【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart74
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シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
前スレ
シトロエンCシリーズスレpart73
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1518515146/
※自演基地外さんが頻繁に出没しています！
※NGワード推奨
ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 etc
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ワッチョイだけでは有意義な意見交換に障害が出ていましたので、IPも追加しています。
ご理解くださいませ。 1乙
基地外対策でとうとうIPまで入ったか…
やれやれお疲れ様です。 誰にでも絡むこいつには注意。
【如糞（アホナカ）のプロファイル】
http://ameblo.jp/rh-20707na/ ;
http://fukinshinanchi.blog59.fc2.com/ ;
（ビッチを）愛して何が悪いんです！
生きることは、苦しみ（＝不謹慎）に満ちている。
私にも、（不謹慎を指摘するなどして）何かできることがあるはずだ。
本名（一部伏字日本名） 中○如糞（旧名：重○）
ニックネーム naka、しげちゃん
ニックネーム（蔑称） アホナカ、チンナカ、テョ◯ナカ、◯◯ナカ、ポンナカ、しげキチ害、カタワ脳、知多の老人、 セフティ爺さん 他多数
年齢・生年月日 47歳 1970年 9月12日
現在の職業 新興カルト教団代表（教祖） 兼 僧侶（2014年11月出家）
現在の副業 アダルトDVD無許可違法コピー製造及び通販作業員
以前の勤務先 山一證券名古屋支店庶務二課、その後いかがわしい会社の派遣契約社員（作業員）
年収 約150万円（生保受給額・障害者給付・エ◯DVD売上金も含む）
現住地 名古屋共和国（＝愛知県）の知多地区
（名古屋ナンバーの差定額0円のポンコツエルグランドを所有）
出身地 フクオ韓国（＝福岡県）
ジャンル ｷﾓｦﾀ系
趣味 同性愛・徘徊、２chのアンチ愛知スレに粘着、アンチ愛知を追いかけて他のスレにも粘着、コストコでパン漁り
既往症 精神疾患（妄想癖）・虚言癖 ・アルツハイマー・ストーカー（つきまとい）・麻薬中毒
返信 1 ID:JUFb4wQl(11/15)
↑誰にでもきちがいと叫びながら絡んでくるので容易に誰だか分かります。
コイツから絡まれても絶対にスルーをお願い致します。 セフティ爺さんがきちがいである証拠。↓
25 2018/05/02(水) 20:43:21.90 0名無しさん＠そうだドライブへ行こうNG (1)NG
C4のヒューズボックスから電源とろうと思ったんだけど、説明書と刺さってるヒューズが違って困惑
↑と、書いただけで↓
28 2018/05/02(水) 22:41:55.34 0名無しさん＠そうだドライブへ行こうNG (1)NG
>>25
そういうこと書くから出て行けって言われるんだよ。
まだ分からんて、お前脳みその容量はネズミ以下だな。
お前こそアホナカとやらの事をここに持ち込んで何がしたい？
それとお前、人の事は貧困とか何とか書く割りには、自分の仕事について聞かれても何一つ書かないんだな。
おかしいねぇ。自己顕示欲の塊の権化みたいなのがねぇw
↑と、このように完全に自己中心的な妄想にとらわれたレスで絡んでくるので以後スルーで。 キチガイ出現！レベル:大阪
これより無視！華麗にスルーモードに突入します。
各遊撃隊出撃準備！ みなさまどういたしまして。
相変わらずではありますが、以降も上と同じようなワッチョイ、IPに注意してくださいね。
GW、シトロエンでお出かけ中の方は道中お気をつけて。 C4エクスクルーシブ（2011年）の純正ホイールのタイヤ交換したいんだけど
お勧めあります？
参考までにサイズは225/45R17です。 シトロエンなら乗り心地重視でインチダウン
