【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.40【SKYACTIV】
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2017/2/2発売マツダ2代目CX-5のスレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.38【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1520938996/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.39【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522166741/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.9【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1521246819/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
＊次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙
ネタにこれでも貼っとこう。
https://youtu.be/atTVvHGCZ0o?t=798
日本にはないアクリル板投影式ADD & MT仕様 乙乙！！！
昨日の微妙な雨でオレのCX-5のボンネットが伝染病みたくなってる＿|￣|○
また週末洗車や！ 以前LW2.3MPV乗ってたけど7万キロ超えた辺りでエンジンマウント潰れて交換してもアイドリングの振動治まらず信号待ちでハンドル持ってられなかったわ。
今年車の買い換え考えててCX-5候補に有るけど悩むわ。
エンジン自体は燃費悪くならなかったし良いものだと思うけど、マツダは長く乗れない気がするな。 初代プレマシー16万キロから今月cx-5に乗り換えた。
もちろんcx-5の方が静かでパワーあるけど、プレマシーも良い車だったと今でも思う。 当たり外れはどのメーカーでも有るだろ。
AZ-3、10年11万キロで、パワーウィンドウのベルト切れが1回。
初代アテスポは、11年11万キロ故障なし。
DYデミオも、13年、8万キロ故障なし。
アクセラ22XDは、1年点検の時リアサスのシール抜け→保証交換後にババアミサイルにより全損
今はCX-5 25s LPKGAWD、DJデミオに乗り換えるけど問題なし。 なんでもいいよ
好きなの乗れ
どのグレードもガソリンもディーゼルも
大差ない。
格好いいのは変わらない
最近マツダ買って言われることは
カーオブザイヤー常連なったよね
最近はマツダとホンダが頑張ってるよね
安全性は日本一なんでしょ？
結構みんな気にしてるんだなマツダ >>10
マツダに偏見が有るのは死にかけ還暦以上の連中。
(トヨタと日産以外認めないみたいな車音痴ねｗ) XDマジ燃費ええわ
この前追尾クルコン85キロで高速走ったら平均燃費25超え
https://i.imgur.com/NAuJuyO.jpg >>12
ガソリンがある条件下でディーゼルに匹敵か追い越すってのは
こういう結果を見るとやっぱり無いですよね。
このスピードで付いていくのはすごい忍耐が必要ですね笑 >>9
雪国でAWDが必要ならそうしろ。そうじゃないなら2WDで充分だが、気になるならAWDでもいい
一番ダメなのは、SUVだから4駆じゃないと価値がないみたいな身勝手理論だ 平均燃費っていつからいつまでで算出されるの？
エンジンオンからオフまで？ >>15
設定で変えられたはず。
俺はトリップリセットしても燃費はリセットされない様にしてる。 補助金の6年縛りでやっと乗り換えられるわ
XDL乗ってたけど、EUや中国の動向見てたたら今回はガソリンが無難？
どちらも化石燃料なんだから、考えるだけムダ？ >>16
これどうやって設定するのか、わからない。
マツコネの燃費トリップ連動という項目はあるんだけど、いつも白抜きの文字になってて、チェックが外せない。
何故でしょう？ 世界的にディーゼルが人気低下すれば軽油の値段は下がらないのか？おいチャンの若いころはリッター７０円だったぜ CX-5のディーゼルはマジで素晴らしいな
やっぱ看板背負ってるだけあるわ >>20
さらに爺なワシの若い頃にゃあ
更に安ぅつげた(給油出来たの広島弁)けぇの
スタンドが土日休みで昼間はテレビが映らない時代をリアルタイムで体験した半世紀超選手ですが何かw 改良型Lパケでサンルーフ付けてる人に聞きたいのですが
以前は開けるときだけオートだったはずですが
閉めるときもオートになりましたか？
また、エンジン切ってもタイマー機能で開閉もオートでできますか？ >>9
基本的には>>14に賛成
付け加えるなら、トヨタで言う寒冷地仕様がAWDとセットになってる
(FF+寒冷地仕様はできない)
俺はそこがAWDにした決め手になった いちいちリセットしなくても、
その回（エンジンオン〜オフ）の燃費はでない？ >>6
同じLWのMPV、13年12万キロで乗り換えましたが、最後まで不具合は無かったです。
メーター内の電球交換と運転席内側ドアハンドルの交換のみ。
ストップランプすら交換しなかった。 ここでもたまに話題になるアクセルとブレーキの段差について自分も気になっていたけど、最近シートポジションを改めて調節し直したら全く気にならなくなった
てか、これがマツダ推奨のシートポジションなんだ！って実感した
段差が気になる人はシートを前に出し過ぎかもしれないね >>29
AWD専用装備のワイパーデアイサーとかヘッドライトウォッシャーとかのことじゃない？
ある程度雪降る地域ならヘッドライトウォッシャーあったほうが安心感あるよ。
雪溶けないから走ってるうちに暗くなってくるのわかるし。 >>30
何を参考にシートポジション見直しました？
色々試してみるけど我流じゃなんかしっくり行かなくて…
まぁ不満はないんだけど、何か指標になるものがあるとそれ参考にしたいというか… 身長180で座高高めだけどステアリングは手前に最大まで引き出し、シートは1番前から1ラッチ分下げてジャストポジション
周りからはシート前過ぎとよく言われるけど、このほうがステアリングさばきやすい >>14
>>26
THX!!
ガソリン2.5lパケAWDか
ディーゼル2.2lパケ2WDかで
値段も殆ど差がないし相当悩んだけど、
>>12 を見て、やっぱりディーゼルの燃費と
パワーに決めたわ。 電動リアゲートって必要かな？(￣▽￣;)
エクストレイルみたいにハンズフリーじゃないし今の車にはないけど困ったことがないので悩んでます。。 >>32
YouTubeで、マツダ、シートポジションで検索してみ。 >>36
車内全体の空気の入れ替えとか意外にはかどるな w
あと、荷台に乗せた物の出し入れどきには便利だと思う。
あとは使い方やライフスタイルによるだろう。 >>36
有ったら便利。
そんな程度。無くても良いかもね。 そういえば、テレビキャンセラーとかやるとマツコネ故障の原因になるって本当？ 電動リアゲートって途中で止められるのかな？
地下駐車場だと目一杯開けるとぶつけることもあると思うんだけど。 >>41
任意で高さの設定変えられるよ
または上がっている途中でボタンを押して止める >>32
最初はyoutubeの動画を参考にして調整しましたが、それだと自分のやり方が悪かったのか全然しっくり来なかったです
それで色々試した結果、右足が45度ぐらいの角度に来る位置に調整したらビックリするぐらい楽になりましたよ
てかそれが正しかったのかもしれませんが笑
Dに行って調整を見てもらうのもいいかもしれませんね >>36
手を使って開けるならそのまま開けた方が早いので、個人的にはいらないと思ってる。
足先のハンズフリーで開くなら良かったんだけどねぇ。
何故、Lパケにこれが入ってるんだろ？ >>42
任意で高さも設定できるのか！
教えてくれてありがとう。 前スレで後付けのハンズフリーを付けたって書き込みあったけど、本当に可能なのか？ 前スレで後付けのハンズフリーを付けたって書き込みあったけど、本当に可能なのか？んん >>11
ワシはカローラとサニーを乗り継いで40年、還暦を過ぎたジジイだ。このたび初めてマツダ車（ＫＦ）を買ったが何か。 >>48
車音痴から脱することができて良かったじゃんｗ GWに2500km位走る予定だけど、GW前に納車可能と連絡が有った。
納車していきなり2500km走るか、走り慣れた今の車で行くか凄く悩む。
今の車は自動ブレーキもACCも付いていないけど、最後のドライブをするかどっちにしよう･･。 >>52
私なら絶対新車乗るなあ。ガマンできない。 >>33
>>34
>>37
>>43
シートポジションについて色々ありがとう参考になった
ちょっと見直してみる！ >>52
デミオXDのとき、納車された日に東京から仙台の往復800km走ったよw
その後も車は快調そのもの
絶対新車乗るべき 永く乗り続けたクルマに未練あるのよくわかる
何のクルマか知らんが俺なら慣れた方がいいと思う 契約してから２週間くらいたった後に契約書の電話番号が違うことに気づいた
これヤバいやつかな？
車庫証明取り直し？ イエローパウダーにコーティングされた
ディープ青ちゃんの洗車が出来なくてストレス溜まってましたが
週末の雨で洗い流してくれないかなぁ 本当 花粉ムカつく
簡易コーティングなんか関係ない
とくにガラスはダメだなあ
今度ガラコ買って塗り塗りしてみるか、、、
花粉はほっておくと
ペプチン？だったかな？
塗装に侵食するらしい >>28
羨ましい。
私のはエアインティークダクトの破れ、ドラシャブーツ三箇所破れ、エアコン、メーターパネ球切れ多数などエンジンやミッションは良いけど消耗品弱いなってのがマツダ車の印象でした。
走りはミニバンのなかでダントツに良かったのに。
またマツダに乗りたいけど何か怖いんだよね。
たまとまハズレ引いたんだろけどね。 >>54,56
新車魅力的ですよね
ただいきなり走行距離が2500kmにもなってしまうのもどうかと思いまして
今の車への愛着も有りますので悩みます
貴重な意見アリガ㌧ 雨降るとめっちゃ汚れるよ
水滴が乾いたところが泥まみれになる
ガラスコーティングしたマシーングレー >>63
一年未満で16000km
だ
飽きないうちに乗ったほういいよ！ >>52
GWだとサンデードライバーも多いから事故に巻き込まれる率上がるぞ
慣れた車で最期の記念ドライブにしたら？ 改良型でサンルーフ付けてる人に聞きたいのですが
以前は開けるときだけオートだったはずですが
閉めるときもオートになりましたか？
また、Lパケならエンジン切ってもタイマー機能で開閉もオートでできますか？
全窓オートと同様なら楽なんですけど >>52
自分も乗り慣れた車に一票かなぁ
納車直後はいろいろあるかも知れませんしね
楽しみは後回しってことで >>63
旧車は最後のドライブって書いてあるけど、そのドライブ中に破損しても大丈夫なの？ >>63
オレなら納車される前の車で最期のドライブするかなぁ
2500kmって、帰ってきたらすぐオイル交換するだろうし、その距離だと高速使うでしょ？慣らし運転するなら回せないからストレス溜まりそう。
今の車は慣らし必要ないんだろうけど、オレは気分的にもやっときたい古い人間なので >>63なんのために車買ったの？走行距離が増えるのは当たり前だろ。走行距離が増えるのがイヤならずっとディーラーで預かって貰えばいいよ。 GWの高速ならそんな回せないから充分慣らしになるだろ
サンドラのテロに巻き込まれる危険はあるけど俺なら新車だな オレも新車かな。乗るため、走るために買ったんでしょ。
高速乗ってクルコン使えるならマッタリ走って慣らし終わるよ。
てか2500kmってスゲーな、どこ行くのかな。 ここに書き込むくらい悩んでるなら、今の車に乗ってやればいいじゃん
良い思い出になるよ GW中に新車の初期トラブルなんか出たら面倒そのもの
ここは安全策の一択 >>52
ディーゼルなら今までので旅行を
ガソリンなら新車でGo
渋滞にハマってストップアンドゴーなんて繰り返してたら何が起きるかわからんよ 色々な意見を頂きサンクスです、迷ってた自分がアホなのかと悩んでいました。
今の車と最後の思い出も作りたいですし、最新のテクノロジー満載のCX-5でも行きたいです。
直前まで色々考えながら決めたいと思います。 >>83
それがええな。
納車から１ヶ月後往復2200km
走り込んだ俺に言わせてもらうと
マジで楽だった。 >>83
下取り出すなら差定額は変わらないんだろうし、前車でいいような気もするけど、レーダクルーズは凄い楽ですよ。GW前に前車を手放すなら自動車税1ヶ月分余分に返ってくるのかな。 >>83
自分は新車一択だけど、まさかこんなに意見が分かれるとは面白いですね。
ディーゼル乗りが多く、ディーゼル自体が冒険だから慎重になるのかな。 俺は最後の思い出に現車だな
で、いっぱい写真も撮って、帰ってきたらピカピカに洗車して引き渡すな
CX-5とはこれからいくらでも思い出作れる、でも現車はもう思い出作れない
俺は毎度前車に思い入れが大きいから最後は長距離一人旅して車にお礼言ってから引き渡す、人から見たらキモいかも 若干キモいけど
いいヤツかもしれない
俺は引き渡し直前に洗車 掃除機かけて
内外装写真撮った >>90
フォルクスワーゲンのディーラーでそれやってくれてちょっと恥ずかしかったw 新車はこれからいくらでも乗れるけど
現車はもう乗れなくなるんだぞ 新車に一票
札幌、帯広、釧路、サロマ湖、日の出岬、稚内、留萌と三泊四日で北海道の北側をぐるっと走りまくってきたよ
KFの新機能を超満喫した。KEからの乗り換えだけど疲れなくなったかな
これが納車が遅れるから前車で行ってね、となってたらかなりガッカリだったと思う >>52
新車に一票。
早くより省燃費な車で走るべきです。
お財布にも、地球にもやさしくなるから ディーゼル、慣らし終わってない走行距離200キロくらいで、水温が温まりきる前に下り坂道でシフトダウンして4000回転まで一瞬回ってしまった。
エンジンに良くない？ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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:.... .... .. . く / >>95 三三三∠⌒＞:.... .... .. .:.... .... ..
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... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ無茶しやがって… ..........
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.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ............. ........... . .....
