【7AT】メルセデス・ベンツVクラス【5台目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
GLS、アルベル乗りがわざわざdisりにくる程人気のあるVクラスのスレです。 >>1
乙
2018年内にマイナーチェンジと言われてますが。。。 おっつん
小さなマイチェンはしょっちゅうしてますよん
来月はとうとうオットマン付きキャプテンシート仕様か マルコポーロのポップアップいらないからフルフラットだけ欲しい
それかマイナーチェンジ後にマルコポーロ新古車で750万くらいになったら嬉しいんだけどな >>8
新古車なら可能性ありそうだね。
でも球数少なそう…。 アルベル下品すぎて嫌だわ
通常のvクラスなら新古車で5-600万で球数もあるし、cクラスやLサイズミニバンが400万.アルベルの売れ筋が500万弱と考えると結構お買い得だよね
マイナーはどんな変更かなー >>11
アルベル魅力はあるんだけど、デザインよね。
20系のアルファードみたいな顔だったら買ってたな。 >>13
大事でしょ。
ミニバンってだけでダサいんだから。 >>14
同意だな。
正直アルベルは所謂マイルドヤンキー寄りにし過ぎたのがキツイ。
ハリボテ感が酷い。 アルベルはベンチシートに3人まともに座れたら買ってたかもね。うちは子供小さいから。 >>16
消去法って言いたいのか?
Vクラス乗りは単純にアルベルの車の造りやデザイン
がもっとましなら、アルベルも選択肢にあったって事でしょ。 悪質な反日クズ国家のドイツの車を買うのは止めましょう
ドイツに欧州初の慰安婦像 南部バイエルン州 南西部で頓挫の韓国団体が主導
http://www.sankei.com/world/news/170309/wor1703090029-n1.html
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう!
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるw
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない!
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常
中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ!
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ!!!!!!!!!!!!!!
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】VW、07年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる!
もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的!!
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。
今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ >>22
本当に車体の大きさの割に取り回しが楽だよね。テレビキャンセラー付けたから渋滞でも退屈せず気が紛れてる。本当はダメだけどね。 あれ?豪華内装仕様ってどうなった?
待ってんだけどさ。
営業に聞いても初耳ですって言われたしw 第一四半期中云々と記事に書かれてたから三月末までには出ると思ったのにな。 ステアリングアシストも付いたら買いたいけどこれはモデルチェンジまで無理かな? ステアリングアシストが付くまでは買わない
GLSは付いてたっけ? うちのGLEは全然ダメだね。クルマ任せには全くできない。 一年点検の代車でEワゴン乗ったけど、それもダメだったな…。スマホで駐車は出来るくせに。 Vってステアリングアシストついてないの?アルベルに完敗じゃん。 >>32
後期モデルになってやっと着いたんでしょ。
うるせえ蝿だな。 >>32
先日のLSの事故の様にいざとなったら何も作動しないんじゃないかw >>33
ML乗りだが やっとってw
本来 現在できえる技術満載を
即採用がメルセデスの伝統なのに >>36
???
現行Vクラスが出たのは2015年だけど?
アルヴェル後期ってのは今年じゃないのか? >>36
ML乗りだが…って誰も聞いてないw
早くGLSに乗り換えなさいよ。 ハンドルアシスト欲しくってレヴォーグも買ってしまいました。 まぁ贅沢な商用車だよな。ハイエースみたいに前輪の上に座席持っていけばその分荷室稼げるのに。 アイシスから乗り換え、FRで取り回しは向上、家族の笑顔は増えたし、大成功!!
あっ、アルベル?さいこーじゃない >>44
アルベルは最高だね。
対面式にすると広いスペースでオムツ交換がしやすい。本当はシートがフラットになってくれるといいんだけど、安全性と引き替えだから我慢するわ。
対面式だとカミさんと子ども達が談笑しながら移動出来るのがいいよね。リアエンタメはあえてとり付けなかったけど正解だったわ。 アイシスw
よく知らないけど、ださいミニバンだろ?結局、そんなの乗ってた層が新古買ってるのが現実なんだろうな。 >>46
新古車でも500万前後〜になるよ。
アルベルの新車買える位の金額ですよ。
てかミニバン自体ダサいのは承知。
チャイルドシートや荷物が多くなる家族連れ専用車なんだから割り切ってそういうもんだと思って乗ってるけど。
一人の時はCLAの4maticです。
都内の駐車場も気にならないから楽ちん。 v乗りは必ず他の所有車アピールかアルベル話だすしかないのな。 割りきっても非乗用車の商用車vなんてえらばねーから。リアなんてまんまハイエースじゃん。 >>49
当たり前じゃん。
どうせあなたの車はアルベルかGLSなんでしょ?設定上。
ミニバンしかないと思われたくないしね。
頭悪いのか? 俺はアルベルが大好きなんだけど、ガラスハッチ、対面シート、優秀な3列目シート、衝突安全性、高速走行性を勘案して泣く泣くVクラスにした。 外観はミニバンの中ではそつなくまとまってると思う
どうしたってミニバンとしての室内空間を確保しなきゃいけないから箱型のフォルムになるしSUVほどカッコよくはできないけどSUVはデカくても狭いんで >>52
俺も当初アルファードにしようと思ったが、現行のアルベルのマイルドヤンキー感がどうしても許せず、20系の15年式の中古も探したが、中古車は嫌だな…と思いVクラスにしたよ。 トヨタにはもっと車造りの根本的な部分で頑張って欲しいよな。
Vクラスの様な造りとアルファードの内装みたいな車が出たら即乗り換えちゃうけどな。 >>50
じゃあ何しにここ来てんだよキチガイwww >>56
暖かくなってきたから、頭の湧いたキチガイさんが多くなりますよ! いいお子さんなんだな。窓開かなくて苦しくても、パパが悲しむから我慢してる。離れて向かい合うのではなく、ママの温もりを感じたく寄り添いたいけど、パパが悲しむから我慢。 全てはアホパパのオリジナルストーリー、いや偏った妄想に付き合わされた悲しい家族。DVきつそうだな。 >>65
チャイルドシートに座ってたらママの温もりなんか感じられないわ >>66
ママの温もりより安全が大事。
アルファード地球一最高だけど、家族の命を考えたらVクラスしか買えませんでした。 結局、否定はできないんだよね。はたして、たいした警告もでないレーダーが安全かな?ちっちゃい赤いランプだけなんでしょ? >>69
実際そうだろ
どんな装備付いてようが他人が突っ込んできたら同じだ >>71
なぜ後ろの窓が開かないだけで苦しいんだ?
そんなにあなたがデブ過ぎて酸素濃度が低くなるのか?
そんなお父さんの横に我慢して乗ってるお子さん大変だな。
排ガス、黄砂、花粉が渦巻いてるのに窓なんか開けたくないわ。
あ、ポンコツ車だからエアコンが効かないのか?笑 自殺してから騒ぎだす親だね。気づいてやれない親。甘えるな、頑張れタイプだね。 ここに沸くアンチは何が言いたいのかさっぱりわからんなwww >>72
だからなw
装備だけじゃないベンツ選んでんの
突っ込まれても生き残れる確率の高い車だからさ >>80
俺の友達は隕石が頭を直撃するのが怖くて、絶対に外出しない。だから小学校も卒業してないわ。 >>76
この人いろんなスレに出没しては煽りをしてる奴だ
子供が出てきてお父さんとかの話がワンパターンだからバレバレなんだよね
もっと話のレパートリーを増やさないとバレちゃうよ ここの住民やたらレスいいからさ。仕事の合間によい気分転換よ。
この前まで修行してたから、よくエッグタルト食べながらみてたけど、まじハイエースw まじで、メルセデスは衝突安全アピール弱いだろ。俺のGLSでも、いまかよっ!て思うよ。 でたー
G・L・S〜!!!
先ずは家から出ることから始めような、怖くないから >>86
お!修行してやっとGLS買えたのか?
前のMLよりは乗り心地は良くなってる?(笑) 実際Vってあんまり走ってないけど、後ろから見てハイエースと区別も出来てるとは、優等生だねー!!
気になってしょうがないんだね、買えないもんねー
ほちいねー GSLは涙を拭いて、まずは一歩。
単純作業から仕事始めなよ、まぁ、一生Vはおろか圧倒するらしいアルベルも買えないと思うけど。 わりぃ、全然煽られない。
それなりに稼いでるからかなぁ。
みんな社畜だろ? 間違えても田舎ナンバーでGWにお台場とか来んなよ。憐れすぎるからな、v乗ってメルセデスだぜって顔はさ。ステップワゴンにも似てるな。昔のね。 俺はあの修行にのめり込む奴が全く理解出来ない。1日で東京→宮崎→福岡→東京とかやるんだろう?馬鹿じゃないの?
修行終えた友人にラウンジに入れてもらったことがあったけど、コーヒーのこぼし染みとか壁にあって、ツマミも10円くらいのミックスナッツ。ビール飲み放題は良かったけど、金払ってもどうということも無い料金だしな。
リクライニングチェアも通販で売ってそうな安物だった。 >>97
またRXスレで頑張って来て下さい
面白かったですよ 実際、俺みたいのいて楽しいでしょ?vについて話すことあるの? 仕事の合間にカキカキ
まだ仕事〜
それなりに稼いでるからな!キリッ
友達いないだろお前 マイラーの人に聞きたかったんだけど
もういはいかな? スレが進んでるからマイチェンか特別仕様でも出るのかと思ったわ… ディーラーでスタッドレスから夏タイヤに交換してもらったら9000円弱もかかったけど、こんなもんなん?
ヤナセとかどうなんだろか? >>108
ホイールから冬タイヤ外して夏タイヤはめてバランス取りまでならすごく妥当な金額
ホイールに装着済み冬タイヤをホイールに装着済み夏タイヤに付け替えただけならボッタクリ >>110
やっぱ高かったかなぁ。
いつもは近所のイエローハットでやってもらってたけど、
他の作業ついでにSでやってもらったらこの価格でしたわ。 Vクラスももう少し乗用車っぽい作りにならんかな
フロント以外はお仕事に使う車にしか見えんもん
みんなもそう思ってるだろ?トラックに近いよな? 俺は気にしないなあ。
便利で安全ならハイエースと同じデザインてもOK
アルファードとベルファイアが世界一なのは認める。 トラックには見えんなあ
zoom zoomの頃のMPVには見えんこともないけど
アルちゃんヴェルちゃんこそ上から見たらハイエースそのものだけどな
あ
アルヴェル世界一 買えない妬み。
ホチーよね。
あっ、アルベルは宇宙一でしょ Vを批判する人はアルベル乗りだと勘違いしてるね
世間一般の見解がトラック寄りだって言ってるんだけど
ブロロロロロォォォォ へー
世間一般の見解
世論調査員の方ですか
ご苦労様です >>117
トラック寄りという意見があるんですね。素晴らしい洞察力だと思います。私は物心ついた頃からトラック野郎という映画の大ファンでして、その影響でVクラスを購入するに至りました。
電飾と昇り龍の誘惑を断ち切るのが大変ですが、トラックに乗ることが出来る幸せに満足するように自分を戒めています。
ついでに申しますと、ベルファイアとアルファードは人類が生み出した最高の芸術品だと思います。全世界の美術館に展示すべきだと思います。 >>126
6〜7くらいかなぁ
高速で10いかないくらい >>127
ハイオクですもんね…。
軽油に慣れてしまった今、恐ろしい…。 >>128
そうなんですハイオクなんですよ。。。
軽油うらやましい しかも街乗り10、高速はディストロ100固定で17以上走るので実質走り放題みたいな気分w >>129
次もし乗り換えるとしたらまたVにしますか?
それともアルファードですか?
>>130
街乗り10キロですか!?
凄い!
うちは8.5キロ位ですね。 家族連れはVクラスが最高だよ。対面シートにして絵本をどっさり積み込んで、子どものリクエストの応じて読んであげてるよ。
広いからオムツ交換は楽だし、最高の車だよ。 >>131
都心だと8.5ぐらいかもしれないですね。
たまに仕事で都内走るときはそんなもんです。
うちは郊外なんで、賢者モードでまったり走ると10以上走ります。 オムツも絵本も卒業したら、次はなに乗るつもりなんですか? >>134
オムツと絵本卒業してもVクラスで良いんじゃない?
その頃には新型出てるでしょ。 >>134
そのころには子ども達がアルファードのロイヤルラウンジを欲しがったりしてw >>136
でもそれもアリな気がする。
オラオラ系の顔が変われば良いな…。 >>131
129です
まだ数年はスライドドアが必要なので、買い換えるならまたVがいいなぁ。
年間2万キロ近く走るから買い換えても燃費で元取れそうw
買い換えに至らないのは、今のVianoがジャスパーブルーでとても気に入ってるから、現行でも同じ色出たらなぁと考えてます。
そう言えばベージュの内装はカタログ落ちしちゃいました? 今って7人乗りのベンチシートはボード付きでフルフラットになるのがデフォなんだっけ?
あれはベッドにすると二列目入るのかな?
マルコポーロ見てると二列目無いし。 >>138
じゃあ買い換える時は時期Vクラスですかね。
ナッパレザーのベージュならまだあるとは思いますよ。
ジャスパーブルー良い色ですね。
大きい車で濃い色だと手入れが大変じゃないですか?
うちはブラック買ってしまったんで気を使って大変です(笑) >>140
たまに機械使ってコンパウンドで磨いてるけど、全身筋肉痛になるね♪
屋根は諦めてるよw 俺は戦車嫌いだからホイールが暗赤褐色だわ。リーコルにだして綺麗にしてもらおうっと。 4月5日マイナーチェンジって何が変わった?
