【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ128【IMPREZA】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1336-bouV)2018/07/09(月) 01:11:27.38ID:y3yn0xXf0
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2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて
オーナー達がマッタリと語り合うスレです。

■公式サイト (グレード/スペック)■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
 https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
 https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
 https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&getyear=201507

■過去スレ/1〜120■
 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/2-5
 
前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ126【IMPREZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517401068/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ127【IMPREZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523448398/
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845名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7d81-OXKd)2018/09/21(金) 12:10:25.14ID:+pdz6G770
>>841
オレもやられたわ。スバルってこういう商売するんだな。
しかもワイパー交換ごときで工賃2000円w

エアコンのフィルターもしょっちゅう換えられた
なので
「エアコンのフィルターは換えなくていいから」
と言って点検出す癖が付いた

スバルの体質なのか

以前は、ちょっとした取付とかは、こっちが工賃払うよといっても、タダでやってくれたりとかして、恐縮するくらい。
それが、トヨタの血が入った頃か、軽から撤退した頃かそのあたりからやけに添加剤やフラッシングを勧めてきたり、フィルターやワイパー、バッテリーの交換を勧めてきたりと、小遣い稼ぎに走るようになった。

まあ、そうでもしないと販社はきびしいのかもなあ。

俺が行ってるところはそんなことないな
ただやっといてって言ってたこともやってないけど

>>849
それはもっとダメだろうw

851名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1dab-NCyZ)2018/09/21(金) 15:23:22.36ID:+nXqeYbL0
>>839
回転半径5.3m
普通なような、

>>851
HVは5.6mなんだ

853名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1dab-NCyZ)2018/09/21(金) 16:31:33.66ID:+nXqeYbL0
>>852
HVシステムがあるから、タイヤハウスが
狭くなって、切れ角が狭くなってるんだな

重くなった分タイヤ太いからて前ここで言ってたぞ

>>854
俺は言った覚えないぞ!バーローめ!

856名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1dab-NCyZ)2018/09/21(金) 18:43:01.63ID:+nXqeYbL0
重くなったとはいえ、HV1500kg 205のタイヤで支えられるような
気もするけど。と ちょっと今。goonet見たら、90年代前半の
セダンは1500kg以上を200辺りのタイヤで支えてるな。

>>839
ギャランは5.0mだったよ。なかなか乗りやすかった。

>>853-854
ほーう、なるほど

859名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 694b-94AY)2018/09/21(金) 22:13:52.09ID:0p5xMVIR0
純正HIDバルブって4200Kぐらい?
ルーメンは不明だけど
これを6000Kや高いルーメンのバルブに交換すればちょっとは見やすくなるのかね?

青白くすれば見やすくなるとは限らない

青は見辛いぞ

ナトリウムの黄色が視認性良いらしい

>>856
HV投入の時の担当エンジニアがWRXの担当だったから走り質感向上で
WRX準拠のジオメトリーにしたのと215タイヤ用のステアリングリミットだからでしょ。

864名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5156-MDpJ)2018/09/22(土) 14:02:52.00ID:e4IgpsaF0
>>863
ソースプリーズ

>>863
その話何処かで読んだような気がしないでもないけど思い出せない

>>865
認知症です。
早く病院へ

おれも863のような記事は読んだ記憶あるな。
HV自体興味ないからほんと朧げ程度だけど。

>>864-865
探すと割と出てくるよ
ttps://clicccar.com/2015/07/16/317730/
WRXのプロジェクトジェネラルマネージャー高津さんが監修したという事とか、WRXパーツの流用、WRXを意識したチューニングを施した話とか

インプレッサスポーツハイブリッド開発リーダー高津さんの当時のインタビューでもコンセプトや狙いが書かれてる
ttps://kakakumag.com/car/?id=3306&page=2

870名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sae9-7tsO)2018/09/23(日) 11:03:34.18ID:dFxeAdOxa
>>856
xvハイブリットのシステムをそのまま流用したからじやないの?アイサイトもv2のままだし、モデル末期に突貫でボディだけ作ったからだろ。

