【HONDA】10代目シビック/CIVIC 36【FC1,FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 35【FC1,FK8】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525228187/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！ 前スレで23km/lは嘘つき扱いされたから
条件だけ書いとくけど、メーター読みで、
秦野中井から東名川崎の区間を
100kmACCで流しただけやで
渋滞無ければこれくらい行くやろ
その後下道7km走ったら22.5km/lだった >>4
そっから川崎って緩やかな下り坂多そうだけど逆はどうなんだろ？ よく見たら前スレ全然残ってたすみません
>>5
確かに逆だと落ちるね
それでも渋滞無ければ20km/lは行くはず…
ACCは余計なアクセル踏まないから燃費伸びるね >>1だが、連投規制やなんやらで、テンプレがグダグダになった
すまん >>5
今朝検証してきました
東名川崎乗るまでは12.7km
秦野中井降りた段階で20.7km
(横浜町田付近で渋滞あり)
最終的には19.9kmでした ちょっと質問
カミさんのN-WGNターボだと高速道路走行後は少しクールダウンしてからエンジン止めてねみたいなこと書いてあるけどシビックもそうなの？
あと、パナ製のナビ（185）つける予定なんだけど、走行中にテレビ見れるようにするやつつけたらオーディオ操作の制限なんかも解除される？
走行中に数百曲から聴きたい曲探すときすごい不便なんだよね。自分は運転中テレビとか見ないけど子供用にDVD位映してもいいかなとも思ってる。
わかる人お願いします。 >>9
ヤフオクで1000円くらいで買ったやつでできた。
納車前に185ナビ持ち込みして、箱の中にキャンセラー入れて渡したら勝手についてた。
誰がやったかは知らない。
と、言っておく。 >>10
あざっす。参考になります。自分は自力でつける事になるかなぁ。 >>8
検証ありがと
凄いね
そんなに良い燃費出たんだ
インサイトで所沢から谷川まで少し飛ばしたときと同じくらいだわ
やっぱ巡航でそれだけでるのは1.5ってのが効いてるのかね
うちは走行距離の7割くらいが高速だからインターナビの生涯燃費結構な数字になりそう >>12
ACCがいい働きしてる結果と思う
普段いかに無駄なアクセルを
踏んでいるかということですな TCRみたいなツルツルダミーダクト欲しいな
表面のハニカム模様は洗車し辛い… 洗車しづらいっていうか拭き取りしづらい
水が残って仕方ない ワコースーパーハード施工お薦め
不思議なぐらい汚れつかない
寧ろなんなんだあれ >>16
タオルで軽くトントンすると結構いい感じに水滴減らせる、アレは完璧には厳しいので自分はそれで終わらせてる。 いよいよ来週納車になります！契約してからの7ヶ月、ほんとに長かった。 >>18厳しいです。エアブローでもしないと残ります >>23
PC用のエアブロアーどうかな？1本数百円じゃなかったけ？ >>24
んー圧力不足だと思います。私はコンプレッサー有りますんでそれでやってます。グリルやボデーの隙間もみんな飛ばします。…面倒なので毎回はしません。 おぉ羨ましいマンション住まいの自分には縁遠いなw工具一式持ち出すのも億劫になってる。 ブローなんて安いから買えば楽だよ。
俺は安いけど協力なの使ってるけどメチャ楽 >>29
なに使ってるのか気になる
最近吹き上げめんどくさいから買おうかなぁって思ってんだよね ブロワーはホムセンでアウトレットやってる時とか普通に
半額で買える
窓のサンとかにも使えるから嫁さんも説得楽 セダンの17インチタイヤは単体で選べるようにしろや
っていうかアコードと同じグレードとオプション設定にしてほしいんだがな
せめて３代目インサイトではそうしてくれ 納車早まってるみたいですね。
12月末契約ですが一向にディーラーから連絡がありません… うちもDに車はきたっぽいので納車整備これからだ
オリンピックナンバーが少し時間かかるみたい >>33
ありがとうございます^_^
10月末に契約しました！青のMTです！ >>34
いよいよですね^_^
楽しみましょう^_^ >>36
Dにもよると思いますが、だいたい1週間くらいで納車になると思います^_^ 今日一か月点検だったけど、飽きる気配が全然ない。
片道15㌔程度の通勤も楽しいよ
これから納車される人も楽しい日々である様にお祈りを >>39
オリンピックナンバー申請から10日くらいかかるらしいのよ
全部揃って納車にしてもらうのでもう少しだけ先なの
それさえなければ5月末までにいけるとも言われてたよ >>16
＞洗車しづらいっていうか拭き取りしづらい
＞水が残って仕方ない
磯巾着みたいなタオルだと、よく拭けたよ >>35
自分も12月末ですが何もないですよ…
Dに聞いても7月ぐらいかなーぐらいです >>45
このまま7月のままなんですかね
代車に慣れすぎて車幅感覚狂うのが怖いです。 >>44
自分も、似た様なタオル地の吸水クロスに辿り着いたよ。
ttp://www.soft99.co.jp/products/carcare/washing_tool/premium_micro_cloth.html?pid=04183
たぶん、他のメーカーとかでも同等の製品は沢山あると思うが。
本革セーム、合成セーム（プラスセーヌetc）色々試したけど、
こいつの方が、よっぽど水吸ってくれた。 ホンダの折り込みチラシにも一切出ないし、知る人ぞ知る感じのマニアック感がいい
マイチェンもないだろうし、特別仕様車なんか絶対出ないよな オリンピックナンバー希望する奴いるのかwww
糞ダサいのに・・・
2丁目系の人ですか？ >>50
オリンピックナンバーっても寄付のないロゴだけのやつよ
あの放射状の図柄はだめだ オリンピックナンバーダサ過ぎ。
まだ、ラグビーナンバーの方が良いわ。
俺はどちらにもしないけど >>51
ですよね・・・
でもオリンピックロゴだけナンバーならステッカーでも張れば良いと思うけどな・・・
いつでも剥がせるし！
ナンバーにステッカー張っちゃいけないのか？ てか2丁目系はオリンピックロゴだけど・・・
ロゴだけはパラリンピックロゴだけどwww >>55
二丁目につながるのがようわからんけど
ナンバーの装飾(カバー)は違反
ステッカーはグレーかアウトかどっちだろうな 改めて見ても、寄付金収めた方が酷いもの貰えるってどんな罰ゲーム >>56
虹色はあちら系の人達のシンボルカラーですよ！
氷川きよしも虹色のバイヨンだか何だかの題名の曲歌ってるでしょwww >>57
選定段階で他の候補もう少しいいのあったんだけどね
>>58
あぁそゆことか
あの図柄入りのほうの話ね 初回点検終わったから少し回してみたけど
しっかりアクセル開いて回すと思ってたより音良いね
嬉しい誤算だわ >>46
実際Dも直前にならないと分からないみたいですね
自分の代車はフィットなんですけど、こうも長いともうフィットでいいんじゃないかな？って思ったり（笑）
まあ気長にがんばりましょ… >>53
パラリンピックマーク、、、障害者マークって思われそう >>54
ナンバーの色とそれ以外の装飾は塗料の種類が違って
赤外線を反射する・しないようになってるから変なもの貼っちゃダメ >>31
やっぱり電池式の方が良い？
コードだと取り回しづらそうだし電源の無いところで使えなさそうなんだよな… 別にナンバーなんかなんでもいいだろw
良いもダサいもないだろ、器チッセーっす もうすぐ就職だからシビックハッチバック買うぞ！ってわくわくしてるんだけど、ジェイドの5人乗り版も悪くない気がしてきたお……
CVTが好きじゃないからHBのMT(青が好き)にするってずっと思ってたけど向こうのハイブリッドDCT(あれは銀色がかっこいい)にも心惹かれる。ホンダセンシング使えるし。
まぁどっちも乗ってみないことにはわからんけど！ 自分は日立のブロワー、インパクト、掃除機で揃えてる
充電池使いまわせるから言うほど高くつかない ボディーの方はコーティングでまだいいんだけど、
グリルとか後ろの羽とかの黒い部分が、
まだ3カ月なんだけど結構ひどい事になってる
特に後ろの羽の部分はシミが結構ついてる感じ。
これってキイロビンとかで磨いたらまずいのかな。 ジェイドも見た目は好きなんだが内装がミニバン風でなぁ・・・ >>71
親が買ってくれたりするんやろ
ある程度金ある家は年取っててもそういうもんやぞ >>71
就職してからね！なので来年5月とかになるけど。
その頃にはシビックも年改みたいなのでてるかな >>75
おうそうか、働くモチベにするのは良いことだ
でも1年目で300万貯めるのは厳しそうだからローンかな？
残クレはおすすめしないがよく考えて決めよう ジェイドは2列ワゴン仕様追加された
元々中国にはあったんだから日本も用意しとけばよかったのにね
>>70
塗装にキイロビンとか泣くことになるぞ… >>75
なかなか良いねー。
うちの息子 来年高校卒業 進学したらスイフト スポーツ5MTにしようと考えてる。 契約して数週間、納車までのしんどい期間の過ごし方教えてくれ発狂しそうなんだ >>80
だんだんとインプが良くなってくるんだよw >>80
真面目な話、一時的にでも契約したのを忘れる事。
今乗ってる車の良さを、もう一度噛みしめながら、日々過ごす事。
でないと、ホントにおかしくなるw
8カ月待った自分の経験。 自分も後三ヶ月ぐらいなんだけど、今乗ってる車への愛着が半端なくなってきてる
下取り決まってる車なのに何故か研磨&コーティング依頼した始末
こんなん初めてだ >>83
そしてぶつける、擦る、当て逃げされる、10円擦りされる 久しぶりにワイパー使ったが相変わらずバカ
あとワイパーの跡がすげー曇って最悪 前の車で廃車まで1ヶ月だしマニュアルモードで遊んでみっかなって強めに踏んだらやだ…この子すごい…ってなった >>83
俺なんか先週末発注したばかりだぜ、あと半年
なぜか現車のフロントバンパー交換手配したw >>80
現実逃避するんだ。俺は今、漫画キングダム単行本の50巻読破に挑戦中 先週、土曜日に納車されて今日が初めて雨天での運転をしたが、確かにワイパーの動作は如何なものかと思った >>80
街中で全く走ってない2月納車で良かったわ。
前車のドライブ楽しんでた。
全く苦でなかった。 20分ぐらい試乗させてもらった。CVTだったけど最高だったわ
ここの人達はMTが多いのかな？ >>80
6月契約の12月納車だったから、当時はまだ海外の人達のYouTube動画しかなかったけど、片っ端からみてたよ
通勤先の駐車場が狭くて軽しか置けないんで、毎週末に運転するのが本当に楽しみで、良いクルマ買ったなと実感する日々
セダンをあまり見かけないけど、実車見るとセダンもカッコいいよなぁ、と思う 今日のアップデートでステータス異常の枠が増えたみたい
士気低下とか腐臭は読めるけどほとんど繁体 初マイカーだから契約したの忘れるのは至難の業だけどやってみるわ >>70
うちのも納車の時から雨染みみたいなの酷かったから
GANBASSのrebootってので綺麗にした Honda Welcome Fair にシビック無いでござる
俺たちWelcomeじゃないのね・・・ 欧州車は昔からレインセンサーが当たり前のように付いてるけど、シビックのそれは20年くらい前の輸入車より酷い >>96
セダン所有で休日インテに乗っているけど、
DC2の代わりになる車ではないと思う。
ボディの重さ、NAとターボ等々、
色々違うからね。
ハッチのMTは乗ったことないから
何とも言えないけど、刺激はDC2で扱いやすさはシビックということになるかな。 よくシビックのワイパーは…って書き込み見るけどどういうことなんでしょう
手動調整とオートがあってオートの方が駄目ってことですか？ オートは標準だと雨量検知しかない
あとは連続（Hi,Lo）
ひどいと最低に設定しているのに連続Hi並に動きまくる
コイツが速度調整すると急に正常になったり動かなくなったり
ちなみにうちの場合だと撥水施してからなんかおかしくなった
で、一応普通の間欠に変更はできるっぽい >>102
デフォルトではINT（間欠）はオートしかない。
調整ダイヤルはオートの感度調節で、間欠の間隔調節ではない。←はマニュアル読みなされ。
で、このオートが曲者で、小雨でもHI（高速）と同等の勢いで動くかと思えば、
それなりの降雨量になっても、ゆったり間欠したりチグハグな動作が目立つ。
これを解決する為に、ディーラーで専用PC使って、ワイパーの制御プログラムを書き換えて貰う。
プログラムは3種類。
1．デフォのオート。
2．時間調整式（調整ダイヤルで間欠の間隔を変更）。
3．車速連動の時間調整式（2．と同様。停車時は間隔が最長、走り出すとダイヤルで設定した間隔に戻る）。
自分は3．にしてもらうつもりだったが、うまく話が伝わってなくて2．にされたｗ お二人ともありがとうございます。
やっと意味が分かりました。
あと1ヶ月程で納車にされるので一度dと話してみます。
ここまで評判が悪いと変えた方が良さそうなので… ホンダ車の中では歴史に残る位のカッコよさだと思うわ
ハッチバック >>105
別にいつでも変えられるモノなので、試しにデフォのまま使ってみ。
オートワイパーってのがどういうものか見るのも一興。勿論、他メーカー車も一緒とは言わんけど。
感じ方は人それぞれだし、（ここでは）少数ながらオートで充分、というレスもあったからね。
あと、ディーラーによってはワイパーの設定変更の事を話しても、「何すか、それ？」
みたいな応対された、なんて報告もあったので、くれぐれも怯まない様にｗ オートワイパー自分は特に不満は無いかな、前車も同じような感じだったから慣らされれるのかもしれん。 雨滴感知オートワイパーは自分の思っていない動きをするから嫌がる人がいるだろうね
小雨時屋根に表面張力で沢山乗っている状態から
ブレーキ踏むと前に流れこむとすごい勢いでワイパーが動いてビビる
まあこれは車の形状の問題でもあるかけど >>80
HB契約した勢いで新築マンションも契約しちまったぜ。 >>111
忘れてた、カーポート建てないと
屋根を後ろから懸架するタイプが良いなと思って見てたけど、支柱が横にはみ出てて、結局ドア開閉に邪魔なんだよな
おすすめのカーポートある？
現状は家の前に駐車スペースとしてコンクリートが打ってある 詳しくないのでオススメとか無いけど数年に一度大雪が降るようなエリアだと屋根落ちるから片持ちは怖い、近所の住宅で潰れてる車見た事有るw
最近はそうでもないけど全高が高くなりがちだった頃に会社の人がフィット買って屋根は良いんだけど支える柱の張り出しが当たるっていうのを聞いた、先を見て高さと幅は余裕あった方が良さそう。 >>113
ありがと、瀬戸内地方なんで雪はほとんど降らない
高さと幅は大事と、ふむふむ
いわゆるＬ字の敷地で駐車スペースだけ前方にのびてるタイプ
なので横幅はあまり自由度が無い、2.5mくらいかな 長さも大事だよ、ハッチバックかセダンかで意外と変わる
