■■■レクサス LEXUS ES Vol.5■■■
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
レクサス 新型 LEXUS ESシリーズ フルモデルチェンジ FFの高級セダン 2018年秋発売予定
前スレ
■■■レクサス LEXUS ES Vol.4■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527489486/
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間違って刺さりそうな形だなw
ま、楽しみにしとく。 >>778
そうだね！
色々情報ありがとうございました！ ミラーレスのモニターの後付け感が・・・
左右のAピラー付け根にレーダー探知機置いているような感じだよ
店舗に出向いてスタッフマニュアル見せてもらったらいいと思う
あと
アクティブコーナーリングアシストなるものが全車標準装備です >>780
では右側のモニターは右Aピラー根元に着くんだね。さんくす。
後者はTVAみたいなもんか。 ここに書き込んでる奴らの大部分は高級ホテルだとチェックインで車種の確認されることを知らないんじゃないか？ｗ
提携コインパーキングにとめて無料チケットをもらって出庫する安いビジネスホテルとは違うのだよｗ
インペリアル、アマン、リッツ・カールトン、ペニンシュラ、帝国ホテル、グランドハイアット、フェアモント
コンラッド、アンダーズ、シャングリラ、マリオット、マンダリンオリエンタル、スターウッドホテルズなんかで
国産FF車の名前を告げるなんか恥ずかしくてできないわｗｗｗ
https://i.imgur.com/jfxQ1Ic.png 東京でバレーパーキング必須なの、グランドハイアットだけだしな。
あと、インペリアル=帝国だし、スターウッド・ホテルズなんてホテルないしw
スターウッドのどこよ？
フェアモントも日本未進出。
ググッただけのニワカ知識恥ずかしいw >>783
あと、その拾ってきたカード画像からも
バカ成金の図しか思い浮かばない。 相変わらず枝葉末節にこだわって根幹を理解できてないんだな >>786
お前、そこに書いてあるホテル、一度も行ったことないだろw
エアエア >>784
>>785
クラウンスレにてクルマ好きとしてカキコミ
958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3db-os8X [61.210.209.199])2018/06/30(土) 12:26:10.49ID:l1UR7cI30>>959
>>956
C→S→CLS→HS→CT→IS→GS→クラウン
に行き着こうとしている俺みたいなのもいるにはいる。
自分の経済状況の変化もあるし、トヨタのクルマ作りが
輸入車と遜色なくなってきているのもある。
レクサスのナビの出来をいちど味わってしまうと、
なかなか輸入車に戻りにくい。
ESスレにての工作員としての活動
313名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3db-os8X [61.210.209.199])2018/06/30(土) 14:41:29.10ID:l1UR7cI30
>>311
いやいや、きみをおびき寄せるには、ハゲと書かなければならないのだよ。
狼煙だと思ってくれ。
確認されてるCLS以降の車歴が同じ、IS300hまで同時所有と言うのも同じwww
http://skichi.moe-nifty.com/blog/
https://twitter.com/skichi01 千葉県船橋市を東京都在住と書いてしまう恥ずかしいヤツw >>785
https://twitter.com/skichi01
youtu.be/abuvauTKpdQ
筑波で２〜３周（２〜４分）しか持たないらしいHVバッテリーでニュルを全開で一周出来るのでしょうか？
燃費と常用回転域重視で高回転を捨ててるターボエンジンでニュルでの開発が意味あるのでしょうか？Sキチガイさん うむ、確かにダサいね！ニュルで走り込んだということを如何にも凄いような感じでツイッターに上げてるのは痛くてアタマが禿げるような思いだ >>791
そんな程度の低い動画貼るなカス
車が可哀想 バッテリーが持たずニュルを全開で一周することも出来ないES300hということになってしまいましたorz 勘違いするな、ガソリンがなくなるまで何周でも走る事はできる >>803
