ハイエース★ディーゼル専用★ PART.2

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 20:33:34.67

わざわざこのスレを開けてくれてどうもありがとう！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 20:55:07.28

おう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/27(金) 22:59:55.42

過疎

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/06(日) 00:25:23.20

ディーゼルは無いわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/08(火) 22:03:22.42

ディーゼルいいね！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/11(金) 23:54:15.54

勝ち組ディーゼル最高！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/12(土) 13:54:06.76

平和だね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/17(木) 10:42:15.43

納車から２ヶ月、たま～にオイルが焼けるような臭いがするのは煤を焼いた臭いでしょうか？
それ以外はディーゼル臭も無く、高速道では静かで快適。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/29(火) 16:34:37.17

ハイエース5型のクリーンディーゼル2WDのオイルフィルターの型番知ってる人教えてください。アストロ行ってもわからないって言われました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/29(火) 18:21:32.16

燃費いいね。
荷物満載でL≒10キロ行くわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/29(火) 18:40:03.30

空荷で8.5しかいかないわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/29(火) 18:46:57.76

燃費良いのは、高速メインだからかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 09:37:53.40

燃費は道路環境で大きく変わるからね
特にＧＤになってからは高速で伸びる様だし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/07(木) 09:39:48.59

新しいハイエースは衝突軽減ブレーキついてるね。
ウチにも先月1台来たよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/08(金) 00:30:26.71

ディーゼルは無いわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/08(金) 10:12:22.53

>>11
空荷だと四駆オートマで15位いく
まぁ、片道35キロで信号が4個しかない
特殊なトコだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/27(水) 22:47:04.63

ぉ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/28(木) 19:40:09.28

国民に問いかけます
「ハイエースは危ない」バイクが後続車に譲るのは当然なのか！？
https://www.youtube.com/watch?v=tIhdID7yiXw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/09(月) 07:45:37.32

災害があったら困るが、快適なんだよなぁ燃料困らないし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/09(月) 21:56:44.95

キャラバンて小回り利かないんだね
いつも自分のナロー４駆でＵターンしてる所
キャラバン回りきれなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/25(水) 12:27:59.75

単にそのキャラバン運転が下手なだけだったのでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/25(水) 12:43:41.35

と思ってカタログ見たら違った
ハイエース2WD 5.0m　4WD 5.2m
キャラバン2WD 5.2m　4WD 5.7m
だった　キャラバンだめだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/25(水) 15:04:49.73

むしろハイエースナロー4WDの小回り性が秀逸

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/25(水) 22:16:50.84

100 系四駆より小回り効くようになってるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/13(月) 09:26:17.59

カローラ（一部）より小回り効くんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/14(火) 00:27:32.38

その代わり、ハンドルフルロックするとお尻が出るけどね
壁際でハンドルフルロックは危険

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/14(火) 13:05:42.60

小回りは日産の方が得意だったのになあ。
R30スカイラインなんてほぼ5ナンバーフルサイズの車体で
最小回転半径4.9ｍで当時のカローラ並。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/25(土) 06:57:31.72

ドカチン！（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/25(土) 08:10:02.60

マンモードテチンー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/26(日) 10:48:30.78

高い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/03(月) 14:01:40.39

新バージョンのハイエースは
ディーゼルにトラックでも使われてる尿素が必要なんだな。
まあ宇佐美で給油してるから一緒に入れればいいのだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/04(火) 06:28:17.92

新型の長所は静かさと燃費（高速）かな
短所は尿素と出足（旧型比）
トータルではプラスってとこか
価格はup分が減税で今年度中なら五分？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/04(火) 07:42:39.54

アドブルー、宇佐美でリッター90円+税だから大した金額じゃないな。
通販の方が高い。10?2000円弱する。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/04(火) 07:52:28.09

>>33
消費量考えたらタダみたいなもんだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/04(火) 07:57:06.96

１リッター/1000㎞毎　ね。

https://www.flexdream.jp/hiace/news/567/
https://www.flexdream.jp/hiace/news/563/

今年から入ってきたハイエース５型は６速ATで良いみたいね。
自動ブレーキも付いているから結構変わってる。
インジェクションの持病も無ければいいが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/04(火) 12:34:35.31

>32
何で尿素が短所なんだ？入れるの簡単だぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/04(火) 17:29:13.19

