MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察16
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※前スレ
MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察14
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519655684/
MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522982997/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured MBってなんだよwww
メルセデス・ベンツかよwww 前スレが埋まりそうなのでこちらにも
そろそろ2018年度第二回オフ会でも･･･
GW前後辺りで日にち、時間、場所などご希望があればレス下さい 前のスレの
968のシャカ
に対する
975の一輝の返しのレス
見落としてて今気づいた
サンクス
楽しめたよ(^o^)v >>10-12
関東以外はそれぞれ幹事をたててお願いしますorz
また赤レンガでどうでしょう？
時間と日時の希望を募ろうと思います
レスして下さい それにしても、あのＤＱＮ代表車の地位を不動の物にしてたアルファードでさえ昨年末のマイナーチャンジで大人しいデザインになったのに、アウディＴＴって先代までの女子受けもしてたデザインから一転いかにも中二臭いデザインになったよなー？??
Ａ３やＡ４も段々グリルがエグくなって来てる??
近頃のはまるで、歯軋りしてるみたいも見えるよなー？ｗ??
時期的には前後するかも知れんけど、ルマンでトヨタに惨敗して撤退した今になって見ると、ショックで中二病になって歯軋りしてるようにしか見えんのよなー(爆)?? コンビハンドル崇拝者の俺からしたら
完全にコンビのオプションを無くしたアウディは許せん
まぁ先代のデザインはそれでもかっこいいんだが
他の三社がちゃんと高級車の代名詞とも言えるコンビハンドルを残してるのに
アウディだけ先代から辞めたのは理解できない どうでもいいんだけど、アルファードってマイチェンでさらに酷くなったと思うがなwんまあ世の中センスのかけらもないやつでも意見は言えるようになったからアレだがw
一昔前なら誰にも相手にされんやつでも世界に意見を発信できるからなw
何れにしても世の中が変わったわけじゃねーんだぞと一応ダサいやつには言っておく >>20
おめ！
良い色を買ったな！
って･･･納車はいつ頃予定？ >>19
ここまで深々と釣り針飲み込んだ馬鹿、久し振りに見たなー（爆）
ならばマイチェン後のアルファードがどこが前より悪くなったか、具体的に表現しないとなーｗ
俺は具体的にどこがマシになったか言えるんだけど
Ａ３やＡ４については俺はちゃんと、"歯軋り"という誰にでも伝わる具体的表現をした訳だしｗ
センスとかダサイとか、ガキでも言えるだろ
それとも表現力に自信ないのかなー？ｗ
レスの後半なんか見たら、社会の流れに切り捨てられた負け組リーマンのオッサン臭さがプンプン臭ってるし（爆）
負け組リーマンのこいつからしたら憧れのＡ３やＡ４を笑い物にされて釣り針深々と飲み込んだんだろうけど、具体的表現も出来ないくせにガキみたいな悪口だけは言う才能ゼロの負け組のオッサンは、早めに首でもくくったらってのが今時の常識
もちろん首くくるのは、自己責任で（爆） >>24
素晴らしい！最高の乗り心地ですよねー。おめでとうっすww S450って新型の直6積んでるんだっけ？
メルセデスの直6ってどんな感じ？ 後期になってヘッドライトが一気にダサくなったなSクラス >>30
それ俺も前スレで言った
やっぱそう思うよね
Cクラスに近づけてどうすんのって感じ 直6って最近BMのみだったが
MBはなぜVから直列に回帰してるんだ？ >>32
直6だと直4のラインでそのまま作れるらしいよ
V6だとV8のラインを使うから結局コストが云々って何かで読んだ･･･気がする >>31
もちろんいい車なんだろうけどS特有の存在感というか迫力が今度のヘッドライトで失われてしまったからな 黒かガンメタのCLAとしばらく走ったけどがえらく迫力あった
ミラー越しに見るとぱっと見もっと上のクラスかと思った
最近のベンツは低いクラスにもそれなりの質感をもたせてるけど
そういう狙いなんかな
