[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part11 [ミニ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2001年登場のNEW MINI初代モデル 専用スレッドです
ONE・Cooper(R50)、Convertible(R52)、 Cooper S (R53)
SE7EN、Park Lane、Checkmate、そしてJCW
デザイン、質感、走り・・・個性溢れる魅力を今なお放つ初代BMW MINI。
愛車自慢、雑談、質問、メンテ、チューンにカスタマイズ･･･ 大いに語りましょう。
現行モデルなどの話題は専門スレッドがすでにありますのでそちらへどうぞ。
【3代目】NEW BMW MINI Part23
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518436806/
【2代目】NEW BMW MINI Part42【R55~R59】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503969048/
前スレ：
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part10 [ミニ]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505799192/ 時々パワステが、「くっ」と引っかかるような症状が出てて、
タイロッドエンド かなと思ってたら、パワステフルードが減ってた。
ディップスティックに僅かにフルードがつく程度に。
chf202 200ml程度足したらサクッと解決。
こんな症状なんだね液切れって。
てわけで皆様、春の定期点検してますか？ MTだけどアクセルやブレーキの時、車体に力が加わった瞬間に 全体的にコクッとなるのはどこかブッシュでも悪いんですかね アクセルならチェーンの遊びでは？
ブレーキは分からないけど。 エンジンマウントお漏らししてたー
そういえば最近シフト渋いのはこれも原因なんだろうか
マウントってこの部分だけ交換でokですかね？他も交換するべき？
r53前期ですが後期とマウントは同じでしょうか？
？だらけでスミマセヌ >>8です
バイク車種スレと間違えてレスしました。間違いです失礼 >>6
バイクの冬眠明けなんで、車全く見てないや
みなさん、どんな点検すんの？ >>12
おぉマジですか。
確認しないでポチるとこでした。 エンジンマウント
後期の方が安いなぁ
前期の半額か。。
やっぱ全てにおいて後期が良いね ポリウレタンのインサートとか入れると
寿命も長くなるよ。
多少振動が増えて最初おどろくかもだけど、
2時間で慣れるから。 >>11
基本のキ、だけど
液量のチェックと必要なら継ぎ足し、だけでも
安心感が違うよ マジすか？
前期用→1.5マソ位
後期用→0.7マソ位
調べが足りんかったか。。 ダウンサス入れようと思ってるんですけど、注意書きにフロントスプリング内径118mm/117mmって注意書きがあります。
自分は2002年式ですけど年式によって変わるのでしょうか？ ダウンサス意味無いよ。
見た目だけのために走りを犠牲にするのはホント勧めない。
どうしてもするならロールセンターの調整に
前後キャンバーの補正まで一式やってね。
曲がらないクルマになっちゃう ノーマルでも輪止めにフロントの樹脂のとこ「ズザッ」ああーまたやっちまった…みたいなのはよくある >>23
その音脳内再生余裕w
次は下擦らないSUVに乗りたいが
気に入ったデザインがなかなか出てこないわ 低速ファンリペアキットって後期は余裕なのに前期はなんでバンパー外さないとダメなんですか？
要は途中の配線切断して抵抗噛ませればok？ >>027
そゆこと。車体左側のボンネットオープナー付近のコネクターの加工でなんとかできるはず。ファン高速、つまり直結ラインのプラスと低速リレーから来たラインの間に抵抗を挟む。
助手席側に抵抗付けてる人はたぶんバンパー外さない方法。 >>26
ミニ クロスオーバーいいなぁと思ってる
新型の方にはMT無いから型落ちだけど次はアレ買いたい 輸入小型SUVも持ってるけど運転してても全く面白くないんだよね
嫁と2人で乗る時は常にミニで、SUV使うのは人や物を大量に運びたい時だけだなあ >>24
多少、雨の日のスタビリティに影響あるらしいよ
風圧で水を飛ばすんだと >>32
空力のためだろうとは思ってたけど そんな効果もあるのね
擦れまくってすごいザラザラだからゴムのリップスポイラーみたいなやつでもつけて誤魔化そうかしらと思ってるけど… ヤバイ
俺のもジャバラホース割れてたわ
結構高いのね https://i.imgur.com/XlEetbA.jpg
今日ＣＡＢＡＮＡシートカバー取り付けたんだけど
リアシートの裏にあるワイヤーって引っ張るとどうなるの？
脱出用で後ろにシートがぶっ飛ぶとか
https://i.imgur.com/9KWtfp2.jpg >>36
リアドアの物理ハンドルだよ、バッテリー切れたり外したら後ろ開かなくなるからね みんなcartuneってアプリ知ってる？
今から結構盛り上がりそうなんですけど、どうですかね❓ 至急