オットマンシートじゃないよね? 超お久しぶりに単車乗ったんだけど
トラックの後ろつくとグッラグラして怖ぇんで.抜いてったらガクンとトラックに吸い込まれそうになって脳汁ちびったわw
2年もV乗ってたら風とかトラックの怖さ忘れてたぞ 都内から中央道往復500キロほど走ってきた。
普段運転席ばかりだから全然知らんかったけど、三列目思ったより全然いいなw
確かに車輪の真上だから突き上げられるし揺さぶりもあるけどGLEより全然マシ。
高い視点と、ピラーの存在感がない広いグラスエリアが効いてんだろうね。
これからは嫁にじゃんじゃん運転させるわw
多分もう1人大人が三列目に乗ったら相当フラットな乗り心地になる気がするから、普段からポリタンク5〜6個積んどこうかの。いや良かったわw まさに、貨物車ですね。プロボックスとかもそのような設定みたいですね。僕は恥ずかしくて貨物車乗れません。 >>150
アルファードも含めミニバンは貨物車だよ。 リムジンも含めセダンって使命を終えたんじゃない?
リアシートのリクライニングができない(できても限定的)し天井も低い
高級車は年寄りで保守的な層が多いからすぐにはなくならんが最近は運転手付でミニバンやSUVも増えてる
タクシー専用車両もセダンは絶滅 セダンが例え終わったとしてもミニバンなんて事は絶対にない ミニバンは日本やアジアでは人気だが世界的には衰退
アメリカではビッグスリーも軒並み止めてる >>153
うちの嫁はベントレーの後席で、まぶた閉じて踏ん反り返ってるのが好きなタイプだから、天井が低いとかリクライニングできないとかどうでもいいんだよね。
そういうめんどくさい基地外は一定数いるよ。
部屋すりゃあのキチガイ、シャンパンとか開けそうだよ。 別に1台に絞らずに、ミニバンとセダン2台持ってれば良い話じゃん。 買えない奴が一生懸命ネガキャンするも、やっぱりVが気になってしょうがないんだね
オーナーに平ぺったいネガは全く響かない、家族とVのある生活が輝いてる 商用トラックにミニバンだって言い張って乗るのもオワコン >>163
Vクラスがトラックに見えるお前の目がオワコン >>167
ほちーよね。
でも無職じゃ買えないね。 >>154
戦前のベンツは非舗装路も走れた今でいうクロスオーバーだったわけじゃん
乗員の着座位置も今のSUVくらいの高さだし、今のセダンみたいにちょっとした段差で顎や腹を擦るなんてこともなかったはず
それを考えるとGLSみたいな形状になっていくんじゃないかね
https://gazoo.com/pages/contents/article/car_history/140509_2/16_l.jpg >>169
補足
非舗装路(フラットダート)
そもそも戦前の日本には舗装路がなかった オーナーは自分の車が人気だと勘違いするんだな
普通に考えてVってカッコ悪いよね
見た目がダサいじゃん
なんで人気だと思えるのか頭の病気のせいなら治療をした方が良いよ 昔の最高級車っていわゆるセダン形状じゃなかったんだな
3box形状が開発されたのはもう少しあとか 人気とか関係ないだろ〜
クルマの見た目指摘する前に、久しぶりに鏡でも見てみろよな〜、その万人ウケするスペシャルフォルムw ハンドルアシストないのVくらいでしょ。アルファードじゃなくて、ハイエースなんだろうね。 >>175
アルファードだってやっと最近ついたばかりでしょ?Vクラスだって次期モデルはつくよ。 アルファードwよりハイエースww
別に誰も比べてないだろ、どっちでもええわー 常に三列目のシート外して乗ってる、真ん中にロングボードやsupがポンと入るから使いやすいぞ、純正品のゴムのフロアマットも良い、安全性も
トランスポーターとしては満足できるし、ハイエースと400万くらいしか変わらん俺的には最高、来月DB9からDB11に乗り換えるんやけどvと色が被って失敗したわ〜 VとかGの良いところはモデルイヤー長いから長く乗れて部品も潤沢な点だろ…デザインは好きずきだわ。
ただ良くも悪くもメルセデスよりはダイムラーの系譜だから乗り味にセダンのそれを期待すんな。
俺が評価するのは高速巡航。疲れない。 だよなぁ。荷物つんで高速長距離走る人には最高だよ。
ただ日本の制限速度だと本領発揮には全然及ばないのが悲しいな。もっと速度あげたいわ。 ロングやサップってだけで、メタボなオッサンが想像できるわ。 >>183
ミニバンなんて家族連れが殆どだからいちいち想像しなくてもオッサンって分かるだろ。
腹は出てるかは知らんが。 >>168
無職じゃなくても、買えないよ。
846万円もするんだから。 >>185
え?そんなに値上がりしたの?俺は700万円ぽっきりだったけど。
その1週間後に走行500kmの中古が500万円というのを見つけて悔しかったなあ。 はあ?700万!?500万!?
スポロンってオプションあんま無いようにみえて
保証プラスやらメンテプラス、カーテンにうんたらかんたらで
結局乗り出し1000弱だったぞ スポーツロングですか?
俺はショートだったわ。
マンションの駐車場が5mまでだったからしょうが無かったけど、使い始めたらこれで良かったわ。都心部は5m以内が便利だよ。 でしょうね
取り回し含めて走らせる分には何の問題も無いけど
駐める所には困ります
機械式やコインパーキングは無理だし
割高だけど、もっぱらホテルの駐車場です… 管理人や誘導員がいるところは入口ですぐに
運転席の出入りできなくなるんでー、とか言っていいようにしてもらってる。たまにイヤな顔されるけどね。
コインパーキングは使える場所を覚えてる。
路上のパーキングエリアはよく使う。
貨物車だから堂々貨物用と書かれた広い枠を使うw
銀座始め最近はいい駐車場が増えて嬉しいわ。
スポロンです。 >>193
デリカとはタイプが違うからね。
そう考えるとデリカ良い車だね。 >>192
田舎者なのは否定しない。今住んでるところから首都高で15分だからつい車で行っちゃうよ。 >>195
大丈夫。
192はもっと田舎者だからw >>192
え?私、南麻布のビルオーナーですが?
まぁ子供の頃は陸の孤島とか揶揄されましたが、
今は御上りさんでいっぱいですね。 >>197
昨日の警備はすごかったね。天現寺の交差点から南麻布方面へバリケードがあるのを初めて見ました。 田舎者認定への過剰反応すごいわw
朝4時起きで駐車場ならんでそう。 >>185
846万円は、マルコポーロホライゾンだった。
トレンドなら、550万円だな。
シートなんか、取り外すものなんか。 >>202
トレンドは誰も買わないよ。
スライドドア、ハッチ共に手動だし。
本当に商用車だよ。 >>200
四時起きってどう言う意味だ?w
ニュース見なよ。世間知らず君。 外務省サイトみたけど、ニュースになるような人きてませんが?あんた在日? 俺は新聞取ってないし、テレビもラジオも視聴しない。それでもすぐに超厳重警備の理由が分かった。ベンツはそういう人達が買うものだよ >>205
批判されたらすぐ在日って言うヤツいるよねー。もっとネットで調べればすぐわかるだろ。
田舎もんはすっこんでろよ。 Vクラスでベンツって。やっぱりそういう人が買うんだね。 >>194
4maticと250d(出来ればmetrisのガソリンも)
の輸入が何故出来ないか >>209
書き込み数からしても一番過剰反応してるのはアナタ。
何に反応してるのかは謎w 俺は地方出身者。ザ田舎者だよ。
でも、田舎には絶対に帰らない。ありゃ土人の集まりだ。 内装に少し手をいれるだけで、メルセデスブランドで、田舎者の虚栄心をくすぐれるからじゃない?エンジン違うと手続き大変だからw >>214
しつこいヤツだな。
田舎者の虚栄心をくすぐってるのはベルファイヤー!!だろ(笑) サップロングのおっさんやけど腹はでとらんぞ、昨日は若いコからスパイダー騎乗位してもらったわ、波乗りで知り合ったモデルやぞ〜、金有ると良い事多いな、お前らもガンバレやww >>218
この間夜に型落ちハリアーのDQNに煽られた。
前の車との車間もそんなに開けてないのに。
やっぱり後ろからだとハイエースに間違えられるのかな(笑) いやいや、むしろハイエースと間違えたら煽らんって。
最近は本職さんも使ってるらしいし、危険すぎ。 >>220
じゃあただのDQNだったのか(笑)
ああいう車は無保険で乗ってそうだから怖いよね。 サーキットぽいとこゴリゴリに走ってる動画。
確かにこれに似てた記憶あるんだけど、
前に見た時はこんな斜めからのアングルじゃなくて、中央から撮ってた記憶があるのと、前走車がセダンだったはず。
ただメルセデスばっかりいることと、片手運転は同じ。
https://www.youtube.com/watch?v=XIwadyQSgBE サーキットにはトランポとしてバイクやカート積んでくるクルマだと思ってた。
多くはないけどたまに見るねVトランポ。
サーキットって田舎にあるし朝早いから長距離移動が楽そうで羨ましい。 >>223
price 115000€ ってどういう事???
ほんで、このドライバーくっそ速いな >>225
v250dで四駆だからかな?
日本円だと1450万w >>228
1:28辺りで前に居る車と横に居るおっさんをよ〜く見てみ
不自然に動き方が早くなるから どう考えてもVクラスはメルセデスのラインナップから外して欲しい
みんなもそう思ってるだろ? やっぱりみんなそう思ってるんだ
そりゃーそーだよな
ハイエースみたいだもんな オーナーの人達も全員俺と同じ事を思っててビックリだけど
やっぱりハイエースみたいだから仕方ないよね
メルセデスブランドに相応しくないですもんね
反対意見があると思ってガクブルだったけど賛成してくれて本当に良かった トヨタブランドでもいいよ.
俺はスバルなら大歓迎だな.
仕事用にレヴォーグ買ってみたら,車自体がすごく良くて外車じゃなくてもいい車があることに驚いたわ. 新型ハイエースいいね
Vクラスと同じ性能と安全性と利便性ならハイエースでもいいよ
でもガラスハッチと対面シートは出ないだろうな
あと安全性ね
結局ベンツかVWなんだよなあ
ヤナセ取り扱いがあればVWもいいんだけどなあ >>238
どーいう事?
現状でもハイエースの方が全ての点で上回ってるじゃん
ハイエースが更にダウングレードしたら買い替えるって事? Vクラスはメルセデスブランドから外れて欲しい理由はベンツはトラックも作ってるよね?って馬鹿にされるんだよね
オーナーのみんなも納得してるようだからそれでいいよね? >>241
ちょっと乗ってあげたら調子こいてうざい。
SもEも乗ってるメルセデスユーザーですが、Vクラス外して欲しいなんて微塵も思った事ないんですけど…。
あ、メルセデスユーザーじゃないんでしたっけ? >>239
止まらない、曲がらない、ブレブレの走りのトヨタ車なんていらん。レクサスもしかり。
怖くて乗れないわ。 箱車に乗り心地とか快適性を求めたい気持ちは分かるけどさトヨタにシャーってのは冗談ですよ
メルセデス最高ですもんね ほちーねvクラス
悔しいね
オーナーは満足してるから、外野は指くわえてろよ CクラスオーナーがVクラスに嫉妬しているスレがあると聞きましたがここでしょうか? キャブオーバーの現行ハイエースは荷室を限界まで広くしたい商用車なら仕方ないがデザイン的にも高速安定性的にも衝突安定性的にもありえんな >>247
その通り。
見てくれのメッキや装備、シートよりも先ずはそこに金をかけて欲しい。
乗り心地や快適性はそれができてからよ。 >>252
アドブルーが減った時の充填時期を知らせるユニットのプログラム書き換えだって >>252
ほんと増えたね。田舎住まいだけど、よく見かける。オデッセイほどじゃないけど、エルグランドよりは見かける。在庫車一掃したからかな。 >>253
そうなんだ、ありがとう
でも、ウチのは対象外だった
>>254
オデ…
ウチもイナカ(一応州都県)だけど
オデッセイは見ないなあ
アルさんヴェルさん程じゃないけどV君見ますよ
一時期よりアルさんヴェルさん減ってる感じもするし
タイヤをコンチからミシュランのPS4に替えたら細く見えてカッコ悪いんだけど何でだろう?