この爺S300h海苔（C→S→CLS→HS→CT→IS→GS→クラウン ）のSキチガイ[61.210.209.199]がクラウン・ESスレ両方で書いてるからこうなる クラウンでもesでもどっちでもいいや。サーキットで走る車ではないだろう ニュルで走らせるのは単純に過酷な条件で足回りの状態確認する為で最速ラップ叩き出す為ではないぞww >>806
限界領域のスピード・ボディ負荷で試してこそ意味がある、HVでは全開で一周出来ないはず、走らせるだけなら軽トラでも出来るw HVは最高速度に寄与するもんではないでしょw
エンジン全開で走れてりゃ問題ない またハゲが荒ぶってんのか
燃費だの小回りだの値段だの言ってる貧乏ハゲはスーパーカブでも買ったらどうだハゲ
法廷最高速度は高速でも100kmだぞハゲ
市販車でレーサーにでもなりたいのかハゲ
レース状の頭でレーサーとは笑えるハゲだな
ヘルメットの着脱で残り少ない毛にラストスパート！ってかハゲ
てめえの頭皮同様草も生えねえハゲ野郎だな
陰湿な性格で毛根まで埋もれて引きこもってんのかハゲ
はやくママのパート代盗んで新型のオナホでも買ってこいよハゲ
乏しい知識と毛髪でレスしてないでおすすめのオナホのレビューでも書いとけよハゲ
あぼ〜んで見えねえけどなハゲ 攻めたら素性の悪いストラットの馬脚があらわになるから
自分らの飯の種がメーカーの広報から出てる以上
レビューワーにも忖度があって自重してるんだよ
峠の走りは推して知るべし
愚者は経験から学び、賢者は歴史から学ぶ
3世代前のFR車のほうが素性は上だろね >>810
峠の走りｗｗｗ
車乗ってないと峠とか憧れるんだろうなw 峠とか走りとか、性能の悪いFFにしか乗れなかったバブル世代の老害らしい発言だなw >>812
シビックとかスターレットは峠で速かったけどなw
アンチFFジジイは免許すらないと思う 「禿げ工作員を責めないで」
歌手：デスラー総統
作詞：ガミラス星人
作曲：はげ
私は禿げが嫌いです
禿げは臭くて礼儀知らずで気分屋で
足を引っ張る姿勢と 髪の毛ねだり
執着心と 嫉妬心で生きている
甘やかすとつけあがり 放ったらかすと悪のりする
髪をくれ 植毛してくれ もう絶望だと
はっきり頭を光らせて人を威嚇する無神経さ
私ははっきりいってイケメンです
クリスタルヘッド「髪をとりもどせ!!」
歌手：ハゲシロウ
作詞：ひでぶ
作曲：あべし
YouはShock風で髪が落ちて来る
YouはShock俺の肩に落ちて来る
禿げる頭薬を使っても
もう無駄だよ
邪魔するヤツは頭突き一発でダウンさ
俺の頭皮を晒すためお前は抜け落ち
明日を見うしなった
髪の毛失った頭など
見せたくないさ髪をとりもどせ！ーーーーーーーーーーーー 立体駐車場に入れないサイズまで大きくしてどうするんだろ？
もともと海外モデルなのに日本で発売されても都心に住んでればわかるが
買い物行くとほとんど立体駐車場なんだよね。
ベンツのＥクラスより大きくて見た目はちっちゃく見える。
あ〜残念だよ〜〜〜
といってＧＳにするか？
ＧＳは売るときのリセールバリュー悪すぎるからな〜
もどかしい〜〜 >>822
そうそう
しかも根本的な価格がね。。。。
アメリカより150万、中国より180万も高いのってちょっと引くな
ムーンルーフを全車標準にして価格を押し上げるってのも、バカな日本人を
手玉に取るような商法だと思う。
おれ、ムーンルーフは納車時の動作確認のための1回しか使ってないもの。
喫煙者ならいいかもしれないけど、使わないのに選択肢がないってさ〜〜
すごく期待してたのに〜
ちょうど車検前でボッタクリヤナセに金入れなくなくて、買い替え検討してたのに〜 >>821
セダンにリセール期待する方が間違い
リセール期待するならSUVしかない >>823
たしかに馬鹿にしてるような乗っけ具合だね
まあそれで所有者減るなら個人的には構わないけど
誰にでも手が届かないような配慮だろうか
なら乗っけた分を内装に注いで欲しかったわ
おれもムーンルーフ不要に同意 >>821
駄菓子菓子、都心のデパート、ホテルの機械式って
ベンツSクラスロングに対応してるから、ES程度じゃ
余裕で入るという。
むしろ大変なのは、住宅地の狭いコインパーキングとか。
多分、切り返し大会。 >>824
おれはセダンにしか興味ないんだよ
ただベンツやＢＭＷみたいにアホな実用向けではないナビはほしくない
もう二度とごめんだって
あとＧＳなんて全く売れてないし中古になっても値下がり激しいから
またレクサス買って下取りしてもらうしかないだろ
>>825
不必要なムーンルーフはバカにした話だ
>>826
タワー型立体駐車場でベンツＳが入るのってほとんどないねーーー
最近でも某有名家具屋の駐車場しか見たことない ＧＳは廃止の声が大きいから問題外として