ちょうど15inch互換性あるサイズで出品してるのがあるぞスタッドレスだけど
自分のだけど売れる気配がないんだよなぁw うちのは16インチにダウンしたよ。
フジ・コーポレーションの安ホイールにエナジーセーバー。
乗り心地はもちろん、タイヤの選択肢も広がるし、後々のタイヤ交換も安上がり。 あ、ホイール交換じゃないのか、すまぬ。
どうしても足元のロゴは気になってしまうので、やはりミシュランかな？
コスト重視ならピレリの安めのでも、と悩んだよ。 c3のホワイトにレッドルーフを始めて見かけた
かっこかわいいわ >>14
ミシュランだとエナジーセイバーはやっぱ乗り味悪いエコタイヤ
プライマシーだとスポーティ過ぎないかな？
コンチのプレミアムコンタクトなどは如何でしょうか プライマシーはコンフォートタイヤ
スポーツ系はパイロットスポーツ プライマシー3ST良いよ。何が良いって全然減らない。
サイズが有ればの話だが みなさんありがと。
純正ホイールがめっちゃ重いのでインチダウンも考えてみます。
コンフォート系がいいのか
スポーティなタイヤにするのか
エコタイヤで十分なのか
引き続き悩みます。よろしくお願いします。 >>23
C4で225/45って見た目はよいのだろうけどオーバーサイズな気がする
https://www.wheel-size.com/size/citroen/c4/2011/#trim-16thp-eudm-154
ここにたぶんあなたの車の適合タイヤとアルミ情報乗ってるから
参考にすればよろし。1.6THPってグレードではないかと。
205/55R16がベストなんじゃないかな。
ただインセット(ET)30くらいのアルミってなかなか無いのよね
あぁ4穴ならプジョーのもあるし見つかるか。 >>24
Ｃ４ 1.6エクスクルーシブは純正が225/45R17で、
当初ホイール交換なしでタイヤのみ交換で考えていたのです。 脈絡なくて申し訳ないのですがC4-1からC4-3に乗り換えた方ここにいらっしゃいますか？
マジレスお願い致します。 C4-1 1928
C4-2 2004
C4-3 2010 乗り換え以前に90年前の車に乗ったことあるかどうかって質問でもナンセンスだな。 >>28
クラシックカーのC4は無印
ナンバリングはネーミング復活後から
だからC4、C4-1、C4-2
これは他のシリーズも同じ C4-2の代車で先代に少し乗っただけだけど、流石にいろんなところがペラペラだったよ。
良くも悪くも一昔前のフランス車。
見た目はいいし乗ってて面白いんだけど、ボディのしっかり感やシート、乗り心地は隔世の感がある。
正直よく頑張ったなぁって感じた。 デビュー時の試乗ではペラペラな印象付けなくてむしろ日本車よりはしっかりしてた感想だった
経年劣化と技術の進歩なんだろうね 確かに10年落ちくらいで距離も7-8万キロ乗ってる個体だったしね、経年劣化も大きいかも。
至る所ヨレヨレでいかにもフランス車らしい乗り方してるなと思ったよ。
ワイパーのゴムまで放置で雨の日泣きかけたw ここまで次のサボテン話題無し？
並行でひこうかとちょと思ってるが、そんな奴おる？ 「ひく」って何？業界用語？
それっぽく言っただけ？ >>37
「ひく」は自動車業界に限らず、業者間で取り寄せるときに使うね。
今回みたいに「並行業者にひいてもらう」とか、国内の取引でも「他店の在庫をひいてもらう」とか。 車屋で話してたらよく出てくる言葉ではあるので、特段珍しい言い回しではないでしょ。
ひと昔前の話だけど、正規ディーラーでも日本で販売されてないグレードや他メーカーの車でさえ「引っ張ってきますよ！」とは言ってもらってたよ。
今は母体が大きくなったから難しいのかな？ 南米でC4カクタスSUVってのを出すらしいけど、白屋根ツートンだね
無印カクタスはツートン出さないのかしら C4カクタスSUVでは、改良新型C4カクタスに対して、ルーフレールを追加。
バンパーも専用デザインとした。この他、現地の顧客の嗜好を取り入れた変更を行う。C4カクタスの特徴のひとつである「エアバンプ」は、C4カクタスSUVにも、ボディのサイドシルの上部に控えめに装着される。 新型はエアバンプが弱すぎる