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三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三 慣らしなんていらないよ。神経質になりすぎ。
でも、なんでシフトダウンした？
減速もATのままでエンブレ効くような制御だろう。 >>95
やらないに越した事はないが一瞬くらいなら今時のクルマは全く問題なし
96=97 ← 無用な不安を煽るなヴァカ基地外氏ね！ >>95
今時慣らしって。
好きなだけ回せ。
バリなんて今の時代はほとんどない！ ガソリンとディーゼルで悩んでいる…
1番大きいのは値段が30万くらい違うところかな…
車はあんまり詳しくなくて結婚したからなんか車買うかって段階。ちなみに北海道住み。今度試乗会。 >>105
両方試乗させてもらって楽しい方でおｋ
俺はガソリン2.5を購入するつもりで試しにXD乗ったら心を打ちぬかれた。
人によって感じ方は違うからしっかり試乗した方がいいと思う。
ガソリンなら無理言ってでも2.0と2.5を用意してもらって乗り比べた方がいいよ オレも埼玉じゃなくて北海道ならディーゼル買ってたかもしれん！ >>106
早速ありがとう！
乗り心地がそんなに違うのか～。
自分も嫁も排気量の意味すらよくわからないレベルなんだけどわかるかな？笑 >>104
当たり外れは無視で
原因が慣らししなかったらってか？
なら、中古の試乗車全部死んでんな
バリもエンジン内部の亀裂も
今は気にする時代じゃねぇよ
いつのじた >>105
差。
購入時の減免で20万に。
初年度の自動車税減税で－3万。
初回車検時に重量税免税（－2万？）。
補助金1万くらいある？かも。
あとは軽油が安い。
ただ、メンテパック終了後のオイル交換はガソリンよりかかる。
5年でトータル同じでは？ >>7
わかる。
俺も10年乗ったプレマシーから乗り換えたけど全くの同意。
走りはプレマシーの方がよかったな。
プレマシーは本当にいいミニバンだったよ。 >>100
結局4、5年後に不具合がみつかるんじゃKFもあやしいだろね。 >>105
北海道なら良く走るだろうから？ディーゼルで元取れるんじゃね？
5000キロ毎にオイル交換必須なとこが問題なければ
ガソリンだったら7500～10000キロとかでも大丈夫だからずぼらな性格だったらそっちの方がいいかも >>114
北海道は厳冬期に気温がマイナス10度以下になるから、
ウィンドウの解氷に10分～20分の暖気が必要なんだよね。
(防氷カバーなんか張り付いて取れなくなるしｗ解氷スプレーは何十本あっても足りないｗ)
ディーゼルはその暖気(アイドリング)で煤が溜まりやすいという…。
なのでCX-5のガソリンモデルに乗っているのが意外と多い。 >>103
バリと時代の関係は？
切削によるバリの発生は、100年前も100年後も同じだよ >>113
今回のリコールは、DPF再生時のエンジンオイルの希釈が問題。
DPF再生時は、エンジンオイルが燃料で希釈されるので
潤滑性が著しく落ちたオイルが各所を周る。
結果、各所が磨耗される事で切粉が発生する。
これは今の型でも経年で起きてくる問題。 先日納車されたものです
まだ機能が全然わかってないのですがMRCCとLASが素晴らしいです
他におすすめな機能があったら教えてください >>299
ディーラーきたら納車待ちのCX-5が並べ切らずに溢れてる
見事に赤ばっかり >>113
ええやん。
五年後に致命的なリコールが出てエンジンリフレッシュとかなったら最高やん。
マツダ立ち直れなくなるかも知れんが。 あまり距離乗らないから25S買ったけど走りはもっさりで楽しくないよ
今は燃費無視してスポーツモードで走らせてるわ いい加減不毛な争いはやめようよ！
ガソリン、ディーゼル共にいい車だし
皆んなエクステリアやインテリアに装備に惚れて買ったんでしょ？
CX-5はCX-5！ >>122
WCOTYの最終選考に残ってるのはガソリンのcx-5なんだけどな
あってなかったんなら他のに乗り換えろ オレはターボが好きだから、XDにした。
ガソリンにターボがあったら、そっちにしたかも。 ディーゼルもノーマルエンジンも良い
と思う、人それぞれ趣味が違うから
どちらが良いかは人それぞれ
ただどうしても決着をつけたいなら
多数決をするしかない、プラス30万で
七割売れているわけだから、どちらが
人気があるか、どちらが上かといえば
決着はついている。 納車日は大安とか仏滅気にする？仕事都合で決めた日取りが、何気に調べたら仏滅だった。まあ、その日にするけどね。 25sだけどディーゼルにすればよかったかもと思い出してる…ディーゼルやだからガソリンにしたけど言うなればCX8にすれば良かったと思います。いじょう、終わりです！ ディーゼルの旧型に発表されたリコール見ると
5年後くらいに新型の方も似たようなリコール嵐になりそうだね 初ディーゼルの人も多そうだけど、初ターボの人も多そうね
希釈オイルで5000kmは余裕なのか？ヤバイのか？
オイルチェック？は？ >>129
新しいことを始めるのに仏滅は大安より良い日という解釈もある
6日に1回は仏滅あるんだから気にしてたらキリがない そもそも六曜なんて何の意味も無いｗ
単なる迷信だ。 納車した。25PA AWD パワーゲート、パワーシート
MRCC便利やわ
フットライト付けたはずなんだが、スイッチがわからない。 >>136
ステアリング根本とパワーゲートとかがあるスイッチパネルの間にあるよ。 >>105
悩んでるなら好きな方を買えよ
たった30万なら気にするな
好きな方を買え
30万もって思うなら、もう少し安い車買え >>137
ありがとうです。あとで確認してみます。フューエルリッドオープナーも
先代とは違う位置なんでさんざん探したわw ガソリン買うならわざわざMAZDA選ばなくてもいいんじゃない 車買うんならわざわざマツダ選ぶ必要ないんじゃないかな BOSEのcenterpoint、audiopilotって皆さんONにしてます？ >>140
そうだよ
他社も検討してCX-5にしたけど
ディーゼルと同じ車体で残念だったわ さっきKEの赤見たけどきらめきが全然なくなってたわ、やっぱソウルレッドの生物やなぁ >>140
それよく言われるが逆に他社なら何が良いのか聞きたいわ
外車以外で 先輩方に質問ですが、先日契約後にこの車フットレストないじゃん！って気付き注文したが付けてない方いますか？カーペット敷に雨天時など汚れますよね >>147
契約後に気づいて、つけてないまま納車になりました。
自分は1ヶ月点検の時につけてもらうことにしました。 >>140
ディーゼル馬鹿は必ずこう言うんだよなｗ >>148
両面テープで貼るレベルですかね？
普通付いてるかと思い試乗時も気付きませんでしたわ >>128
どちらが人気かはわかる。が、どちらが上かとかないわー >>128
人それぞれと言いながらダラダラと長いこと言わないとマウント取った気がししないんだろ？w
人気売り上げだけならトヨタが1番じゃねーかよ
アクアがアクセラより上だと思ってるならアクア買えよキチガイ >>137
再確認したらやっぱす付けてないってディーラーが言ってました。
先代と同オプションでってことだったから付けてると勘違いしたのか、
取り付けしてないだけなのか契約書確認してみます >>140
いや、クリーンディーゼルじゃなくていいと最初から決めてたし、
ガソリンで10㎞/Lも走れて30万も安いから納得の買い物です。 ディーゼルで一番安く買うなら乗り出しいくらくらいになりますかね？ >>146
加速ならヴェゼル、乗り心地ならハリアー、燃費ならC-HR
安全装備ならXV…・えーと、なんにもないけど日産しかだめな人はエクストレイル。
うん、もちろんCX-5にしたよ。バランスいいからね。 ハリヤー乗り心地いいんだ初めてきいた
エクストレイルなんにもないのか
加速はどうでもいいな >>158
ハリアー試乗したけどうるさかったよ？
乗り心地もCX5 の方に軍配上がったけども…CHRは良かった
まぁ感じ方は人それぞれだけどね
エクストレイルはつまんなかった >>142
audiopilotはせっかくだからオンcenterpointは最初はオフだったけど、J-popとかボーカルがオンの方がクリアに聞こえるから最近はオン。 CHR 走りも乗り心地も良い
ただカッコ悪すぎ ダサすぎ 高杉 C-HRはシーケンシャルウインカーがどうしても好きになれないんだが、今後はあれが主流になるのかね？ cx-5納車待ちで、今のフォレスターを朝から洗車して
腹ごしらえに、都内から沼津まで走って来た。
CX-5の後ろ姿いいねぇ。写真よりずっと良かった。
気づいたのは赤3、白1、紺1だったが、どの色も良いな。 >>165
最近、また5増えた気がする。
そして、一時期黒白が増えたかと思っていたが、やっぱり赤が多い。うちの周りは >>166
確かに赤は綺麗なんだよね。
よく見過ぎて、マシーングレーに決めたよ。
全く話は変わりますが、メッシュポケットをつけた方がいたら教えてください。
どのような使い方をされているのでしょうか。
収納の少ない車内で、オプション追加しようか悩んでいます。 KEに比べるとKFは黒が少ないね
従来黒を選んでいた人がマシングレーを選ぶ人が増えているらしい
赤と白は安定の選択って所か
ただ黒も今日たまたま街で見かけたけどシブい
かく言う俺はCX-8には設定が見送られてしまったエタブルだけどｗ >>168
試乗車がエターナルブルーだった。
基本シックだし、時に明るく、輸入車みたいな色だね。
他のメーカー含めて似ている色が無いってすごい魅力だよ。 後部座席のサンシェイドおすすめ教えて
オフィシャルは形ピッタリだけど高すぎる やべえうちのクソ田舎KF全然見ないw見るのKEばっかだわ。 KEはウエスト下の個性が強いから未だに人気あるよね。KFはほんと見ないわ。 KFのリアがいつまでたっても好きになれない。
エッジの効いたところがないのが残念。
新車1年点検受けたところだけど、CR-VとRAV4がすごく気になってる。
どちらも車名がダサいけど。 >>175
それな。
たしかにリアだけ締まりがない >>176
リアはもともと一切締めるつもりないデザインだと思うんだけど
そもそものセンスの違いじゃない？ https://youtu.be/w54cXx8YnfA
これってスーパーオートバックスとかで売ってないのかな？ はえー、やっぱりキモくなるもんしか無いんやな社外外装は それぞれの好みだからね。
若い頃なら惹かれただろなー ごてごてに着飾るエアロは本当に残念スマートなデザインを台無しにする
純正エアロが一番 エアロ付けたい願望が強い俺が、今回外装はフルノーマルが
一番良かった。外も中も極力シンプルなデザインにすごい好感があった。 白 純正スカート付けてるけど
カッコ良さ1割り増しだよ リアはとても上品で気に入ってるな
リアハッチの立体造形は何気に複雑、でもシンプルに見えるってとこがミソだね
好みかどうかは別としてレベル高いデザインだわ、ラインが整理されててキレイ リアは洗車すると水ダラダラ垂れるし、雨降ればすぐ汚れるし、不満はその二つだな ガソリン20S購入された方いましたら、購入金額や付けたオプション等を参考までに教えてください。 ナビ、マット、フロントセンサ、コミコミ300万
別払で他社コーティング、ナビハックキット 20S PA 4/8契約
M-op 360度、ドライバーズなんとか、dvd 17インチ
D-op ナビ、Etc (2.0じゃないの)
オプション値引き 計 29万。 おお
簡易コーティングしてたら
雨降ったら綺麗になった、花粉が
ながれて、なんか嬉しい 即出かもしれんが、ディーゼルは
アイドリングするのと、アイドリストップするのはどっちがエンジンに良くない＆煤たまる？
アイドリングストップはバッテリーに負担がかかるだけ？ >>192
どれも大差ない
数十マンキロ走って差が出るかな？レベル ガイシュツすら最近の若いのはちゃんと書けないのか… 煤問題の観点からディーゼルに良くない乗り方ってなんですか？ってディーラーに聞いたら
短距離走行が駄目、少し走ってエンジンを切るのが良くないって言うから
じゃあアイドリングストップって大丈夫なの？って返したら固まってしまったな
調べといてねってお願いしたけどまだ答え聞いてないなぁ クソ田舎だから今までKFほとんど見かけなかったが三月の年改を境に一気に増殖して草生えた
みんな考える事は同じなんやな >>198
アイドリングストップ程度の短時間ではエンジンの温度にはほとんど影響無いから問題ないやろ
30分ほど止まれるならちょっと考え物だが この車写真写りが悪いね
実際見るとめっちゃかっこいいじゃん！ また洗車してしまた
変態洗車マンになりつつある（ﾟдﾟlll） >>199
偶然だろ
普通はそんなすぐ納車されないから >>188
２月２０日ぐらい契約、先週納車
20spro
フロントセンサー、ドライビングセット
CD、DVD、ETC
下取りなし、現金
280 さっき洗車したら20代の若いのが三人連れ添って
洗車してた、プリウス二台とプリウスアルファ一台
プリウスはオッさんの車だと思っていた若いのも
乗るんだね。
三十代のオレからみてもプリウス クソダサいと
思うのだが、しかもプリウス結構高いんだろう？
え？なんで？燃費？燃費良くても初期投資クソ高くね？300万あればヴェゼルとか買えるだろ
もうちょい頑張ってエクストレイルとかcx5プロアクティブ20エンジンとかあるだろ
あーそうかトヨタ縛りかあーそうですか安心、安全
縛りですか。
まあトヨタ縛りならカッコいいのはハリヤーくらいか
ちょいと坊やには高すぎるか。
CHRはクソダサい割に高額だしなあ。
cx5カッコ良くね？っていったら
たぶんMAZDAはちょっと、、、
とか言われるんだろうな。
いやしかし本当にプリウスは意味わからない考えられない150マンでもいらないなあ。 あれもしかして最近ガソリン車買う人の方が増えてきてる？ >>208
うわぁ、こんなヤツと同じ車乗ってるのが恥ずかしくなるな、、、 >>209
うちの寺では二代目からはディーゼルと同じくらい売れてるとのこと 昨日、マツコネのSettingいじってたら、i-DMってあってなんだと思ってみたら、
点数が表示されてて、そう言えば、取説にそういうのあったなと。
１ｓｔStageで4.3の表示でどうなんだろう？
去年の7月購入で、6300ぐらいで、もともとそんなに飛ばすほうでも、走り屋でもない。
みんな、気にしてるのかな？ 乗り始めが7月ね。
ちょっと調べたら、青ランプを意識した走りをすると加点されるらしいね。 >>213
コツもあるけど1stはよっぽど荒い運転しない限り5になる。大げさでもなんでもなく、そんなもん。5を3連続でステージ2へ。
……半年以上ステージ1ってのは、ちょっと運転見直した方がいいと思うよ。 >>213
とりあえず3rdステージまでは上げたけど、もはや今は気にしてない。
アベレージ4.8連続しないとステージ上がらないんじゃなかったかな？ 6000キロも走って未だにステージ1って一体どんな荒い運転してるのか気になるな
1ヶ月も乗ればいつの間にかステージ2にはなってるでしょ >>213
総ツッコミされててワロタ
でも普通に運転してたらステージ2にはなっているはず…。
まぁ運転気を付けて… そうなんですか？
自分が荒い運転してるなんて思ってもみなかったわ。
これは、荒い運転してるかという指標なのか？
結構、ショックというかようわからんというのが実感。
今まで数値をきにしたことがなかったら。 無骨堂のキーケース使ってるけど、すげぇカッコいいわ！ >>208
うわぁ…150万ならプリウス買いたいわぁ…でCX5 も買う
これが大人の嗜み�� iDM がいいのと、ディーゼルにいいのは別だよね？ すんません初代乗りで5万キロほど走りましたが、未だにステージ2から上がりません。。
先週現行型を契約したんですけど、ラゲッジマットってKEの使えますか？ >>221
いわゆるエコなドライブだとあまり青にならない
ステージ上がらない=荒い運転ではないから気にしない気にしない 加速時と減速時になるべく青ランプにする意識してたらステージ2はなんの苦労もなくいくよ
踏むはなすをガンじゃなくスーっと、一回踏んだらなるべく同じ踏み方をキープ
この二点だけ意識 >>225
間違えてクラッツィオのゴムでサイドが泥受け？見たいになってるのを買いました(ＫE)
運転席の固定する穴が一つあわない以外は問題なし!
