【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.161【DEMIO】
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4代目（DJ系）デミオのスレッドです。
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関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.11【DEMIO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507544540/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.122【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520676904/
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前スレ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.160【DEMIO】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>817
MR2懐かしいですね、世界一危険で尚かつ世界一つまらないミッドシップカーとも言われてましたね
一つ気になったのは、デミオが空を飛んだ事故ですが、あれは高速道路側の欠陥という結論で終わっていた話なのに
マスメディアはそこまで報道しなかったのが真相ですね、中央分離帯にあれだけ斜めに盛り土してあればどんな車でも飛びますわ それでわかったんだが貧すれば鈍する松田
売れないからマツダ車に乗ってる人が変なのばっか残って
その変な客が松田をミスリードして
そしたら更に普通の客が離れ売れなくて変なのしか残らないスパイラル。
客だけでなく開発する松田も、変なのが変だと思わない変なのばっか残るようになる。
こんな状態じゃ自己改革し成長もできないどころか
駄目な方向に、駄目な方向にジリ貧一方。
だから３代目デミオから始まって現行４代目はもっと、カッコ悪いとか通り越したｵｶｼｲ外見デザインになったんだ。 売れる車は良い物だから売れる
トップシェアを買いましょう
車はトヨタ
バイクは本田
当たり前のことだが時々忘れる
レンタだしちょっと面白くしてやろうと売れない車を借りて間違った男でした >>822
おう、たぶんお前の人生そのものが間違ってるから
今すぐ崖からダイブした方が楽になるよ
たぶん職場でも空気読めずに孤立してるタイプだろうし この爺様はまだほざくか、さも自分の意見が世間一般の意見であるかの如く語るあたり痛すぎるわ
あれやこれやと不満を言ってるが、それはお前に合わなかったってだけの話でそれが全てではない
老害爺は、悪いことは言わねぇおとなしくアクアにでも乗ってろって >>822
うはー、きっとこう言う奴が世の中をダメにしてるんだなぁ 松田客はスズキ客と同傾向であるが、ある意味スズキ以上に悪質で低い。 >>822
野球は巨人、歌手はAKB、車はトヨタ、バイクはホンダ、パンは6枚切り、醤油はキッコーマン、マヨはキューピー
買い物はイオン、服はユニクロ、自転車はマルキン、100均はダイソー、パンツはグンゼ、傘は折りたたみ
遊園地はディズニー、京都土産は八ツ橋、カメラはニコン、メガネはパリミキ
凄くつまらなそうな人生だね… なんで松田って漢字を使うんだろう。
たまに失敗してマツダになってるしｗ >>816
デミオ アイスト解除 でググると一番先頭に出てくるよ。 >>830
皮肉や蔑称とわからず間違ってると思いたい松田ファンのためじゃない アイストの解除って、確かボンネットの開放センサーを外してタイラップで邪魔にならないとこに括っとくってやつだったっけ？ もしかしてハンドル右下にあるOFFじゃ止まらないのか
もう乗ることも無いからどーでもだけど >>832
売れなくて変な人だけ残った松田ファン知らなかったの？ 自称クルマ好きによる拘りの松田はヘンテコな間違いを繰り返してきた
ズンズンCMがやってた2000年前半の一時よくなった時もあったが結局いつもの松田
90年代の販売チャンネルの分散とか山ほどあるけど
とりあえず終わった事より今変えられる簡単なものだとダサいカモメマーク
この件はダサマークが始まった20年前にも販売店やメーカーにデザイン再考を申し入れしたが無視された
まあ俺が乗ってたプレッソにはカモメついてなかったからイイやで、そのまま放り投げたけど
ただ同時に申入れしてたMAZDAは大分後になってから採用したようだね
