カーデザインを語るスレ 1代目
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あのクルマはカッコいい!カッコ悪い!と率直な意見をお寄せください やっぱりアンコウ深海魚みたいだなぁ
いくらキリッとしてても、ヌメッとキモい要素があるとやっぱり2流スポーツカーだよね >>683
直6でFRでMTなんてまさに最強じゃん! >>683
これはかっこいいだろ、ディテールはさておき
ロングノーズショートデッキ、ショートフロントオーバーハング。
FR車のあるべき姿。 鼓動はもう初期で良かったよ
CX-5まで
今はもう凝りすぎて動く置物になってる >>683
こんなのをLCの半額の600万円で出されたらレクサスLCはひとたまりもないな 200万出すわけない
300万出すわけ
400万出すわけ
500万出す←売れてるCX-8いまここ マツダは大人しくRX-7 FDを作れば良いんだよ
あれこそまさに魂動そのものだろ
あんなのが300万円で買えたんだぞ?収入は今より多いのに まあFCも良いけどさ、日本車のオリジナリティはFDが集大成じゃね >>696
FCはポルシェ924のパクリだし
FDもジャガーEタイプやトヨタ2000GTのパクリじゃん パクリかどうかではなく、カッコいいかどうかが全てだと思う >>683
テレビCM始まったね
いよいよ出てくるかな?これ >>702
このデザイン出してくるなら、正直レクサスを越えるな 結局マツダだからなぁ…
本当に1000万円握りしめて高級車買おうとした事があれば分かるよ
いろんな意味でレクサスの方が全然良い デザインのスレでレクサスと言われると
だったらベンツにすればと思ってしまう >>704
1000万握りしめるとか言う表現で笑うしかない(笑) コスモやセンティアの復活とジジイが喜んでいると言うのにおまいらときたら… 国産は無意味なメッキとか入れすぎなんだよ
いくら細くてもそういう加飾要らない >>674
だからあんなニコイチみたいな車が売れてるのか
日本で言う軽自動車みたいなもんか RAV4のおかげでフォレスターのデザインが一層退屈に見える
フォレスターは何処も新しいデザイン処理が無い
スバル全車デザインが退屈
国内販売ダウン RAV4はハリアーよりずっとかっこいいって書いたら
急に火照り出した奴ら生きてるかな? RAV4現行いいと思うけどキムタコ宣伝とかの知ってるとイメージ良くないんよな フロントサイドの造形がフォレスターに似ててアレって思った >>676
RAV4
外観も内装もなかなかよかったけど値段みてビックリした
上級グレードは400万近くする RAV4は安い
燃費とパワーのバランスが良いとされる2.5ハイブリッド搭載車種で比較するとこんな感じ(すべてベーシックモデル)
RAV4 HYBRID X 価格3,202,200円〜
アルファードHYBRID X価格4,384,800円〜
ハリアーELEGANCE(ハイブリッド車
3,774,600円〜
クラウンハイブリッド2.5 S価格4,978,800円〜
カムリハイブリッドX価格3,298,320円〜 マツダのビジョンクーペはそのまま出さなきゃダメ
どこかの自動車評論家が指摘する、エンジン、サスペンションストローク、居住性とか
そんなもの全く興味なし >>722
ナンバーポケットが無いからか後ろが不自然やけど、これはかなりかっこい。
なるたけこれに近い形で出せるように頑張って欲しいね BMW8とか色々とごっつい2ドア既に売ってるからこれコンセプトカーとしては弱いな顔はマツダの市販されてるデザインまんまやし コンセプトって夢がないとな
それを丸写しして努力しましたってもねぇ。。
モーターショーなんかダイハツブースに人が多いからそういうことだろ それにしても街角で見かけたクルマにときめきを覚えるってホントになくなったな
初代ソアラとかリトラクタブルのダブルエックスとか、デザイン的にはアレだけど、ときめきを感じたもんな >>722
「ダサ」と思ったなぁ
俺はデザインや服飾や音楽のセンスがある方だと思うから、これはそんなに売れないと思う。
素直な考え。 出来損ないの鉛のロボットみたい
めちゃくちゃ新しさはあるけど、思わずプラモデルまで一緒に買いたくなるようなカッコ良さを感じない フランスのパリで開催された第33回国際自動車フェスティバルにおいて、
マツダ ビジョン クーペが「Most Beautiful Concept Car of the Year賞」を受賞
https://gqjapan.jp/car/news/20180209/most-beautiful-concept-car-of-the-year いかにも非現実的なコンセプトカー。
の割にそこまで良いとは思えない。
同じコンセプトカーでもインフィニティとかの方がセンス良い、 ベストカーのスクープによると次期アテンザは直6のFRらしい
これがビジョンクーペのデザインテイストを受け継ぐものとなるのか?
因みにマツダの新開発直6はIS後継車などでトヨタも採用するようだ 最近強く思うのは、クルマというのはハンドリングが伴わないと全てが台無しになるという事 ベストカー最新号の「好きなクルマ嫌いなクルマ総選挙」(3028人の声が大集結!)
の、あなたが嫌いな現行モデル部門で見事プリウスが1位になりました!
