかじゃあないからね、日本人は。 パナソニックにパネル一体型ナビ作らせれば良いのにねえ。 >>89
そんだけ安かったら価格で買えない人も買えるようになるから当然台数増えるよ
でも利益率低すぎて意味ないと思う >>90
煽り相手にしないようにってことになったのと、煽りがワンパターンだからだよ。信者って言葉使い出してからつまらないし。 >>100
そうね、信者って言われると自分はそこまでじゃないから、当事者感なくなって自分のことじゃないなって判断する人のが多くなるしな。
この煽ってるやつも
>ようやく自分が少数派だってことに気づき始めたのかな？
って信者は少数派でそれ以外の検討してる人は信者じゃない普通の人って認めちゃってるしな。
煽りがヘタクソ。 なるほどな、この煽ってるやつも信者は少数派で大多数は他社と平等に比較したうえで判断してるって認めてるってことだもんな。確かに俺からしても盲目的にCR-Vだけに入れ込んじゃってる人には一応他と比較しろと言いたくなるしな。
俺の言った通り信者って言葉使う前まではターゲットが広かったからみんな反論してたけど煽り人自らそれを狭めちゃってんだな。ばかだね。 発売時点では完全に競合する車ってないんだよな。
ハリアーやエクストレイル、アウトランダーは設計が古すぎるし、CX-8はデザインの方向性やサイズが違いすぎる。
フォレスターのハイブリッドは性能に差がありすぎるし、ガソリンは3列ないし。
RAV4待てる人は待ってから比較すればいいが俺は冬までには必要だからなあ。なんか他に比較できるのないかな？ >>102
そうばかでつまんない
抽象的で中身ないしな。
ホンダ株売ってNXにしたとか嘯いてたやつのがまだ比較できたりして中身あったわ。 全部きれいに論破されて
信者がー
天下りがー
ナビがー
価格がー
これのループだもんね >>98
先代の価格考えると今回の値付けもまあこんなもんと思うね、ステップワゴンとかオデッセイとかの他車種と同じ感じ。他のメーカーもそうだけどここ10年くらいで高くしすぎ。 今年は競合車少ないから、くり抜きでも早く出したかったんだろうね
競合車が増える来年にはナビ周り改良するだろうし >>94
そもそもナビ気に入らなきゃ、買わなきゃいいのに、妥協して買って、自力でナビ変える技術自慢しても、羨ましくも何ともない、むしろ哀れだは、そんな面倒なことしないと、お気に入りの車にならない、未完成な車持つこと自体恥だ。
ナビ自力で入れ替えると言ってる時点で妥協してることに気が付かないバカ丸出し、早く氏ねよカス野郎。 他車は売れるために努力した結果、ミドルSUV市場が盛り上がった。 CR-Vは何の努力もしないで、ヴェゼルが売れたことをいいことに、安易に撤退した。
5代目CR-Vを各国で売れたことにホンダが調子に乗って、また安易にミドルSUV市場に復活したが、まともな市場調査しなかったおかげで、今回も敗戦国の末路。 >>103
煽ってるわけじゃないけど、その設計の古さ除いたら、5人乗りAWDの同サイズSUVで価格でみるとcx-5、フォレスターは競合してると思う。
cx-5、3タイプとフォレスターは2.5のみ
3列SUV候補だとしてcx-8のサイズはダメでCR-V
ならOKっていうなら一択かもしれないけど。 個々のレス見てると購買意欲がさらに低下するなｗ
俺だけじゃないと思うが >>94
現行レジェンドみたいなタイプでも、ナビ換装やれる人はやってるらしいからなぁ
配線図見て中間ハーネス自作しなきゃいけないんだろうけどw 3列が20万アップってのはボッタくりだろ。エクストレイルは8万差だし、以前あったトヨタのヴァンガードも7万程度の差。この点も批判が多い理由だろうね メリケンの装備と価格でそのまま出せよ。
マジJAP舐めすぎ >>112
保証もなくなるだろうに、そこまでしてこの車にこだわり続けなくてもいいと思うけど、これはもう狂気的な愛だなw 俺はメーカー純正の状態が嫌だ
音が悪いから
だからいつも自分で社外を入れてる
スピーカーや配線も含めて全部な
だから、自分で入れ換えるのが面倒なんてこれっぽっちも思ってない
ちなみに、BOSEだのマクレビだのオプションを良く見るが、実際に聞いてみると音が良いと感じたことがない
幸いこの手のヤツを選んだことはないが、抱き合わせとかで仕方なく付いてきたとしてもおそらく入れ換えるだろうな、と思う だから、オーディオを変えられないマツコネとかの方がオレにとっては妥協
足回りとか駆動系とか、後付けでどうしようもないところで妥協とか言うならわかる
でもたかが内装、しかもナビだろ？
