【SUBARU】3代目(SH)フォレスター 62【FORESTER】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 20:01:32.74ID:PLdG7urz0
2007年12月にリリースされた第3世代[SH]型の『フォレスター』について語るスレです。

※基本sage進行でお願いします※

★SHフォレスター商品コンセプト
 『Best Balance fore Active Life』

◆WEBカタログ
 https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&getyear=200712

◆純正アクセサリーパーツ (PDF形式)
 http://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/Forester_Acc_sh.pdf

◆取扱説明書&クイックガイド (PDF形式)
 <A型> 2007年12月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/fo02/index.html
 <B型> 2009年 1月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/fo03/index.html
 <C型> 2010年10月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/fo04/index.html
 <D型> 2011年 8月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/fo05/index.html

■STI仕様『tS』
 https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2010/forester-ts/
□STIパフォーマンスパーツ
 http://www.sti.jp/parts/forester_sh/

●過去スレ <スレ60〜1>
 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507585938/2-5
 
●前スレ
【SUBARU】3代目(SH)フォレスター 60【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1490336405/
【SUBARU】3代目(SH)フォレスター 61【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507585938/

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/11(土) 18:32:02.91ID:csssw+fJ0
>>486
住宅地のコンビニならともかく
高速SAでアイドリングぐらい別にいいと思うがね。
トラックなんてみんなやってるんだし。

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/11(土) 18:57:51.91ID:m9ee8/qR0
猛暑でアイドリングストップを限定解除してる店長は感心する

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/12(日) 09:19:46.04ID:Wy3sKHCn0
逆に車で5時間はすごいだろw
熟睡してるよ
自分宿に泊まっても初日は慣れないせいか夜中に起きてそのまま起きてるかんじ
たぶん5時間も寝れてない

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 07:12:20.57ID:uTLnBoX80
カーセンサーで10年前のXTとクラウンを比較したらフォレスターの方が値段が高くてビックリクリクリ。

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 08:38:42.53ID:ylIgcQUz0
そりゃ不人気のセダンとSUV比べたらそうなるだろう。

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 12:34:13.73ID:xZNnZprd0
何でクラウンと比較?
酷暑は怖いな

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 13:08:48.27ID:ORW1pT2B0
MTオーナーの方教えて下さい。G Tのミッションはロッド式ですか? 以前SJの6MTを試乗したらワイヤー式のカチャカチャしたシフトフィールで、これならMTじゃなくていいかと思ってしまったので。

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 16:26:35.39ID:r6sOTezu0
gt?

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 17:18:49.39ID:18oURYyr0
すいません。XTの間違いです。

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 20:00:34.13ID:r6sOTezu0
6速化でワイヤー式になったようですね
shは5速なのでロッド式なようです
前乗ってたs15シルビアよりコクコク入る印象です

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/16(木) 01:29:28.74ID:XMdPCHkm0
5速はロッド式なのですね!ネットで調べても分からなかったのでとても助かりました。
s15シルビアよりシフトフィールが良いとは驚きです!
自分の中ではシフトフィールは車選びの上でかなり重要なポイントです。ワイヤー式でフィールの良いMTもありますがSJが自分的にはNGだったので。
ワゴンかSUVのMT4WDターボで探していてSH5に辿り着きました。デザインもシンプルでかっこいいし、これからじっくり程度の良い個体を探します。
貴重な情報をありがとうございました!!

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/16(木) 08:57:07.16ID:zsjXLNDM0
NBロードスターから乗り換えたときはシフトフィールの悪さは気になったな
今はなんとも思わないけど

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/16(木) 11:23:09.53ID:9W8n9LGj0
まぁロドスタとかWRXみたいな気持ちいいシフトフィールではないと思う
STIのショートストローク化キットはちょっと試してみたいけど

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/17(金) 09:11:01.33ID:4VTx63790
12万キロ超えてきて、流石に足回りが悪くなってきた。ショックとサスは交換かなと思うけど、ブッシュ類は交換工賃どれくらいなんだろ?

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/17(金) 21:04:54.49ID:J0GdVrjW0
いやそのまま騙し騙し乗り続けよう
換えてもそんなに変わらんよ実際

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/17(金) 21:19:00.68ID:XdsmJ9DJ0
16万km走行してるけど足回りは交換してないな。
新品と比較すりゃ違いもわかるんだろうけど、ずっと乗ってると徐々に劣化しているだろう足回りに体も慣れてきてるから気に成って無いな。

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/17(金) 22:36:10.27ID:utFAZvw40
たまにグワングワン上下に揺れて収まらない車居るな
どんだけ走ってるんだろ

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/17(金) 23:44:22.61ID:+RBr23nL0
助手席のサンバイザーが、上がらなくなっちゃったよー(泣)

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 03:48:27.77ID:a1sCboGc0
乗り心地改善目的のショック交換はだいたい結果が期待を下回っちゃうから
がっかりするパターン多し

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 04:00:09.60ID:3Bjzt8Zd0
交換しなくて、ゴトゴトいわない?
ロアアームのブッシュ、ヒビ入ってる…

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 05:09:14.09ID:ctXIYfhm0
しらんけどカヤバSR入れると純正より良くなると定評

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 06:32:11.04ID:3Bjzt8Zd0
そこね、値段の関係でテインの車高調にしようかと思ってたけどSRもいいかな。
サスはどこのがいいんだろ。ローダウンにはこだわらないです。
交換は自分でやります。

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 07:11:20.86ID:Kuig3PVN0
アラゴスタのコンフォートは期待以上に乗り心地良くなった
バネレート上げているのに当たりがマイルド

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 16:28:13.39ID:Gy+9E7Xv0
純正以外のはどこで付けてるの
寺or自分orショップ?

