【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.144【ATENZA】
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マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ豚女に入場許可書を与えないでください 新型買った人って次期アクセラは選択肢になかったん？ >>6
俺は11年式アクセラから新型ワゴン25Sに乗り換えだけど全く候補になかったな
skyactiv-xにも特に興味ないし >>6
無いことはなかったけど
FMC直後買うと年次改良で悔しい思いするし
スカイXの安定性？も疑問だし
そも魁コンセプトは微妙に気に入らない
でアテンザが見た目好みになったし
モデル末期だろうから決定した アクセラとアテンザでは層が違うと思うのだが
X待ちの人は待ったら良いと思うが、アテンザに載るのは数年先
GやDで十分な人は後期型買っても何も問題ない AWDはワイパーの動きも検知してトルク配分を制御すると説明されているが、
撥水処理しているオートワイパー使用は制御に影響してしまうのだろうか？ 新型アテンザ、ワイパーがビビるんだが調整が悪いんかな？ >>12
おれのもびびるよ
オートで一番感度悪くしてもなる事多いから小雨の時は上で一回ずつやってる 俺だけじゃなかったのか
ガラコ塗ったのがまずかったのかな
結局オートワイパーは解除したわ ガラコは危険らしいね。ワイパーのビビりだけじゃなくて、ウィンドーのゴムに付着で、ゴム白化、ボディーに着くとクリア層を変色させるらしい。 新車のうちなんて何もしなくてもガンガン水弾かない？
フロントガラスどころかボンネットも
少し走るだけで水玉流れていくわ ガラコとかの撥水系が嫌いな俺は少数派なのかな。
洗車のたびに、キイロビンGOLDできっちり磨いてるわ。
そのせいか、ワイパーのビビリは皆無。 >>13-14
仕様だったかw確かに雨が弱いとビビるな。
なじんでいけばいいけど
今週末は雨が終わったら初洗車するぜー マシーングレーとかレッドだとガンメタの方が存在感増すけど
白とかシルバーだと見た目が締まる感じがする
実車見ないで決めたけど、白のプロアク正解だったな、と
※個人の感想です >>26
2.2XDL4WDもその試乗記に載ってるよ。 >>26
相変わらず欧州コンプレックスが酷いな
日本車というかマツダを一番評価してないのって日本だよね アテンザの試乗ついでにカーナビ更新してもらおうかな、、 広島が雨で酷いことになってるけどマツダは大丈夫なんか？ たまたま昨日マツダミュージアム行ったんだけど、工場止まってたで アテンザは防府だから納期が遅れるとかは知らん >>35
おー、待ってました！！
ドリンクホルダーシャッターついてないの？
インパネのLパケではスエードになってるとこは、
どんな材質？
センターコンソールの膝当てのところは
どんな材質？
ドアトリム見たい！！ >>37
開けて撮った
シートと同じ感じのファブリック
合成皮革なのかしら？
近くにクルマないから明日ね >>26
何でも一律欧州車と比べてもな...
400万代のクルマとしては文句無しだよ。 四駆とFF乗り比べた方いますか？
ハンドリングとかステアリングの重さとかって明らかに違いますか？
四駆とFFってミニバンくらいでしか乗り比べたことないんですがミニバンだと結構違う気がしました。 >>29
autocarって元々イギリスの雑誌社だからじゃね 450万クラスの車でこれより良いのが見つからない
アウディのA3かプジョーの508辺りでも買おうとしたけどヤメだ
お前ら他の車悩んだ？ 新車だとマークXかね トヨペットの応対よくなかったから即却下したけどw マークX 350RDS GRスポーツとかどうですか？
見た目はともかくV6でFRってとこはアテンザより魅力的な気がします >>48
見た目と
車がヨッコイショって言わないところ マークXは中身が古すぎる
乗り心地もパッとしなかった
公道だとFRのメリットはほぼ無いし
雪降る地域だからFRは怖くて乗れないわ…
あと何よりフロントグリルがダサい 見た目がLSで中身がマークXの3.5のスーチャ付けてあって
リッター20km行けれて
500万以下なら魅力的だなw
あれ？次のアテンザやべえなwww >>46
エンジンの性能やカタログスペックの数値は良く見えるけど、他は全て古いよ。
カタログスペック重視なら良い車だけど、試乗するとアテンザの方が新しい車なんだなって直ぐに分かる。 FR、FRって言ってる奴？
今時駆動系が電子制御入ってるから何のメリットも無いでしょw 脳内レーサーの人はFRじゃないと動的性能に不満らしいけど、今は一般道走る限り駆動方式の違いは乗り味の違い程度の差だな。
今はハンドルもエンジンも足回りも電子制御入って、もはや出入力が全て作られたものといっても過言ではないからな。 マークXはトヨタに売る気があるなら良い車だと思うのだが、GSと共に消滅カウントダウン。
クラウンという例外を除きFRに需要がないのだよ
アテンザもFR化するにしても今より狭くならないことが絶対条件だと思う >>56
おー待ってました。
ありがたやありがたや。