ESの予想販売価格で通常の300とFスポーツってアルミや内装以外はどこが違う？
通常の300ってこれから何がオプション必須になるだろう
ES300h・・・560万円
ES300h FSports・・・650万円
ES300h versionL・・・695万円 都内だと、高島屋日本橋&新宿、三越日本橋、
六本木ヒルズ、グランドハイアット等々は
機械式にベンツSロングが入るのでESは余裕。
そもそもESは、EやCLSと同等の大きさだし。 >>828
なんで720万円から695万円に下げてきたの？
是が非でもLの価格を高めに誘導したい？w >>828
そう言われてみると必要なオプションあんまないかも
ベースグレードで諦めなきゃいけないもので気になるのは
リッチクリームの内装
PD
タイヤのインチアップ
三眼LED
カードキー
オーナメントパネル
本革、セミアニリン本革
シートポジションメモリー
くらいか
あとはどうでもいいかも
まぁおれはverLにするけど
verIなんてあるんだろうか
参考
http://fanblogs.jp/namax/archive/813/0
https://i.imgur.com/Lmk37gK.png
https://i.imgur.com/fM1pCSI.png
https://i.imgur.com/mbkeazI.png
https://i.imgur.com/Cl1jK4i.png 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:842eac59f97f47c0d6fb1bed016df49c) パノラミックビューだけは何故標準にならないんだ？
使ってて実はバックビューの方が使い勝手がいいとか！？ >>829
機械式立体駐車場なんてベンツＳが入るのは100機に1機もないわ
そんな極端なデパートや高級ホテルの駐車場をあげられてもな〜〜
>>831
そんなＨＰあったのか〜〜！！サンキュー
クラウンはマジェスタ廃止でアスリートとロイヤルサルーンが同一デザインに統合、
それに嫌気さしたユーザーがESに流れてくるんでしょ〜〜〜
しっかし本当の価格が決まったら巷ではどんな反応するかね〜
ＧＳみたいな価格設定にしてきたら誰も買わないだろう
ほしいのはアルミ＆タイヤくらいなもんだが、レクサスのことだから
ベース車両＋30万とかやらかしてきそうで結局売れるのはは日本人の好きなスポーツ？
速度出さないのに足回りガチガチにして腰が痛くなりそうだな ESに限ってはverLの方が売れる気はするな
足回りの評価見てると >>833
GSで失敗しているのにFFにして同価格だったら商売が下手すぎですよね。 >>833
スイングバルブダンパー？てのがverLだけらしい
https://www.asahi.com/and_M/gallery/20180607_lexusES/
PDと何が違うのかよく知らんけどverLの方が走りはオススメみたいね
個人的にはこれもverLだけど普通の18インチと18インチのノイズリダクションホイールの違いが気になる フロントストラットの時点で何やっても30年前のプリメーラ以下 >>837
走りが何を指してるかによるけど、段差による突き上げ感とか身近なものにたいする意味合いならFFかどうか関係なく重要な要素とは思う
峠を攻めるとかレースに出るとかいう馬鹿な意味合いならFFかどうか関係なくどうでもいい要素だと思う >>839
であれば乗り心地とかの方が言葉としては合ってるかもね >>839
わかってないね
何故クラウンがフロントストラットにしてまでコストダウンしないのかを 安くしてまで沢山売ったらプレミアムブランドじゃなくなってしまう。
多少高くても買いたくなるようなクルマにならないとレクサスの今後は厳しいな。 安かろう悪かろうでは意味ないからな
高いけど高品質！
プレミアムブランド目指すならこうでないと >>839
レースに出るなら他の車にしますね。
しかし、レースって言う人は引き合いに出す車は決まって一千万以上の車だったりするｗ
ヴィッツレースもある位なのでレースと一言で言っても色々な楽しみ方があるんですよね。
そういう事も分からないお馬鹿さんがESがFFだから〜だのアホな事を言ってもNGしましょう。 FFだろうがフロントストラットだろうが、乗り心地が良ければ問題なし。
価格が高いか安いかよりも、ISやCTみたいな手抜きの内装・装備は止めてくれって感じ。安かろう悪かろうは本当に嫌だな。 新型車に乗る前から否定する人が車通ぶるほど滑稽なものもないけどなw 標準型のオーナメントパネルは
クラウンの下位グレードのような生地タイプになるのか？ このオリオン座みたいなフロントが嫌でクラウンにした