加工して、使ってます！ >>227
まったく同意なんだが、ステージ1で4.3はちょっと自制してみてほしいわ。 i-DMについては↓コレを一読すると仕組みがよくわかるよ。
インテリジェント ドライブ マスタ（i-DM）の概要 Outline of Intelligent Drive Master（i-DM）
http://www.mazda.com/contentassets/47ee2eee71074235b39ec78d6e514d28/files/2011_no005.pdf >>ID:o5wO6YQG0
眼科行った方がいいぞ ガレージにCX5だけだと少し侘しいな。もう一台置きたい。 よく8の長さが正解、5はスタイルが破綻してるって聞くけど
何言ってんだこの形カッコいいだろって思ってた。
1年乗ってきたけど、この前交差点を横切った5を真横から見たら短い！カッコ悪～と思ってしまった。
8が登場してきたからそう思ってしまったのか？ >>238
8よく見かけるけど、どこが良いのかわからんよ
バランスは5がベスト サイドから見た感想
5 塊感あってかっこいい
8 ルーフレール有りはかっこいい。ルーフレール無しはのっぺり 5はKEの顔が一番バランスいいよ
KFの顔なら8くらいのでかさが欲しい
KEの顔のデミオはまたちんちくりんだし 平均燃費と瞬間燃費と走行可能距離は一画面に表示してくれ 改良モデルで車速ドアロック、全窓オートスイッチ&イルミ付きになったけど
これってとっくの昔からある機能だよね
17年モデルにもつけられたはずなのに、変更点を多くしたいからわざとつけなかったとしか思えなくない？
やっぱ初期型にはすぐ飛びついちゃいけないよね >>247
オートスイッチだが流用可能だった。
まぁわざわざ取り付けるほどでもないが
自己満足だな >>248
すごく不便に感じてます
前席の左右を開けて気持ち良く走りたいのに
スイッチをずっと押してるのは危ない時もあるし、面倒。
流用ってどこでやってもらぅたの？
簡単ですか？ CX-3にLパケよりも上のexclusiveなんたらと言うパッケージが追加されてナッパレザー設定されるのが羨ましい
アテンザのシートベンチレーションも羨ましい
まあ、他車種の芝生は青く見えるだけだけどw 車の魅力度ランキングでトップに輝いたみたいだね！
欲しい
独り身、友達いないのに 全窓オートウィンドウ(タイマー付き)については
昨年、ディーラーでメーカー主催のイベント、衝突体験とドラポジ講習があったとき
メーカー担当者に、一昔以上前から他社では当たり前にある装備がなぜないのか
今後この装備をつけないとマツダ車は絶対に買わないから
とクレームまがいの要望を言ったら、今年発売のCX-8とCX-5につけてくれた
ちなみに、CX-5発売当初にサンルーフとパドルシフトの設定がなかったので
営業マンになんとかしてくれよとお願いしたら、しばらくしてオプションで追加になった
マツダはお客様の声を大切にするメーカーだと思った >>249
改良後のスイッチパネルに変更するだけ。
だたし運転席のスイッチだけを交換しても正しい動作をしないから注意。
自信ないならしないほうがいいかも･･･。
何かあってもこれくらいなら車両へのダメージはないと思うけど、
自己責任で。
ちなみに俺はCX-8のパネルを少々加工して流用した。
ちなみにエアコン吹き出し口は無化工で流用可能だぞ フロントデザインは秀逸なんだけどリアが残念すぎる
ボルボ見て勉強してくれ デザインは人それぞれだな、俺はリア好きだけどな
昨日8のエアコン吹き出し口に交換してきたよ、これで夏は快適だ 走行可能距離の表示って、信用出来ますかね？
前のBLアクセラと比べると、大分短めに表示されます。 >>255
他社にも学ぶ姿勢は大事だと思うけど、ボルボのリアは、あれはあれで好き嫌い多いぞ。
ホンダみたいな丸パクリは論外にしても、マツダは独自の哲学できちんとデザインしていると思うが。
足し算のデザインが好きか、引き算のデザインが好きかの好みの問題でしかないように感じた。 CX8とCX5って車幅同じみたいだけど
もしかしてフロントグリル流用可能？ cx-5ロゴが点灯するスカッフプレートなかなかいいわこれ。安いけど。 内装のステッチがいいよね。たかが縫い目なのに何でだろ。癒されるう。 初代後期だが、15万キロ突破で絶好調
エンジンミッションプログラムアップデートの案内が来てて感動して泣いた
なあ、こんなアップデートをモデルチェンジ以外でやってくれるのかよ！
初マツダがCX-5なんだが感動したわ
新型買い替え考えてたがもう少し今のを乗るは >>250
シートベンチレーションついてないから、Lパケじゃなくてプロアクティブにしたわ >>257
どうやって交換したの？
オレも風量調節できるようにしたい >>263
俺もしょっちゅう無料アップデートとか交換の案内くるわ
マツダのサービスは最高や CX-8の送風口取り付け
工賃で1万超提示されたわ
キャンセルしたけど サービスキャンペーンで、
DE精密制御とナチュラルなんとかを追加してくれるって。
これタダで？
これあのマツダだよね？ >>265
8の送風口取付できるって聞いたから取り付けてって言って取り寄せてもらった
工賃込みで14000位かな
リアモニター取り付けで自分でダッシュ外しやったけど、面倒くさくて今回は頼んだ、30分くらいて終了 送風口そんな閉じることある？と思ったけどスマホ取り付けとかするのかな 送付口は確か部品代が9700円くらいだったと思う。
工賃は店舗によって違うだろうし要確認。
俺は自分でやってから部品代のみ。
オートウィンドウスイッチはちょこちょこ集めたりオークション使ったりしたから
不明だわ。 >>263
自分もそれくらい距離乗ると思うので、アップデートは嬉しいすね！
更に愛着わく >>263
15万キロ突破おめ！ kfのガソリンでそれぐらいの距離は乗るつもりなんだけど足回り部品のリフレッシュてした？オイル以外でなんかメンテした箇所あれば教えて >>263 これまで何かトラブルや部品交換ありましたか？購入検討してますがこれまで３台ともエクストレイルしか乗ったことありません。
年４万キロ走り大体１８万㌔で売却→新車購入をくりかえしてますが今乗ってるのは１０万㌔過ぎからダイナモが壊れたり車内のビリビリ
音がしたりとイマイチです。三ヶ月に一回のオイル交換と二回に一回のフィルター交換半年に一回の定期メンテと前の２台と変わらない扱い
なんですが。現在１４万㌔でまだ一年は乗ろうと思ってたんですが査定にだしたら１３０万と出たので思い切って売り
一目惚れのcx5に乗り換えようかと。私の乗り方に耐えてくれるか心配で・・・ >>228
すんません、フロアマットではなくラゲッジのマットのサイズが合うかどうかを聞きたかったです >>275
年4万kmって凄いね！
仕事で使ってるみたいな？ >>251
俺も一緒w
でも買って満足してる
ほんといい車だよ iDMをディスる訳ではないが運転の気持ち良さなんて人それぞれ。
ましてやいくら技術が進歩したといっても所詮機械なんかに人間の感じ方なんて分かるはずがない
エコだけなら分かるが走る歓びはマツダが思ってるのと他の人は違うと思うんだけどね
だもんでランプはたまに目に入るけど気にしたこともないなあ
今ステージいくつかも知らん
って人いるよね？ 俺は今日のレスを見て確認したら1000キロ走ってステージ3だった 15万位はちゃんとメンテしてればそうはおかしくならんでしょ
俺のKFももうそろそろ2.5万だ ブルーミラーって付けてる方います？
カタログで見るとめっちゃブルーなんで昼や夜で見えにくくなる事がないか心配で >>268
リコール対策のアップデートありがたがっちゃ
フィットも馬鹿にできんぞｗ このCM最高
まだテレビでみたことないけど
早く放送してほしい ディーゼルの耐久性には不安があるから過走行車のオーナーのレスは参考になる ディープブルーかエタブルか迷う。ディープの実車みたことない。 俺の友達がいるオーストラリアでの話で、15万km以上走ってる先代KEディーゼルがゴロゴロしているらいけどトラブルで悪い話は聞かない。
年4万も走るならディーゼルの本領発揮だし街乗りばっかだと溜まると言われる煤も無縁の世界。
ただ、それだけ走るならオイル5000km交換などのシビアメンテだけでなく・・・
・エンジン起動時は水温計が出来るだけ一目盛り上がるまで回さない(走行したい時もクリープ程度)。
・DPF再生が始まったら終了するまで極力エンジンを切らずそのまま走る(但し5分程度で済む)。
・(今時イラネーよと言う人はいるが)納車後1000km位迄は極力3000回転以上エンジンを回さない(但し3000回転以下でと加速は充分・・笑)
これやった方が精神安定的にも良いかも(笑)
ただ個体差があるだろうから、多少の当たり外れは如何ともし難いので悪しからず。 大満足の車
あえていうなら年配の人達の評価が悪い
リアのアンバランス
足元？いやハンドルの下にあるハリボテみたいなの
まあ持ち主以外絶対に目に入ることないから別に
良いけどね。
良いところはコスパ 内装の質感
エクステリアカッコイイ
ディーゼルの加速にパワー
クルコン非常に便利
MAZDAはこれからさらに躍進してほしいし
躍進すると思っている、キャッシュで
買ったから株を買う金がないのが残念😞 あとディーゼルの震度と異質な音は
初めは気になった、試乗したときは
気にならなかった
しかし納車二週間で沢山走ったけど
全く気にならなくなった、慣れる
と言うかそれが当たり前になる
燃費良いしパワーあるからオススメできる
車だね。 >>290
逆に2週間で震度と音が大きく感じだした。 >>278はい。通勤なんですがｃｘ5に初めてすれ違った時はホントに感動しました。 >>282>>288参考になります！早めに試乗してきます。 ディーゼルはアクセル踏み込んだらやばいほど走るな
前はガソリン2リッター車だったけど次元が違うわ
サイコー >>276
ラゲッジはＫFの買ったのでしっかりついてるのでわかりませんm(__)m >>294
おらんよ
彼女できて結婚とかもあるかもしれんし、乗りたい車に乗った方が幸じゃ >>283
視認性は心配無い
夜間後続のライトは和らぐ
親水の効果は期待薄
しかも、日光浴させないと性能が低下する
KEは付けてたけどKFは外した >>295
ディーゼルだから走るってわけじゃなくて単に過給しているから。
ガソリンエンジンに過給したらディーゼルより普通に高出力になるし。
特にアクセル踏みこむような走りしたらあっという間に置いて行かれる。
でもハイオク仕様になったり燃費が悪くなったりして維持費が掛かるけどｗ キャンセラー内蔵のLEDウインカー使ってる方いらっしゃいますか？
購入を検討していますが耐久性や長さが気になりまして。。。 この間納車された年次改良後のマツコネだけど、
コールドスタートしてからGPSの受信遅くない？
と言うか、前の日に自宅で止めたときは位置は正常だったんだけど、
次の日にエンジンかけたらすでに位置が少しズレてて、
15分くらい走って50km/h出せる道に入ってようやくGPSが緑になって位置が元に戻ったんだけど
年次改良後に納車された人たちのマツコネも同じようなもんなのかな？
これ、見晴らしよくても30km/h程度の速度じゃ駄目で、多少見晴らし悪くてもある程度速度出さないとGPS拾ってくれないのかな ちゃんとマツコネさんにお供え物してお祈りしてからエンジンかけないとダメだよ 相変わらずマツコネ評判悪いね
嫌われマツコの一生だなwww >>308
ドラレコは社外品で運転席から見てルームミラーで隠れる位置に取り付けてるんだけど、
これが悪さしてるとは思えないんだよなあ、、、 ん？ワイも嫌われマツコの一生好きだが？
もう12年くらい前か 中谷美紀大好きやけど嫌われマツコ辛すぎて二度と観たくない 25プロアクAWDだけど、コーナリングは楽になった気がするけど、
舗装路の凹凸などでハンドルが勝手に切れる感じがします。
これって仕様なんでしょうか。 >>315
それおもったんだよね。。
マイナーが3月発売だから新規ってことはない？？
同じエンジンなのに8があって、5がないっておかしな話だ！ >>318
>>303のどんな所が馬鹿と感じたのか詳しくおしえてくれるかな >>312
試しにドラレコの電源抜いてエンジンかけて少し走ったら、、、、
速攻でGPS拾ってるじゃんよ
地下駐車場から出てもすぐ受信するし、、、
いったいどういうことだってばよ！ 原理は詳しく知らんが、こういうのちゃんとやってない会社の製品なんでしょう
電磁ノイズ出しまくり >>319
ここが何のスレか考えれば分かるでしょ？
分からないなら詳しく教えても無駄 >>326
お前だれだよ？
突っ込まれた本人以外に言うつもりなんかねーわ
本人でも馬鹿なら言わねーよ >>317
ガラガラわかる。。
まあアイドリング中だけだけど。
でもやっぱり、8にしたらよかったか。。
てか8で、5人のりつくってくれないかな。。って、5買っちゃったけども。 自動車メーカーに関係なくいろいろありそうな分野だな
『ドラレコがカーナビに干渉することってありますか？』のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607174/SortID=19819433/ >>315
まったく解せないな。
どういうことなんだろ、、 ゴルフでも同じドラレコでゴルフの時は全然問題なかったんだよなあ
他のに替えるしかないかねえ 中華ドラレコ付けてはじめての梗塞でゲート開かなくてビビったは >>336
ディーゼルだから走るってわけじゃなくて単に過給しているから。
ガソリンエンジンに過給したらディーゼルより普通に高出力になるし。
特にアクセル踏みこむような走りしたらあっという間に置いて行かれる。
でもハイオク仕様になったり燃費が悪くなったりして維持費が掛かるけどｗ
これの何処が馬鹿なのかが聞きたいだけだよ
逃げずに言いなよ >>338
やっぱり答えられないんだねw馬鹿だからw >>337
馬鹿だなあ
>>295はガソリン車との踏み込みを比較して書いてるに決まってるだろ？
3月マイチェン版のディーゼルはトルク凄すぎ >>295がCX-5のディーゼル車は、って書けば良かったわけね。
>>303は、例えばガソリンとディーゼルの2リッターターボ同士を比較したらガソリンターボに軍配が上がると言いたいんだろうけど、どうでもいいよね
いちいち細かいね。
ハイ終了。 >>341
ちょい踏み込むとすぐに2000回転行くんだけどそんなもん？ >>342
ここが何のスレだと思ってるんだよw
誰が読んでも>>295がCX-5のディーゼルってわかるだろ 納車して一年経つけど、納車当時はステッチも沢山使って豪華な内装だと思って一目惚れしたけど一年乗ると不満点が出てくるね
前車のムラーノの方が使ってる素材が良かったのか内装の満足感は7年乗っても感じたし
走りは全然CX-5の方が楽しいんだけどね
てか、CX-5のイルミってLED？
嫁のN BOXと同じイルミ色に感じる >>344
あのー、もう終わらせようとしてるんでわざわざ突っかからないで・・・ ピント外れな自治厨
3月マイチェンのXDって0-100で6秒台出るんじゃない？
どっかにデータないかな ディーゼルとターボは相性いいんだよ。ガソリンターボみたいに燃費悪くないしどっちが速いとかどうでもいいんだよ。 >>350
ステアリングとかのライト連動で光るイルミです
ムラーノはLEDだったけど、それに比べて光量が少ないなって思って
ハリアーとかのイルミは綺麗に発光しているから、そういう細かな満足度は低いなって >>347
