新車販売台数ランキング総合スレ 164
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
ホンダマンセーで他社ブランドを貶めるキチガイがいますが無視してください
反応する事はキチガイにエサを与える事になります
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 163
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526353374/
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured フィット買いに行ってNBOX買う人も多いから
フィットかなり頑張ってるよ
どこかみたいに販売店分けて目くらましとかしないし できの悪い方のアホンダwww もう少し頭使って屁理屈考えなきゃ
レェヴァルアホンダに届かないぞ 大見得を切って大惨敗だから馬鹿にされる
アクアどころか欧州コンパクトと肩を並べたいと叶わぬ夢をみていた
アウトバーンでも存在感のあるダイナミックな外見とか内装もクラス最高とかDSGに憧れてみたり痛々しい
連続リコールを出した後のMCでは世界中これ一台で満足 夢物語だろうか？とか広告を流す恥知らず
現実はi-DCDの海外展開は頓挫、つい最近まで欧州は貧相1.3Lガソリン仕様のみ
どうみてもミニMPVで人と物を運ぶクルマ、内装は貧相、エンジンはノイジーで古臭い
走りを楽しめるクルマとは言いがたく、お年を召した客に受けてるのが欧州のホンダ事情 >>845
それFIT1じゃね？
>>846
ヴェゼルのナンバーは鼻毛にしか見えなくてムリ！ >>853
ラインナップのボトムエンドでも最高の居住性と評価されるのは世界でもホンダだけ
フィット恐るべしだね
一方、シビックは
「史上最高のホットハッチは？」という問いへの4250以上の回答のうち・・
大勝したのは新型ホンダ・シビック・タイプRだった・・
2位のじつに2倍以上となる20%の票を獲得して、読者が選ぶ部門ベストの1位に輝いた。
https://www.autocar.jp/news/2018/05/27/291829/9/
シビック恐るべしだね >>856
レェヴァルが違うって言いたいのかな(笑) 流石！できの悪い方のアホンダさん
ただのさるまねなんておわらいのレェヴァルがちがいますよね >>856
日本ホンダは軽だけにしてフィットから上はUKホンダに開発やらそうぜ！ 国内はN-BOXとシビックとステップワゴンがあれば9割の高性能ニーズを賄えそうだな
メーカーはホンダ一社で十分かと思われる >>862
そりゃ凄い低レェヴァルの国だな
そんなの日本人には耐えられないぜ？ >>862
でた〜「思われる」
レェヴァル千葉さんお疲れ様です。 >>862
レジェンドもアコードもフィットもフリードも箱以外のNシリーズも要らんかったんや！(笑) 10万台売れてるフィットとフリードが要らんなら
マツダさっさと倒産せんと 狭山工場を閉鎖したら国内の生産能力は
S社やM社よりも少ない5位に後退するジリ貧ホンダ
日本の産業と雇用に貢献しない >>867
マツダのエンジン技術に比べたら
フィットもフリードも駄作 >>867
コンパクトカースレにお帰り下さい
あ、「コンパクトに１８インチとかマツダは馬鹿」とか馬鹿晒したから無理かｗｗｗ >>868
確かにホンダの2017年度の世界生産台数は前年度比4.5％増で、5年連続で過去最高を更新している
良かったね >>874
そうなのか、クソデブニートで外出たら他人にニートだって笑われてるんだろうな アホンダ千葉・・・
まさにコレ↓
ひきこもりが長期化して親も高齢に…日本が直面している「8050問題」
http://news.livedoor.com/article/detail/14762220/
ひきこもりの長期化、高年齢化が深刻になってきている
「8050問題」とは、50代のひきこもりの子を80代の親が面倒見るケース
親も面倒を見切れず、親子ともに世間から孤立しがちになると指摘されている >>876
レェヴァル千葉くんは香ばしいから該当するだろうなね
公団住まいだし ホンダF1で何年も泣かされたアロンソ
トヨタのおかげでルマン優勝できて良かったね 早くホンダに勝てる市販車を作れるようになるといいね＞ドン亀ポンコツラインナップメーカー N-BOX一本足打法か
白ナンバー車も頑張って欲しい >>881
俺は世界一の早漏なホモで鈍いヤツでもウェルカムだと読んだ >>882
↑大笑
何をやっても「結果の出ない」ホンダ〜 結果の出るトヨタ（レースと新車販売台数）とは大違い ww
ホンダから出るのは「千葉」の嘘講釈とリコールだけww 確かに実燃費が悪い上にパワーも無いポンコツハイブリッドメーカーが心配になる
こうはなりたくないものだね
2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットＨＶ ８