アスリートとレクサスは見た目がダサすぎる >>833
逆に都内で立体で小さなパレットのところって
どこがある？
その99基の具体例が聞きたい。
自宅マンションのパレットが小さいというならわかる。 FFバカにしてるやつは、ゴルフとか乗ったことないのかな？ レクサスってなんでフロントグリルがダサいんだろ？
車って性能や内装よりやっぱ見た目で買うんだけど、いかんせんダサすぎない？ >>852
クラウンより全然いいと思う
そんな嫌いな車のスレに何しに来たの？
買えなかった未練タラタラの地縛霊がよく出るなここ 確かにまだ売って無いから買えないわな
すまん
どうせ発売されてもダサいんだろ このデザインがトヨタ車だったら絶対買わないくせに
高いから買うんだろ？
こんなダッサい車1000万も出して買うならベンツ買うわ この車が300万だったら買うの？俺は買わない
だってレクサスは見た目がダサいから
LSもしかり 欲しくても買えないのはよく分かったから肩の力抜けよ
顔真っ赤にして一人で何と戦ってんだ貧乏人
振られた女の悪口広めようとして嫌われるブサ男みたいだな
はいNGっと だな、まだ売ってないからな。
出てもいらん、それだけ、 遅いクルマなんでFFでもいいだろうがストラットというのは引っ掛かる
何度も書いてる荒れた路面でのロードノイズの大きさ、ダンパーがサスの一部という構造は如何ともし難いと思うな
ディーラー近辺で荒れたところがないから試乗では試せないけど ダサいと思ってる車のスレに来てわざわざいらんとか書き込む行為がダサいw
デザインの時点で興味ないなら普通は検索すらしないわw ダサい！買わない！を連呼して消えてく謎
何しに来たんだ… ムーンルーフ標準は、どうやらメイン市場の中国での原価低減を狙ったものらしいな。中国人に安くて良い物を届ける為に、日本人に不要な物を押し付ける…。
ほっておくと日本ではムーンルーフ装着率は1割程度になるだろうが、中国では9割だからな。少しでも大量生産のメリットを出そうとし、日本人に犠牲になってもらう道を選んだのだろう >>862
恐らく、よほど自分の容姿に自信がないのだろうｗ >>864
劣ってる人間は貶すことで自分の地位を上げようとするからな
異性に自分以外の男の悪口言いまくってますます嫌われるタイプ
あんなブスほんとは好きじゃないとかいいながら振られた女の家の電気がついてるか随時確認しちゃうストーカータイプ ベースグレードの
オーナメントパネルの情報知ってる人
詳細聞かせて >>866
オプションでバンブー以外は選べる、だったような >>866
どうやらL-Tex巻きみたい。
オプションで本杢目パネルの設定ありか？ >>867
http://www.namaxchang.com/article/460541457.html
>なお、インテリアパネルは、標準仕様に加え、縞杢が２種類（ブラック、ブラウン）、バンブーが選択可能。
ベースグレードグレードのパネルは得体が知れん
コミコミ650で抑えたいワイはベースグレード狙い
パネル、オプションで選択出来れば良いんだけどな >>868
>どうやらL-Tex巻きみたい。
L-Texのシートって話もあるよね
天然皮革より質感が均一で好きだな >>860
やっぱアウディもロードノイズ大きいのかな？ クラウンの「コネクティッドカー」はレクサスのサービスとどれくらい違うの？
音楽（ＣＤ）とかのデータ取り込みはクラウンでも出来るのかな？
レクサスならではのサービスが・・・と少々不安 CDのデータ取り込みとかは少なくとも先代210系には備わってた装備
210系乗ってる5年間の間にCDとかすっかり聞かなくなって、今じゃスマホをブルートゥースで繋いでプライムミュージックを適当にストリーミングする方法になったから、CD取り込みとか5〜6年後の車にはついてないかもね >>871
ダブルウィッシュボーンと比べるとフリクション面で不利だからあくまで荒れた路面に限ってはザラツキ拾いやすくてうるさくなるのは仕方がないか 部品点数の少ないストラットの方がフリクション面では有利な気がするが 純粋にダンパーの役割だけすればいいWWBと違ってダンパーがサスの役割もしないといけないストラットは不利と昔からいわれてる
おまけにアームに衝撃を分散させずにゴツいダンパーをストラットタワーで全て受け止めることで振動が集中するように素人ながら思うけどね
確か210クラウンがアームを剛体にせずに板を3面に折り曲げて剛性を下げしなる設計にすることで乗り心地の向上を計ったはずだったが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