たかが数十センチでも 無限のエアロって車買う時にオプションで付けられるのな？
昔のシビックだと無限エアロがホンダのオプション扱いだったけど今はどーなんだろ？ >>101
ありがとう。もうちょっと悩むことにするわ >>118
試乗してないんか？
多分比べたらがっかりする >>114
目一杯高すぎると横から雨が吹き込むからよごれる。
失敗したかも…と思う、反省 うちはカーポートに側板つけて横雨は何とかだけど数回顔ぶつけた >>117
付けられるよ！civic用の無限のパンフレットも先月からディーラーに置いてるからアクセスのオプションみたいに選べます！ただし無限パーツはロット生産で品切れの場合、ロット数になるまで生産しないから取り付けは入荷次第になることがあるらしい！ この車に限らないけど液晶メーターならアナログとデジタルをスイッチで表示切り替えとかせんのかね >>124
やって欲しいよね
色も変えたり遊んでみたい
だだシビックの場合速度もアナログにするとなると液晶もっとでかくないとだめだなぁ >>125
個人的には多少視認性が悪くてもお遊び仕様が欲しい、松本零士デザインとか >>124
＞液晶メーターならアナログとデジタルをスイッチで表示切り替え
それはもはやアナログメーターではない Twitterでハッチバック注文から１週間で納車ってのがあったけどほんとかな
偶然玉があったってのとコネらしいけど
にわかに信じがたい… ふと思ったけど
もし事故とか故障とか起きて部品を取り寄せる時、車作ってるのがイギリスだからイギリスから部品が入ってくるのを待つ…なんてことになるの？
もしそうなら時間もお金もかかって仕方ないと思うけど、さすがにそんなことないよね？ >>132
以前リアハッチのクリップを普通に頼んだけど、4日後には寺ついてたよ。
値段も普通だったし、そういう心配は要らんかと。 >>131
納車直前キャンセルとかもあったからな、そういう場合ならアリかも
宝くじにあたるようなもの >>123
おお、マジですか？それなら今度無限エアロ付けて見積もり貰って来よう オートワイパーってきっと意図しない動きをするからストレスなんだろうな。オートってそういう所あるよな。俺も全車MTから現車FIT3HVに乗り換えたとき、坂道発進で後ろにずり下がったときビビったわ。MTなら坂道でずり下がる事なんてなかったのに。 >>136
そりゃMTなら自分の感覚でやってるからわかってりゃ調整無意識にするでしょ
ATのクリープは一定なわけだし当たり前のことだと思う >>132
実は俺猛吹雪のときに事故ってフロントぶつけたんだけど、バンパーだけ部品入ってくるのに１ヶ月くらいかかった
恐らくセダンと共通部品は注文してすぐくるが、HB専用はイギリスからみたいなこと言ってた気がする >>133
>>140
ありがとう。これ見ると基本的には大丈夫そうだけど、やっぱ取り寄せになる部品もあるってことかな…
その辺もD行った時に聞いてみるわ >>139
まあそう焦るな
俺、明日納車だけど、連絡来たの契約から半年以上経った2週間前だし >>139
前倒しでもしかして連絡あるんじゃね？とか考えてちょうどムズムズする頃合いだな。
大丈夫、あと1ヶ月もすればどうでもよくなるぞ！
こっちはもうすぐ7.5ヶ月連絡なしだけど正直キャンセルしたい。 >>142
そんな急に連絡来るんですね
最近は早まって半年って話が多かったのでどうなのかなと…もうちょっと待ってみます… >>143
そうなんですよ！
ついつい自分も期待してしまって…
7.5ヶ月は長いですね…なんでそんな差があるんでしょう… >>144
11月初め契約で、半月くらい早まったくらいだよ
そろそろこっちから連絡してみるかと思ってたら連絡来た
結局7ヶ月近くは待ったな >>147
11月初めで5末ってことは、自分は12末なんで7月中旬ぐらいなりそうですね…7ヶ月か…
正直キャンセルしたい気持ちも分かります… >>146
片方試乗落ちじゃないか
4000も走ってる
元はキャンセルかもしれないが >>151
それ、サンルーフだから。
アウタースライド式のね。国内向けのカタログに出てる
海外仕様の写真にあるでしょ。 >>152
あぁなるほど
確かにサンルーフは設定あるね
ちゃんと見てなかった 契約はしてるけどもうキャンセルして中古のMTでもいいかも
一向に連絡がディーラーからないし なんか、日本の納車待ち、もの凄く長いんですね
こっち（タイ）は1ヶ月程で納車されますから気が楽です
常夏なんでフィルム必須なんですが、ディーラーに貼ってもらうのでその選定で頭を悩ましてます 今日初めて自分以外のセダン見た
斜め後ろから見ただけだけど、
圧倒的な格好良さ&存在感でニンマリした >>91
アクセル床まで踏んでみ
CVTの加速は萎えるから >>41
レブマッチはない。
ブリッピングならやってくれるスロコンはあるが、
シビックに対応してるかまでは知らん >>159のレス訂正
>>41 じゃなくて >>158ね >>157
そりゃ床まで踏んだらローギアに落ちるから加速しないわな >>157
試乗した時、昔のCVTに比べ言うほど悪くない気がしましたけどね。
回転数が上がらないまま加速する感じも感じなかったし、よく出来てると思いますよ
まあー、ハイパワーMT車両と比べるのは酷ですけどねw MTはメンドイ…MTにしたけど…
今の技術なら2個どっちも載せたり出来ないのかな ホンダのCVTはベタ踏み加速よりかアクセル開いたり閉じたりした時の応答性の悪さのが気になるよ
それもわりとターボのトルクで誤魔化せてるように思ったけれど。
ベタ踏みがどうしようもなく酷かったのはスバルかな、、、
MT納車して乗ってるけど、操作面倒くさいのと変速に時間かかるのがな。
トルコン付きDCTはよ MTとCVT両方乗せること自体は無理ではなさそうだけど
コストやらスペース、重量、需要とか考えると現実的ではないんじゃないかな
開発の段階から両方乗せられる設計にしなきゃいかんだろうし ブレーキホールドやらtypeRにあるオートブリッピングやらそういう方向が伸びていくほうが現実的だね
そういう電子の介入はMTらしさがなくなるっていう意見ももちろんわかるけど 使う運転手の時だけクラッチペダル出せないかなw
シートポジションのメモリーとかと連動で。需要なさそ～ ディーラーにセダン到着したわ
特に気にしてなかったんだけどナビとか付けないと真ん中ガッポリ空いたままなんだなｗ >>171
いやなんか適当なCDとラジオくらいはついてんのかなって思ってたｗ ふと思ったけど、FK7はどのぐらいの年齢層に売れてるのかなぁ？みんな年いくつ？俺43歳。 何か糞みたいな奴多いな・・・
MT 買っといて面倒くさい？
お前みたいのはマリカーでも乗ってろよ！
買った時に納車時期言われてるのにディーラーから連絡こないって・・・
用もないのにオマエに連絡しないだろ！納車が早まるのはラッキーで基本契約時の納車だろが！アホか！！！ >>173
もうじき34だよ
年齢層幅広くて前に20代も見かけたな でもディーラーもクレームになるの嫌うからプラス半月から1ヶ月くらい多めに言うんじゃないかな >>175
マリカーではないけど、ミニカーは持ってるよ
カブのコピーエンジンで、遠心クラッチ楽しいよ >>178
何を~！
喧嘩売っとんのか、この鼻垂れ小僧！ ディーラーに寄ったらHBが入庫してて、事情聴いたらドアパンチ 思い切りされてたそう。
納車1ケ月未満 ちょっと可哀想と思った >>178
50代半ばでスミマセン。
ついでにマフラー・ホーン・シートも交換するつもりでスイマセン。 >>173
私は４０歳。 最初に買って乗った車が９５年？式シビックフェリオSiRの黒。 シビック検討中の方人へ。
勤務先に自動車保険やカーローンなどの優遇制度有無、その内容を確認してからディーラに行くことをおすすめします。
ディーラよりはるかに好条件の可能性ありです。
1円でも安く買うも大事ですが、安く乗るのも大事です。貧乏人の反省点でした…
車自体はサイコー！ >>157
ハッチバックCVTでproracing, K&Nエアーフィルター, シエクルリング、トヨタのアルミなどなどのライトチューニング、ベタ踏み無しでスルスルはしるよ！ 新名神でフェラーリにはついて行けなかったけどね、満足しちょる >>183
最初からtypeR乗れよハゲ！てかcivicなんか乗るなハゲ！ハゲ爺はヒュンダイ乗ってろこのハゲ！ まぁ事故しないようにな、本当にオーナーかどうかわからないけど。
某車種みたいに、乗ってるだけで一括りで見られるのは辛い。 ホーン交換必須なのがなぁ
英国生産ならユーロホーンだと思ったんだが、国産車丸出しのビーで萎えたわ
NSXもそうだけど、何でしょうもないとこをケチるんだろ それを必須というのはたいていの人には理解できんと思うが… ホーン交換って車のスレだとよく見るけどどこで鳴らしとるんや謎すぎるわ >>189
俺も替えるつもり
シングル＆スペース狭ってことで、選択肢少ないね
ミツバのちっちゃいのでいいかなと思ってる 日常的ホーン使うの？それならクルマから降りたほうがいいよ 交換したい人が交換するのはご自由にと思うけど
警音器なんて年に1-2回程度しか使わないのに「必須」って煽られるのもなんだかなぁ… 確かに合図するとにたまに使いくらいだけど、それでも替えたいと思うから替える
車なんてこだわりを持って自己満足でいいんから
少なくともここの住人にはそういい面を持ってる人が多いはず えっ、シングルホーンなの？フィットでもダブルなのに >>191
運転席側ダミーグリルの中、大抵はグリル周りから覗けば居場所分かるよ。この車はダミーグリルに音が抜けやすいように穴空いてるし。
見当たらない場合は友人に鳴らして貰っておおよそ見当付けてけば見つかる。 信号待ちで前の車が一瞬でも遅れたら鳴らすし、知ってる人見かけたら鳴らすし、右折時に道譲ってもらったら鳴らすし
歩道で可愛い子が歩いてたら鳴らすし、運転中にイライラした時も鳴らす >>197
ダブルだよ。音は確かにショボいけど。
自分も交換予定。購入したは良いが、メーカー欠品で
かれこれ1カ月。こんなパーツでまで待たされるとは思わんかったw クラクションってのは警笛鳴らせの標識で鳴らすもんだぜ。普段からビービー鳴らすなうるさいから。 危なそうな自転車に自分の存在を知らせる
時には使う 自己満アイテムなんていくらでもあるんだから、好きなようにしる これからの梅雨にそなえて、ワイパーブレードをPIAAの「AEROVOGUE グラファイトワイパー」に
ブレードごと変えてみたら失敗だった。
PIAAのは純正ワイパーよりも背が高くなってるのでウォッシャー液がワイパーブレードに当たって飛散する。
助手席側は使えるけど運転席側は使えねー。
仕方ないからブレードはそのままでゴム交換だけする予定だけど、ゴムの外し方がネットにいくつかある
BOSCHワイパーのゴムの交換方法と微妙に違って苦労した・・・。 >>205
ウォッシャーの穴上に上げればいいじゃん！
ウォッシャーの向き換えのグッズとか売ってるけど普通の針で充分！針刺して穴の角度ブレードに当たらない位置に変えなよ！ HB試乗車に乗ってきたんだが
これFFなのになんで後席の床まで中心出っぱってんの？ 剛性確保のためだよ
特にtype Rで必要になるところの補強なんだってさ オプションに50万使ったけど、新車買うの初めてで、多いのか少ないのかわからん オプションは迷ったら付けといたほうが後から後悔しない
付けたオプションが正解かどうかは個人の主観だから知らん 40万もオプションに付けれるのなら、あとあとの下取り考えてたらRが買えてしまうな。
ポリシーがあるんだとおもうけどさ メーカーオプションはあとから付けられないから迷ったら付けておくべき
ディーラーオプションはあとから付けられるけど値引きされることが多いから迷ったら付けておくべき
あとから付けても値引きされない >>218
て思うじゃん、でもRにも同じくらいOP付けるから差は縮まらないじゃん？ タイプR一年待ちでオプションなしでも乗り出し500万くらいになるしさすがにランク違いすぎるやろ セダン概ね気に入ってるんだけど、
外装の樹脂パーツをピアノブラックに
して欲しかった
ディーラーに頼めばやってくれるかな？ >>222
やってくれるところとそうでないところがあるみたいですので、相談されて見ては？ >>222
材質がそもそも違うからやれるやれないも無いでしょ、ピラーのピアノブラックはアレ塗装じゃないでしょ。
どこを言ってるのか分からんけど樹脂パーツは塗装しても数年で割れたりするし、オプションで設定が無ければ市販品で探すかダメ元で鈑金屋に出して塗ってもらうしか無い。 本日、HB白CVT無事に納車
やっぱかっけーわ
運転や設定とか違うとこが多いけど、これから少しずつ慣れていくよ >>226
ありがとう！
じっくり楽しみたいと思います >>225
うらやま
契約はいつ頃？納期通りですか？ まだ1ヶ月経ってないのに運転席の左下のシボ加工のところの擦りキズがすごいことに気づいた・・・
何か対策してる人います？ >>229
11月初めに契約して、半月くらい早まった感じ >>233
機能とか、それに関する操作が前車と比較して・・・って事でしょ。
>>225
これから良いとこ、気に入らんとこ色々出てくるとは思うけど、楽しんで下さいな。
まずは、梅雨中のお手入れを怠らずに。白は黒い雨スジ跡との戦いだ。 ウチのはオプション48万だった。
まあ、マットとかいろいろ付き合いでつけてやったんだけどさすがに高すぎたか。 無限エアロパーツとか(発売まだ先だけど)マフラーとかつけたら100万くらい上がりそうなもんだけどそれはオプションに入りますか >>236
マフラー替えるなら無限じゃなくて柿本が良いと思うよチェックしてみてね！ えっ！柿本マフラーダメなの？
それ常識！的なやつ？
奮発して柿本マフラーに替えようかと思ってたんだけど・・・
教えてエロい人！ 数時間試乗したんだけど腰のあたりがへこんでて長時間の移動にはツラい感じだった
ファブリックシートだからなのかな？
レザーシートならマシなんだろうか
現車(レザーシート)は腰のあたり適度に膨らみあるんだけどな >>233
初期設定とないろいろあって
HONDAセンシングよくわからん
>>234
早速不満なのは、アームレストを常に後にしてるんだけど、バックする時に左手で支えると前にガコーンっつ移動しちゃうこと
白初めてだけど雨スジ覚悟してるわ >>240
レザーシートだが同じ感想を持った
クッションでも挟むしか無いと思う >>239
柿本おススメだぞ
いかにも変えてますって感じの重低音が響く
アイドリングは割に静かだし （ ´・ω・）柿本いいぞ
（ ´・ω・）フジツボ安い
（ ´・ω・）やっぱHKSしかない
（ ´・ω・）トラストおすすめ
（ ´・ω・）ブリッツなんかどうよ
（ ´・ω・）ホンダなら無限だろ
（ ´・ω・）純正でいいやん >>239
上品下品カッコいいダサいは主観による感想が多いですよ…納得するまで悩んで選んだものが最高なのです。 HKSのlegamax premiumはどう？柿本より静かそう >>224
ハッチバックの純正部品と入れ替えるんだよ ハッチバック乗りの方に質問です
セルフ給油の際にストップしてから追加給油しますか？