同じサイズなのに… あの全席キャプテンシートって無償オプション扱いだったのか MB の乗り心地だけど、 V Class でもタイヤを純正の Continental から、例えば、 YOKOHAMA
の Advan とか、 Regno にすると、柔らかくなるのであろうか。1991年頃に新車で買ってしまった
D segment E class 相等の CLK200 (車台が C class と共通だけど、 C coupe ではなかった)
に乗っていた時に、最初からコチコチになって乗っていた。だけど、シートのクッションがくたび
れ始めた頃から、つまり、2万キロ位から、緊張感がなくなってきたて良くなった。 Yellow
Hat に務めている知り合いからヤンワリ止すように言われたけど、タイヤをミシュランに買え
た途端に、乗り心地が悪くなって、腰痛が出てきた。結局は、余り乗らずに友人に譲ってしまった。
今度は、C200 Avangarde を買ったら、どういう訳だか、 YOKOHAMA Advan が付いていた。
乗り心地が凄くよかったので、気に入っている。
V class に YOKOHAMA Advan と言う選択が出きるのだろうか。
アルヴェルの助手席スーパーロングシートに傾きつつある。
いずれにせよ、3rd に乗っていたら、後ろから、トレーラーに追突されたら、ラダーフレームじゃ
ないから、V class long でも、危ないよね。
新古車で、両方買って報告するか、新型のランクル300 diesel 仕様を待って、と、Express
デリカ ヨーロッパ仕様を逆輸入して、乗ろうとかも思っている。 よく調べてないから断言はしないけど、国産タイヤで荷重指数クリア出来てるタイヤは無いんじゃないかな? 今、Vとかアルヴェルとか選択するんだったらマルコポーロだな 乗り心地云々気になるならアルベルにしとけばいいような。
ただアルベルの助手席スーパーロングスライドはマイナーで選べるグレードが減ったよ。 >>258
6人乗りのベージュは、いきなり設定しなくても、いいと思ったが。
6人乗りが好評なら、7人乗りのベージュをやめて、ベージュ設定でよかったと思う。 >262
>荷重指数クリア出来てるタイヤ
これでヒットするのは、 Good Year だけだけど、何故。
https://48rider.com/about-hiace-tire/
相当、ややこしくて、難しい。 >263
930万だよ。そんなに払えるならば、新品の2500ccアルファードとプラドの2台買えるよ。 vはハイエースの変わりに乗る感じ、だからグレードも低いやつで適当に乗るのが( ・∀・)イイ!! >>269
言わんとすることはわからなくもないが、
やっぱ見栄えする方がいいなってことでスポロン買っちゃったw >>271
ナマカ (*^◯^*)
マルコポーロ欲しいけど、もうスポロン乗っちゃってる >263
マルコポーロは、天井部分を刳り抜いてあるけど、どうやって、補強しているのだろうか。
切り取られた側がステンレス製の枠か、何か別の構造物体で、(デリカは RImbone 肋骨)
補強をしてあると思うけど、具体的には、どうやっているのだろうか。
天井を切って、板金加工してL字型にした板金同士を張り合わせて補強してあるというの
が、昭和60年代に多くの日本製の自動車には導入されたけど、蓋状に切り取ってしまえ
ば、蓋の枠に相当する部分と、蓋の縁の部分の補強とか、蓋をした場合に強度を補強する
ために、合わせ部分の加工をミクロン単位で完全に擦り合わせるとかしてあるのだろうか。
潜水艦のハッチ機構は、分厚いステンレスで作ってあって、真似できない。
最近の高圧蒸気滅菌機が、圧力の掛かる部分に合成樹脂のパッキンを填めて、合わせ目
をシールするだけで、潜水艦式の回転式の圧抗力システムを取っている完成型旧式とは、
遜色ないらしい。
ドイツ車の他国にはない唯一の安全基準である
横転を三回転しても、
一.生存空間が確保できているのか?
二.ドアーが外れない。
三.ドアーがドアの取っ手を引っ張れば、開けられる。車内に入って、室内の乗員を
収容出きるのか。
という三原則をクリアーできているのでしょけど。どいつ本国では、売れているのだろうか。 なっが
天井はただのパネルなのでフレーム剛性には関係ないです >274
ADAC 以外のドイツの乗用車基準は適応しなくなった訳?
スペャCン製だから。瑞カ産工場による給K制だらから、ャpス? ワーゲンのT6カリフォルニア(同じポップアップルーフ)でも200km/hで走っても何の恐れも感じないってんだから大丈夫なんじゃ?
補強だ、構造だの話じゃなく精神論かよwって突っ込まれそうだけどw
http://blog.le-parnass.com/index.php?c=38- え?
悪路走ったり、キャノンボールしたりするわけじゃないのにラダーフレームにする必要ある?
ラダーフレームが頑丈ってのは、多少ぶつけたりぶつけられたりしても走ることが出来るってだけで
乗員が安全ってことじゃないよ?
乗員の安全確保ならモノコックの方が優位でしょ https://www.youtube.com/watch?v=G1AlHx6-QHE
>276
>補強だ、構造だの話じゃなく精神論かよwって突っ込まれそうだけどw
精神論も重要。
だけど、時速200キロ走行時の安定性も重要。
それとは別に、衝突時の乗員保護には、補強と構造は一番重要。 https://www.youtube.com/watch?v=G1AlHx6-QHE
>276
>補強だ、構造だの話じゃなく精神論かよwって突っ込まれそうだけどw
高速道路警備隊の話では、キャンピングカーが最も安全度が低いという、事故記録の
積み重ねがあって、現在の統計を詳しく調べないと分からないけど、マルコポーロ・ホ
ライズンがその基準からいって、製造国のスペインの法律の規制をクリアーしている
だけであれば、問題だと思っています。
(各席での生存空間の確保と、 Offset collision つまり、片バンク衝突時の運転席
の運転手の生存空間の確保とか、 SRS 正面ないし、側面衝突安全バッグ、カーテ
ン型エアーバッグの装備の有無、なければ、ヘルメットを着用すること、また、つまり、
タイヤホイールとか、エンジンとか、変速機か、ステアリングコラムが、室内に入って
きて、運転手ないし、搭乗者に致死的損傷を与えないような設計上の配慮というの
観点に立った見方。そして、ドイツ自身のユニークな規制であるが、路面上を三回転
した場合に、ドアーが損傷が少なくて、ドアーが外れていないこと、ドアーが、外から、
ドアノブを引くことで、ドアーが開き、内部に閉じ込められた搭乗者を救出できること
など、が確保されているのか。また、側壁衝突時の問題とか、椅子の後部脚が、ちょ
っとした足のつま先による加圧で脚部の固定ラチェットが解除されて、椅子の4つ
足の前足2個だけで、支えるような事になり、例えば、衝突時には、3rd シートの乗
員の足が2nd Seat の後脚の固定ラチェットを解除してしまって、2nd Seat の乗
員は、前方の運転席の座席とか、助手席の座席に座席に固定された状態で挟まれ
てしまう。
此れについては、TOYOTA社のアル・ヴェルはもっと悲惨であり、座席が簡単に
左右・前後に自由に変化できる為に、衝突時はもっと危険になることが Specula-
tion できる。 275 の訂正。
>>274
>ADAC 以外のドイツの乗用車基準は適応しなくなった訳?
>スペャCン製だから。瑞カ産工場による給K制だらから、ャpス?
、はナ
>274
ADAC 以外のドイツの乗用車基準は適応しなくなった訳?
V Class は製造がドイツ国内ではなくて、 EU 圏のスペイン国製だから、ドイツ国の車輌の標準
的な規制を受けないで、そのままパスできるのだろうか。
所謂、ユーロ基準とか言う奴か。
Audi とかもハンガリー製とかあるから、怪しいよね。ドイツ(西ドイツ)製じゃないと、偽者なのか。
フランクフルト港から出荷されないと、いけないというよりも、スペインで製造されて、ドイツに運
ばれて、検査を受けて、フランクフルトで荷積みと言う、変なやり方なのかしらないけど、どうなっ
ているのだろうか。
昔は、C class に南アフリカ共和国製造とか、インドネシア製造とか、があって。勿論、TOYOTA
日産だって、部品が韓国製とかが一杯あって、日本人が知らないだけで、驚くほど、部品供給が
多国籍化しており、言ってみれば、日本でアセッブリー組み立ても同然と言うのが実際かもしれ
ないけど、やはり、北米のC クラスの 1800cc が日産製で、日本のスカイラインの2000cc が
ドイツ製とか言うと、信じられないけど、事実らしいぞ。 >278
>悪路走ったり、キャノンボールしたりするわけじゃないのにラダーフレームにする必要ある?
必須。その心は、相手がラダーフレームだからだ。H字綱です。中空ではないです。
http://japanese.tanksemitrailer.com/sale-9501790-20ft-40ft-container-chassis-trailer-frame-twist-lock-container-semi-trailer.html
高速道路での死亡事故の大半は、ラダーフレーム(肉厚が一センチ近い H字綱)で補強さ
れたトラックとか、トレーラーが事故の相手であることが殆どのため、例えば、亀裂事故を起
こした 700 系新幹線の様にフレームが、鉄板をカタカナのこの字型「コ」に曲げたものを2
https://www.youtube.com/watch?v=4xvGQPLPKpA
つ分用意して、削って平面を出して、中空式のラダーフレームにキセノンレザー溶融(アルゴ
ン溶接)する場合でも、錆びたり、テロ行為に匹敵するような「タガネで一回亀裂をこさえて
おく」ことで、いつかは設計寿命よりも早く罅割れする。だから、こういった中空式のラダー
フレームの亀裂を発見する方法は、陽圧を掛けたガスを、中空式フレームにいれて、圧の変
化を見るしかない。所謂、デリカとか、サーフ、プラドー、ランクル番号弐桁、参桁のラダー・
フレームは、偽の安物・安拵えのラダーフレームであって、20トントラックとか、トレーラーの
H字綱と衝突してしまえば、仮に殆ど軽自動車と、普通車が同程度の破滅的損傷で、煎餅
になるけど、それが、かなり凹む程度になって、中空式の衝撃を吸収して、H字綱のフレー
ムに当たれば、搭乗者の生存の可能性が相当上がるけれど、100%にはならない訳だ。 >283
>当たらなければどうということはない
そりゃそうだけれど。買う方の自己責任と云われても。 ラダーフレームシャーシー
Leiterrahmen im Deutish
Lader frame chsis in English 結局は、自己責任で、マルコポーロ・ホライズンとか、 Exective rounge AL/Vel を購入して、
それだけでは、大丈夫ではないから、
http://www.sekaimon.com/s/casco+viper+mx/-/all/?num=100
を人数分買って、3 rd seat には、子供を載せないで、アーチャンが載る。 >288
>アーチャン?
お婆ちゃんのことをそういうの。ババとか言わせたくないから。
ジジイのことを何て呼ぼうか。
イーチャンか! あーちゃん
ジイジイ
でしょう。デフォルトだと思うよう。 あーちゃんと、ジイジイは 3rd Seat に乗り乗りして、 2nd Seat を対面設定にして、
トランプとか、オセロとかではなくて、オムツを替える。
後ろから、トレーラーが追突してきたら怖いけど、
http://www.sekaimon.com/s/casco+viper+mx/-/all/?num=100
を被る訳だ。変な家族だとか言われたって、気にしない気にしないだろう。
違うか?
ランクルだったら、 3rd に乗ってれば、万全だし、
http://www.sekaimon.com/s/casco+viper+mx/-/all/?num=100
なんて、関係ないし、オムツを替えないで良いじゃん。 失礼、
GLE か、 GLS だった。ランクルみたいな国産車話 は NO!
X 7 とかね。 張子のブリキ製のエンジンだけは何とか、
「『偉大』な気がする。」
ミタイナのものなくなってしまって、
「へー、実際は追掛けて来た○○○を真似て来たのかー。」
みたいな気がしてきたよ。
インデイーの HONDA とか、F1 初優勝以来の50年振りの快挙とかいうけれど
ルマンの マツダ、TOYOTA とか、日本も凄くなってきたども
「Benz は別格。」
みたいなものが、あった筈。
普及品を買ってみて、その幻想に気が付くような気がする。やはり、
「ベンツが誰の手にも届きます様に。」
なのかなー。
何故に、 Diesel 8 cylinder 5000cc Twin Turbo ミタイナのが出て来ない訳?
3500cc Gasorin Engine じゃなくて、2200cc Diesel Turbo は、維持費を考えての事だけど、
やはり、モノコックだと、不安じゃないのかなー。
Splinter もやはりと云うか。
カンガルーバーもダメ、ラダーフレームもダメ、エンジンもぶつかったら粉々になって、
ミッションもバラバラになって、折り紙みたいに、ぺちゃんこになるんですという訳なのか。
これが、ゲルマンの行き着いた先なんだ。 3rdシートは怖いから子どもを乗せて高速道路にはほとんど乗らないなあ。せいぜい首都高に乗って小学校受験の模擬試験会場に行くくらいだな。 >>298
ヴィトーってVクラスベースだから当たり前じゃない? てか、急にブラインドスポットアシストが作動しなくなった…。 >>302
もうハイエースネタ飽きたよ。
違うの頂戴。 次期モデルでウワサされてるようにハイエースがキャブオーバーやめてセミキャブオーバーになったら考えてもいいがそうなるとハイエースとアルファードとの棲み分けが難しいかも
現行のキャブオーバーは高速安定性でも衝突安全性でもそれになによりデザイン的に選択肢としてありえん >>305
なんの話してんの?
完全にハイエースの話? ハイエース君は350万しかない。
v220d は700万からだから買えない。
悔しいと思うけど、関係ないから巣に戻ってね。 過疎ってたのにまたアホが出てきたのか。
エアGLS君だっけ?
グレードもわかってない中途半端な知識でディスってくんなよ。 絵本は読ませないけど、対面にしてママの前にチャイルドシートに乗せてるよ。
ちなみに0歳。 >>313
対面絵本君は俺だよ。子どもがどの本を読むかで毎回もめるのが楽しい。
読書が極めて楽しい娯楽だということを理解してくれてて嬉しいわ。
Vクラスを買ったおかげで子育てに大成功しましたw 大昔のジャンプの裏表紙の広告みたいだなw >>317
気持ちはよく分かる。でも、現時点では性能が低すぎるよ。 >>315
オレも含めて家族が酔うから対面絵本なんて家は無理。
対面なんて使ったこと無いなぁ。 子育て大成功ってどうして思えた?
ちなみに何歳なの? 対面は俺も酔いやすいから無理なんだけど、うちの3歳と0歳の子は全然平気みたい。
むしろ喜んで座ってる。
酔わない人が羨ましい。 俺のglsならペットボトルかませば、千葉のゴルフ場まで自動運転とかわらない。
性能低いとかw >>322
ペットボトルではダサいしジャマ
釣り用のオモリを350gくらいハンドルにくくりつけるといいぞ
それより軽いと感知しないし重いとハンドルさばきに影響が出る 次期Vクラスがでたら現GLS連中は何も言えなくなるんだろうな。 >>320
5歳。読書の喜びを知ってるというのは大成功と言ってもいいと思う。金持ちになれるかどうか知らないが、読書は人生を豊かにすることは間違いないからな。後は音楽の喜びを教えないとな。 5歳だったら普通は読書好きだろう…
読み聞かせ全然しない親ならともかく >>324
対面でママの前ってことは前向きシートでしょ?
