【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ12
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
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【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ10
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【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ11
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526568866/ >>99
素人かな？
ヒルホールドはブレーキの制御だから駆動制御のクリープとは別問題。
MT車にも付いてる機能だぞ？ >>101
ほわー？
そんなにマウントとりたいんかい。
クリープもその効果があるって事であながち別ってわけでもないでしょ？
なんでヒルホールドを否定もなんもしてないんだけどね。 >>102
全然別だよ。
半クラだってヒルホールドだと言い張ってるようなものだよそれｗ マウントとか言っちゃうような奴はロクなのがいないから相手するなｗ クリープなんてのは動力伝達が切れない欠陥ミッションの副産物な訳だが みんカラ見てるとSports mindのステッカー貼ってる人多いけどあれスズキのやつだって知って貼ってるのかな？ モーターは登り坂の停車中でもある程度の勾配なら停車維持出きるからね
クリープは渋滞や信号待ちなのに前の車がちょっと動いた時とか駐車中に少し動きたい時に
アクセル踏まずに踏んだブレーキを緩めるだけで調節できるか楽だわ >>107
動力伝達が切れない欠陥
ではなく
動力伝達が切れるんだけど液体(ATF)を用いているため伝わって発生するが正しい。
だからエンストしない。
ちなみにセミATと言われる通常のクラッチを使用した車も電子制御によって”半クラ”を意図的に作り出してクリープ現象を作っているので、トルクコンバーター車じゃないからと言ってクリープ現象が起こらないわけではない。 >>110
e-POWERの場合クリープが無ければアクセルだけでいけるからもっと楽なんだよなぁ
回生モードになってる時にブレーキ使うと突然クリープ発動で怖い。 ブレーキを踏んで止まっている状態から、ブレーキを離すとユルユル動き始めるよね。
そのままだと止まらないからブレーキを踏んで止まる。
次にブレーキを踏んで止まっている状態からブレーキを離すしてユルユル動き出した時に軽くアクセルを開けるとアクセルに合わせて軽く加速した後アクセルを離すと止まるかどうかでしょ。
ブレーキ無しでも回生モードで止まると思うよ。
アクセルに反応して軽くでもモーターが反応した時点で、クリープ用出力制御を超えたと判断してクリープは解除されると思う。
想像ですが。 >>117
そのクリープ解除される領域までアクセル踏み込んだ後に前の車が急減速したりしてブレーキ踏んだ後が怖いのよ
カックンブレーキ避けようとブレーキ抜くとクリープモードになってて駆動力の方が大きくなるから進んでしまう >>57
マジで？
錆びちゃうの？
定期的にノーマルモードで走らないとダメなんだな >>118
アクセル踏んでもクリープが解除されない領域があるって事？
感じたことは無いけど。 >>118
クリープの駆動力とアクセルによる駆動力は同じモーターから発生しているから、クリープの駆動力のほうが大きくなるとかいう表現は当てはまらない。 >>121
ブレーキで止まろうとすると途中でクリープ発生してブレーキの踏力変わってくるって話 >>123
その話なら、以前クドクドと書いていた人が居るけど同じ人だろ。
それは、個体差で君のはクリープが強すぎるんじゃない？
私のnismoのecoモードではどんなに繊細にブレーキを繰り返しても踏力に変化を与えるようなクリープは発生しないよ。
クリープ自体がかなり弱いけどね。 >>124
ブレーキを抜くってのがポイントなんだよ 実は前期と後期で制御が違うってのはないかね？
うちはnismo前期なんだけど、ワンペダルで止まる寸前にブレーキちょっと踏むとクリープ発動したもの。
でもスポリセ入れたら発動しなくなった。 セレナ用のe-POWERをノートに逆移植すると馬鹿っ速で面白そう >>119
ノーマルモードにせんでも普通にブレーキ踏めば済むだけの話 フットブレーキ踏んで停止した時、クリープいやなら、アクセル踏んで戻せば回生ブレーキかかる。
停止線で止まったらあきらめるけどね。 >>121
>>123の話とは別に軽くアクセル踏んでもワンペダに移行しないことはある
クリープ復活問題（回生カット問題）はブレーキ踏んだ瞬間に発動するっていう人と緩めたときに発動するって人がいてややこしい >>133
ブレーキ踏んだ瞬間に回生カットされるって思う人はただ単に緩くブレーキ踏んでるからでしょ。
そもそも回生でそれなりに制動されてるからよほど緊急性がない限り強くブレーキ踏むことはないからね。 >>118
またかよ。踏んだつもりになってるだけだよ。 >>136
踏んだつもり何も「ブレーキ抜いた」って書いてあるけど？ まただよ。
もうやめよう。
まともに返答してると馬鹿をみる。 >>137
抜いたってことは、ブレーキペダルを浅く踏んでるつもりなんだろ？
踏んでる「つもり」なんだよ、下手くそだから。
それともなにかい？君が言う「ブレーキ抜いた」というのは
ブレーキペダルから足を離すことなのかい？だったら止まらないのは
当たり前だよなあ。 なんでいちいち「下手くそ」ってマウントとらなきゃ気が済まないのかなぁ。 >>135
その踏んだ瞬間回生カット派だけど、
今の回生によるブレーキ力にちょっと足したいから弱く踏むんでしょ
必要以上にブレーキ踏んだら後でブレーキ緩めるなど減速力が一定しないことになる