(ぶっちぎりの915票!)
応援ありがとうございます! >>735
しょうもないアンケートやってるなw
「何かが好き」だけなら分かるが、「何かがキライ」って言う事に何か意味があるのか?
こんな場末の掲示板ならともかく雑誌で 確かにでもまぁプリウスのエクステリア酷いからなアレ市販に踏み切ったの凄いわ 50のカッコそのものはそれほど酷いと思わないけど、
そのスタイルを実現するための努力を何もせず、適当に切ったり貼ったり黒く塗ってそれらしく見せようとしているのが堪らなくダサい
ついでにMC後のテールも苦し紛れにしか見えない PHVはマトモなんだからあれ一本にしときゃよかったものを
トヨタお得意の差別化とかヒエラルキーとか相変わらずのくだらない小細工の結果、
壮絶に爆死したのが非PHV。
MC後も実にひどい。 ベストカー立ち読みしたけど、歴代人気No.1はFDなんだな
次点がR32スカイラインGT-R
まぁ確かにカッコいい ただの変換間違いだったら謝るけどFDで語るべきは曲"面"な FD信者だったけど、FCも良いね
こないだずっと目で追っちゃったよ https://amd.c.yimg.jp/amd/20180203-20103573-carview-000-6-view.jpg
最近、やたらと見かけるベンツのAクラス、この立派な佇まいで価格が328万円からって、そりゃレクサス買ってる場合じゃないと思うんだけどどうなの? >>750
ベンツってのは「覚悟」なんだよ
値段じゃない。
「あの人!ベンツ乗ってる!!!!」
って近所から言われる覚悟があるかどうかなんだよ。 ベンツの車検ってオートバックスで取れるの?
車検高そうだから三年乗るだけでもいいかも
(たくさん思い出の写真撮っておこう) >>752
違う その画像の佇まいにするにはそのお値段〜よりはるかにお高くなるって事
ベースのは外装だけじゃなく内装も全く別のクルマレベル >>755
そのうち出てくるだろうけど、ほぼ新車の中古なら350しないでしょ
あのショボいレクサスCTだってそんな安くならない
でも世間では2倍くらいすると思われてる >>754
大丈夫、受けれるよ。
ディーラーの距離や時期による部品強制交換が無いからディーラー以外で車検を受ければ劇的に安い。 29歳で中古のフェラーリモデナを買った雑誌編集者のブログが大人気らしいけど、
そのへんの低所得者が新車のベンツを買ってもかなり面白い体験をするんじゃないかな?
セルフで給油してても不思議な目で見られそう 妙にこ汚いレクサスが目立つと思ったら、旧型のLS460は70万円くらいで売ってるんだな
貧乏人が見栄を張るならベンツよりこれだろw A180(ハッチバック)
型式: 5BA-177084 ドア数: 5
排気量: 1331cc 定員: 5名
シフト: 7AT 燃費: ----km/l
エンジン型式 282
最高出力 136ps(100kW)/5500rpm
最大トルク 20.4kg・m(200N・m)/1460〜4000rpm
種類 直列4気筒DOHCターボm
総排気量 1331cc
内径X行程 72.2mm×81.3mm
圧縮比 10.6
過給機 ターボ
燃料供給装置 電子制御式燃料噴射(直噴)
燃料タンク容量 43リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
駆動方式: FF 価格: 3,280,000円 レクサスで新車もしくは認定中古車を買うとレクサスカードが与えられ、日本全国のレクサス店で手洗い洗車が無料になる
これはデカい。
レクサスで最も安いCT(377万〜)を買って洗車の苦痛から開放されるべきだと思う ベストカー最新号で水野和敏がベンツA180Style(369万)に92点を与えていたな
CTより安いし(笑)これクソ売れするんじゃねぇの 貧乏人がベンツを買うと「オラどけどけこのクソ国産車!」と豹変するとオモ 貧乏人は出かける場所が吉野家とツタヤくらいなのでベンツを買う意味がないと思う 【スクープ】トヨタ・カローラセダン&ワゴンの詳細判明! 3ナンバー化も国内専用ボディサイズを採用
2019年6月18日
https://www.webcartop.jp/2019/06/387599/amp ただのハイトでこんなにリヤゲート上下に取るか?
剛性云々じゃなくて使い勝手がねー
セレナみたいにハッチ付けるべきだった N-BOXとN-WGNの違いを勉強してみた
。(今まで気にした事もなかったw)
何となくこんな感じか?
価格 N-WGNの方が10万以上安い
全高 N-BOXの方が10センチ以上高い
荷室 N-WGNの方が後席のスライド量が大きく収納性に勝る
ドア N-WGNはヒンジ式 N-BOXは両側スライドドア
燃費 100kg以上軽量なN-WGN優勢
余り悩むこともなくスライドドアだけでN-BOX買っちゃいそうだけど? 身内も身内のムーブキャンバス(タントベース)に食われたってだけじゃん >1位のN-BOXに続いて、2位がスズキのスペーシア、3位にダイハツ タント、4位は日産のデイズ、5位はダイハツ ムーヴ
マジか、スペーシアってワゴンRより売れてんのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています