スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.57
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ガラプーはVR30DDTT右ハン4WDスカイラインと3ローターNAのFDをアップしてから書き込むように
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.56
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524981696/
規制対策追記 スバルは走りを求める客は相手にしてないんだろう
それもまた立派な戦略の一つよ う〜ん
確かに評価はダントツだよね
でも売れない
だから値引きに走る
利益が出ない
う〜ん
見た目だけじゃ駄目なのかもね 株価や利益率で勝ってるってそういうことじゃなくて、スバル車のこういう所が優れていて評価されてるという話が聞きたいんだが マツダは160万台も売ってるんだ?
スバルの倍近いじゃん
んじゃ売り上げも倍近いの? 倍も売ってる分けがないw
スバルもマツダも売上額は同じくらい
だから笑えるw これすごいな
WRXは300psでAWDで前後LSD付いててビルシュタイン、ブレンボ使ってるのに街乗りFFディーゼル車より遅いんだなwww
スバルは低技術すぎだろ
日産GT-R 25.888
アクセラXD車高調のみ 27.133
WRX STI tS RA 27.758
https://youtu.be/fzHtV3Qc-IE >>664
それ飽きるほど見た
それより試乗してきた方が良いよ
免許証○○よね? >>655
ネットで言われている燃費と大分違う様だが(笑)
渋滞に出くわしたらより燃費が悪化するのも知らず買う客がいるのか(笑) >>664
ワラタ
スバルの300馬力とかビルシュタインとか何の意味があるんだ? さすがに100馬力のビンボーカーじゃみっともないから300馬力あった方が良いだろ >>668
なんでWRXは300馬力もあって170馬力のアクセラに負けるの? ディーゼルで走りとかw
資源の無駄遣いは止めましょう
WLTC燃費
ホンダステップワゴンスパーダG HV
平均 20.0km/L
市街地モード 18.8km/L
郊外モード 21.7km/L
高速道路モード 19.5km/L
マツダCX-8XD FWD
平均 15.8km/L
市街地モード 12.7km/L
郊外モード 15.7km/L
高速道路モード 18.0km/ >>667
なんの意味もないよ
あえて言えば無知なスバオタを騙すための装飾品
>>669
WRXが雑な作りしてるからじゃね?
でもFF170psに負けるAWD300psって恥ずかしいよなwww
日産GT-R 25.888
アクセラXD車高調のみ 27.133
WRX STI tS RA 27.758
https://youtu.be/fzHtV3Qc-IE アクセラの2.2と教習車のブレーキは同じじゃねぇの?
アレ止まんのか? >>670
4秒だぁ?w
10秒切れるかどうかだろw
ちな、筑波だとフィットと同じだとw >>675
フィットと良い勝負してるのはロドスタな WRXは300馬力なのに遅いしカッコ悪いし
https://i.imgur.com/PwsIduM.jpg
スバルのCVT車はホヮホヮするし
スバルを買った人はかわいそう スバルMT乗りが走りにこだわるのならまだ理解できるがな まぁWRXより100万安くて売れないからね
お察し車と言うことで(莫) >>674
マツダは全車種同じw
パッドもチッコいぜw
オマケに中華製www スバルは走りはもう捨ててアメリカ庶民に売るのが狙い >>681
ブレーキラインもビニール製じゃ無かった?w >>665
試乗してみろって言ってるけど
試乗して厳正精確に評価できる腕と分析力と解説力が必要だろ
相手もそうだが、けしかけたお前は、それ以上に >>672
相変わらず最後のLが切れてて
18.0km/L
が
18.0km/
のままなのな
動力性能は何でひた隠しにしてんの? 免許持ってなきゃいけねぇのかよ
そんな事言ってからスバチョンは嫌われんだろ あ、ここ>>688に「CX-3とGT-Rは左右車軸で長さが違うからトルクステアがある」って言った癖に