結果的には後ろ向きになってるからいいものの、
本来前向きシートはもう少し大きくなってからじゃないか?
デカい0歳児もいるだろうが。 >>328
別に良いじゃない。
そんなに否定したって意味ないでしょ。 >>329
クルッと回る新生児から座れるシートだよ。 >>338
必死か?
第三者としては、否定してる方がよっぽど必死に見えるが。 昔は国産も回転対座シート多かったな
あまり使わないのに高コストだから止めちゃたが脱着式なら反対向きに取り付けるだけで使用頻度低くてもコストアップにはならないから採用されてるんだろう >>340
ガラスハッチもあんがい便利だよ。ショッピングセンターで買い物した後に巨大なハッチを開けられないで車を移動するとかの必要が無いし、頭から突っ込むようなことも不要だし。
対面式は広々してるからいいよ。着替えもオムツ交換も楽ちんだよ。本当はよくないんだけど、ベビーカーを畳んで放り込んだりも出来るし。 >>340
トロくさい車に乗ってるヤツは邪魔にならんよう隅っこ走れよ オーナーは日々楽しい。
無職で非オーナーは日々妬ましい。
アルベル、ハイエースは独身でも買う。
vクラス は家族持ちしか買わない。この差。 >>348
お前みたいにトロくさい車しか乗れないヤツは公共の乗り物使うなりして人様の邪魔をしないようにしろよ >>348
ガラスハッチ開くから荷物の積み降ろしはしやすいな。 便利だよね。すごくいい!なんで他のメルセデスにはないんだろう? >>354
早く憧れのGLSに乗れると良いな!
汗水流して仕事頑張れ! >>355
Vクラスはエルグランドやアルファードよりも0-100kmは遅いよ。
そもそもミニバンは飛ばす車じゃないし、2.2だし、こんなもんだろ。 0-100が遅い
そんなもんは速さに然程関係ないよ
シグナルグランプリでもするのかな?
高速道路はもちろん行楽途中の山道、峠道、特に登坂のシチュエーションではミニバンはおろかそこら辺の車より段違いに走るよ 2.2って
単純な排気量でしか物事を測れないのかな… 乗った事ないからネットで流れてる数字見て、知ったかするんだよ。 オーナーだから、むしろこんな物だろと思っているのだが。
他にも乗っているしミニバンだから速さは求めていないし、こんな物だと思っている。
他のオーナーはこれしか乗ってないの?
他車も所有してるんじゃ、もっさり感は誰も感じてるだろ。
だから、ドン亀と言われても何とも思わないが。 >>361
他E乗ってるけど、ベンツ自体基本もっさりだよ。 ベンツはコンフォートだとAMG以外は基本もっさりだよ
気に入らなきゃアジリティをスポーツにすりゃいいだけだし
出足がもっさりしてるのとドン亀ってのは違うと思うが?
タイトなコーナーが続く峠道でも揺り戻しが無いどころか思い通りのラインで抜けれるし高速道でも180とかで平気で巡航できるよ 金あってモッサリ感が気になるなら250化すりゃいいんじゃね?元に戻してやりゃいいじゃん。 スレタイに7ATってあるけど何か意味あるの?そんなに凄いの? >>365
過去のスレタイからのコピペだろ。
少しは頭使えよ。 エコノミーモードのモッサリ加減が好きでコンフォートなんて滅多に使わない.
それでも遅いと感じたことはないな >>367
ベンツ乗る人はAMG以外は気にしないよね。
速い遅いとかいう車じゃないしね。 まあ、Vがドン亀だとか言うならば220d積んだCやEはおろかCLSでさえドン亀になっちまうぞ?
な訳ないっしょ >>369
次期Cクラスは1.5Lが出るみたいよ! >>369
そりゃ幾ら何でも暴論だ。
エンジン同じでも車重も駆動損失もサスも違うんだから。 >>369
車重とかが違うじゃん。
オーナーがバカだと思われるから止めて。 なんでw447は先代よりも重くなったの?
わかる人教えて! クルマ複数台持つのであれば、Vクラスは便利だよね
一台持ちでも、良い選択だと思うな まあVに限らずミニバン1台あればいろいろ使える
ところで年初にMC後の写真が出てからそれ以降情報無いね
発売は来年春頃かな? なんだかんだで実用的で気に入ってるよ。
貨物車らしい騒音や振動は確かにあるけど、安全性と高速道路での安定性を考えたら、VWくらいしか対抗車種はないだろうな。 安全性は確かに高いけど高速道路の安定性ってのは何q巡航を基準にしてるのか
分からないけど120qくらいだと以前乗ってたエルグランドと大差無いよ >>378
ミニバンは高速だと風で煽られるけど、Vは全くない。 >>380
そういえばそうだな
トレーラーとかでかい車に引き寄せられる事も無いわそういえば >>380
Mクラスミニバンでも乗ったの?
今のアルヴェルやエルですらそんなことないよ。
140km/h以上で飛ばした事はないから、それ以上でのことは知らないが。
E52後期→30系前期→Vクラスと乗ってるけど、高速での走行安定性で不安は感じたことはないな。
レンタカーで借りたセレナはヤバかったが。 >>385
セレナは110km/hでも怖い感じがしたときもあり余裕も感じなかったので、それ以上は出さなかった。
ちなみに、関越道での話し。 >>384
E52はエルグランド、30系はアルヴェル。 >>387
アルファードと走りが変わらないんであればアルファードで良いんじゃない?
なんでVにしたの?率直に疑問。 >>389
テキトーなこと言いやがって、、、
と、思ってみてみたら本当に消えとるやんけ!
本気で販売終了なら、マルコポーロは初回輸入でお終いなのかね。 ヤナセにはまだ出てるが公式からは消えてるなw
MCするんだろ?? 本当になくなるならまず在庫セールやるだろね。
本国マイナーまだでしょ?なんだろね。 『スペイン製がバレているからだろうか。韓国製の GLA, A,B class が欲しいか。
KIA みたいに直ぐに壊れはしないか、ノイローゼになるかも知れないぞ。』
という無責任な奴の顔がみたい。 MB は、ニューヨーク製の C class 1800cc
エンジンは、日産製だ。そのようなものに、金を支払うか?
日産のスカイラインのエンジンは MB 製だから、みんな憧れて買うだろう。 商用もあるし本国他ではなくならないんだろうけど日本では消滅するんだろうか?
シートレイアウトがイマイチなのとステアリングアシストがないのは残念だがアルベルしか選択肢がないのも残念
アルベルはカッコ悪いしSUVは狭いし デリカは三菱のプラットフォーム使うみたいだね
っつーことはエルグランドはしばらく放置か 幼い子供がいるんでミニバン以外はありえないな。
周りのお宅みても、レジャーにいっても。
稀にSUV停まってるお宅はあるが、子なし中高年夫婦だったり、
レジャー等の出先で見るSUVのお宅は父親がアレな感じだし。 ミニバン使うとこれ以外あり得ないと思うけどなあ。
カミさんが買い物しているあいだに、後部座席で子どもとお喋りしながら待つときなど、対面式で良かったと実感する。
あと、急いで子どもの着替えするときも広い対面式で良かったと思う。
その分助手席が全く使えないけどさ。 デリカはノアセレナステワゴよりは多少高級でもオフ寄りの性格だし豪華で広いってイメージは薄いな
しかも三菱って時点でブランドイメージ最悪だし 子育てが終わってミニバン卒業すると分かるよ
ミニバンwwwって >>406
そりゃ、なんでもそうだろう。その時々の最適解を探すのが楽しいんだよ。 V乗りってV以外にも所有してる人多いでしょ。
みんな仕方なくミニバンを追加で買うんだよ。 俺は仕方なくという気持はなかったなあ。
便利になりそうでワクワクだった。
実際に便利になったので非常に満足している。
子育てにはベストな車だと勝手に思い込んでる。 >>404
対面式で幸せって、無理ありすぎだろw
人待つのにいちいちあの重い椅子外して対面にするのかよ。
女子供じゃ無理だよ。 >>409
子育てにはベストだね。
俺はうちの担当者にアルファードかVクラスで考えてると伝えたら値引き結構してくれたので、お世話にもなってるからVクラスにした感じかな。 >>410
うちも対面だけど、ほぼ固定だよ。
納車時に担当に向きを変えてもらってから一年経つけど、外す事なんて一度もない。 >413
Long でつか。Short でつか。avant-garde?! >395
> MB は、ニューヨーク製の C class 1800cc
>エンジンは、日産製だ。そのようなものに、金を支払うか?
訂正かも知れないが、1800ccだった。
2500cc と言う予測が、外れたのだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD08027_Y2A100C1TJC000/
>日産は米デカード工場(テネシー州)で、主に米国で生産する日産車向けエンジンを造ってい
>る。年産能力は約95万基。同工場では2014年に直列4気筒のガソリンエンジンの生産を始
>める。排気量は2500cc級とみられる。同工場の生産能力には余力があり、既存ラインで生産する。
https://www.quora.com/Do-Mercedes-Benz-manufacture-all-the-engines-of-the-Mercedes
>While it is true that Nissan in Decherd, Tennessee builds engines for Mercedes in Vince,
>Alambama, I tend to believe that Nissan builds M274 four-cylinder engine for C-Class and
>Infiniti Q50. The W205 C-Class and Infiniti Q50 share the Mercedes-Benz MRA platform
> as the result of the Daimler-Nissan/Renault alliance. Q50 in many oversea markets do
>offer 2.0 inline-four engines as standard on gas versions, and the US will follow soon. But
> keep in mind that M274 is still a genuine Mercedes engine.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M270/M274_engine
>M274 1991cc うちはロングでほぼ対面固定だけど、状況によりけりで向き変えたり外したりするな。
今日は6人でキャンプから帰ってきたけど、対面で足元広くしても余裕で荷物全部入った。 >>417
ずっと対面でキャンプ行くって、ワインディングロードで家族は酔ってしまうからうちじゃ無理だな。
オレも含めて、オーナーで対面でアドバンテージ感じてる人はほぼいないと思うけど、みんな対面欲しくてこれ買ったの? >>415
ビビってShortです(笑)
次はLongにしようと思ってますよ。 うちは国産の回転対座だったが酔うから後ろ向きにしてたのは最初だけだったな
国産車では回転対座はなくなっちゃったね
脱着式は反対向きに取り付けるだけならロハだから残されてるんだろうけど >419
>オレも含めて、オーナーで対面でアドバンテージ感じてる人はほぼいないと思うけど
>、みんな対面欲しくてこれ
対面にしないと、3rd Seat に座っていて、つま先が、 2nd Seat の足に当たったら、座席が外れるでしょう?
それを防止するには、対面しかないぞ。 >422
>国産車では回転対座はなくなっちゃったね
DELICA Starwagon は良かった。あれにカンガルーバーがあれば、完璧だった。 >420
>次はLongにしようと思ってますよ。
short との差はないの? 後ろからぶつかってこられた時の 3rd seat の完全な生存空間が
保証されそうな気がするけど。誤差範囲内? >417
>今日は6人でキャンプから帰ってきたけど、対面で足元広くしても余裕で荷物全部入った。
感心。short だと、アルファードとか、ベルファイヤーと荷室の広さに変わりないでしょう。
それで悩んでいます。 short にと。 >>425
ショートでも三列目のシートを一番後ろに持って行かなきゃ良い話だよ。
ロングなら、トランクが広いけどホイールベースは変わらないから良いなって買ってから思った。
車庫が許せば断然ロングおすすめ! >>429
11月か〜どんな問題なんだか
今から押さえとくのが良いのかどうか悩むな ちょっと教えて
キーオフ、エンジンオフの時
commandの真ん中のメニューボタン押したら送風が出るんだけど、これ何かの機能?
バッテリー上がりそうだけど、勝手に止まるのかな? >
>ロングなら、トランクが広いけどホイールベースは変わらないから良いなって買ってから思った。
>車庫が許せば断然ロングおすすめ!
なるほど。前輪と後輪の距離が同じだから、後ろから、ぶつかっきても、 Short と Long の差がなくて、
Long 部分の室内を構成する板金部分だけが衝撃吸収部分となるので、対衝突性能の余り差が、
結構難しい。物を載せる空間だけが、大きいと。
short の狭さは、アルファード・ベルファイヤーと差がない。 ショートとロングとエクストラロングって荷室の広さが違うだけで室内空間って同じなの? >>435
でも、その影響で、8月からV220dとG350dの新車が登録できなくなってる そもそも環境問題なんて興味ないし
早く登録再開出来ると良いですね >>419
我が家の場合はまずチャイルドシート二脚と大人1人がキチンと座れるベンチシートがあることが大前提。
チビ2人母親の側が良いだろうとの配慮。
当初はアルベル8人乗りが第1候補だったけど、上記のような乗せ方が出来ないから却下。
輸入車なら3座独立ベンチシートが結構あってあれこれ検討したけど、
とりあえずメルセデスのディーラー行ったら、対面で展示してあって楽しそうだからほぼ即決の勢い。
試乗車を長期で貸してもらえて暫く乗った後に、GLE、Q7、XC90、5008、シャラン色々見たけど、Vの広さやアレンジ知っちゃった後だとどれも窮屈過ぎたから契約って感じでした。
今は気分と目的地次第で席替え楽しんでるけど、
俺が好きなのは3列目外側。なんか新幹線みたいでいい気分w >423
>対面にしないと、3rd Seat に座っていて、つま先が、 2nd Seat の足に当たったら、座席が外れるでしょう?
何故 RES がないの?
