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カーデザインを語るスレ 1代目
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0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 14:46:11.36ID:i5HwJ1+00
初代マジェスタのドノーマルの綺麗なやつなら車わからないやつならありだろ
今見ても高級感あるし
買える買えないは別として親の車としか思えないが
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 19:15:33.57ID:y005If0F0
ハスラーとかS660とかカッコいいじゃん。
全部軽でひと括りにしちゃいけないと思うけど。
バカ売れしている軽だって道具として見りゃ案外イケてるかも
（工具箱みたいで）
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 21:31:19.54ID:FslONJcI0
3代目マーチK12型系（2002年 - 2010年）
受賞歴

2002年10月 - 経済産業省選定グッドデザイン賞を受賞。
2002年11月 - 「パプリカオレンジ×シナモン」の内外装色組合せと5色の外装色（コミュニケーションカラー）が第5回オートカラーアウォードのグランプリを受賞。
2003年7月 - ドイツのレッド・ドット・デザイン賞受賞。
2003年12月 - 外装色「ショコラ」が第6回オートカラーアウォードのファッションカラー賞受賞。
2005年12月 - 「チャイナブルー×アイスブルー」の内外装色組合せが第7回オートカラーアウォードで2度目のグランプリ受賞。
2007年12月 - 「サクラ×カカオ」の内外装色組合せがオートカラーアウォード2008で3度目のグランプリ受賞。同時にオートカラーデザイナーズセレクション・インテリア部門賞も受賞した。

>>16凄い車だったんだ知らなかった
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 10:53:23.79ID:Sfw+VmW10
週末に2〜3時間乗るクルマって感じ　
コーナーリング性能はスーパーカー級らしいけど、峠まで行くのに疲れそう
女の子もブスじゃオープンを嫌がるのでは?
昔、ハゲがビートをオープンで乗っていたのには感激したけど。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 17:40:59.95ID:U5o8JmM/0
個人的にはこの型より初代だな
アルファードはエルグランドの影響受けてるだけじゃない？

二代目ワゴンRもエルグランドとかの影響は受けてそう
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 12:47:04.97ID:YbWfXo9p0
あれは登場時、フェラーリ狂の清水草一がめちゃくちゃ褒めてた
仏教建築の様だと
俺はファンカーゴの後姿の方が仏教建築っぽく見えるんだがw
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 17:48:50.52ID:LzV6yDAr0
亡くなられた徳大寺有恒先生はホンダビートのスタイルにゾッコンで、出物を探している事を報告していた記憶がある（体調を崩される前）
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 00:22:02.60ID:FeVk9yIr0
徳さんアレに乗りこめたのか…
ちょっと運動不足気味かな？くらいの普通のアラフォーだけど、ハードトップで
バケットシート付けたビート、会社の年配同僚に駐車場の移動頼まれたんだけど、
乗りこめなくてショックだったな
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 11:41:08.31ID:JVxdP+S60
初めて新型NSXを見たんたが（勿論、公道上で）ピンクのカッティングシートが悪趣味に貼られ、
真後ろに［○○○で検索］と書かれててガッカリした
こんな高価な車を広告車に使うのかよ…
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 17:02:59.97ID:KcIkL55Z0
亡くなった前澤義雄先生（Z32.P10プリメーラ等を手掛けた日産カーデザイナー）が、
「カーデザインは金が掛かる。コストダウンの影響を受けやすい」と書いてたな

「そんなものより、確実に売上げに繋がる燃費改善に金を使え」と言った所か

…夢のない話
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 18:07:01.70ID:x/9REXpA0
>>51
白いC7コルベットに似てね？
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 09:24:55.83ID:SQx9uyDy0
NSXは良いとは思わないけど、そう悪くもない。
レジェンドやら何やら意図不明の不格好デザインを乱発してる、
今のホンダにしては頑張ったとすら思う。
LFAより数段まともだし。

しかしそれでも、良いとまでは思えないところが大きな問題なんだけど。
スーパースポーツは溜息が出るほど格好良くないと、存在意義がない。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 20:21:12.16ID:JdAdzfdO0
>>57
パワーウエイトレシオって言葉があるけど
デザインコストレシオで考えたら最悪の部類に入る駄車だな
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 01:13:23.32ID:E1aN8SFF0
ドブスを持ち上げるためにわざわざ別のブスを持ってこられても
「ふーん」としか言いようがないわｗ
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 09:11:20.44ID:3C3X4jyv0
>>64
たしかにひどかったね。
知り合いがＶ８モデルに乗ってて運転させてもらった。
初代、先代が良かっただけにがっくりしたのを覚えてる。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 17:19:45.64ID:l5D7snDK0
世界に衝撃を与えた初代カリブのデザイン

既存コンポーネントを上手く利用しながらも、当時としては思い切った背高ボディと広い荷室も相まって、
北日本を中心に固定ファンを獲得することに成功した。
リアコンビランプは当時としては画期的な縦型を採用しており、この意匠はその後世界各国の自動車に広まることとなった。（Wikipedia）
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 01:14:56.12ID:wFKVgh1+0
新型ジムニーも和田智氏のデザインだろ
アルト、イグニスと立て続けにスズキを手がけてるが
かなりいいデザインだと思う
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 01:41:35.42ID:Qyk8eee90
旧型の黒いジムニーからケイタイ片手のイケメンビジネスマンが降りてきた時、カッコ良すぎて見とれてしまった事があったなぁ
おしゃれなヤツってのはクルマ選びも隙がないよ
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 08:19:10.75ID:eMYYD/B20
>>83
これを拡大したら日本のGクラスになれる。
３列シートで自転車も積めれば絶対に人気出ると思う。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 06:00:46.26ID:57sEb7q50
新型クラウンだけに言えることじゃないけど、セダンのトランクリッドの長さ方向がほぼなくなってきて、なんだか寸詰まりな感じなのが多いよね、最近。
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 10:30:52.48ID:n5J+wQfY0
顔はアウディのモロパクだしフォルムはありきたりでバランス悪いし
出たての現時点で既に古臭いし
まぁ所詮情弱ジジイ向けの上がりグルマってことか
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