【HONDA】10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】Part37
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 36【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526910608/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ７月頭に納車されたのに純正ナビのバージョンが２０１７年の４月なんだけど >>374
そんなんでよく300万も使ったな
本来気に入らないとこもあるけど走りがいいからとか、そんなポジティブな理由の一つもないん？ 圧倒的に見た目がカッコイイから
ハッチバック買った。歴代のホンダ車でも
NSXの次だな この間HB納車されたんだが、カーテシランプついてないんだな。
何かいいものないかな？後付け感がなるべくないもので。 こういう大して欲しくもないのに買っちゃうやつ定期的に現れるな… >>374
でもでも、COTY取ってるのって日本産のセダンでないの？HBとは別物じゃね？ >>374
アテンザとかダメだったん？
もう少し高いけど… >>374
自分は大き過ぎないちゃんと走るセダンが欲しい、AT/DCTはいいけどCVTは嫌。から HB MTになったよ
スポーツセダンってジャンルごと絶滅傾向にあるから外車いくか悩んでたとこだったので
英国製ってもホンダだし外車買うよりかは壊れんだろとか
国内入れる予定なかったってことは作りマトモなんだろう
とかの雑な理由で買った。
あとは名ばかりVTECだけど フィット派生じゃないし、とかか。
シビック出る前は消極的にすら選べるものがなかったから、まあよかったとは思う >>374
アテンザがいいよ、今からでもアテンザに乗り換えた方がいい >>377
どのみち車は買わないといけないんだし欲しい車が無くても出す金は変わらない。
まあ走りはあんまり重要視してないわ。アクセル踏んで加速すればいい。ポジティブな理由はMTぐらいだな。
>>386
その車は>>374の2番目に該当しました・・・
>>388
実は次はタイミング合えばFMC後のアテンザを考えてる。
skyactive-Xもこなれてきてるだろうし
マツコネ2もトヨタの技術が入ってくるならマシになるのではと・・・ >>392
アテンザ高いからはなから外してたけどあれガッカリな感じなのか
アテンザセダン格好いいんだけどね
消去法で選んだってことだけどDセグの車すててシビック選んだってことだし買った１人としてはいい車買ったんだなとおもった
うちはCVTだけど乗り心地も良いしドライブ楽しい >>393
ナビがまともなら間違いなくアテンザにしてた。
という事でシビックのポジティブな部分はナビが（それなりに）まともって事だなｗ マツコネ2入ってもなぁ……とは思うけどシビックより遊び心の少ない真面目な車造りではあるからそれが好きな人はそっちかなって >>395
来春のアクセラFMCからマツコネ2みたいだから
車検で延命させてそれ見届けてからとも思ったけど
期待薄な可能性高くてそっからシビックだとさらに半年かかるってのも
判断基準になった。 車幅気にする人の理由って何？車庫関係？
まさかとは思うが運転に関してではないよな >>394
あぁそうだマツコネがあったんだ
あれがあるから同クラスのアクセラ捨てたんだった…
完全に忘れてたわ >>397
当然運転もあるんじゃない？大田区なんて道狭いし取り回しのいい車選びたいんじゃない？ シビックのセンシングって渋滞時のゼロ発進も追従する？ >>401
しない
アクセルを少し踏めばACC速度まで追従する
CVT乗りより 完全停止してから2~3秒くらいなら発進した気がする
もっと長く設定できないのかな >>403
あー、ゼロ発進での自動追従と勘違いしたわ 例えば高速で何キロも渋滞してると当然停止することもあるでしょ？その時もACCは効いてるの？という意味。 >>406
ACCはオンのままだよ
ディスプレイには停車中と表示される
この状態から再度発進するにはアクセルなどを踏む必要がある >>408
前の車が発進したらアクセス踏まなくても自動で発進する、ってことはできないんだ？それが出来るのがアイサイト？レーダーセーフティ？ >>409
自動発進なんて出来る車は無いんでないの？
そこは法的にダメだったように思うんだけど
違ってたらごめん >>371