追加給油したら吹きこぼれそうな感じですが前車はストップしてから5リットル程入ったので追加給油したいが穴が見えないから皆さんどうしてるのかと センタータンクじゃあるまいしストップしたら端数調整くらいにしとけよ 一度ストップでやめてメーターで残量を確認
次回からは残量を考慮してストップ後に、微調整 >>250
端数処理なら分かるけど、何のために追加するんだよ？ >>250
1回目のガチャ止まりが来るまで、トリガーをフル引きにしないで、
止まると思われる数リットル手前から、トリガーを半分かそれ以下まで緩める。
そうすれば、フルタンクとほぼ遜色ない量が入る。
但し、緩めすぎるとセンサーが反応せずに、そのままオーバーフローする事もあるので注意。 >>250
ガソリンが目に見えるくらいまでいっぱいいっぱいに入れます >>250
取説にストップしたら追加給油しないように書いてあるから、端数調整で少しだけにしてる。 追加給油がしたいなら仕方ないけど、満タンにしたいなら止まったとこでいいんじゃないの？
もっと満タンにしたいってことなのかしら？よくわからん 止まったところでメーター読み満タンにならない車種もあるからな ＞追加給油
取説にダメって書いてた気がする、Dにも納車の時注意されたわ 満タンになってもまだ入れようとするとか、何か宗教上の理由でもあんの？ こんだけ航続距離あってもタンク小さいとか愚痴ってるやつら居たからな
それほどGS行きたくないんだろ 安いGS入るとこれでもかってくらい入れたくなる。
貧乏人根性が染み付いてるんだろう。数円のせめぎあいなんだけどね。
あといっぱいいっぱいまで入れるとなんか満足感がある。これは性癖みたいなもんだ。
まぁいっぱいまで入れるとデメリットしかないけどね。チャコールキャニスターもビチャビチャになるだろうし 前は覗きこみながらいっぱいまでいれていたけど
今回からはキャップレスの脱着時間無くして早く給油できる利点を得る方をとったな リッター1円安いスタンドに片道10km走って行く馬鹿もいるし 来週納車決定
ここまで長かったわ
現車もいまピカピカにしてきた
車台番号まだ7000番台前半なのね
そりゃ見かける数も少ないわな >>265
これで足りないとかどっかの大陸の荒野でも走ってるのか 納期3ヶ月くらいなら勢いで契約してくるんだが、年末か来年始とかだと萎えててなぁ…
そして結局買うのにズルズル過ごしてさらに納期遅くなる 寒冷仕様のディーゼル扱ってた時、ほぼ全てのドライバーからピッチリ満タンにしてねって言われた 海外の仕様でeconボタンの上のスイッチが
何のスイッチか知ってる人いる？
教えてほしいっす。
http://imgur.com/v6ObyIZ 誰かフロントガラスのサイズわかりませんか
サンシェード買おうと思ってたのにすっかり忘れてた ちょっとでも多く入れたいというより
お釣りを少なく端数が出ないように入れたいのよ 洗車するとテールランプに水入りまくる
こういうもんなの？建て付け悪くね？ >>279
シーリング甘いんでないかな
乾くと跡が残るし何度もやるうちに汚くなるよ
点検のついででも良いからDに診てもらうと良い ハッチバックmtの人ゴミ箱どこに置いてる？前の車はatだったからシフトノブにゴミ袋かけてたんだけどmtだと邪魔になってなしょうがない
肘掛けの下は飴玉とか置いてるからあんまスペースないし名やんでるんだよね >>275
形からして減衰力切替えスイッチっぽいけど 寒冷地の軽油は種類違うから仕方無い、普通の軽油だとエンジン掛からなくなるし。残ってる普通の軽油は無いに越したことはないけどより多く寒冷地用の軽油入れないと万が一もあり得る。 >>275
アダプティブダンパーの調整スイッチ
欧州仕様かな？ >>276
クレトムのワンタッチシェードLL使ってる。サイズはメーカー表記1460x900、コレで左右ぴったり下はダッシュボードとガラスの隙間に挿さる感じで上はルーフとバイザーの間に挿さる感じで、ミラーは避けれてるけどギリギリでちょっとキツイ。
みんカラにL1400x780使ってる人居て上下はバイザー下げて固定してるみたい。
なので幅1400～1500弱、高さ800前後といったところではないでしょうか？製品誤差あると思うのです当たり外れも有るかもです。
因みに30プリウス用蛇腹のシェードが1380x880、50系が1370x830。汎用Lが1400x780なのでこの辺かと。
3年位前にいろんなの買ったけど最近の車は蛇腹タイプは上手く収まらなくてワンタッチタイプに落ち着きました。
30プリウス用ワンタッチシェード1440x850を今度試してみる予定です。 >>287
詳しくありがとうございます！
まさにクレトムの気になってた
取り出し収納が楽そうでいいなって
横幅ピッタリいいけどLLだと上下でドラレコの当たりがきつくなっちゃうかな…
似たようなサイズ他のも探してみます >>286
だね。
少なくとも英国内と北米のSiにはアダプティブダンパーがある。
他の国までは知らんけど。 >>283
>>286
>>289
アダプティブダンパーですか！
ありがとうございました！ >>272
今日ディーラーで聞いたら納期最低半年ぐらいと言われた
40歳台嫁無し子無しでハッチバックはスポーティ過ぎてどうかなと迷ってる >>250
2リッターも入らなかった感覚。
1リッター以内の調整にしてる。
非セルフで何されるか怖いので、金額かリッター指定しか入れないと決めた。 HBだけど、ボンネット浮かした状態でワイパー立てるとワイパーが当たってボンネット削れるのな(/ _ ; )
洗車しててガリッとキズ入っちゃった。 説明書にも書いてあるから一度読んでおいたほうがいい >>291
40過ぎで結婚できる可能性は3%だから一生独身か
やったな >>291
近々に嫁さん貰う予定があるのか、貰う見込みがあるなら、考える事だね。
スポーティー云々じゃなくて、所帯持ちになると金の使い道が全く変わるんだし。
最悪終身ソロでも良いか、家庭が出来る云々関係なく、購入できる資金があるなら、
悩む必要は無いと思う。 >>293
最近の車はそういうの多い
酷いやつだと挙げられないのもある 40代の未婚率ヤバいw
20年後の日本が大丈夫とは思えないw >>292
スタンドのにいちゃんに聞いたら最近は外車でキャップレス多くなってるから普通に止まったの確認してレバー握り直して本当に満タンか確認したらおしまいだってよ。チマチマ追加しても面倒なだけだって。 >>282
セリアで売ってる、底部をフロアマットに挟み込んで固定するヤツを
助手席に付けてる。 mt好き議論したい。
電子パーキングはどうなんだ？
ずっとmt乗りで初電子パーキング、1000kmほど乗った感想
・オートブレーキホールドと相性抜群。ハンドブレーキなんていらんかったんや。60%
・やっぱりクラッチとハンドがあってこその操る歓び。やっぱりいるなー。40%
な自分がいる。皆どう？あ、スポーツ走行は議論外で。 みんなのシビックのドアミラー見てもらいたいんだけど折りたたんだ時左右でドアモールとミラーの間にできる隙間が違うくない？？
俺のは左のミラーがガッツリモールに接触してて右のミラーは結構隙間ができてる！
まあ機能面で支障ないから別にいいんだけども >>304
坂道発進どうですか？
電子パーキングとオートブレーキホールドって、同時に両方オンにする意味無くないですか？
掛けるときはどっちか片方で良いと思ってました >>306
横からだけどパーキングは駐車時以外は使わないですね、ブレーキホールドは信号待ちや踏み切りで長くなりそうな時にオンにして以降オフにはしない感じ。下り坂でスタートする時にオフにする事は有る。
坂道発進はヒルスタートアシスト有るからどちらも特に必要とはしないですね。 >>308
ヒルスタートアシストってTypeRだけかと思ってました ヒールトゥ身に付ければMTでもビタ下がらず坂道発進余裕 >>312
なんか話がかみ合ってないけど
ヒルスタートアシストはどっちかってと生活上の便利機能だからRにある方が意外って意味
最近はコンパクトカーや軽でもついてるようなものだからセダンHBにはついてて当たり前だろうね
オートブリッピングはRだけでも不思議には思わないかな オートブリッピングこそ運転を楽にする機能だからHBについて然るべきと思ってた >>315
高価格なほうの機能を充実させてるって事ですかね 電子制御パーキングブレーキって、一定条件が揃えば自動で解除されるから便利よね
なのでヒルスタートアシストは使ったことがないわ >>317
勝手に作動してくれる物を使わないってもったいなくね？ちょっとした坂で瞬間止まっても作動するのにわざわざサイド作動させるって事でしょ？なんか運転者と道具が噛み合って無い感じがして残念極まりない。 >>315
まぁついてたらいいよね
とはいえヒルスタートアシストほど標準的についてる装備でもないからコスト面でやめたんじゃないかな
>>314
車の性格がRは違うイメージだからヒルスタートアシストがついてることが意外ってこと
楽になるのもあるけど下手な人向けでもある機能なわけだし
普段使いでも便利に使える車であるべきってことで付けたんだろうけどね >>319
両方とも下手な人向けじゃないでしょうか 故障したときの修理代部品代入院期間は外車みたいになるのかな 正直レースしたり走りに興味あるような人間は無意識にブリッピングしてるので役に立つのかなとも思う HBの大きめのロードノイズってタイヤ替えたら改善する？ >>322
とんでもないマイナートラブルか、廃車か？修理か？を
選択する様な重傷修理にならない限り、期間以外は
国内生産と同じと思って良いだろうね。
セダン(寄居)と共用の部品だってそれなりにある訳で。 オートハイピームの感度がようわからん
前方に車がいない直線では働かず、急カーブで反応したりする >>324
各所でうるさいと書かれているが
そもそも気になるほどうるさくない。
気になるやつは普段何乗ってんだろうな。 >>326
街灯とかにでも反応して車がいることになってるとか？
週末納車だから試してみよう
うちの方ハイビームになってくれそうなとこほとんどないが… 本日、無事にハッチバックMT青納車しました！100キロくらい乗ってきましたがマニュアルも扱いやすく3500ccからの乗り換えでしたが走りも不満はなく軽快でした！ >>322
この前Dに行った時に聞いてみた
セダンと共用の部品もあるから基本的には大丈夫だけど、やっぱり物によっては時間かかることもあるみたい
そのDに勤めてる人でシビック乗ってる人いるんだけど、その人が事故(後ろから追突された)した時に部品の入荷待ちで1ヶ月とかそれぐらい待ったことがあったとかなんとか
まあそういうことも考えとかないといけないかもね >>328
そうかもねー
でも、夜なだけに周りが見えず確認できないというw
>>329
おめ！
マニュアルも運転してみたい 代車が初代fitでもう3ヶ月乗ってるけど車幅が心配 前車はCLアコードでした >>334
やっぱりそうなんですね！
ちょっと買う勇気出て来た >>335
それは店による・人によるのであなたに提供される保証は無いですよ >>327
多分バランスの問題では
他の仕上がりがいいからそこが気になるんだよね
純正はかなりスポーティな銘柄だし
次はコンフォートタイヤにするつもり 純正タイヤの値段はびっくりした
Rに比べりゃ可愛いもんなんだろうけど >>338
純正いくらだった？
Rは4本20万越えるって聞いたな
まぁたぶん変えるときはレグノかルマンあたりにしそうだけど… 304です。
>>306
ではなくてブレーキホールドあるから、
ハンドブレーキがあったときに、ちょっと信号長いから引いてブレーキから
足離すか、ていうのを電子パーキングで代わりにする必要がなく、
何もしないでも足を離せるということです。
電子パーキングは駐車のときしか使わないものになった。
坂道発進も前進トルクかけたら違和感0でブレーキホールド解除されますよ。 >>325
>>330
ああ、セダンは国内生産だっけ
それほど心配する必要もないか 納車が10月予定なんだけど、すぐにスタッドレスタイヤを用意しないといけないんだよな
10万ぐらいサクッといくよね‥‥ アシメトリック、価格コムですら40K越え
店頭買いだといくらするんだろ >>342
ブリザック（VRX2）あたりを選べば、そうなる。
HB標準サイズで安いとこでも16万超。17inch（セダンOPサイズ）で12万超。
16inch（セダン標準サイズ）でも11万超。 >>339
純正タイヤは元々アホらしいほど高い、市販品の高めの値段に1.5倍とか普通。
typeRの純正タイヤは1本約10万、市販品で6万位から。
レグノ視野に入れてるならレグノオススメだけど車のキャラクターとマッチしないから運動性能は覚悟した方が良いかも。 >>342
夏に買うと良いよ、鮮度最優先なら別だけど去年の夏に契約して直ぐに18インチで買ったけど2つ型落ちのRevoGZが送料税込6万位だった。ニューモデル出なければ恐らく今年製造が来ると思う。 >>346
そりゃ去年で製造終了だから、そういう値段になったんでしょｗ
製造年・週はいつになってたのよ？
今ブリザックは、VRXかVRX2の2択。 >>345
Rのタイヤたっけえええ
うちはCVTだしそこまで走り求めるわけじゃないからコンフォート系視野に入れてるんよ
キャラクターにあわないのは了承済み
基本はファミリーカーだしいいじゃないってね グッドイヤーとか憧れだったからちょっと嬉しいけど履き替える時は国産の安いやつにするわ ボンネット閉めるとき説明書には30センチくらいの高さから閉めると書いてあるんだけど、実際やったらバイーンって弾かれる感触あって閉まらないんだが ルーフが・・・ボンネットが・・・って、
鋼板がベコベコ凹む云々の話、いつまで経っても出てくるんだな。
装甲車か戦車でも買えば納得するんだろうか。 なんか最近シビック走ってるのよく見かけるようになった！
見せつけてんじゃねーよ。
乗ってる人はやっぱ視線感じてる？ >>354
20cmで手を放してないか？
鉄板ボンネットは30cmの高さならまず閉まるしシビックも例外ではない
閉まらないからといって手で押して閉めるなよ >>360
仕方ねーだろwもう手に入れちまったし、
足代わりにしてんだから。
都内・都心走ってるけど、殆ど感じないな。
明らかに感じたのは、線材買いに行った週末のアキバw
こっ恥ずかしい事この上なかった。 >>360
＞乗ってる人はやっぱ視線感じてる？
どうしてこういう感覚になるんやろか？ 水曜納車だが週末まで雨じゃねーか
土曜に延ばしてもらおかな
ボディーは濡れてもいいけど下周りいきなり泥跳ねは嫌だぜ… >>365
どうせ梅雨入りなんだから水曜に納車しなよwww 納車当日大雪だった俺がいます
翌朝50cm位ルーフに積もってたよ >>340
坂道でパーキングブレーキかけずにブレーキから足を離す勇気がないな。慣れれば怖くないのかな。 自分でかけるのと自動でかかるのでは信頼感が違うからなぁ
なんとなく不安だわ 杖式ブレーキのハイラックスの過積載坂道ほんと嫌だった >>368
電子パーキングブレーキ：ブレーキから足を離してもアクセル踏むまでブレーキホールド
