【HONDA】3代目フィット Part133【FIT3】
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2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) まあまあ
>>152-153のたった2レスじゃん^ ^ IP表示させるために荒らすとかIP表示派クズ過ぎだろ 俺はフィットを高速道路において
長時間乗ることで
燃費を検証しているに過ぎないよ
だからこのスレに結果だけは書くけどねｗ 燃費なんて、おま環の極みだろ
特殊なことやったデータなんかは方向不要 嫉妬かな？^ ^
1人でも見てくれる人がいる限り俺は報告するよ >>166
コテハンつけてんだからどうとでもできるだろポンコツ野郎ｗ
>>167
おうどんどん書き込め あっちのスレでやるって自分で宣言したんだからここに貼るなよ
一応見に行ってやってるんだぜ 好きなとこに書き込んだら良いよ
雑魚がチュンチュン言ってるけど無視でおｋ 嫌ならNG入れろみたいな自分がやりたいからやるとか連投しまくるとかどうかしてる
もう何日もまともな話がないじゃないか
こんな勢い無いスレ荒らして楽しいんかね？
普段他車乗りの妬みくらいでしか荒れないのにこのざまだよ >>144
契約内容わからないのでなんとも
オレは2014年車、20等級 運転者自分だけ。
おとなの自動車保険で年4万円くらい
先日生まれて初めて車ぶつけた。しかも自宅のカーポート出るとき。修理代20万円超。
ボーっとしてた、歳を感じるわ。
来年から17等級事故ありだ。3年間で7万位保険料上がるわ（ ; ; ） >>182
デミ男みたいな陰気な親父の方が好きなの？変わってるね >>144
うちは20等級、対人対物無制限だけの最低契約だけど、2万ちょっとだわ
イーデザインとかいうネット保険 俺は、5万8000円だな。
20等級
通勤使用
対人 対物無制限
搭乗者 3000万
車両保険付
高いのかな。 自分>>144だけど
>>189
４９，１９０
１７等級
レジャー
ブルー
対人対物無制限
搭乗者５０００万
一般車両１５０万
２９年ＧＫ
みんなの読んでやっぱり高い >>192
あくまでエコノミーだからね
車両保険付けるなら少し位高くても一般の方が良いと思う。
モチロン最後は自分の判断で。 保険ほど選択に迷うものはないよね。
ケチった結果、後悔することもあるだろうしな。 20年くらい知り合いの代理店で契約してて先日事故したときに三井住友との伝書鳩してるだけだったので次回更新はダイレクトに切り替えると決めた 皆さんありがとう
自分は車両一般かな
でも前回と同じ２００で良かったのに１５０になってた
なんでだろう？ >>196
代理店って俺なんか郵便局だよ
心配でしょうがなくなってきた >>196
代理店でしょ？
直でいっても価格変わらんよ
三井側の利幅が増えるだけで >>197
価値の無い車に高い車両保険かけても無駄（車の価値分しか支払われない）だから、車の価値に合わせて車両保険は下がるのが普通 >>200
ありがとう
よくよく考えればそうだよね 火災保険なんかと違って、新車買える保険金が出る訳じゃないからね。
1年目だけ全損保障特約みたいなもんが付いていたかな？よく覚えてないが。 自分は新車から5年くらいは車両保険を付けてその後からは外してる。 413 高速ルーパー ◆4YumK.Gco1qG[] 2018/06/15(金) 01:12:04.31 ID:FU63vV/n
いつもの
走行距離 688.4km
消費燃料 25.78l(3,738円)
高速料金 数百円
費用合計 四千数百円
平均燃費 28.0km/l
実質燃費 26.70km/l(走行距離÷消費燃料)
走行時間 9時間17分
平均車速 74km/h
クルコン 70-110km/hで使用、途中100km程度クルコンオフで140km/hで走行
エアコン 24℃
ワイパー 切り
ライト AUTO
天候 晴れ