そりゃ、どういう指向なのかに決まってるでしょ。
ちなみに純正EAGLE F1が「Ba」なんだけど、PS4Sがほぼ同等になるみたい。
235/40 R18は無いけど、 ラべリングは出てた。
4Sが4の後継って話なら、「Cb」か「Bb」あたりっぽい感じだけど。
もうちょい安ければ、4Sに興味湧いてくるのよ。 >>411
転がり係数とウエットグリップの傾向から何かわかるの？って疑問でした。
玉石混交なスタンダードタイヤならさておき、プレミアム帯のタイヤではそんなに意味ある表記だと思ってなかったので、知らない何かがあるのかなーと。
自分の知りたいのは、高速安定性、ハンドリングの感じ、乗り心地、ロードノイズ、あと耐久性とかで 燃費にあんま興味ないのも悪いのかもだけど 納車された方は洗車は手洗い？洗車機？
私はめんどくさくて洗車機使ってる。 エンジンスターターついてる車初めてだけど、こんなに便利な物とは シビックセダンって内装チープだけど
なんかアクセサリーや後付け出来るので
いいのあったら教えてください >>422
セカイモンで探すと良いよ。
セダンの方がカッコよくなったりする >>417
12月にチャイルドシートつける予定(FK7)
何買っていいか分からず困り中。。。 >>424
俺も何買えばいいかわからんから困ってます
安価なシートベルトの固定式で十分なのかな
納車予定11月なのに自宅に続々とパーツ類だけが増えていく >>424
子供が何歳かによる。
1歳までならISOFIXがはるかに楽 >>413
基本的には知りたい事は一緒だよ。
まぁ、結局それを知る一番の方法は、自分の車に履かせて乗ってみるしかないんだけどね。
つか、レスしてるうちにPS4とか4Sに俄然興味が湧いてきたぞ。どうしてくれるんだｗ ド田舎の地元で初めて青のHB見た
すげーカッコええわあ >>415
洗車機
センシング期待外れだったな。
レーンキープも結構外れるし。
追突のやつも結構な車間からいきなりバコーンてブレーキかけられてびびったし。
まあMTだからしゃーないけど。 >>415
自分で手洗いのみ
洗車機はボディよりもヘッドライトに細かな傷が出てくるから今回は使わないことにした
たまにはkeeperあたりに頼もうかと思ってる
凹凸多くて拭き上げ思ったより大変なんだよね
>>429
ブレーキなんて作動したことないがどんな運転してるんだ… MTは渋滞追従省かれてるしCVTよりセンシング制度悪いんかもね MTに渋滞追従付いてたら、もうMTじゃないでしょ。
つか、ブレーキペダルに足がかかってて、踏むかどうかのタイミングで
警告表示が出る事は普通にあるけど、自動ブレーキまで作動させる様な事にはまだなってないな。
前方の対象に、かなりの速度差で突っ込んでいってないか？ 自動ブレーキ効いたのは前の車が鈍くさいやつで左折が想定よりはるかに遅くて車間詰まった時の一回だけ
日常で効いているとしたらブレーキ遅すぎ 自動ブレーキついてる車初めてなんだか、結構近づかないと警告すら出ないんだな。 インプレッサG4とシビックセダンで迷った人でシビックを選んだ人になぜシビック選んだか教えてほしい >>434
大きめの交差点の直線レーンで、右折レーンと勘違いした車が突然停止、初めて緊急ブレーキが作動した経験ある…マツダ車だけど。
この時は助かったーと思ったけどな。
シビックもRを選んでしまったからセンシングは無い、残念だわ。 徐行レベルから前の車の動きで効いたことあるけど
確かに「いやまだ早いだろ」って言いたくなるタイミングではある
スピード次第で警告出るのも早くなるしアクセル抜いたりブレーキングに入っていると警告出る距離縮むみたいだし
思っていたよりは利口だよ
もうちょっとおバカで使えないレベルで警告やブレーキかかりまくるかと思っていた
ACCの減速調整はMTだからどうしようもないね。CVTだともっとエンブレ積極的に使うんだろうか？
LKAS含めて補助としては十分 そもそもパニックブレーキ自体が年に１度あるかないかだからお世話になることは
ないかもしれない。 >>437
インプはエンジンとCVTの出来に納車後に不満爆発しそうだったのでやめた。
シビックはその辺マシだし、(ディテールはともかく)外装のボディラインが綺麗だったから、かな。 >>442
437です
自分もまさにそれでシビック選ぼうとしてます。
でもインプの内装と乗り心地はいいですよね 燃費なんか関係ねー！とか思ってたけど表示されてるの見ると気にしてしまうな。
ちょっと踏んだりしたらすぐ10以下とかなってしまうからなー。 やっぱ気にしちゃうよね
