■■■レクサス LEXUS ES Vol.5■■■
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レクサス 新型 LEXUS ESシリーズ フルモデルチェンジ FFの高級セダン 2018年秋発売予定
前スレ
■■■レクサス LEXUS ES Vol.4■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527489486/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 貧乏でも買う奴いるし、金持ってても買わない奴はいる。
車種で金の有無判断するのは無知を曝け出してるだけ。
ここにいるのはESに興味がある奴だけ。
貧乏、プアマンズって単語NG登録した。今後俺の視界に入らないから好きに書き込んで良いけどさ。
お前らの書き込みは賢い奴らは見てないよ。 >>711
標準とLはなし、Fスポーツに標準と予想。 >>710
インチアップしたら最小半径小さくなるのなら100万出してもやるよ 最小回転半径に関しては4ws搭載すればいいのになーと思う
それかTVD
FFではかなり重宝すると思うんだけど >>722
最小回転半径にこだわるなら原付乗ってろって意味だぞハゲ
発狂の意味も知らないようだが所得だけでなく学歴も底辺なのか？
はい2連勝 >>716
あと、NGID, NG Nameで完璧。 >>720
FFで4WS搭載例ってあったっけ？
AWDならあったような。
レジェンドはSH-AWDで曲がりやすくはなってるけど、
低速域での最小回転半径には貢献しないしな。
大きさ無理そうだったら、次期型ISまで待つつもり。 レクサスではないな
他社では知らんw
まあFFでも出来ない事はないだろうから4wsをOP設定するのはありかなとw ISで見ると350のノーマルとFスポ価格差が70万で
装備の違いはホイール、シート、外観、VGRS、AVS、LDHくらい
他の単価は知らんがAVSがOPで10万だからまあザックリ4ws単価は40〜50万くらいだろ
このくらいのOP価格設定なら付ける人いるんじゃね？ >>728
プレリュード4WSの記事があった。
https://www.autocar.jp/news/2017/06/11/224068/
GSでLDHやってるし、FFの後輪って駆動輪でもないので、メカ的には簡便に出来そうだよね。 「最小回転半径がでかい」のは、最大のマーケットであるアメリカと中国では問題にならないからな。
日本で死ぬほど売れれば考えるかもしれないが、
レクサスの場合、主要メカをマイチェンで変えた前例がないので難しいかも。 >>731
「周囲に見せびらかすことのできないアイテムに出費しようとはしない顧客」
ワロス いや実際4wsは凄いよ
ISでもレスではあり得ない速度で曲がれるからな
乗った事ない人はビックリすると思う
人によって好き嫌いあるみたいだけど私は好きだな >>729
クスクスｗ
反論できず発狂でちゅか？
効いてる効いてるｗ
はい3連勝ｗｗｗ >>734
GSのLDHはギリギリの狭い路地でも一発で曲がれたりするんだよね。
発表時にモビリタ（FSWの隣）の試乗会行って体験させてもらった。
高速域では同相に切れるから、レーンチェンジ等もスムーズになるし。 >>734
はい、昔の4WSに私も乗っていました。
半径がレス車より0.5m小さくて重宝。
ただ、壁にピッタリ寄せると逆位相でリア擦りそうになる。 高い値付けは間違いないだろう。
あのLCが1350万円ならESが700万円でもおかしくない。
たったの半額だ。 そう、中身はカムリでもレクサスブランドになることで2倍になるだけだ、買えないヤツを笑ってやろう！ >>741
お前の書き込みあぼーんで見れないからもうやめとけ。
誰も見てないのによく飽きずに3回も書き込めるな。 >>742
お前も偉そうに命令口調で書くのはやめとけ、ネット番長
113名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-PnP5 [106.133.46.197])2018/07/13(金) 14:33:25.20ID:NdhU2ghta>>114>>115
今回のクラウン買うぐらいなら次期ES買った方が良くね？
ベースはカムリだけど。
114名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7b31-rT0N [119.243.7.161])2018/07/13(金) 14:41:32.99ID:Q8tOaLEB0