オートブレーキホールド：ブレーキから足を離したら1秒後にブレーキ解除
だっけ？ 違う
電子パーキングブレーキ：サイドブレーキをスイッチに置き換えただけ
オートブレーキホールド：停止後、アクセル踏むまでブレーキ状態を保持する
ヒルスタートアシスト：坂道でブレーキ１秒保持
基本的にオートブレーキホールド入れておけば坂道でああだこうだ考えずに普通に発進できる
パーキングもギアが入っていてシートベルトをしている状態なら発進と同時に解除される
何も運転者が考える必要はない >>372
え？でも電子パーキングブレーキかけててもアクセル踏んだら自動で解除されるよ？ とおもったらまた 182.251.251.xxx かよ
お前いい加減にしろや >>374
説明は出来ないけどボクが正しい
まで読んだ 単に、CVT乗りとMT乗りの認識違いにも見えるが。 >>372
ここまで書いてわからない奴は取説読んでも理解できんと思う
昨日からau(dion)の触れちゃいけないの沸いてる シビックハイブリッドはセダンのみなんだな
ハッチバックのハイブリッド期待してたんだが
マイナーチェンジまだー？ >>381
ハイブリッドがあったのは先代まで
その先代は日本では売られていない
いくら待ってもハイブリッドなんか載らんよ パーキングSW：
サイドブレーキと同じ役目、エンジン切ってもホールドしてる
条件を満たせばアクセル踏む（クラッチを繋ぐ）だけで解除する
ブレーキランプは点かない
ブレーキホールド：
ブレーキペダルと同じ役目、足を離してもブレーキを掛けている
アクセル踏む（クラッチを繋ぐ）と解除
エンジンを切ったらOFFになる
ブレーキランプは点いたまま
ヒルホールド：
ブレーキを踏んで停止したとき傾斜を検知して動作
パーキングSW、ブレーキホールド関係なし
ブレーキを離しても1秒ほど解除を遅らせるだけ
アクセル動作（クラッチ操作）関係なし
渋滞時ブレーキランプを付けたまま足を離したかったらブレーキホールド、
ハザード出して停車するならパーキングSWってとこかな >>366
諦めて土日は洗車とコーティングしますぅ >>383
ありがとうございます、よくわかりました
基本的にパーキングSWは乗車中には使わなくて良さそうですね
パーキングSW：自動解除されたらOFFになるので、次回停車時に再度SWを引いてONにする
ブレーキホールド：自動解除しても次回停車時もONのまま。エンジンを切ったらOFFになる >>386
ブレーキホールドはシートベルト外した時も解除されるよ！ コンビニとかで同乗者社内に残してエンジン掛けたまま運転者が降りたりした場合解除されるよ！ だからホント事故起こす前に取説読んでこいよ
こういうやつがオートブレーキの特性理解せずに車動き出して事故って文句言い出すから常時ONにできないんだろうな エンジンかけた状態からシートベルト外して降りたら
ブレーキホールド解除なんてされんのかよw
試した事ないけど、動き出すじゃねーか。 ATでP入れずに車の外出る人に運転して欲しくはないとは思う >>387
その時は自動でパーキングがONになるはずだけど つづき
MTの場合
1.ギヤをいれたまま
2.ブレーキホールドで停車
3.シートベルトしたままエンジンOFF
これだとパーキングが自動的にONにならず
ギヤをニュートラルにして下りると、坂道勝手に
動いちゃってた気がする シビックⅨ ハイブリッドセダンが
2018年12月にでるんじゃないのけ？ >>392
MT乗ってて、ニュートラでエンジン止めて
降りる行為自体、自分には有り得んのだが。
電動だろうが、サイドだろうがパーキングブレーキは
アテにしたらいかんと思うが。 >>393
3代目インサイトがシビックセダンをベースにしてる
顔は違うけど外観もベースがシビックだってわかるレベルだから
インサイト=シビックハイブリッド
といってもあながち間違いではないよ 補足
インサイト2代目がこけてて印象悪いから日本は車名変えるんじゃないかって説もあるね
その時はシビックハイブリッドになるのかなぁ MT車の場合、坂道発進時はオートブレーキホールドで停止してるからアクセル煽ってクラッチ繋げばいいから後退はしないってことで良い？ 試乗した時にオートブレーキホールドについて説明されたけど、これが作動してる時はブレーキランプ点いてないって一緒に試乗したDの姉ちゃんが言ってた…どっち？
仕組みとしては、これは自分でブレーキを踏んでるのと同じ？
もしくはパーキングブレーキがかかってる状態？ >>400
オートブレーキホールドがオンになってれば、そう。
オフでもヒルスタートアシストが効くから慌てずに操作すれば下がることはないよ。 >>403
Dの姉ちゃんが間違い。ブレーキランプは点きっぱなしよ。
機構的には電動パーキングブレーキ使ってるんだろうけど
使い勝手的には 代わりにブレーキ踏んでてくれるモノと思っておいていいよ 高速道路で見かけるシビックは追越車線をぶっ飛ばしてるのばっかだけど
相当走りはいいんだろうね
早く来ないかな俺のシビック 電動パーキングは、かける時も外す時も、モーターの駆動音が盛大にするけど、ブレーキホールドは一切しないよ。
停止した時点の制動力保持なのかと思って、悪さして
惰性で止まるのと同等までブレーキペダル緩めたら、
停止した瞬間、モーターの駆動音無しに制動かかった。
たぶん、ブレーキホールドは電動パーキングとは
別体式で油圧かけてる。 >>407
試乗したCVT車の場合だけど、
ブレーキホールドONだと停車してもブレーキペダルの圧がそのままだったけど
そこからさらにパーキングSW ONしたらブレーキペダルの圧が抜けてヘコんだから
何か別の機構があるように思った
この状態でブレーキペダルから足を離したらブレーキランプは点灯・消灯どっちだろ？ 乗らずにシートベルトのバックル装着して、ブレーキホールドして確認したけど、しっかりブレーキランプ点いてるよ >>408
消灯。
電動パーキングがかかって、ブレーキホールドによる
制動は解除されるので、ブレーキランプは消える。 >>405
そうなんだ。ブレーキランプ点いてないならちょっと使うのためらうとこだけど、それなら大丈夫そうね。
初めて体験した時ちょっと感動したわｗ 電動パーキングは後ろ2輪、ブレーキホールドは4輪かかるのかな？ 取説読んだけど、ブレーキホールドは多分使わないな。前車MTの時、坂道発進でサイドブレーキ使わなかったし、足をひょいっとすれば別に後退せずに発進できるし。 >>405
サイドが自動と考えればランプはつかないんじゃない？
パサート乗っている時にはついていなかった。 >>412
4輪だろうね、調べて無いけど多分ブレーキ踏んだ圧が保持される感じだと思う。だからホールド作動中もっかい踏むとめちゃ固い。 >>415
ブレーキホールドは運転者がブレーキ踏むのを車が代行してるだけって考えるんだよ、パーキングとごっちゃにしちゃダメ。
長時間ブレーキ踏みっぱなしで疲れるって状況を改善出来る装置。 >>368
めちゃくちゃ急なところは試したことないけど、
慣れれば怖さはないかな。
あの勝手に下がる感覚って恐怖感高いから、
最悪の場合でもブレーキに足を出す対処も速いと想像してる。（過信か） >>416
ブレーキングホールドって停車状態で車重で車が動かん程度にしっかりブレーキを踏んだら、その状態をキープする機能だからブレーキランプは点いてるし、4輪とも効いてると理解してたんだけど、そういうことだよね。 ブレーキホールドシステムオンにしてて止まってエンジン切ったらパーキングブレーキかかった状態になるのが便利すぎる >>406
150km/h出しても全く乱れないからね
まあいままで乗ってた車によるだろうけど 最近のMT車両ってクラッチ踏んでないとエンジンかからないけど、俺はクラッチよりブレーキのほうがいいんじゃないのと思うの。
ギア入れて駐車しててそれを忘れてエンジンかけた場合、その後クラッチ離して焦るパターン そんなことしたらガタガタいってエンストすんじゃないの
ブレーキだろうともはや関係ない気がする シフトノブ動かさずにクラッチ繋ぐの？
といかギア入れて駐車するの？ >>424
発進する前にギアポジション確認しないようなアフォなMT乗りはおらん 今どき急な坂道でもない限りジジイしかやらんだろうがギア入れて駐車はそこまで不思議じゃない
サイドの引きが甘くても動くの防止できるから
でも入れっぱなの忘れて事故起こしまくってクラッチスタートが導入されたの考えると害悪でしかなかったな >>427
そういうアホのために今の車はクラッチ踏まないとエンジンかからないけど、ならそれよりはブレーキのほうがよくねって話よ… いずれにせよこの車でやってるとしたらただの阿呆
急坂が～って言うかもしれんが、そもそもそんなとこに駐車すんな >>426
>といかギア入れて駐車するの？
当たり前だろボケ >>429
クラッチスタートの目的は動力カットだからブレーキじゃ意味ないでしょ
そもそもエンジン始動してないからブースターも効いてないし意味があるとは思えない MTでブレーキ踏みながらエンジンかけようとしたことあるなら議論以前の問題では 今日ブレーキホールド使ってる時にアイドリングストップしたんだ
そのあとにアイドリングストップが解除されたんだけどクリープでにゅるって動いてびっくりした
アイドリングストップついてる車もましてブレーキホールドついてる車もはじめてなんだけどこういうもんなの？
アイドリングストップとブレーキホールドは併用しちゃだめ？ >>435
クラッチ踏むんじゃなくて、
ギヤをNに入れてないとエンジン掛からないようにするのはダメだったのかと思ったけど
ギア入れながらのイグニッションは、踏み切りでエンストしたときの脱出で使うか
でもクラッチ踏んでないとエンジン掛からないなら、どのみち脱出には使えないのか 単にブレーキの踏み込み甘かったんじゃないの？
止まる瞬間に緩めてカックンならないようにしてるならそのゆるめた状態のままになってたとか 皆フォグランプ使ってる？
使いどころがいまいちわからんからずっとOFFだわ MTでエンジン始動前にシフトノブを左右にカコンカコンさせたりしない？
オレはやっちゃうけど。 >>439
「フォグ」ランプなんだから、そういう気象状況にならない限り使わない。
というのが本来の用途。 >>437
エンジンかからなくてもセルを回したクランキング状態で反クラで繋げば脱出できる >>439
豪雨又は濃霧でしか使わん、黄色にしなかったから夜は全く意味が無く後悔。次回デラ行ったら部品取り寄せる予定、交換は自分でやる。
程度の良いフィットのハロゲンフォグがオクに有ったらそれとHIDの黄色が良いかもって思ってもいる。 >>437
教習所やメーカーの「MT車の踏切走行時のエンスト対処」知ってる世代だけど、
今じゃ教えてないでしょ。MTの新車はクラッチスタートの車しか無いだろうし。
ま、旧車とかの非クラッチスタート車なら通用するから、知ってて損は無いけど。
今は「何とか再始動して脱出」より、「さっさと降りて、踏切の列車停止ボタン押せ」の方かと。
ま、損害賠償云々の話は・・・だけどさ。 今日は納車後初の雨
フロントグリルやリアスポは水滴が残って水玉模様に汚れそう
あとホイールも泥はね目立つな ブレーキの話でてたから質問
急勾配(登り)で車輌を停止させてブレーキホールド機能が有効になっている状態でパーキングブレーキをonにするとどうなるの？
車輌がどれぐらいの勾配かを認識して上手く協調してブレーキかけてくれるのでしょうか。
後ろにずり下がったりしないよね。。 >>448
協調も何も、パーキングがかかってから、ブレーキホールドでの制動が解除されるだけ。
手動時代(ブレーキペダル踏んだまま、サイド引く→ペダル離す)と何ら変わらんよ。
どんだけ心配性なんだw >>449
心配にもなりますよw
ヴェゼルの時は15%相当の急勾配でずり下がりを経験しましたから。正直ここら辺の制御はまだ心配部分ですね >>450
よくわかんないんだけど、延々と下がり続けるわけでもないんだしなんで心配するんだろう？
免許持ってんだよね？下がったらフットブレーキ踏めばいいだけでしょ？ 基本坂道は普段と同じ様なサイドブレーキじゃ動くと思ってた方が良いよ、インドラじゃない車種は検査場でもかなり強く引かないと規定値出ない事が多い。
このぬ車は電動パーキングだから人と違って常に全力かもしれんけどw サイドは普段から強めに引くくせついてるから気にしたこともなかったけど
うちの駐車場坂になってるから電子パーキングだとどうなってるのかは気になるわ
常に全力が正解な気もするから問題ないだろうけどｗ >>453
停車中にバッテリーが上がったら坂道を下って加速して
ドッカーンです >>454
パーキングONでバッテリーが上がったら解除できなくなるだけで
ロックはかかったままですよ。
ちゃんとお勉強しましょうね 本当に良い車なんだけどシートの材質とナビ関係もう少しだけ頑張ってほしかった
知り合いの車ナビ大きくてうらやま 電動パーキングは、モーターでブレーキワイヤー巻いて、
一定のトルクが掛かった時点で止まる仕組みなんじゃないかな。
なので、サイドと違ってワイヤーが伸びても、巻き込み続けるから、
制動力は人が引くサイドと違って、あくまで一定かと。
トルクは恐らく人の全力並みだとは思う。
まだ、コンクリ敷レベルの急坂に行った事無いから分からん。
ただ、停止する直前に敢えて電動パーキング入れてみた事あるけど、
結構な勢いで止まったよw
後続が居たら、嫌がらせか？と思われる位。 >>456
ナビ関連はゼンリンとかその辺りとの国内地図業者との柵があるんだと思う
海外モデルはもっと柔軟性のある良いものつけてるしホンダが悪いんじゃないと思うよ >>459
つまり国内ホンダが糞と言いたいんだな？ >>459
国内地図業者と なびが小さいのが何故関係あるんだ？？？ ナビは別に7インチでもいいんだ、そっちよりナビ周りの樹脂なんとかして >>461
地図の版権の問題はあるが画面サイズには何の関係もないわな ナビって大きさ拘る人結構いる？自分は最低限見れる大きさならいい派。テレビとかで大画面欲しいって需要なんかな
内装は走行性能に金かけた結果だと納得してるわ >>464
海外純正ナビとの落差が酷いから話題になってるんやで 内装ナビ周り以外はほんと不満ないんだよな
寧ろシンプルで気に入ってるという >>458
ワイヤー使わずに直接モーター駆動する
方式もあるみたい。 シートカバーって純正以外あるかな？
FK7 シートカバー でググっても全然出てこなくて。 試乗もして色も決めてだいたいのオプションも決めてこのまま勢いで店に行くつもりだったけど、ここに来てためらってる
ほぼほぼ通勤にしか使わないし、高速もめったに走らないし
買ったら買ったでタイヤは高いし、もしかしたら車検も高くつくかもしれないしでなんだかんだ維持費もかかりそうだし、別にこの車じゃなくてもいいのでは？と冷静に思ってる自分がいる
オラに元気を分けてくれ 海外純正ナビは基本ディスプレイオーディオでナビ機能自体は日本の水準だと簡易ナビ程度のレベルのものらしい。
入手出来てポン付け出来るなら割り切ってCarPlayとかでナビはスマホに依存させれば日本でも運用できるかも。
