>>878
スーパーターボでも
シーケンシャル2ターボでもない
シーケンシャルスーパーターボ
ターボの過給開始回転速度もスーパーチャージャーの有効レブリミットも引き上げられる上に
ターボラグが顕著な低速域のレスポンスアシストにもなる
最新フルレスポンスタービンと最新フルパワータービンのシーケンシャル2でもこうはいかない

日産スーパーターボで世に知られVW初代TSIが進化させ（たのに二代目はスーパーターボやめ）た
最近はAudiのメカ式ではなく電動式スーパーチャージャーと組ませたスーパーターボが有名