たかだか190psしかないのに6秒台なんか出る訳無いだろ頑張っても8秒半ばぐらいがいいとこだわ 25Sから25プロアクへの乗り換えだったけど、かなり力強くなったというか
変速ショックもなく静かに力強く登ってくので頼もしい。
内装も上質で大きいコンソールも膝を当てるのにちょうどよく楽です。
HUDも見やすいし、オートライトの反応はまあまあ、オートワイパーは相変わらず
調子悪いけど、ホールド機能は通勤時の渋滞に超便利。
パワーシートやパワーゲートはあってもなくてもいいやとか思ってたけど、使ってみると
便利でいいですわ。
なんと言ってもソウルレッドクリスタルメタリックの艶は凄い。 アイドリストップはしたほうがいいのかい！
ディーゼル。 ごめん。もとい。
アイドリストップはしたほうがいいのかい？
ディーゼル。 >>355
ピアノブラックのやつ？
鏡面塗装は指紋とか傷目立つから好きじゃないな。ピラーとかは乗り降りで触るから特に。 >>353
ECU+エアクリで6.0sという動画あったね。たしか年次改良前XD >>358
全然違う
>>360
Lパケ以外のは安っぽい印象になるから無理すぎる
色によるのかもしれないがソウルレッドやマシーングレーはピアノブラックの方が絶対いい ピラーのピアノブラックは透明のラバーコートをスプレーすると傷つかないよ 納車1ヶ月未満、コーティングしてもらってるが、黄砂花粉で汚いから1ヶ月点検前に洗車しようかと思うがやっぱリ手洗い？
水で流すだけでもオーケー？ >>361
それ改造車やん
ターボ車でECUいじるのはパワーを出す一番簡単な方法だからね >>364
関東マツダは500円から洗車メニューあるからよく使ってる
自分が行ってるディーラーは、点検や作業やってもらったときは一緒に洗車もしてくれる ディーラーで洗車機に突っ込まれるのを嫌う人はいるよね >>364
花粉はシミの原因になるからマメに洗車した方がいいよ。
雨に濡れた花粉放置するとシミの原因になる。 この時期に一ヶ月放置Σ（ﾟдﾟlll）
知らないとは怖いものだね。
花粉は取り返しがつかなくなる >>373
mgコーティングしてたら、高圧洗浄で水洗いだけで良いですか？ 確か去年はアクセラXDが対象から外れてたし
基準額と定価の差が少ないんじゃないの
自分で直接問い合わせろよ。って話だがw アテンザの年次改良はLEDが20ブロックになって、
ハンドルの舵角によってライトの照射角度が細かく変わるのが搭載されるけど、
CX-5の次の改良にもシートベンチレーションと一緒に搭載されるかもね いや、アテンザに搭載されるのはディーラーで発表前のカタログ見せてもらったから間違いないけど、
CX-5にも載るかどうかは分からんw アクセラ：4ブロック
デミオ：11ブロック
CX-5：12ブロック
アテンザ：20ブロック？
こう見るとアクセラの時代遅れ感が一層… >>375
やらないよりはマシ程度
拭き上げでだいたいわかるだろ 納車して3週間だけど毎週洗車してるよ
雨降れば水垢つくし晴れてれば花粉だらけ
MGコーティングしてるから水流して拭き取るくらいだけど ああ、あと、アテンザは夜間の人物認識も搭載されてる >>375
オレはエシュロンだけど、高圧で汚れ落とした後に、こまめに水含ませたマイクロファイバーで洗って、最後に拭き上げてるよ。
理想は水流しながら洗うのがいいんだけど、マンション住まいなので、洗車場でやってる。
コーティングしたからって洗車サボると、すぐシミになるから気をつけた方がいいよ。翌日雨が降るってわかっててもマメに洗車した方がいい。 コーティングはMGとよく聞くダイヤモンドキーパーとかだとどっちがいいんだろ？
他にも調べると色々出て来てどれを選べばいいのか分からんなー MGとダイヤどっちもやったことあるけど光沢はダイヤの方が全然良い
MGは光沢がイマイチ
洗車はどっちも綺麗に落ちる
ただ、ぶつけられたりしてバンパーとか交換した場合は、
ディーラーでMGまで保険でやってくれるだろうけど、キーパーはどうか知らん >>376
今年はアテンザ入ってたと思うけど、5は売れ過ぎて予算使い切ってしまうから？ >>383
なんかやりすぎるほうが傷つく気がしてたけど、やっぱりこまめにみんなしてるのね。
今日とりあえず、水で流してふきあげてみます。
多分、半年か1年したら洗車機に打ち込んでしまうと思うけど。。とりあえずが赤だからなんか気にしてしまう貧乏性で。 キーパー塗装車が事故にあって外装が傷ついた場合、1部品につき本来のコーティング料金の15%の料金を支払えば再塗装してもらえるはず。
違ったらごめん。 >>389
納車から1ヶ月だけど毎週手洗いしてるよ。
ただ、こないだ旅行前は時間なかったから洗車機ぶち込んだわ。汚れてるよりは良いやと思ってさ。 雨が降ったら即洗車ってのは花粉が降ってる今だけでいいよ
雨ジミって言われてるモノのほとんどは水道水の拭き残しなんで・・・ 洗車ってみんな高圧洗浄機で洗ったりしてるの？
お勧めアイテムあったら教えて欲しい 泡立つシャンプー
柔らかいスポンジ
拭き取りクロス
これと水があれば洗うだけなら終わり
普段の汚れを洗い落とすだけなら ソナックスで買い揃えれば間違いない
洗車後吹きかけて拭き取るソナックスシャイニングティラー的なものはマジでヌルピカする
http://huawei9bu.xyz/?p=1343&; >>393
雨水ついたところ乾くと土みたいなの浮き出るぜ？
特別雨が汚い地域なのかも知れんけど mgコーティングしてたらシャンプーとか使わず水洗いだけにしてますか？
汚れ落ちないときだけ付属のシャンプー？ 俺はMG1
洗車は出光のシャンプー洗車、オプションで高圧水。
で500円。
この時期はほぼ毎週金曜日の夜。
で土曜日の朝からドライブ。
一年したらキーパーで1年コーティング。
これの繰り返し。
前車のBMでもこれで5年やったけど小キズは気にならなかった。
ちなみに白ね。 >>398
そういやそんなのあったな
ボックスに閉まってそれきりだったわ 俺は花粉だろうがなんだろうがだいたい3週間に1回くらいで洗車だな
洗えば別にシミなんか残らねーよ 洗車か、買って9か月で5，6回ぐらいしかしてないわ。
最近、花粉（土埃）がすごいんで、はじめて、自宅で洗車した。
やっぱ、大変、2時間ぐらいかかった。 >>377
ステアリング連動ランプと2個目の機能は何が違うの？ そもそもディーゼルがクリーンじゃないってようやく気付いたのかな 補助金受けるには某政党に献金しなきゃいけないんじゃないの？ 初洗車してきた。
やっぱり赤サイコー。
仕上げ場にエクストレイル、ハリアー、5が並んでたけど、ダントツ美しかった（贔屓目かも）
ただ、初洗車だが、天井に結構傷が、、、。
ディーラーにやられたのか。。涙
点検時の洗車は頼めんな。。 >>411
餅つけｗ
アクセス制限回避、広告非表示に出来る5ちゃんの有料サービス「浪人」を使っている人が書き込みすると「上級国民」と表示される。 >>409
プロの磨き屋さんにコンパウンド処理してもらうと消える鴨よ。 >>412
ありがとう。
なんだ、2ちゃん内の上級か。
大して上の方じゃないな。 >>414
広告出ないのはいいぞーｗ
特にスマホだと表示が増えるからね
>>417
1年で4000円弱だったかと オルガン式ペダルってかかとどこにおくのが正解なの？
吊り下げ式と比べてメリットがいまいちわからん。 ポルシェですら吊り下げの時代なんだかオルガンが作るの難しいなんて過去の話
昔は考えられなかったけど今のF1はATのが速いタイムでるわけでオルガンの方が高級なんてのも過去の異物 >>421
そういう前時代的なものに拘るのがマツダでしょ。
でなきゃロードスターなんか作り続けないよ。(褒め言葉でもある) 高圧洗浄機、ケルヒャーの手頃なの買ったが取りだし収納めんどくさすぎてホースシャワーの水圧で十分って結論に至った。 うちもケルヒャーの静音買ってみたんだけど、
ホース堅いし電源ケーブル延長したり押し入れから引っ張り出すのが面倒で結局使わなくなったw モフ泡にするためにも俺はHIDAKAの高圧使ってるな。 「メンテナンスまで
あと○○日」
これウゼェw
15日前から始まってエンジンかけるたびに出る
そしてINFO押さないと消えないっていう >>429
それな。
ガソリン俺に5000で交換しろとでる。
7000交換にしてるのにうざいな。 そうしないと故障の原因を他人に求めるバカがいるからな たしかに細かいゴミは高圧だよね。モフ泡とか洗ってる感じがいいもんねぇ
あとタイヤハウス内は高圧洗浄がいいかな。
時間あればそうやってたなぁ >>429
オレもそれウザいから7000kmに変えて出ないようにしてるわ >>431
それを盾に
無知なやつを5000kmで交換させる手口だからな 実際使えば分かるよ燃費見たいなぁとか
おもうとメンテナンス表示たから。
地味に面倒 >>432
高圧だと水の使用量がホース掛けより少なくなるのが良いな。
でも使い方が問題なのかモフ泡はシャンプーの消費が多くなる・・・ >>429
マツコネ初期化したら設定消えてそのまま・・・
結構早くからアナウンスされるから
確かにうざいかった 高圧洗車、
みんなどれくらいの距離からどれくらいの角度であててます？ 手に当てて痛いか痛くないくらいの距離にしてた。
それ以上強い圧は塗装に良くないんじゃないかなぁ。
角度はほぼ垂直でした。 >>439
37°が一番弾きやすいと聞いたことがある 年次改良？モデルチェンジ？どちらか知らんが今度のアテンザに搭載される
マツコネ8インチがCX-5にも装着可能らしい･･･。
ただ2018年3月8日以降の車両らしいけど･･･。
付け替えいくらするんだろ 購入検討してるけど4スピーカーてどうなの
いま6スピーカーのBKアクセラなんだけどツイーターないとけっこう違うのかな？ それだけでも十分だ
現行オーナーは割安で換装できるようにしてくれたらいいんだけど 料金があるとしたら、市販ナビぐらいだろうね
つまり10万とか？ >>446
気にするな
金かけろ
どうせやらないと後悔するから >>446
ツイーター無いと定位がぼやけるし高音域が籠る
後々に社外スピーカーへ交換などオーディオ弄りする気がないなら絶対にBOSEは付けた方がいい
あれで10万は破格やで 俺もBOSE付けたけど、USBでiPhoneを繋いでApple Music聴いてた。でも正直センターポイントをオンにしててもそこまで感動する程ではなちなーて思ってたけど、今日初めてCDで聴いたらビックリ‼
めっちゃくちゃ音いいじゃんか！
素人の俺でもすぐに感じたわ！低音も高音もクリア！
その後同じ曲をApple Musicで聴いたら萎えたわー >>452
USB接続もできるんだ？AUXじゃなくて？
俺ブルートゥースの音で満足する音痴だから今度試してみる
せっかくのBOSEだし CDだと嵩張るからロスレス音源をiPhoneに入れてる
Apple Musicだと保存した曲やアルバムはマツコネ側だけで選曲出来るから便利よね
SpotifyやAmazonミュージックではこうはいかない >>452
自分もApple Musicで聴いてるけど、確かにクリアな音しないと感じる。
と言っても、今時CDに戻るわけにいかないしなあ。 そーなんだよなー今更車内にCDを大量に入れておけんし面倒くさい
更にCDだとジャケ写や曲名も出ないし
でもここでBOSEはショボいって言ってる人は一度CDで聴いてみて欲しい おれはオーディオいじるのが好きだから4スピーカーから変えていくのが楽しくて仕方ない。 やっぱり8インチ装着の噂は本当みたいだね。
ちなみにCX-8にも可能らしいよ
CX-8乗りの方たちも騒いでいたし。
でも年次改良以降の車両とCX-8しか対応しないところを見ると
画面のサイズだけじゃなくて何かしらのコンピュータ関係もアップデートしてるかもね
次期アテンザはデイライトのON・OFFとかできるみたいだし usbメモリの容量はどれぐらいまで対応してるの？
東芝の64ギガが使えるのは確認したけど オプションのBOSEを考えているけどFMをメインで聴いている人の感想が聞きたいです。自分がFMメインなんで。
先日試乗したCX-5にBOSEついてなかった、、、 >>460
FM音悪いよ。
まぁ、自宅のAVアンプで聞いてもダメダメで、同じ曲を聞き比べると歴然とした差がある。
でも、40年ぐらい前、FM全盛のころ、チューナーで聞いた音は、結構、よかったんだけどな。
なんか、今、劣化しているような気がする。 11インチとかも普通にあるから8インチでもまだ小さいレベルなんだよな モニターサイズをでかくすると下品になるから8インチ以上はやめていただきたい 左右のベゼルが不自然なくらい極太なのは
いつか横長モニターになる布石だと信じてる >>462
ありがとうございます、CDでは良い音だけどFMではそれほどでもないんですね。4スピーカーにして好きなスピーカーでもつけようかな。 >>452
それiPhone側の設定でイコライザがオンになってない？ >>443
これマジだとしたら酷いな
最近買ったばかりなのに… >>459
そんなに容量いらんよ 持て余すだけ
8ギガ上等で挑むべき マツコの処理能力はそんなもんだろ >>469
毎年の様に年次改良を繰り返している事を承知の上で買ったんでしょ？
嫌なら買い換えるか、カスタマイズするか、最初から改良が遅々として進まないメーカーを選ぶしかない罠 GPSがみちびき対応になったり、ジャイロ付きに
なっても自車位置ずれたり、高速降りてるのに
側道を誤認したり当たり前にあるね
そういうのも引っくるめてこのクルマを
選んだから後悔してないけど8inchマツコネに
期待してる
i-dmがなかなかステージupしない
走ってるのに棒グラフ出てない時がある そんなに違うのか
みんなありがとうBOSEつきで見積りもらってくる 色々ここで見ていると、今回の年次改良車を買って良かったと思う >>472
いや中古の購入考えてるときにそういう情報くれたらまた考え直したのにって思うんだよ
こういうのってディーラー側にとっても機会損失じゃないの マツコネがUSB3.0やハイレゾに対応してくれたらもう何も文句言わない >>476
だから、そういうのやるマツダ車を分かってて買ったんでしょ？ 中古車を買うこと自体リスクあると思わなかった？ マツダにはナビの性能上げてはダメな社訓でもあるのかね？
新しいエンジン開発するよりよっぽど簡単だろうに よくハイレゾ意味ないだとか目にするが、人の耳に聴こえない=全く感じない訳ではないと思うが
自分の声を録音した音を聴いた時の違和感は何が原因か
というのを天下のAFX先生も仰ってる訳で 洗車機に入れてる人いる？
歴代の車は、中古が多かったこともあるけどほとんど洗車機に入れてた。
CX-5は可哀想な気もするけど、気にするほどでもなければ入れたい、ﾃﾞｨｰﾌﾟｸﾘｽﾀﾙﾌﾞﾙｰだけど。 国内の新車平均価格が300くらいだから、安物ではないな。中間グレードとは言えるけど。 ハイレゾを知らない人がハイレゾを語るのはおこがましいんだよ
サンプリング周波数とビット深度の恩恵は受けるよ >>477
ハイレゾは普通にイケる。
アナウンスしてないだけ。
96khzで聴いてるし。 >>491
リマスタリングしただけの代物ばかりだけどな
音質なんてどうでもいいようなアニヲタ向けも多いし
ブラインドテストしたら分からないくせに理論だけ語るやつも多い >>490
え、この車300万もするの？内装がチープだから200万前後...おっと誰か来たようだ そうかあ３００マンが平均かあ
そう考えるとこの車のコスパの良さ
車自体の満足度の高さを感じまくるな いま300万円台で
cx5とcx8よりカッコイイ車ないだろ
それ以上の金額だと
レクサスRXぐらいしか思い当たらない >>489
安物とかじゃなくて、実際に洗車機に入れて人の話が聞きたいんだよ >>499