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 18:53:27.15ID:3Bjzt8Zd0
ショックとサスなら自分、ブッシュの打ち込みはプレス持ってないから車屋かディーラーかな。

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 08:12:39.39ID:xA127Y530
サス自分でやるとか車屋さん?

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 10:26:23.90ID:FTGpsT7V0
知り合いが自分で交換しててバネを縮めてた治具が外れて顔を骨折してたわ

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 15:25:08.07ID:6tIU3M/M0
A型2,0XT 4ATとC型2,5Sエディション(ターボ) 5ATだてどちらがオススメでしょうか。故障しやすい部分や燃費等お聞きしたいです。一度は水平対向に乗ってみたくて購入検討してます。
後、XTは非等長マニですが2,5も非等長でしょうか。
市街地メインです。宜しくお願いします。

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 19:34:41.86ID:hhAcoNPc0
2.5でしょやっぱ。税金がちょい高いくらいじゃね違いは

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 20:00:27.65ID:WuTmYhpT0
普段はカミさんが乗ってて自分はあまり運転する機会が無いんだけど、この車の4ATって3速にロックアップってある?
なんか4速に入る前に多少回転が下がる気がするんだよね

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 20:17:01.79ID:Bg4fDVRU0
>>514
税金と燃費がXTより悪いことに目を瞑るなら、Sエディションじゃないなかな。

実燃費は知らないけど、10.15モード燃費だとXTは13km/L、Sエディションは9.8km/Lだったかな。

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 20:37:42.93ID:IHoBG5M10
>>512
いや、普通のDIY

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 22:20:44.46ID:G+odIRRr0
燃費気にして「ガソリンの一滴は血の一滴です」って言う貧乏人は恥ずかしいからスバルなんか選択するなよ。

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 23:10:55.97ID:9AOABC3M0
>>515 517
有難うございます。
家族に相談して2,5検討してみます!

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 10:29:29.57ID:xkZWadO70
>>508
サスペンション(スプリング)は純正そのままでもいいんじゃない?
アスファルト走行中心の20万kmや30万kmじゃ交換の必要は全くないはず。

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 19:31:21.16ID:6eEQMZwE0
>>521
なるほど、ショックだけ交換するわけね。その発想がなかった。

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 21:27:13.51ID:L6EhMABj0
その発想がない人に出来るものなのか…?

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 22:06:50.56ID:YIyPtDwC0
何故バネをサスと言うのかな
MTをミッション、アルミホイールをアルミって呼ぶのと同じくらい個人的には違和感
とはいえスタッドレスタイヤをスタッドと略す阿呆には負けるけどな

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 23:05:15.31ID:yuO2Qxiz0
>>524
生きるの辛くないか?

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 23:26:47.28ID:y18n8cCP0
馬鹿は楽でいいな

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 23:59:47.22ID:xkZWadO70
>>524
英語のサスペンションがぶら下げの意味で、英語圏で懸架装置を指すように使われてるからじゃない?
バネは懸架装置であり緩衝装置だけど、
ダンパーは減衰器だけの働きで懸架に関わってないから。

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/21(火) 06:37:32.66ID:Gr0rgcdh0
>>524
何故自動車を車と言うのかな?
車輪が着いていて走る乗り物なら自転車も車いすも車と呼ぶべきだろうに。

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/21(火) 07:14:08.34ID:fDvn/5TE0
だん吉もな

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/21(火) 07:17:38.60ID:NcfQhSXu0
>>529
朝から笑かすなや、思わず吹いたじゃねーか。

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/21(火) 08:05:08.46ID:n4NFs7M20
名古屋の田舎者でおっさんとか終わってんなー
マジ終わってんなー

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/21(火) 08:24:46.69ID:AWJaYk220
お笑いマンガ道場かyo!

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/21(火) 08:45:12.22ID:jc2mPxHW0
>>523
サスとショックはいつも同時に交換で、使い回したことないんだよ。

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/21(火) 09:07:06.11ID:47e8WFjZ0
てことは乗り心地悪くかんじるようになったら
ダンパーを変えるってことでおk?

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/21(火) 09:29:55.13ID:0M8k7jrR0
>>534
うん。あとストラットでいうアッパーマウントなどの支持ゴム部品。

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/21(火) 11:25:25.53ID:uvl0jt5m0
アッパーマウントは緩衝装置外していけばワンセットで外れるけど、受け側のブッシュは打ち込んであるからアームごと外して、プレス機で抜いて入れてをせねばならん。

あと忘れてたけど、セルフレベライザーなんてものもあったんだな…

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/21(火) 12:10:29.17ID:P4XTErf20
>>513
そういうリスク代金も含めてディーラーに出すわ

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