思った通り、質感悪くない!! 25sLパケ納車待ちなんだけど、ドラレコ新規購入済みで、後方用もセットのやつ(ブラックビュー)。ふと思ったけど、リアウインドウサンシェードと干渉する？ 車重１トン半超えてシャクだな・・・ガソリン車
もう税金取られてばっかしだから ひとつ訂正
インパネの素材は多分合成皮革
柔らかいよ >>71
一番の違いはフロントオーバーハングだね
ボディサイズが近いカムリとクラウンのサイドビューを見比べるとわかりやすい
できるだけ前輪を前に寄せたいマツダとしては、
単純に考えればFRレイアウトの方が都合が良い…はず >>71
分かるよ。
前のタイヤの真ん中のピラーの付け根 >>76
前のタイヤの真ん中とピラーの付け根の位置 改良後アテンザの内装で気になったのは車内側ドアハンドルの裏側。他の質感が高いぶんここがすごい目立って気になった。あそこも何か貼るなりしたらいいのに、たかだか数千円でできるだろうにもったいないと感じた。 >>71
フロントドアから前輪までの距離でわかる
この距離はプレミアムディスタンスって呼ばれてて
この距離が長いほどAピラーの根元を後ろに引いて
キャビンを後方に持ってきた引き締まったシルエットにできるから
高級感のあるプロポーションを作る上で重要だと言われてる
アテンザもFF車だけどこれを意識して、エンジンのマウント方法を工夫してなるべく前輪を前に出したり
フロントガラスをラウンドさせてAピラーをなるべく後ろに引いたりして
FRみたいなプロポーションになるようにかなりデザイン的に工夫されてる
まあこのプロポーションをまったくFR車と変わらんレベルで再現できる
FFプラットフォームをボルボが作っちゃったけどな
＜参考画像＞
https://dotup.org/uploda/dotup.org1578774.jpg >>78
たかだか数千円って・・・わかってねえな〜 >>65
リアウィンドウの上端に付けようとするとシェードに干渉するから数センチ下げた位置に仮止めして、シェードの開閉を試す。そしてギリあたらない絶妙な位置を探してくれ。
ウィンドウの下端なら干渉はしないが、アングル的に厳しくなり撮影範囲が狭くなると思う。 洗車してきたんだが拭き上げてるときフロントガラスにワイパー後がくっきり残るんだが、これはどうしたらいんだ？買ったばっかでも撥水処理してないんだな >>83
多分ミネラルじゃねえか？
水が綺麗なところはミネラルいっぱい降ってくるから。
それがはりっついてかたまっちゃったんじゃね？
俺の洗車はミネラルとの死闘…奴等は気を抜くとすぐに引っ付いてきて固まりやがる。
普通のシャンプー洗車じゃ落ちないからヤバイときはキーパーに駆け込んでるw それこそ新型でワイパーびびるなぁと思いながら使ってたからか？
納車されて２週間でこんななるかなw
乾いたらわからんからいいけどw >>12
雨の中の納車だったけど、ビビりは無かったな。
撥水処理後もビビらないぞ。 >>87
納車直後はフロントガラスは何もコーティングされてない状態なの？
俺が13年前にアクセラ買った時は、撥水加工された状態で納車されたけど・・・ >>88
俺の後期はしてなかったなw
洗うとき水滴出来んやったし、拭くときもツッパリ感が…
これも納車前に雨が降ったり晴れたり繰り返しで2週間は放置されたのもあるのか…
今日ガラコすりゃよかったぜ >>83
新車でも油膜や汚れが付いてる。
ワイパー跡はワイパーで油膜や汚れが取れてて跡が付いてるように見えるだけじゃないかな。 納車後初めて高速を走ったが、確かに乗り心地はちょっと硬めか？
高架の繋ぎ目を乗り越える衝撃が伝わって来る時があった
ワゴンのLパケだが、もう少し乗ってサスを馴染ませたり、17インチだったりしたら変わるかね
試乗で試せなかった高速の加速力は素晴らしいの一言 ニュースで見たけど、広島の大雨被害は酷いな・・・
あの様子じゃ、マツダの工場も停止してるんじゃないかな・・・
納車がさらに遅れるのは仕方ないだろうね 工場は一応山口県だけどね
でも社員さんとかも被害遭った方がいらっしゃるだろうな
お見舞い申し上げます 初期17inchワゴンだけど、ロードノイズ、突き上げ酷いなと思ってたけど、3年経ったら納得できるレベルじゃないけど良くなって来た気がする。タイヤは角が取れて、サスがへたったからか、慣れてしまったか。 >>93
明日まで停止するってニュースで言ってたぞ 俺の連れが期間工としてCXを宇品で作ってるけど、明日の夜呼び出し食らうかもって言ってたで なんか明後日から動かす予定でその準備とか言ってたけど、どうなんやろね まぁ明日次第っていうのは変わらないんだろうなw 出勤が難しい社員がいることから広島と山口の工場で操業を明日まで停止とのこと@NHKニュース そっか、製造する機械とかが浸水してなければいいけど、大変だろうな・・・ マツダ、パナ、コンビニ各社…物流や工場影響 豪雨被害（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180709-00000041-asahi-soci
マツダは直接の被害はないが、交通網がやられてるので停止してるみたい
ダイハツや三菱は結構やばそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