納車から一年ちょっとたったいま毎回洗車機入れてるよ。
ホワイトだしまったく問題ない。 >>499
コーティングしたディープ丸１年だけど３ヵ月後には普通に入れてた
最初はドキドキだったけどね
ボディは問題無いけどＢピラーのピアノブラックのところは傷だらけ >>488
初めての新車ってそんなだよね
綺麗好きの几帳面なんで特に気持ち分かるよ
初めての傷や日に当たった時の薄い洗車傷に気付いた時って本当にショックだもんね
自分はリモコンも薄いビニールを取らないタイプだったけど、いつからか初日に取るようになりました
今は車も新車買っても最初からガンガン洗車機に入れます
理由は、小さな洗車傷を気にするより洗車の頻度を上げる方が車自体が綺麗だから
あくまで個人的な考えです 深青初めてみたけどかなりいいな
汚れやすい？
傷目立つかな？
オレは白 >>503
オレは車内も車外もピアノブラック部分にはゼロウォーター 塗ってるよ。
キズ付いてもプラモデル用のセラミックコンパウンドで綺麗に落ちるらしい >>439
＞高圧洗車、
＞みんなどれくらいの距離からどれくらいの角度であててます？
>>800
ホームページによると和布刈塩水プールってとこ辺りが臨時駐車場になってるみたいなんですよね…。
写真の機材が重いので門司港駅から歩くのかったるいなと思いまして(笑)
午前２時半開始とか>>800
ホームページによると和布刈塩水プールってとこ辺りが臨時駐車場になってるみたいなんですよね…。
写真の機材が重いので門司港駅から歩くのかったるいなと思いまして(笑)
午前２時半開始とかなんで多分お店は閉まってますよね。
>>801
多分そんな感じです。
うで多分お店は閉まってますよね。
>>801
多分そんな感じです。 ハイレゾ対応のスマホからFLACなどの音源をUSB接続でも聞けるの？ >>488
1回だけ入れたけどやめた。
ボディはなんともないけど、シャークフィンアンテナに傷がついた。
心が凹んだ。 >>460
いーじゃん。
聞き比べてあんまかわらなかったら、つけなくて節約したかったけど、ボーズ付の試乗車しかなく、ボーズ付けた。
まんまとディーラーの思う壺だったのかと、
いまは思う >>503
ラバーディプコート
簡単なものなら換気扇の羽に塗るゴムスプレー >>468
あ、なってるかもしれません！
オンだと音質悪いんですかね？ >>471
自宅にある音楽データがWAVの192/24で保管してあるんで容量が大きいんです
他の拡張子に変えて圧縮するのも面倒だし
>>492
usb2.0なら安くなってるんで買ってみます >>508
オレの行ってるところはシャークフィンを検知して避けてくれるけどシャークフィンの根本が洗われてないわ 赤ちゃん乗ってますステッカーって赤ちゃんいる人付けてる？ >>494
アニソンやどうでもいいメジャーどころのPOPなんかはハイレゾより音圧しか気にしてないでしょ
ハイレゾがいらねーってんならMP3でいんじゃねーの >>500,501,502,508
洗車機入れてる人結構いるんですね、安心しました。
ゼロウォーターいいんですね、買っておきます。
シャークフィンアンテナに傷がつくんですね、ゼロウォーターを塗っておこうと思います。 >>510
ボディと同じガラスコートしたらダメなんだろか？
バンパーと同じ樹脂じゃないの？
詳しい人教えて コーティングは傷防止にはならない
汚れがつきにくくなる
艶が出る
デポがつく >>505
ゼロウォーターってこれですか？
https://www.amazon.co.jp/シュアラスター-コーティング剤-ゼロウォーター-SurLuster-S-79/dp/B0043C7JR8 スマートミストとゼロウォーターは大して変わらない
金額はだいぶ違う >>518
ありがとう。
つまり、ガラスコーティング もゼロウォーターもコーティングなので、キズは着くけどコンパウンドでキズを消しやすいってこと？ >>518
間違えた。
ゼロウォーター ×→ラバーディプコート○ >>503
俺の場合はピラーの部分はピアノブラックだろうがラバーだろうが速攻でマジカルカーボン。
保護されるってのもあるけど指紋とかの汚れも目立たないんだよな。
カーボン風フィルムの方じゃくて本物カーボンの方。 つい最近お向かいさんがスペーシアカスタムを200万円くらいで購入…
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
軽自動車が高いのかそれともCX-5が安いのかw SUZUKIで200万は高いと感じてしまうな
スペーシアしらないけど
スイスポは驚くべきコスパらしい
まあ買わないけど運転はしてみたい ＦＦだけどistopからの発進とかグワッと発進しやすいんだけど、
これ冬季だったら滑ってるんじゃないかとか思うんだが、そんな事はないのかね？
アクセルワークの問題と言われればそれまでだが >>529
それはアクセルワークでは？
それより、セイケンヅキみたいな振動がきになる。 >>532
やっぱり？
iDMはしなやかな運転とか赤ちゃんの頭が揺すられないとか言うけど、アイストップの
エンジンOFFとONが一番衝撃ある。。 >>534
ディーゼルだとアイドリングうるさいしね。 今日スバルのxv見てきたけど改めてcx-5のコスパの高さを実感した たいして変わらない
xvはカッコ良くない
アウトバックはなかなかカッコいい
トヨタ安心でリセールいいが高い
cx5はカッコ良く適正価格 いま、600キロだけど、足回りってもう少し馴染んでくる感じ？それとももうずっとこんな感じ？ちと硬いなと感じる場面もあり。。特にリアが。 2.0なら安いけどディーゼルAWDだと普通に高くね？この車 コスパなら20S無印が最強
ワイド対応以降、先進安全性装備も本当に必要なものは付いてる >>542
ただの廉価グレードをコスパ最強とかないだろ >>543
他社の廉価版に比べたらcx-5の20sはコスパ凄いと思うが マジカルウォーターとゼロカーボンね、検討します^_^
多分、買うならプロアクになりますが、25Sもいい車ですよねー 25Sは4WDしかないから、山間部や坂道が多い地域向けかな？
自分のところは平地ばかりだから20Sで十分だと思うけど・・・ XDLパケAWDが約350万、20S無印2WDが約250万
外見からはオーナメントとホイール径くらいしか違いが無い
見栄を張るには最適 >>547
XDLパケAWDが約350万、20S無印2WDが約250万
だったら、買うわw >>529
オートホールド使っているのであれば、一回少しだけアクセル煽ってエンジンを先に始動させてから、アクセルを踏み込んでオートホールド解除させるようにすると多少はマシになると思いますよ。
既に実践済みであれば失礼しました。 >>529
俺は発進数秒前にフットブレーキを半分戻してアイドルスタートさせてる >>551
フットブレーキをちょっと緩めるだけでエンジン始動するんだよね
はじめはびっくりしたw ブレーキホールド状態になったんでブレーキから足離して信号待ちしてたら
アイスト状態が解除されてエンジン始動する時の振動に毎回ビックリする 今の車が今夏で６年…車検まであと一年と少しあるが、乗り換えたい気持ち。でも来年3月の改良待った方がいいかね？
でも下取り価格はどんどん下がるよね？ >>554
下取りは下がるけど、その期間は貯金ができるよ。
来年３月に買い替えるか、いま買い替えるかは損得じゃない。
どれだけ新車に魅力を感じて乗り換えたいかだ。
来年３月なら、CR-V、RAV4というライバルもあるだろうから、車種選択する時に
かなり楽しめるね。 フォレスターはデザインが好みではない
ラブホはXC40みたいだが横幅がどんだけになるのかが気になるね 来年３月まで待って買い換えても再来年３月にまた改良されるんだから 山だろうが、雪国だろうが
俺はFFで十分だな。
一年FF乗って怖いと思ったことはないな。 >>559
せやねんせやねんせやねん
タイミングが難しいよ。ベンチレーションつきそうだし >>554
早く買った分、買った新車の価値もその分は早く下がるので何時買ってもその辺の差はそんなに出ないよ 雪国だから山にも行くし積雪1mとかもザラだけど
スタックなんて一度もけいけ >>560
雪道ノロマ運転常習者らしい発言だｗ
FFプリウスもFRタクシーも走ってるって？
雪国じゃ冬は渋滞の発生源、邪魔者扱いだ。 押してしまった。
雪国だから山にも行くし積雪1mとかもザラだけど
スタックなんて一度も経験してないよ。
乗り方だと思う。
慣れてない奴だと4WDでもっていうか
4WD過信して突っ込むんだろうね。
25SLパケは最高よ 雪道でおばちゃん運転の軽四駆に煽られるSUV(もどき)ってか？ｗ >>566
ノロマ？
平均雪道では50km
直線の積雪ありでは、瞬間70出すときも有るぞ
アイスバーンと細道は30km
極力急発進とブレーキはしない
タイヤは、ブリヂストンかヨコハマ以外は付けない。
雪道のセオリーだよ。
タイヤに金掛けない奴の方がノロマより
煙たがられるよ >>569
> 極力急発進と
FFじゃ急発進できねーじゃんｗ
邪魔者扱いなのはアイスバーンの交差点発進がFF・FRノロ過ぎんだよ。
少しでも勾配があれば全く前に進まねーじゃん。
AWDは何も考えないでアクセル踏んでも普通に発進する。
この差なんだよ、この差。
おかげで冬の札幌の通勤時間帯は、ノロマのせいで大渋滞だ。
ノロノロ走るのは人里離れた山の中だけにしとけ、ヴォケが。 まぁこのスレに書き込んでる奴全員AWDにしたところで雪道での渋滞は無くならんよ >>548
他の国産勢と比べて悪いけど外車勢と比べればマシだから最悪とまでいわないな。 リセールは普通だと思う。
トヨタのハリアーと比べるから悪く感じるだけ。
リセールは高い方がいいのは間違いないが。 コレ乗ってるとよく声かけられるな！
さっきセブンの駐車場でCX-3乗った子にLINE交換してくださいって言われたぞ！
CX-5乗ってるとモテるって事が実証されたわ。
まぁオレのビジュアルのせいでもあると思うが、オマエらのブサイク度も少しは軽減されると思うぞ。よかったな！ 太平洋側だから雪道とほぼ無縁だわ、年に一回走るかどうかってくらい
雪国の人は苦労してるんやな >>575
ビジュアルはよいかもしれんが、性格はイマイチそうだなォマェ >>572
思い込みで書くなよ
トヨタの下取りサイトで相場見てみろ
不人気セダンのアクセラやアテンザですら驚くほど値落ちしていない cx-5は若者が多い気がする
綺麗なお姉さんもたまに見る やっぱり来年の改良で
マツコネ8インチ
シ－トベンチレーションくるかな？ >>567
去年まで俺もそう思って20年間走ってきたが、除雪が下手な地域に転勤した際に分かった事はFFでは限界があると言う事だ
それまで雪道50キロ以上とか当たり前だったが、除雪が下手な地域でその跡が凍ってしまった時の恐怖と言ったらなかったぜ
勿論1m超える積雪量の所に住んでます除雪が下手な所も積雪1mはあるけども >>570
この世のFFを排除出来る力を得てからこい 北海道住でセカンドカーはFFアジアンスタッドレス一本1000円のだけど何の問題もねえぞ。 サンバイザーのウラに駐車場のチケット等挟めるやつ、なくなりましたか？ >>578
あれを驚くほど値落ちしてないと思えるのはマツダ地獄経験者だなw >>587
ランクル ハリアー CH-Rの買い取りが以上なだけ
トヨタの力であって車両の価値ではないんだけどな
ブランドがマツダハリアーなら別問題
マツダのブランド力が０にしては
CX-5は大健闘ではないか？ 以前の悪いから普通になっただけで良くはなってないからな。
ホンダやニッサンと比べても落ちる。 >>589
ホンダのヴェゼルとか異常。
それこそトヨタのサイトでみると初期型2013年式で車両価格が250万位の車が178万とか出るし。
五年落ちでリセール70%とかおかしい。
CX-5とか50%あたりで収まっているんで以前よりずっとマシなのは確か。 トヨタやホンダ、日産以外の車を欲しがってしまった時点でリセールは諦めろ リセールのぶん、新車価格が安いんだろう
それで諦めるしかない 車体が安いから、わざわざ中古で買わなくても新車で買えってなる >>593
まぁそれなんだけどね。俺自身その辺あきらめてCX-5に乗り換えた口だし。
乗り換え前にヴェゼルHVZに乗ってたけど何となく試乗したCX-5を契約してしまったｗ
下取価格は230万だった。CX-5の値引きが厳しいから上乗せ分もあったけどリセール率で言えば90%以上だわ。 >>596
つかマツダ車を中古で購入とか今でも嫌だわ。
たぶんそう考えている人が少数じゃないからリセールが良いってまでにいかないんだろうな。
でもハリアーやヴェゼルみたいに新車と変わらんような値段で買うってのも理解出来ん。 マツダとレクサス以外は需要で中古車価格が決まっている
マツダはCX-5から戦略的に下取価格を上乗せして、中古車価格を維持している
輸出需要の無いXDはどこかで崩壊するだろうね >>582
論破されて草ｗ
北海道は7割4駆。
残り3割は見え張りの貧乏人ｗ
(1ランク車を下げれば4駆買えるのにそうしない馬鹿) >>570
確かに、朝の札幌北1条通、
信号が青になっても前に進まねーなと思ったら、
必ずホイールスピンさせてる貧乏人FFが先頭。
まじ死ねよ、と思う。 そんな北国にあえてすんでる
お前らが貧乏人だろ(笑)
北海道が都会だと思ってるやつは
本州にはいない どんなに性能の良い四駆を積んでようと前の車がスタックして止まったら意味ねえからな
AWDでなくとも最低地上高が高い分、他の車より亀になる可能性は低いだけマシやろ >>603
最近のマツダいうなら、
車名下部にAWDが付いてないノロマに殺意を覚えるよな。
>>604
ハイハイ、FFノロマは懲りないよなｗ
東北信越北陸土人か？ >>604
FFしか買えねえ貧乏人に言う権利はないなｗ XDLパケAWDだけどAWDじゃなかったらノロマなんて全然思わないが
個人の環境、価値観やお財布具合もあるだろう
CX-5のAWDでガチの雪道が本当に大丈夫かって言ったら全然大丈夫じゃないし
2WDよりはマシくらいなもんだぞ >>608
> 2WDよりはマシ
それが僅かな差が重要なのよ、極寒の雪国には。 >>609
そんなガチの雪道をおもっきり走りたいならたっかいクロカンでも買えよって話なんだが
金もあるそうだし >>615
> 山だろうが、雪国だろうが
> 俺はFFで十分だな。
> 一年FF乗って怖いと思ったことはないな。
ほうｗ
論破されてID変えてなかった事にするんかい。
さすが土人 >>613
道産子がはずいは
先住民排除した植民地じゃねぇか
ロシアに占領されろ(笑 >>620
お前が無知過ぎる。
4WDとAWDは
似て非なるものだよ。
フルタイムの4WDと思ってんの？
頭桜前線だな >>618
IDを変えたことにしないと何も言えないんだなw
非常に残念ですが別人です >>623
> 山だろうが、雪国だろうが
> 俺はFFで十分だな。
> 一年FF乗って怖いと思ったことはないな。
で、ノロマの言い訳は？ｗ >>625
え？
FFで事故ったら笑ってくれ(笑
多分ないから 邪魔者扱いなのはアイスバーンの交差点発進がFF・FRノロ過ぎんだよ。
少しでも勾配があれば全く前に進まねーじゃん。
AWDは何も考えないでアクセル踏んでも普通に発進する。
この差なんだよ、この差。
おかげで冬の札幌の通勤時間帯は、ノロマのせいで大渋滞だ。
ノロノロ走るのは人里離れた山の中だけにしとけ、ヴォケが。
ほら、反論してみろよ、土人ｗ >>631
反論できないと荒らしで済まそうとするのな、土人はｗ >>617
