【TOYOTA】C-HR Part61【小型街乗り】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part60【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527752791/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>94
覚えててくれたのか？パーキングレバー周りはピアノ仕上げだし、今更言うのも面倒だから営業には何も言ってない 新型カローラが電子インナーミラーだから後方視界が超悪いC-HRもMCで選択できるようになるだろうな ピアノ樹脂の艶々
指紋、脂べったり
埃が超目立つ
あの素材はいかんと思う C-HRもＭＣで装備の見直しはあるだろうな、あと１年以上先だが。 AVSとかカローラの装備化よってレベルだが
TNGAの進歩の一つだからプリウスにもC-HRにも設定されるだろうな
https://www.youtube.com/watch?v=3qCSEVdIhiE C-HR HVと210クラウンアスリート3.5後期の2台持ちです。
近場はC-HRばかり乗ってますが乗りなれてみると結構いい車だと思いますよ。
最初はマツダのCX-3も候補に入れてましたけど奇抜なデザインもいいかなと思って
買ってみたところ結構いい車だと思います。
トルクはモーターアシストがあっても3.5のクラウンにはかないませんが一般道だと
全く問題ないですね。ただ乗ってる方が多いので信号で横に並ぶことが結構あるのが
ちょっと決まずいぐらいです。 >>110 クラウン３．５は街中じゃ扱いづらいだろ トルクはあるのに速度出せないからイライラするし。 クラウンって乗り心地良さそう C-HRも乗り心地良いがクラウンにはかなわない？ クラウンよりCHRの方が乗り心地はいいですよ。
アスリートに純正18インチなので高速では快適ですが街中はCHRですね。
取り回しもしやすく乗りやすい車だと思います。
ちなみにGパッケージ青です。 １７インチと１８インチの乗り心地を比べてみた人いる？ GにするかLEDパッケージで悩んでいます。
値段がパックカメラも含めて30万近く違います
1番の悩みはシートを含めたコクピットですGが断然いい
先輩オーナーの方に意見聞きたいです
お願いします >>117
自分がいいと思った方を買っとかないと、後々後悔するよ 私は車を買う時はその車種の最上グレードしか買いません。
同じ車種が横に並んだ時、相手はそのグレードがいくらか分かっているので30万ぐらいなら悩む必要はないと思いますよ。 >>117
LED着けるくらいなら断然G
高額な買い物だから、むしろ妥協しないほうがいい
満足して300万と我慢して270万なら、前者のほうがより長く気持ち良く乗れると思うよ
我慢したら、飽きが早くてすぐに乗り換えたくなる 僅かな価格差で我慢するくらいなら満足いく方を買った方がいい
シートは個人的にはファブリックの方が座りやすくていいと思うが
長く乗るクルマでもなし低グレードもアリだとは思うけどね >>115
へ〜 町中ではクラウン並の乗り心地なのね 親戚のおじさんが最新のクラウン乗ってて、駅から自宅まで乗せて
もらったことがあるが、乗り心地は明らかにクラウンの方がいいよ。
なんか、雲に乗って飛んでるような感じの乗り心地。
しかし、路面のインフォメーションが伝わってこないのは、ちょっと怖いが。 そりゃそうだろ。300万そこらの車がクラウンより乗り心地が良いなんてマジで言ってる訳無いやん。 クラウンとC-HRはコンセプトやスタイルが違い過ぎるから、乗り心地は個人の感覚だよね
どっちが良いという単純なものじゃないと思う
C-HRのグリップ感はわりと好き 新型カローラとか競合他車とか別に気にならないしそもそも検討すらしなかったけど、新型クラウンはかなり気になる >>128
出たばっかりなのにもう乗ってる奴いるの？ クラウンとchrどちらも乗ってるがクラウンには敵わないと思う。
重厚感、乗り心地、操作性はクラウン。
chrはいい感じの密閉感のあるコクピットで好きです。
ドライブ好きで長距離乗らなきゃどちらでもオッケー。 １つ前のクラウンでもめちゃくちゃ乗り心地良いからなぁ
比較することがそもそも間違いなレベル
こっちは小さいクルマだから運転は楽だけどね >>133
最新というのは最近出た新型ではなくて、ちょっと前まで売ってた型のモデル。 C-HR 小さいと言ってもクラウンと同じ全幅１８０cmあるのよね クラウンはフワフワした乗り心地だからそれが嫌いな人はC-HR >クラウンっていうかもね
でもC-HRも充分フワフワしてるとは思うけどね
この辺は個人の好き好きだからなー 115でC-HRのほうが乗り心地いいと思うと書き込んだ者です。
私は210クラウンアスリート後期3.5 18インチとC-HR両方持っていますが
ふわふわするといっている方はロイヤルに乗っているか、ファブリックシートに
乗っているんじゃないですか？
後期アスリートは足がかなり固くなっているのでちょっとした段差でもショックが
伝わってきます。
それと革シートが硬すぎるというのも乗り心地を悪くしている原因だと思います。
>>128最新のクラウンて210系ですよね。最新というより後1カ月で型遅れになります。 クラウンアスリート と C-HR の乗り心地は似ていると言うことですね C-HRがクラウンに勝っているのは走っている時の存在感やろ
あの奇抜なデザインであのデイライトを光らせて走ったらクラウンさえ霞むw C-HRの存在感は半端ないね 特にエアロ付けてるとｗ chrはたしかにギラギラ感はあるよなー