グレイスＨＶ ８
シャトルＨＶ ８
アクア ６
カローラＨＶ ６
by片岡秀明
e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力 22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/
やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ
トヨタ・・
＞＜ >>882
低レェヴァルなホンダ並みの車を作るのは日本メーカーには困難じゃないかな ホンダと肩を並べたかったら、北米カーオブザイヤー３連覇くらい出来ないとね
(´・ω・`) >>889
ホンダがいつ北米カーオブザイヤーで3連覇したのかな？
初耳だよおじいちゃん >>890
現行のiDCDはバージョンアップしていると話していたことは忘れてるのかな？
おじいちゃんは物忘れが激しいね >>890
現行車でも記録が塗り替えられている事が分からない馬鹿なのかな？
(´∵｀) ？ >>892
紙切れ一枚のお笑いバージョンアップな
世界レェヴァルのホンダw >>889
ホンダはまずはヒュンダイレェヴァルにならないとね(´・ω・｀) 同情を禁じ得ない惨状だね ( ；∀；)
【売れない車に愛を】販売台数は少ないけど応援したい国産車 5選
https://bestcarweb.jp/news/entame/2885
ホンダ・ジェイド 2018年4月月販台数 1台
悲しいかな、ジェイドは恐ろしいほど売れてない。
想像を絶する大惨敗である。価格設定が高すぎたのと、ミニバンとしては室内がとても狭かったことが敗因と言われております。
オトーサンの情熱は、またしても実用性の前に敗退した。しかしジェイドよ、キミの情熱は決して忘れない！
ありがとうジェイド〜〜〜〜！ >>893
その最新バージョンがe燃費にすぐに反映すると思っているとは驚きだ
(´・ω・`) >>896
他社も早くジェイド並みの上質低全高ミニバンを作れるようなるといいね
(´・ω・`) ホンダの技術レェヴァルでの上質は日本人からしてみたらかなりの安物で、買うに値しなかっただけだよ
安心だね 村型人間が背伸びして都市型上質ジェイドを買う必要はない
ジエンドおすすめ、あシエンタか
身の丈に合ったクルマ選びって大事だよね >>898
低床ミニバンはとっくに旬の過ぎ去った時代遅れのカテゴリね
王者ウィッシュをはじめ、プレマシー、ラフェスタ、みんな生産終了
魚のいない所に釣り糸を垂らすホンダ
( ；∀；) ＞身の丈に合ったクルマ選びって大事だよね
だから軽自動車に群がるホンダユーザーなんだね
知ってた 確かに不細工ミニバンは他社にあるね
ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど
↓
エスクァイアハイブリッド(330万円)
･ミニバンなのにウォークスルーが困難
･わくわくゲート無しの一枚扉
･渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
･136馬力
･23.8km/L
ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
･ウォークスルーが楽々
･わくわくゲート有
･渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
･215馬力で0-100km/hはGR86より速い
･25km/L
今後の展開
(ToT)
＞//i.imgur.com/9uxnMSD.jpg Ｑ 新型ステップワゴンのわくわくゲートは役に立ちますか？
Ａ あれを使って乗り降りは絶対にしないだろうし、価値を見いだせないので見積もりすらせずで終わりました
これが現実 >>905
今どきデカい一枚扉を開け閉めするしかない前時代の遺物をありがたがるなんて、ステップワゴンオーナーには一人もいないよ
オーナーでも格の違いを見せつけるホンダ、恐るべしたね ドン亀ポンコツラインナップだとやる事もドン亀になるという好例か・・
トヨタは1985年のルマン初参戦から33年！！かかって初優勝
しかも、強豪のアウディもポルシェもいないライバル不在の中での結果だ
中嶋一貴のコメントが全てを物語るよね
「長かった。ちょっと長い時間かかり過ぎた・・」
↑
むしろ、33年で僅か一勝しかしないのはトヨタらしくて納得せざるを得ないこれが現実だ
インディで勝ったばかりのホンダには頑張って欲しいものだね ホンダのステップワゴンが売れないのはバックドアが原因？
ttp://kiitekiite.net/honda-stepwagon-2015/
クルマとしての魅力が他社に比べて薄いのが売れない原因なのかもしれない
知ってた >>906
現行オーナーしか見てない、過去モデルオーナーはホンダオーナーじゃないとか流石に千葉はレェヴァルが違うな(笑) >>908