特にフロントなんかはかなり金太郎飴でしょ >>34
そういう印象かー
ツブツブLEDより今の方が好きで買ったんだが笑 >>34
だよね
フラグシップは迫力とか存在感が大事 今日初めてGLEクーペ見たけど
かなり迫力あるね ただのGLE
のエクステリアはずんぐりしてて
田舎臭いけど クーペは洗練され
てていいと思う w GLEクーペはホントカッコいいと思うわ
フロントの重厚感とあのサイドのフォルムたまらん Ｓ３、Ｓ４、ＴＴＳ
性能はまーとりあえず文句無しとしても、顔がデカイスポーツカーってのはデザインだけ冷静に見ると凄く中二病臭いだろｗ
スポーティな物なのに、何で顔がデカイのか？
ついこないだ終わったばかりのオリンピックを見なかったか？
スピードスケートの高木姉妹や小平は、デカイ顔を突き出して正面向いて走ってたか？
スキージャンプの高梨やモーグルの原は、デカイ顔を前に突き出しながら滑空・滑走してたか？
フィギュアの技術点は、カメラ見つけてデカイ顔を突き出してアピールすればアップするのか？
なら次のオリンピック代表は、宮原や宇野首にしてバービーとザキヤマに決まりやなー（爆）
デカイ顔のスポーツカーなんてダサイ・キモイ・勘違いの三拍子揃ってるって事に、何で気づかないかなーｗ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524274528/
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518929611/
ありゃまー
Ｓ３乗りもＴＴ乗りも、馬鹿多いんやなー
すぐ餌に食いつきよるしｗ
Ａ３乗りやＡ４乗りがＡ３やＡ４のグリルみたいに歯軋りしながらスルーしたりしてるのに、兄貴分のＴＴやＳ３がこのザマだと台無しじゃねーかｗ
まー俺はメインはクラウンアスリートだけど、近場用の下駄車でフレアクロスオーバーも色違いで三台持ってるし、ＴＴ乗りやＳ３乗りでも下級グレード乗りはもろ格下になっちゃうもんなーｗ
仕方ないよなー、格下が格上に玩ばれるのは（爆） 自分はアウディ乗りだけど新型を見てると方向性が間違ってきてる気がする
ベンツもCクラスとかSクラスとか新型の悪評を目にするけどどうなんだろ？
BMやレクサスは良き方向性？ どうなんだろね
sはともかく ナビのiPad貼り付けたセンスはどうにかならないのかなw >>15 16
東松山あたりなら新潟からも関東からも来やすいんじゃね？関越、圏央、中央、東名、東北からも。 >>44
BMは俺的にはどんどん過去の良さを残しながら
良くなってってると思うよ
レクサス新型LSは賛否分かれるだろうな >>48
YouTubeってそんな稼げるのか... >>52
弟は知らんけど兄貴のヒカキンは
日本一のユーチューバーとして相当の稼ぎがある
プラス自分達で立ち上げて役員してる会社が上場したんで
創業者利益など持ち株だけでもえらいことなってる >>46
なんか大ごとっぽくなるな。
こじんまりと30分圏内でいいかも。
赤レンガは比較的近くて駐車場も広くて車も少なく良かった
もう少し早い時間でもいいかも ちょっと相談なんですが、シーマ→マジェスタ→クラウンアスリートと乗り継いでます。
ただ実際にはほとんどアスリートには乗ってなくて（約2年で5000㎞）、軽やビッツを使ってしまう。
当然近所乗りが多いから、ってこともあるんだろうけど、軽やビッツもある中でアスリートは余所行き用？
特別使い用？って感じなのと、結局ふだんは大きくてめんどくさいってことかなと。
そこでアスリートより小さく、でもクラウンのような質感や高級感はある、ってような車種をオススメ願えませんか？ >>57
レクサスESなんかはどうでしょう？
もうすぐ一般公開されるので試乗してみるのもアリだと思いますよ！ >>57
B、Cセグメント辺りでってことでいいのかな？
MBならA、B、CLA
BMWなら1、2
アウディならA3(スポーツバックかセダン)
レクサスならCT、IS
ただクラウン前後の質感となるとメルセデスやレクサスのOP全部乗せかなと思う あっ･･･Bセグメントならちょっと方向性が変わるけどMINI
OPを組み合わせると安っぽくはならない
でもMINIならクラブマンかな
3枚、5枚ドアより少し装備が良い 高級感あってセダンならCLAかなあ。
A3のセダンにラグジュアリーパッケージでもいいと思うけど。 それならCセダンでよくね？
現行のデザインは高級感あっていい
逆にSが残念になった アウディとかなんでブランド気取ってるの？