マジレスすると、だいたい大丈夫。 だいたいというのは、北海道の都市部では圧雪アイスバーンとかブラックアイスバーンなんかFFで走るとスタート時でスタックしがちで後続車に迷惑必死だが当の本人は問題ないといえばない w
札幌なんか以外に坂道多いのでできればAWDのがスタート楽で便利
田舎道、マイナス１０以下ならFFでも７０以上出してるね 事故おこしても単独でそこらに刺さって一人で死ぬだけだし
興味あるなら、厳冬期ならお勧め あ、スッドレスは履いてね
個人的には初冬の水分多い重たい雪がハンドル取られて苦手
その時早朝の札幌のタクシー乗るとジェットコースターより面白いかも 多分ホントのアイスバーン経験した事ないんじゃねーかな
ツルッツルで凸凹な上に強風吹き荒れる中ではFFでも滑りまくるよ
アイスバーンの上に雪があったらそれもうアイスバーンとは言えないからね？
と、思う雪国育ちでした 結論。
雪国でFFで十分と言っている輩は、
20万～30万の差額を払えない貧乏人が他人の迷惑も顧みず、
自分がノロマで迷惑をかけていることも知らない考えない低能、
ということ。 >>638
このスレのお前と同じような存在だな、FF >>628
どこがよ
FFとAWD安全性だろが、
AWDつけてるから金持ちってか？
そっちが論点なら
構えない >>646
実際居るだろ。
FFノロマのせいで救急車が渋滞に巻き込まれ、
救命が間に合わなかったケース。 >>647
まあ、それは残念でしたね。
御冥福をお祈りいたします(笑)
そこら中に走ってるプリウスとかミニバンがみんな親の敵だなんて、心中お察し申し上げまっす(笑) >>650
ええ。
お前がどう思おうが家のセカンドカーはFFアジアンのプリウスですよ、オイラの通勤車なんで、サーセン(笑) >>651
貧乏人は可哀想だな。
通勤中に周囲から殺意を抱かれてるんだから。
夜道は気をつけろよｗ >>652
仕事場まで20kmあるけど信号2つしかねえんだわ、残念。
冬に札幌とか行くときは8の石橋AWDなんで安心汁。 >>656
これがいいの？
フル液晶は安っぽくて嫌だわ マシーングレー納車待ちなんだけど、今あるとこの駐車場でたまたま赤とマシグレとまってたから眺めてたけど、赤は夜でもキレイすぎたろwマシグレはちょっと街灯から離れたとこにあったせいもあるのか完全に色が沈んでて萎えたわw >>661
マシーングレーは夜は黒に落ちてかっこいいぞ
光の具合で楽しめる色だから場所やその時の天気、時間帯で無限に楽しめる
夜は近くに照明がなければ安定の黒 >>666
それ、グレーを深青に置き換えても同じだと思う 8のAWDとプリウスFFに乗ってる俺が結論。
北海道でもFFで十分。状況判断能力と慎重さが普通にあれば全く問題ない。
都市部に行くとAWDが楽なのは間違いないけど、別にFFでも走れる。
FF選ぶのは経済的理由が主。 あ、うん、分かりましたんでもう黙ってて貰っていいですか >>660
真ん中だけ液晶はさらに貧乏くさいな、、、 >>669
プレミアムメタリックだからこそ光が映えるんだよ
見れば絶対わかるのに見たことないのかな？ 深青は上司が乗ってるからもう2年毎日見てるよ
全然違う 補足しておくと深青は深青で完成してるしとてもいい色だよ
ただ暗いところでも明るいところでも良くも悪くも深青は深青なんだよね
マシーングレーは塗装に手をかけてるだけあって光の具合で白にも黒にも変わる技術的にも裏打ちされた七変化の塗装
好きな人は物凄く好きだと思う 結局8インチディスプレイに換装できるって話はデマか？ 今日納車されました。幅広くてドキドキしながら運転してる…。 >>678
オメデトウ！
いい色買ったと思うけど何色？ 来週納車予定。
色は深青。
CX-5 は割合的に
赤 25%
白 25%
黒 15%
MG15%
他 20%
くらいな感じ？ 他 深青 7%
薄青 5%
グレ 5%
チタ 3%
くらいかな。 オススメのルーフボックス、キャリア教えて下さい。
ルーフモール取り替えて直付けしようと思ってます。 >>672
今のメーターのがさらに安っぽいけどな。 グレーは日の光が当たると艶消しみたいになっちゃうのが、なんかなぁ この車って若者に結構売れてるってディーラーが言ってたけど街で見るとおっさんしか乗ってるとこ見たことない
そもそも今の若者ってCX-5 買えるだけの収入あるんだろうか CX-5は完全におっさん車ですよ
若者ならCH-R、ヴェゼル、CX-3あたりかな おっさんんで悪かったな。ちなみにワシのＫＦは飾りっ気の無い加齢臭ただよう白の2.0だ。
禿げた頭をベレー帽で隠し毎日楽しく運転してる。キミとすれ違わなかったか。ん 39のおっさんです
高校の時に腰パン、ルーズソックスが流行りだした世代。
ま、CX5は何歳で乗っても割と似合うんではないかな。 若者が出かけそうなとこに寄りつかないようなやつらが、全然若者見かけないって言ってること、あるよね 統計では30～40代を中心に売れてるとのこと
車業界ではこの年齢層は一応若者扱いらしいから…まぁそういうことなんだろう 39でおっさんて？
人生100年時代になろうとしてるのに
老け込むのが早すぎるぞ若者よ この車ノーマルだと腰高な感じがするから、ダムド付けたいなぁ 61歳でCX-5買いました
22歳の甥っ子がクレクレって喚いてましたw
若い連中には確かに人気があるらしい >>694
クレクレ言って自分のものになると思ってるクソガキは根性を入れ直すに限る 61歳で5ちゃんはじめました
22歳の甥っ子が馬鹿じゃねて喚いてましたw
若い連中に思いっきり馬鹿にされました 50前半のおっさんです
ディーゼルの無駄なアクセルワークを必要とせず
グイグイ加速するところが気に入ってます
ちなみに、車では中森明菜をよく聴いてます CX-5乗りが高齢なんじゃなくて、
CX-5に乗ってる人のうち、5ちゃんに書き込んでるのが高齢者しかいないんだと思うわ >>700
外でも実物は綺麗だけど写真でほんとに綺麗に撮るのはなかなか難しい >>697
マシングレーのcx-5に乗り始めて一週間くらいだけど本当カッコいいよな
早く駐車場行って眺めたいから最近朝起きるのめっちゃ早くなってるわ ずっと眺めてたいけど周りの視線が気になってしまってなぁ
カーキチと思われてしまうからな
実際そうなんだけど ソウルレッドがほんとカッコいい
でもおっちゃん、葬式に赤い車はーと教えられた世代だからソウルレッドを買うのにちょい抵抗があるw
でもカッコいいわなー そんなに頻繁に葬式行かなきゃいけないなら仕方ないな リビングの窓からガレージのCX-5見ながらコーヒーを飲む至福の時間よ
日によって前から停めたりする 今まで車に興味無かった今年31だけど買って満足してる
経済的にはキツいけどｗ 納車から1週間経った25プロアクだけど、MRCCは便利だけど、
怖い面もあるね。
急カーブで前走車の補足をロストした瞬間に加速し始めたり、
赤信号で前走車が急に右折または左折レーンに変更し、自車が
先頭になった瞬間に加速し始めるなど。
単純に前走車が居るか居ないかだけの判断で制御してるものだから
こういう事例が出るわけで、急カーブだろうが、赤信号だろうが
お構いなしってわけです。 そんなのはどこのクルコンも同じだから過信しては駄目なんだよな そこら辺はAI制御にならない限り無理だろ
常時接続ネットワークでカメラ画像をAI判別してカーブでは速度を上げないとか
まあ、今のマツコネじゃあ… >>715
使えるから使う
使えないように限定しろ
自分で思考出来ないカス以下の人ですか
車持たない方が良いと思いますよ カーブで前の車ロストして加速するのは設定速度が悪いせいだ
40キロで曲がるカーブなら40キロに設定しなさい
直線と同じ速度設定にしてるから急加速する
赤信号は自分でブレーキ踏むかスイッチ切ればいいだけ
赤信号に対応した自動運転なんてまだまだ数十年先の話だよ >>716
その通り！ 怖ければ使わない。見栄張って無理することはない。自動操縦じゃないんだから。 一般道で使っても別に怖いとは思わないけどな
自動運転だと思いこんで車に任せようとしてるから怖いんじゃないの？
ブレーキアクセル踏まずに済むから楽だよ
その分周りの流れや信号の変化に意識集中できるし マニュアル抜粋
思わぬ事故につながるおそれがあるため、次のような場所では使用しない
・自動車専用道路以外の一般道
(以下略)
一般道で使っていい道理は何一つないから自論を展開するのはやめろ マニュアルにもかいてあるし、それで勝手に使って、「なら高速道路限定にしろよカス」とここで騒いでるあたり、著しく事理弁識能力に欠けてるんだろうから
成年後見人つけたほうがいいと思う >>709
納車から1ヶ月。
その辺にも慣れてきて、ロストしそうなカーブはわかるからあらかじめブレーキ操作するとか、速度設定を都度変更するとか対応出来るようになるよ。
んでかえって疲れそうな一般道では使わなくなる。 高速道路限定にしろ、というのも車自身が高速道路上にいるかどうかについてあらゆるファクターを勘案して間違わずに判定するのは著しく困難
考えればわかることなのに… >>715
予想した通りの反応だな
馬鹿は車に乗らないで欲しいもんだ >>715
こういうタイプって仕事も出来なさそうだよな >>715では無いが、あの分厚い取説読む気にならん・・・ でもそろそろ「自動運転なのに勝手に事故った！」とか言うヤツ出てきそうだけどな >>729
文句や不満やもっと簡単に言えば疑問が生まれたらさすがに見るだろ？ >>729
馬鹿のせいで取説が分厚くなったんだが、
肝心の馬鹿は読まないという矛盾ｗ >>730
でてくると思うよ。
「自動ブレーキだから勝手に止まると思った」とか こういう事例をみるとレダクルとかまだまだだな。
素のXDがベストバーイ >>734
正しく使えば良いものだよ
バカに与えるにはまだまだ早いというならその通り そもそもバカに免許を与えてはいけない件
教習所た試験場はもっと基準を厳しくしていい >>724
そうみたいですね。でもここの住人のほとんどは最初から一般道では使うのは非常識というかバカ扱いですから。
MRCCをあてにした運転なんてしてたら3日で事故るわ。 交通の状態にもよるけど動作特性を充分理解して補助的なら下道でもMRCC充分使えるけどな
俺が1年乗って分かった特性はこんな感じ
1)止まっているクルマに35km/h以下かつ直線でないとジワジワ追尾停車せず急ブレーキになる(カーブ交差点では通常追尾停止も出来ない事がある)
2)赤信号停止前に前を走るクルマが別車線に入った場合、更にその前を走っていたクルマに追尾ジワジワ停車は基本的に出来ない事が多い
3)LASは約65km/hからしか動作せず、かつレーンペイントが薄い所ではレーンキープしないので基本的に使えないものとしてハンドルを握る CX-5のクルコン、車間距離維持での加減速はガクつくことなく自然にやってくれるんだが追従から完全停止する時なんであんなギリギリに、前の車のタイヤがボンネットに隠れるくらいまで近づいて止まるのかね？
ぶつかった事例とかないのか？ やっぱりマシーングレーがかっこよすぎて惚れ惚れする
常に綺麗にしとかないといけないな しかし本当に増えたなKF
去年は寺以外じゃ月一で見るか見ないかだったのに、最近ではそこら中で見かける
そんな俺も最近納車した、いや、された口だが >>743
そう？俺の地元だとCX-8の方が多く見る(T-T) ソウルレッド格好いいんだが、DでMG3コートしてもらったところ、イオンデポジットが凄すぎる。特にリアゲートの所とか拭いても拭いてもポタポタきて染み作るし。 本日、CX-5とCX-8を試乗してきたのですが、通勤片道12kmではガソリンを勧められました。
なので、25Sを検討するのですが、25SのAWDの皆さんの実燃費を教えてもらえませんか？
ミンカラだと、20Sと25Sが含まれてるので、実燃費がわからないので。
来月くらいに、25Sは試乗しようと思います。 >>746
e燃費だと排気量、駆動方式ごとに分かれているよ。 九割街乗りとはいえ
xdで１０００キロ走って燃費12.7キロ
なんか悪すぎないか？走りかた下手なのか？ >>746
一ヶ月で通勤片道8kmと土日50kmほど走って大体10キロです
朝の通勤はかなりノロノロ運転でストップ&ゴーが多いから、これがなければもっと良くなるかも >>738
こういうバカは本当に本当に多い
北海道の自転車での子供轢き逃げ事件ですら加害者を庇う奴がいて本当に驚かされる
改めて気を引き締めなきゃなって思えるわ >>746
地方の県庁所在地在住 通勤は2つ隣町まで国道30キロ
リッター12.2キロです。 >>746
>>749と大体同じ感じの使い方で今日一気に200弱走ったらプラス2kmは燃費が伸びた
走るたびに伸びて行ったからまだ伸びしろはあったと思う
遠出で高速メインなら12kmは行くんじゃないかな？体感だけど あれ？…なんか全くマト違いなレスすまん…アイドリングで放置多くて街乗りだと8km程度、普通に走れば10km程度と思うよ kf初期型だけどギア R→D→R で切り返すときバックモニターが途切れるよね 年次改良型だと途切れない？
それともマツコ更新すればいいのか それと運転席のウィンドウスイッチ4つだけど右前以外もオートにしたいんだよね
社外パーツでこれ普通に使えてて便利だよって兄貴がいたらどこのメーカーの何か教えて下さいm(_ _)m
車速ドアロック付けた兄貴もいたらそちらも是非
連投すんません >>756
8のを使うか、改良後のパネルスイッチを使えばおｋ
ただし交換のリスクは自己責任で >>748
場所による。
都内ならそんなもんだ。
田舎なら下手すぎだ。 お下品な言葉づかいをNGにしたら結構消えちゃった。 最近20S乗りはじめた者です。
高速とかで70kmくらいで走っている状況で追越し車線に移って追い抜きをしたい場合がよくあると思います。で、アクセルを踏む訳ですが、スピードが上がってくるのにやや時間がかかります。
そこで質問なのですが、一般的に普通のガソリン車ってこんなものなのか、それとも20Sだからこうなのかどちらでしょう？
元々街乗り中心のため20S買って結果大満足しているのですが、次に買うcx-5はディーゼルにするかなどについて考えたいため質問させて頂きました。 >>761
タイムラグ無い加速をしたいなら同じ2Lガソリンエンジンでももっと軽い車選べ >>761
それはやはり20Sだからだと思います。
自分はディーゼルですが同じシチュエーションではほぼストレスはありません。 >>761
前車は何？
例えば2.0LガソリンBMアクセラ等からの乗換ならパワーウェイトレシオ的に緩やか加速と感じるだろうし。 >>764
前車はワゴンRです。
人生初の普通車で一般的な普通車の走りをよく知らないってのもあって、上記のような質問をさせてもらいました。 皆様レスありがとうございます。
加速が悪いのは20Sだからで、車重に対するエンジンパワーが20Sだと貧弱って事ですね。 それでもアクセラ1.5Gよりはマシという
あとセッティング等の違いかcx-3ガソリンより加速が良いとの意見もあり
まぁ単純に比較される25sやディーゼルと比べちゃうとね... >>761
そんなもんです
加速感が欲しいならXDがオススメ
追い越し車線でも速い車が欲しいなら外車にいきな 前車ミニバン2Lだったけど車種の違いはあれど25s相当な加速だから20sでもストレスはないと思う
家族からの受けも良い
加速しても怖くないんだと
ミニバンだと高速乗るとみんな身構えてた…のは運転下手だからだけどさ。ハハ、笑えよ >>767
仕方ないですよねw
でもまぁ街乗り中心っていう自分の現状を考えるとディーゼルよりはやっぱり20Sがコスパがよくて好きでして。 >>769
やっぱcx-5で加速を求めるならディーゼルですよね。
