【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.86【SKYACTIV】
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2015年2月27日より発売のコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF) >
2017/06版 http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification_201706_3.pdf
2018/05版 http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification_201805.pdf
前スレ
【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.85【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527583228/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
＊次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>808
OS部分はMIL規格レベルのSSDで決まりだな。 ディーラーさんに聞いたけど、ソウルレッドはクリスタルになってから人気が落ちたとか。理由は価格だそうです。 ホンダコネクトにバイザー型のヘッドアップディスプレイとか、どこかの会社の後追いで草
しかしcar playだとインターフェイスがメーカー問わず共通になると聞いてたのが本当になったなvw マツコネ2、
バージョンアップで対応できるといいな…
apple car play使えるとすごい便利。 ディープブルーは日光の下で見るとマイカがいろんな色にキラキラして見えてすごくキレイだな
クリスタルレッドは何が変わったのかと思ってたが、太陽光が当たると色の深みと艶が前と全然違うのね
マシングレーも日陰ではただのグレーなのに光を反射させるとコントラストが際立ってカッコいい
天気のいい日に見に来ると余計に迷うな 俺は迷ったが赤にした
人生において一回ぐらいは乗ってみたかった色 今日ソウルレッドの新型とすれ違ったけどやっぱり良いな悩む >>719
俺貧乏人だけど禿同。
CXシリーズの中でもエントリーモデルのCX-3が一番まとまりのあるデザインだと思う。
デザイナーの腕の見せ所だと思うけど、次期モデルはこの格好良さを維持するのは相当難しいんじゃないか。
CX-4はなぁ…
確かにかっこいいと思うんだけど、クーペルックのCUVの売れる市場が残念ながら今の日本には存在しないと思う。
スカイラインクロスオーバーとかBMW X6とか過去にも同じようなコンセプトの車はあったけど、国内じゃ受け入れられてるとは言い難いしな。
だから君みたいなお金持ちがこういうニッチな車をたくさん買ってくれ！
国内市場もデザインという要素がもっと強くなって欲しいな。 ここって運転下手なやつが多いのな
車の特性把握して運転しないと事故るよ
どんな車でもおんなじ運転していいってわけじゃないから ホンマに下手な奴が多い。バックカメラがあるのに後ろが見えないと言ったり、ドア開けてバックとか！雨で止まれないとか…運転しない方が良いと思える人の多さ cx-3乗ってるヤツひとくくりにして運転が下手とか言うってアタマ大丈夫か？
ちなみにノーズが異常に長くて見切りが悪いとか、バックが難しいクルマであることは確かだけど いや、まったく問題ない。
嫁さんのN-BOXなんてバックカメラ映像が歪んでて、まともに停められない バック難しいか？
俺はミラーで確認して最後にモニター見てるけど
目視しなよ 前の車、ホイールベース2850㎜だったから、取り回し楽々 またここの板の住人だの否定グセが始まったな
上手いヤツは一々否定しなくていいんだよ
俺自身もなんとかなってるわけだしな
他のクルマと比較して難しいって言ってるの
嫁さんいわく、リヤが広がってるんで斜めになっちゃうクルマみたいな
ちなみにバックカメラ云々言ってるヤツは問題外
そんなの当たり前だろ >>832
オマエは退場って言ったでしょ
ちゃんと文書が理解出来て、物事が話せる様になってから来いよ
ついでに不具合、不満が無いなら黙っててくれ
いつもの仲間二人も災害でそれどころじゃないしな
なんなら、カップホルダーや芳香剤のことでもいいぞ ついでに突っ込まれるべきは、
>>822
>>823
なんだが
やれやれ…だな >>835
まだ続けるのか？
結局、何も言えてないのに？
やっぱオマエは底辺くんだったな >>837
出た！負けた時のお約束ww
もうオマエはいいから
可哀想だし >>837
