[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part11 [ミニ]

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 20:25:16.57ID:4/MbwxOO0
2001年登場のNEW MINI初代モデル 専用スレッドです

ONE・Cooper(R50)、Convertible(R52)、 Cooper S (R53)
SE7EN、Park Lane、Checkmate、そしてJCW

デザイン、質感、走り・・・個性溢れる魅力を今なお放つ初代BMW MINI。
愛車自慢、雑談、質問、メンテ、チューンにカスタマイズ・・・ 大いに語りましょう。
現行モデルなどの話題は専門スレッドがすでにありますのでそちらへどうぞ。

【3代目】NEW BMW MINI Part23
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518436806/

【2代目】NEW BMW MINI Part42【R55~R59】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503969048/

前スレ:
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part10 [ミニ]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505799192/

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/28(土) 23:31:53.11ID:TY5kmpAW0
>>949
純正を二回交換する事考えたら
スーパーダンパーの方がコスパ良いのだよね。
自分は純正三回変えた後にやっと買ったよ...

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/28(土) 23:37:37.18ID:TY5kmpAW0
>>951
レリーズベアリングの異音よ。よく気づいてあげたね
ほとんどの人がしてると思う。
すぐトラブル、では無いからご安心を。

ミニのクラッチ周りの弱い部分で、ほとんどの人が
クラッチ盤の寿命そのものの寿命7-8割の所でそこが壊れて
クラッチ交換してる。

対策部品は無いんだけど、横浜のレース屋さん向けのショップが以前そこに
機械加工して長持ちさせる技を編み出してた。

ただお金かかるのとまだやってるかはわからない。

クラッチ変える時が来たら、ペダルが異音無く軽く踏み込めて驚くと思うよ

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/29(日) 00:04:51.52ID:h6Jeuhf60
レリーズシリンダーじゃね?
エンジンかかってる時にクラッチ踏んでガラガラ音が消えるならレリーズベアリングで間違いない。

踏んだ時にギーギー音はシリンダーじゃねぇか?

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/29(日) 00:37:28.50ID:1e4wFIB10
あらそうなのかな?

自分の思い違いだったのだろうか
ドヤ顔で長文書いてメンゴw

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/29(日) 18:19:53.26ID:oByoWqsQ0
>>955
いやいや、異音の特定って一番厄介だからベアリングかもしれんし板かもしれんし。

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/30(月) 17:41:55.94ID:UwMJASRY0
>>953
レリーズベアリング、をレリーズ機構、
に置き換えるとそのまま有効なアドバイスになる

こんどフルード交換がてらシリンダーだけ変えてみようと思ってたから
結果報告するよ

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/30(月) 22:03:28.31ID:ziwLdYXB0
>>957
ギーギーなるんですか?

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/30(月) 22:45:36.08ID:UwMJASRY0
鳴るねー

クラッチ変えて三万kmも走ったらキーキー言い出して
だんだん大きくなると思ってる

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/31(火) 00:15:23.37ID:YfZus9Op0
>>959
クラッチ交換時にシリンダー変えてないんですか?
参考になります。

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/31(火) 01:39:15.95ID:xWOBk7Ni0
あんまりシリンダー交換聞いたことないけど、、
うちのもキーキー鳴って暫く走ってると黙る。

クラッチオイルが温まるからだろうか・・・

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 02:13:43.88ID:5pdj5kg10
キーレスで運転席のロックが解除できなくなった。。これってアクチュエーターが壊れたってことですかい?

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 09:16:05.85ID:/h4LgDje0
助手席は開くん?

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 09:31:03.37ID:8+dNLMG80
>>963
開きます。

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 09:42:15.15ID:8+dNLMG80
走行中にドアロックを肘で押してしまってそれ以降おかしいですw

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 10:02:14.46ID:8+dNLMG80
あれ?
走行時に車速でドアロックになるのって助手席だけでしたっけ?