>>113
そういうレスはESスレでしなさい
でES厨から叩かれろ笑
115名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-Ktz6 [111.239.249.161])2018/07/13(金) 14:49:07.81ID:jrKlQSUBa
>>113
LS買えませんでした車 LS見てたらLSもカッコよく見えてきた
LSで縦のグリルできたらなぁ
あとテールランプの涙目やめてほしい >>746
>>747
外装白系なら網もいいね
俺は外装黒の予定だから縦がいい
網だと真っ黒になっちゃう
内装白がよかったけどまとまりないからシャトーかブラウンか黒で迷う
パネルはブラウンで迷わなかったんだけど
みんなどんな組み合わせにするか教えてほしいな 自分は
ソニッククォーツ＋ブラウン＋バンブーのオーナメントパネル
で決まってます
あとは価格次第です >>750
ブラウンの内装わかる画像か動画ある？
ブラウンだけは他と違ってダッシュボードやドアトリムもブラウンになるんだよね
http://fanblogs.jp/namax/archive/819/0
ブラウンはここくらいしか見つけられなかった
ここだとリッチクリームの画像はないけど参考にはなるね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:842eac59f97f47c0d6fb1bed016df49c) >>753
そう？
でセンスのいいお前の組み合わせ聞かせてもらおうか >>760
やっぱ黒が一番統一感はあるよね
悩むが参考にさせてもらう
レスありがとう >>759
俺のセンスだと、シャトーかトパーズブラウン。
Fスポーツならレッドも渋い。 >>763
レスありがとう
なんかリッチクリームとシャトーの画像が混同してるね
天井が白くなるのはリッチクリームだけかと思ってたんだけどシャトーも白くなるのかな
サイトによっちゃ内装黒でも天井白くて困惑する
個人的に天井は黒くしたいからシャトーと思ったんだけどどっちなんだろ この動画とかだと天井黒い
内装はシャトー？
https://m.youtube.com/watch?v=E-mBKM_fRlU
1:30〜
天井の色がオプションなんだろうか？ >>766
基本、Fスポーツは天井黒です。
標準は内装色によって天井、ピラー色が違うのかも。
内装黒とシャトーはダッシュボード黒で、
黒内装は天井白（実際はライトグレーっぽい色）
シャトー内装は天井黒。
また時折出てくるシャトーより濃い茶色はトパーズブラウン内装で、
この場合、ダッシュボードも天井、ピラーも農茶になるようです。
つまり天井カラーは黒、白、農茶の3色。 なるほど
つまり>>769は天井白=シャトーですね リッチクリーム内装はダッシュボード、ピラー、天井、全て農茶です。 >>773
ありがとう！
リッチクリームに決めた！と言いたいとこだけど汚れそー
黒かリッチクリームだなぁ
なんで黒の天井グレーにしたのやら、、、 >>775
カメラそんなかっこいいやつじゃなかったよ
https://i.imgur.com/6xv3lWT.jpg
ここまでとは言わないけど近いもんがあった
横にミョーンだよ >>777
間違って刺さりそうな形だなw
ま、楽しみにしとく。 >>778
そうだね！
色々情報ありがとうございました！ ミラーレスのモニターの後付け感が・・・
左右のAピラー付け根にレーダー探知機置いているような感じだよ
店舗に出向いてスタッフマニュアル見せてもらったらいいと思う
あと
アクティブコーナーリングアシストなるものが全車標準装備です >>780
では右側のモニターは右Aピラー根元に着くんだね。さんくす。
後者はTVAみたいなもんか。 ここに書き込んでる奴らの大部分は高級ホテルだとチェックインで車種の確認されることを知らないんじゃないか？ｗ
提携コインパーキングにとめて無料チケットをもらって出庫する安いビジネスホテルとは違うのだよｗ
インペリアル、アマン、リッツ・カールトン、ペニンシュラ、帝国ホテル、グランドハイアット、フェアモント
コンラッド、アンダーズ、シャングリラ、マリオット、マンダリンオリエンタル、スターウッドホテルズなんかで
国産FF車の名前を告げるなんか恥ずかしくてできないわｗｗｗ
https://i.imgur.com/jfxQ1Ic.png 東京でバレーパーキング必須なの、グランドハイアットだけだしな。
あと、インペリアル=帝国だし、スターウッド・ホテルズなんてホテルないしw
