【TOYOTA】次期86/BRZ【SUBARU】

1sage2018/04/23(月) 21:55:42.38ID:TPUZ0lYP0

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/03(木) 16:01:55.19ID:lItUQPYA0
>>428
MR2やMR-Sはそうやって造った実績があるんだよ

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/03(木) 16:42:35.01ID:dR94lxmX0
>>429
パワートレインは前後逆で解るけど、シャシー流用のエビデンスは?

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/03(木) 16:46:50.90ID:xMPXBx+20
それな
シャシー流用なんて未だ嘗て聞いたこともない

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/03(木) 17:03:22.48ID:ZWhqf+Ms0

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/03(木) 19:27:31.70ID:5r7I1kkz0
>>シャシー流用
86/BRZが旧レガシイのシャシーだって知らないのか

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/03(木) 20:44:08.59ID:wjy+q8q50
あれって開発の最初期段階にレガシーFRにして遊んでただけじゃないの?

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 07:26:07.75ID:Pjrn3/Et0
>>432
そんな解釈初めてみたわ

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 22:04:18.64ID:6LTsIQVt0
>>434
専用シャシーじゃないよ
でないとあんな価格設定出来ない

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/04(金) 22:11:34.16ID:6LTsIQVt0
https://news.nifty.com/article/item/neta/12176-158548/
次期スープラはBMWがトヨタの要望で新規にシャシー興した
で、あの価格設定に
当然だわな
86/BRZが専用シャシーなら次期スープラと同じ価格帯だわ

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 08:34:48.54ID:eTcrJnNA0
まあ、スバルのプラットフォームって一つでだからなあ。
長さ延長したり改造したのが86だったりレガシィだったりする訳だ。

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 19:21:01.47ID:FVUaQ0cn0
しかし、従来の延長線上でMRが作れるんだろうか。

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/05(土) 22:57:35.66ID:3xSphrvp0
>>439
無理
どうしても新規シャシーになる
普通に考えればスープラより高くなる

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/06(日) 15:20:03.32ID:cqXyRy//0
>>438
だから安く作れた

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/07(月) 17:17:57.90ID:arsdKPnl0
新型スープラで新規にシャシー作ってくれ、とBMWに良く依頼出来たモノだ
BMWは金出してくれれば作るだろうが価格設定に影響する所まで考えて無かったと言う
ヨタハチが何故安くて燃費が良くて今でも評価高いかはパブリカのシャシー使い回しだから
トヨタ2000GTみたいな商売はもう無理なのに
素直に既存BMWシャシー使ってればね

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/07(月) 21:37:50.24ID:CS0bY++80
ないものねだり 凄すぎる
大丈夫 あたま?

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/07(月) 23:22:56.37ID:jbtmYXcJ0
>>443
無いモノねだりしてるのはトヨタの方

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/08(火) 01:29:46.86ID:7UjhjW4h0
シャシー変わると金がかかるから出来ないというけど
スバル車なんて、北米意識してどんどん大きくなってない?

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/08(火) 02:03:21.37ID:AilZQizs0
>>445
一つのシャシー伸ばしてるだけ

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/08(火) 11:15:17.93ID:zbVNh63P0
レクサス買うようなアホな金持ちが買うから平気だよ

448検査を誤魔化す最低なスバル2019/01/08(火) 13:59:30.19ID:xCQyABwq0
>>447
買えない稼ぎの負け犬は自決すべきだがな(笑)

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/09(水) 01:23:02.81ID:SEojBu+k0
次期86に望むこと

自動ブレーキ(必須)
オートハイビーム(必須)
オートホールド(できれば)
クルコン(できれば)
シーケンシャルウィンカー(できれば)
ターボ(できれば)
メモリー機能付本革シート(必須)
ハンドルヒーター(必須)

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/09(水) 01:57:51.68ID:dd0Y9pUM0
どれも要らなくてわろ田

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/09(水) 02:06:08.14ID:1PdKAjxF0
N-BOXでも買った方が幸せになれそうじゃね?

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/09(水) 02:11:13.87ID:SEojBu+k0
ちなみにシーケンシャルウィンカー以外は90スープラにはおそらく全部付いてる
2人乗りなのが残念至極

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/09(水) 11:17:49.99ID:jT+cuqsc0
そんな糞重い車でスポーツしたいならM4買えよと思う。

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/09(水) 13:30:35.91ID:UJ2Po8mQ0
何キロか言ってみ?

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/10(木) 22:06:54.71ID:7rIPTXzR0
>>449
オートアクセル
オートギアチェンジ
オートハンドル

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/11(金) 02:26:39.79ID:zVAxAv2o0
それは自動運転って言うんだ

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/11(金) 08:41:07.43ID:YCNDOyif0
マニュアル仕様があるかどうかが最重要

458検査を誤魔化す最低なスバル2019/01/11(金) 23:07:23.69ID:j5notDSY0
>>457
老害は死んだら?過渡期の内燃機関の苦肉の策がMTだアホ。

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/11(金) 23:08:19.41ID:6tnrX+ti0
これマジで言ってんのかなw

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/11(金) 23:26:32.67ID:v4mvi0kS0
そいつMTのシフトレバーがこの世に存在してるだけで発狂する病気だから

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/12(土) 08:00:37.23ID:oGwtj69C0
>>458
俺25歳なんだが…

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/12(土) 10:14:54.10ID:thxz4EnA0
>>455 >>459
86やらスープラじゃなくてレクサスとかセリカ復活希望に汁

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/13(日) 00:06:52.65ID:vx6x8M1Y0
>>436
尚ソースはない模様

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/13(日) 00:23:12.62ID:OQONS0LD0
限りなくインプのシャシーに近いんだけど、一応、設計図は引きなおしたらしい。
そういう意味では専用シャシー。

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/13(日) 12:12:46.08ID:zfTsFtgB0
ノウハウってのは蓄積していくわけだから
新たに作り直すにしても、以前より容易になっているわけだよな。
なのに新たに作るものがどんどん値が上がっていくって
どういう事やねん?

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/14(月) 00:18:16.31ID:mDJyueG20
>>465
要求もどんどん上がってるからじゃないの?

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/14(月) 01:18:08.89ID:V2Nk6oSA0
なるほど>>449みたいなのが癌って事だな!

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/16(水) 01:37:05.58ID:on/fRVS00
>>463,464
https://clicccar.com/2012/02/04/110374/
インプのホイールベースいじったモノ

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/16(水) 10:20:46.91ID:oJBddYtW0
>>468
何処がソースになってるのか
そんな開発車両の見た目とかわけわからないこと言うなら
シャシの構造写真から何処がどう同じなのか説明できて初めてソースになるんだぞ適当な事言うな

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/16(水) 12:40:43.83ID:tOl3VPop0
>>468
純粋なFRシャシーに適当なパネル被せただけって書いてあるけど

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/16(水) 13:25:10.11ID:vDE0u6I/0
>>465
バカだから分からないでしょうね

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 21:44:45.63ID:jG4H3CPt0
>>470
その純粋なFRシャシーが旧型インプやレガシイベース

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 22:09:42.39ID:GOn8CxmI0
>>472
なおソース

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 22:21:20.51ID:GOn8CxmI0
https://i.imgur.com/A8GzoRq.jpg
https://i.imgur.com/8LIixes.jpg
この2つが同じって言うのは無理があるだろ

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 11:29:13.76ID:u0AeRbMG0
>>473
> >>472
> なおソース

車雑誌やムックにはそうあるよ。

つか、このスレでも散々「FRのくせにフロントドラシャスペースがある」「FFみたいな乗り味」「なぜストラッド」って叩いてたろ。

この車は、前のスバル共通シャシーの改造版だよ。専用シャシーとは言えないかと。

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 11:34:19.78ID:u0AeRbMG0
>>474
> https://i.imgur.com/A8GzoRq.jpg
> https://i.imgur.com/8LIixes.jpg
> この2つが同じって言うのは無理があるだろ

ほぼ同じじゃね?床構造みるかぎり、ちがいは上屋のみかと。

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 13:49:50.41ID:jBRET2v20
>>476
床の話だとセンタートンネルの有無が大きな違いかね

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 13:54:51.37ID:jBRET2v20
それとフロントカウルがボックス断面フレームってのになってる

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 14:02:04.01ID:jBRET2v20
>>475
それはきちんと読んで無いのでは?
そもそもストラット形式のサスペンションなのはボクサーエンジンの制約の関係上スペースが確保できない点であってプラットフォームのせいではなく
さらにコストの関係上ドラシャスペースのあるフロントサスペンションを採用してた
そもそもサプライヤーであるショーワからそのスペースをサスペンションタンクにしたフロントサスペンションを出してる時点で開発段階で検討されてた事くらいは考えられるのでは?
それよりもプラットフォームで言われていることはリアサスペンションのストローク不足

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