数百万の車を買おうとしてるのに、なんで10万そこらで解決できることをせずに他の車を妥協して買うのか理解できない 新型フォレスターのスペース余るナビよりマシだと思うがな。
20万以上するビルトインナビ以外だとムダなスペースできんの何考えてあんなのにしたのか、ホンダのくり抜きより訳分からん。 >>118
くりぬきって、はみ出てる何もない部分が気に入らないってこと？
ならフローティングな社外ナビを入れるか、
https://www.alpine.co.uk/p/Products/SingleView/X902D-F
↑見たいなハードスイッチがセパレートになってるヤツをはみ出てるとこに入れれば良いのでは？ >>44
１０インチナビにアラウンドビューモニター。なぜ格下車種に付けてＣＲ−Ｖにつけれないのかやね。 最近のナビは車と連動してることを知らない、アホがいるな。
あんな狭い空間で音質こだわるあたり、かなり頭のネジが飛んでるな。車は色々な騒音拾うから、音質こだわってもしょうがない。
こうゆうバカはデッドニングとかして、内張剥がたり、その過程をみんカラにアップしたりして、痛々しい。
そんな面倒なことするくらいなら、家にシアタールーム作る方が利口。
7インチナビでブルーレイ見るくらい、無駄。自力でやるあたり、よっぽど貧乏なやつ。金持ってるやつなら、車のオーディオ専門店に頼むけどな。 >>119
まぁそのビルトインナビ入れたら、見た目完全に上なんだよなフォレスターの方が。しかもそれでもまだコスパいいという・・
サイドカメラ、リアシートヒーター 高い車だからこそ、妥協しない装備の車に選びなおすのは、普通だけどな。
この車にこだわる理由が分からん。
本当に狂気の沙汰としか思えん。
街で見かけたら、舌打ちしといてやるよ。 送信してしまったすまん。
サイドカメラ、リアシートヒーター、ステアリングヒーター標準だし
フロントカメラに本革シートにパワーリアゲート入れてもCRVAWDガソリンよりちよっと安いんだよなフォレスターの方が。 俺は数百万の車を買うのにたかが音の為だけに保証をぶっちぎってまでナビから内装から入れ替えるのが理解出来ないなー
>>117を否定する訳じゃないぞ？
お互い価値観が全く違うから理解出来るはずがないってこと >>127
申し訳ない、教えて欲しい
ナビを変えることによって、なんの保証が切れると思ってるのかを >>122
確かにおっしゃる通り。最近の車のナビは車体と連動してるから簡単には変えられない
マツコネとかBMの新しいやつとか、な
けどCR-Vのこれは、なにも車体と連動してないタイプだ
何ら問題なく変えられる >>128
確かにようわからんね。
ナビの保証？はナビ入れ換えてるからいらないしな、 >>124
この車にこだわってる訳じゃない
駆動系とか、ハンドリングとかどうにもならないところで車選びをするのはわかるけど、
ナビとか後付けでどうにでもなるようなところで妥協したり、候補から外れたりするのがわからない
純正のアルミホイールが嫌いで変えるのと同じだと思うけどな
俺は変えないけど >>130
そいつ例の嵐だよ、前も舌打ちどうこう言ってた
放置で 動力と足回り優先する人間がいるって事をなぜ理解できないのだろう >>132
わかるで。価値観の違いだろうな。
ハリアーとかアルファードとかああいうのトヨタ系の所謂ハリボテとクルマ好きに揶揄されるようなの選ぶ層がかなり多いやん。
そういう価値観だとクルマそのものの動力性能よりもパッと見でしか判断しないし、自分好みに弄るって発想も理解できないんだよ。
まあ124自体は荒らしたいだけだから間に受けて相手しないほうがいいが。 >>134
そう。普通、優先度としてはそこだよね。
どうにもならないところは妥協して受け入れるか、あきらめるしかないと思う。
たとえば、オレもCR-Vのデジタルメーターは嫌いだ。ダサい。
けど、ここはどうしようもないところだから、あきらめるしかない。 >>136
結局その煽ってるやつも、なにも妥協しないで済む車を提示できないわけだしね。
万人が全てに満足できる車なんてあり得ないんだから個々の価値観で選べばいい話。他人の選び方そのものに口出すなんてナンセンスだよね。 日本仕様が、ナビだけだと思ってるバカはよっぽど金を無駄に使いたいんだろう。他の車と比べたら装備が貧相なくせに価格が高いのは、一目瞭然なのに、未だに買うやつはバカの極みだな。 >>125
でも肝心なパワートレインが残念なんだよなあ
古くさい水平対向エンジンにCVT
フォレスターのほうが安いのは当然だろう >>138