コンビニに寄り駐車して数分、再びエンジンを始動しようとするとセルは回り500rpm以上回転数が上がらず、そのままエンストしてしまいます。
原因に心当たりはありますか？ >>41
エンジンは一旦かかるの？ざっくりだけど
ライト類は点灯する＋セルはしっかり回る → バッテリーはおｋ
エンジンがかかったけどすぐ止まった＋それ以降エンジンがかからなくなった → 燃料ポンプ故障
エンジンはかかるけど回転数が上がらない → 点火プラグ系統 燃料ポンプの場合、
https://i.imgur.com/9KWtfp2.jpg ちょうどよい写真があるので転用ｗ
画像の右側の座面の黒いカバーが燃料ポンプの蓋 （左側は燃料ポンフィルター）
燃料ポンプの蓋をへこまない程度の力でガンガンびんたする → 動くかもしれない
それでも動かない場合 → ナットを緩めて蓋をあける → 燃料ポンプの頭を直接叩く （あまり強くなくてよい）
→動くかもしれない
動いたらエンジン止めずにまっすぐ家に帰るか整備工場に持っていってね >>44
ありがとうございます！！！
思いっきり叩いたら動きました！ >>45
しばらくは叩けば動くけど、そのうち叩いても動かなくなるから燃料ポンプと燃料フィルター交換してね >>46
そうします！
デートだったので良かったです・・・ 燃料ポンプは対策が知られてるから安心感あるよね
自分も予防整備せずに壊れるまで乗ろうと思ってる >>31
テスターある？ミノムシクリップ、ハンダゴテ、中古バッテリー、手伝ってくれる大人の手が二本。このうち用意できるのある？
まずファンの本線がどれか特定しなくちゃだな。 燃ポンは故障の予兆全くなくて突然逝ったなぁなつかし 燃ポン逝った事のある人、
・ガソリンは特定の店で入れる/不定
・継ぎ足し随時満タン派/なるべく使い切り派
・添加剤の使用歴
・ガス欠になった事の有無
とか参考までに教えて貰えませんか？ 昨日お世話になったので答えます
スタンド不定
なるべく使い切り
半年前にフューエル1を2本使用
ガス欠になったことは無し
備考:直近3ヶ月間は諸事情で週１回しか乗ってなかったのが原因かも？ スタンド 昭和シェルか出光
随時満タン 使い切りまちまち
半年に1度WAKO'S FUEL1
ガス欠無し
予兆無し。通勤使いで毎日乗っていたので特におかしい部分があれば気付いたハズ
走行15万kmくらいだったかな 燃ポン難しくないよー！
DIY向きだと思う
・とにかく換気注意
・火気厳禁
・燃料は赤ランプ点いたくらいの残量で
・新しいシールにはワセリン薄ーく塗りのばす
くらいかな。
フタは初めて開ける時は結構固いので
慎重かつ大胆にどぞ >52, 55さん
回答どもです！
街乗りメインだったりしますか？
自分で見たわけじゃないけどガム質が詰まって
負荷増大->故障なのかと予想 街乗りメインですが通勤で片道20kmを平日往復と月1で高速50kmを往復 ですね
燃ポンはどうだったか見てないですけど燃フィルタは真っ黒けっけでした
どろどろ･･ >>56-57
専用工具とOEMのポンプAssyで3万円くらいで修理出来るみたいですね。頑張ってみます。
街乗りメインで>>58さんと同じような感じです。
開けて汚れ具合を確認するのが楽しみですw 四代目MINIは中国主導で作るとかなんとか。
恐ろしい時代やの ネンポン交換に専用工具は無くても、マイナスドライバーで緩めることができるよ！走行8万キロくらいで起きたかな？ リングとボディ側に線引いてマークしなかったから蓋閉める時にトルクが分からずチェックランプ祭りになって
3〜4回締めなおしてチェックランプ付かない位置を探すハメになったな リングって蓋の押さえの袋ナット状のことです？
チェックランプ点くってなんだろ。タンクの負圧でも監視してるのかな？ 2005年式に乗っています。
今朝、エンジン停止後に、ボンネット中より異音がしており、どうもパワステポンプがキーを切った状態でも回り続けている様子。
先輩方にお聞きしたいのですが原因は何でしょうか。安く直す方法とかチェック箇所教えて頂けませんか。お願いします。 >>63
締め付けミスは俺も燃ポン交換した時体験した
チェックランプは点かなかったけども、アイドリングが不安定でエア咬んでるような感じになった
燃料タンクに手を突っ込んで作業することになるから火気厳禁のとても危険な作業だから注意してね
皆が皆この作業をやると事故を起こす人が出ないとも限らないから推奨はできない
あと俺の場合タンク内にポンプを収めるときにうっかりバネが弾いて燃料ポンプが分解しかかって焦った
>>64
その症状はよくある故障みたいだからネットに情報たくさんあると思うけど、まずは低速ファンの動作チェック
ボンネット開けて助手席側にあるリレー＆ヒューズBOXにある低速ファンのリレーの30番と87番を短絡させて低速ファンが動くか確認
ラジエーターの液量確認
パワステフルードの漏れとパワステフルードタンクのオイル量を目視確認
あと色々あるんだろうけど俺はそのくらいしか知らない >>64
パワステポンプの交換かなぁ
ポンプは生きてるけど制御部分が逝くみたい
バッテリー端子外しとかないとバッテリーが上がるよ パワステポンプが止まらないのは何にせよ
外さないと対処出来ないね。
ファンが壊れてオーバーヒート気味になると壊れるのが早まるとよく見るけど、
年式考えたらもう壊れても不思議じゃない頃合。
外したら穴開けてダスト飛ばせば治ることもあるそうだけど...
https://item.rakuten.co.jp/emuzuparts/3241-6778-425set1/
変えるのはこれに、パワステフルード必要分。
サブフレームおろす事になるから
各部のブッシュやインナーボールジョイントも変えた方が良いと思う。
変えたことが無ければ劣化しきってるから。
ディーラーだと高いよ... もしDIYでバラして治すならこの動画が詳しい
https://youtu.be/5jXZpMPXUi8
単純に、ダストが溜まってショートしてるだけみたいだから サブフレーム降ろし・・しかも全降ろしコースだ・・・ガンガレ！ パワステポンプだけなら
なんとかサブフレーム降ろさずに行けるよ。
やった事ある http://www.billswebspace.com/MiniR53PSPFanDuctDIY.htm
写真はここに全部ある。
液抜いてホース類全部外すのはパズルみたいだけど
難しくは無い。
全部抜いたら、ケーブル類横に退けてポンプ本体を、
うまく傾けるとサブフレームそのままで抜けるよ。
言葉にうまく出来んのだが...やればわかると思う ディーラーだと他のホース類も強く交換を勧められて
15-18万くらいのコースだと思う。
ポンプとファンのみ、サブフレーム降ろさず交換なら10万以下でやってくれるところが見つかるかな...と言った所。 そうそう知恵の輪ってほどじゃないけど上手いことしたらあの空間から抜けるんだよー
いい勉強になったな 初代R50買いました！
10万キロと大分危ないかもしれないけど大事に乗っていきたいです。
でも、職場に乗っていったらあばちゃんに「軽なのにナンバー白くしたんだ・・・」って感じで言われた｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
オリンピックナンバーのことは知ってるのにMINIの事は知らないとかあり得るのんσ(^_^;)? >>75
おめ！良い色買ったな！
定期的に様子見てあげれば10万kmなんてまだまだ通過点。
20万超え、30万km超えが普通に居るからね初代
可愛がってあげてね >>75
あばちゃんなら、ありえるんじゃないかな？ スーチャーのオイル交換って簡単に出来ないかなあ
封入式で交換サイクルなんて設定ないけどリフレッシュ兼ねてやりたい･･･ 64です。
皆さま、本当にありがとうございます。
返信遅くなり申し訳ありませんでした。
修理工場に相談したところ、やはりポンプで間違いないそうです。冷却ファンの動作は問題なかったのですがポンプ内部の制御がダメになっている模様。高額修理になりそうです。 >>75
知り合いにミラジーノ乗ってる人が居て勘違いしたとか 中古でr53前期買って低速ファンが動いてないことに気づいてバラしたら配線が三本ありました。これって後期のファンってことですか？
普通にレジスター交換で動きましたけども、ファン外す必要なかったかなぁ？
記録簿みると1年半前にディーラーでファン修理してるみたいなのですが、後期用のファンでなおすってことありえます？ 早起きして6時からミニ弄って
今髪切ってきた。最高の週末だなぁこういうの いいな切る髪があって
俺の頭の場合ミニのイメージダウンになりかねんのでもう降りようかなと思っとる
カムリでも買おうかな… 2年前に足回りリフレッシュ、半年前にアッパーマウントからベルト周りリフレッシュしたR53後期9万km売ったけど5万だった >>86
R50の9マンキロ。車検まで2か月でこの前売ったけど10マンだったよ 査定マイナイスポイントが多かったから処分費用かかります覚悟だった、5万でも良かったよ 俺はコペン、R53もう10年くらい乗ろうと思って手を入れてたんだけどね 車検で50万〜100万とか掛かったら箱がえしたくなるもんね へー
返答ども
違ったジャンルに変える感じですかね >>84
無いじじいも有る若造も
誰が乗ってても似合うのがミニの良さだから
そのまま乗り続けれ
初代はもうホントに色んな人が乗ってて楽しいわ >>84
スカスカのハゲだったけど薬飲んでドフサに回復した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
