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【TOYOTA】次期８６／BRZ【SUBARU】
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0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 19:08:26.59ID:gHX0glBe0
型式がZC/ZN8ってのが本当なら
フェイスリフト込のビッグマイナーだよね
なんなら2.4グレード追加で済ますかも
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 19:13:27.79ID:SiMDr3sH0
1シリってもうFFになるんじゃないの？
古いのなんてもう作らないでしょう
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 06:58:16.01ID:sTAUuD980
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0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 22:59:38.84ID:uSJ/gzhI0
されるでしょ
付いてないと欧州で売れなくなるんじゃなかったっけ
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 01:49:15.52ID:c7E5rwsV0
次期モデルではサウンドクリエータは廃止な。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 10:30:44.56ID:RdokMHvy0
　イギリス市場では玄人受けしてなかなか評価も高く、社長のアキオトヨダのGR構想はライトウエイト車から重量級のスープラまでの幅広いものだ。

　もちろん市場のサイズも考えると開発費の兼ね合いで単独開発は難しい。ゆえにスープラはBMWとGT86は富士重工業と共同開発となる。今後も我々はこの関係を発展させていく。


…と書いてあると勘でいう。中学の時、先公ぶん殴って依頼、出席停止で英語やってねーけど、わかった。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 21:32:26.04ID:dEbI48S60
>>188
ロードスターのシャシーを利用した5ナンバー車のプランはまだあるみたい
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 20:06:26.36ID:Kr34QbIc0
今日発売のカートッポ
立読みしろよ
次期モデル解説あり
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 10:51:12.15ID:yb3kUQJk0
>>646
俺は買ったよ
君は買えないだろ
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/02(火) 16:31:44.65ID:9m3yJtjt0
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0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 06:42:43.63ID:g8vxt0880
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0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 11:13:46.86ID:+TbrdIEG0
フロントヘビーを嫌うなら幅広の為
フロントオーバーハング側にエンジンを置き
オルタネーターやACコンプレッサー等の重量物の補器類が
エンジンの上の高い位置に置かれる水平対向が最悪
直４の方がバルクヘッドに寄せられるので有利になる
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 11:31:49.91ID:DcpqLuXG0
>>662
開発者自身が言ってるけど直列4気筒とボクサー4の重心とかは定性的には変わらない
だけどクランクシャフトが圧倒的に短いからマスの集中化に貢献してい
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 11:33:54.82ID:DcpqLuXG0
>>664
因みにそんなに補記類に拘っているようだけど直列4気筒は重量物であるシリンダーヘッドが頂点にあるのが問題になるからどっこいどっこいだな
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 12:28:22.60ID:oHUhPrl+0
>>669
それと同じ数値それどこぞの間違ったブログで見るけどそこからの引用？
SR20DEエンジン単体なら95kgくらいやで？
エンジン単体で138kgとか重過ぎやろ
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 12:29:20.95ID:+TbrdIEG0
>>665
フロントヘビーの話をしてるんだが？
自分で縦置き直4は2気筒分オーバーハングと言ってるが
水平対向は幅広の為直4よりバルクヘッド側に寄せられないので
4気筒全部がそのオーバーハングの位置になる上に
エンジンの次に重量物のミッションがその分前に来てしまう
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 12:31:24.58ID:+TbrdIEG0
>>667
おっしゃる通り
低重心が売りのスバルの水平対向は
補記類のせいで直4とどっこいどっこいなので
直４の方がバルクヘッドに寄せられるので有利と言ってる訳
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 12:42:01.75ID:DcpqLuXG0
>>671