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 11:07:17.91ID:hqszQz2V0
コンソールスイッチからも解錠出来ないなら
アクチュエータの故障で良いと思う

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 11:30:08.77ID:9sNt/0MQ0
>>967
とりあえず内張外して中確認したのですが狭くて大変そうw

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 12:12:18.55ID:vXIre6B60
>>968
狭いのは確かw
だけど画像見て確認しながらやったら大した手間じゃ無いよー

https://www.ifixit.com/Guide/2001+2002+2003+2004+2005+2006+Mini+Cooper+Lock+Actuator+Replacement/18876

自分もよくスマホ突っ込んで写真撮ってから見ながらやったりする

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 16:27:11.90ID:Hhd6+nK20
>>969
分かりやすい説明ありがとうございます。
地元の解体屋で廃車から外して今取付&動作確認終わりました。
ポイントはドア下の10ミリボルトでレギュレータを逃すことですねー。

しかし中古が3000円て高くねぇか。。

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 20:56:22.53ID:vXIre6B60
おおー今どき解体屋さんが近くにあるとかうらやましい!

みんなディーラーでその10倍払って直してるよw
DIY乙でした!

9729292018/08/01(水) 23:17:27.25ID:8mXRBIym0
返信遅くなりました。やっと家帰ってきました。
皆さんの意見を踏まえてクランクプーリーは純正OEMにすることにしました。

>>930
今の車は中古で買ったので途中で交換したのかは定かではないのですが、メーターは86000kmくらいを指してたと思います。

>>932
元々15%のセットをヤフオクで出品していた業者にその他の部品を見積もってもらったたのと、15%ならECUノーマルでも余裕があるかなと思ったので15%にしてます。

>>947
今回の見積もりしてもらった部品の価格です。

バイブレーション ダンパー(クランクプーリー) \26,400
シャフト シール(クランクシール) \2,620
ベルト テンショナー \12,600
テンション プーリー \3,000
ウォーターポンプ \8,490
ALTA スーパーチャージャー プーリーパック(S/Cプーリー15%、テンショナーストップ、ベルトK060535) \31,500
ALTA 2%クランクプーリー \28,500
ALTAプーリーフルセット(S/Cプーリー15%、クランクプーリー2%又は標準サイズ、ベルト) \59,000
ATI スーパーダンパー \61,670

上から5品はOEMになります。参考になれば幸いです。
ヤフオクで買えばそれぞれもっと安いのがあるのかもしれないですけど、送料考えたら一箇所でまとめたほうが安いのかなって思います。
あと勢いに任せてリリーフバルブ強化スプリング(多分30%の方)も購入してつけてもらおうかと思ってます。

最後に、たくさんの意見本当にありがとうございました。
これ以降質問なければROMに戻ります。

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 23:35:17.59ID:8+dNLMG80
>>972
おぉー
参考なりますわー

工賃ていくらなんですかね?
sst買ってDIYでやろうか考えてましたが、sst買っても使うこと殆どないからプロに任せるのもありかなー。

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 23:37:22.21ID:8+dNLMG80
80000キロ台でチャージャー壊れるんですかぁ。実は自分も85000キロです。
やべぇなぁ

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 13:49:33.17ID:UyZZYtVO0
Sのクランクプリー、ハーモニックダンパーは
ほぼ例外なく6-9万kmで壊れるよ

それだけ保ったなら丁寧に乗られてた個体なんじゃないかな。
アタリかもね。

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 14:31:05.54ID:UyZZYtVO0
>>974
30万km無交換って人も居るからなんとも言えないね。

乗り方、それ以上に運に大きく左右されるけど
・冷却系はちゃんと直しとく
・可能ならスーチャーオイルを交換

で、かなり寿命は伸びるよ
ただスーチャーのオイル変えるには外さんといかんのよね
スーチャーを。

問題になるのはウォポン側のギアオイルなんだ

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 18:26:33.51ID:Vrlv3XXt0
r50、メインキーのイモビチップが死亡しました。現在スペアキーでエンジン始動しているのですが、キーレスが使えるメインキーを治したいです。そこで
@ブランクチップを手に入れてebayで売ってるAK90を使って書き込み、壊れたチップと交換
Aディーラーで新しく作る
B鍵屋?に持っていく
のいずれかの方法で治したいと思います。
おそらく@が1番安く済み、面白そうなのでやってみたいのですが、どこでブランクチップが手に入るかわかりませんでした。
ブランクチップの入手方法、もしくは
他に良い方法があればご教授下さい

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 18:35:00.31ID:bAG6Veh10
そういえばスペアキーの方は本来キーレスエントリーか使えないはずなんだっけ?
俺のは両方ともキーレスエントリー使えるんだが、在庫がなくてメインキーと同じもので間に合わせたんだろうか?

