【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ128【IMPREZA】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1336-bouV)2018/07/09(月) 01:11:27.38ID:y3yn0xXf0
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←このコードを1行目/2行目に重ねる

2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて
オーナー達がマッタリと語り合うスレです。

■公式サイト (グレード/スペック)■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
 https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
 https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
 https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&getyear=201507

■過去スレ/1〜120■
 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/2-5
 
前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ126【IMPREZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517401068/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ127【IMPREZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523448398/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

93名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 69ab-fp9T)2018/07/15(日) 21:00:05.24ID:DnCaJYBR0
4独のDWSでスタビ付きだから、コーナーでロールしにくく運転しやすい
つインプ

スバルで後ろの乗り心地がいいとか初めて聞いた
後ろが乗り心地悪いって聞いてたし

95名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-InD6)2018/07/16(月) 00:27:56.90ID:tEMqV+PQd
STIがインプとして売ってた時代なら、ともかく
今の」スバルは後席の快適性も良くなってるんでは?

96名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 69ab-fp9T)2018/07/16(月) 02:56:36.98ID:h0wbBq1Y0
シートか、ヤフオクで出てる高級車のシートをつければいいな

>>94
シートの素材が全て
トヨタとかMAZDAはそこを手抜きしない

>>97
2行目を書かなければ信じたのに、
君は詐欺師には向かないね

>>98
そいつはただここの住人を煽りたいだけだから

100名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c54b-sJn7)2018/07/16(月) 10:32:14.73ID:Yk4cKFtT0
>>93
1.6iS-AWDだけどロールしまくりだと思うんだが

>>100
リアスタピライザー付けた?
1.6lには標準装備されてないよ
あるとないじゃ全然違う

4代目はSTIパフォーマンスパーツ付けてるか付けてないかでロールの感じ方が全然違うから仕方ないよ
タワーバーだけでもかなり違う

5代目試乗したときに感じたのが、付けてないのに4代目の付いている時のそれにそっくりだった
話脱線するけど新型から採用されてるスバルグローバルプラットフォームはすごいなーと感じた

103名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c54b-sJn7)2018/07/16(月) 10:51:56.74ID:Yk4cKFtT0
>>101
1.6ISは標準装備です

>>103
そうなんか、すまんかった…

105名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 69ab-L1xz)2018/07/16(月) 12:19:48.93ID:h0wbBq1Y0
>>102
5代目は全グレードに前後スタビ付きで
それもサスアームに直付けだよ
だから、スタビの効果が違う

5代目もテンロクはリアスタビ未装備だよ

>>100
ホイール16インチ?
17〜18インチに変えるだけでかなり違うよ。

ホイールでロールが変わると思えないんだが

>>108
タイヤのサイドウォールの強度でも変わるよ。
ホイールサイズ変えないならサイドウォールの硬いタイヤに変えれば良い。

ロールするような走り方してどこ行くの?

出た

タイヤの硬さが硬くなったお陰でタイヤのたわみ分が少なくなるだけでロール量自体は変わらないと思うんだがまぁいいや
タイヤの幅や外径が変わればまた話は別だと思うけれども

四代目インプ乗りでタイヤウォールの・堅さ・たわみ量でロールの違いがわかる人ってそんなにいるの?
WRXならわかるけど・・・

タイヤ変えたときに違いがわかる
って程度

ホイール15インチから17インチに変えたら誰でも気付く

いやいねえだろ
限界以上まで溝減らしてスリックタイヤみたいになってやっとタイヤ買う貧乏人ばっかだぞ
あとまだ冬タイヤのやつとかな
馬鹿ばっか
事故る前に免許返納しろ

117名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-LWXu)2018/07/17(火) 11:59:00.28ID:Sg/VvI0da
前スレで書き込みがあったので試しにハイオク入れたら低回転のノッキングがなくなってトルクアップしてワロタw
ハイオク用のECUマップもあるのかな?