しかし速度域によって回生が維持されたりカットされたりするから困るという主張ですが >>142
何度試してもそんな事は起きないという主張です。 >>123と>>142は別の話だけどなんでお前出てきたんだよ いちいちマウント取らなきゃ気が済まない人って、
小物にしか見えなくてみっともない
冷静に対等に向き合える人のほうがカッコいいです 新車6ヶ月点検が7月にあるんだけど未だにディーラーから連絡が来ない！！！！
どうなってんの！！ >>139
MTばっか乗り継いでたからか停車時のカックン避けるためにブレーキ抜くのは普通だと思ってたが >>147-148
いつものストーカーさんだからあまり触れないであげて！ >>128
スポリセつけるって事は君はnismoのSモードでの挙動の話をしてたのか？
それなら低速での回生はほとんどないしワンペダルは出来ないし全く話が違うのだが。 >>149
下手くそ先生曰く、ブレーキ抜いてる(浅く踏んでる)つもりだろってことみたいよ。 本当にうぜー奴らだな。
使いこなせないのは自分の能力不足。
こんなこともわからねーのか >>145
わざわざID換えてマウント取る行為はかっこ悪くないの？ｗ >>151
なるほど渋滞時にSモードまたはノーマルにするのも1つの手だな >>148
ストーカーさんじゃないけど、メンプロ入っていて連絡無しだな
1カ月の時はちゃんときたし、買い替え前ですら半年ごとに来てた
これってオンライン予約しないと来ないものなのか？ うん？この流れの中で誰がID変えてマウント取ったの？
気づかなかったけど >>156
来ないよ
俺なんて、一ヶ月点検の案内すら来なかったし。 >>158
あらら、そうなんだ
まあ今度買い替えるとしたら、何もなければ5年後以降だしそんなもんなのかな
営業さんにもよるんだろうけど、しゃあないから連絡してみるかな >>155
何がなるほどだよ、もとMT乗りはシローとか？
ワンペダルを使いこなせない頑固オヤジとみたが。 >>158
今年から来るのが遅くなった、
本社から６千円ですというのが後から来たけど
早めに受けたら１万だった、やっぱり詐欺に加担し始めたのか 俺が買った所は点検の手紙１ヶ月前位に送ってくるけど案内来ないとかあるのか >>165
DMは来てたんだけど、近くなったら担当から連絡来るだろうと思ってほっといたんだよね
>>156でも書いたけど、買う前は結構連絡来てたしね
愚痴ってもしょうがないんで連絡してみるよ >>148
そう！
メンテプロ入ってるのに連絡がない 実は車も買ってないし、メンテプロにも入ってない妄想だと見た。 なんか知らんけど駐車場から出発で道に出るまでの超短距離だと、いくらアクセル踏んでもワンペダルにならないときはあるな。
駐車じゃなくて停車からならすぐにワンペダルになるんだけど。 >>173
結構強め(長め？)に踏まないとワンペダルモードに移行しないよな。
余談だけどスポリセにしたら解決したよ。
ちょっと踏んだだけでワンペダルモードになるようになった。 >>173
ないない、今日何度も試したけど、ブレーキ停車からクリープ発信してほんの僅かでもアクセルを踏むと回生モードに入ってアクセルを離すと止まるよ。
何度も繰り返したよ。
アクセルを踏むイコールクリープは解除だよ。 >>173
距離なのか車速なのか始動1発目は明らかに制御違うよね 取説には、「車速約 20km/h 以上で約 5 秒
間走行するまではクリープ現象が発生する場合があります。」と書いてあるよ。 発生する場合があるって事は発生しない場合もあるって事だよね 自分の場合はコンビニ駐車場からバックして、一旦切り返して前進で出口に向かったところで発生した。
クリープで走ってるときにゆっくりとアクセルを踏み込むとある点で一旦速度が下がることない？
その前後でクリープモードとワンペダルモードが切り替わってると思うんだけど >>173
＞駐車じゃなくて停車からならすぐにワンペダルになるんだけど。
理解出来ないんどけど。
駐車と停車の定義から話さなきゃいけないのか？ 駐車場に毎回頭から突っ込んでバックで発進してる人にはわからないよ。 もう>>179で正解でたでしょ？
そしてあまり望ましい動作じゃないからスポリセでは修正されましたってことで。 >>184
ケツから入れて止めてるし、ブレーキ踏んでエンジンの始動の後、発進の20メートル先に出口の一旦停止があるけど。
普通にワンペダルで止まれるよ。 さっき試してみたけどデッドゾーン以下でソフトに踏んだ場合はそりゃワンペダにはならんね 営業マンによって対応違い過ぎるよね
先代先々代の担当者は熱心で保険でも車検でも連絡くれたけど
今のやつはコールセンターから点検の案内電話が来て後日営業から電話させますとか言われても何の連絡もない
なのにディーラーのサイトに当店は顧客満足度が高評価受けましたとか書いてあってイラッとする
はやく辞めて欲しい こっちとしちゃはやくお前にオーナーを辞めてほしいわ >>179
普通にブレーキで停まった直後のスタートなら5秒もアクセル踏まなくてもいいけど、
たしかに駐車後のスタートは体感5秒くらい走らないとクリープするな。 スポリセって何の事かとググったらNISMOのみの話か。 まあ わかんねーわな。
客が悪いのか営業マンが悪いのかは。
ただ相性が悪いだけな場合も多いわけで
それだけで ディーラーがクソって言うのは短絡的過ぎる。
ここで単発でグチってスカッとするのはいいけど、長く引きずらないようにしてくれな。 ストーカー男がノート乗ってるなんて同じノートオーナーとして世間体が悪いだろ
自分は例のストーカー男じゃないってんならもうちょっと書き方考えてくれ >>195
そうかお前がストーカー男だから妙な言いがかりをつけるわけだな つーかさこのストーカーを相手するのは止めろ。コイツのくだらん理屈聞いても不愉快になるだけだ >>197
人様をいきなりストーカー呼ばわりして不愉快だとか被害者ぶって因縁つけるのはチンピラの手口だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