ルノー・カングーの観音開きを中途半端にパクるからダメなんだよ
次世代はわくゲー廃止だろうね 確かにトヨタ日産の一枚扉は不便だね
こんな不便な扉をオーナーに強いるなんて、ホンダなら考えられない愚行なのが分かるね 技術不足のホンダの渾身のわくわくゲート
日本人は誰もわくわくせず 最低レェヴァルの売り上げを記録する 確かに、片開き内蔵一枚扉はホンダの技術力の高さを思い知るよね
ホンダ以外が周回遅れの浅知恵でクルマを作っているのがバレて他社弱ったね >>904
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ヾ::ヽ -┴'~
~|:/ ' ' ' `ー ' "'" 俺といい事する為に
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l '' ) i あるんだぜ
ヽ,,､'~` U
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ホモダカーズ◯▼南 社長 技術レェヴァルが悪い意味で日本車離れしたホンダの発売した 誰もわくわくしなかったステップワゴン
ホンダ社長に言われた一言が 「いやーカッコ悪すぎて売れないや」 前代未聞の駄作の太鼓判を押されてしまう 後部座席のドアハンドルすら隠す時代にあのバックドアは事故車みたいで嫌だもんあれで売れると思うほうがおかしい トヨタのHV=THSは、
極限の燃費性能に振る設計にするとプリウスになり、
極限の動力性能に振る設計にするとルマンのワンツーフィニッシュ車になる
恐るべき拡張性を有する技術であり、関連特許がいまだにいくつも残っていることで、
世界中のどのメーカーも手出しできない、我が日本の「宝」の様な技術だ
是非ともホンダにもトヨタの爪の垢を煎じて飲むくらいのことはして欲しい >>904
＞ウォークスルーが楽々
センターコンソールの使い勝手をどうするかの違いだけ
そもそもウォークスルーなどレェヴァル千葉が言うほど使用頻度はないぞ
車を所有したことあるのか？
＞わくわくゲート有
構造が複雑であるため重量増、それに伴いリアダンパーの負担も大きく既に不具合の報告も…
バンパー一体型の構造であるため、通常ならバンパー交換だけで済む破損もゲートごと交換になるという整備性の悪さ…
デメリットしかないわくわくゲートの何が良いんだ？
リアゲートの構造だけで車の性能語るなら、オデッセイ、フリード、ジェイド、N箱にもわくわくゲートが採用されてから自慢しろ
＞渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
トヨタは出来たばかりの新技術を焦って搭載していないだけの話だな
スバルのアイサイトに対抗しようと焦ってアコードに搭載したホンダセンシングはどうなったっけ？
＞215馬力で0-100km/hはGR86より速い
iMMDが215psを出す条件は？
そもそも86BRZのメーカー公式のタイムは6.9秒だが、ステップワゴンはこれより速い直線番長なのか？
＞25km/L
レェヴァル千葉が大好きe燃費での実燃費は17.33km/Lで燃費達成率は69.30%
どちらの数字もノアヴォクエクス以下で良かったね >>907
で、ホンダはル・マンで何勝したんだ？
偉そうなことはせめて自社製のレーシングHVを搭載したマシンでル・マンに出場して完走してからにするんだな
ああ、未だに自社製のレーシングHVを作れないHVが苦手なホンダには無理な話か >>912
リアゲートの開閉を不便などと思ったことは１度もないが…
こんな事すら面倒に思うとか流石千葉は人間のレェヴァルが低いな >>922
なぜ冷蔵庫が初期の一枚扉から現在の観音開きが主流になったのか、
一度でもドアを開け閉めした事があればチンパンジーにも分かることが分からない、まで読んだ。
ホンダオーナーの勝ち組っぷりがわくわくゲート一つ取ってみてもよく分かるね
最遅ノアヴォクセレナオーナーは今どき時代遅れの一枚扉で悔しいのは自業自得で困ったね
＞＜ >>923
わくわくゲートが観音開きに見えるとか千葉は目のレェヴァルも低いんだな
観音開きとはカングーのような構造を言うのだよ
＞一度でもドアを開け閉めした事があればチンパンジーにも分かることが分からない、まで読んだ。
冷蔵庫のドアはわくわくゲートのように横にも縦にも開閉することが出来るまで読んだ
どこのメーカーの冷蔵庫のドアがそんな開閉を可能としているのか後学のために教えてくれないか
それともヒキコモリニートのレェヴァル千葉は冷蔵庫の開閉すらしたことがないのか？
＞最遅ノアヴォクセレナオーナーは今どき時代遅れの一枚扉で悔しいのは自業自得で困ったね
オデッセイ、フリード、ジェイド、N箱は時代遅れの１枚扉でホンダ困ったまで読んだ 発達障害で精神障害のうえにアル中な千葉ちゃんが車の運転なんか出来るわけないだろ！
助手席からのドライブレポート待ってるぞ！ ＞このドアからも後部座席に乗り降りができるというものですが、正直乗り降りはしません（笑）