あるわけないだろ
今までレギュラー入れてたからECUが対応して一時的に上がってるだけ
しばらくハイオクで走ってたら元に戻る

6万キロ走行中ずっとハイオク入れてるけど、ノッキングしたことない。

120名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-LWXu)2018/07/17(火) 12:43:17.51ID:Sg/VvI0da
>>118
と言うとしばらく走ってたらECUが修正してまたノッキングが出てくると言うこと?

>>113
ふつーにおるやろ。

>>120
んなことはない。
ハイオクいれたほうが、走らせやすくなる。
最近レギュラーにスイッチしたけど、ガマンの連続や。

ハイオクとレギュラーの違いがわからずに免許持ってる人多そう

124名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-iw8/)2018/07/17(火) 17:37:57.28ID:6tvCoFIfd
>>117
ハイオクのほうが走りやすいからレギュラーに戻れなくなる。
月1000キロ位ならハイオク入れて快適に過ごせる。

一速で引っ張ってももっさりする
もうちょっとグイっと進むパワーが欲しい
ホイール軽くしようかなあ

わざわざハイオク入れてるくらいだからもちろんフューエルワン入れてるんだよね?

127名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 69ab-L1xz)2018/07/17(火) 19:21:33.97ID:Lc/yW0J20
ハイオクねえ、、
数年前に趣味で昭和のクラウンスーパーサルーン2000(ハイオク仕様)に
乗ってたが、ハイオクなのに今どきのレギュラーなカローラあたりと
なんもかわらん感じだったぞ。
ヤフオクで落札したやつだが、すでに入手時に10万km

ほんとにインプで腹使えて大変な雪の日って道路がぼっこぼこで
まともに走れんからランクルでも進むってだけで乗員は舌噛むぞ

129名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c54b-JM4R)2018/07/17(火) 22:11:37.37ID:FyymSHsP0
読みにくい文章だ

>>126
釣れませんね

MTだからだろけど、アクセルいれる瞬間にカラカラと恥ずかしいくらいノッキング音がするけど、ハイオク3割くらいいれるとほぼしないからね。一つギアを上げたいところでの余裕がけっこうちがうね。

132名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5ef0-LWXu)2018/07/18(水) 00:20:25.24ID:fLOS7ioI0
>>131
MTだとわかりやすいよな。レギュラー仕様にハイオク入れても意味ないという概念が消えた瞬間だった。エンジンが非力だからか前に乗ってたハイオク仕様のツアラーV以上に違いを感じる。エンジン保護にもなりそうだから次回もハイオクにするわw

133名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6abf-iw8/)2018/07/18(水) 01:57:02.60ID:fe3oK0D50
ほぼカラにしてレギュラーからハイオクにすると
よほど鈍い人で無い限り明確に分かる。
お金の問題だからあんまり言うのもなんだが
たまにはやるのも良いかもしれない。

6代目はMT復活しねーかね。最近シビックやらカロスポやらでMTも需要アルと
認識しなおせ馬鹿スバル

WRXとBRZ以外は全車アイサイトを推してるからやらんだろうね

>>134
ほんとそれ。
200万〜300万の価格帯で買えるやつ。
といっても需要が少なくて望みはないので次はGH8辺りの中古を探すか検討中。

MT仕様だとアイサイトが使えなくなるのとマイナー客だけのためにMTに予算さくリソースがないんだと思う
そんなに言うならWRX STI買ってくれよみたいな感じ

住み分けは上手にしてると思うわ
新規ユーザーに対しての

アメリカでフォレスターが売れてくれさえすりゃいいんだよ
日本はおまけ市場

フォレスターの持ち上げに必死なネットニュースと
非力だターボ付けろと煽る雑誌

>>134
本田さんのような大企業と比べないで

>>131
点火時期がずれてますね
ディストリュビューターを点検しましょう

このインプって直噴じゃないですよね?

新着レスの表示
レスを投稿する