スターウッドのどこよ？
フェアモントも日本未進出。
ググッただけのニワカ知識恥ずかしいw >>783
あと、その拾ってきたカード画像からも
バカ成金の図しか思い浮かばない。 相変わらず枝葉末節にこだわって根幹を理解できてないんだな >>786
お前、そこに書いてあるホテル、一度も行ったことないだろw
エアエア >>784
>>785
クラウンスレにてクルマ好きとしてカキコミ
958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3db-os8X [61.210.209.199])2018/06/30(土) 12:26:10.49ID:l1UR7cI30>>959
>>956
C→S→CLS→HS→CT→IS→GS→クラウン
に行き着こうとしている俺みたいなのもいるにはいる。
自分の経済状況の変化もあるし、トヨタのクルマ作りが
輸入車と遜色なくなってきているのもある。
レクサスのナビの出来をいちど味わってしまうと、
なかなか輸入車に戻りにくい。
ESスレにての工作員としての活動
313名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3db-os8X [61.210.209.199])2018/06/30(土) 14:41:29.10ID:l1UR7cI30
>>311
いやいや、きみをおびき寄せるには、ハゲと書かなければならないのだよ。
狼煙だと思ってくれ。
確認されてるCLS以降の車歴が同じ、IS300hまで同時所有と言うのも同じwww
http://skichi.moe-nifty.com/blog/
https://twitter.com/skichi01 千葉県船橋市を東京都在住と書いてしまう恥ずかしいヤツw >>785
https://twitter.com/skichi01
youtu.be/abuvauTKpdQ
筑波で２〜３周（２〜４分）しか持たないらしいHVバッテリーでニュルを全開で一周出来るのでしょうか？
燃費と常用回転域重視で高回転を捨ててるターボエンジンでニュルでの開発が意味あるのでしょうか？Sキチガイさん うむ、確かにダサいね！ニュルで走り込んだということを如何にも凄いような感じでツイッターに上げてるのは痛くてアタマが禿げるような思いだ >>791
そんな程度の低い動画貼るなカス
車が可哀想 バッテリーが持たずニュルを全開で一周することも出来ないES300hということになってしまいましたorz 勘違いするな、ガソリンがなくなるまで何周でも走る事はできる >>803
この爺S300h海苔（C→S→CLS→HS→CT→IS→GS→クラウン ）のSキチガイ[61.210.209.199]がクラウン・ESスレ両方で書いてるからこうなる クラウンでもesでもどっちでもいいや。サーキットで走る車ではないだろう ニュルで走らせるのは単純に過酷な条件で足回りの状態確認する為で最速ラップ叩き出す為ではないぞww >>806
限界領域のスピード・ボディ負荷で試してこそ意味がある、HVでは全開で一周出来ないはず、走らせるだけなら軽トラでも出来るw HVは最高速度に寄与するもんではないでしょw
エンジン全開で走れてりゃ問題ない またハゲが荒ぶってんのか
燃費だの小回りだの値段だの言ってる貧乏ハゲはスーパーカブでも買ったらどうだハゲ
法廷最高速度は高速でも100kmだぞハゲ
市販車でレーサーにでもなりたいのかハゲ
レース状の頭でレーサーとは笑えるハゲだな
ヘルメットの着脱で残り少ない毛にラストスパート！ってかハゲ
てめえの頭皮同様草も生えねえハゲ野郎だな
陰湿な性格で毛根まで埋もれて引きこもってんのかハゲ
はやくママのパート代盗んで新型のオナホでも買ってこいよハゲ
乏しい知識と毛髪でレスしてないでおすすめのオナホのレビューでも書いとけよハゲ
あぼ〜んで見えねえけどなハゲ 攻めたら素性の悪いストラットの馬脚があらわになるから
自分らの飯の種がメーカーの広報から出てる以上
レビューワーにも忖度があって自重してるんだよ
峠の走りは推して知るべし
愚者は経験から学び、賢者は歴史から学ぶ
3世代前のFR車のほうが素性は上だろね >>810
峠の走りｗｗｗ
車乗ってないと峠とか憧れるんだろうなw 峠とか走りとか、性能の悪いFFにしか乗れなかったバブル世代の老害らしい発言だなw >>812
シビックとかスターレットは峠で速かったけどなw
アンチFFジジイは免許すらないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