そりゃ直4が縦に長くてオーバーハングに出ちゃうからダッシュボード伸ばしてまでバルクヘッドに無理矢理押し込んでロングノーズにしてやっと入ってるの間違えだろ
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 22:52:03.62ID:X6D4bLM30
トヨタがスバルFLAT4使う意味は無い
最初から直列4気筒も載せられる様に設計をスバルとしてればマイナーチェンジで載せ換え出来た
直列4気筒搭載も視野に入れて考えなかった多田の失策
A90スープラでもトヨタV6搭載を視野に入れてない失策してる
BMW4気筒をスープラに搭載する、と決定するくらいならトヨタV6 NAで良かった
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 01:11:18.05ID:G5/KPec/0
>>692
日本からオーストリアへの空輸がコストかかるから、だろうね
エンジン以外のBODYをトヨタが輸入してからトヨタがトヨタエンジン組み付ければ良いだけだが、その後のテスト出来る人材がいない
よってBMWおまかせになった
そもそもトヨタが欲しかったのはBMW直列6気筒エンジンだけ
BMWから6気筒エンジン貰ってシャシーをレクサスシリーズや、86ストレッチor短縮で作れる事も出来たハズ
結局、ODMでリスク回避したに過ぎない
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 01:26:24.59ID:AU+h/zJO0
出るなら新型はpcd114.3になる？
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 22:44:11.67ID:QQ5qnuZE0
もしかしたら
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 06:04:09.59ID:CmTvB+ou0
スープラが残念なことになったから
時期は完全トヨタ車にして力の入った車にして欲しい
２シーターなんか要らん
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 17:17:16.85ID:nHcl3LPE0
何がどう残念なのか詳しく
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 19:44:30.90ID:qnogk/Vx0
高すぎて買えんって意味かな
それよりスバルとは手切ってマツダのRX-8のシャシー縮めて2+2にして次期86にしてくれ
NDのシャシーのWB伸ばすってのがベストだけどそれだとコストかかりすぎになりそうなんで
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 20:28:38.85ID:qV/UxxCO0
>>707
何でrx8のシャシー作れる工場がまだ残ってると思うんだよ
ホワイトボディassyなんて出ないだろ
余計コストかかるだろ
つかそんな色々するならmx5買えば良いじゃん
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 20:59:12.41ID:oLnzOEsy0
>>RX-8
ホイールベース2700mmでしょ
86より長いじゃん
RX-8って2+2って言うより4シーター
そんなシャシーそのまま使えん
新型スープラはこの2700mmシャシー使ってBMW直6載せた方が昔のコンセプトそのままのGTカーになったよ
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 13:11:02.78ID:O088jkbm0
>>713
多田さんは頑張ってるけど根本的に車の作り方が分かって無いのが残念
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 19:36:23.49ID:2AWNLLq60
新型アウトバックが発表されましたね。
エンジンがＦＡ２４（ターボ）ありなので、次期８６はこれのＮＡ版でしょうか？
ターボあるなら、ターボ版も載るかね？？
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 22:29:34.26ID:3tw9NSzf0
勝手にダウンサイジングターボが似合うクルマに乗ってくれ
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 23:50:20.88ID:lUGyGAph0
この車ってテンロククラスだったのか
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 07:16:30.16ID:WPodD7K+0
New Toyota 86 and Subaru BRZ could switch to Toyota platform ttp://www.motoring.com.au/new-toyota-86-and-subaru-brz-could-switch-to-toyota-platform-118087/

この噂だと次期86/BRZはスバルのSGPはFRに改装出来ないから、トヨタのTNGAがベースになるとしてるな
プリウス、C-HR、カローラ、レクサスUXのTNGA GA-Cを86に使うとしてるけど結局はFRに改装が必要
SGPはなくて、GA-Cにダイナミックフォースエンジンとダイレクトシフトのパワートレーンなのか、現行のビッグマイナーの形で延命するのかのどちらかという見立てになってきてる

Hot Toyota Yaris Spied At The Nurburgring Might Be Next Gen
ttps://www.motor1.com/news/345085/new-toyota-yaris-spy-photos/

こっちは次期ヤリスのスパイショットだけど
こんな感じで次期86/BRZもGRのカモフラージュで撮られたら、なんとなくGA-Cベースかなと
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