音楽 有り 414 高速ルーパー ◆4YumK.Gco1qG[] 2018/06/15(金) 01:12:40.93 ID:FU63vV/n
走行ルート
某Aインター→(圏央道又は東名)→鶴ヶ島JCT
鶴ヶ島JCT→(関越道)→高崎JCT
高崎JCT→(北関東道)→岩舟JCT
岩舟JCT→(東北道)→久喜白岡JCT
久喜白岡JCT→(圏央道)→大栄JCT
大栄JCT→(東関東道)→宮野木JCT
宮野木JCT→(圏央道ほか)→木更津JCT
木更津JCT→(京葉道路ほか)→京葉JCT
京葉JCT→(外環道)→大泉JCT
大泉JCT→(関越道)→鶴ヶ島JCT
鶴ヶ島JCT→(圏央道又は東名)→某Bインター
休憩地点
高坂SA、佐野 SA、羽生PA(一本うどん)、
江戸崎PA、高滝湖PA、市原 SA(ミンククジラ)
平均燃費及び走行距離
https://i.imgur.com/QCTSNDU.jpg
実質燃費
https://i.imgur.com/tNbKKSY.jpg
平均車速
https://i.imgur.com/aY4QCAe.jpg
走行時間
https://i.imgur.com/rWsR6oW.jpg
消費燃料
https://i.imgur.com/nY3xcTE.jpg お前がここに犯罪履歴を書き込みする度に、俺たちはただそれをせっせと会社に報告するだけ
実際に捕まるかどうかは、向こうの対応次第だから知らない
常習性があり悪質なので、ぜひ全国のニュースになってくれ
お問い合わせ｜NEXCO 東日本
http://www.e-nexco.co.jp/contact/contact.html
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1288853337
＞実際の走行距離が最短距離の２倍を超えたら、係員に走行経路を申告し、正規料金を支払う必要がある。
＞申告しない場合は不正通行となり、割増金として正規料金の３倍を請求される。悪質な場合は道路整備特別措置法によって３０万円以下の罰金が科せられる可能性もある。 IP出てたらIPを透明あぼーんに入れたらいいけど
コテハンだからIPとか関係なくね？ もういいからNGぶっこんでほっとけよ
いちいち構うな ホンダセンシング 付きだが真ん中走ってるのに路外逸脱抑制機能が動いたり、衝突軽減の警告は毎日出るし、たまに軽いブレーキかかるんだけどこれは正常なのか
誤動作多すぎて怖いと思えるレベルなんだけど >>217
後期HVSセンシング付に乗ってるけど
そんな誤作動なんて出た事ないな
カーブで対向車に対して警告がでるくらいだわ >>217
先月納車されたHVSですがまだそれ程の問題は無いですね
白線読んでる表示出てるから軽くハンドル触る感じで運転してたら
勝手に脱線してハンドルがﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝしてたことはある >>219
自分もHVSです。
カーブで警告出るのは知ってたんですが直線でも前から走ってくる車に反応して出る時があるんです。
今日は緩い左カーブでブレーキがかかりました。
おかしいですよね？
>>220
自分も納車されて2週間位です。
よくわからないところで結構ハンドル振動します。
これはおかしいかもですね。 >>221
衝突軽減ブレーキや路外逸脱制御は
カスタマイズで設定変更できるからやってみては？
それでも誤作動が多いならディーラー行って文句言ってみるんだね >>222
とても参考になりました
設定ってとこありましたね
これアクセサリーモードで設定出来るみたいなのでちょっと弄ってみます。 >>221
ＨＶＬ納車されて約１年私もセンシングの作動に
違和感があったけど最近慣れた
誤作動を少なくするには片手運転しない
カーブで十分スピードを落として進入する
など安全運転に徹すれば誤作動は少なくなうよ
うな気がする >>225
もちろん
ただそれでも遅いから手動で点けちゃうね >>222
ちょっと見てみます。