このタイプが主流になっちゃうと国内ナビメーカーは持たんだろな、完全にガラケー化してるし。 納車ぁ！
1時間くらい乗ったけど腰痛い
背もたれの下の方が膨らんでないからって書き込みあったけどその通りでクッション買おうと思いました >>470
悩んでるのに無理して買っても幸せにはなれない >>470
金の面で悩むならやめた方が良い
フィットRSとかのがまだ幸せになれそう >>458
いやキャリパーにモーターっぽいの付いてるから直にカム動かしてるだけでしょ。まぁモーターなのか油圧を発生させてるかはわからないけど。結構単純な気がする。 スタンダードナビでapplecarplay使ってみようとiPhone7をlightningケーブルで繋いでみたら
なんか認識してくれなくてcarplayが使えん。まぁ、ナビとの連携はBluetoothで繋いだ方が何かと便利だから別に構わんが、なんか釈然としない。 >>470
オレは逆に土日しか乗らないけど買った
高速も殆ど使わないし、年間5000㌔程度しか走らない
駐車場まで徒歩5分だから、平日は眺めることすらできないｗ >>469
出てない、クラッツィオに問い合わせたら未定だそうだ。他も今のところ予定には見当たらなかった。 >>473
キチンとした着座姿勢をとってる？
後ろ過ぎとか！ >>473
試乗車1日借りて高速込み4,5時間くらい乗ったら腰が痛くなったよ >>480
前の車と同じ感じで座ってみたけど後ろすぎなのかもしれん
ちょこちょこパワーシート動かしてみたけどまだベストポジションが決まってないのもあるかな
後ろすぎない位置探ってみますわ 海外仕様の純正ナビはガーミン製。
日本でも低価格ポータブルタイプを売ってたけど、今は全部販売終了してる。
海外のナビ需要と日本のそれは全く違うから、
2DINサイズで充分、ナビも簡易タイプで充分って事なんでしょ。
FC1・FK7/8は、あくまでグローバルモデル。
フィットとかもグローバルモデルだけど、日本でガッツリ売ったる・・・で作ったのと、
シビックみたいに、せっかく良いのが出来たし、結果はどうあれ日本でも売ってみるか・・・じゃ
作り込みに差は出るわな。 パワーシートってことはCVTのレザーシートってことか 最近の車のナビには見えないわな
大きさがどうとか言うより見た目が10年前のナビ >>470
やめといたほうがええやろ
聞いた感じそんなに欲しくなさそうだし別のことに金使ったほうがいい >>470
1グレードしかない特殊な車だから割高感はあると思うよ 別に燃費とか気にしてるわけじゃないし、そもそもこいつはそんな理屈で買うようなもんじゃないしねｗ
見た目含めて欲しいと思えるのがこいつぐらいなんだ…
ここの人たちがそんなに言うならやっぱやめといた方がいいのか…でも他に欲しい車ないしなあ…
ここの人がこれを買った決め手は何？やっぱMTが大きい？ >>489
MT車、家族持ちでも乗れる、それなりに走りを楽しめる、単純にカッコいいって感じかな
自分はこれ以外なら買う気なかった ナビが７型でも我慢するから、地名を大きく、文字を太くして欲しい。
文字が見にくいわ >>489
今時、非スポーツ車なのに、MT比率が異様に高いってだけで、
販売台数の半数以上はあくまでCVT。自分はMTだけどね。
ウダウダ言ってないで、自分が乗るんだから、自分で決めなさいよ。
元レスが「買わない理由」ばかり挙げてるのを、皆見透かしてるから
買わんで良いって言ってるんだよ。 >>489
うちはCVTだよ
購入決めたポイントはこんなとこ
デザイン格好いい
オートサロンの青HBに一目惚れ
夫婦だけでたまに人や猫乗せる程度だからサイズが丁度良い
そこそこ走りがよく乗り心地も良い
ハンドリングも好みだった
週末しか乗らないから年3000kmなのでハイブリッドなんていらないし燃費も必要十分
使い勝手のいいハッチバック(ほとんど後ろのスペースいらないのは買い物で後ろが狭い駐車場の時に重宝する)
ただ金の面で悩むならやっぱりやめた方が良いと思うよ
通勤で使うなら燃費も良い方がいいでしょ
MTにこだわりないならインサイト待ってみたら？ >>492
設定で文字大きさは変えられたかと。
エントリーとベーシックならね。 いろんな意見ありがとう。そそのかして買わせるだけじゃなくてこうやって厳しいこと言ってくれる人もいた方がいいよね。>>493の言うように否定的なことばっか並べてたらだめだよな
まあもうちょっと悩んでみることにしますわ。車なんて悩んでる時が一番楽しいし…
もし買ったらまた馬鹿にしてやってくれ 本当に欲しかったらそんな悩み出てこないんじゃないかな？
注文してからは納車まで長すぎて色々考えるけど（笑）
20代後半貧乏社畜でした 爺の俺はインサイト待ちだよ
基本的にシビックはいいクルマだと思っているが気に入らないところもたくさんあって買う気はなかった
でもインサイトは気に入らなかったところがほぼ解消されてて今のところ次期購入の第一候補
距離は走らないので燃費なんてどうでもいいんだがモーターの低速トルクで走りは上質そう 個人的にはインサイトがハッチバックベースだったら悩んでたな
シフトノブなくしてボタンなのもスッキリして好み
インサイトZE2乗ってるけど1300ccのエンジンに小さなモーターのアシストでもトルク意外とある
おかげで思ったより出足はいいんだよね
もうすぐ今のインサイトともお別れ
先週最後の洗車のつもりだったけど雨降っちゃったからもう一度洗ってやろうかな >>499
これから長い道のりですが頑張って下さい…（笑） ドリンクホルダーで取り付けやすいのない？エアコン吹き出し口で保冷保温したい >>499
納車予定いつだって？
11月下旬あたり？？？ 今購入検討してるんだったら新古がいいんじゃねーの？
センシング付きも出回りだしたし安いしすぐ手に入るし。 >>489
MTがあって、見た目がよくて、フィット以上アコード未満の車格で、荷室がそこそこ広くて、ホンダセンシングが付いてて本体価格300万以下かな。
MT無かったら現車がまだ６年33000kmだからすぐには契約してなかったと思う。 >>473
ランバーサポートは標準装備ではないの？ 腰痛持ちであのサポート買うか迷ってるんだけど使ったことある人使い心地どうですか？ 無限マフラーまだかよ
siのマフラー分割すればいいじゃん >>479
やっぱり無いですよね。
玉数少ない車種の宿命か＞＜ >>513
おもろいよな
そこそこの値段のセダンにもついていけないやろ すれ違う時にドライバー見ると若い人ばかりだ。
若い層に受け入れて貰えているようで何より。 腰痛クッションは人によって合う合わないあるからなあ
色々試して自分にフィットしているの買うといいよ
おれも何個か即ゴミ箱行になったな 若い層が購入するのは経済的にも良いことだ
メーカーはどんどん運転する楽しさを追求できるような車を出してほちい 1月頭に契約して今日納車されました！
ハッチバック白CVT！よろしくお願いします！ 車に興味ないor金がない若者が増えているだけであっていないわけじゃないからな
20代の感性にはピッタリだよ by27歳 >>522
おめでとうございます！
そして12月末契約の自分は何の連絡も無し… Type-R白なんて8月に契約したのにまだ連絡来ません >>519
DOPのクッションは、一旦当人に形合わせると
元に戻らなくなるタイプだったと思うけど。 >>462
僕もせめて、ピアノブラックとかに装飾して欲しかった。 >>522
1月中旬に注文して8月末納車予定なんだけど…
ハッチバック青MT >>520
まぁ絶対数が少なすぎてなんら影響がないんですがね >>531
硬化ユニットを袋から出さずに使えば・・・ってそれじゃ安い普通のクッションでいいな なんか失敗しそう
型とったはいいけどもうちょっと…みたいになりそうだわ >>527
インパネ周りは反射しない素材が良いと思うよ、個人的には内装はどうでも良いかな。 明日で6月ですね
12月契約なのでそろそろディーラーから連絡来て欲しい やたら対向車の軽のおばちゃんがパッシングしてきて何事かと思ったら
オートでのデイライトをライト消し忘れと勘違いしているようだった
まぁ確かに目立つ光量ではあるけどヘッドライトと勘違いするほどじゃねえだろ 12月末契約HB黒CVT
1ヶ月ぐらい早まるかなと期待したけど予定通り8月になりそうです 座面に対してセンターコンソールがだいぶ高いけどMTの人は違和感なくシフト操作できてるんだろうか
話題に出てないから大丈夫なんだろうけど >>538
違和感ないどころか丁度いいよ
>>531のからアクセスのサイト暇つぶしに見てたら
リアカメラｄｅあんしんプラス２とか出てるのな >>535
当方12月上旬発注で７月末納車予定が１か月早まった旨の連絡あり。（銀HBCVT）
同じ船なら早くなると思うのでDに連絡汁 >>538
FN2からの乗り換え
確かに高いけど馴れりゃどうってことないな >>541
良いなあ
自分は12末契約で7月上旬って話だったんですが何の連絡も無し… レスくれた人ありがとう
仕事で乗ってるMTはシフトが膝よりちょい高いくらいだからこれ高くね？って思ったんよ >>541
マジけ？7月下旬予定のType-Rも期待していいかな >>544
FRと比べたら普通、ハンドルから手を離して自然に降ろした所にあるシフトノブ、距離も位置も良いと思う
ってかFFベースの車はどれもシフト位置とかがクソ、知っている限りだと今回のシビックがFFで初めてまともなMT 納期が早まる人と早まらない人の違いはなんなんだろう？Dは契約順に作るから色もミッションも関係ないって言ってたけどなぁ。 やっぱピアノブラックの部分は汚れが目立つな
朝露が乾くと斑模様 >>538
昔のMT車と比べると高いけど今時はこんなもんだね
レバーも短くてクイックだし、よくも悪くもゲーセン感覚 乗り始めて約半年、この車、シートの作りが駄目だと感じた。
前がユーロＲだっただけに、それは感じる。まだFK8のセミバケなら許せるけど。ていうか、タイプＲの座席に換装したい。サイドエアバッグ使えるだろうから。 >>552
参考にしたいのでどうダメなのか詳しく解説頼みます もとからセミバケ基準なら最初から変えればいいじゃん オプション確定しないまんま6月になってしまった 多分早まらないな納期
by 12月末契約 この10代目、日本では去年発売なのでまだ新しいイメージあるかもなんですが、実は2015年からあるので、もうすぐマイナーチェンジが入る様な車両なんですよね。
契約してからハタと気がついてしまって少し焦ってますw
来年の春とかに新型が出て来たりすると少しショックかも…？ いうて何をいじるんだろう？
フロントマスクが若干変更になるレベルじゃない？
ヴェゼルのマイナーチェンジもヘッドライト周りが変わっただけだぞ >>558
いや、ローンで買うのでそれ抱えたまま次行く気にはなれません そもそも先代CR-Vみたいに国内だけMCなしの可能性もあるわけで待っても意味ないかもね >>541
自分も6月末～7月上旬には届くと、連絡がありました。CVT パールホワイト？センシングあり >>557
海外じゃもう１回目の改良入ったんじゃなかった？年次改修じゃないヤツ。外観は何も変わってなくてってやりとりをやってた様な？ 前の小物入れにqi埋め込んだ人いる？
海外じゃあるっぽいけど 一月末契約で7月中旬見込の連絡は来てる、あくまで見込と思ってくれとの事だけど
銀CVT革 >>566
契約の時に確定してますよ。だから、皆さんの様に「そろそろオプションを決めないと」って言うことが新鮮です。 >>569
そうなんですね！
うちのディーラーは納車まだまだ先だから確定しなくていいですよってスタンスでした
オプション確定してないから遅いのかな… 話戻して悪いんだけど、そういえば昔はMT停車時ギア入れてたけど何で入れなくなったんだろ？
と思って考えていたらちょっと前に乗ってた車にリモコンエンジンスターター付けてからだ
のり前からエアコン効くので冬はご折溶けるし夏は涼しいし快適であった
もちろん上り坂や下り坂はきちんとギア入れますけどね >>554
腰は問題ないものの、欧米人規格で作られているからだと思うけど、上半身のホールド性が明らかに足りないと思う。隙間があってカーブを曲がる際に身体が持ってかれる感じ。
ユーロＲの時は、その部分をシートで補えたけど。
もちろんレカロへ検討中なのだが、コストを考えるとSRだけど、スポーツスタートの尻のホールド感に魅力を感じてしまい悩みまくり。
無限のシートレールが出るようなら、寺対応出来るし。 明日契約しに行く予定
初めての新車だからなんか緊張してきた >>576
わからないことは素直に店員に聞け
それだけだ 1週間乗ったけど、運転が楽しくてしょうがない
降りても眺めてニヤニヤが止まらんし
ホント、買ってよかったわ もしかしたら前に出たかもしらんが‥
HBの純正タイヤが減って交換することになったとして、やっぱり純正タイヤ(もしくは同等品)と交換すべきか、もう少しお手頃な奴にするかを考え中。
AUTOWAYとか見てると、台湾メーカーが下手するとF1の10分の1近い値段で売ってる。
そこまで行かなくてもこの車に1本1万くらいのタイヤを履かせるのはやっぱ危ないのか…。
財布の紐は締めたいが、タイヤ代をケチってせっかくのシビックの走りがガタ落ちになるのは避けたい…というわけで、どの辺で手を打つべきか教えてくだされ。 Dでコーティング頼んだ方、どれにしました？
納車時にやってもらおうと思うんだけど決めきれなくて >>576
CVT？MT ？何色とか決めてるの？
ついでに発注納車状況聞いてきて下さい >>580
一番高いやつにしました。
初新車かつ無知だったので、Dのおすすめをほぼ鵜呑み(笑)
実際撥水はかなりあるし、効果はあっただろうと自己暗示かけてます。
578さんと同じで、毎日見てはニヤニヤしてます。 >>577
うんそうするわｗまあ向こうもそんなむげに扱わんでしょうｗ
>>581
CVT青にする予定。納期とかその辺はもちろん聞いてくるつもり >>579
PilotSport4
ContiSportContact5
P ZERO >>579
ある程度名の知れたメーカーなら問題ないよ、それよりもスポーツタイプかコンフォートかで性格が変わるからそっちのが気にした方が良い。 20年前の車からセダンに乗り換え
初洗車で直に触って今の自動車の面構成の複雑さにちょっと感動したわ
ボンネットは小さいけど重いな、つっかえ棒式は初めてだけどこんなもんなのかな
反面トランクは天面が短いせいかやたら軽い
あと衝突安全性のあれでそこかしこポコポコするｗ >>570
DOPは、日本に到着してから装着なのでそんなに関係ないんじゃないですか？早く連絡があると良いですね。 >>538
むしろFN2から乗り換えた理由を知りたい。 俺もFN2 から乗り換えだよ
まぁFN2 の後にインプg4とか言うカローラみたいなの乗ってたけど嫌気さしてFK7 >>584
P-ZEROは温度特性がピーキー過ぎて車の性格と合わないと思う
グッドイヤーと比べれば雨にも弱い >>291
MT乗れるならタイプRにしとけ！
極上のGTですぞ。 >>589
タイプRじゃなくてHB?