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 19:13:32.76ID:TUSK02LR0
キーといえばプラスチックのキーでエンジンかかるのなんで?

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 19:30:40.02ID:bAG6Veh10
>>979
イモビのチップは入ってるみたいだよ。
俺は無くしちゃったけど、よく見るとキーの頭の部分に四角い輪郭がある。

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 23:06:21.73ID:5xLafxKO0
>>977
アマゾンかヤフーショッピングでそれらしきものみたことあるよーなないよーな

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 00:46:04.66ID:fVcBxEVM0
>>978
新車についてくるのは2本同じキーとバレーキーだよ

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 00:49:27.03ID:fVcBxEVM0
>>977
まず今あるキーでキーレスが使えないか試しては?

前期なら中に電池が入ってるので交換、
後期は充電式なので挿したまましばらく乗ると充電されるよ

エンジンかかるならチップは生きてると思うんだよな

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 00:51:03.31ID:fVcBxEVM0
http://www.minicooper.org/mini-cooper/post-686/

ちなみに新しいキーは専用の機械とかなくても
登録出来るようになってる

ak90って面白そうな機械だし触ってみたいけどね。

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 06:02:33.74ID:T1IuMWhO0

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 15:39:05.65ID:pxyf0kD30
>>975
俺はなるべく綺麗に殻割りして中のバッテリー交換したよ。
溝が入ってる鍵の部分もそのまま使えるし、ある意味何も考えなくて楽。

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 20:18:29.33ID:ImStJr320
>>983
すいません、r50後期です。
メインキーのキーレスは使えます。ですがイモビチップが故障してるのでエンジン始動には使えない状態です。
スペアキーにはキーレス機能なし(ボタンなしのただのプラスチック)なのでメインキーのイモビチップのみを交換したいのです。

一円もお金をかけずに治すならスペアキーからイモビチップのみを取ればいいのですが、念の為スペアは持っておきたいので…

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 22:59:23.52ID:oxBpHyXN0
>>987
>イモビチップが故障

これは何か確証があったのかな?
こんな感じのチップが中に入ってるのだけど、
(Transponder って書いてある左側の長方形)
https://www.bmwgm5.com/Images/EWS_Transponder.jpg

キー開けられる人ならそこのハンダが割れたり錆びたりしてないか
見てみたら何かわかるかも。

構造上、そうそう壊れる物じゃないんだ。
接触不良とかで動作しない方が多い

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/04(土) 00:21:15.90ID:wp1StpvR0
r53前期ですが、運転席内側からドアが開けれません。窓開けて外側ノブからは開けれます。たまに内側からも開けれますが、これってアクチュエータとかいう部品ですか?それともワイヤーが伸びた?

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/04(土) 03:33:23.20ID:6ORiw7wC0
ドアノブ引っ張った時の感触、以前と違う?

違うならワイヤーがクリップから外れたとかで緩んでる
同じならラッチの故障

アクチュエータでは無いと思うよ

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/04(土) 07:58:37.67ID:b7camERM0
規制でたてれないので誰かお願いします。


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【3代目】NEW BMW MINI Part25
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529516366/

【2代目】NEW BMW MINI Part43【R55~R59】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524387482/

前スレ:
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part11 [ミニ]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522668316/

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/04(土) 12:27:18.20ID:lHdslexq0

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/04(土) 15:47:44.86ID:DGdeokhb0
これで車種わかるの?
判別ポイントは?

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/04(土) 17:30:57.92ID:EwjtVDxg0
スバルR1
サスペンションが特徴的

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/04(土) 17:49:04.22ID:WHU3Nn6W0
>>990
アクチュエータの中バラしてプラスチックのストッパー外したらとりあえず開きました。

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/05(日) 11:58:01.10ID:9htcqzh10
次スレです


[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part12 [ミニ]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533437789/

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/05(日) 12:51:54.41ID:R/lpP95a0
埋め

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/07(火) 18:23:42.80ID:a56bh10i0
うめ

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/07(火) 20:29:07.93ID:y/f1rKX70

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/07(火) 20:36:05.87ID:oRAcgFBq0
クリ

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