>>870
すぐ上のレスに答えが書いてあるね

872名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1dab-NCyZ)2018/09/23(日) 13:18:06.12ID:8leR3a3R0
そういや、2005年あたりのヴィッツだったか?4mないサイズかつHVや4WDもないのに
回転半径が5,5mあったな、あれはどう設計したらあの回転半径になるんだ?
上のカローラクラスが4.9mだったのに

アクアがホイールでかくなると、めっちゃ小回り効かなくなるからそれと同じ理由じゃ?

フォグを変えたいけどハロゲンかLEDかで迷うわ
どちらにしろ灯体ごと交換だが
フォグの本来の使い方を考えるならハロゲン一択なんだろうが

黄色が見えやすいよ

フォグランプなんて飾りです
エロい人にはそれがわからんのです

よっぽど視界悪い時しかつけないな

夜狭い道走るときにつけるかな。
対向車来たときに車幅大きく見せれる

フォグは自分が見やすいかどうかより他者に自車の存在をアピールする為に点けるものや

スポーツの1.6i-L MTだけど、この車3000回転くらいからのサウンドと伸びがすごく気持ちいいよね。
もう納車から1年くらい経つけど、買ってよかったよ。

881名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-KT2H)2018/09/24(月) 02:16:05.48ID:LDLFBNoXd
リニアトロニックは正直、スッキリしない。
Sモードばかりになる。
ハイオク+Sモードで吹き上がりは良いけど
なんかドロドロする。

>>881
それはリニアトロニックが云々ではなく、Iモード(エコモード)の設定が悪いせい

>>881
なにも弄らないのか?

シムスのエアインテークとSTIマフラー付けたらなんぼか加速するようになるよ
なお、ハイブリッドシステムの加速感に(ry

シムスエアインダクション
フローサクション
マフラー
全載せした俺から言えることは
スロコンが一番コスパ良い
シムスのは効果はあるのだが値段が高いのでこの車と添い遂げるつもりでもなけりゃおすすめはしない
よほどGP/GJが好きとかじゃなきゃ、レヴォーグなりS4なり買う金を貯金した方がよい

おいらはMTだけど、GPって2速のギア比が前に乗っていたGG9(2L NA)より低いんだね。
道理で低い回転で2速に入れるとなかなかタルい。
こことステアリングのギア比については狙いがよくわからない。総じては満足だけどね。

>>885
同意

加速の演出を楽しむならマフラーも満足感高い

2トントラックの助手席に座った。先端ぎりぎりまで寄って曲がれるから車幅さえ通れば狭い道でも入っていける
日頃頭の飛び出たこれに乗ってるとあんな車いいなあとおもった。軽トラがあるな

いざぶつかったとき脚がなくなりますがよろしいか?

>>889
それがあったか

891名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ be51-T37n)2018/09/24(月) 21:13:33.78ID:gUCyM8h90
今の1BOXはフレームが強固だから云々とあるが、やっぱちゃんと
ノーズある車と比較したら、安全性劣るよな

892名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-KT2H)2018/09/24(月) 23:28:26.74ID:LDLFBNoXd
事故ってみて初めて分かるよね。
信号の無い交差点でノーブレーキでぶつかった事があるが
車の剛性の高さ、安全性で救われたよ。
スバルではなかったけど。

1boxやトラックのフレームは確かに頑丈ではあるけど、キャビンの骨組みはプレハブよりマシくらいよ。エアバッグなんてあってもなくても変わらんかも。

四トン車とかだと相手が普通車ならキャビンの下に潜り込んでキャビンは無傷かとになる可能性も有るけどね

895名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-KT2H)2018/09/26(水) 14:15:45.75ID:5rsLGkAtd
座面に敷くクッションいいのがあれば
教えて欲しいです。
カーショップとかにある低反発や高反発は薄くて
3000円とかしてイマイチ。

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