ウチもディーゼルハイエースは6台になったが、
12万キロあたりからでてくるインジェクションの問題が片付いているなら
アドブルー入れるくらい全然余裕。

インジェクション交換は27万円だからなあ。
既に2台ランプが付いた。リセットしながら騙し騙し乗ってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/04(火) 18:34:37.31

12万キロって気がついてんならインジェクター洗浄とかすりゃいいんでないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/05(水) 07:38:03.01

こうゆう整備工場を探せばいいんだけど、
地方によっては、機器があっても経験が無いで
やんわり断られるところもあるよ。

https://fukuoka-kurumafr.com/kuruma-syuri/injector/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/15(土) 22:25:22.24

雨の中国道で２駆かあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/20(木) 17:49:51.25

高いわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/21(金) 00:57:39.55

壊れるよりは安いやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 19:36:52.74

サブコン入れたハイエース楽しい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 21:19:27.55

>>43　俺もサブコン入れてみたいけど、そのうち壊れそうで踏み切れない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 22:09:05.07

>>44
TDI装着して最強モードで二万キロ走ったけど特に大きな不具合は出てない。

数回エンジンチェックランプが点灯したのと浄化装置が作動したくらい。
純正オイルだと4000キロから5000キロ持たずに白煙が出まくりで、オイル交換したら治る。　
それとまだ走行距離四万キロの4型前期です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/07(日) 06:47:13.11

白煙が出まくりってエンジンに悪いのでは
オイル交換したら治るとはいえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/07(日) 19:58:34.88

>>45　パワーアップを実感できる？
燃費はどう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/07(日) 21:58:10.77

>>47
パワーは一割から二割くらい上がる。
出だしがもっさりしてるのが機敏に反応するようになる。
街乗りだとリッター6から7キロ。高速だと11キロくらい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/09(火) 20:46:42.84

ハイエースの場合､デフがもたないから本来400Nm以上の性能があるエンジンを
わざわざ300Nmに絞って使っているのに
サブコンでそこ解放しちゃうなんて､破壊試験をしているようなものでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/09(火) 23:51:12.72

デフがもたないって4WDだと分散されて大丈夫だったりする？

油量からして、トランスファーのほうが容量無いか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/10(水) 18:57:32.27

>>48　白煙が出るのが気になるけど、良さそうだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/12(金) 14:06:22.19

>>45です
皆さんエンジンオイルどのくらいで交換してる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/12(金) 15:18:33.20

5000㎞

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/12(金) 18:20:23.52

メーカーは何キロで交換しろと書いてるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/13(土) 08:48:15.42

マニュアル読め

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/13(土) 18:36:06.70

5000㎞

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/15(月) 06:33:47.02

確かマニュアルでは二万キロまで大丈夫だった気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/15(月) 17:45:05.88

マニュアル読め

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/15(月) 18:01:45.34

>>57
二万キロ　又は　12ヶ月

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/15(月) 19:38:13.67

ディーラー5000キロと言うけど2万までOKなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/15(月) 20:52:56.56

マニュアルにはそう書いてある（４型前期１ＫＤ）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/15(月) 23:06:05.00

書いてある距離まで持たない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/15(月) 23:17:42.37

持たないわけないだろ。どんな運転してんだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/15(月) 23:21:50.60

>>45です。
>>63
サブコンのせい……

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 13:06:16.31

昭和時代はメーカー指定のオイル交換サイクルは
NAガソリン車で1.5万キロ、ターボディーゼルで0.5万キロだったが、
ディーラーとかカーショップではガソリン車0.5万キロ、ターボディーゼル車0.3万キロでの
交換をおすすめしていた。
今ならエンジン型式問わず、0.5万キロの交換を推奨しているところが多い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/19(金) 19:23:32.67

平成も300系出ずに終わりだね
元々は2018に出すとトヨタも中長期計画で言ってたのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/19(金) 19:30:51.69

そのトヨタの中長期計画のURLおしえて！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/19(金) 20:29:47.65

キャブオーバーのままモデルチェンジした300系が見たかった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/19(金) 22:18:14.08

>>67
工業新聞だか経済新聞の記事（かなり前）
>>68
300系もキャブオーバーだよ多分
タイヤは運転席より前だけど（そうしないと欧州で売れない）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/19(金) 23:34:11.81

200系のディーゼルにプレミア価格が付くのを期待してる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/20(土) 00:00:13.88

無いわwwwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/20(土) 08:52:38.91

>>69
トヨタが公表してる中長期計画には書かれてないんだけど、
それってガセネタっぽいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/20(土) 08:55:32.87

マガジンXやベストカーの飛ばしかねｗ

2018/10/22(月) 09:54:51.60

>>70
俺も期待してるｗ
荷室長200mm短くな～れ！！！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/22(月) 22:56:16.06

平成も300系出ずに終わりだね
元々は2018に出すとトヨタも中長期計画で言ってたのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/25(木) 08:42:37.62

>>70
200系は併売だからプレミア付かない
ワイド（300系切替）にディーゼルあるが２駆だし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/25(木) 12:46:09.12

平成も300系出ずに終わりだね
元々は2018に出すとトヨタも中長期計画で言ってたのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/25(木) 19:24:02.38

1gdエンジンに欠陥出て1kdエンジンの中古車が高くなってほしいな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/30(火) 19:23:03.17

やっぱり盗まれやすいの？
貸駐車場で青空駐車だからそこは気になる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/30(火) 19:43:29.31

>>76
併売の噂は前々からあるけどホントにするのかな？
>>79
10年連続ワースト3に入ってる時点で、ね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/31(水) 01:47:20.50

ハンドルロックしてタイヤロックして、車両保険入ってる。
あとはセキュリティ入れてる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/02(金) 08:26:55.98

>>80
併売というより正確には二本立て
輸出のためワイドはセミボン300系に移行
国内向けナローは現時点で規制はないので続行
ここへ来て200系にGD積んだのが何よりの証拠
ってことらしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/02(金) 08:39:25.93

>>82
併売と2本立てって意味違うんか

クルコンつくまで待つつもりだったんだけど、ボンネット型に興味ないので終了なら増税前に買おうかなと思ってた
もう少し様子見ですわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/02(金) 11:49:03.01

現行のハイエースにオーストラリア純正オプションのナッジバー付ければ事故っても大丈夫。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/03(土) 00:19:09.41

>>82
併売というより正確には二本立て
併売では不正確だろ。
厳密に言えば二本立てだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/15(木) 13:04:09.00

オートクルーズコントロール（ACC)付けてる人いる？
2年落ちのナローディーゼルターボに付いてたんだけど、もの凄く車速の上下があって使いにくい。pivotに替えても々かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/28(水) 12:21:19.14

>>86
Pivotの使ってるけどレーダークルーズじゃないから使用感はそれなり
80kの高速なら実質70kぐらいでセットしないとブレーキ践まされることになる
いかに周りの下手くそどもが一定速度で走れないかが痛感できる
一番聞きたいであろう速度のギクシャク感はとくに感じない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/28(水) 21:39:28.93

>>86
ピボットの奴は速度ズレて戻す時のアクセル開度とかも設定出来るからギクシャク感は無いよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/28(水) 22:03:01.39

>>87-88

おーサンクスヽ(^。^)丿　さっそくpivotに換えるべく大蔵省に稟議書出しますｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/28(水) 22:11:17.03

夜の稟議書を差し出すといいぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/30(金) 00:34:07.76

ギクシャク感？
pivotのクルコンは調整できるよ
俺は一番まったりになるようにした

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/30(金) 08:26:48.44

説明しにくいがｗ85km/hに設定してて、上り坂では勝手に92,3km/hまで上がり、
下るといきなり80km/h近くまで落ちる。だから登坂車線で追い抜いた大型に下りでまた抜かれると言うｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/30(金) 11:04:51.09

ピボットはオートクルーズとしては凄く優秀純正クルーズなんかよりも良い制御するよレーダークルーズには勝てんけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/30(金) 17:03:20.37

>>91
一番まったりな設定だと高速のICの登坂の頂上でガクッとアクセル戻されて変にエンブレがかかる時がある
俺は2もしくは3にしたらそれが軽減されたから1は使ってない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/02(日) 20:05:46.24

自分でやろうかと調べたけれど、車速パルス出すのがマンドクセー・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/03(月) 08:15:35.72

>>95
車速パルスはナビに繋がっているからそれに繋ぐのが一番簡単
ただしナビを持ってなかったら知らん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/04(火) 21:07:54.57

明日待ちに待った納車なんだが
セキュリティつけようと物色してるんだが　viperのDS4ってどうなの?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/04(火) 21:17:49.36