＞最初だけ物珍しくやっただけでした。
＞半ばメーカーのこじつけではないかと思います。
ホンダユーザーの悲しい評価 >>407
踏切で警報器が鳴って遮断機も下りているのにホンダ車なら列車より早く抜けらると思っているオーナーが多いのかな？
総重量1200トン以上ある貨物列車と衝突したらセンチュリーや大型トラックでさえ勝てないのに何を考えているのかねぇ。 技術が足りないからサプライヤーから買う 技術が足りないからサプライヤーが売るのを拒否する
パワーポイントエンジニアリングが最大の売りの組み立て屋ホンダ レェヴァルの違いを見せつける >>923
その結果・・・
2017年度/2018年4・5月販売台数
ノア３兄弟 192,682/26,322
セレナ 81,005/13,540
ステップワゴン 53,665/6,959
千葉の挙げた利点が販売増に何の貢献もしていないのがよく判りますねｗ レェヴァル君は繰り返し書いてるけど掘られ専として生きて行くしかなさそうだな >>929
情弱ノアヴォクセレナオーナーがかわいそう、まで読んだ。
今どき時代遅れの一枚扉は厳しいよね
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 自称情強のわくわくゲート買って
ホンダ社長に ダサくて売れねーのに買った奴www と笑いのネタにされちゃう
これがレェヴァルアホンダの情強か >>931
都合の悪いレスは無視かコラ
流石アホンダ千葉はヘタレのレェヴァルも違うな >>931
情弱扱いしないと何で売れないのか分かんないんだよね
歴代で一番売れなてないのに何としても持ち上げないといけないなんて惨めだね( ；∀；) 偽計なんちゃら妨害で2回捕まるクソデブニートレェヴァル千葉46歳 ステップワゴンスパーダとN-BOXカスタムはオラオラ系デザインだよね
オラオラ系貧困層はステップワゴン買えなくてN-BOX買うし、金のある中間層は人相の悪いオラオラ系ホンダ車を嫌って、
トヨタか日産買うから、結局、ステップワゴンは売れないんだよ
人を見下したような態度だからデザインもこうなるんだよ
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/581501.jpg トヨタ 新型クラウン、すでに受注も4万台超！
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00010000-kurumans-bus_all
新型LSが好調な売れ行きを見せているのに、新型クラウンも予約開始1ヶ月で既に4万台オーバーか
安物軽自動車メーカーに成り下がったどこかのN-BOXメーカーもたまにはマトモなクルマを出して欲しいものだ
( ´Д`)y━･~~ ステップワゴンはナンバーワンN-BOXと同じ店で売っているにもかかわらず、あれだけの数が出るのはすごい
ヴォクシーやセレナだったら3桁がいいところだと思う
ステップワゴン恐るべしだね >>938
機動性重視のSUVに無理矢理３列シート押し込んでデカくするくらいなら、広々快適オデッセイの方がいいのは子供でも分かるね
ミニバンから撤退したマツダには頑張って欲しいものだね >>941
千葉ちゃんがくがくゲートミニバンじゃないオデッセイは要らん子扱いしてたじゃないかｗ >>941
こんばんはレェヴァル千葉、
自宅警備員はいつでも書き込み出来てうらやましいなぁ(笑) >>940
昔のプリモ、クリオのように別々に販売したとしても販売台数は誤差の範疇だよ良かったね
というか自分が何を言っているかちゃんと理解してるか？
お前は
「N箱とステップワゴンを別々のディーラーで扱えばステップワゴンの販売台数は向上するのにホンダはそれすらしない無能の集団である」
と言っているのも同然なんだが、何様のつもりだ？ >>941
SUVに機動性を求めるとか流石は低レェヴァル千葉だな
本来SUVに求めるものは機動性ではなく悪路走破性だよ
＞機動性重視のSUVに無理矢理３列シート押し込んでデカくするくらいなら
MDXも知らない車音痴ですまで読んだ
＞広々快適オデッセイの方がいいのは子供でも分かるね
今どき一枚扉のミニバンは無理なんだろ
流石低レェヴァル千葉は発言が矛盾してるな F1で勝てよｗ
ルマンはポルシェもHVで３連覇してるだろｗ >>941
レェヴァルアホンダは不人気ホンダミニバンにしがみつくしかないから悲惨だね
マツダはホンダには無い卓越したエンジン技術で十分な機動性を確保できていて悔しいね ホンダ・ユーザの半数はドン亀N-BOX愛用者
登録車の生産台数４０万台 輸出割合が多いM社の半分の規模でショボい スプリントレースで数回勝つより２4時間走りきって優勝のほうが価値がある
ポルシェは耐久性が高くて有名 千葉、ホンダはN-BOXとシビックとステップワゴンだけでいいとか言ってたっけw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