免許を持ってる振りして正月もGWも盆も365日年中無休でPCに貼り付いてるスバル擁護が居るね〜 マツダの車=ガラケー
このスレのお調子者=ガラケー >>692
世の中には免許が有るのに
「CX-3とGT-Rは左右車軸で長さが違うからトルクステアがある」
と勘違いするペーパードライバーや
「CX-3とGT-Rは左右車軸で長さが違うからトルクステアがある」
と大嘘風評毀損する日本叩きスバル擁護が存在するんだよ
お前とかお前とかお前とかお前とかな >>692
世の中には免許が有るのに
「CX-3とGT-Rは左右車軸で長さが違うからトルクステアがある」
と勘違いするペーパードライバーや
「CX-3とGT-Rは左右車軸で長さが違うからトルクステアがある」
と大嘘風評毀損する日本叩きスバル擁護が存在するんだよ
現にお前とか、お前とか、お前とか、お前とかな
大体、年中無休でPCに貼り付いてるお前がいつ車に乗ってんの? >>698
お前がな
免許が有る人間が「CX-3とGT-Rは左右車軸で長さが違うからトルクステアがある」とか言わねーよ
居るとしたら日本叩きスバル擁護在日か外国人だろ
相変わらず日本叩きスバル擁護に邁進する為にID不定で活動するコロ助 マジ免許持って無いかもよ
いや、かもよ訂正の持ってねえぞw コイツら免許持ってて「CX-3とGT-Rは左右車軸で
長さが違うからトルクステアがある」と言うペーパーばかりか
免許返上して運転経歴証明書に替えて貰って来い
(どうせコロ助以外も数レスでID変えるチキンばかりだろ) イグニッションから火花飛ぶってのも有ったような
俺のは幸か不幸か飛ばなかったがw
その代わりに運転席のシートレールが斜めった&ハッチダンパーのひび割れwww
その他山盛りwww マツダぼろ過ぎだろw
ま、俺のもロアアームブッシュが真冬になるとガタコトガタコトウルセーの何のってw
3年目でだぜ3年目
雨上がりの翌日にはリアブレーキのブワッ、ブワッ、ブワッーってのも原辰徳だわwww
それでも他社には行けねーから又マツダ買ったったwww
ボチボチ不具合出る頃だわわwww スバルは異音出まくり
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610579/SortID=21082795/
カチャカチャ
ガチャガチャ
チキチキ
カタカタ
ミシミシ
チチチ
ビィンビィン
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=15826427/
カチッ
ビシッ
ピチピチ
ビリビリ
カタカタ
ビービー
ピキッピキッ
ギコギコ
ビリビリ
>>ワゴンRに10年乗ってましたが異音はありませんでした
ワゴンRより異音の多いインプレッサワラタwww ツダチョンは免許所持者と不所持の2タイプいるようだな
価格cmからのソースは流石に恥ずかしいと思うが >>708
スバルはそこらじゅうのボルトナットしめ忘れてんじゃねーの?w
完成検査してないくらいだからな
こんな適当な作りの車他にないだろ 免許証持って無い人が本当にいるみたいね
中高生では無いみたいだからご高齢の方かしら? このスレやスバルの燃費スレ、オタクスレに常駐しているよ
車の運転は出来ないみたい マツダの車は初心者に優しいから免許不要
多摩川縁に行けば免許持って無いヤツが白のアクセラを運転してるよ >>713
1600の4速仕様だな
それがマツダの車のベースとなっている
亜細亜〜中東〜アフリカで絶賛販売中だ >>684
糞燃費のロータリーエンジンとフライングデミオにも勝てねーわ これからの梅雨が楽しみだね
ハリボテボディに中国製ブレーキ
憂鬱な雨もヅダヲタは愛車でウッキウキドライブ >>716
ディーゼルエンジンは重たいもん
しょーがない どうして差がついたって普通に考えて技術力の差
マツダにダブルスコアで負けるスバル
https://www.patentresult.co.jp/news/2017/11/automobile.html
【自動車メーカー 特許資産規模ランキング2017 上位10社】
順位 前年順位 企業名 特許資産規模(pt) 特許件数
1 1 トヨタ自動車 101,943.6 3,703
2 2 本田技研工業 73,657.2 2,401
3 3 日産自動車 37,182.6 1,092
4 7 マツダ 31,759.1 1,029
5 8 SUBARU 12,344.4 491
6 9 スズキ 10,100.0 444