>それを防止するには、対面しかないぞ。
荷台に入って荷物を弄っていたりした際に、3rd Seat の足のラチェットに触ったら、 座席が外れるだろう。
危ないぞ。うっかり外れない様に、プラスチック製のカバーとか開発しないといけないと思うよ。 ハイエース、レジアスの2800cc Diesel 9人乗り仕様がでたみたいだ。
https://this.kiji.is/399348322789540961
これにステンレス製のカンガルーバーをつければ、完璧かもしれない。任意保険も入れる。
人身障害対物対人無制限。 次期ハイエースはキャブオーバーやめるんだろ?
これでガチンコだね。 >444
ultra short nose では、 衝突時には engine が落下して,運転席を直撃しない設計になって
いると思う。40年前の Volvo はエンジンが粉々になって,エンジンが車内に入ってきても運転
席・助手席を守る構造になっていた。スエーデン綱を使った,エンジンの設計だった。オーナー
が,中国なので、中華スチールだから,今や,そのようなイメージも無効だが。ブレーキも弱いし。
エンジンが仮に運転席に入ってくれば,やはり、カンガルーバーがオプションで必要。
Delica star wagon 2500cc diesel に乗っていた時の感触は,衝突した時は,足切断だろう
なだった。先輩が, NISSAN Caravan だった時にその話が出たから.2年後に購入して、そう思
った。
Long Nose の USA 大陸仕様の Volvo track は凄い.
https://www.youtube.com/watch?v=9nY7Xfu47vw
この日本仕様の右ハンドルのヘッドが欲しくて仕方ない。 >>445
ガチンコするのはアルファードだろ
勘違いすんな >447
>ガチンコするのはアルファードだろ
>勘違いすんな
V class は荷台が広いので,short でも、ハイエースクラスの荷台になる。しかし、 long ならば、
比較にならない。
VEL/AL では、荷台の広さが,エスクワイヤー、Voxy,NOAH と変わらない。寧ろ,2000 cc だけなので,
燃費も良いし,エンジンが 3500cc, 2500cc の重量分だけ重いので,燃費も悪いし,あまり差が無い。 >450
>だから貨物だろ
V class が貨物というの言うではなくて、荷台が貨物並のなので,昔のレジウス・ハイエースが
比較対象であって,値段で言えば, 大会社様役員向けのラウンジを用意しているVel/Alp
が TOYOTA の切り札だけど,全然違うと思う。大会社の役員に V class は駄目でしょう。 まあ、何と言われようが、アル、ベルよりもカッコ良いからね。 VクラスベースでVIP用作れば売れそうだと思うんだが
或いはVクラスではなくもう一回りデカいスプリンターベースのほうがいいのかな? VクラスのVIP仕様に需要があるとは思えんけどね
アルヴェルのVIP仕様で普通グレードのVクラスの価格なんだからこれ以上、高くなったら買えないでしょ
法人向けにもないだろうし >>454
アルファード ロイヤルラウンジ、1500万オーバーなんだが。 世界的な需要は分からんが国内では政治家とか乗ってるしVIP用ミニバン需要は高いんじゃないかなあ
ロイヤルラウンジは特殊としてもエグゼクティブラウンジとかはソコソコ見かけるし
但し欧米の発想だとセダンはオワコンとはいえミニバンなんてダサいのはサッカーマムの乗り物でクールなのはSUVってことのようだから難しいかもしれんが Vの値引きはハンパねぇーな
新古車で買う奴の気がしれんもん
新車で値引きとそんなに変わらんし >453
>或いはVクラスではなくもう一回りデカいスプリンターベースのほうがいいのかな?
Ladder flame がコの字型の比較的薄い板金の成形モデルであれば,剛性は弱いというか。
サイズとしては, V class よりもゆったりとしているだろう。
マイバッハみたいなのができるとも思えないし, NEEDS があるのかだが.ハイヤー仕様として
は,ありえるかもしれない。 一年落ちくらいじゃたいした節税にならんし、レスみてると、本気の家庭用じゃない。
わかってないけど、これ、椅子が豪華なハイエースなんだよ。だから、欧米じゃお子様送迎車なの。 >>462
8月になってから、先日のディーゼル不正の影響で、V220dとG350dは新車登録できなくなってる それって不正が原因で対策車が出るまで販売しないって事? へぇー
それならVやG以外のベンツのディーゼルはどういう扱いなの? メルセデス本体が、登録を止めてて、実際G350dは展示車も回収されてなくなってる
今回その対象はG350dとV220dのみで、他のモデルのディーゼルは対象になっていない
メルセデス本体が突然止めて、理由も期間も販売店に説明していないからどうなるか分からないけど、国土交通省に確認していると言う話が出ているから、
@おとがめ無く確認後復活
A再度ディーゼルの排ガス認定を取り直して復活する
Bこのまま販売停止になる
のどれかだけど、最低でもA、最悪Bの可能性もあるみたい
Gクラスは新型も出て、G350dは旧型だから販売停止でも良いけど、Vは他にエンジンないから販売停止は、モデル廃止と同意になるね 販売終了ならプレミアだな
対策車が出るなら対策前は暴落だな
他クラスのディーゼルエンジンはどつなるのかな 今のディーゼルは2LでVクラスのは旧型の2.2Lだから新しいほうは該当しないってことなのかな?
Gクラスの3LはGLクラスにも積んでた気がするが >>470
Eクラスから始まった2Lの新型はまったく問題ない
Gの3LはGLEとかGLSとかとかにも使われてるけど、そっちは何も言われてない
GLCの220dはVと同じ2.2Lの旧ディーゼルだけど、それは俺が確認してないだけで、対象なのか?非対象なのか不明
でも、今回G350dとv220dだけって言って、同じエンジンでも対象、非対象があるから、GLCは非対称じゃないかな? なるほど
同じブロック使ったエンジン同士でもコンピューターとかの制御で出力や仕様を微妙に変えてるとセーフだったりアウトだったりするんだろうね >>476
もし、車検に通らない事態になったら、その前にリコールがかかる
プログラムを変更するとか、DPFを対策品にするとか
そのリコールを受けていないと、車検に通らない可能性はある
タカタのエアバッグのリコール見たいな感じ そういえば、7月にソフト書き換えのリコールやったわ。
それだよね? >>479
ごめん。
アドブルーが減った時の充填時期を知らせるユニットのプログラム書き換えだった。 Vは発売終了した?
それとも売れないから日本から撤退とか? MCの詳細さっぱり出てこないね
来年の今頃には日本でも発売されてるんだろうか・・・ >149
>確かに車輪の真上だから突き上げられるし揺さぶりもあるけどGLEより全然マシ。
GLE は、油圧サスとか設定はないのですか。 V class 以下の乗り心地とは。 発売中止と聞いてgoo見たら、スポーツロング5台だけとかワロタw
俺が見てたときは40台くらいあったのにな。 >>487
Sクラスとアルファードの2台持ちからの乗り換えか
いいな、人生楽しんできてる感 >>484
うちのGLE43はエアサスですが、足は硬くてお世辞にも乗り心地は良くないです。特に後席。
ちょっと路面が荒れてると体が左右に激しく揺さぶられ、投げ出されるような感じです。
同じところをVで走ると、ゆっさゆっさと動きは大きいのですが、突き上げや投げ出される感じはないのでさほど不快ではありません。
軽井沢あたりのキャンプ場に出かけると想定すると、
GLEは高速乗ってるぶんにはいいんですが、碓氷軽井沢で降りてからの1時間弱の道のりがうんざりするほどしんどいです。
ちなみに350Dはバネらしいですが、乗ったことないので乗り心地はわかりません。 >>489
私もGLE欲しかったけど家族の猛反対に遭って泣く泣くVにしたぞw
つーかAMGって乗ったこと無いけどエアサスそんなに出来が悪いの?? >>491
amgは足回りが硬めにセッティングされてるって事でしょ。 >>494
感じ方は人それぞれじゃない
ただしamgは硬めなのは事実 >489
>GLEは高速乗ってるぶんにはいいんですが、碓氷軽井沢で降りてからの1時間弱の道のりが
>うんざりするほどしんどいです。
そうなんだ。Continental のタイヤの当たりがつくというか、十皮剥けた3万キロ当たりで、
良くなるような気がするけど、 国産の Regno, Advan に変えてきたら、だいぶ違うと思う。
若者の意見を聞いて、ミシュランにしたら最悪ナー。 保険更新、料率クラスの車両の部分が上がった。
保険を相見積もりしてると、自動ブレーキ非搭載に区分けされる保険もあるけど、そもそもこのクルマ自動ブレーキついてんだっけ?
ついてても最後まで止まれないタイプ? >>500
しかしまったく情報無いな
どうなっちゃったんだ?? >497
>3万キロもタイヤ持たないだろうよw
そうなんですか? >502
>今はそれどころじゃないよね。
売れ残りダメなのか? >>508
昨晩帰宅途中に病院裏で見かけて改めて興味持ったのよ、車一台分やっとの道で難なく曲がってたから
葬儀屋の車だろうけど
最小半径とか知りたくて見たら無かった >>512
今日レイクタウンでご飯食べた帰りに、アルベルってどうなのかなって見てきた。
内装は良い感じだけど、なんかドアの開け閉め時の音が酷くてびっくりした…。
Vクラスで良かったなと改めて思った。 あっちの先進装備はうらやましいな。
けど、ドアの閉まる音は大事だもの。
貨物車は頑丈でないと。 >513
>Vクラスで良かったなと改めて思った。
後部座席の Air Conditioner は真夏の昼から夕刻まで、効き具合は, TOYOTA の
Dual Airconditioner 並?
Long? 操縦性は.女性でも大丈夫? >>513
おれはあの内装はダメだわ。マイチェン前しかみてないけど、特にドア内張りあたりの粗悪な合皮の安っぽい感じが嫌い。
>>516
うちの嫁さん初心者だけど、ロング難なく乗ってるよ。最初は嫌だったみたいだけど。
あとエアコンは全く問題なかったかな。前後同調だと後ろが暑いとは思うから、別々に調節してる。 >>515
アッチの先進装備が羨ましい?
うそでしょ?
ほとんどVについてるものばかりじゃん。 >517
>うちの嫁さん初心者だけど、ロング難なく乗ってるよ。最初は嫌だったみたいだけど。
V classs 以前は、セダン、SUV で、One Box 初心者? 貴方様も、初心者?
今,販売が止まっているけれど, diesel 関係の ROM 交換の予告とか来てますか? >515
>あっちの先進装備はうらやましいな。
具体的には、何?。 Dual type Air Conditioner? ハイブリッド? ガソリンエンジン?
助手席スーパーロングスライドシート?
レーンレーシングアシスト、プリクラッシュセーフテイー、レーダークルーズ、ロードサインアシスト? >>520
販売が止まってるって何か発表あったの?? 515は貨物車とか言ってっからアンチの戯言
トヨタ車に羨ましい先進装備なんて皆無 北海道民ですが
日本でも4MATIC出せば、それなりに需要あると思うんですが >>524
サンクス
何の不具合出てるんでしょうね >>525
こちらも道民
同意です
出たら即買予定です >>526
エンジンらしいです。Gクラスも停止してます。350d。 メルセデスの警告赤ランプは気づかないくらいのレベル。トヨタのは早いし、すぐわかる。俺のは、gls だけどな。 >525
>527
北海道の冬は長く、現行の前輪駆動のVクラスでは、無理?
2014パリデビューの4MATIC でないと無理? 先進装備はどうでもいいので、三列目ベンチシートを車内から動かせるレバーが欲しかった。
今のフルフラットベンチむちゃうらやましい。 >>532
無理ではありませんが
やはりFFと4WDとでは
かなり滑り易さは違いますね >535
>かなり滑り易さは違いますね
エスカレードの方がマシ。 >537
>FRですけど。
そう。ヨーロッパでは、 (4WD )4Matic も併用販売している。 532 前輪駆動 → 537 FRですけど。 → 538 そう。ヨーロッパでは…
何?何でこうなる? >>541
532は前からなんか日本語おかしいよね。 4MATIC は、 4WD の一種だろう?
北海道で、 4WD 以外の Mercedes 車が走っているの? そこまで四駆欲しいなら所詮はミニバンだしアルベルでいいだろ >>547
確かに四駆はあるけど、恥ずかしいフロントは嫌だな Vのボディにアルベルのシート載せてくれれば良いんだが >>548
君が思ってるほど誰も君に注目してないから
恥ずかしがらなくていいよ 販売再開はまだかね
破格値の葬儀屋の中古に手が出そう 米Amazonのせいかよ
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/54052
米アマゾン・ドットコムは9月5日、宅配業務委託プログラムの一環として、メルセデスベンツのバンを
2万台発注すると発表した(米ウォールストリート・ジャーナル、米ブルームバーグ)。 やっぱり貨物車じゃん
貨物車に家族乗せてるの?
荷物扱い >>550
恥ずかしいくらいダサいデザインしてる車に乗りたくないって事よ。
誰からとかじゃなく主観で言ってるんだけどね。 来日したアメリカ人からみたら、アマゾン宅配車から家族ぞろぞろ降りてきたらわらっちまうだろうな。 見た目は貨物車だもんね
クロネコ宅急便のトラックに似てるなぁーって
そしたらアマゾンが貨物車として使うんだって
荷台に家族を載せない方が良いよ
危ないから 逆に旅客機だって貨物機のベースになってるんだし別に構わん
747なんて落選した空軍向け輸送機を旅客機に仕立てたものだし え!?
GLS乗り設定のバカともう一人のアンチはVクラスとスプリンターの見分けもつかねーの???