クソダサいし明らかに他のブランドより劣ってるし浮いてるだろ
韓国車が金だけかけて高級ブランドに参入してきてるぐらいのムカつきがある
ベンツ BMW か日本人のためのレクサスの3ブランドしか選択肢無いわ 選択肢から外すのは自由だろうけどムカつく意味が分からんな それはアウディ乗ってた女にフラれた弁当屋のバイトだからですよ 日本人のためのレクサスって意味わかんねｗ
あれはアメリカ人のための高級トヨタなのにバカじゃねｗ
そのアメリカ人から見たら、レクサスもジェネシスも同じなんだよ。ブランド調査を見ろよ。
盲目的に国産ブランドを持ち上げてバカみたいだなｗ だからアウディもレクサスも嫌なら選ばなきゃいいだけでここでこき下ろす必要もないだろ
余裕ないなお前ら バカって自分の事は棚にあげて人に説教するからバカなんだよねw >>67
アメリカ人から見たら～とか調査見ろとかお前こそ自分で判断できない盲目だな >>57
シーマ、マジェスタの時点で何でそれに気づかなかったのかが謎 Sクラス新型紹介のページ見てたら
フロントグリルがツインルーバーになったと書かれてたんだけど
調べても意味が出てこない
どういうことか教えてください >>72
まぁそうだよな
何ならマジェスタの方がでかいしな ヴィッツ2台と言ったら6年も粘着してるパートくんだよ >>77
常連なんだあいつ
ヴィッツって時点で車に興味ないだようから嫉妬で荒らしてるだけなんだろうな >>48
セイキンが兄貴だけどな。まあ、どうでもいいか。 みなさんありがとうございます。CTはちょっと落ちる気がするしESはクラウンより大きそう。
CLA、Cあたりをを中心に検討してみようかと思います。
>>71
いや、マジェスタ→アスリートの時にマジェスタが大きすぎたなって思ったからクラウンにしたんですよ。
そしたらそれでもやっぱり大きかったっていう。 >>81
ふーん
てかクラウンアスリートよりCクラスの方が小さいんだ
高級感は確実にCだけど 全長全幅調べたらほんとだ
Cの方が全長けっこう短い
全幅はCが心なしか広いだけ >>83
クラウンはEセグ
CクラスはDセグ
世界的にCセグがコンパクト
Dセグがドライバーの為の車
Eセグからが後部座席を常用出来るサイズ
でも世界基準のセグメントって車幅無視だから日本の道路事情にはマッチしないが >>84
クラウンは日本にちょうどいいEセグだよな >>86
そうか？
まぁ俺が体小さいからわからないだけか Eクラス＋軽自動車だけど、うちも週末のチョイ乗りは軽自動車使っちゃうわ
小ちゃいし小回り利くし、燃費も良いし軽で十分になっちゃうんだよなぁ
セダンのサイズを小さくしても結局は軽やコンパクトになってしまうだろうことと、
ベンツやアウディの小さいのに乗り換えても、トヨタに乗ってた人は乗り心地を固いという表現をするだろうしあまり幸せになれなそう
クラウンはアスリートって言っても足はフワッフワだし >>88
おまおれｗ
自分の軽はホンダのNボックスだけど馬力除けばこれで十分と思えるわ
軽自動車だけだとみっともないのでEクラスを買った 2台持ちうらやまー
俺もちょい乗りとかパチンコとかでは
軽でいいわー
いちいち大型セダン引っ張りたくないよね レクサスRX＋軽だが、確かに近所や買い物に軽を使う
ただ、狭い駐車場でのドアパンや細い道でのホイールガリ傷にビビっているわけで、
そんな事を気にしないくらい心に余裕が有れば、常時RXに乗りたい…
軽の200万を、RXの普段使いで傷ついた修理費やガソリン代に回しても良かったんじゃないかと思うこの頃 横っ腹ぶつけられたり、後ろからぶっ飛ばされたりする事想像したら軽なんか乗れないわ… >>92
RX乗ってるけど最近 ESが気になって仕方がない。 >>92
それが嫌でNXにした
確かにRXの方が価格差以上に満足感があると思うが、でかすぎる
運転はどうにでもなるが、相手にぶつけられないかとかいちいち気になるのが嫌
ドイツ車もすきだけど、ちょうど良いサイズがなかなか…GLBとか出ないんかね 海外勢のSUVは日本の道幅の細さに適さないよな
かといって小型のものだとユーティリティがセダン以下だし
SUVならCX-8が欲しいな、日本の道もあの横幅なら問題なかろう
乗り換えの筆頭候補だ
ESも気になるね レクサスよりクラウンの方が良いと思うのは俺だけか? レクサスもいろいろ車種がある
からねえ 少なくともオレは
クラウンに魅力は感じないけど w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