納車おめ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/04(火) 22:35:05.00

いい色買ったな！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/11(火) 14:02:31.73

>>97
新車なら車両保険だけでよくない？
保険会社にもよるけど、盗難なら5年は減価償却されずに保証されるよ。自分へ盗難対策しても盗まれるときは盗まれると思うからセキュリティは5年後に考える事にした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/11(火) 20:08:33.26

持って行くなら持って行けと言う気持ちが大切。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/11(火) 21:00:33.78

仕事道具まで持ってかれるのは困るわ
保険で車も道具も賄えても
その日に道具がなきゃ仕事出来ないし
そうなると子方の生活も保証しないといけないからなぁ

道具まで持ってかれて困るからハイエースから乗り換えた職人もいるらしいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/12(水) 10:52:57.89

>>102
同じだな
車自体も高いが道具が特殊なもんが多くて積むものによっては
車以上の価格　車上あらしも怖いので
やっぱりフィールドセンサーが必要やわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/12(水) 12:49:14.06

>>102
職人さん目線を考えていなかった。
確かに道具もやられたら仕事にならないもんね。
自分はファミリー層だから新車特約の車両保険のみ。
5年後にブレーキロック位つけるかも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/12(水) 19:05:29.42

純正セキュリティにハンドルロック、タイヤロックやってるで。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 05:04:54.83

中卒のドカチン！ｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 17:43:28.44

無いわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/20(木) 08:52:25.64

300系は既定路線だろ
でもまだ一年はあるけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 22:45:29.04

無いわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/23(日) 23:53:56.29

中卒のドカチン！ｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/24(月) 08:45:43.81

言っとくけど、中卒のドカチンがハイエースに道具積んで仕事車を所有することはまずないなｗ
毎朝迎えに来てもらって現場に行くのが精一杯。映画「悪人」参照ｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/24(月) 09:20:30.13

まあ学歴でバカにしようとする行動自体が
鬱屈した当人の幼稚な精神の表れなんだがな。
そいつの知能が知れるって意味ね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/24(月) 13:00:30.98

学歴でバカにする人の大半が､20代から失敗し続けてる人

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/24(月) 20:07:29.29

事細かにバカにしてるのは
結局自分のありようなんだろうな
こんなところいるより頑張って修行して親方に人工上げてもらえよ
どうせ人工1万とかなんだろ？
人夫出しなら8千円とかか？
今復興やオリンピック需要で人工4万とかざらだよ
もう少しがんばんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/24(月) 23:17:31.68

無いわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/24(月) 23:18:08.64

中卒のドカチン！ｗｗｗ.

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/27(木) 17:07:03.72

人工1万がハイエース乗れるわけないだろ・・・・・
そういうのは軽バンが精々だ。
大体、今時そんなアルバイト単価も無いと思うけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/27(木) 18:47:37.05

人工1万で乗れないから中卒どかちんとかファビョってんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/27(木) 19:22:46.82

そういった方々には良い車あるね。
つN-VAN
https://www.honda.co.jp/N-VAN/?cid=1807-CP-NVAN_PCSP_GL_KW_shimei_1807_eta1

開発者曰く「ハイエースから乗り換える人も出てきた！」とか雑誌で吹いていた。
こっちが吹いたわ。そりゃ多分維持費(1年車検、税金)払えなくて軽(2年車検)に逃げてきただけちゃうんかと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/27(木) 19:30:06.70

しかも盗まれ易いしね、ハイエース。
うちの会社では千葉出張で1台盗まれたし。
ハンドルロックとタイヤロックは当たり前・・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/27(木) 19:53:00.59

>>120
ハンドルロックは当たり前だよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/14(月) 10:57:29.53

連休で会社も休みでハイエースいっぱい並んでるけど盗まれないねえ
地域差大きいんだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 20:11:51.72

大都市圏で港が近いと危ないのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/18(金) 17:17:36.59

ワゴンも同様に盗難多いんかな?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/19(土) 08:22:19.18

港が近い地域に
ロシア人(主に日本海側)とか
インドネパールパキスタンとかのコミュニティーがあるところは用心すべき。

あと実行犯とバラシ屋は別の場合が多い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/19(土) 09:22:02.48