気にするつもりはないが、セダンを考えている自分にとってハイブリッドも待つのもありな気が 燃費を気にしてる人=お金を節約したい人でしょ？
だったらハイブリは無駄だよ
年間で相当走らないと元がとれない 昨日首都高走ってたらイギリスから船便で届いたシビック輸送してるトラック走っててwww
6台輸送の内訳がタイプR白2台ハッチ白2台シルバー1台黒1台。船便到着してもチマチマ6台づつ運んでる姿見て日本に到着してからも時間かかるのが何か分かったような気がする・・・ >>446
ハイブリッドにするなら年2万以上走らないと ハイブリッドもちょっと踏むと結構燃費悪化する
ただほんと価格差埋められないのと、うまくやれば良い燃費でるのもあって
燃費に気を使ってしまうのが結局ストレスになった
ただ出足の良さは凄くいいよ 航続可能距離ってリアルなの？
給油のＥと同じで、ゼロになってもしばらくは走れるのかな？ 給油表示出てから普通に走っていればおおよそ100km走れる
で、表示出る時の残走行距離がだいたい50km
なので残0kmから50kmくらいは行ける
他のホンダ車も似たような感じ 内装チープだよなあって思ってたんだけど、納車されてから気にしなくなったた
当たり前だけど運転してるぶんには内装より楽しさの方が断然重要なんだよなと 燃費を気にするより収入増やすこと考えた方がいいわ
燃費を気にしながらチマチマ運転するのは性に合わん 内装は肌に触れる所だけはなんとかしたい。（ハンドル以外） クルマの性能を引き出すのは何も運動部性能だけじゃない
数値で計れる燃費計はそれを満足させてくれる
財布に優しいとかそういうのは気にしないよ俺は セダンですが、意外と燃費良かった。走行内容により変わると思うが、
約6000キロ走行し、実燃費１８㎞/ℓ メーター19㎞/ℓです。
前車のFD３は、実燃費19～２０位なので少し悪いだけです。 ほんまです。でも種明かしすると、田舎の通勤 、片道36キロ、信号で3回程度ストップするだけで、平均車速55くらいです。またほとんど峠越のため、fd3との差が少ないと思います。 >>463
そのくらいの条件ならHBでも20狙えそう 標高差400m越えるので、20はきびしいと思います。 >>454
給油表示が出て、満タンで入れたのにちょうど半分しか入らなかったのはガンが緩んだのかなぁ >>466
スタンドの傾斜がキツいと、向きによって入る量が全然違ったりする >>466
満タン法での計測だけど給油ランプ点灯で残り8L強、走行距離表示0kmで5Lくらい
残走行距離の表示は>>454のと同じくらいだね
たぶん入るガソリンの量的には表示0kmから50km以上は走れるんだろうけど
残り3L切ったりしたら燃料の偏りでガス欠症状でるのが目に見えてるから危険だな 現在の車がR34スカイライン25GT-T 5MT(RB25DET 280PS 37kgm)でHBのMTを検討中。
このクラスから乗り換えた場合、トルク、パワーにギャップを感じますか？
似たようなクラスの車から乗り換えた人がいたら教えて下さい。 >>469
車が違うし納車待ちだから参考にならんかもしれんが
今はBPレガシィのGT乗ってるけど
HB試乗した感じだと街乗りに関してはストレス感じないかな？と思ったよ
それでいて税金安くて燃費いいから良い事しかないなて思って契約した
レヴォーグも1.6で同じように感じて乗り換え考えてたけど
シビックの方がデザインが好きだった
なんにせよ試乗してみると良いぞ >>469
R34 乗り換え勿体ない。
乗り換えりならRと違う？ >>469
そりゃ基本1.5のエンジンなんだからギャップはあるでしょ・・・ ただ予算とかタイプRにしてもフルの性能で街中走れないんだからハッチバックで良いんじゃないのって感じですよ。 >>470
一度、試乗してきます。
CVTしかないですが・・・
>>471
Rは予算と幅がオーバーです。
>>472
20年前の車とはいえやはりギャップはあるでしょうね。
HBで普段の運転が楽しめればいいのですが。 俺ER34からHBMT乗り換えたけど、下スッカスカやね。
それよりFF車がこんなにつまらないなんて思わなかった。
よく曲がるけど電子制御でむりやり曲げてる感じが慣れない。
FR車は乗ってて本当に楽しかった。
まあでも所詮20世紀の車。
グニュグニュなギアやベタベタなインパネとか考えたら乗り換えてよかったよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