オマエの地域は被害無かったようだけど、他はまだ大変みたいだな
まずはボランティアしてこい
他人から感謝される存在になれ >>839
だから何で日曜早朝からそんなに熱くなってんのー？ｗ 単にかまってくれるレスが無いだけで勝手に被災認定してたり
誰も聞いてないのに仮想敵作ってID真っ赤にしながら持論展開したり
京都風に言うと「あんさんは想像力豊かでほんま楽しそうやなぁ」ってとこか >>845
こんなくだらんやり取りに被災者や被災地を引き合いに出すのは如何なものかと。 >>845
誰と戦ってるのか知らんがプーイモ民は複数いるんで勝手に仮想敵認定しないでくれる？ >>846
震災言うとダメ？
馬鹿言ってんじゃないよ
カッコつけてないでボランティアしろ >>848
仮想敵じゃなくてターゲットは明確に絞ってるんだけどね
そこにオマエが入ってきたんだろ >>850
普段お前の相手してるのは俺。俺の居住地すら絞り込めてないにもかかわらず他人相手にターゲットを絞り込めてるとか書いた張本人とか痛すぎ。 このスレの住民みんな残念過ぎて面白いなwもっと仲良くしようぜw >>854
ところで、低μがどうのこうの、圧雪路がどうのこうのってのはどうなったの？笑 >>853
とりあえず低μの話題で論破されたザコﾌﾞｰｲﾓはこいつだな
6KBP >>857
このくっそ笑える自分のレスを弁明してみ？
355 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM4b-/r1Q [163.49.209.2]) sage 2018/07/04(水) 18:24:16.04 ID:V18eD5nsM
>>350
文盲か？記事ちゃんと読んでないのか？
そもそもスタッドレスで走るって話ではなくてスタッドレスが必要になるほどのツルツル路面を雨で再現した現実世界では有り得ない状況のテストって話な。 >>852
対策前マツコネに何かインストールしたやつかな？
せっかく標準で全車にモニター付いてるのだから、エアコンの稼働状況とか運転状況とか、
詳細な水温とかMTモードの時のシフト表示とか。
そういったものも表示させられれば良いのに、とOBDツール使いながら思ったりする。 >>859
理解できてないのお前だけなのに何を弁明しろと？ どれだけデマを繰り返してもごまかしても↓の事実は変わらないよ。たまには具体的かつ正確な事実を書いてもらいたいね。
アホ「制動距離が他車めちゃくちゃ伸びてる記事あったで」（現実世界では起こり得ない過酷な条件でのデータ）
俺「http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h27/data/pamphlet_car_h27.pdf」（現実世界を想定した客観的なデータ）
俺「新型でも現実に起こりうる条件なら停止距離差はかなり小さくなる（物理法則に基づく合理的な予測）」
アホ「3000kmちょっと運転してみたけどウエットでめっちゃ滑りやすかったで」（妄想）
俺「50000km運転してるけどウエットでも問題ないで」（客観的データに裏付けされた体験談） >>862
現実世界で起こり得るって何回言えばわかるんだ？低能 >>863
お前はどんな車でもスピード出せば滑るってごく当たり前のことをさもこの車だけかのように言い続けてるだけやん。 >>864
やっとそこが理解できたか。はあ
専用設計タイヤはその限界点が低いと言っている >>865
こっちの台詞だわ。相対的に限界低くてもこの車だけ問題になるケースはまずないって話をずっとしてんのに。 >>866
なんで？相対的に限界が低い話をしてるのに
問題ないなんて素人のお前がなぜ言えるの？ >>867
テストで停止距離が倍という話について、倍になるようなケースは現実世界では稀という話をずっとしていてお前はそれに対する合理的な説明を一切できていない。
議論したければまずそこから頼むわ。 >>868
時速90km/hで2mmの水たまりに遭遇するのが稀だと？ >>863
やっぱり分かってないやん。
時速90km/hで水深2mmに遭遇したらどの車でもハイドロプレーニング現象起きるのでこの車だけ制動距離2倍は有り得ない。 >>870
ハイドロプレーニングが起きるかどうかはタイヤによる
アホでも90キロで2ミリの水たまりだとハイドロプレーニングが起きる可能性があることは理解できたらしいw
つまり、これより低い速度or薄い水たまりでタイヤの性能が問われるわけだ
それで「現実世界では稀だと」言える？ >>871
お前？が示した資料にそういうデータが示されたから書いてるんだけど？
タイヤによるとか言い出すならあのデータなんのために貼ってるの？ >>871
どう考えても稀だろ。どうしてもそうだと言い張るなら>>868読んだ上でまずエビデンスを示してくれ。 >>875
稀と思うならそのエビデンスを出してもらえるか？
お前は合理的な説明を一貫してしていない >>876