こんな程度ならルノーや国産軽であるよ 今のPSAのラインナップにAWDはないよ。
エアバンプ小型化は、2年間素のCセグハッチバックのニーズも受けなきゃならないから仕方ないんじゃないかな？
まぁ車種整理で若干迷走してる感は否めないよね。 >>48
キャストの出来の悪いパクリみたいに見えるね。新型のバンプは。 >>31
ありがとうございました。
そういうコメントを待ってました。
C4-2があまりにも国産車っぽくなったので次のC4待ちでしたが次はないとディーラーから告げられてガッカリ。
かといってカクタスやらなんやらの中華に媚びた系はすぐに飽きそうなデザインなので観念してC4-2シャインの在庫を探します。
車に400万も500万もかけられる分際ではないし。 ついでに言うとヨタ、レガシーなどなどの国産車ワゴン系からC4-1に移行した時にボディ剛性とかステアリングのクイックさとかフワフワかつロールを抑えたな足回りとかエンブレの効き具合とか国産車とは異次元の感動がありました。
未だに社用の最新型のプリウスαとかマークXとかと比べても正直C4-1の遠距離ドライブの疲労度がはるかに少ないと感じています。 カクタスはどっちかというとEU向けで作られてるだろ
マイナーチェンジ版は近々中国でも販売開始らしいけど とはいえ素のC4は地味に良い車だと思う
PSAのディーゼルは1.6が至高と思うから選択肢は308かC4だけど後者ならマツダのアクセラよりも多分安いw >>52
だってトヨタ車は見かけ倒しなだけの出来だから。
でもこの国は見かけ倒しな車のがよく売れる。 >>52
レガシィがフワフワとか初めて聞いたわ
本当に乗ったのかよ >>56
よく読め。ふわふわかつロールを抑えた走りは(r
自分もスカイラインから初代C5に乗り換えた時に実用車なのに骨太の乗り味だなと思ったよ
大雑把なとこも多々あったけどw >>57
シトロエンC5へGT-Rから乗り換えるとは、大変参考になりました。
ファミリーセダンとしては世界ナンバーワンでしょう。
セダンと見せかけて、実はHBというのも素晴らしい。あとはお約束が減れば完璧です。 C4-2は見た目が普通なだけで、乗り心地は十分仏車してると思うよ。
多分C4-1よりも柔らかい、のに全体ではしっかり感がある、みたいな？
タイヤは16インチの方がいいと思うけどね。 >>60
三菱の出来損ない。
全く魅力のないエクステリア。
シトロエン史上ワースト3に入る駄グルマ。
それが2代目Ｃ４ >>61
人間の出来損ないさんは自己紹介が好きですねw >>60
乗り心地は柔らかくてロール感も穏やか、
ハンドルは軽めだけど遊びは少なくて切り込んだ時は適度に重い。
リラックス志向なのに退屈しないからとても気に入ってる。 GFB DV+ ディバーターバルブ強化キット
ってどうよ？ >>59
ごめんRではない
GTS-tタイプMだよ…漢なら黙ってFRって思ってた時もありましたw
家族も増えてAT限定の連れも運転したいというので本当に車に必要なものは何かを考えたらたどり着いた
でも21世紀の車でも壊れまくるのは予想外でしたw キチガイじみててふざけた感のある
クルマでこそシトロエン >>60
背中を押してくださりありがとうございます。 >>60
プロのレビューではそう言っていますが本当にそうなのかを既存ユーザーにお聞きしたかったのです。
皆さま背中を押してくださりありがとうございました。
国産車的なエクステリアが気に入らずにつぎの世代を待っていましたがC4はもう出ないとディーラーさんから宣言されましたので最終末期のC4-2の在庫を(格安で)買います。
アクセラよりはるかに安いですしね。 >>56
有名な基地外さんはどうやら日本語が読めないようですね？
鮮人ですか？
あなたのコメントはなんの役にも立たないので不要です。 >>69
完全に終了ではなく、開発を一旦中止、2年間はCセグクラスはカクタスに集約して売るってだけだからね。
2020年には新型予定、ただしC4の後継になるのかカクタスの後継になるのかは未定、らしい。 真面目に車選びをしたら…って考えると自分の中ではC4の1.6Dは相当ポイント高いなぁ
でもシトロを選ぶ典型的なタイプ、こいつの車選びは変って思われたいw