FN2から乗り換えて物足りなくないの？ FN2だと馬力は少し上だけどトルクはFK7のが上回るんじゃないか
しかも低回転から最大トルク出るし
物足りないどころかFK7のが速そうな気もする >>593
間にインプ挟んだお陰で待ったく不満はないよ これってブレーキホールドはじめから作動させておく方法ってありますか？
エンジン始動のたびシートベルト→ホールドスイッチの手順が面倒だし、忘れていると坂道で下がったりして危ないと思ってまして・・・・ >>596
現状社外品とかでポン付けでは無理
自分で回路調べてオートスイッチするスイッチング回路組み込むしか無い FN2から直でFK7だけど大きな不満はないよ
ま、エンジン音は仕方ない >>594
FN2とかFDやEPのタイプRから乗り換えた人が、感覚的な部分や
クラッチやシフトの操作性も含めて、全然物足りなくはなくて、
全然FKでも面白い！ とかだったら俺にとっては大ニュースです。 ハッチバック買った人で日本で発売する
前から知ってた人いるの？
車好きには知られていたのかな >>596
ただボタン押すだけでシートベルトボタンで手順になれればなんてことないよ！ >>579
古くからあるメーカーで、ASYMMETRIC2と同等の製品が手堅いと思う。
低価格帯のタイヤだと、グリップ、静粛性、乗り心地が純正より落ちて後から後悔しそう。
>>580
ハイドロフォビックにした。
納車待ちの間にグランデが追加されたけど、価格差を聞いて変えるのは止めた。 >>596
レバーDレンジに入れた勢いでそのままボタン押しちゃえ
と思ったけどシビックはSレンジにいっちゃうのか >>592
免許取ってから16年で、EG6→L880K→FD2→FC3S→SXE10→FK7、同時所有してた時期もあったけど、今まで乗った車の中ではコペンは軽自動車だから例外として、一番車の挙動が分かりやすくて楽出来たのがSXE10とFK7。
やはりFK7はEG6とFD2と比べると高速域の安心感が違うので、余裕をもって走りを楽しめます。 あと、チキンな自分には200馬力くらいがちょうど良いっす。 アイドリングストップしない人エンジンブレーキばっか使ってない？
フットブレーキ踏まないと急速充電しないからアイドリングストップしなくなるらしい >>608
それハイブリッドの話じゃないのか
減速にフットブレーキつかえばそりゃ回生量も増えるからね
オルタネーターに関係なくね？ 恐らく充電制御の事を言ってるのではないかと。
ただ、シビックって充電制御車だったけか？ >601
HBは社長がCIVICを国内で発売すると発表したあとにプロトタイプの画像が
出てきたと記憶してるので、結構知ってる人多かったんじゃない？
自分もFD-1の買い換えを考えてたので、hondaならHB以外に候補が
無かった。今年の初めにディーラーに見積もり取りに行ったら
店で先行購入したHBがあるというので、即購入しました。 >>611
間違えてないですよ
自分のも昨晩エコランしててアイドリングストップしなくて
普通に走らせてたらストップしてた
不思議に思って聞いたら今時の車はそんなことしてるってさ >>601
知ってたよ
当初セダンだけだと思ってがっかりしてたらハッチバック売るってんで飛びついた >>615
回生充電でよーく調べてこい
ブレーキングで充電するために何が必要でそれが本来何のために付いているかも合わせてな
そんなものはこの車に付いていないし付ける意味がない >>615
オルタネーターってエンジン回転数で変化して電圧とか上がりすぎないように調整内部でかけてるっていう俺のなけなしの知識が崩壊するんだが…
やっぱりハイブリッドと混同してるとしか思えない
ハイブリッドなら実際そうなる >>607
＞ヒルスタートアシスト有るけど？
ディーラーでOFFってもらったのかもよ、出来るかは知らんが。
CR-ZはディーラーでOFFに出来たらしく発売当初のスレでヒルスタートアシストを停めた俺カコイイ的な輩が続出してた。 >>615
もしオルタ回生制御を混同しているなら尚のこと間違い
あれは減速時など燃料カット時の発電をより低い回転数でもできるようにすることで
その後のアイドリング時などにオルタネーターをエンジンで回す時間を減らしましょうっていうもの
だからエンブレ使って空走距離増やしたほうが発電量も増える＝ブレーキ踏むと発電量が減る まぁいいや
乗ってるならブレーキ踏まずにエンブレだけで停止寸前までやってみればいいそれでもアイドリングストップストップバンバンするならこっちが間違っていたって事でよろしく
もう一つ結構前にセダンでフロアが振動するという人が居たけど
恐らくエンジンマウントだ
正しくはフロアの振動じゃなくエンジンの動き
これは静粛性や乗り心地の方向にだいぶ振ってるせいだと思う
中谷さんのプロトタイプ試乗動画でもそんなこと言ってるんで間違いないと思うよ 断定しているくせに「思う」連発とか確証はなんか無いのかお前は 明日契約してくる。
黒CVT。9月中に納車できるの一言でほぼ即決予定。
今晩嫁さんの機嫌をどうやってとればいいのか悩む。 >>624
Dでの先行予約的な車両があって9月納車なのか、これから発注で9月納車なのか教えてくれ。俺は4月初め発注の10月末納車予定。
ちなみに嫁に相談せずに契約して軽く怒られた。 >>620
やっぱりそうだよなぁ
>>621
ハイブリッドバッテリー使ってアイスト→押しがけさせてるのと違うから何やってもその通りにはならんよ
ハイブリッドと違ってアイストし辛いのは間違いないと思うが
>>622
まさかの全否定だしなｗ
たぶんエアコン使ってての当日の気温やその他の電装の使用状態だの条件違うだけだろうね >>624
今日は嫁さんとヤルしか無いわな。
やって甘えて おだてて が正攻法！
うちみたいなババアじゃないだろうし、うらやま >>626
Dの9月決算に向けての見込み発注。
他の車種も検討してたので一発でやられた。
やっぱ営業はそれなりに上の人間じゃなきゃ駄目だと思った。
数字の出し方も絶妙だった。 アホですまんｗ
アイドルストップはやっぱわからんわ
フロア振動に関しては当たってると思うよ >>624
いま乗ってる車が1500以上なら税金が安くなるとかメリット面だけ言っておけば(笑) >>619
CRZのは微妙な坂(毎日使うとこ)で作動したりしなかったりでイライラはしましたね、オフに出来るのは初耳でした。
シビックは今のところそう言う部分では特に不満は無いですね。 >>629
うらやましいわ
俺11月納車とか修行だわ本当 明日いよいよ納車
今の車の中片付けも終わった
今夜は遠足前楽しみで眠れない子供状態になりそうだよ >>636
D「もしもし、636さんですか？明日の納車なんですが、大変申し訳ないのですが2週間ほど遅れそうです」 >>600
DC5からだが、出だしは良いけど回すと物足りない。 >>636
即梅雨入りは微妙だねぇ。
ま、オートワイパーの実力は早々に見る事が出来るだろうからｗ、
気に入らなきゃ、初回（1000㎞）点検で変更がおススメ。 >>640
確かにオートワイパーはいろいろ言われてるし見ておくつもり
だめそうなら間欠かなぁ
オートライトはあまり問題ないのかな？
他何かシビック特有で見ておいた方が良いとこあれば教えてくださいな 俺はオートワイパーは納車前に間欠にするように頼むつもり >>643
オートハイビームはワイパーと違って、ライトのスイッチをAUTOにしなきゃ入らないので、
嫌なら通常のON（ロービームのマーク）にすれば済むでしょ。
狭山の国内再検査・販売店側の確認、と二重チェックはされてるけど、
内外装の確認は念入りに（兎も角もUK製ｗ）。 >>645
オートハイビームは確かにそうね
auto使いたけりゃオートハイビームオフは自分でもできるみたいだし
内外装チェックは気をつけるわ
この前Dに入庫した時は目立ったものなかったけどざっと見ただけだったしね 本当に欲しかったらそんな悩み出てこないんじゃないかな？
注文してからは納車まで長すぎて色々考えるけど（笑）
20代後半貧乏社畜でした >>642
ハッチバックならモール類の変形歪みは気にした方が良いですよ。自分は3箇所有りました。1カ所対応済みで2カ所部品待ちです。
グリル上部角の浮き
https://i.imgur.com/0BPAvcS.jpg
リヤドアガラスモール歪み
https://i.imgur.com/flJKdXI.jpg
クォーターパネルモール浮き(対策品が有るっぽい)
https://i.imgur.com/wGkTYl9.jpg
それとは別に輸送時の錆止めがナンバー取り付け穴に塗って有るらしく自分は拭き残しが有りました。クリーナーですぐ綺麗にしてくれましたが単純にデラの落ち度ですね。
https://i.imgur.com/Y6ls0Fw.jpg
どれも些細な事ですが自分の買ったとこはすんなり対応してくれました。 納車されてとりあえず往復100kmほど走った
途中渋滞にもつかまりながら埼玉縦断、エアコンオートで23℃、ECONオフ、アイストオフで14km/lくらい
予想以上に燃費よくてびっくり
ACCもいいね
渋滞で使ってみたけど凄く楽 >>649
5ch落ちてて見れなかった
モール細かく見なかったからあとで見てみる
前車の時モールはがれてきたりしたっけな
その時も保証範囲対応+対策品に交換になったから慌てなくても大丈夫かな
塗装は大丈夫だった！ ウインカーレバーあげる時、なんか硬くない？
ちょっと引っかかるような感じがするだよね >>653
ワンタッチとの境目のことかな
試乗の時からあんまり気にならないな >653
その引っかかってる時に手を離すと
レバー戻さなくても3回程点滅するらしいよ
誰の要望か知らないけど・・・ >>651
渋滞追従ACCええよな
渋滞が苦じゃなくなった >>655
おー、知らんかった
多分そうなんだろうが、なんて言うか境目を越えてる引っ掛かり具合とはまた違うんだよな
まあ、じきに慣れるかな 信号で隣に止まったシビック、タイプRかと思ったがボディカラーが赤だった。 >>657
確かに硬いと思うことはあるが、
ふにゃふにゃしてるよりいいかと納得してる 納車待ちだけどHKSのマフラー発売いつ頃だろう
オーナーさん、純正マフラーの音どうですか？試乗の時にちょっとしか回せなかった >>663
11kmしか走ってないならこれ展示車を登録した新古車だね >>662
車外で聞けば、それなりの音は出てるんだけど、あくまで純正だからね。
今時の、ターボターボしてないDSターボ車だし、官能的だの・・・○○サウンドだの・・・
なんて表現とは全く無縁。ま、それはマフラーじゃなくてエンジンか。
HKSは開発中の表示から相当の期間経過してるし、デモ映像も公開してるから、
今月には発売するんじゃないかと、希望的観測。
FK8用は映像公開から発売までラグは短かったから。
つか、HKSは撮り方巧いんだよな。ほぼ実用シチュエーション網羅してるし。
柿本もBLITZも悪くは無いんだけど、デモ映像がイマイチ。BLITZは最悪。 >>666
煽り文句も秀逸ｗ
〉人気のシビックハッチバックが入庫です！Honda SENSINGも装備しております。
〉現在新車の納期が１１月と大変お待たせしておりますがこの在庫車はすぐ納車可能です！ そういえば海外仕様みたいにセンターコンソールにUSBポートの増設ってしてもらえないのかな
納車されて思ったけどやっぱりあそこに欲しいわ
スマホ大きめだとセンターポケットが狭すぎた
充電ケーブル挿すと入らないのね ドタキャン分じゃねぇのか？
展示車ならセンシングレスしかないはずで、それはもう大分時間経つから新車販売できずディーラー登録の未使用車として売るしかないし まっすぐ走ってるつもりなんだけど、車線逸脱の警告が頻繁に出るんだけど、こういうもの？
あと両手でハンドル握ってるのにハンドル警告出ることもたまにある。 >>670
やっぱりセンターポケット小さいよな
USBケーブルを引っかけるようになってる割には何かを置くにはスペース小さすぎる
充電用なら反対側の12VアウトレットにUSB充電器付けるくらいかな 実際問題ドタキャンって許されるのかね？
何のペナルティも無いのだろうか >>673
充電器はつけてるんだけどケーブルの取り回しどうするかなぁってね
今日はとりあえずシフトレバーかわしてコンソールボックスに放り込んでた
ソケットから配線止め使って持って行ってもいいんだけど多少お金だしてでもコンソールボックス内に引けないかなと思ったのよ
めくら蓋あるしルートはあるんだろうけど車に関しては如何せん自分でやるスキルがなくてね…
JADE用の増設パーツが使えるのはみんからで見つけたけどヒューズかナビからどうやって持ってくればいいのかお手上げ… >>674
払えないって言われたら回収しようがないし、前金没収が落としどころじゃないかな
それすらも返せって言われたら裁判だなんだで面倒そうだけど >>676
自分は前金も無しで待ってる身だからちょっと気になって
まあさっきのキャンセルは冗談にしても、実際有り得ない話じゃないからDも気が気じゃないね 今、ハッチバックのMT注文したら納車いつくらいになりますか？ >>678
冷やかしの方には教えられませんね・・・
個人情報すべて公開していただかないと・・・
試乗もお断りしています。ってtypeRの話な！お付きの営業マンが言ってたwww
typeRの試乗車ないのって聞いたら裏に隠してあるんで試乗出来ますよ乗りますかって？試乗しながらの会話な！ ドタキャン自体は割りと良くある話だろ
普通は自Dの次客か近場の系列店に回すがレアな車種だからそれすら当てがなかったんだろな
ワングレードだしボディカラーも人気の黒なら普通はなんとかなりそうなものだが >>672
LKAS中にハンドル握ってても警報なるわ
ほんとうざい、どこにセンサーついてるんだ？ 接触センサー付いてるわけでもないのに握ってるだけじゃ意味ない
微妙でいいから動かさないと >>682
ハンドルを握ることにより、操舵に影響ない程度の微妙に発生する左右への入力を検知してる。ちゃんとハンドル握ってても、ピクリとも動かさなければ、警告は出る。
長い直線でリラックスしてハンドル握ってる時とか警告出やすい。 片手持ちは必ず片方の向き入力圧がかかるので警告出にくい。これマメな。 LKAS使って走行するような局面でもガチガチに両手でハンドル握るんかいな。
意図しない方向に曲がった時の為に念の為、両手でハンドル握らないとダメってのは分かるけど、魔術師とかどんだけ。（笑） ディーラーが 展示車 含みで 抑えてた黒と白のハッチバックがあると聞いたので 昨日黒をオーダーしてきた 8月末納車 です >>690
は？ 在庫車あるなら2週間で納車できるわ 展示車にするために発注かけてた車だから8月なんだろう
在庫とは言ってないじゃん つーか今さら展示するとも思えないし、しかもそれが2台てw
キャンセルが出たって言うじゃん普通 白黒2台って時点で展示予定か夏商戦狙いの見込みだろ、普通に考えたら。 見込みなら発注ならまだわかるが展示車はないだろ
無限仕様ならともかく 8月納車が可能っつーことは9月決算、夏商戦狙いで合ってると思う
納期で躊躇している人間多いだろうし、営業も釣れそうな人間把握してるだろ
>>690は見事釣られたわけだよ
でもバカ正直には言えないから「展示車予定で～」とか言葉濁してるだけでしょ
お互いWIN-WINで良い事じゃないか まあケチのついた車でも無し、素直にラッキーでいいと思うぜ 釣られたてよりタイミングがお互い合致したんだから
ほんと良かったね
てか羨ましいわ 核持ってる国の将軍の宿泊費を核反対の団体が出すってなんのこっちゃ 4月頭契約の10月末納車予定だったけど、俺も他のDの展示車として出す予定だったのを回して貰ったので8月に納車出来そうですって連絡あったぞ5月に
まぁ俺としては納期早まって嬉しいからいいんだけど いいぞ 納車したらさらに嬉しくなるぞ 少なくとも俺はなった こんなに良い車ない ほんと良い車だよな
昨日納車されて走り回ったけど中片づけてなかったからさっき片づけてきたわ
おもしろいのがラゲッジ左側の隠し扉の中にアクセスの停止表示板ピッタリ入るようになってるのな 納車済み早まった人達うらやましいわ
MT契約だから納期通りで待つしかない 初代フィットからHBMTへ乗り換えたけどめっちゃ楽しい