いい加減過去レス読んでくれ。十分すぎるほどしてるわ。 >>877
ああそういう水掛け論で終始する気ねw
一回も稀だいうエビデンスを示したレスはないよ？ もう大の仲良しな二人で別スレ作ってやってくれないか？ >>877
しかも最初は「こんな試験上の低μは現実では存在しない」がお前の主張だったな
コロコロしてんのワロ >>879
ﾌﾞｰｲﾓはもう叩き潰したのにしつこいんだわーすまんな アホ「制動距離が他車めちゃくちゃ伸びてる記事あったで」（現実世界では起こり得ない過酷な条件でのデータ）
↑90km/hかつ2mmの水たまり以下って稀か？ハイ論破
俺「http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h27/data/pamphlet_car_h27.pdf」（現実世界を想定した客観的なデータ）
↑これ専用設計タイヤじゃないじゃん。ハイ論破
俺「新型でも現実に起こりうる条件なら停止距離差はかなり小さくなる（物理法則に基づく合理的な予測）」
↑バカ
アホ「3000kmちょっと運転してみたけどウエットでめっちゃ滑りやすかったで」（妄想）
俺「50000km運転してるけどウエットでも問題ないで」（客観的データに裏付けされた体験談）
↑専用設計タイヤの感想じゃないじゃん。ハイ論破 >>880
何度同じこと言わすの？そんなこと端から言ってないわ。レス指定でどうぞ。存在しないから無理だろうけど。 >>349
>>355
>>362
>>883
君アスペっぽいから1文違っても「違う」っていいそうだね >>882
アホ「制動距離が他車めちゃくちゃ伸びてる記事あったで」（現実世界では起こり得ない過酷な条件でのデータ）
↑90km/hかつ2mmの水たまり以下って稀か？ハイ論破
ここだけみてもやっぱり分かってない。90km/hかつ2mmの水たまりだとどの車でもハイドロプレーニング現象起こすからCX-3だけ停止距離倍なんて有り得ない。 >>885
はいアスペ
どの車でもハイドロプレーニング現象のエビデンスは？？
仮にこれでハイドロプレーニング起こすなら、もっと甘い環境で差がつくわけだ
それを「稀な状況」となぜ言えるか？ >>886
https://i.imgur.com/yQi4m3i.jpg
ここに示されてるぞ。一般的なデータとして摩擦係数0.05なんだろ？頭大丈夫か？ >>886
アホなお前には理解できてないだろうけど、稀な状況といってるのは、この車だけハイドロプレーニング現象が起こる状況な。 >>887
どの車でもハイドロプレーニング現象起こすエビデンスじゃないよね？w >>888
アスペにも分かりやすくイエスかノーで聞くぞ
例の結果から、専用設計タイヤを履いたcx-3は、競合他車よりウェットブレーキが劣る可能性が高いか？
イエス
ノー >>889
？？頭大丈夫？
>>890
最初からそう言ってるのに今更そんなこと言われたら返す言葉もないわ。 >>891
劣る可能性が高いが現実世界で停止距離2倍かかることはまずないので安心して乗って良い。 >>893
イエスかノーかで答えることもできない子… >>894
この車だけハイドロプレーニング現象が起きる状況が稀だからだよ。 >>896
ウェットグリップが落ちるのは必ずハイプレ起きてないといかんのか？ >>896
あとお前>>884これスルーすんなやw >>895
>>502が停止距離倍になるのはハイドロプレーニング現象のせいって書いてるで。 >>898
一文どころか趣旨は全て「通常有り得ない路面状況」で一貫してやん。
スピード上げれば摩擦係数下がるのは当然で、そこで挙げてる具体的な数値はあくまでテスト（メーカー想定）の前提となってる速度での話。 >>899
そりゃ俺の予想
なんか都合のいいときは俺のレス引用するなぁ 他車の倍かかって止まったことに変わりはない
ドライの環境で逆転するとも思えん >>901
都合の良いときだけ自分の予想撤回っすか？本当に頭大丈夫？ >>900
μ0.3は通常ありえないからだいぶ主張ズレたな？ >>903
撤回はしませんけど、ウェットの差がつくのにハイプレだけじゃないでしょ？ >>904
ちゃんと読めば分かるがそんな主張してないから安心して。 >>903
https://i.imgur.com/yQi4m3i.jpg
俺らのバイブルによると
実験でブレーキテストで差が倍になったμ0.3は「激しい降雨」かつ「80km」と同じだそうだ
これを稀と言うのかな？ >>906
おかしいなあ
>>360で水たまりで低μはあるよーって言ってんのに>>362でありえないって言ってるよね >>905
停止距離倍になるのはハイドロプレーニングのせい→この車だけハイドロプレーニング現象が起きなければ停止距離倍になることはない。
小学生でも分かるな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