クラウンの物静かな顔も好きだけど
うちは田舎なせいで人数分車があって、母はポルテでまったり顔 まーた始まった
今やゴロゴロ見かけるし存在感も何もあるまいに
俺みたいにクルマに興味ない人間が乗る燃費のいい大衆車ですよ >>145
ジロジロ見られるんだけどねｗ 周りには高級車って言われてるしｗ >>146
持ち上げてるようで実はdisってるというパターンですね笑 >>145
あなたSグレードのハロゲン乗りだよね
目立ちたくなければ、高い金払ってLEDライトやシーケンシャルにする必要はないし、エアロを装着する必要もない
C-HRは目立ちたい人のための車よ
地味に乗りたければカローラでいい もう少し目立ちたいのに豪雪地帯のせいでパーツつけるのやめたんだよなぁ… >>149
実際ディーラーさんにはそっち勧められた
今回が初めてじゃなかったから
でも価格的には大差ないしBSMは絶対欲しかったからGのLED Editionにしたよ
目立ちたいとかは更々無いけど自分の中でのデザイン的な好みはあるしね C-HR 目立つとかカッコイイとか高級車とか 書き込むと スレが荒れるねｗ
あとシーケンシャルウィンカーとかエアロって単語も荒れる用語集ｗ 流石にクラウンより乗り心地が良いとかは無理があるわ。 クラウンはオワコンだしな
田舎の社長が欲しがる車でしかない 今日シルバー納車したで！
ツートンと悩んだけどモノトーンもかっこええわ！ みなさん ありがとうございました
上でグレード質問したモノです
Gに決めました！後悔はしません >>157
わしも今日シルバーのツートーンきた〜！
最後までシルバーと迷ったよ。 エネルギーメータは針の動きがアクセルの踏み加減と一致しているのが良い。
カローラスポーツはその場所にタコメータが付いているので残念。エンジン出力側に変速機のないHV車にタコメータは要らん。 c-hr気になってたんだけど身長高いから運転席が窮屈すぎだったわ >>162
おれ、180もないけど運転席の右上に二回頭ぶつけた >>162
俺、185有るけど、そんなに狭くはないよ。
ハンドルのテレスコピックの量が、少ないなとは思うが。 えっ？たかだか300万ちょいの車ごとき買うのに必死感漂わせてんじゃねーよw しかも残価乗りとか恥ずかしいヤツ大杉やw >>166
俺は身長178だけど、シートを合わせるとハンドルが遠いんだよな。
もうちょっと手前までハンドルが来るようにしてくれるといいんたが。 >>117
値引いてもらえ。初めLEDでいいかなと思ったが内装が茶色になるのに憧れてた、というか黒一色が嫌いだったから差額分まるまる値引いてもらった。 クラウンより乗り心地いいのか、最近の小型車すげーな >>174
おいおい。親年金が糧の自宅警備会社の自称代表取締役なら小型車扱いやでwww 最も法人登記する微資本金でCFすら理解しとらん無職つうタカリ業は、利益1円も産めんわwww >>171
ハンドルを一番手前まで引っ張って調整しても遠いんだ。 >>176
同じ感覚だったが、座面を上げたら解決した。
身長はそんなにないがな。 >>161
それを言ったらカローラフィールダーHVもタコメーター付きたけど アラフィフの親父だがＣＨＲは気になっている
しかしどう見ても若者向きの車だよな。オッサンが乗るのは罪だろ。
おっさんが乗れるコンパクトＳＵＶってなんかあるか？
今乗ってるジムニーシエラぐらいしか思いつかないんだが
内装がボロすぎて買い替えたいんだよ
でかいのは無理。駐車場が小さいんでな。 なんだよ、そのアラフィフ親父ってよwww アラフィ老害だろがwww しかも無職とか老害は車より練炭かロープ買えやwww C-HRスレがアンチによる荒れるのに反応する用語集
かっこいい
目立つ車
エアロ
デイライト
高級車
レクサスっぽいトヨタ車
モテ車
シーケンシャルウィンカー レクサスっぽくはないけどトヨタらしい最先端な乗り物だと思うわ >>179
デザインは若者向けだと思うが落ち着いた高級さも出てるしどの年代でもいけると思うぞ
トヨタのプレミアムSUVだけあってどこに行っても恥ずかしくないしね 都会の町並みが似合うC-HR
田舎の田んぼ森でも似合うC-HR >>179
気にするなよ！
俺だってアラフィフだよ。
買えるなら、欲しいものを買って良いんだよ！ >>179
うちの近所に60過ぎのお婆さんが C-HRのグリーン乗ってるよ 見慣れてくると普通になる ところで C-HR HV の WLTCモード EPA燃費 ってどんな感じ？ >>179
こういうガチャガチャしたデザインはむしろオッサン好みだろ
今どきの若者のファッション見てたら何となくわかるだろ
まぁ気に入ったなら買えばいい よくフルエアロで女性が乗ってたりするな。
旦那の車か40代かもしれないが。 >>193
この車でエアロとかダサいと思うんだがなあ >>194
俺も同感だがこの車を好む世代の人には案外人気なんだよな
何となくわかる気もするがw もともとがエアロで武装したような見た目だからな
ゴテゴテというワードがこれほどしっくりくる車もない 自分の価値観を他人に押し付けるのは好くない。
よってエアロが好きな人は付ければ良いし、嫌ならノーマルで乗れば良い。 1.2乗ってるんだけど1日アクア乗る機会があったんだけどハイブリッドもいいね ブレーキの間隔は最初嫌だったけど
慣れるもんだね
うちはガソリン気にしないでいいから
1.2にしたんだけどハイブリッド興味あるわ
ただみんなが書いてるように回すとか音大きいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