現状は20Sがとても気に入っているので良しとして、次買うときはディーゼルや外車もちゃんと候補に入れようと思います。 温かいせいかエンジン好調！
旅行したい！
窓全開にして加速して外の空気おもいっきり取り込みたい！
…ゴールデンウィークすべて仕事です日本史ね >>765
ワゴンRとの比較で70km/hあたりの加速は断然CX-5の2.0Sが良くね？・・・と思う所だけど、
最近の軽は法定速度80km/hまでの加速はエンジンぶん回してドン亀感を巧く低減させているからなぁ。
合法的に試せる所が新東名などの110km/h制限区間しかないけど、100km/h前後の加速なら流石にCX-5の2.0Sの方が断然良い筈だけど。
俺的な経験則だと軽は法定速度の80km/hを超えると途端にドン亀加速になる傾向にあるから。
まぁ、加速に余裕を持たせたいなら2.5Gか2.2Dを選んだ方がいいのは間違いないが(当たり前)。
でも最近の軽は随分ドン亀感を減らせる様に工夫しているだなぁ。街中走る分にはコンパクトカーとあまり遜色ないもん。凄い事だ。 >>766の喧嘩の売り方に笑う
20SでもワゴンRに加速感で負けるとはとても思わないが…
XD持ちなので実際はわかりませんが >>774
いえワゴンRより加速がいいのはすぐ感じ取れて納車以来感動しっぱなしなのですが、ワゴンRではなくて一般的な普通車と天秤にかけたらどうなんだ？っていう事が今回気になりまして。 >>738
オレも便乗するわ！
このバカ！免許返上しろ、バカ😆 >>775
ごめんなさい喧嘩売ってるつもりは全くなくて頂いたレスを要約して書かせてもらっただけです。すでに書かせてもらってる通り20S、もっと言うとcx-5すごく気に入ってます。完全に誤解です。
また、ワゴンRとの比較ではなく一般的普通車と比較したらどうなんだろう？ってのが今回の議題です。そこも書き方悪くて申し訳なかったです。 >>771
スポーツモードは使ったの？
使ってもだめ？ >>778
軽自動車との比較ではなくて、普通
車との比較でどうなんだ？って事です。
cx-5以外の普通車に乗ったことがなく、一般的な普通車の加速感を知らないので、20Sの加速感と普通車の加速感がどう違うのか知りたかったんです。 >>780
あ！そういえばそれがありましたねw
完全に忘れてたw
今度それ使ってみますw >>781
NA2LのCセグメントSUVの平均的な加速としか言えん
だいたい車の加速感なんか車種によって全く違うからその質問の仕方じゃザックリし過ぎてて誰も答えられないぞ 今日ＫＥの2リットルガソリンをレンタカーで借りたけど80kmから120kmまで加速するような場面だとちょっと苦しいね
2000rpmあたりのトルクは強かったけど回してもあんま力でないのねん >>757 >>758
ありがとうございます！みんカラ等みてみます
>>782
そのタイミングだけスポーツモードにするのはボタン探すのが手間で危険だよ キックダウンすれば良いだけだからマニュアルモードでギアを下げる
ガソリンはデラオプのパドルシフトおすすめです
上の方にも書いてあったけどスポーツモードは山や峠道が真骨頂で楽しいです >>783
仰る通りです。
ただそういった中でも>>762から>>770の方々は自身の経験則なども踏まえて色々意見してくれて、結果こちらの知りたかった回答が返ってきてるので、質問してよかったなとも思ってます。 西海岸で流行っているのは単色カラーよりも水玉柄やストライプ
花柄も人気だよ アクセラ20ｓに乗っていた時MRCCの急加速が嫌だからMTに入れてたらシフトダウンして急加速しないから快適だったけどXDだと高シフト低回転でも急加速するのかな >>772
ここにも馬鹿がいたか。
加速は25S
馬力は2.2D >>781
2.0ガソリンNA比ならハリアーやエクストレイルなどのSUVとほとんど変わらない。
3車とも運転した事があるワイの主観だとCX-5が僅かに加速性が良い感触だけど、知り合いは違いが全く分からないと言う(笑) 親馬鹿っていう言葉もあるよね。SUVにあまり期待しない方がいいよ。それなりに凄いのがCX-5。スタイリッシュ、コスパ、安全装備とかね。
なんなら、セダンタイプ乗ればいいのに。 なんか性格悪い人多いね
こうゆうのでイメージ悪くなるからやめてほしいわ 性格悪いと思える香具師はスレを荒らす事を目的としたエアオーナーだから気に砂ｗ 20Sでもそれなりの加速したければそういう運転をすればいいだけ
低いギアを選んでアクセル踏み込む
勝手に加速してくれるぞ
20Sに求められてるものとは方向性の違いを感じるけどね はあ今日もマシーングレーかっこいい
仕事に行かずにこのままドライブに行ってしまいたい >>772
実際に速度が伸びていくのは25S
加速"感"がいいのはXD
加速感を重視したほうが安全で面白いよ
ちな、クラウンアスリートの方がXDよりも25Sよりも加速良いよ。でも加速"感"は希薄。 2.0を乗り継いでるけど車重からしたらこんなもんだよ。前車は同じくらいの車重のミニバンだったけど加速感は似たようなもん。
加速したいならギア落として回転数を上げてやればいいよ
同じ2.0でもロードスターはスパッと加速したなあ ちなみにパドルシフトって
あとからでも簡単につけられるんですかね？
ディーラーオプションだから
つけられそうだけど。 >>800
すぐ付けられますよ
加減速を少しでも気にするのであればATではパドルは必須です
加速するときにシフトダウンが素早くできるというのもありますが
下り坂、雪道などでは普通に使うし、シフトレバーいじるより
ハンドルから手を離さなくていいので安全で確実に減速できます >>801
まだ納車前なので追加しようと思います。
今はプレマシーでシフトノブをガチャガチャやっているので。
10年12万キロ乗ったけど、
ブレーキパッド交換しなかった。 MTでもATでも常にトップギアで走ろうとするヤシ居るねえ プロアク乗りだけど、子供にジュースこぼされた…
で、シートカバー付けようと思うんだけどクラッツィオのシートカバーって取り付け難しい？
近所のオートバックスで工賃27000円って言われたんでさすがに高いなと… >>804
不器用だと一日かかるよ。根気勝負
でもそれを楽しめれば苦にならない。
自分は午前中から始めて夕方までかかったけど楽しかった。 >>805
自分のクルマいじるのは好きですね。
リアシート外したりするんですよね？そこが不安なんですよね～。
自分で頑張って、困ったらデラに相談でやってみようかな 25sLパケAWD乗りだが低速域での加速がゆったりしてる気がする
17インチスタッドレス履いてた試乗車はもっと軽快な出だしだったからホイール重量の差なのかね
19インチで安くて軽いホイールはないものか 25SプロアクAWD乗りだけど、ホント快適過ぎ
12年振りの買い換えってこともあって先進機能に驚かされる
ただ、360度ビュー手動起動時は時速15Kmになっても自動終了しない
LAS開始を60Kmから40Kmにしてくれたらなお快適なんだけど >>806
リアシートはほんとに難関でした。
外してかぶせるまでは簡単なんですが、外したシートを戻すのに苦労しまして、イエローハットの店員さんに助けてもらいました。 中央維持がかなり右寄りになるんだけど
ディーラーで調整してもらえるかな？
高速でちょっと気を緩めるとすぐ右車線踏む >>809
やはりリアシートが難関なんですね。
まだ注文前なので先の話ですが頑張ってみます！ >>810
ステアリングのセンターがズレてるってこと？ >>812
設定は早い強い
他に弄れたっけ？
>>813
ステアリングはなにも問題ない
ステアリングアシストが効いてないときなら手を放してもまっすぐ進む
アシストが入ると右車線スレスレの位置を走りだす
多分車線読み取ってるカメラが自分の位置を正しく認識してないんだと思う 最近よく見かけるようになったな。
クソ気持ち悪い。なんでこんな車一瞬でも買って乗っちゃったんだろう。もっと早く契約取り消しすべきだったわ 今日たまたま
乗ることがない営業車乗ったけど
オモチャみたいに感じるな、すこし
踏んだだけで唸る猛るうるさい
この車の良さを再認識するには良いよ
営業車のりのり >>746
土日のみ往復50～300kmとその時によって違う
一般道と高速両方、ストップ&ゴー多し
どんなに頑張ってもリッター11kmだけど25Sにしてすごく良かったと思ってる
軽やかで伸びやかだしリニア的なモーター音も心地良い
買ってもうすぐ一年経つけど全然飽きない
休みが楽しみでしょうがないよ KF用のサンシェードがどこにも売ってないんですが、みなさんどこの使ってます？ >>818
AWD？
2.5に惹かれてるけどやっぱ普段乗りでリッター10は欲しいんだよねー
2WDのLパケなら10行くんかな？ >>822
25SL AWD で11km/lくらい。
まぁ、乗り方次第だけど。 自分もアシスト入ると右寄りに走る
仕様かと思ったが治るのか、、 746です。
レスしていただいた方々、感謝です。
2.5AWDで平均して10km/Lを超えれそうなので、思ったよりも悪くなさそうで、一安心です。
とりあえず、GW開けたら試乗してきます。 レーンキープはセンターライン基準で道幅考慮してないように思うけどな
だから右よりにかんじるんじゃね？ 高速基準だからキープライト何だと思うけど
キープレフトだと追い越し車線だと左に寄りすぎるし。 レーンキープで右寄りを走る問題、価格コムにも似たような話題があるね
仕様じゃ駄目でしょ、ぶつかる可能性もあるし問題ありだよ
ソフト側の改善でなんとかなりそうだしユーザーからクレームが増えれば対応するんじゃね？
とりあえずディーラーに意見出しとくべき 皆んなどれぐらいでDPFが始まる？
納車して1年経つけど最近220～250キロぐらいなんだけど、そんなもん？ だいたい300キロ前後かなぁ
気付かない時もあるから不確かだけど… >>829
総走行距離が約14000kmの去年3月納車組のＹもそんな感じ。 とうとうコーディングしてしまったわ
おそらくDへの入庫や保証は全くなくなったわ
まぁ好きでやってるからいいけど…
リコールが来ないことを祈るだけだ >>832
社外コーティングして保証対象外になるのはディーラーOPのMGコート位だから安心汁。 リコールは対応してくれるかな？
とりあえず保証はなくなったけど、いろいろ快適になったし、よしとするわ >>831
自分は12,000キロですけど、同じぐらいなら問題無さそうですね
でもDPFしている時の表示ってメーター内に欲しいよね
たまに気づかないし
特にアイストップ解除している人なんて気づかないんじゃない？ >>833お前「コーディング」って書いたあるの読めるか？
馬鹿なのか？ 「テ」じゃなくて「デ」だったのね。
スミマセン、点で話にならなかったっすね… どう見ても只の見間違いに837は何を切れてんだろう、、、
833の返しはシャレてるね。 釣りかと思いスルーしたわ
みんなも保証がなくなってもいいならコーディングした方がいいぞ！
特に年次改良前の車両は旨味多いわ 以前VWやAUDIをコーディングしてたときは普通にDでみてもらってたけどな、内容次第と店次第だろな
もう俺はやらないけど 基本、DがECUを見るのはエラーが出てないかとか走り方のログだけだから整備士も1つ1つの値まで見てない。
ECUを書き換えるときも、新データを読み込ませるだけで弄った数値までは解らない。
ちなみに、リコールは公的な物だから違法改造でもしてない限り問題ない。断られるとしたら通常の整備とか車検。 もし、コーディングがダメージなら、OBD接続したレーダーたんぢき付けたオデのCX-5も駄目だろうなぁ >>835
具体的には何を変更した?
車速連動ドアロックとか出来た? >>844
ドアロック
アイストキャンセル
ヘッドライトタイマー
ちょっと改造が必要だけど、
クルーズコントロールの上限なし
今はこれくらい
またぼちぼちいじるつもり 非純正のフロアマットを使ってる人に質問なのですが、
ストッパーってどうしてますか？
ディーラーで純正用のストッパー打ってくれるのしょうか？ >>846
非純正でも車種専用品を選べば元からストッパー付いてる >>847
そうですか！ありがとうございますm(_ _)m ん？運転席の固定フックのことだったら車両側に最初からついてるんじゃね。
デミオもそうだった気がするが。 20s pro マシーングレー
ナビ、BOSE、17インチ、360モニター、バイザー、マット
以上の条件で乗り出し300切りって難しいかな？
できればこれにプラスして電動リフトゲートが欲しい。。。 >>850
当然車両側は付いてるがマット側はモノによってはフック引っ掛ける穴がない場合がある
オートバックスで売ってるような車種を選ばない汎用品は付いてない 1.サンルーフ付けたらリアシートモニターは付けれないですよね？
2.ホイルコーティングGOLD気になっています。3年間も効果が持続して2万円と考えたらお得かなとも思うのですがどうでしょうか？
使用してる方の感想聞きたいです
優しい方、よろしくお願いします サンルーフは強制的に19インチなんだけど、維持費乗り心地を考えてどうしても17インチにしたくて誰か同じくらいの納車時期にかぶる人で納車時に17とズブ替え出来る人いないかな？ >>853
ホイールはその都度DIYコーティングの方がいいよ。
二年持たないと思うし。
リア付けられないです。
ベッドレストに外部かませるほうを選択したらどうでしょ？
社外でも納車まえにデラにたのめばただでTVキットとリアのモニター付けてくれますよ！
勿論無料です！ >>854
社外の18買って
新車外しでヤフオク
メルカリだね！ >>854
>>856
Ｙも19インチの乗り心地を良くしたくてヤフオクで入手したCX-3用の18インチにジオランダーG055の235/60R18を組み合わせたのに変更。
19インチ純正タイヤホイールはまんまヤフオクで約10万で売却。なかなか良くて気に入ってる。 >>850
なるほど。
車両側についてるんですね。
なら車種専用の穴のあいてるタイプなら問題ないですね。
ありがとうございますm(_ _)m エンジンルーム内のヒューズボックスからACCとりたくて、電子取説見て使ってないヒューズ外してテスター当ててみたけど常時電源ばかりで、ACCってないです？ >>860
そんなこともわからない人が電装系触るのはやめとけよ >>860
１、なぜエンジンルーム内のヒューズボックスから電源取りたいの？室内側からでは駄目なの？
２、ACC電源がどんなときに電源ONになるか理解してテスター当ててる？ 純正車高でインチアップ(20インチ)を計画しています。
ディーラーもはみ出なければ問題ないですよと言ってくれたのですが
20ｘ8.5J +45の組み合わせが一般的なイメージなのですが、
実際に純正車高で上記の組み合わせの方っていらっしゃいますか？
ツラウチって感じですかね？ エンジンオフオンで確認してんだけどな
室内からだとエンジンルームまで通すの大変だからね
すぐ知識のないやつは触るな厨が湧くよな
何か失敗しても別にお前困らへんやん >>864 何に電源を使うかも説明できないからだと思う そんなのでわかるのはエスパーのみ エスパースレは別板 >>863
8.5j 45入れてるけど、フロントはギリだね。
みんカラで出禁になった人もいる。 ACCがあるかないかの質問に用途もかかないかんか
無駄にマウント取ろうとしてくるのが面倒
ミネオだからしょーがないけど
スレチだから別で聞く スレ汚しすまん >>851
それに電動シートやらゲートやらコーティングやら延長保証やらつけても300きりましたよ
一月ですけど >>867
やっぱギリなんですね...
