【三菱】ギャラン・フォルティス Part.37【SB】


ギャラン フォルティス / ギャラン フォルティス スポーツバック
公式HPは残念ながらカタログ落ちしました
ラリーアートスレも立たなくなって久しいのでテンプレから削除

前スレ
【三菱】ギャラン・フォルティス Part.36【SB】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514814774/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

できるから貰っとけ

>>610
乗ってるけど

616名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb3-5835)2018/10/20(土) 21:14:01.89ID:7boGyGk4p
>>615
だから?

あ?

618名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb3-5835)2018/10/21(日) 10:30:46.47ID:AKo2kNMnp
>>617
おまゆー

ステアリング張り替えた
https://i.imgur.com/mS1Fj0O_d.jpg

何時間掛かりますか

画像小さすぎ
iphoneの設定か?

初めてだから5時間くらいかかった
Iphoneからあげたから小さくなったすまんこ

初めてだから5時間くらいかかった
Iphoneから画像あげたら小さくなるの知らなかったw
https://i.imgur.com/h5QmcFf.jpg

NA?

2.0LのNAのスポーツです

自分は腱鞘炎になりそうで無理で、ロードバイクのバーテープを巻きつけるぐらいだな

うちも同じグレードだけど、シフトレバー下の中央ボタンは何?4WD関連?

NAのスポーツって見た目以外他のと何か違いあるの?

シフトレバー下の中央のやつはボタンじゃなくて充電用のUSBポートです

>>629
なるほど、そこにつけられるのか

>>628
ツーリング2Lとの見た目以外の違いは、クルーズコントロールの有無ぐらいかな
あとサスペンションが違ったはずだけど、実質見た目の違いか?

632名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb3-NvvB)2018/10/22(月) 21:53:21.87ID:jFfBUh1br
>>628
HID、サイドエアロ、ストラットタワーバー&スポーツサス、メーター、本革ハンドル、シフト、スポーツシート、シート表皮等。
最終型はストラットタワーバーが無くなりシートもエクシードやツーリングと同じ標準シートになる。

>>631
>>632
シートとサスが違うけどエンジンミッションは一緒でFA?

634名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb3-NvvB)2018/10/22(月) 23:14:23.47ID:jFfBUh1br
>>633
一緒。

ブレーキディスク径も違うみたいだね。
スポーツは前後16インチ
ツーリングは前15インチ後14インチ

>>628,>>631,>>632
うろ覚え追記
スタビライザー、前後ディスクローター(2Lアウトランダー、RVRと共通)、オートエアコン、雨滴感応ワイパー/オートベッドライト一体センサー、プライバシーガラス

スポーツサスはサスペンションスプリングレート及び減衰特性が違う
HIDはプロジェクター式オートレベライザ+AFS
シート形状はS-Exと共通のファブリック
2L後期型ではハイコンメーター採用、ドリンクホルダーの蓋が付き、肘掛け兼小物入れの被覆も改良された

>最終型はストラットタワーバーが無くなりシートもエクシードやツーリングと同じ標準シートになる。
紛らわしいが、これは1.8L後期仕様

637名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H17-5835)2018/10/24(水) 10:22:23.94ID:cwsvfPnbH
>>636
スポーツサスはRAでなくスポーツグレードでという事?

どノーマル、スポーツ、RAと3種類って事?

>>637
2L前期Sp > RA&2L後期Sp > S-Ex&Ex

前期スポーツの足が固すぎるというフィードバックが後発のRA・後期スポーツに反映された
後期2LSpはハイコンメーター仕様で乗り心地も良くなりSSTリスクフリー
2L前期の4WDに乗ってるけど後期は羨ましい

1.8L版は後の仕様変更でエクシード系の後輪がドラムブレーキになった
そこも外見で差のつくポイントになっている
マニアックなところだとNAセダンに対するRAやSBのフロント部
バンパー形状やその内側のリインフォースメント(補強骨格)だけでなく、フロントのフェンダーライナー(前輪タイヤハウスの内張り)やアンダーカバーの一部が別部品
共通化してコストカットしてもよさそうなもんだけど

639名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3b36-5835)2018/10/24(水) 21:44:03.62ID:NmN8G7xQ0
>>638
車高調求めてないのならテインが新型純正形状の使い捨て出したよ
まだギャランのラインナップは一系統だけどね

kybのやつとどっちがおすすめ?

641名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp1f-OAED)2018/10/25(木) 00:25:01.69ID:MzsYf4JXp
>>640
偽装の総合商社に成り下がったKYBに何を求める?
もともと純正コピーのガス圧あげただけのなんちゃってスポーツサスしか出してないし

642名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp1f-OAED)2018/10/26(金) 00:37:05.21ID:Bt/5b3u1p
>>638
なるほど
1.8も同じすかね?

プラスチックの保護剤を塗ろうと思うのですが
Bピラーの黒い部分って無塗装樹脂なのでしょうか
あとボンネットの黒い排気口に塗っても大丈夫ですかね

644名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spbb-EJaO)2018/11/02(金) 21:33:02.06ID:ugWjbMv1p
無塗装も素材黒わからなぇーとか池沼か?

そうです、私が変な池沼です

Bピラーは樹脂なんだろうけど薄いからフィルムかなんかだろうね。保護剤塗っても大丈夫な気がするけど。

647名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spbb-EJaO)2018/11/04(日) 11:53:51.53ID:tN1HoKxsp
>>646
バカ発見!

>>647
おめでとう!

そうです、私が変なバカです

>>646
ありがとうございます。何らかの表面処理はされてる感じですね。

651名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spbb-EJaO)2018/11/05(月) 15:16:48.77ID:+uS3FgnJp
シールも塗装処理も判断できないクソどもわろす

SSTの変速がやたらと下のギアで引っ張って加速がモッサリになったんだけど同じ症状になった人いませんか。
ディーラーで検査してもらったけど異常無しだった。

追記:スパークプラグ異常で交換してからこうなりました。

プラグの品番と締付けトルクくらいはさすがに書かないとね

モッサリはCVTの特権じゃなかったのか

656名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spcd-cQ89)2018/11/09(金) 20:16:04.77ID:sZ8tNZiCp
>>653
じゃなんで元と同じフラグに戻して確認しないの?馬鹿なの?

>>655
FFのCVTはコンビニとかから道路進入するときにベタ踏みだとタイヤ鳴くんだけどあれはモッサリの範疇なの?

いいタイヤに交換した方がいい

659名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spcd-cQ89)2018/11/10(土) 11:40:54.40ID:oWNZT8pZp
>>657
下手くそ乙

タイヤ鳴くまでにラグあればモッサリ
ネタにマジレスだけどこーいうやつがエクストリーム入店すんだよな

SPのMT、やっぱり手放したのは勿体無かったなぁ。MT自体ほとんど無いし・・・。

662名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srcd-dZD1)2018/11/10(土) 21:14:36.06ID:LkOIklcyr
>>661
今は何乗ってるの?

663名無しさん@そうだドライブへ行こう (ポキッー Spcd-cQ89)2018/11/11(日) 11:35:04.33ID:9Pni5v2hp1111
もともと車に乗ってないぞソイツ

そうです、私が変なソイツです

新着レスの表示
レスを投稿する