あと184cmのスキー板を前席に飛び出す事無く(ギリギリ)中積み出来る屋根がガラスの革シートって選択でDS5にした >>71
ゴルフに対抗してエステリアを日和ったは良いが実質売れず仕舞いですし、C4-1の少し変態だが上品な路線はDS4(中華風味なので私は嫌い)に継承されていると思いますのでC4復活はないと私は判断しました。
DS4も検討しましたがリアドアの取っ手がすぐダメになる話を聞いて萎えました。 > でもシトロを選ぶ典型的なタイプ、
> こいつの車選びは変って思われたいw
あるある >>77
そうなの？
今も乗ってるけど気づかなかった ワイパーのゴムだけど交換したいんだけど
純正ワイパーにBOSCHのゴムは適合する？できるだけ安く抑えたいんだ >>78
左側の調整範囲狭くない？
割とタイトなシートポジションにする方なので、もうちょっと内側に倒れて欲しいんだよね。 >>79
基本換えゴムは無い。
しかしながらボッシュのエアロツインをDIYすれば
多少は安上がり。
適合検索くらいは自分しましょう。 >>81
エアロツインとやらはDIYして付ける価値あるの？2本で4000円以上するからCHAMPIONってやつ買うのと然程変わらないように見えるんだが すまん、ワイパー交換するのはC2
車種によってワイパー高かったりするの？ >>82
あんたがボッシュって書いたからボッシュの製品書いただけ。
それにまず車種書かないと。
C2は少しばかり古い車種だから換えゴムタイプも付くのかもしれない。
でも断言出来ない。とりあえず社外ワイパーは付く。
もうそれしか言えない。
レビューやオススメが知りたければ
優しいC2乗りの書き込みを待つか、今あなたの目の前にある
インターネットに繋がる器械で調べてみれば良いです。 適合検索するなら日本じゃなくて、ドイツかフラインスやイギリスで検索して
それをeBayやAmazonアプリで海外から個人輸入もしくは
同等品を日本のモノであうかどうか調べる…送料込み2000円以下でリヤも含めた3本交換できるのもあるみたいだけど
中国発送のノーブランド。
納期や手間や予算、自己責任を回避したいならヤフオクでチャンピオンのやつを、
ブランド気にするならBoschのやつ買えばいい。同じショップの扱いみたいだし
リフィルのみも相談できるかも！知らんけど。
しかし、日本での扱い終了から6年…交換したことなかったんか？
自分のC4-2？ドイツから個人輸入した。 >>83
BOSCH (ボッシュ) エアロツインマルチ用 替えゴム シリコンプラスリフィール (撥水タイプ) AMR65-SN
これ安かったよ
C3-2だけどカットして入れ替えるだけ 替えゴム、NWBとかにも合うやつあったな
リアは短く切って差し込んでた。
ワイパーゴムなんてちょっと位サイズ形合わなくても、押し込むなり削るなり何なりでどーにかなる 昔のは切ったり曲げたりでどうにかなったけど、今のエアロワイパーはちょっと面倒臭くない？
適合品で安いところ探して取り替えてるわ。
ちなみにノーブランドものはまともに使えなかった経験があるので、あまりお勧めしない。
アダプター部分が貧相で、大雨の時飛んでいくかと思ったくらい。 カーセンサーに出てるC5ツアラー
39.5万㌔って乗りすぎだろwww カクタスの窓のゴム上下に窓動かすと外れちゃうんですが、よくなる不具合ですかね？ 簡単に外せるもんだから、ちゃんと引っ付いてないだけだと思うよ。
ほぼ自分で治せるだろうけど、カクタスならまだ新車保証内でしょ？
ディーラーには持っていけばタダで診てくれるかと。 ごめん、ドアのウェザーストリップと勘違いしてた。
窓のゴムはそこそこ大変みたいね。 カクタスの窓ゴムって、ガラスが出入りするところ（表現が難しい）でしょ？
ドアノブ側が窓の開閉に合わせて浮いてくるよね。
気づくたびに押し込んでるけど、こんなものかなって感じで様子見してる。 C4-2の窓のゴムは上の隅のとこが割れてくるな
購入当初に新車保証で一回直してもらったけど、また割れてきてる >>93
c4-1も助手席側でそれあった
新車保証で交換してもらってからは再発しない
接着してないから宿命なのかも
日欧の設計思想の違いなのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