とことんバカだなぁ… >>562
指摘されて、今更引き返せなくて意地になっちゃってる恥ずかしいやつらなんだよ。 わりぃわりぃ車高がちがうんだね。vitoと同じだった。カッコいいね。見た目、呼び名も省略してvで同じだもの。ダサい情弱なアジア人はだまされるわな。 幸せって自分の中にあるものなんだってよくわかったよ。ありがとう。 >>565
本当の幸せに気づけたんだね。
よかったね。
お疲れ様。 おれはV220d買ってからワンボックスの情報なんて興味無くなったけどなあ。アルファードとか興味無い。嫌いなんじゃなくて無関心。
車を購入し終わってから、他人の車に興味を持てるのかさっぱり分からない。 アルファードは乗用車だからね
貨物車ファンには興味ないのは当然だわ
用途が違うし全然ジャンルが違うもん アルファードじゃなくて、ハイエースに訂正しないと。 >>568
あんなフレームガタガタの車に大切な家族載せたくないわー。 荷台に大切な家族を載せるのもどうかと思うよ
危ないよ >>572
どうせいつものGLSかアルベル乗りさんですよね。お疲れ様。 吉澤ひとみの飲酒ひき逃げしたのがアルファード
渋谷で暴走もしてたのもアルファードだったな >>575
マイルドヤンキー向けの車だからみんなヤンチャなんだな。 >>568
オリジナルは、ハイエースのシャシーじゃなかったか?
けちん坊トヨタがスクラッチから設計するわけねぇーダロ?? ミニバンの安全性なんてぶっちゃけどれも大差ない
好みで選べばいいんだよ いやそーでもないと思うけどw
えぐい潰れ方したり簡単に横転したり >>577
FFのアルベルとキャブオーバーでシート下エンジンで後輪駆動のハイエースがプラットフォーム共用はありえない
アルベルの初代ともいえるグランビアとか初代ノアとかはセミキャブオーバー化されたとはいえ商用車バージョンもあったがFF化されたアルベルや二代目ノア以降は乗用車系
まあVは商用車ベースではあるがヨーロッパの衝突安全規制に基づきボンネット付で設計されてるしフロントエンジンだし足回りや遮音材を適正に設計して乗用車と同等にされている
ハイエースだと物理的に乗用車レベルの快適性は不可能 >>581
同じことを何回も繰り返すってここに張り付いているアルベル乗りのてんけいですね。
何度言っても理解できないなんて本当アホだな 救急車にも宅配使われるvitoだよ。だから、省略してVクラス。いいなぁ、いつでもアマゾン宅配に転職できるじゃない。 ありゃ?まだ馬鹿居座ってるの?
今度はスプリンターの画像がない記事貼り付けてまでw >>581
これマジウケる
お前らトラックに乗ってるの?
大切な家族を荷台に乗せて大丈夫?
荷台にシートベルトないだろ? 貨物室で絵本を読むな!
凄く揺れる壁にしっかり掴まってろ! おっほw
馬鹿が恥ずかしげもなく湧いてきたww
知能が低いって楽しそうでイイっすな アルヴェルやハイエースが受注出来なくて頭壊れちゃった?
可愛そうに、すでに顔が壊れまくってんのに悲惨だな
ま、スプリンター2万台だもんな
大きいよなー
トヨタ頑張れや、たくさん儲けて国に還元してくれや ただ…ちょっとamazonがのさばるのも問題だなぁ…
LINEとかFacebookとか情報丸々抜かれるのが嫌で使ってなかったのに、血迷ってecho spot買ったはいいけど、私生活全部ぶっこぬかれそうなんで箱にナイナイしちゃったし >>589
フレームグニャグニャのアルベルの壁にでもしっかり掴まってろ! あらやだ、これアマゾン宅配車じゃない。うちの車とそっくり、間違えちゃったわ。 Vクラスは別に揺れないよ。
3列目シートがまともな車は国産車にはないんだよ。
それと、衝突安全性。
だからVクラスを買っただけ。
国産車が同等の車を発売していたらそっちを買うよ。
でも、ワンボックスは未だに国産車はハリボテばかり。
セダンはそうでもないのに、本当に残念だ。 みんなの車もアマゾンが宅配用に貸してくれたの?
これから街で見たら宅配で借りてるんだって思っちゃうな >>597
まさにこれに尽きる。
アルベルに試乗した時、ドアを閉めた時のドアの音、変なフワフワ感、万が一の時の事を考えたら恐ろしくて乗れないわ。 知り合いもVかったんだけど、マルコポーロと迷ってスポロンにしてた。
サンルーフが欲しかったのと、今のやつは三列目がベッドになるからルーフベッドまではいらないって理由。 >>603
スポロンいいね。
三列目フラット羨ましい! >>606
そんなにかまって欲しいんでちゅか?
現実では誰にもかまって貰えなくて寂しいんでちゅねwww >588
>対面式で絵本よみたいんだょぉ。(震えながら)
必ず、酔う。元のポジションに戻る。走行中のオムツの交換は、臭い。一時停止して、オムツ交換する。
別に、パイロットシートでなくても、問題がない。
、 >606
>ますますハイエースだね
カンガルーバー必須。 >>608
うちのカミさんとカミさんのお父さんとカミさんのママ友が後ろ向きで乗ったけど誰も酔わなかった
俺が運転うまいからかな >611
>うちのカミさんとカミさんのお父さんとカミさんのママ友が後ろ向きで乗ったけど誰も酔わなかった
地域の複数あるヤナセが、両方共、「酔う人がいる。」「自分でシートを取り替えるのは、慣れていないと無理。
我々は、慣れているので簡単に出来るのですが。」と言った。
が、シュテルンはずばり、「最初は、対座にするんです。直ぐに、酔うので、対座を止めたいので、対座式にな
ったのシーをもとの前向きに付け替えを頼まれます。」と言った。
それで、売るときのヤナセの口上が、
「『対面で、トランプをしながら、絵本を読んであげられる。』と奥様の要望で、お買い求めになります。」だったの
で、謎が解けた。結構酔う人が多い。小生は、運転しない時は、酔う方です。 我が家は2年目だけど、相変わらず対面式。まったく困っていない。 >>613
うちも納車時に担当にやって貰ってからずっと変えてないよ。 てか、いちいち他人のやってる事に過剰になり過ぎ、キモいよね。 うちはちょこちょこ気分や使い方次第で2列目の向き変えたり外したりしてる。
対面時のメリットは会話が盛り上がるのと、
チャイルド/ジュニアシートの子供がアタマこっくりこっくりせずに落ち着いて眠れること。
あと万一の安全性。
子供の友達いっぱい乗せたときの盛り上がり方みると、初見の閃き通りこれにして良かったと思う。 >>602
教えてください。CクラスワゴンS205から、Vの購入考えてます。
三列目がフルフラットになるのは、ロングだけですか?スポーツロングだからですか?
普通のサイズでもフルフラットになるんですかね?
波乗りするのででかいのが欲しく、Cクラスより後にでてるから機能的には同じかと思ったら、プッシュスタート付いてなかったり、自動運転のハンドル動かなかったり…
フルフラットになるんならいーなーと。 車1台しかもてなくて、家族の奴隷車として満足してるんだね。安全性ってやたらいってるけど、マジで言ってるわけ?アルベルと比較してだろ? どういう車が、家族の奴隷車という表現に当てはまるのか分からないから是非とも定義を御教示いただきたい。 >>618
車一台しか持てないのはお前だろ。
可哀想に。 >>618
ここは見当違いしてる奴多いが重要なのは予防安全性能な >615
>てか、いちいち他人のやってる事に過剰になり過ぎ、キモいよね。
所有者を数多く見ているシュテルンが言う方が信頼が置ける。 >>623
シュテルンの顧客がどうであろうとも、俺は2年間対面式だった。これからも続ける。 >>623
だから、シュテルンがどうのこうのじゃなく、いちいち人のやり方に口を出すなって言ってんだよ。
信頼が置ける置けないはどうでもよくないか?
酔わない人は対座で酔う人は対座にしなきゃいい話って事。
対座に出来ない人は残念ですねって済む話じゃん。
ここまで説明をしても理解できないんだろうな。 荷台にベンチをどの向きに置くかって話しで喧嘩してるの?
どっちが荷崩れするかって事?
そんなのロープできつく縛っとけ! >625
>ここまで説明をしても理解できないんだろうな。
貴方の気持ちは、書いていれば、誰も分かる筈。貴方の酔わない最強の家族(小猿を入れて何人ですか?)
がいるということについては、最初から分かっている。読んでいる人は、そう理解する。
売れ残りを処分したい業者は、必死で、対面やら何でも良いところを重い付く侭に言うだろうが。 酔わない人がいるから対面式が開発されたんだろうな.そのくらいは燃費偽装のベンツ社でも研究済だろう.まさかインチキ報告書で済ませたと言うことはないだろ. >>630
アホか。
理解できてないヤツが何度もそれこそ猿みたいに突っ込んでるじゃんか。
お前も猿だなw しらないんだけど、椅子の位置とか向き変えられるのってシートベルトとか、エアバッグは対応しきれてるの?椅子ふっとんだりしないの? 現行タイプは諦めて、早くモデルチェンジしてよ。
ディーゼルの必要ないよね? >>637
確かに新型早く出て欲しいね。
でもディーゼル良いよ。
今ガソリン高いしね。 S205のCクラスから買い替え悩み中です。
登録済みの未使用を考えてるんだけど、普通のVクラスにするか、アバンギャルドロングにするか悩んでます。
今の車から比べるとちょっとちゃちすぎて。
でも、ロングだとちと予算オーバー
そのような方いらっしゃいますか?アドバイスください! >>639
駐車場が許すならロングが良いよ!
俺はびびってショートにして後悔したよ。
ロングの方が横から見た時のバランスも良いんだよね。 ショートとロングとエクストラロングって荷室が広くなるだけで客室の広さは一緒なんだよね?
後席は前後のスライドもないし
形は長い方がカッコいいね >>642
エクストラロングはホイールベースも長くなるよ エクストラロングは後席広いよ。
代車でショートをよく借りるけど、満足に後席展開すると荷室めちゃ狭いし3列目は背もたれも倒せないから、許されるならロング勧める 内装的にアバンギャルドのほうが好きなんだけど、スポロンはどの辺がお勧め?
どちらにするか悩み中。 スポロンとの違いって内外装の意匠がほとんどだから、デザインが好きな方選んだらいいんじゃないかな。
強いて行ったらサンルーフぐらいかな。 窓開かないからせめてサンルーフあかないと。棺桶だもの。 >>639です。
ありがとうございます。
見た目もロングがいいですよね。
ロングの三列目ってフルフラットにならないんですかね?今日ヤナセの中古で出来ないと言われました。オプションとかですか⁈
ショートの皆さん皆さん内装とかはどうですか? >>651
フルフラットは最近導入されたばかりだから、現状の中古車にはまずついてないでしょ。
ちなみにまんまベンチだから乗り心地は微妙かもよ。背もたれも独立してないらしいし。
あとフラットにする作業結構大変そうで、ディーラーで導入時にみせてもらったけど、
二列目殺すぐらいじゃないとフラットにできないのかな?結局待つのが嫌でもう結構ですと断った。 >>653
これ言うと色んな事言う人が出てくると思うけど、半年落ちの未使用車が、200万引くらいで買えるなら新車で買うのがバカらしくなってくるんだよね…
ディーラーの対応がとか言うけど、このご時世なのか、新車買った時と対応は変わらないし。
自営は別か(笑) >>655
正直未使用車の方が賢い買い方だと思うよ! 未使用車じゃなくて試乗車じゃね?もしくはせいぜい展示車とか? >>657
走行距離10キロとかのが数台あるから未使用車でしょう。展示車でも試乗車でもいいですけどね〜 >>658
一年前の今頃から年末にかけて検討してた時はそんなの見当たらなかったな。 ヤナセもシュテルンもたしか3月決算、9月半期決算だから年度末に登録だけする車は多いと思うよ。 新車値引きさせるために、新古車つかうんだよ。1000万越えの車だって一年点検は自ら連絡だもの。 >>661
新車値引きさせるためってどういう事ですか? >>663
ディーラー行っても今は新古車しかないけどね。 そうか
Vクラスに乗ってる奴らは中古が多いのか
笑える >>665
日本語の通じないアルベル乗りか
笑える ガソリンの新型欲しい
やっぱディーゼルはダメだった・・・ こんな実用車でディーゼルで何がダメなんだかさっぱりわからんな。 >>670
ディーゼルとっても良いけど、ディーゼルに慣れてない人は音が気になるんじゃないかな? 正直こんだけ車重があったらディーゼルが最適だと思うけどね。 雪国でVクラスに乗っている方いますか?
2駆ではやはり厳しいでしょうか? >>674
2駆って言ってもFRだからね。
ここに書き込みもちらほらあったけど、雪国の人は4matic待ちだよ。 ディーラーが売るきない車、よく買うな。頭おかしんじゃね? そのくらい魅力的なんだよ。アルファードとは出来が違うから狂おしくなるんだよ >>676
お世話になってるから売る気が無い車でも買うんだよ。
一台しか持てない人とは考えが違うんだよ。 頭おかしいから好きにしなw
このままカタログ落ちかなw 車内向けに糞安く買えたんだろうなw
もしくは罰ゲームw Eクラスから乗り換えると確かに貨物車だけど、高速道路に乗ると国産のウンコ車とはレベルが違うのを実感する。買って良かったなあ。 >>675
ありがとうございます。
出るのを待つしか無さそうですね。 Vクラスはメルセデスの乗用車ラインナップから外れて欲しい
どっからどう見てもトラックじゃん
アマゾンの宅配用に使われるんでしょ? 必ず国産と比較して、よかったーって。
いったいどの車種よ? >>681
コイツ三連続レスってどんだけ頭おかしいんだかw 自分が買う予定もない車のスレに出入りするのが凄いよな。
俺はアルファードスレなんてVを買ってからは全く行ってないわ。 アルファード買う予定だったんだなw
やっぱり恥ずかしいアホばっかり 安定感いうなら2トントラックがむいてるんじゃない? >>691
そりゃ検討するよね。
他に何を検討するんだよ?
お前がアホだろ。
頭が弱過ぎて恥ずかしいな。 >>694
必死ですね。
ヤナセで相手にされなかったのかw アルファードとVの何を比べるの??
悪い車じゃないんだろうけど、根本的な部分が違うと思ってるんだけど アルファードは乗用車
Vクラスは貨物車
根本的に違う V批判してる奴って大概乗った事ないんだよね。
コミュ障だからネットの情報が全てw V批判する奴は全員アルファードかヴェルファイアだと勘違いしてる
それ以外の人もVなんて貨物車だと思ってますよ
だって見た目がトラックじゃん ミニバン乗ってん奴以外が何のためにV批判すんのw
笑かすな Vクラスはミニバンじゃなくてトラックカテゴリーだろ ぶっちゃけ富裕層もミニバンは国産買ってる人のほうが圧倒的に多いけどね
V買う層は駐車場に輸入車並べてる層の志向とはちょっと違う
頑張ってる感がな・・・ >>700
V乗りはちゃんとアルファードも見て批判してるよ。 >>704
じゃああなたは富裕層でもなく、V乗りでもないわけか。
あ、久々のかまってGLSちゃんか?w >>701
見た目がトラックってもう、目が終わってるんだな。
緑内障でも患ったじじいか?
可哀想に。 >>708
じゃあ、世界のアマゾンが死ねって言ったら死ぬのか?本当にバカだな。 ミニバンなんてどのみちダサいもんだ
とはいえSUVは格好はともかく中が狭い
エスカレードでも横幅以外はノア以下の広さ 駆動やエンジンの種類を増やすわけでもなく、カタログ落ちw
ジャパンも本当に売るきないよなぁw
買う奴は頭おかしいわ。 あとvクラスの生産はメルセデスの商用車部門だからね。オーナーなら現実みないと。 キャブオーバーのハイエースはミニバンに該当しない
安全性と安定性が論外に低い 貨物とか言ってる奴って、なんでここにいるんだろ?
興味ないなら来なければいいのになんで?
押してくれ ひきこもりはくだらん書き込みで無価値な時間を潰してる中、オーナーは今日も家族と快適にドライブを楽しんでるんだがなw
先輩方、スタッドレスの予定はどうなってますか?
ホイールは純正17インチですかね? 冬に履かせてるのは1インチ落として
BBS GERMANYのSR18インチに
ヨコハマig60の245/45 100Q
これなら荷重指数クリアできると言われた 荒らす奴って独身で彼女もいなくて、出世もできなくて社会からの落ちこぼれなんだろうな
可哀想だからそっとしておいてやれよ 俺は純正18インチにピレリアイスシンメトリコ。
ディーラーで勧められたミシュランは早々に欠品で入手できなかった。 >>729
BBS全く把握していませんでした。
めちゃいい感じですね。
敢えての18インチでig60ですかー、参考になります。 >>697
アルベルは法人向け車両。家族で使うなら三世帯ないし子供がある程度大きくなった家庭向け。
乳幼児いる家庭には不向き、ボクシーがオススメと近所のネッツではそう説明してたね。
Vは乳幼児のいる家庭で重宝する。
子供3人母親の顔見てドライブできたり、かつチャイルドシートジュニアシート3台ならべて載せられるクルマは早々ない。 >>729
ig60は柔らかくてグニャグニャしない? >>735
するね
っていうより純正のCSC5のショルダーがしっかりしすぎてるから
何に履き替えてもグニャる感触は拭えない もともとスタッドレスは氷上性能のために柔らかいゴムを使ってるから夏タイヤよりサイド剛性が弱い
一般的にスタッドレスは夏タイヤより高価だからインチダウンして履く例が多いが
あえてインチアップしたサイズでスタッドレスを選ぶことを薦める
その方が夏タイヤとのフィーリング差を抑えられる トヨタでも日産でもいいんだよ。メーカー名なんて興味無い。
自分が必要とする物を作っていたのがたまたまメルセデスベンツだったんだよ。
だから自分用の車は国産車を買った。ウィンカーが右というのがたまらなく便利なんだよなあ。 うちはずっとベンツだから、他のメーカーに乗る事が考えられないな…。
V買う時は他メーカーも一応検討はしたけどね。
コラムシフト楽チンだし。 >>741
いいわけなのか?
どんだけかまってちゃんなんだよw スタッドレス用のホイールって、純正だとAクラスとかBクラスが流用出来るんですよね? >>744
人の話は聞いた方が良いぞ。
聞き上手じゃないと女の子にモテないよ。 >>738
純正ホイールあんまし好きじゃないんで20インチ考えてたんだけど荷重指数満たすタイヤ無かったんよねえ
ましてやスタッドレスじゃ純正19インチでもなかなか…
で、1インチ落として18にしましたよっと ベンツのVクラスはトラックだよ
シートが外れるのは荷物をたくさん積む為だから
Vクラスは貨物用の宅配車としてアマゾンに採用された
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/54052 確かにトラックみたいな車だよね。
でも、アルベルより安心で便利だから買った。 自己満足って幸せだな。
金もらってる評論でこの評価なのにw アルベルは高く売れるのにね。
お金持ちなんだね。羨ましいw さすがに下取りの価格気にして車種選ばないわ。
家族用の車は快適性と安全性。
趣味の車はスタイルや楽しさなどなどで決めるかな。 >>753
そうよ。
貧乏人とは違うからリセールなんてきにしないんだよ。そもそもリセール気にしてたらベンツなんて乗れないでしょ。
アホだな。 >>755
ミニバンだから少しでも安全性高い方が良いでしょ。特にボディ剛性。 国産よりも背伸びしたい、人と同じは嫌だとうう層がターゲット。
ヤンジーとかマイルドヤンキーと変わらないw
頼むからvでメルセデスとか語るのやめてくれ。 それより何しにわざわざ悪態つきに来てんの
つまらない人生送ってんな >>758
Vだけじゃなく、Eクーペ乗ってますが、何か?
メルセデス買った事もないやつがメルセデス語るのやめてくれ。 これだけ国産に格下扱いされてる欧州車も珍しい
自慢の足回りも商用車寄りだって記事があるし仕方ないのかね 正直V乗りは格下か上かなんて気にしてないんだからどうでも良い話 >>758
メルセデスを語れる能力はありません。車全般に興味はありません。安全で便利なワンボックスが欲しかっただけです。 どんどんVクラスを選んだ理由が後退してくな
前は国産とか足回りが違うとか高速安定性が違うとか色々言ってたのに
今じゃ安全性だけになっちゃった
それも怪しいけどな
ベースがトラック用なので荷物を壊れないように作ってあるのか? 足回りと高速安定性は安全の必要条件だから検討しました。
安全性が怪しいなら根拠を示して欲しいですね。
根拠なき議論は時間の無駄ですね。 かかかw
わざわざ乗ったことも無え、買えもしねえ車のスレに来て悪態
くそつまらねー人間だわw
V乗ってん人も、こんなくだらねーゴミみたいなん相手にしなくていいよ
放っておきゃいいよ
言わせときなって 安全性?
今までベンツ乗ってきてぶつけられたりした事ある奴ならわかると思うけど
コッチは何ともないのにぶつけてきた奴の方が大怪我してるんで
パッと見コッチが加害者って思われる事もあって笑えるぞ
向こうはコッチの横っ面にぶつけてきやがってるにも関わらずだw
わかるか?コッチはドア1枚しかない、向こうはボンネットやエンジンがあるにも関わらずコッチ無傷アッチ重傷
アホかと… ベンツ乗った事ない奴も事故現場見たりニュースで見聞きする事くらいはあるだろう?
ベンツ含め欧州車で事故しても死亡者どころか大怪我してんのもあんま居ないのに
相手側の国産車乗りは死んじゃったりしてる…
国産車のコストが安いのは安全性を犠牲にしてんじゃないのか?
で、このVだけど事故した場合の安全性も勿論高いだろうし
ミニバンに多い横転の危険がほぼ無いなあ
3年近く結構乱暴な運転した事もあるけど
やっべと思うような場面は1度足りともなかったなぁ あ
1度、高速でレクサスのSUVが横風受けて車線ガっと跨いできた時に緊急ブレーキ作動して自動ハザード焚いてシートベルトぎゅーんって締められた時は
痛って!!って思ったわw Vはムーステストの動画も公開されてる。
国産車も見てみたいね。 Vを批判する奴はいつも論破されると黙ってまた時間が経ったら痴呆の老人の様に同じ事言い出すんだよね。 >>784
ほんとそれなw
貨物がどうとかその程度の煽りしかできないのなw 未だにスプリンターとVの区別すらできないようだしね
かわいそう Vでメルセデスを語るのやめてくれ、なんてメルセデス買った事もない奴がよく言うよね。
普通の神経してたら、恥ずかしくて言えないわw
Eクーペ乗ってるって言えば、どうせCLAだろって。CLAでも45だったら800万近くするけどね。
ベンツ乗った事ない感丸出しw >>786
個人的には スプリンターが正規販売されたら
乗り換えるけどね 元は救急車のvitoだもんね。内装変えてVクラス。本当にメルセデス語るなってW vもダサいのは間違いないけど、乗ってるお前らの余裕のなさが笑えるわ。
頼むから、クーペだのアルベルだの安全性とか持ち出さないでくれよw. てか、実際このままカタログ落ちじゃないの?よかったなプレミアつくかもなw Vクラスに対してどんなルサンチマンがあるんだろうね? 世間一般の評価は無条件で
ベンツ>>>>>>>>>>>>>>>>>トヨタ
だから気に入らないんじゃないの?
特にアルベル乗りの一部の層は。 嫌いな、乗りたくない、興味ないスレには普通来ないよね。
来る理由は嫉妬しかないよ。
そして相手にしてもらって喜んでるんだからw 俺もロールスロイススレに行って嫉妬丸出しの書き込みしてみようかな。面白いかな? >>803
好きな子にちょっかい出す小学生じゃんw >>803
そんなあなたのオススメするミニバンは何? 残価設定の頭金無しフルローンで買った最安グレードのセコいオプションつけた自慢のアルファードよりVクラスの方が周りからの評価も車両価格も高くて頭おかしくなってんだろうな
君の収入ではベンツじゃローン組めないもんな〜
直4のアルファードにV6エンブレム付けるのが精一杯だろ? また、アルファードだすのか。さて、海行ってきます。 >>807
てめーのインスタじゃねーぞ
まずはその部屋の扉を開けて外の世界へ出る練習でもしろよ 結局、貨物車用トラックをベースに作ってたんだ。
別に驚きはなかったけど。
人が座れるシートが取り外せるのも実用的と言うよりも外して荷物をたくさん積めるようにとの合理的な設計だったそうだ。
高速道路を快適に走れるようにしたのも運転手さんの労働負荷の低減から発想から来てるのは素晴らしいと思う。 >>810
坊やはチャンプロードでも読んでな
そんなもん誰でも分かってる事だわ
坊やの好きなアルフォートかベルみたいなハリボテとは比べられんよ。
多分舐められるけど、勇気を出して試乗でもしてみろよ、新型の方だからな、間違えるなよ。 学生の頃に上京するときハイエースをレンタカーで借りたけど、運転しやすかったし、簡単にスピードが出るのに驚いたな。静かだし、乗り心地も良かった。
ハリボテを洗練する技術はトヨタが世界一だと思う。
Vクラスが嫌いならハイエース買ったらいいじゃん。 ハイエースは積載量だけは素晴らしいがそれ以外は静粛性も安全性も高速安定性もデザインも最悪
独特のコツはいるが最先端に座ってるからギリギリまで突っ込める利点はあるね
欧米の安全基準には達してないしセミキャブオーバーの新型を追加するようだが Vクラスのライバルはアルファードかと思ってたらハイエースだったんだ
そんなに似てないけどね また、カタログのるとして新しいディーゼルのせたら800こえるかもね。もしくはハイオク仕様のみ。 >>816
多分コンピュータの書き換えだけになるだろうから、新型が出るまで新しいディーゼルやハイオク仕様はないんじゃないかな。 ベンツ信者じゃないから、安全で便利ならハイエースでもいいんだよ。
要件に合うのがVクラスだけなんだよ。 台風での塩害が出てるらしいけど、アルミモール一発でやられる?
台風の数日前まで綺麗だったのに、台風後の火曜に洗車に出したらひどいシミだらけになってた。
洗車屋の兄ちゃんに、ベンツはなりやすいんですよ、気づかなかっただけじゃないですかー、なんていわれたけど、
いつも窓拭きついでに磨いてて、シミなんかなかったんだけどなぁ。 >>819
ベンツのメッキは腐食するよ。
綺麗なウチにコーティングか、ラッピングしておいた方が良いよ! >>820
ラッピングしてさらにコーティングしてるはずだったのが、されてなかったんよw >>822
ディーラーから外注でやってもらったんですよ。
打ち合わせでメッキモールとか樹脂、エンブレム、どこまでラッピング・コーティングするかしないか細かいことお任せだったんですが、
まぁ相手はディーラーだし、腐食するって当然わかってるんだから、細々指示打ち合わせしなくても、最低限コーティング、気がきくなら透明樹脂も使うからラッピングするもんだと思ってたら何もやってなかったんです。
仕方ないから自分でやるかと暫し放置してたら台風後に急にシミが広がっててビックリ後悔でした。 へー、びっくりしたんだ。
最近びっくりしてないな〜 生きてて楽しくねえだろ
充たされてないヤツは来んなって >>828
いやいやさすがに。普通のやつしかいなかったよ。 12月に発売されるガソリン車の話題はしないんだな。 確かに12月ガソリン車出るみたいね。
2Lエンジンだっけかな。
でも今のVクラスってディーゼルだから良いと思って買った人多いと思うな。
ベンツのエンジンって国産車と比べて煩いから、ガソリンエンジンでも静粛性変わらなそうな気がする…。 2Lターボなんだろうけど48VマイルドHVとか電動ターボとかは無理かなあ?
