【991】ポルシェ911(type991) 20台目【991.2】
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ポルシェ911（type991)専用スレです
煽りに反応せずﾏﾀｰﾘと進行を
空冷乗り・996・997乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
スレを分裂させたがる荒らしが居ますが、ｽﾙｰで
今回が5代目です
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【991】ポルシェ911(type991) 19台目【991.2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523712795/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured そうなんだ
スポエグオンにしなければ
そんなに五月蝿いとは思わないけど…
しかし、そう思う人もいるのかもしれない
しかし、試乗だけでは判らんもんだな
所有してみて後期がそんなに良いとは⁉ 後期カレラ系のラグが気にならないとは感性の鈍いドライバーだ。 でもエコターボはないなぁ
本物を名乗れるのはターボとターボSだけ ２ちゃんで息巻いてないでPCで言ってごらん
ターボとターボS以外は偽物ターボだと ううう、849さん、850さん、ありがとう。
初めて買う予定の911（勿論後期）が皆に馬鹿にされて少し腐ってたところ。
しかし、なんだ、我が家には6.2LのNAのAMGあるけど、公道では4000回転以上出せない。
（5年間で間違えて1回だけ5000回転出した。キャハ！）
みんな、公道では何回転出してるの？それともサーキット？ >>854
お前が言えよ
バカにされてますって
それより5ちゃんへの貼り付き方が異常すぎだろ ＞初めて買う予定の911（勿論後期）が皆に馬鹿にされて少し腐ってたところ。
馬鹿にしてるのは型落ちコンプレックス抱えた一部のキチガイだけ
世間一般じゃ後期＞前期だからどうどうと買えばいい
２ちゃん以外じゃ何も言えないキチガイの言葉なんて気にする必要無し 最新のポルシェが最良。992が発売されるまでは991後期ご最強 >>857
荒らすの大好き2ちゃんの王様＝キチガイ おまえらなに喧嘩してんだ。
992でたら水冷はさらに暴落すんだから
そっから遊びでのってみたらええやろ。
どうせこんなもんかで即売っちまうだろうから
差額150万くらいで遊べるぜ。
本気で乗るならgt3 にしとけ。
それ以外は正直ショボいから。 正直、992は少し待ちかな・・。
VWのやらかした事で
WLTPの事があるから・・。
前期のＮＡと後期のエコターボとか罵り合っている馬鹿は
無視して良いよ。
GPFを付けたら面白くなくなるから・・。
https://www.lubricants.total.com/new-gasoline-particulate-filters-gpf
https://newsroom.porsche.com/en/company/
porsche-sale-new-vehicles-europe-15574.html
https://www.porsche.com/international/accessoriesandservice/
porscheservice/vehicleinformation/wltp/ 好きなのに乗ればええんや。型落ちバカにする奴はナローとか930みたいな昔のポルシェみてもときめかないんかね？
俺は今の愛車をいつまでも乗りたいわ。 今買うんなら991前期の方が良いでしょ
最新が良いなら992待つのが吉 後期が好きで自慢したいなら後期スレに書き込めばいいものを、こっちで妬み僻みを連発するのは本当に人気がないって証拠だな 458→488
そのままだね
でもNAだから458が高騰ってのもない
458も488も順当な相場だし、991.21も991.2も年式と程度で普通に下がっていく
だけだろうね
ケイボクは4発と6発の差はさすがにデカイ感じが強いが 458もV8最後のNAだの
最後のピニンファリーナだの言ってたけど
普通に値落ちしてるね。
458スペチと迷ったけど
488買って後悔ないわ。
991.1-2も同じ現象だと思うわ。 458オーナー多いな
俺も元オーナーだけど488は欲しくないかなぁ
458持ち続けるならスペチのが良い 特に期待しているわけでは無いが