7 6 豊田中央研究所 8,413.6 334
8 4 三菱自動車工業 7,624.2 342
9 5 ヤマハ発動機 6,877.7 225
10 14 HYUNDAI MOTOR 4,786.4 235 昔アホがCVTなんたらってスレ立ててたがヅダヲタの仕業だったのだな >>721
>>716のドライバーとレッカー業者かレスキュー隊とかにそうやって慰めて来いよ
マツダは技術力あるから
ってさ 営業畑の社長だから利益しか考えてないんだろな
SUBARU吉永社長「EVでもとんがりたい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
スバルらしさは「水平対向エンジン」にあるのではない。もっと違うところにあるということですか。
吉永:相手から言われない限り言わないようにしているんですが(笑)、スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ。
すると必ず、『エンジン無くなりますよね。どうするんですか』となりますから。
よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と(笑)。 >>722
ND2.0Lを妬む1.5Lロド乗り
昨日事故った
事故った事よりも、奈良軍団てwとバカにされている マツダはブランド化と言うよりも店舗を黒塗りにして高級だと思わせる戦略
2%くらいは黒塗り店舗で集められる >>730
アメリカでも店を改造して高級っぽくしないとインセンティブ出さない戦略にし始めたからな カーグラTVのスバルインプレッサ特集で、
「街乗りで使う時に ちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね 。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんはみごとに指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみてください。
ホヮホヮCVTってスバルはギャグでやってるのかwww アクセラの7速CVTはsky6速ATとの違いはそれほど無かったよ
2速発進が出来ない事くらいかな
マツダのATの出来は悪いのかな ∧_∧ ウワァァァァァンッ!!
( `Д´ )
l |⊂ ⊃l| | ← 737=基地害カルトのコピペ野郎
|l │ │ l|
! | し' |l J! |
| l |l l | l
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l| |l| |l|
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\,Jしイ,,
フ __ て ドンッ !!
. /( )\
∧_./| |
( *^∀| |
と ,ノつ
\ <
ゝ_) コピペは全スレでNG ワードと同時にID が自動的にNG になるように設定してるな BLアクセラの売れ筋は1.5のCVT
結構な数が出回っていると思うよ
デミオのCVTと違うのかは知らん マツダのCVTっていつの話か知らんか、5年前まで使っていたのはアイシンのCVTだろ
スズキOEMの軽はジヤトコ 確かアイシン製だな
ディーゼルの大トルク対応のために新規開発するなら内製の5速をベースに改良した方がコスト的に見合う
そんな所だろ 高級車やハイパワー車でCVTなんて見たことないよな? 日本メーカーは電動化を見据えて新たに開発する必要も無いからな 実際に電動化してからならいいがこれまでのホワホワCVTの言い訳にはならんわな >>747
それは複雑で良く分からないけどi8に搭載しているんじゃ大衆車には今の所無理ですね 国の施策や環境によってエンジンやトランスミッションの在り方は変わる
電力供給量が日本の半分にも満たない国では電動車両の発展は遠い先の話
それらの国ではエンジンの効率化やMTやATが主流となる
そしてその需要が大きいと言う事 ほとんどの客は多段ATとCVTの違いなんて気にしないで買ってる
走りを捨てて大衆向けに特化するスバルの戦略だよ ホヮホヮCVTなんて松任谷しか言ってないんだが、何でツダヲタにはこんなに浸透したんだろうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています