【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★55【4代目】
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【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★54【4代目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518458067/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured リーフってバッテリー劣化で走行距離が短くなるのが敬遠されてるわけだけど、PHVだってEVで走行出来る距離は
どんどん短くなっていくのだから、PHVであることのメリットは薄いよね 差額分を出してPHVに乗る価値はない
充電だのなんだの手間も含めて元なんか取れないってみんな気づいてるだろうし
マイチェンで寄せなかったのは差別化して売りたい意地なんだろうな
Bi-Beamやめて4灯式にするだけで全然違うのにな
MIRAIとそっくりになるけど トヨタの場合は普通HVが優秀すぎてphvの必要性感じないんだよな PHVは東京と愛知の地域によっては補助金と非課税分で3〜5年乗るなら素プリより経済的だけどな 元取りたくてPHV乗ってるわけじゃない
素プリと両方乗り比べたら断然PHVの方が静かで気持ちいい乗り心地だった
それからフロントマスクについては言わずもがな
アダプティブヘッドランプは使ってみて凄いということがよく分かった
なかなか満足感は高いよ >>857
phvとかにコスパ求める方がどうかしてる
ただ単に素プリと比較して選んだだけだから
それ以上でも以下でもない 乗り心地で勝負挑むのは苦しい気がする
だったら先代のPHVの時代から言えたことだし
EV走行可能距離を延ばす、充電の手間を省く 車両本体価格を下げるなら考えるけど・・・
HVが圧倒的に強いこの時代にはちょっと難しいよね
まあまだまだ発展途上の車だよPHVは 車のキーの電池交換したいのですが、CR2032という型番で大丈夫でしょうか？
教えて下さい。 昨日、MCモデル注文してきた。
デザインが全部見えないのは心配だがまあ良いかな。 >>860
昨日変えたわｗ YESです
最近はボルトで絞めてないんですね・・・ PHV乗りが素プリのスレに出張してお勧めしてくんじゃねえよ
頭イかれてんのか？ >>865
うるせーよ貧乏人
そんなに悔しいのか？
カッコ悪い安物HVにしか乗れねーくせによ >>867
貧乏って...
そんな事しか言えないなんて恥ずかしいなw
スレチなんだけど >>784
高級感欲しいんじゃねーんだよ
あんなテカテカの黒より30の内装の黒でいいって話 プリウスはプリウスでいいんじゃね？
素プリってなんだよ 最高速度279km/h、3.4L V8エンジンのプリウス見たよ お前らが事故ばかりやるから俺は一度も世話になってないのに任意保険が爆上がりしとったわ >>874
ガイジ
料率ほぼ横ばい
どうせ新車割引が切れただけだろ 元をとるっていう発想がそもそも貧乏人
それを言ったらHVですら元とれないし、
20万円のタイヤが10万円のタイヤの倍の性能あるか？っつったら絶対無いし
HVでもEVでも要は「貧乏人には出来ないエコに俺は貢献してる」という気高さとか
意識の高さを味わうものなんだよ、心が貧しい奴ほど社会貢献よりも
目先のてめーの財布しか心配しない 今時ハイブリッドで気高さもくそもないだろ
どれだけの車がハイブリッドだと思ってんだ >>876
自分的にはハイブリッド乗る一番の理由は、
スタート時や加速次のリニア感、
あとEV走行時の静けさだな。
付加価値として100V電源か。
実は震災で助かったので。
そこに価値を見出だせないなら、ガソリン車でいいと思う。 そもそもコスパとか言う輩はHVすらもったいない
ガソリン車が一番良いぞ エコを意識せずに走ってもガソリン車のエコ運転と同様かそれ以上の燃費が出せる、これがプリウスの良いところ >>877
確認してみなって言っても確認しても上がってないから言ってるんだけど
事故って等級上がってるんじゃないの >>880
ポンコツの癖にボッタすぎるホンダのHVの場合は、ガソリン車にコスパで惨敗するのは常識だが、
トヨタのは全くそんなことはない
トヨタのガス／HV併売モデルは軒並みHVが8割とかで売れているのがいい証拠
そもそも、プリウスは、他社の同程度のサイズ重量のCセグガソリン車と比べても
圧倒的なコスパを誇るモデルだ カローラスポーツやクラウンもターボとHVは確実にターボの方が高くつくような値段設定
けど走行距離課税になったらHVまたお得感なくなるか >>885
走行距離に基づく課税体系を導入にしないと、
ガソリン車（HV含む）とEV車の不公平が永遠に解消しない
ガソリンには半端ない税金がかかってるが、電気には無し
ま、車重基準と走行距離基準の組み合わせだろうな >>884
そーか それは残念だったなｗ
俺は見た目も最高だから買ったのにｗｗ >>887
クソ記事
この後に及んで、フロントのヘッドが片側4連のLEDって書いてる時点で信用性ゼロ プリクラッシュセーフティ（歩行者夜検知機能付衝突回避支援タイプ）、レーンデパーチャーアラート（ステアリング制御機能付）、オートマチックハイビーム、レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）を搭載する最新タイプが装備されます。 写真見ただけでも4連LEDじゃねえってわかりそうだけどな。
いつの記事かわかんないけど さすがに発表2日前ならどっかから漏れてるんじゃないのかなー。
日本仕様は北米仕様と違って上級グレードは4連とか・・・ >>890
この場合、「この期に‥」と書きます。
現実世界では大人に対し、なかなか指摘してくれませんよ。 ネッツの支店長が実の兄貴なんだけど安全性能は変わらないって言ってたよ。
聞いたのは5日程前なんだけど >>887
最新の定義によるが
LTAじゃなくてLDAとかいてあるから
俺はガッカリは変わらないな
未来を感じるオモチャが欲しかった 全車速追従型ってもともと全車速追従型じゃなかったっけ？ >>900
そうそう。
LTAと歩行者対応辺りが差じゃないかな 近くのディーラーで聞いたら、実車が来るのは来年の1月？日だと言っていた。 わしゃあMODELLISTA ICONIC STYLEにするわ。 結局大して変わってないだろ
これでモデルチェンジまで爆死維持だな 絶滅したはずのイエローフォグがDOPにあって驚いた、潜在的なニーズはあるのね。 ん？
プレミアムでもハンドルヒーターは付いてないの？ >>910
あのガーニッシュ割といいね
特にリヤ レクサスみたいでカッコいいかも
前期の鳥居より全然いいｗ >>915
RX-8のリアデザインに似てるような気がするなあ。 で、結局TSSは最近のやつがついてるの？
Pが付いてないけど？追従は最高時速115kmのまま？ レーントレーシングアシスト（LTA）なし
プリクラッシュセーフティ（歩行者［昼］検知機能付衝突回避支援タイプ／ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）のみ
歩行者［昼夜］・自転車運転者［昼］検知機能なし
アダプティブハイビームシステムなし
ロードサインアシストなし >>918
GJ!あんがと〜
でもぜんぜんダメじゃん、これ ズッコケたな。こりゃダメだわ。新機能は無くてデザインも改善されなかった。
葬儀会場スレが立ち上がるぞ。 なんでプリウス(最先端)がカローラにスペックで負けとん？ >>921
燃費しか取り柄のなかった車が他の車においつかれて先進安全装備をおざなりにしてGOを出した開発責任者に理由を聞いてみたい。 うーん、こりゃ前期モデル買ってもまるで問題にならなそうだな というか三年前デビューしてすぐにAを買った奴が真の勝ち組
新型に乗って注目を浴びれてマイチェン後とほぼ変わらないフル装備を満喫できてあと3〜4年後に新型出るタイミングで乗り換え
理想的じゃないか 何気にマイチェンして寒冷地仕様のリアフォグが右だけになってるのが草
トヨタらしいというかなんというか TSSはVer2じゃなかったかー
20型だけど次のFMCまで待つわ デザインは攻め続けるしかないのにね
退くと古く見えるんだよな 中身進歩させずに外見にいたっては後退させるなんてバカなモデルチェンジだよなー。 地味にはなったけど一般人にはそっちのが受けるだろうし
TSSが最新の奴で標準装備になって実質値下げしてるし
やはり旧よりは売れそうだな >>929
TSSが最新？
もう一回カタログを読もうか TSSが夜間の歩行者や昼間の自転車に対応してない！ 中身の進歩がないと書いたのは、まさにこのことですよ。 いまだ最先端グループには違いないから変えないのもわかる
でもこれで3年行くからな。ヤッパカローラと同じにしてほしかったな。 もうトヨタもハイブリッドの象徴としてのプリウスの役目は十分果たして終わってたって
4代目で理解したんだろｗ 客の方で自分に合ったハイブリッドを選択してくれてるんだから
だからもうプリウスＭＣ程度じゃあ本気出さないｗ 前期ＡＴの俺サイコーっす！ｗｗｗ そうだよな
もうプリウスはPHV車だけ出せばいいよ テレビCMを初めて見た、というか聞いた
音だけ聞いて見たら終わってた ＭＣでデザインは間違いなく良くなったとは思う。
ただ、前期を見た後だと何か足りない感が・・・？ せっかくの大型MCで電子パーキングくらい付けろよ、車格ヒエラルキーを大事にし過ぎで商品力が削がれてる なんでQiのままなんだよ
USBソケット２つ付けろ モニターをPHVと同じ縦型のやつにしたんだね。
あれはかえって幅が狭くなって、テレビやビデオを見たり地図を見たりするのに退化なんだよね。
しかも、その左右のエアコンの吹き出し口はなんだ？
お陰で、コンソールの一番いい場所が全く無駄になってる。 マイナー後の販売目標は月販6600台と大幅に下げたのは、50系は失敗作だとメーカーも諦めたんでしょうね。
次期モデルは早くても普通であれば3年後ですが前倒しされそうだ。 >>942
ナビはオプションだから、縦型のも従来型のも選べるよ。
地図は全画面表示にしたら縦型のほうが広く表示できるんじゃない？
ただあれが40万は高いなあ・・・ 寒冷地仕様をオプションしたのですが、バックランプは片側のみになるのでしょうか？
それともバックランプは両側でリアフォグランプのみが片方でしょうか？ ナビの11インチはダメダメ
円盤が使えない。
地図が11インチ用に作られてないから高精細でもないし
11インチあってもナビとして使えるのが、実質上半分だけ
エアコンの操作とかもすべて11インチからのタッチ操作
あれに40万出すのは見た目の時代の最先端走ってるぜ
っていう自己満のカッコよさだけじゃないかな 確認してないけど、寒冷地のリアフォグは片側だけという話だね。
前期は両方だった筈 >>947
縦長でも取り付け位置が上なら見やすい。
視線移動の問題だから。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