稚内､石狩札幌､小樽､新潟､敦賀､舞鶴､米子､福岡､福岡､仙台､いわき､水戸､
千葉､勝浦､東京､静岡､浜松､豊橋､岡崎､名古屋､和歌山､大阪､福山､尾道､広島､
岩国､北九州､大分､宮崎､那覇
危ないのはこの辺か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/19(土) 16:05:26.59

千葉県松戸の俺はキャラバンで我慢か、、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/19(土) 17:29:32.29

主要都市が全滅だ・・・
でも、近所で盗難って聞いた事ないなぁ@東京都下

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/19(土) 18:29:07.37

金欠で一時的に寝かすことになったけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 21:28:42.87

いい色買ったな！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/23(水) 12:10:32.02

新型2.8のトルクがもう少し欲しい。
弄れるメニューやショップあったら教えて下され。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/23(水) 15:06:48.42

>>131
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hazaway-shop/tdi-d-toyota-hiace200-151ps.html?sc_i=shp_sp_search_itemlist_shsr_title
こんなんどう？値段がアレだから簡単には手が出ないが評判は良さげ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/23(水) 15:46:44.03

>>132
情報ありがとございます。 購入してみます！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/23(水) 16:15:22.60

>>132
>>131
四型に旧型?になってるみたいだけどこれを付けるとトルクが二割くらいかなり変わるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/23(水) 16:35:30.59

ターボでしょ？そんなにトルクいる？
4型ディーゼルターボだけどほんとにタービン回った実感は少ないｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/23(水) 16:47:14.40

デフ容量が足りないからプラド用1GDから大幅にスペックを下げているらしいので
パワー・トルクアップして大丈夫なのかと心配で踏み出せないｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/23(水) 17:03:19.76

2.8ってことは6ATよなぁ？
あれ以上トルク要る？二駆だとホイルスピンしそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/23(水) 19:06:29.63

高速走行が多い4WDなんですが、あと少しトルクに余裕があると巡航が楽かな？って感じます。
街中も高速も2500回転以下で2000回転メインで運転してます。
6速の恩恵は大きく運転しやすいのですが、アルファード等に比べ少し引っ張る感が強く、思ったほどシフトアップが早くない印象です。
3.0に比べもう少しトルクが欲しいなって日々思いますが、贅沢な悩みだとは思います。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/23(水) 19:57:46.18

普通に3000時代よりトルクあると思うけど、俺だけ？
以前より低回転でもしっかり走るし､ターボラグも小さくなってるから､
錯覚してるんじゃないかな？と思う。
5､6速は以前の4速よりギア比低いのもありますし｡

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/23(水) 21:05:48.80

普通にプラド用エンジンをそのまま載せてくれれば
快速4ナンバーバンになったと思う。
つくづく惜しい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/23(水) 23:04:43.29

ディーゼルは無いわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/24(木) 00:19:36.90

>>140
デフが壊れる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/24(木) 09:22:37.43

>>139
概ね似たような感想もありますが、今回4WDが初めてで、フルタイム四駆の駆動ロスなのかな？とも感じています。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/25(金) 18:14:35.13

>>140
300系に期待
フル積載考えるとさすがにそのままってわけにはいかないだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/25(金) 21:46:27.36

フロントエンジン化でフロアはおそらく下がるから
今よりパワーダウンもあり得る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/25(金) 22:15:54.60

無いわ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/26(土) 09:03:39.66

>>145
荷室長を考えるとフロントエンジン化は無いと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/26(土) 09:43:48.19

100系時代はデフが壊れるイメージだな。4WDは。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/26(土) 09:47:30.45

標準ボディ4WDだとガソリンが無いんだよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/02(土) 22:53:13.59

いい色買ったな！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/02(土) 23:04:03.43

次期新型ハイエース　ひどいなぁ
あれ売れんぞ　
今の現行車が絶対いい　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/04(月) 17:36:19.17

>>151
良いか悪いかは個人差が大きい
キャブオーバーじゃ無いから乗り心地が改善されるだろうし走りも良くなる

一番大きいのは事故ったときに下半身が挟まれて悲惨な事故を経験しなくてすむからじゃない？
結構多いみたいよ。下半身ずたずたなのに生きてて意識がしっかりしてて助け出されるまでが苦しみの事故。
助かっても下半身不随で歩けもしないし、セックスなんて2度と出来ない。
家族も辛い人生に激変だよ。