ほんと日本人や頭が弱い人はなかなか考えを変えない
カモメも変えたら？CI的に大損してますよMAJIDE 半年点検にデミオを出したから、久々に代車のデミオ以外の車でドライブだが
慣れない車だから制限速度ぴったりくらいで走ってたら、パッソにめっちゃ煽られてクラクションまで慣らされた。混んでるから少々飛ばしたところですぐ前に追い付くだけなのになぁ
普段ならまぁ、そーゆーやつもいるよな、だけど>>838みたいなやつのせいでやっぱトヨタ乗りってくそなのか？とか変な勘繰りをしてしまう 上のMAZDAとは、トランクとかにあるMAZDAと書かれた書体やデザインの話
もっとMを強調したりMだけにしたりとか、斜めにしたりとか、いくつか実際に書いて送った
僅かなことだがブランディングイメージ作りは、人も物も1番重要なことで販促に留まらず社運に関わる事だと説明したが
松田の耳には入らなかった いい加減頭のおかしい人に構うのやめろって 放っておけばそのうち居なくなるから bkr7wZKk0
この人以前デミオスレに居座ってた人だよね、口調が変わってないしだんだん崩れていくところも変わってない
職場の待機部屋から書き込みしてるそうで、うっかりID変えないで上司と女性社員が自分をバカにすると書き込んでしまったことがあった 起きたらレス番すげー飛んでる
またvitz基地外沸いてる？ キチガイをからかって遊ぶ人がいるので居着いちゃった じゃあ普通にデミオを語ろうぜ
最近聞いた話だけど、ロードスターとデミオって空気抵抗のcd値が同じらしい。やはり走りと燃費のためにかなり詰めた設計してるんだね、今時のコンパクトは
DEと比べると重くなったとはいえ、幅や全長が大きくなって安定はしてるし、下回りのカバーが増えて空力改善と言う点で、むしろ重量増加少なくね？凄くね？と思うのはオレだけだろうか
高揚感はDEだったけど、少し大人になったDJは良いものだ キチガイは無視するより徹底的に煽って馬鹿にして発狂させて警察沙汰にさせるのが良いw 妙に伸びてるかと思ったら…いるんだねこういう人
正義感とかでやってるんだろうか ロードスターの2.0がMCで馬力だいぶ上がったけど1.5はアクセラと変わんないかな >>790
現行フィットHVは何度か運転しているけど、運転していて妙に狭いという
印象しかないわ。 >>853
フィットって広いイメージだけど、意外とそうでもないんだねぇ
コンパクトといえばミラージュは試乗したことないなぁ…
けど三菱ディーラーって、極々一部を除くと対応最悪だから行く気がしない >>775
法面乗り上げれば大抵の車は吹っ飛ぶわ。吹っ飛ばずに吸い付いて
アクロバティック機動できるのはルパン三世が乗ったチンクチェント位だろw
>松田の敏感ハンドルが原因と俺は観てる
あれ以上に有名なのだと岡山の国2で対向車線から吹っ飛んできて事故ったのが
あったが、その短絡的な推理だとあれはトヨタのゆるゆるの足回りが原因って
ことなんか? >>854
あれ、多分燃料タンクとバッテリーのために足元がいびつに狭くなってるのと
ペダルレイアウトの性じゃないかな。
多分中の人は車の運転があまり好きじゃないんだろうな。 >>856
バッテリー……なるほどねぇ。ハイブリット特有の問題か
つまりフツーのフィットは広々なのね
しかし今日初めてデミオのブレーキフルードを自分で交換したのだが、クラッチのフルードもタンクが同じらしいから同時に交換してみた。クラッチのフルードを抜くブリーダープラグは手で回せる構造になってるんだなー
ブレーキのブリーダープラグは前後でナットの径が違うね。リアは8mm、フロントは10mmだった。うちのデミオは15MBだから、ブレーキが同じディーゼルもこれかな >>857
ブレーキフルード交換のエア抜きはどうしてる？
昔は結構フルードを消費して抜いてたが、
最近はしなくなったから、今の車だとどうなってるのか？ >>858
一応ワンウェイバルブ付きのエア抜きホースとボトル使ったけど
全交換だからあんまりエアとか気にしなくていいんじゃないかな？ デミオに限らず、CX-5とかもよく曲がるんだよなぁ。というか操作通りに動く
初期のロールが速く、ロールが一定に達したら粘る。それがマツダの味付けなんだろうなぁ
他社の車は初期のロールが鈍く、ロールが始まると踏ん張らずにだらだらロールが増えていく印象
周りの車を見ていて、ステアリングを一定速度で切り込み→戻りも一定 が上手くできてないのってこの辺りもあるのか ドアミラーこすってプラ製のカバー交換すると4000円ぐらいだけど、2.3ミリの引っかき傷だからマツダのディーラーで補修マジックで塗って貰った。ちなみに980円であった。 >>854
現行ミラージュ悪い車ではないけどクラスがリッターカー・Aセグなので見劣りするね