よく曲がるしパワーもそこそこ
慣らし運転中に道幅狭い峠行ったらロードスターにビタ付されたけど・・・・ >>706
代車で初代fitなんですが車幅感覚どうですか？ タイプRとハッチMT両方運転した人いる？試乗でタイプR乗ったけど、シフトフィールが軽くスコスコ入って気持ち良かった。ハッチはそこまでの軽さはないのかな？ LKAS使って高速走ってたら高速バスの停留所のポイントで走行車線からバスの車線に入ろうとステアリング切り出したから焦ったぜ >>707
でかい！長い！って感じですけど無理ってほどじゃないです
自分はフロントカメラとコーナーセンサーつけました
>>708
HBのほうが動き悪いと感じました
でも内装剥がしとドライバーでパネル開けてシリコンスプレー吹くと改善されます
>>709
HB黒MTでも一月半くらい早まりましたよ
喋りすぎですごめんなさい >>712
自分も黒HBMTだけれど、２月下旬に契約して予定が９月下旬・・・
そして、その後なんの音沙汰も無し・・・ orz >>708
展示車だったけど、最初にシフトに触れたのはR。
同じ様に「このフィーリング、Rだけって事だったら洒落にならんなぁ。」と思ったが、無用な心配だった。
ストローク差までは分からんけど、HBも軽いしスコスコ入る。
純正のノブも、あのクビレ部分が絶妙で握りやすい。実際には握るというか、軽くつまんでる程度でも充分操作出来る。
個人的には、無限か某ショップのショートシフトキット入れて、もう少しストローク短くしてみたい。 >>712
内装剥がすのは抵抗あるな‥
>>714
大きな差はなさそうなんやね、よかった。昨日白を注文して、俺も無限のシフトに変更するつもり。 >>713
自分は11月中旬契約、5月末納車でした納車日が短縮の連絡は5月上旬に来ましたよ！
納車まで長いですがその分納車される喜びはとてつもなかったです
子供の頃ずっとおねだりしてキックスクーターを買ってもらったときや、学生の頃長い教習を終えてはじめて自分のバイクに乗ったとき
そんな風なわくわくする場面はなかなかないですよ >>713
11月末契約でつい先日納車でGW前連絡だった
船積み見通したたないと確実性ないから連絡しないと思うよ
気長に待ちなよ
待ってる間だからこそ楽しめることもあるぞ >>713
自分も12月末に契約したけど全く音沙汰なし シフトは納車直後はちょっと渋いなぁと思ったけどしばらくするとスコスコはいるようになったからアタリが付いたかと
無限のショートシフターまだー？ HB11月末で先日納車
ルナシルバーにブラックエンブレムで
ドアミラーカバーを黒くしたかったから
クリスタルブラックのドアミラーカバーに
してもらって大満足なんだが
納車して気づいた…フォグ横のセンシングのカバーがダサい…
https://i.imgur.com/ktKxJAH.jpg >>721
それカバーじゃなくてミリ波レーダー
ってか今更すぎるだろう >>721
バランスを取るために反対側も板にしよう 納車1ヶ月早まりそうで今月末になりそう、ワクワク。 12月末契約なんだけど、さっきDから連絡きた！
6末には車体番号が分かって遅くとも7中旬には納車らしい…あとちょっと… レーンキープアシストがすぐ切れるんだが。
高速道路専用と考えた方がいいのかな。
高速でもちょいちょい切れてたけど。 高速以外でレーンキープアシスト使おうって考えがわかんない >>726
ちなみに何日でした？
こちら21日です >>728
どうしてわかんないか説明お願いします。 >>727
LKASが60～100km/hの範囲で作動することは当然分かってんだよな？ >>733
すみません知りませんでした。
ありがとうございます。
説明書熟読します。
そしてもうロム専します。 >>731
ほぼ同じ時期なのでディーラーから連絡くるといいなぁ。今日明日ディーラーやすみなので早くて明後日かな >>726
まだディーラーから連絡ないけど、俺のも同じ頃かな。12/中旬契約 初売りで契約した自分のもそろそろ連絡あるかなあ。
でも純正ナビの年次モデルチェンジまで来て欲しくない気持ちもある。 >>721
納車おめでとうございます！
レーダー部分もう少し工夫出来なかったんですかね(^^;
センシングなしの試乗車が多いのはそれも一因ですかね？？ >>735
車体番号が出てから連絡するDもいるみたいなんでどうなんだろう…
ただ今の時点での遅れはないらしいのでそろそろですよ！ >>737
僕も正直、ナビがモデルチェンジしてから納車でも良いなと思います。 >>736
自分のDが早く連絡してくへただけなのか分からないけど…その時期だと同じ船便の可能性がありますね！ ナビって例年だと10月頃モデルチェンジだよね
ちょうど10月頃納車予定なのでどうせなら新しい方がいいなぁ、どうせたいして変わりないだろうけど ナビって大体2年でモデルチェンジで間の年はマイナーチェンジって聞くけど
この10月はどうなんだろね？
メーカごとに違うだろうけどギャザズは 17xと18xはほぼ一緒らしい、174はケンウッドの16年モデルがベースらしい
そろそろモデルチェンジかも？ うちのDの話だと、D向け新車種試乗会には既に新しいナビが設定されてたらしい
10月にはモデルチェンジだろうね ナビ185でも全然不満ないけどね
なんせ10年分の進化だしなぁ
サクサク動いていいよ 185の不満
・チルトがクソ（逆にしなきゃ無意味だろ）
・縮尺400mでランドマーク表示するな（マークだらけで何も見えねえ）
・リルートの手間が多い
・オーディオの音量調整中に音声ガイダンスが入ると音声ガイダンスの音量調整になる（お前じゃねえよ）
まぁ、クソルート案内が得意なGEフィットのMOPナビよりはずっとマシ >>748
半年すか?
今乗ってる車のタイヤもたねえな…
中古探すかな >>750
あ、HBの場合ね
SEDANは3ヶ月くらいだったかと 184ciってバックカメラは標準装備であってるよね？ >>749
試乗車でちょっと試しただけなんだけど
道路の線がすごく細くて見づらかった
あれって設定で変えられるのかな？ 納車まであと半月
お金も支払ってないし現実感がない
あまり考えないでいたけどyoutubeサムネがシビックだらけに あんま見すぎると入庫しましたよーってお知らせきて行った時の感動が薄れるぞ
見て下さい！って担当ウッキウキだったけど5秒見て用件伝えて帰ってきたわ 一週間後に納車なんたが
来月からアメリカに最低
2年間出向になっちまった
最悪 >>758
なんかもう現地で買った方が良かったな… 11月初めに注文して未だ車体番号すら出てこない自分。
いい加減今の所有車にチビチビ給油するのが面倒臭くてしゃーない。 Gathers馬鹿すぎて腹立つ
毎回googleマップの優秀さと比較してしまう
金返せレベル どなたかブリッドのシート付けた方みえますか？みんカラ見ても、レカロばかりで・・・ >>758
どんな会社だよ
内示もなくていきなり2年間アメリカって >>762
Googlemapはあれはあれで車が通れない道誘導するぞ 12月契約からなんの音沙汰もなかったが、やっと寺から連絡きた
7月頭納車だと
ここからが長い… >>766
確かにgoogleは狭すぎる道をよく案内するね
Gathersは逆に通れる道を
狭いと判断してるのか何なのか知らんが、
とんでもない遠回りを要求してくる
どっちが不快かと言われれば圧倒的に後者 >>768
たぶんインターナビルートが悪いだけでないか？
ルート計算条件他のにしてみるといいかも
前の車でも渋滞情報が古くなってたりでインターナビVICS受信後謎迂回はたまにあった >>767
自分も12月末契約で今日連絡きました！
同じ納車になりそうですね
あと1ヶ月お互い頑張りましょう… googleマップも大概だけどそれ以下とかどんだけー 1月契約だけど一向に納期前倒しの連絡が来ないな…
半年近く待ったから8月なんてあっという間ではあるが >>771
待ち遠しい気持ちは痛いほど分かるが、何頑張るんだよ？ >>768
国内のナビは基本的に生活道路を極力除外するようになってるから仕方ないのよね
大昔のやつは平気でクッソ狭い林道とかを案内してくれたが >>766
この前は自転車しか通れない道に誘導されましたよw >>769
かもしれん
物持ちはいいんだけどね
処分する時はさらっとポイーだわ GathersじゃなくてMOPのフィットとかヴェゼルと同じデザインのナビが欲しい。
今の2DINの後付け感が許せない。 日本のシビックに標準で付いてるナビって何が出来るんですか？
いちいちGmaps使うためにケータイと連動させないと難しいんでしょうか…
こっちのはユニット自体がAndroidその物なのでRootさえ取ればやりたい放題のよーです。 >>783
前にいたタイの人かな
日本は標準で何もついてなくて2DINは空っぽ
DOPのもAndroidAutoは使えないからGoogleMapは使えないので昔ながらの内蔵のオフラインマップ使う >>784
そうです笑＠タイ
なるほど、なんかその辺りはこちらの方が使い勝手は良さそうですね。
標準でCar PlayやAndroid Autoにも対応してますし、裏技でパーキングブレーキを回避するプログラムも出回ってます。（運転中に動画再生も可能になります）
ただ前にも愚痴りましたがACCの設定がありません。
こちらでもAccordには装備されているらしいのですが日本円で500万円以上しますので流石に… 自販連のＨＰのデータだと、５月の販売台数も１１００台ちょっとのようですね。
納期が大幅に早まるのは期待薄かな・・・ >>758
是非ともシビッククーペを買って報告してくれ >>708
MTの試乗車ってあるのかな
私も乗りたい >>785
ナビの操作や動画再生に関してはパーキングアースするだけでいいから日本でも可
Android autoは必須かどうかってと日本じゃ通れない道案内されたりがあるから個人的にはあまり必要ないかも
動画は災害時にテレビ流せればいいや
音楽はBluetoothでスマホつないでAVRCPにちゃんと対応してるアプリ使えばプレイリストの操作もできるから音楽聞くのは何も不便しない
isyncrで同期してるの普通に使えてるしね
ナビなディスプレイオーディオが日本では標準ではないにしてもタイは税金いろいろあるから後付けしても日本のが安いだろうしね >>787
ナビも標準装備されてますが、結局、自分でユニットにGoogleナビやSygicをインストして使ってる様です。
まあユニットがWifi使えてネットに繋がるのでそっちのが便利ですからね。 >>791
音楽に関しては先にも書きましたがWifiが使えるのでAmazon echo dotを入れてみるつもりです。
運転しながら一人で呟くのも一興かとw 納期早まる早まらないって特殊な場合を除いてどんだけ余裕持った納期伝えられてるかってだけで、結局半年前後が納期ってことでしょ
俺は2末契約で9末で言われてるけど8末くらいになるんだろなと思ってる >>781
分かる。最低でもフィッティングパネルで仕上げて欲しい。
販売店がDoPで儲かるようにという本田技研の配慮なんだろうがユーザー視点が抜け落ちてる。 ロクに使えないナビ強要されるの嫌だからオプションにすれば良いけどMOPだと海外工場の都合が有る。販社への配慮と言うより自分とこの都合でしょ。
個人的に専用ナビは百害あって一利なし。 カタログ頼んだら、諸元とか載ってる普通のと
アクセラとの比較の記事が載ってるやつの
2冊来たんだけど、オプション載ってるカタログってないの？ >>792
なんだそのハイテク
日本じゃ考えられない 実はフィットとかフリードのMOPもAndroid4で動いてるからゴニョゴニョ出来そうな気はする。 >>802
ホンダアアクセスのカタログがあるよ
白い表紙のやつ >>804
「Honda Hack」でググると情報が出てきます。（元ネタは多分XDA）
結局AndroidはRoot（権限）さえ取れればゴニョれますからね。 ちなみにこちらのユニットは多くのホンダ車で共通でAndroid 4.2.2で動いています
（言語切替可能、ただし日本語なし） iOS12からCarPlayでgoogle map使えるようになるらしい。185の3回更新過ぎたらこっちに切替かな。 ホンダは日本のメーカーなのに中国語や韓国語があって日本語がないのは解せないとは自分も思いました
仕方ないので英語で表示させるつもりですが、ユニットがAndroidで動いているので、
もしかしたらMore locale2（日本語のないAndroidで日本語を表示させるAPP）が使えるかもと期待はしてます >>811
純正ナビアプリの場合、ターンバイターンとか使えるの？
googlemapは無理だよね？ >>812
デフォルトで入ってるナビゲーションの情報まではまだ分かりませんが、多分ターンバイターンではないかと…
どちらにしろrootをとってGoogle Maps(Navi)をユニットにインストしてしまうので使うことはない気がします。 >>812
Google mapで日本語のターンバイターンをさせるには音声データやフォントを読み込ませないと難しいです
日本語のGmapのAPKを入れるつもりですが、先程言ったMore locale2というアプリが上手く機能してくれれば可能かもしれません
まあ、ダメなら英語でやりますからそこはそれほど問題にはならないと思います ところでタイ工場生産のvtec turboロゴをくれませんか >>815
アレが付いてるのは1.5Turboとハッチバックですね
自分は通勤にも使うのであえてTurboと宣伝したくなかったのでそっちに行きませんでしたｗ >>816
まだ分かりませんよ！僕も、正式な連絡はまだですし... >>818
他の人が連絡きてて自分が来ないと不安ですよね 本当に8月納車になってしまうんじゃないかと 今日初洗車
初代bB FIT２ ガソリンSHUTTLEときたが
ボンネットくそおもくてびっくりした
これは何が違うんだ？3ナンバー？
インシュレーターか？今までの3台に比べたら
確かにボンネットデカいけど こんなに違うもんかな… 重いのもあるけど力点と支点の位置関係の問題かと
あとFITは逆にボンネット小さすぎるんだよ >>819
自分も12末契約で連絡組なんですが、車体番号は6末にでるらしいです
Dによっては車体番号が分かった時点で連絡するみたいなのでもう少しで連絡が来るかも！ >>825
タイプRはアルミなのか
知らんかった ありがとう
社外の専用ダンパーがでたら買うかもレベルで重い…
まさかタイプRはアルミなうえダンパーなのかな？ >>823
車体番号6月末だと納車は7月中旬ぐらいになるんですかね？ >>827
818ですが、6月末～7月上旬にD到着なので、7月中旬には納車になるかと思ってます。 >>826
中華物ならあるよ
ただ、ポップアップフードとどう干渉するか分からんから怖い >>828
818さんは連絡来ましたよね
うらやましいです >>826
ダンパーは付いてない。
てか、ただでさえ閉まりにくいのにダンパー付いてたら閉まらない。
なんせアルミだから手で押して閉める訳にはいかず
落として閉めるしかないから。 押して閉めれるよ、力加減は必要だけど。
ってか押せる場所とダメな場所が車種問わず必ず有る。オススメはしないけど。 >>832
どこか気になるけど、これ以上の書き込みはスレチなので
FK8スレに書いていただけると助かります。 試乗した感じ後ろが見にくいように感じたからパーキングセンサー付けようかと思ってるんだけど、付けた人あまりいないのかな >>834
オプションに有ったっけ？リアカメラで安心プラスの事？自分は特に見にくくないと思ったので標準カメラだけです。 >>835
>>837で書いてもらってるけどあるよｗリアカメラ de あんしんプラスはあの値段ならまあお守りとしていいかなあと思って付けるつもり
>>836
確かにちょっと高いよね…リアだけならもうちょっと安くなるだろうに何故フロントまでセットなのか 今日、初めてType-Rの白の実物を見たけれど、自分の抱いていた印象よりもスタイリッシュだった。
私自身は、サイドやフロントの黒に合わせて黒のＨＢのＭＴにしたけれど、白も悪くないね。