それでも変わらなければDラーに見てもらう事にします。
>>224
片手運転とかしてないし流れにのった運転してるんですけどね。
トヨタとかスバルの衝突軽減とか路外逸脱抑制機能付きの同じ様な乗り方でも警告は出ないのでおかしいなと思ったんです。 俺のはハロゲンだからオートライトなんて付いてねーぜｗ
ホンダセンシングは付いてるからいいのさ
やっぱり後期型ハイブリッドは最高だ 次期モデルではセンシングもボッシュに変更で誤作動は少なくなるかな
個人的にはモービルアイの方が良さそうだが いいよね〜
恥ずかしながらi-DCDとi-MMDの違い１モーターと２モーターとしかわかっていないんだ
詳しく教えて 誤作動の多さは道によって違うんじゃないの
別の道も走ってみるといい 1.3GFが事故られて代わりにHVLのレンタカーに乗っているけど、平均燃費は1.3GFで13km、HVLで15kmぜあんまり変わらないから1.3GFを選んで良かった
片道7kmで、緩い坂で時速50km/hまで加速して下りは急だからブレーキを強くかけながら降りる道は燃費悪い 油断すると日記がやってくる
未だに上級グレードを燃費で語るなら軽でいいじゃん？ >>235
分かった、運転下手くそだから事故ったんだろw それはあるよな
さっきもお客様で賑わうホームセンターの駐車場を時速30〜40で走るバカの代行業者がいたが、フロントカウルが大破してたわw
ああいうのがアクセルとブレーキを踏み間違えて人を殺すんやろな 海外サイトのフィット4の予想CG見たけど前も後ろもフリード路線のデザインなのな。
ちょっとショック、アジアで売りまくること考えるとこうなるのは仕方ないのかな。
ホンダはヨーロッパで売ることは諦めているフシがあるし 何がショックなのかわからんよな
いきなりフィット4狙う冒険者はスレタイも読めないらしい フロントサスからギュって音なることあるんだけど、例のオイル漏れかな？ 米EPAの複合モードで新型インサイトは4代目プリウスより−1km/L
フィット３より150kg重い
インサイトより軽くなる分、フィット4はプリウスの燃費と同程度だと思う
フィット３より良くなると思う 期待してよさそうだね
去年後期型買ったばかりで買えないけど・・・ ガソリン車は1000ccのターボになるって
噂があったけどあれってどうなったのかな >>250
ハイブリッドばかりどんどん進化して。ガソリン車がおいてけぼりにされそう。
>>252
もしかしたら、ガソリン車はターボ化かな？
でも、ストップ＆ゴーの多い日本の道路だと、ダウンサイジングターボは燃費
良くないらしいしね。
そもそも、ダウンサイジングターボの流行ももう終わってるとの噂だし。どうなるんかね？ オイル交換のサイクルも短くなるしダウンサイジングターボの良さって税金安くなるくらいだな ガソリン車は軽油とのハイブリッドで給油が安くなるw フィットもHVSなんかはCセグに価格帯が被ると思うと実際はHVも微妙ではあるのだが
コンパクトカーなので割り切って1.3ガソリンという選択は正しいが次期モデルが1.0ターボならコストアップの割りには期待薄かWTCで見ると燃費は良くないだろう 「軽油でどうなんすか？」って話は、俺もディーラーの人に聞いてみたことあるよ。
あの感じだと、多分、軽油はないだろうね。
欧州だとシビックのディーゼルとか出してるけど。 コンパクトでディーゼルは無い
こういう車は普段の足に使う事が多いから短い距離しか走らないとか良くある
ディーゼルは長距離はいいけど短い距離だといろいろ問題が出てくるからね マツダでもディーゼルは排気を大きく
しないと環境基準に適応できないらしい
から下手したらハイブリッドより
コストがかかるのでは >>261
地方のほうがメリットあるのかなこれ
俺は通勤メインでノロノロ運転状態長いから
現状でも今の時期は燃費30km/l出る感じだから
これはこれで十分だなあと思ってしまってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