911は、ちと他と違うかもよ
だって、空冷がこんなに人気出ちゃうような車だから 空冷はノスタルジックでレアなコレクションアイテムだからね
991じゃ台数多すぎる。。。
まあ20年後に超極上な程度の991.1GTSとかなら少し価値あるかも？ 後期カレラSと前期4GTSでこの差だからまぁ
車としての優劣考えたらGTSでも無理やろ。
https://m.youtube.com/watch?v=3Jr0tRoM4Ko これも
https://m.youtube.com/watch?v=Rg1P8T5Qt9I&;ebc=ANyPxKrj6ZXtyGYnmZavpNvXx-wFMZ5CeanCBiWzi0cU9KziHk-CTPwZNXxjP0kLmjpkw-QokmadsZJDKO0Rh6_F2v-t4ayRug >>877-879
御用評論家の新しくもない動画貼られてもなぁ
あんたの感想はどうなんだ？ 単純にそういう比較なら992は更に大差で進化してるだろうね
991.1ファンの人はエンジンフィールとか感覚的な話をしてるのでは？
ここに空冷入れたら軽並みの性能だろうけど根強いファンと独自の魅力はある 後期の4SとSも同じだが
乗ると分かるが全く別な車ってぐらい乗り味が違うからね
NAとターボ
RRと4駆
を比較する辺りに編集の意図が見えるよ
新型ヨイショ動画だな
同じ事を992でもやるよ、991は不安定で遅いってね
いつもこの親父はそうだからね 前期後期の違いはあれどカレラ4GTSとカレラSでは車重が40Kgも差がある
清水某はその辺は無視してるんだよな
御用評論家のインプレ鵜呑みにしちゃ駄目だろ ポルシェジャパンにメールしたいのですがメールアドレス分かる人いませんか？ てか速さ求めるならカレラ系買ってる時点で間違ってる。サーキットでタイム出したいならターボでも買えばいい。カレラなら速さじゃなくて楽しいほうが勝ちでしょ。レスポンスも音も負けてるのに、楽しさで後期が勝てるとこあるの？ ごめん。
相当ショックあたえちゃったみたいね。
まぁ車としては最新が最良ってことさ。
まぁ前期GTSは前期Sよりニュルで遅いと
いう事実から考えるとフィール重視なんでしょ
うな。そんなデタラメなフィールなら
86いじっとけばいいと思うけどね。 >>867
前期はだいぶ安くなったからね
でもまだ底が見えないからもう少し待った方がいいかもね ＞まあ20年後に超極上な程度の991.1GTSとかなら少し価値あるかも？
ないないｗ >>877-880
もう世代が違うって感じだね
前期の旧世代感ぱねえっす >>883
空冷に人気が出たから水冷NAに人気が出るというのは短絡に過ぎる
空冷は元々球数少ないしスーパーカーブームもある
水冷には華が無い >>887
動画よくみてる？
速さ勝負なんてほとんどしてないよ。
四駆なのに二駆のが安定してる、
この結果は技術的に大きな違いがあると
言わざる終えない。
音なんてどうとでもできる判断の要素に過ぎない。結果としてのこの音ではなくこの音を選択しただけ。環境重視の動きに適応しながら馬鹿みたいに爆音なんて将来的に受け入れられないからね。 ＞前期後期の違いはあれどカレラ4GTSとカレラSでは車重が40Kgも差がある
だから何？重い分ハンディくれとでも？ >>894
広報車なんて、散々痛めつけられてるからね
4GTSの方が単純にタイヤが終わりかけてるだけ
4だからね本来なら誰が乗ったってケツ出す前に前からが引っ張る
車なんて個体差の影響の方が大きいのに
使い古しの車と新型車比べてどっちが良いかなんて最初から分かるだろうに
日本のGTでもそうだったが、キッチリセッティングが出た996がずっと997より速かっただろうが ID:XBicjqKO0
↑
今日もまたキチガイが発狂してる キチガイは前期でしょ
後期乗りは真実しか言ってない >>898
マジで頭大丈夫か？
精神状態看てもらった方がいいぞ ２ちゃんだと勇ましいんだね
リアルじゃ何も言えないのにｗ 普通に担当サービスとは話してるけどね
話しを合わせてくれてる側面もあるとは思うけど
速さは譲るがNAの方が良いエンジンだから
大事に乗り続けるのもアリですよ！と ターボのカレラ買うんだったらM2でよくない？
そんな感じ。 ＞普通に担当サービスとは話してるけどね
偽物、下痢便と？ そう言う意味ね
下劣な言葉は使わんよ
品格を問われちゃう もうさPCジャパンスタッフの宣伝はいいよ、どうせカレラSも所有できない連中でしょ？
オーナー宅納車が粋がるなよ 新車か認定中古NAか迷う俺に
