【SUBARU】スバル レヴォーグ 12 【2.0専用】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。
前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ 11 【2.0専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520925455/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>774
そんな事実はありません。
嘘をつくのはやめましょう。 こんだけ雨続くと、みんからも価格も投稿少ないね
もちろんココも 前に側溝に完全水没したのは広島だったよね？大丈夫かな。つて、今回被害を受けてるのは1台、2台とかのレベルの話しじゃないみたいだね。これ以上被害が増えませんように祈る。 >>781
何を？
おまえこんな時にふざけた書き込みしたら、それ相応のペナルティーある事分かってるよな？ 例のWRX STIの軽量版の写真
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180707-10323955-carview/1/
カーボンのミラーカバーと30周年ステッカーはレヴォーグにも移植したいな マニュアル車なんて軽トラとバイク以外面倒くさくて乗る気にならねー 本日、大雨の中2.0STI Sport納車されました 諸先輩方、宜しくお願いします >>785
バイクなら渋滞関係ないしね。
教習所で大型2輪免許取ったけれど、
もう17年バイク乗ってない。盗難こわい。
レヴォーグ2000は盗難の心配ゼロ。 >>792
ガンメタリックか黒かキモオタブルーか白だな スタンド行って、給油しようとレバーをあげたら開かなくて焦った。レバーあげながら給油口カバーの隙間にカード入れてテコの原理で空いたけど、ディーラー行くのめんどいな >>798
開く部分をトントン叩いてから、給油レバー操作してみ ドライブ行きたかったのに高速は通行止めだし国道も寸断されてどこも行けなかった >>800
被害にあわんかっただけでも良かったやん
被災した人は大変だぞ 水没車は見分けがつくのだろうか
雨が続いたせいか燃費が0.3落ちた 今度4年目の点検行くんだけど、オイル交換っていくらぐらい持っていけばいいの？
車検時に3回分の点検パックみたいなの入ったけど、これにはオイル交換代は入ってないよね？
あと一応東洋エレメントのオイルエレメント持ってるんだけど、持ち込んだらそれ相応に安くなるかわかります？
持ち込んでも部品代あまり変わらないなら今回はやめておきます。 >>806
ディーラーだと3500円ぐらいだよ
イエローとかだと何だかんだ言ってきて7000円ぐらいになる 4年目の点検とオイル交換と冷却水追加で2万しなかったな 県や店によって違いそうだからそのまんまデラに聞くのがいんでないかい 先週ディーラー行ったら
来年のフルモデルチェンジ無いって噂らしい。
フルモデルチェンジ待って買い替え考えてる人は
どうする？ >>813
ずっと待ってればいいさ
買う人はサッサととかってレヴォーグのある生活を満喫するだけ 1.8の開発が遅れているのかのお。まあ、燃費問題とかゴタゴタあったからなあ。 てことは俺は初回車検前辺りまで現行で居られるのか
じっくり開発して、A型からC、D型辺りの品質で出せば良いのに さすがに次期型のA型は地雷すぎるでしょ
プラットフォーム、エンジン、アイサイトこれらが一気に変わるかもしれんのだから 俺はB型乗りだけど、次期型もB型を買おうと今から決めてるわ たとえばＡが出てから、旧最終型を買うかＢまで待つか決める、とかな。 A型 新車効果を最も味わえて現行モデルとして最も長く乗れ、不具合にもっとも長く苦しむ。
B型 バグ取りされた妥当な選択だが、お買い得バージョンや特別仕様以外買う奴はマヌケ。
C型 少し待ってD型にすれば良かったかなと手放すまで後悔し続ける後ろ向きな選択。
D型 中身の刷新ですごく良くなる・・・か、失敗して黒歴史。
E型 だったらD型出たときに買えばいいのにというノロマ。
F型 新型がダメすぎるというリーク情報に愕然とした人が失意の中でハンコ押すくるま。 A型 レヴォ1.6買った人は人柱ですので敬いましょう。
B型 セールスはProud EditionやS-style以外を買った人に恨まれています。
C型 信念を持ってC型を選んだと聞いてもいないのに語り始めます。
D型 今回は全車アタリでしたね。次は保証できませんが。
E型 まさにこれ。
F型 先代フォレスターで大量発生しました。 >>806
持ち込めばエレメント代は払わなくていい。パックのエレメント交換のタイミングの場合は持ち込んでも意味がない。 普段300馬力40kgmつかうところないって言われてるけど、おれは使うぞと思ってたが、なかなか無いわ 人と荷物フル積載、高速で登坂追い越ししても全然使いきらんし
むしろ余裕なのが良いところ CVT保護のために踏み込んでも出力制限されててまったり加速だからな