チャレンジして言われれば入庫の時だけ純正に戻そうかな そもそも普通の社会人なら結論から言うだろ
結論は〇〇だけど、何に使うの？とかならわかる
〇〇ってあってる？ →そもそも〇〇するのはおかしい とか
〇〇の意味理解してる？ 質問を質問で返す奴とか
こんな回答する奴多すぎやわ学生かよ 弄ばれたくらいで、大の大人がピーチクパーチクうるせーよw >>870
本当ですか？！
交渉が苦手な自分にとっては羨ましいです >>873
5チャンに何を期待してるの？解答があってもなんの保証もないのに。皆、答えの解らない馬鹿ばっかりと思えば腹も立たないでしょ。真正面から向き合う必要ないと思いますけど、お互い。 >>873
むしろ社会人こそそういうクソ回答のオンパレードで毎日頭を悩ませてると思う >>873
普通の社会人ならそもそも中途半端な質問はしない 別に質問するところはここだけじゃない Yahoo知恵袋へどうぞ >>857
19と18ってやっぱり乗り心地違います？ 5chだからな。
事実を書いても
ディーゼルは計算では安いだとか
FF貧乏だとか
くだらない
ディーゼル最高 ガソリン最高
20sだけは認めないが
CX-5最高だ お侍さんのロアグリルガーニッシュの赤付けてる方おります？２ヶ月入荷待ちして昨日やっと買えたんだけどもう売り切れになっとる。 正直、ガソリンだったら他の車種買ってたかも
それくらいディーゼルが魅力的な車だよ スカイアクティブDのエンブレムがあるかないかで見栄えの良さは変わるな
AWDも一緒 >>872
よーく見ると若干ツラ内気味だけど、まだディーラー行ってないからわからない。
出禁になったらスタッドレス履いて入庫する予定(°_°) MGコーティングしたんだけどケルヒャーつかって洗車しても大丈夫ですかね？ ３年目車検までケルヒャー使ってたが、２年くらいしたらＭＧ5の艶は薄まったかなぁ。
これが自然だと思いたいが。
手に当てて痛いか痛くないくらいの水圧で洗ってました。 >>891
ケルヒャーの水圧くらいじゃとれないから大丈夫だよ。 >>888
世界的にはガソリンの方が魅力的だし販売台数もガソリンの方が出てるよ >>888
去年の２月に
suvで国産
CH-R ヴェゼル エクストレイル ハリアー
が対抗で
2.5でCX-5以外に良いのあった？
よくガソリンなら他社でるけど
他社じゃなくナニ？車種を言ってくれ。
フォレスター アウトランダー アウトバック
もあるな
どれ？
外車？ >>894
え？
cx5ってガソリンの方が売れてんの？ 25ガソリンのKF乗りだけど
総合的にガソリンの方が良いよ
オレはディーラーの試乗ではなく知人の車を借りてどちらもかなり乗り込んで試した、実際のところ
横に営業マンがいて短い距離走ってもわからない
ものだよ、一人で長い距離乗り比べないとわからない
たしかに単純にどちらが運転して楽しいかと言うと間違いなく、ディーゼルのほうが楽しいパワーが全然違うたしかに運転に余裕がある。
しかしガソリンでもそれなりに楽しめる.プラス30万円の価値はディーゼルにはない、なぜなら10年とか長く乗る場合にやはりディーゼルは不安がある、ガソリンの方がやはり安心、ガソリンをオススメします。 >>898
総合的というか、長所短所を考えてプラスマイナスでガソリンということかな？
その長所短所は人それぞれ違うからなぁ たとえ僅かにせよディーゼルを不安に感じさせたマツダが全て。
ガソリンだ、ディーゼルだ、全てはスカイアクティブXの登場で終焉する。 仮にXが素晴らしいとしても出るまではDが最強なのは変わりない 相変わらずディーゼル、ガソリンで優劣つけるのあほくさ ガソリン25Sを候補の1つにしてるけど、
ガソリンでも良いのは知ってるんだけど、
CX-5を購入する上での大きな決め手が無くなるんだよね。
ディーゼルが選択できれば、CX-5が有力候補になるんだけど。
地方だけど、通勤12km&20分で家を買った事により、
ディーゼルが選びにくくなるなんて、本当に想定外デス。 結局、自分が選んだものがベストなわけで
他を貶める必要はないのにな。
装備だけ見ても、例えばBSM全車標準なんて他社にはないし
エンジン関係なくCX-5はいい出来だよ。 アメリカでディーゼル出てないんだからガソリンの方が売れるのは当然 俺的には25Sプロアクに2WDがあればベストなのに
ディーゼルは全グレード2WD/4WDが選択出来るんだからガソリンもそうしてくれよ >>845
クルコンの上限を上げたり、無しにしたりするのってどの位費用が掛かるの？ >>908 ド☆地方で通勤片道12km20分です。道中信号が3個のド☆地方。ディーゼルでリッター16から17ですね。いつDPFが動いてるかもわかりません。 >>911
俺もそう。今年車検だから買い替えたいけど、レザーシートも嫌だし、そんな距離も乗らないしで20s proか25s proで迷う。
四駆は全くひつようないしなぁ >>911
だってスバルよりも高性能なAWDを誰も買ってくれないんだもん… ディーゼル派なんで全く気にしてなかったけど
ガソリンは２WD/AWDが中途半端な設定だね
当然、全グレードで選択できるようにするべきだね
マツダはお客さまの声を大事にするメーカーだから
ひとりでも多くの人がマツダに懇願するしかないな たしかにディーゼルの方が快適だろう
ただしそれは高速や山道 長距離を走る場合
オレのように都会でストップアンドゴーを
繰り返すのがほとんどだと、ディーゼルはなんの
価値もない、つまりは田舎者専用の芋エンジンだなディーゼルは。 >>914
Lパケいらないなら2.0s pro一択だ
コスパ最高だし後悔しない >>920
20S Proコスパ素晴らしいですよね。 >>906
遠出頻度まずなければかいだと思う。
うちは2年間高速乗らない家だからとてもいい選択になると思う(尚、買っていない) 「走る歓び」ってなに？
登坂、追い越し、合流で多少もたついても
安全、支援装備が充実してて、静かにのんびり乗れるだけで十分
という人には、20S Proは間違いなく最高の選択ですね >>913
近しい通勤環境ですね。
ディーラーに、ディーゼルは進めないとか、言われませんでしたか？ 2.0Lで遠出や高速も悪くないよ
4～5km/l伸びるし、100km/h巡航なら4速まで落とせば一気に追い越せる
MTの経験が無くてアクセルだけで乗り切ろうとする人には向いてないかもだけど
2カム4バルブタコ足付き舐めたらダメですわ、もっと回しましょう >>908
その距離なら年1万走るだろうからDでもいいんじゃない？ Lパケ乗ればプロアクティブのひとは
違いにきづかないかもね。
CX-8みたいに７人と8人で差があるなら
べつだけど、
CX-5はLはレザーの値段だからね。 都会でストップアンドゴーな環境でしか使わないなら
プリウスみたいなハイブリッドの方が圧倒的におすすめですよ。
なんでCX5なの？ 後席シートヒーターとか欲しい装備もあるけどレザーシートがなぁ 使い勝手に合わせた車のほうがいいよ
流行ってるからSUVみたいな選び方してるのか？
そういう人が20s買うんだろうけどさ
CX5をCX5に合った使い方をする人からしたら、25かXD以外選択肢に入らないと思うんだよね。
ほんとに、なんでCX5なの？って思うわ suvだからsuvらしく使わなきゃいけない理由なんてない
必要なサイズ、機能、好みのデザインで選んだらたまたまsuvだったという人もいるだろう
そもそも、suvというジャンル付けだってメーカーや自動車雑誌が勝手にやってるだけでユーザーには知ったことではないし
別に街中で使おうが2WDだろうがローダウンしようがいいと思う んなこと言ったらハイエースをハイエースらしい使い方してる人がいったいどれだけ居るのかっていう KEのDからKFの25S乗り換えだが、ガソリンは別に何の特徴もないつまらない車だよ
ただ、ディーゼルは一瞬のトルク感と安い燃料費の代償がでかかった、気持ちの問題含めてね
やっぱ車は道具の側面の方が大事だからガソリンの気兼ねなさとNVHは快適だよ、ストレス減った 俺もレザー好きじゃないけど、
子供が小さいからエルパケ一択だったなー。 >>933
ハイエースは殆ど
それらしい使い方してるだろ
仕事 釣り 山 キャンプ 運搬 >>912
自分でやるなら解析ディスクかUSBの金額のみ
ショップでしてくれるところがあるなら要相談だと思う。
ロシア語分かるなら自分でしたほうが圧倒的に安いと思う。
俺は翻訳しながら手探りでしたわ >>934
代償はどんな部分がありましたか？
GとDを最後まで迷って高速燃費や
サンルーフも付けたくて最終的にDにしました
現車がプリウスなので、アイドルストップや
メンテの部分で不安はあります。 今のSUVは本来のSUVの使い方はそこまで想定されてないし セダンかステーションワゴンかミニバンで十分だよ日本は >>927
いや、これが勧められなかったのですよ。
煤の件もディーラーから話があって、ディーゼルに合わない使用用途だと勧めないと言われました。 ミニバンは嫌だがファミリーカーとして使える事。
カッコよさ、安全装備、コスパが優れてる事。
距離乗らない、雪はほぼ降らない地方の俺には20sPAが最良の選択だったわ
たまに現れる20sディスり野郎は気にしなくていいと思う。 >>940
代償と言っても物質的なものよりは精神的なものが多かった
DPF再生の存在や走り方による煤発生の増減等運転するにあたって考えなければいけないことが
精神的疲弊を生む。オイル管理に関してはメンテパックに入っていたのでディーラー任せだったが
ネットで煤問題を見るにつけ良い気がしないのと、自分の車もそうなるのではないかという不安等 >>945
メンテパック入ってたのならそのときに強制燃焼してもらえば良かったのに ミニバンは別として、セダンやワゴンからSUVに乗り換えるひとが増えてると思うよ
走りは多少犠牲にしても、アイポイントの高さで運転が楽だと感じたら人なら
特別な事情がなければ戻ることはないと思うけどね
SUVとしての使い方なんて関係なく、普通の乗用車感覚で乗ってる人が多いと思うし
デザイン含めてCX-5を選んでるんだから、エンジンとか好きなほう選べばいいんじゃないかな 20SProの納車から一週間
近所の人が「凄いね」「いいね」と云ってくれる
飾っておくにはいい車だな
ちなみにまだぜんぜん乗ってない
乗る予定もないw 国産ライバル車のエクストレイルやハリアーも同等出力の2Lガソリンが売れ筋だから動力的には一般人には問題なし
車そのものが気に入ってるならエンジンは好きなの買え >>950
普通に読めるよ
「学べな」のほうが言語的には
日本語としては
綺麗ではないんじゃない？ 自分は20S pro納車待ち。
東京の街乗り中心なので、
20Sが価格関係なくベストだと
自分に言いきかせてます。
でも、ときどき、納期が遅れてもいいから、25S LP に契約変更する
衝動にかられます。
加速とか求めてないし、、、、 22d→25sだけど、ディーゼルはもうないわ。
スットプ&ゴーはターボラグでミニバンよりもっさり
DPF中は臭くて近所迷惑になるから家に戻れない。
5000km毎のオイル交換もディーラーのサービス予約が面倒※3週間前では希望時間予約できない。
@横浜市内。 まあディーゼルは乗りたいなら一回乗ってみたらいいよ
KE買うときはディーゼル以外眼中になかったもん
サイコーだと思えれば幸せだしね、俺はディーゼルはもう分かった、満足
でガソリンに帰ってきた >>954
まさにそのつもりでディーゼル契約してきた。
今回逃したら一生ディーゼル乗ることないと思ったんで。
経験することを買った感じ。 >>952
納期だけの問題じゃないでしょ…
契約変更したら在庫車になってしまう20Sのぶんの損害はディーラーに負わせんのか？ >>925 913です 車を注文する前に1泊2日でディーラーから試乗でディーゼルを借りました。700kmほど走ったんですがその結果ディーゼルに決めました。契約の時に営業にディーゼルで話したら何も言われずそのままで契約となりました。続きます。 >>945
ありがとうございます。
それわかります。
ネガティブな問題を見るにつけ、Dの選択に不安を感じる時もありますが、
リコールを経てクリアになってたり
ディーラーの対応が適切なら満足出来るかなと思ってます。
納車までテンションんl浮き沈みが多そうですw 営業は私の通勤環境は知ってましたが、ガソリン車を勧めたりはしませんでしたね。 >>945
ありがとうございます。
それわかりますね
ネットの情報でネガティブな内容を見るにつけ
Dの選択で良かったのか不安になります。
これまでのリコールを経て安定性が上がってるといいなぁという希望と
いざという時のメーカーやディーラーの対応がよければ
乗り越えられるかな。。。。
納車までテンションの浮き沈みが激しそうだw >>709
設定速度の問題じゃない?
前走車60km/hに対して80km/h設定とか。 ディーゼルの加速とパワーは正直、かなり魅力だし、この価格帯で乗れるディーゼルが唯一無二なのは確かだ。 >>957
というか。
お前が借りて乗って
ディーゼルっていったんだろ？
そりゃデラも言わねえよ。
借りてディーゼル良かったですが、ガソリンもどうなんでさかなねと言えばまだ違うけど。
見て触って運転して決めた物に
お前それ、間違いこっち買え
なんて言う奴
中国か韓国人くらいだわ。 ↑
何をID:5d57QMo6aは平日の昼間にチンピラみたいな汚い言葉でスレが荒れる様な真似する？
しかも平日の昼間5回も(笑) 先週商談して
値引き金額が車両16万・オプション5万
合計21万でこれが限界って言われたのですが、良い方ですか？
XD Lパケ 長崎 超ガラコ塗ったらワイパービビリがすごいんだけどグラファイトワイパーにしなきゃだめなのかね
ちなみに酸化セリウムで下地処理して超ガラコ塗った
ワイパーは新車付けのまま >>964
当たり前の事を言ってるだけだが。
きにさわったか？
チャイニーズorコリアン
汚い言葉はそんな使ってないような
しねとか糞も使ってないけど。
てめえのけつをてめえでふけないやつがおおすぎるだろここは
平日はあなたの価値観であって
休日と平日はそれぞれ個人差があるぞ。
CX-5好きで選んだんだろ
ガソリン ディーゼル 抜きに
CX-5がいいと思うならそれで良いじゃん
ただ乗り方がsuvだとか
うるせぇな
アホが。 >>965
ディーラーのメーカー直系or非直系の違いや地域、下取りの有無で何とも言えないが、下取り無しならかなり良い条件かと。
ディーラーの対応や内容に満足しているなら契約しても良いのでFA？
値段の条件だけでなく後々対応をキチンと誠実にやってくれるか否かも大事だから。
まだ契約してないみたいだからお約束の「オメ色」が言えないな(笑) 1週間程ヨーロッパ旅行してたんだけど割とCX5見かけた。
特にベルギーの綺麗な街並みでマシングレーのCX5を見かけた時は随分街に溶け込んでるなと思いました。
欲しくなったよ。 好きなの乗ればよろしがな
まあこのスレに来てプリウスにしろとかレスしてる神経はわからんな
CX5乗りでライバル候補がプリウスだった人とかおらんだろ？
ああまた荒れるかな 来年車検だから買い替えたいけど、レザーシートも嫌だし、そんな距離も乗らないしで20s proか25s proかXD proで迷う
四駆は全くひつようないしなぁ >>971
「20sで十分、街乗りしかしないから！」って人がなんでCX5選んだのか気になるんだよ
燃費も良くないし車幅デカイし街乗りしかしない人にとってCX5の利点ってなにもないじゃん
わざわざ廉価版の20sを選ぶくらいなら、もっと使い方に適した車があるでしょ？
街乗りしかしないから20で十分ってそれただ25やXDが買えなかった人の強がりでしかないよね
そういう思いを抱くことになるから初めから25かXDを買って、いっぱい遠出したほうが絶対楽しいよ 所有する歓び
スタイリングの良さ、先進の安全支援システム
まぁさ、ほとんどの人がスタイリングに惚れ込んだんだろうけど ん、別に用途的にはミニバンでもセダンでもワゴンでもいいけどデザインの好みで決めたよ
用途関係ない奴多いだろ 車なんて見た目が全てだろ
見た目が気に入れば他はあばたもえくぼで、性能が周りより劣っていてもかわいく見える
でもこの車は全て高レベルで纏まっているから人気なんだろうよ >>939
ロシア語ですか、ハードル高いな・・
てっきり市販のキットとかを組込むんだと思った。
ショップでしてくれるところあるんだろうか。 >>973
俺も20s
なんでって？カッケーからに決まってんじゃん笑
生活環境的に軽でも十分な俺には20sでも贅沢品。
なんなら別に車好きでもないっていう笑
初マツダだからかなり下調べしたけどね 20Sはウケが悪いみたいだな
確かに出足は遅いけど街中-高速流すには丁度いいよ
高速で頻繁に追い越しかけたりするとか明確な用途があるなら25Sにしておけ
自分は20Sでも十分と思ったがLパッケージにしたかったので自動的に25Sになった。そんな奴が多いんじゃないか 一人でディスってる人は20Sに親でも殺されたのかな。もっと心に余裕を持った方がいいぞ。
余裕あるエンジン選んだやつの心に余裕がないって皮肉なもんだ。 それにしても格好いいよなCX-5。中でも俺の5ちゃんが一番カッコいい。 >>956
そんな大げさな話になるのであれば変更は無理ですね。まだ生産に入ってないしと思ったんだけど。
まあ、街乗りには20S PAが1番！ 私はどっちを選ぶかって話、結構楽しい。
別に正解があるわけでは無いので、そんなに熱くならないくてもいいのに。 >>977
コーディングは解析して設定を変えてしまうものだから、ソフトとPCがあればできる
ただその後の保証については何とも言えない
ショップだったらBMWのコーディングしてるところならしてくれるかも 別になんでも良いよCX5 乗りは積んでるエンジンで差別しない
そりゃおかしいっていうなら上には上があるのわかってない目糞鼻糞以下ってことに気づかないだけのバカ >>973
レクサスやマイバッハやアストンマーチン
ベントレーやマカン
それに軽もしくは1200程度のエンジンで
値段200万なら
俺は買うよ
だってかっけぇもん(笑)
20Sは買わなかったけど
気持ちは分からなくもない。
ただCX-5なら25Sが今は良いんじゃない？
燃費もあがったし
KF初期25sだけど
燃費11.8 高速13.5程度だよ。
かっけぇから買うってのは絶対あり
そこに走りはもとめてないだろうしね。
逆に走りだけでいったらCX-5はなしだろ(笑)
ディーゼル含め。
トルクと価格ならもうちょい出してプラドだろ
大半はこの値段で格好よくて、そこそこトルクの妥協だって。
じゃなきゃ25S買うはな。
メンテやら雪のディーゼル選びやら楽だもん 自分は街乗りメインなので20S選んだけど、街乗りメインだけど毎週末高速乗るようだったら25S。郊外に住んでて乗るのがほとんど10キロ以上だったらディーゼル。雪道走るんだったAWD買うよ。ただCX-5買うことだけは決まってる。(^^) >>986
お前の言葉の端々から伝わる低脳感は大したもんだな。 まぁエクストレイルやハリアー、フォレスター、アウトランダーも揃いも揃って2.0NAを用意してて、一番の売れ筋なんだからCX-5で2.0NAを買ってもおかしな話ではないやろ
だがCX-5の場合、正直20Sは一番コスパが悪いと思ってる
20Sと25Sの価格差に排気量増加分は含まれてないからな >>990
税金年間で5500円多く払わなくてはならない。
だから10年乗るなら購入価格に5万5千円足して考えるべし。 徹底的に安くあげるなら20pro
満足感優先ならXDL
この二択で悩んだ挙句XDL
後悔はしていない >>989
自分の好みを主張するのは良いじゃないか。
共感する人は参考になるし、共感できない人はスルーすれば良い。
他人批判や好みの押し付けはダセーぜ。 うーん、どれ買っても価格差なんてせいぜい数十万円だろ？誤差じゃん
20買ったやつでも別にディーゼルだって25だって買えるだろ？予算カツカツで買ってるわけじゃないだろうに。 もうやめてください！残クレ使ってる子もいるんですよ！！ 金だけなら400でも500でも出せたけど2台続けてデミオに乗ってたお付き合いもあったので20SProに「してやった」
車の使用環境からいったらあまりにも無駄だけどw ディーゼルだけど通勤20キロ燃費17行くわ
こいつはすげーや 予算は600位まではいけたけど、その中でデザイン許せるのがこれだけだったから買った、ガンダム歌舞伎デザイン嫌いだし
予算300だったとしても20Sになるのか、これ買うわ
20S買った奴の気持すげえわかるよ >>996
>>995はまともだよ、たぶん。
金が無いから20s選ぶとか、金があるから25s買うとかじゃなくて、デザインが好きだから20s買ったというのが本当のところじゃ無いか？と、言いたいのだと思う。 このスレッドは１０００を超えました。
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