キャブオーバーは危ないんだよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/04(月) 18:10:26.17

それ、昔の話だよね
200系ハイエースに関してはは相手のクルマを潰した話や
逆に､大型車にぶつかるなど衝突安全性以前に､ペッタンコになった話しか聞かん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/04(月) 18:39:13.73

おれのハイエースは、オーストラリア純正オプションの糞固いナッジバー付いてるから、トラックにぶつからない限りは相手が潰れる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/04(月) 19:02:22.78

それを言っちゃぁお終ぇよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/04(月) 19:55:22.20

200系自体が15年以上前の設計で昔の車だからね
安全ならキャブオーバー廃止にしないよ

あとナッジバーとかカンガルーバンパーは動物轢いても大破しないよう豪では付けてるけどガチ林道野郎は付けるの嫌がるんだよ
車のフレーム（メンバー）に固定するからぶつけると車体が歪むんだよ
だから敢えてフェンダーとかバンパー破損する方が壊れない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/04(月) 23:07:34.43

25年ならともかく、15年前の車が危険か？
同時期の新型車思い浮かべても､特段ヤバそうなクルマは無いけどなぁ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/04(月) 23:14:09.37

ディーゼルは無いわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/05(火) 08:03:54.16

満タンで楽に700km以上走れるディーゼル以外にないわｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/05(火) 08:11:24.18

アドブルー、DPRが、足かせかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/05(火) 08:17:29.62

>>160
7000kmに一回な上､どこでも補充出来るのに？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/05(火) 16:15:33.74

100系からの乗り換え考えてるが
現行のディーゼルダーボって、
100系の1KZと比較して評価どう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/05(火) 16:29:07.84

燃費が良い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/05(火) 16:47:37.55

>>162
メカ音が大きい
マフラー触っても手が汚れない
高速走行時は静か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/06(水) 08:36:10.04

>>156
キャブオーバー廃止にしないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/06(水) 09:29:50.68

200系と併売って話を聞くけど実際どうなんだろね
レーダークルコン待ってたら300系が出るってなってて今買うか悩んでるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/06(水) 11:07:51.58

キャブオーバー併売するって言ってるけど、DXのみって噂もあるしどうなんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/06(水) 11:17:49.67

>>165
そうだね。廃止にはしないね。
積載足りなくてどうにもならんから苦肉の200車体でDX継続だな
そんでもいずれ無くなるから2t箱車買うしかダメな業者増えるんかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/06(水) 11:20:38.27

>>162
慣らし終わったくらいでブチ回してないけど
3.0に比べて静かだし吹き上がりも良いよ
踏み込んだり踏み切った感は3.0の方が強く感じるけど
6ATの恩恵が大きくて良く分からんのが本音
もちろん2.8オススメですわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/06(水) 18:20:26.14

300系は短くなった荷室長を補うような魅力を持たせてくるだろうな。
レーダークルコン、プラドと同スペックのエンジン、
200系の不満点はすべて潰してくるはず。
荷室が短いことが致命的な客以外には満足できるはず。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/06(水) 21:42:08.65

>>170
積めないのならハイエースの意味はない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/06(水) 22:13:23.74

ここで聞いて良いのか分からないんですが、
来週ハイエースの中古を買う予定で5年落ちの7万キロなんですが、ハイエース乗ってる方からしたら走行距離は少ない方が良いですか？

一応ディーゼルです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/06(水) 23:06:17.08

>>172
5年落ちで7万キロなんて少ない方だね3型最終ならパス4型初期なら買いかな
10万キロでタイベルとポンプ変えればまだまだ乗れるでしょ
ハイエースの場合ボディーは10万やそこらじゃヤレないから気にしなくて平気
15万過ぎてブッシュとかショックがヘタってくるかも
まぁこれも普段の積載量によるだろうけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/06(水) 23:22:06.98

>>173
ありがとうございます。
調べたら4型初期みたいだったので買います！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/08(金) 11:33:05.49

4型のディーゼルって中古結構良い値段しない？
10万超えてて200万以上するケースもあるから
費用対効果で考えると無理してでも新車買った方がリセール考慮して○って答え
どうしても直ぐ納車じゃ無いとダメなら話別だけどさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/08(金) 13:06:51.62

>>166
200系に1GD載せたのが継続（併売）の証拠
って説が説得力あると思うのだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/08(金) 17:50:52.80