私はデザインが専門じゃなく、エンジニアだけれど日曜画家程度には審美眼もあると思う。
この車は、サイドからリアにかけて、割とポリゴナルな形状でしかもところどころに黒が入ってる。
普通に考えたら、かなりごちゃごちゃした絵になるはずだけれど、それが上手くまとまっているよね。
デザイナーのセンスが良いんだろうなと感じました。
他者の車だけれど、ＣＨ－Ｒのデザインとも共通するところがあるような流麗なデザインだよね。
早く届かないものか・・・ >>831
鉄板ボンネットこそ30cmの高さから落として閉めるんだぞw
手で押さえて閉めるとか間違ってるから直ちにやめろw >>834
ウチ付けたよ
ただし納車前なので使用感は分からんｗ >>817
そうなんですね。笑
いや、カッコいいもんで欲しいです >>830
契約時に、毎月1回は構ってね！って伝えたことも一因かも？売ってはんとしいじょう放置は悲しいので。 契約して納車待ち中だけど現車が壊れた
納車までどうしたものか
まだ4ヶ月もあるからリースかな
ホンダから代車借りれた人います？
一見さんで >>845
一見で車検切れから納車まで1ヶ月貸してくれたよ
でも借り受ける日と大体の期間わかってたからなぁ、突発的に4ヶ月はどうだろ
とりあえず聞くだけ聞いてみては？ >>845
契約前なら交渉しやすいけど、契約済で４か月は厳しいんじゃないの？
俺は１ヶ月しか代車は借りられなかった。
１ヶ月単位のレンタカーなら、３万円台で借りられるところがあるから探してみれば？ >>843
＞契約時に、毎月1回は構ってね！って伝えた
それは、客に対して毎月何らかのアクションしてくれ、ってことか？
めんどくセーヤツだな >>848
4ヶ月はきびしいですよね･･･
レンタカー探します 環境シール2枚はいらないですよね、
剥がした人いますか？
どうやって剥がしましたか教えてください。 iVTECは廉価版のNAじゃないか・・・
国内盤に貼るならVTEC TURBOのほうじゃろ・・・ >>854
i-VTECはないわ…
完全に別物じゃん セダン・電動シート仕様だが、
シート下に小物落とすと取るの大変w 12月末契約ですが1ヶ月ちょい短縮で7月上旬納車予定になりました >>858
俺はもう諦めた そのうち貝塚になるかな 頭キタ！
9月に納車できる！の一言にやられ日曜日に契約したのだけど、今日いきなり手違いで納車が11月になると連絡きた。
これ詐欺だよね⁉︎
キャンセルするか悩む。
営業に対して不信感もできたし。
キャンセルしてもいいよね！ >>861
オプションたくさんサービスさせてみては？ >>861
詐欺にはならないが、キャンセル理由として筋は通る筈！
営業マンに不信になるのは当然だけど逆手に取って補償して貰うのもアリだと思う。
揉めるなら録音やメモして妥協点を見つけたなら一筆サインして貰う
但し役付き同席でね！
自分なら9月に持ってコイの一点張り！ >>862>>863
かなり頑張って値引きしてもらったんだよね。
けど確信犯的に不信感が出来てしまって、
この先上手く付き合えるか分かんない。
始めに納期が半年位かかると言ってくれれば良かったんだけど。
毎日YouTube見たりみんから見たり妄想で頭がいっぱいだったんだけど、今は営業に対して不信感がいっぱい。
やっぱキャンセルします。
スレ汚しすみませんでした。 自分なら、「9月納期の条件での購入意思だった」旨伝えてキャンセルするかもなぁ。
他に購入予定有った車なら猶更。
無理を言う気は無いので、キャンセルだけ伝えると思う。 >>865
雪国に住んでるからこの二ヵ月はでかいんだよね。
秋の良い季節に乗れるのと雪が降るかもしれない季節に納車されスタッドレスを履いて雪にハマらないかを気にしながら運転するのとは訳が違う。
やっぱキャンセルします。 >>856
そうですね…剥がします…
>>857
ありがとうございます
個人的には気に入ってるのですが、
やはりTURBO版に張り替えます K24相当という事でまあiVTECでもいいじゃないか むしろ海外用の廉価グレード欲しいわ下駄にカスタムにちょうどいいホンダやんけ >>853
納車の時、ディーラーに言って剥がしてもらった
5分もしないうちに剥がせたから、言えばやってくれるんじゃ無いかな >>853
普通にスクレイパーで綺麗に剥がせるっしょ、慣れてれば糊も残さないで剥がせる。 >>869
こちらにも廉価グレード（1800cc、NA）がありますが日本円で320万くらいしますよ？ｗ
みなさんは世界一車が安い国にすんでることをお忘れなくｗ >>853
営業に、納車時剥がしてくれと伝えてあったが、忘れられ自分で剥がした。
カッターの刃を横に入れ、少し浮かし剥がせました。（ドライヤーで少し暖めた方が良いかも）
車庫証明と12ヶ月点検のシールも貼らずに、車検証入れに入れてもらった。 あ、でもアメリカは安いかな
一番下のグレードで2万ドルしないみたいですし >>874
ああ、僕が言ってるのはそれです
セダンでセンシングレス、フォグ無し、アナログメーター、ハロゲンライト、鉄ホイールでMTとかだったかな？
日本じゃそんなグレード出すよりフィットや他の車売る方がいいんでしょうな というか日本人は軽にご執心だから
もしくは年に一度使うか使わないかという条件を考えてバカみたいに３列シート車買うか >>853ですけど、
剥がせそうですね
ありがとうございました。 I-vtecの人はなんでそのエンブレムにしたんだ?w
みんな言ってるがV-tec turboのエンブレムだろ。 そんなのその人の自由じゃね？
国内導入されてないグレードに見せかけて「おや？」て思わせたりする人も居るしリヤスポ外した32GTRとかもいたよ。
たまに見るトヨタ車にニスモステッカーとかはおいおいwって思うけど。 スマートキーからエンジン始動して、そのまま発車するにはどうしたらいいんだ？
取説読んだがようわからん >>882
日本モデルはハッチバックに革シートの設定は無いぞ、、、
なんだこれ？ >>866
本当に欲しい車ならキャンセルすることないと思う。俺なら待つ。 >>880
I-vtecが廉価版専用と知らかったし、
あとこっちの方がシンプルでいいかなと
そして安かったのが決め手です
(Ebayで14ドル) >>883
車内にキー持ち込んだ状態で、ブレーキ踏みながらスタートスイッチ押せばエンジン切らずに発進できるよ。 >>887
想像力と応用力が足りないな
>>889
おー、サンクス
やってみるわ >>889
って、メータ？液晶に表示されるし(笑) >>854
シルバーのセダンってマジでおっさん臭いな
黒のHBと対称的 このガイジはいちいちい余計なこと言うなぁ～
おまえがタイプR貼っとけよ
シルバー結構いいと思うよ 俺は来年タイプR購入予定
ネタでも赤バッチとかタイプRエンブレムとか貼るHB乗りやセダン乗りは失笑してしまう スレタイも読めないなんて失笑してしまう
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part12
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525318094/ シルバーは反射光が入ると異様に綺麗に見えます
自分は右往左往した挙げ句に結局黒セダンにしてしまいましたがシルバーもかなり好きです
ただ、光が少ない曇った日はノペっとしてしまうのが少し残念 やはりまだ契約去年組の納車なんだ
納車まで先長いわ >>900
いや>>898は買わないだろ、つか買えないｗ シルバー、見る角度と光の差す角度で印象ががらっと変わるよね >>898
来年契約するの？
ってことは納車は3～4年後か
まぁ頑張れよ シルバーはほんとに場所や時間によって雰囲気変わるからなぁ
ディーラーで見た実物のシルバーが爺臭くてホワイトにしたけど、外で見かけた時にはかっこよく見えてしまった
しかしなんでガンメタを設定してくれなかったんだろう シルバーなんてダッサくてぜってー無理って10代の頃は思ってたけど
今は2台続けてシルバーだわ
洗車だコーティングだ艶出しだとかの妥協点低くなっていいよｗ スーパーカー昔は赤とかだけど
今は白って感じだから白にした。
形が派手だから無難な感じで 銀シビック実車見るとプレスラインの強調凄くて
其れはそれで結構派手だよ
黒と対照的 HBは黒がむちゃくちゃカッコいいな。でも10年以上も黒乗ってきたから変えたくなって白注文した。 >>910
そう思います。
自分は派手さを抑える為に当初シルバーを選んだのですが、街中を走ってる実車を見ていたら色の対比でその部分が強調されてしまっていて逆に黒が無難に見えてきました。
なのでDに御願いして急遽変更しました。（実はこれからDとオプション等の再折衝の予定です） 黒がめちゃカッコいいのはわかる
ものぐさな自分にはヌルテカなの維持できないから白買った 大概に合わないはずの色が有るんだけど、
どの色も無難に似合うね。
デザイン自体は一番大人しいセダンでも派手なのに シルバーやっぱ派手か
本当はグレーが欲しいんだがなあ HB高速乗ると余裕でカタログ燃費超えてくるね
多少混んでる中で18.4までいった
帰りの交通量次第じゃさらに伸びてきそう HBは四色全部見た限り青が一番地味と言うか無難感強いと思った
セダンだと白かな 赤のことも少しは思い出してください。。。
ツートンっぽさがあってかなりかっこいいと思うんだけどな HBの赤は野ざらし駐車だと・・・ね。
ミラノレッドじゃないからマシなんだろうけど
何度か見かけたが、やっぱ赤にすべきだったかと一瞬思ってしまう
それもこれもガンメタ用意しなかったホンダが悪いんや >>921
赤も良いじゃない
昔のホンダの赤はハズレだったけど、
今のシビックの赤奇麗よね 納車遅れているようですが、カムリよりは販売台数多いのね。
カムリも、米国から輸入か？ カムリは車格違うし
乗り出しで100万くらい変わるぞ 現在納車待ちの分が捌けてから販売台数がどうなるか気になるな。
あまり宣伝してないせいか、町で見かけてディーラーに問い合わせる人が思っていたより多いと聞いたことあるけど、ハッチバック狙いの人は納期で挫けるパターンも多そう。 >>926
納車はほぼ予定通りでしょ、一部手違いの人とか居たけど遅れます～って人は殆どいない。 セダンの6ケ月点検に来た！
まだ5ヶ月だけど8500km乗ってしまった。 >>929
もう発注から7ヶ月過ぎちゃってる自分がいるんですが。。。
久し振りに車屋から連絡あったけど、
そろそろ車体番号が判るかな～。なんて程度なんですが！ >>928
特にセダンの納期聞いちゃうとね～
シビックHBそんなに掛るならカローラHBでいいじゃん
みたいな人は多そう。 エンジンスターターってACCに通電されないんですね
ナビの起動に時間がかかるから短縮したかったのに残念 今日、別件でディーラーに行ったら、今月末に入庫予定って言われた。整備とか入れると来月上旬納車なのかな。あと一カ月かー
12月中旬契約HB青MT 今日の日帰り旅行はちょっと混雑巻き込まれたりで16.5km/lくらいで落ち着きそうだ
やっぱり燃料タンクもう少し欲しいな
55くらいあると理想だった 出先で入れてやれよ
地方に金落としていかない観光客なんてイナゴ並みに質が悪い >>941
まぁなければもちろん出先で入れるけどね
埼玉南部って全国平均より10円くらい安いから帰ってから入れるつもりが
シビックでのドライブ楽しくて予定より遠くいったもんだから足りなかったｗ 地方は19時や20時で終わるとこもあるし、休日休みだったりする。
そもそもスタンドの数がかなり減ってる >>939
ペットボトルに入れて置いとくといいですよ、10本分くらいあれば足りますよね >>944
おぃおぃ、939の家族を殺すつもりかよ！
駄目だよ、本気にする人がらいるかもよ 7月納車で今更考えても仕方ないんだけど、MTにすれば良かったかなと思ったり… >>951
流石にそれはしないよ（笑）
まあMT注文してても同じように悩んでただろうけど バンコクから帰ってきたけど、あっちはほんとガンガン走ってますねかなり頻繁に見かけた。
上でみたけど納期1ヶ月とか？
RSグレードとか見かけた。
あれだけ見かけると日本で感じてたプレミア感はもうまったく感じなくなった 度々すいません
どなたか次スレ作って貰えないでしょうか… 納車期間が落ち着いたらHB買おうかなと思ってる
買って納車が長いのは待てないけど、納車期間が短くなるまでは待てる不思議 >>950
今まで6台車を買ったけど後悔の無かった車なんかないよ。
MTにしとけばよかった、ATにしとけばよかったかな、あっちのグレードがよかったかな、色間違えたかな、違う車にすれば等など。
でも、気付けば買った車に満足してる、だから大丈夫！
今回10年ぶりのMTだけど、きっとATでも良かったかなって思う瞬間はあるんだろうなと思いながら納車待ちしてる。 起きたら誰かスレ立てしたみたいだがまたスレ番号後ろに持ってこなかったのかよ
fk8になっとるスレがあるわ >>960
確かにテンプレもなく放置されてるのがあるから
誰も気づいてないだけじゃないか >>960
よく見たらワッチョイまでないけど本当に文句ないんか…？ >>964
もう1つ立てりゃいいだろ
そんな糞スレは放置で >>955
普通と逆だな。人気飲食店とかで、行列で待つのは平気だが、注文して、出てくるのが遅いとイライラする。ん 同じかｗ >>953
あ、こっち来てたんですか？
シビック、すごく走ってますよね。
でもこれでもかなりプレミアムな価格帯の車なんですよw
ただ日本と決定的に違うのは中古車価格で、5年落ちや10万Km走ってもかなり高額で取引されるので初期投資を掛けても回収出来る点です。
なので、ラインナップが少ない上に、リセールバリューが高いトヨタやホンダに人気が集中するのでエンドクラスで100万バーツ（340万）もするシビックでもかなり売れるんです。
因みに、自分は昨日色を黒に変更して再契約になったのですが、黒は人気色の為、前色のシルバーよりも早く、約二週間後には納車出来るだろうとの事でした。（人気なのになんで？とは思いましたがw） >>963
スレ番を後ろにつけろって文句言ってんのお前だけじゃん >>971
すまん
まさか他にこの流れで立てるのいるとは思わなかった ああ。ごめん。ワッチョイなし立ててたから宣言せずにやっちゃったわ
本当に申し訳ない >>957
丁寧にありがとうございます！
納期が長い分色々と考えてしまって…初めての新車ってのが余計に…
極論どっちも欲しいです（笑） >>955
まぁDへのしがらみが無ければ、ホンダD系で新古車でもええやん。
あと、見込み発注のも色々あるし どなたかパーキングセンサー付けた人いますか？
やっぱ恥ずかしいですかね。
イマイチ運転に自信が無くて。
ちなみにHBです。 >>977
シビックのセンサーは出べそじゃないからそんなに気にならないよ >>977
4角だけにすれば、センサーは前後ともダミーダクト部に付くので全然目立たんよ。 ナビキャンセラー付けるのに
横着して養生しなかったんだが
この部分はマジックでチョンチョン？
量販店で専用の売ってる？
https://i.imgur.com/oppuTgY.jpg OBD2から取り込んだ車速とかを反映してくれたら精度あが 台風5号で納期に遅れが発生しないかビクビクしてる9月末納車組の俺。 >>977
僕は当てそうだから、付けましたよ。なぜか4センサーで頼んだはずが、6センサーになってましたが(笑) >>982
治すならディーラで部品発注するしかないね
他は糊付きスエードが売ってるから貼り付けて誤魔化すのが良いかもね、高級感出るし
どっちにしろバラスので手間は変わらない >>979>>980>>987
ありがとうございます。
参考になりました！ >>988>>990
アドバイスありがとうこざいます
もうすぐ1ヶ月点検なので
ディーラーに相談してみます >>967
現地では規制で書き込めませんでした。
たしかに見かけたのは黒か白ばかりで青赤は全然見かけなかったですね。
ビジターとしては、あの交通状況の中で新車乗りたくないなぁと思ったw このスレッドは１０００を超えました。
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