ビッグMCで見た目向上＋1.2Lになってから走りクオリティも良くなってはいるけども >>865
そんなことしなくても
外して黒いスプレーで塗れば、オプション風味になるし仕上がりもきれいなのでは 左右対称に傷をつけて元からそういうデザインだったように見せかけよう ウインカーレンズが割れなくて良かったじゃん、と謎ポジ >>866
お、そうなのか
ちと試乗してみようかな
三菱がどういった設計思想なのか気になるし ドアミラーぶつけられたクソッ！
すれ違いで止まってたのにあの下手くそめ。 誰もマツダに危機感を持ってない
いや正しくは、みんなで目を逸らして無責任の同調し合ってる馬鹿の巣窟みたいに
これじゃアイワ、シャープ、東芝みたくマツダは中国の会社になるわ 朝の4時から危機感って何だよ
怖い夢でも見たのかヨチヨチw
今はスバルの方が危機感的には厄介だろ、
燃費偽装の膿が出し切れないのはさすがに現場の体質か経営のどちらか、または両方がうまく動いてない。
元スバヲタとしちゃ悲しいよ
マツダのDエンジンとミッションに惚れ込んだから今はスバルに戻る気はない >>87
お前は自分の将来に危機感持ったほうがいいぞ 即ＥＶ化すると思ってるのかな
研究してないわけないし、今ＥＶどんな現状か知らないんだろ なんで車のユーザーが危機感を持たないといけないのか謎
マツダのクルマづくりの方向性は間違ってないと思うけど まぁマツダは既に危機を乗りきったんだしな
一時期ルノー？傘下だったわけだし ＞まぁマツダは既に危機を乗りきった
残念ながら利益率低すぎて、経営的にはまだまだダメだろ。株価も低迷してるし。
車の出来は別にして、企業としては泥船かもしれん。 >>883
まぁトヨタとかに比べたら大手じゃないし
昔から危機を乗り越えて生き残るタイプでしょ
利益率なんぞいろんな意味でアテにならん。むしろ正直に低くて良いだろう >>888
粉飾じゃなくても
数字なんて少し見た目を変えることは簡単なこと
……利益率だけなら、何か理由をつけて利益率悪い案件だけ除けば利益率アップ売上ダウン データみたくって、
マツダがデータ偽装した例はないぞ
どっかの野党じゃあるまいし
印象操作は良く無いぞ データ偽装は無いかもしらんが、性能曲線グラフのちょんぼはやってるな。
ttp://kaisendon.seesaa.net/article/388284441.html >>884
MAZDAの中国名は「馬自達」ですが？
少しネットで調べれば分かる事を(嘲笑) >>890
まぁどこのメーカーも多少は……やってる
マツダはエンジンの実馬力も唯一カタログ超えが基本と言うような真面目メーカー >>891
うわ０やっちまったなマツダ（馬鹿達）
しかもバレないよう姑息に細工してる確信犯
マツダ（馬鹿達）くらいの会社から信用を取ったら何も残らないねー >>891
なんだろね、ここにいるヤツらも、このクソブログやってるバカも、
マツダをそんなに貶めたいのかねぇ？
とにかくマツダを卑下するのが楽しくてたまらない。
マツダさえこの世から無くなれば最高〜！！
オレはマツダが大好きだけどな。 「マツダのくせに生意気だぞ！」で十数年の粘着だからね。頭おかしいよね 貶めたいというより、他で相手にされつないんだなーと思う
憐れじゃ 雑談カテにマツダのスレが立つと一時間以内に飛んできて悪口を書き始めるからね
ヲチしてると笑える リップスポイラーを段差で壊したﾜﾛｽ
なんとかぶら下がってるけど、早く直さねば…… DEのMTでリコール前はシフトインジケータの通りにシフトするとトルク不足を感じたけど、だいぶ良くなったね。 >>903
妄想以外のマイチェン情報がないから仕方ない。
今回はCX3が特盛だから期待はしたいがね。 ルノーが三菱自に火を付け、買い叩き、乗っ取った手口で
シナ人が仕掛けて来たら
松田は ひ と た ま り もないね
データ改ざん、粉飾、欠陥隠し、幹部の不祥事、どっから来るかな
ズン ズン ズン 我是馬自達〜♪ 現行デミオは形が悪いからフルチェンは予定より早めた方がいい
良いデザインが思いつかない場合は２代目かネタで１代目もしくは過去のマツダ車レプ
間違っても３代目移行から引きずるカナブンやフナムシみたいのは止めた方が良い どうもデザインしてるのはガンダム世代っぽいので
ならジオニックデザインにするのも可
デザイナーも喜んでザクやドムやゲルググみたいな車を描くことだろう
たぶんデミオはズゴックみたくなり不細工だけど >>914
カナブンやフナムシかっこ悪くダサくて選択肢にもならなかった 負け犬がキャンキャン吠えてますなぁ
かわいいもんだ 言い得て妙と心の中で喝采してるなら我慢しなくていい レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