日本仕様がナビだけだと思ってるような人はいないよ。発売前から検討するような、このスレに来る連中とか海外と比較するような人は全部調べるだろ。
逆にそうじゃない人はナビ含めて海外モデルのことなんて気にしない。
実際、海外との比較にはなんも意味ないしな。並行輸入考える場合以外は。 なんでわざわざお前たちみたいな貧乏人に提示しなきゃいけない？お前たちみたいな貧乏人共には買えない車を既に納車済みだから、妥協して買う貧乏人のお前たちを哀れに思って、レスしてやってるのに、それも分からないとは相当頭悪いな。 >>138
あと、他の車と比べたらってなに？
部分的な装備が上回ってたり負けてたりはあるけどトータルで勝ってる車なにあるの？
納得できればそっち検討するよ。 >>142
自分で探せ、足りない頭フル活用して。他人に頼るな能無し。 なんかまた荒れるね、荒らし無視しない人も荒らしみたいだから、やめようよ。
今値引き交渉中だけど、下取り車無い人は値引き厳しそう。今は発売前だから、下取り車に+10万が限界。
車検とか余裕ある人は来年の3月まで待つのが、無難かと。 >>144
下取り車に+10って、そのまんま俺んとこの現状だわw フィット、ヴェゼルときて次は大きな車種で乗り換え考えてるけど、前スレから見てて装備劣るの知ってしまった。
なので足を使って
コスパ良いとレスあったCXとフォレスター見に来てる。
他社D初めてで新鮮。
MAZDAは午後から行くとしてスバルでフォレスターみて(内装の質感とインパネがいい)、試乗は来週かららしく、アウトバック乗ったが乗りやすくてびっくり。車幅感覚つかみやすいな、周りがよく見えたwエンジンは滑らかだった。
普段乗ってるのがこれなんでどれも良くみえる(^_^;)やっぱネット張り付いているだけじゃわからないもんだね。 営業の人は無理して、今回のCR-Vを勧めてこなかった（売る気はあるけど、オススメはしない）
理由は今からクラリティーPHVやインサイト後継車とかが装備する第3か第4世代のi-MMDを待った方がいいって。
レアアース使ってないから、ハイブリッドシステムのコストが40万くらい安くなるんだって。
今日本のi-MMDは全部第2世代で数作っても、レアアース使ってるから、値段は下がらないんだって。 >>147
そうか〜装備がとるならわざわざ新型は買わないよ
RE3乗り乗り続けよう11年目だから、車検取って最低２年最高９年は乗ろう こんなの買う価値ねーだろ！
普通にＣＸ−８かエクリプスクロス買ったほうが良いわ >>147
えっ
でもその分安全装備やコネクト関係すごい進むからユーザーへの販売価格からしたらあまり安くならないって話じゃないの？
この車売る気はあまりなさそうなのは同意です。 普段N-BOXをバンバン売ってるホンダだからね
高い車だから、勧めうう売れると 勧めて売れるような車じゃないと思ってる
シビックの件もあるしね。
ま、シビックは営業サイドも売れると思ってなかったみたいだが 昨日発売になったN-VANにもホンダセンシング標準装備で、今後発売のNシリーズと新型車には最新ホンダセンシングを必ず標準装備するから半分のコストになるんだって。
コネクト関係はまずはインサイト後継から、新しくなるんだって。
i-MMD+AWDも搭載車種増やすと言ってた。
今回のCR-Vは表向きには購入勧めるけど、営業の人の本音は今のは買わないで、パワートレインとホンダセンシングがもうすぐ次の世代になるから、待ってた方がいいと言われた。 車なんて次々新しい装備出てくるんだからキリが無い。
CR-Vに次世代センシングやimmdが載るのって次のFMCだろ？いつになるやら。
さらにデフレが進んでるかもな。 VEZELが価格の割に装備いいし内装もオシャレだし、オデッセイの豪華な2列目シートなんかとも相対的に考えてみてもCR-Vは高く感じてしまう。
それに1.5はシビックと同じエンジンでしょ？
エンジンにコスト掛かってるんならシビックの価格はどうなのよ。
CR-Vの価格はやっぱ強気すぎ。
10万ぽっちの値引きでは買う気起こらん。 >>155
シビックって280万でしょ？サスとサイズ、標準装備とナビだと妥当な価格差にならない？ >>153
もうすぐ次の世代になるのは他の車種でしょ？
来年のオデッセイとか再来年のステップワゴンとか。
CR-V検討してる人には関係なくないか？
逆にすぐに買って次の買い換えのタイミング逃したで丁度いいんじゃないかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
