4代目CVT減速比　6速で0.618 最終減速比3.7

ローレル2000年　4速0.69 最終4.3
110系マーク２兄弟&ヴェロッサ　4速0.68 最終3.7
Y31セドグロ最終モデル、4速 0.694 最終4.6
17系クラウンエクストラ2L 4速 0.688 最終4.5

重量1400-1600kg エンジン150-160PS トルク20kg/mほど

ちなみに、初代のマークXでねじり剛性1600nm/deg
上に上げたセダンはそれより古い設計なので、剛性は4代目のインプの
半分程度かと

おお、こうして比較すると2000年あたりのDセグセダンの
エントリーには勝ってるんだなと実感