WRX STIならすぐ出るけど >>813
現行のまま、あと2年乗っていられるのか。
ターボエンジン、遅れているのかね。。 エンジンというより新型レヴォーグは出す気がないんじゃないか？ >>833
国内の利益の稼ぎ頭だろうから出ないわけないよ エンジン・ミッション・アイサイトと、全ての開発が遅れてると予想。
WRXも現行プラットフォームになる気配ないし。
トランプの関税でレガシィが売れなくなったら、もうダメかも分からんね。 FA系ならそこそこまとめてくるだろうけどFBなら期待できないな
スバルはFB売りたいだろうけど アメリカで出してるインプレッサにはMT設定があるようだ
しかし日本版には設定がない
次期レヴォーグが海外販売になってMTを海外で売っても日本では望みは薄いのではなかろうか
それかD型からとかts限定とかしか期待できない アイサイトとMTが両立するなら欲しいけど
どっちか選べと言われればアイサイト選んじゃうよね MTのオートクルコンは使い勝手が悪いしね
機能制限されたアイサイトを欲しがる層なんて居ないだろうし 他社ならMTでもACC設定あるのに、ホンダ、マツダ、輸入車
スバルは自動ブレーキすらない だって原始的な機構でレバーとペダルをガチャガチャするのが楽しいんでしょ？
機械の自動介入が嫌だから手動でエンジン回転数とギヤを操りたいんでしょ？
>>844
座ってしまうと見えないのですぐにどうでも良くなった
それより革シートのなかにサーキュレーション機構を組み込んだＯＰシートを設定してくれ
一応国内向けのフラッグシップなんだろう？ マニュアルは楽しいよ。回転数を自分で制御できるのが楽しい。DCTで、アイサイトと両立が一番いいのかもしれないが、ないものねだりになるが。 自分はボルドーのシート気に入っているけど、ボルドー一択というのはどうかと思うな。せめてブラックを選択可能にしても良かったと思う。 俺もボルドー気に入ってる
クラウンとかなら黒革良いけど ボルドーはいいんだけど、俺の感覚では400万以上する車の本革シートはアイボリーなんだよな
レクサスGSの内装が理想 >>851
アイボリーは汚れが目立って汚らしくなるよ >>843
知り合いいわく、バイパスをだらだらーっと
走りたくてMTにもACC欲しいそうで。
ホンダの装備ってどこまで制御してくれるのかねぇ。
(手動と自動の矛盾あるけど) オレもボルドー気に入ってるけど初革シートなんだ
夏になって日なたに止めとくと暑い暑い
なるべく屋根付きを見つけて停めるようになったよ
メッシュの涼しげなカバー付けたくなった みんなは次何乗るの？
次期WRXも遅れてるならVAB乗っておこうかなぁって思ってる
後期のキャリパーカッコ良すぎだし アイボリーシートなGTに乗ってるが
なくなる前に買っておいて良かったよホント シートの色気にする奴が乗らないから何色でもいいよ
どうせ前は変えるし D型からなのか分からないけど、ドアポケット付近のドア内張だけ、モケットのような生地張りになったの？
見た目のためなのか、多少防音効果があるのか気になる。 久しぶりに高速を含む長距離運転したけど、やっぱり肘置きが欲しい・・・
右はもちろん、俺の体格だと左のアームレストも肘を置いてハンドルを握れない
アームレストのフタの部分だけ買って改造しようかとも思うのだが、有事の際の動きを邪魔しても困るし、
派手に延長するとドリンクホルダーに手が入らなくなる・・・・
なんかうまい方法ねえかな
高速で半自動運転してるときに肘置きたいんだよ 軽や５ナンバーだと、窓枠に肘のっけた右手でハンドルが握れた、あの頃が懐かしい・・・ 変に斜め姿勢の奴が多いと思ったら、肘を置いて体重乗せてるのな。
北海道のヤンキーが異様にシート倒してたが、同じ位カコワルイ。
通称殿様乗りってヤツな。 姿勢も何も、アームレストに肘を付けるとハンドルに手が届かないよｗ
体も椅子からずり落ちそうにして高さを下げないと
普通の運転姿勢でハンドルを持つと、右も左も肘の接地は全く不可能
肘がおけるっていってるのは、多分身長１８０オーバーで四肢の長いモデル体型 ドリンクホルダーやアームレスト、各種スイッチの配置なんて車種に関係なく正解の配置ってあるはずなんだけどな。色とかデザイン程度しか違いがないとつまらないけどな >>861
stiスポーツのグレードはそうなってたな >>869
体格によって全てが位置可変ならいいんだけど、まあデザインの都合上限度があるんだろう
座席の前後でシートベルトの拘束感もだいぶ違う
あと人生初の革シート＆真夏なのだが、ケツが蒸れて死にそう
自作のサーキュレーション座布団を改造中だが、これでさらに座高が上がってしまう 革シートは初めてでしかも青空駐車
劣化早いんだろうなあ
カバー買ったら少しはマシになるかな >>874
それな。
手汗の多い俺には高級革ハンドルも豚に真珠だ。
ボクシンググローブの下に使うバンテージを巻いてみたらものすげー快適・・・
グッバイ革の手触り ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