>>176　終了予定の現行エスティマなんて2.5リッタークラス4気筒としては
2世代前になる2AZ-FEを未だに積んでいるからな。
前席下のフロア形状を変更してまで200系に1GDを載せてきたということは
まだ200系を続けるつもりじゃないかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/08(金) 18:20:51.64

>>177
やっぱり5型はフロア変わっているんだ!!
KDから乗り換えたときに「あれ､前より高いような？」
「あれれ、助手席が低くない」って思ったわけだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/08(金) 19:52:16.58

>>178　1GDエンジンを収めるためか5型は運転席位置が数ミリ高くなっているはず。
社外品のデッキマットっていうんだっけ？エンジンスペースを覆うマットも5型は適応外になっているものがある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/11(月) 16:35:12.37

100系5LSGLだけど乗り換えたい車が無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/12(火) 20:23:59.20

>>177
あれは20系アルファードとシャーシもエンジンも共有だったから2.4Lの2AZ積んでるんでしょ？ただたんにマイナーチェンジだけでFMCしなかった結果
あと2.5じゃなくて2.4ね

それと1GDに載せ替えたのは、平成27年度燃費基準+15%を達成しないと新型50周年の販売が出来ないからって、国交省の指導義務化だよね。
100系→200系の時も、200の開発が追いつかなくて新型ガソリンエンジンVVTi積んだ最終型100あったし。
たぶん300系に間に合わなかったからとか、サーフやプラド用エンジンで生産一本化とか、そんな総合的理由だともう。

もちろん200系はしばらく継続販売されるけど、2WDガソリンDXだけでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/12(火) 22:21:09.27

国交省の指導義務化って、具体的にはどういうこと？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/13(水) 08:28:29.17

300系はワイドしかない（今のところ）
ナローは200系で当面4WDディーゼルも大丈夫だろう
200系ワイドはどうなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/13(水) 14:48:39.98

>>182
国税庁からは平成30年排ガス基準適合の枠になるよう指導と言う名の義務化
国交省からは平成27年燃費基準値 +15％達成の指導と言う名の義務化
だったように記憶してます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/13(水) 14:54:00.67

>>183
それならそれでも嬉しいな
ワイドの車高で入らない駐車場なので現行ナロー4WDディーゼル買ったけど
欧州プロエース車体で2000mm切った車高で4WDディーゼルなら直ぐ買い替えるよ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/16(土) 12:55:53.19

プロエースはフロントエンジン

300系はキャブオーバー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/16(土) 13:50:40.59

んじゃ､この300系のハナのなかには何が入っているの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/16(土) 15:08:33.16

この見た目でキャブオーバーじゃ、現行ライトエースと同じで劣化フルモデルチェンジだな
ノアヴォクシーの3列目外して構造変更して乗ったほうがマシなような

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/16(土) 17:58:03.81

>>185
ボンネットがあって車室は狭い方が良いってこと？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/16(土) 19:20:16.10

>>188
前に2列仕様のノアあったよ。
狭いに変わりはないが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/16(土) 20:28:57.62

>>189
ワイドミドルじゃ高さが無理なんだろ？
ワイドローが出たらって事じゃねーの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/16(土) 22:30:37.61

ドカチン！！！www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/17(日) 09:05:54.37

>>188
考え方としてはライトエースと同じだろうね
ライトエースは+30cmで旧モデルと同じ荷室長確保したし
FFベースのNV200より優秀と思う（荷車のディメンションとして）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/17(日) 10:12:28.31

キャブオーバーはないんじゃない？
内装の写真もでてるけど､キャブオーバーで低床フラットフロアとか無理でしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/17(日) 21:23:05.27

>>194
フロントエンジンは確定だよね
問題は、FFなのか？FRなのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/18(月) 09:32:09.81

まさかのリヤエンジン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/18(月) 09:57:55.05

まさかのミッドシップ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/18(月) 10:24:06.36

そもそも、各方面に遠慮した微妙なデザインなんだが
プロエースそのまま入れたほうが良かったんじゃないかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/18(月) 11:52:54.38

たぶんプロエースがでかすぎて　日本じゃ持て余すんだろ
横幅はワイドが存在したから　ホイールベースと車長だろうな　曲がらないんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/18(月) 12:22:06.81

結局のトコ輸出専用車で
全く違うので出てくると思う