ディーラ店員が、エンジンが次世代型の
第一段。NAはまっとけば安く買えますから
中古でもっと落ちてから買うのがいいのでは
と言われたんだけど。
金あるやつには新型、金がないのには中古NA、買い替えなさそうな奴には今持ってるやつをべた褒めして保留。
良くあるマニュアル対応ってやつ。 保留すすめられてるやつは懐寂しいのがバレてると思われ。
金持ってると判断されてる人は新型次々に予約させてるのがポルセンな。 新車買えそうで成績焦ってなきゃ性能良い992を勧められるでしょう
価格下がるのは991.1も991.2も一緒だし、新車からの落差ってか損がデカイのは今991.2買うことだろうから 在庫を売り付けるのがポルセン
売れれば何でも良いんでしょ >>695-912
ここから始まった
どうでもいい不毛な議論 ポルシェはどの車もいい車だぞ（マカンを除く）
旧型新型で喧嘩するなよー 私は今の車が凄く気に入っているので992は暫く様子見かなぁ。買いたい車がないからお金貯まって仕方ないw キチガイさん、いつも音のことは反論するけどレスポンスの話はいつも流すよね。そこが大事なのに（笑） 音もたいした差はないね
デカイ、小さいレベルだろ。 >>917
エンジンレスポンスとパワーを一緒にするド素人か >>920
レスポンスが速いならアクセル踏んだ瞬間
前にでるだろ。わからんか？ >>921
無負荷のエンジンレスポンスとは全く別物だよ（笑）
大丈夫？？
ポルシェに乗るレベルじゃなさげだね >>921
踏みっぱなしはトルク差しか出ないな
レスポンスはコーナリング中でのアクセルオンオフ
出口見えてのオンに差が明確に出るんだよ
ターボ車はどうしても1テンポ遅れてドカーってくるからね
のりにくいし面白くないんだよ >922
分かってないみたいだよ
ビックリレベルの素人 そりゃGT3でサーキットの場合だろう。量産型911で公道走る上ではわからんよ。PSMやらPTVやらも余計なことするし。
アクセルを少し戻したときにトルクがすぐに減らない時があるのが俺の感じる違和感だな。 S+モードではオマエなんでここの走り方知ってるの？って位ギヤ選択が上手いし常時0.2bar以上になる様小細工してるから1テンポ遅れるなんてことはないぞ。 ＞価格下がるのは991.1も991.2も一緒だし、新車からの落差ってか損がデカイのは今991.2買うことだろうから
後期は前期程落ちないよ。
前期→後期で大きな進化があり、新型は後期のマイナー変更に過ぎない。
しかも新型狙いだった層が車幅やデジタルメータやフロント・リアデザインを嫌って後期に流れて
くるケースが多くなりそうだから、需給バランスからいって後期は落ちないだろう。
一方前期はこれまでも大きく落ちてるし今後底を打つ材料も無いからこれからも落ちていくだろう。 後期のレスポンスは一流評論家が口を揃えて称賛している
それこそがポルシェライトサイジングコンセプトの真髄なんだよ
ポルシェが社運を賭けた新世代ターボは伊達じゃないよ たぶんレスポンスがあフィーリングがあと吠えてる老人達は脳内
のターボイメージが昭和のままなんだろう
少しは頭を柔らかくしてライトサイジングの何たるかを知るべし ダウンサイジングターボにしてはレスポンスいいってだけで、どう考えてもNAの方がレスポンスいいんだけど。
乗り比べたことないの？ >>933
ちょっと踏み込んでみます。ノーマルモードではかなり積極的にコースティングをするようになったのですが、そ
こからアクセルに直結しているかのように瞬発で回転が上がり、全くレスポンスの遅れを感じさせることなく加速していきます。これは991.1の方がレスポンスの遅れがありますよ！
だとよ。 992が出たらまたべた褒めだよ
評論家やコメンテーターのお仕事 >>937
結局最後はその言葉。
悲しい現実。哀れ。 >>940
んな訳ないだろ
妄想って凄いな
んじゃなぜGT3はNA? 少台数だからヨーロッパの環境規制をクリアして高く売れるからだよ、バーカ >>942
基地外は後期エコターボ好きなのは分かったよ
バーカw >>943
トップモデルGT2はターボなんだよ
バーカバーカバーカwww 皆オーナーだろ？
なぜ子供みたいなケンカが始まるのか >>934
気になって読んでみたら、マニュアルモードにしたらレスポンス悪いし回転上がらないし、PDKの電子制御で誤魔化してるだけって書いてあるじゃん。 >>948
gt3 とエコNA一緒にするな。
ドアホ! レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