個人的にはステアリングアシストつけてほしいんだが >>834
予防安全等無いとガソリンってだけじゃあまり魅力がないよね…。 >>836
いやいやそもそもが今新車売ってないからさ >>837
だから、ガソリンが新たに発売されるって話だろ!
それが、他に何か追加装備ないと魅力ないって話だろ! >>834
同じくそう思う。
今S205のCクラスから買い替えを考えてるんだけど、今ある機能が無くなると思うと買い替え悩む…
小さいことかもだけど、ブッシュスタートも笑 いまどきの新車乗用車でキー回すなんてかなりのレアじゃね >>845
単純に国産車が早いだけだよ。
別にキー回す位何とも思わんし。 >>842
でも、デカイのが欲しくって。
ただ、ショートだとやっぱり内装ちゃちくて、ロングのレザーが欲しい。そうなると、他にもx5も買える金額になってきたり。
悩ましいね〜
まぁ、悩んでいる今が幸せなんだけどね笑 カタログ写真だとファブリックは実に貧相でダサい。しかし、買ってしまうとどうということもない。すぐに慣れる。
5m以内でさえ都心では取り回しに気を遣うことがある。ショッピングセンターとかで妙に駐車スペースが小さいところとか。
なにしろ車幅が193cmだからね。あと、ホイールベースが長く、リアオーバーハング短いので、でどうしても鼻先が飛び出すし。 x5と比べたら家族から文句ブーブー出そうだな。
ノアでもいいからミニバンにしてくれと。 >>847
小さい子がいて、チャイルドシートを二つ位付けたりするならVで、子供が小学生とかならX5またはGLEとかかな。
うちは二人目が産まれたんでV購入しましたよ。 >>823
普通はラッピングを頼んだら、塗装面しかしない。
しかも任せてるんなら、なおの事。
図々しい。
ガソリンスタンド給油を頼んだら、それ以上の事はしなかった。気が効かない。←図々しい。これと同じ。
求めるなら、打ち合わせしろ。それが契約だろうが。 >>850
うちは、子供が小さい時は911だったけど、大きくなったら広いのがいいとEクラスへ。今は中高2人だけど、ゆったり寝れるワンボックスがいいと…
で、Vクラス考えてるけど、玉数減ってるなら次の車検まで一年ちょっと我慢するかな >>851
俺も初めてベンツを買った時、メッキモールが腐食するなんて思ってなかったからショックだったからね…。
まあ、業者に磨いて貰えば済む話だしね。 >>854
週一でもコンパウンドの極細あたりで手磨きしてれば劣化を遅らせられますよ
雨に濡れたら必ずモールだけでも拭き取るとかも大事。 メッキパーツはボディ同色とかつや消しブラックとかにしたらどうだろう
昔のカスタムカーとかでは黒とか共色って多かったような…
オプションで設定すればいいのに
ロールスやBMWだと特別仕様でブラックバージョンあるよね
トヨタでも一部車種にブラックメッキパーツとかオプションで設定してる >>851
え!まじで??
フロントのメッキ部分全部フィルム貼り潰されてて、初めて見た時ドン引きしたけどwww
不安に思ったドアエッジモールは、外して施工するように指示したのに、外さずに上から施工してめくれ上がって不良再施工する始末だし。
そもそもその契約やら打ち合わせは営業主導でやるもんで、客から率先してやるもんじゃないだろ?
良し悪しの判断がつかない、気が利かない、確認もしない、
俺はこの営業からはもうクルマ買いたくないけどね。
図々しいと煙たがってくれるならむしろ有り難い。 >>857
全て君が正しいでいいよ。
ところで自分がクレーマー気質だって自覚はある? ディーラーの営業なんて糞仕事だろ。買いに来る客相手してるだけだもの。 昔ローバー75の内外装が気に入って購入を検討していたのが
知人のアドバイスでヤメテ良かったよ
かわりに購入したベンツw203型C200にえらい目にあわされたが >>858
今時のゆとり営業だと、客の要望=クレームなんだろ?w Vクラスいいよ。子どもの目から見てもダサいらしいけど。
でも、小学校受験の面接日に駐車場の車の中で足を伸ばして向側のシートに足を乗せて、想定問答集を暗記しているとき、いい車を買ったなあとしみじみ思ったよ。
足が楽ちんなんだもん。でもアルファードでもオットマンがあれば同じかな? >>865
>足を伸ばして向側のシートに足を乗せて
本当にオーナー?
わざわざ椅子外して反対向きにしたの?
受験の駐車場で?
それとも、普段からセカンドシート後ろ向きにしてるってこと?
マジで? >>866
納車時から対面式だよ。助手席を一番前に寄せているから広くていいよ。助手席は物置と化しています。 >>458
まあ、テスラのAPを使った事もないだろうし、
もしかしたら、他メーカーのAPも乗った事もないんだろう
APもどき位か?乗った事あるの?
乗ってみたら分かるけど、今、世界で走ってるAPの中で、一番『自動で走る』のテスラだよ
メルセデスのも良く出来てるけど、やっぱり車線を見逃す
そうすると、なんのアナウンスもなく、ハンドルアシストマークの色が変わるだけで、ハンドルアシストがなくなる
あと、たま〜に前の車を見失う
アウディ、レクサス(トヨタ)は車線内でふらつくから、APじゃなく少しアシスト程度
スバルは走ることより止まること優先だから、APだけどあまり積極的にハンドルアシストしない
テスラに乗ってみな
高速ならほぼAPで走れるから
渋滞追従なんて、前車が発進したときにアクセル踏むとか、レバー押すとか、そんな操作もなしでついて行くから
逆に任せられるから、運転者が運転しなくなってた
それは、バージョンアップで、手放し警告短くなったし、2回警告無視したら、一度車両OFFにするまでAP使えないなど、対策も進化してる
メディアが取り上げるから目立つけど、APはテスラがNo1だよ >>868
ファミリーで使うと割とそうなるんじゃないか?
我が家も助手席一番前に出して、ドライバーのカバン置き場になってる。
ほぼ対面固定だけど、ジュニア、チャイルド、ベビーシート、それぞれどう配置するか決まらない。
ベンチシートの左右はジュニアシート置くとシートベルト装置無茶苦茶大変だし、
左はISOFIXアンカーないし。
なにげにシート背面にフックで固定するのが面倒だから、
ISOFIXよりシートベルト固定の方が簡単な気がしてきた。 >>871
うちは対面した二列目に0歳の子供乗せてるよ。
三列目に3歳の子 たしかに、3列目のベンチシートは運転席側にあって、ジュニアシートのシートベルトをするのが凄く狭い場所に手を入れるから面倒なんだよね。
3列目の単独のシートにISOFIXがないのが不可解だよなあ。それがあれば、ベンチシートと入れ替えるだけで、シートベルトの問題が解決するのにね。
ISOFIXの件はベンツとは思えない間抜けな仕様だよね。ナビ以外は流石というところが多いのに、間抜けすぎるわ。 glsはしっかり三列目にもisoついてます。あのさ、そろそろ現実受け入れようよ。 3列目の3席にISOFIXがついているのですか?Vクラスは2席分しかないんですよ。
あと、現実とは何なんでしょうか? >>876
glsさんを知らないとは〜
無職、引きこもりの中年という現実を受け入れられない名物御意見番 >>877
おかしな人はスルーするようになった。
幼稚舎入試で福翁自伝を読んだら、福澤諭吉がそうだったからいつの間にか真似していたみたいw ところで
リコール出したらパッセンジャー エアバッグオフのインジケーターが点きっぱになってんだけどデフォ? >>880
うちのもそだね。座ると消灯するから問題ないのかな?
あと開錠施錠でライトが点かなかったり、ミラーがおりたたまれなくなったり、なんか不安定だね。 >>873
うちもゼロ歳児を同じように乗せてるけど、2人だけで乗るときは後ろ向きだと様子が見えないから微妙じゃないですか?
三列目に移動させると遠くなるし、近場へのチョイ乗りだと席を移動させたり、前向きにさせるために着脱もだるいしなーってことでもう一台検討中です。
ミニのJCWが楽しかったw >>875
glsの2列目3列目は座席自体がチャイルドシートなんだから、
別にISOFIXアンカーなんか無くても良さそうですけどね。 >>881
そうなんですよね
助手席に誰か乗ると消灯するんでエアバッグ作動はするんだろうから問題ない…んですが
気にしてしまいます
ロケーターライティング等は作業時にオフにしたままになってるのでは? シートベルトとシートの設計が全然あってないんだよね。つまりはポンつけ後付けシートなのよ。窓もあかない、シートベルト合わない、今時プッシュスタートじゃない。まさに貨物グレード。中古で500万台じゃないw スポロンの認定中古車3台とかずいぶん減ったな。
価格も100万くらい上がっとるけど、ガソリン車出たら下がるか?
https://i.imgur.com/NMaCglO.jpg >>882
新しいAのエディション1がいい
うちはBが出るまで待つけど >>886
窓が開かない心配はいいから、あんたは部屋のドアを開けて外に出ろ 窓を開けたいと言われたことがないんだよなあ。我が家では需要がない。
開かないほうが子どもが安全だから好都合だわ。 俺が子どもの頃は電車に乗ったら窓を開けるものだったが、今の子どもは窓が開かないのが普通だからね。 貨物車なのは否定出来ないな。でも、安全でいい車じゃん。昨日も公園に行ってきました。もちろん、俺は運転手で、俺以外が対面式シートで盛り上がっていましたw
窓を開けて欲しいなどと、たわけたことを言わない優秀な子どもに育ってくれて嬉しいわ。日頃からドイツ車に乗ると合理的思考が育つのかも。 12月くらいにロングのハイオクガソリン車が730万で出るとの話は? 荷台に家族を乗せても安全とか詳しく教えて
いざって時に段ボール箱がクッション代わりになるとか? >>901
衝突実験の結果だよ。その衝突実験でアルファードの乗員が全員死亡した。 ここの人は荷台に家族を乗せて安全だっていう訳なんだけど理屈を教えて欲しい。
不安定な荷台じゃゴロゴロ転がるじゃないか >>906
901とあんまり変わってない。もうちょい頑張れ 何回もやり直しさせるな!
納得しろ
クレーマーか! Vクラスに乗ると笑いに厳しくなる、半端なジョークが許せなくなるってメルセデスマガジンに書いてあった。 ■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう!
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるw
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない!
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ!
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ!!!!!!!!!!!!!!
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】VW、07年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる!もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的!!
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今週は家族6人で晩秋の北軽井沢へ小旅行してきました。
図らずも紅葉の最盛期にかさなり、ルーフを開けて紅葉のトンネルを満喫でき、父母子供らみんな大喜びでした。
対面で足元を確保するため、三列目は一番後ろへ下げましたが、
折り畳みテーブルや大きなアウトドアチェア、
バーベキューグッズにクーラーボックス、デロンギのオイルヒータにベビーカー、
父母のマットレスと羽毛布団や、全員分のアメニティ、防寒具などなど
結構な荷物量でもロングには余裕で入りました。
ちなみに前席と後ろ向き2列目の間にはオイルヒータとベビーカー入れたのですが、
笑ってしまうほどちょうどよく治りました。
上信越道のアップダウンもヘタレ知らずで余裕だし、
スッ飛ばしててても、トラックの追い越しや強い横風にも全くブレずに吸い付くように走るから、みんな後ろでグースカ寝てるし、
こんな時はつくづくVで良かったなぁと思います。
ちなみに行き帰り一台にも抜かされることがないくらいディストロニック高めでしたが、
燃費は満タン法で12でした。
https://i.imgur.com/uujfbmq.jpg >>913
おー!楽しそうな人生でなによりです!! >>915
くやしぃのぅ〜w
社会が悪いんなんて思っちゃダメ。
自分が悪い。くやしぃのぅ〜 ディーゼルのほうが好みだしマイルドハイブリッドでもないしステアリングアシストも付かんしグッドニュースとはいえないなあ 来週からV乗りになるので参加します。
現在E51を14年乗っています。
よろしくお願いします。 >>927
おめでとうございます。
ベンツの中では、情報が少ない車種ですが良い車なので、
楽しいVクラスライフをお過ごしください。 シートを2-3-2にされた方、いらっしゃいますか? こちら通常のv220d AVG Long乗り。希少なフルフラットシートで2−3で2は倉庫行き。思いっきり車内でくつろげる。 ディーゼル売り止めの時期とマルコポール以外のフルフラットって時期が重なっていて台数が少ないから書き込んだらばれるぞ。 >>935
すみません
2018モデルのフルフラットシート(3列目)って、
手頃な角度にリクライニング可能なのでしょうか?
(フルフラット以外の角度で固定可能なのでしょうか?) ドアミラーメッキカバー付けてる人のレビューを聞いてみたいです。
付けてから1年位経って劣化とかありますか? >>938
充分でしょ。
今時そんなにデコボコの道なんて無いし。 高速走行の抜群の安定性には驚いた。
路面に吸い付く様な感じかな。 >>943
確かにオッと思うことはあったが、エルクテストも問題ないようだし、それでわざわざ高速走行中にハンドル振って何がしたいん?アルベルあたりは問題ないのか? 室内のイルミネーションランプ(3色変更可能のヤツ)ですが
OFFにする方法はありますか? うほっ
フルフラットになるスポロンの白の中古が出てるやん
これ知り合い買取無茶苦茶高くてビビったやつだ 町中走っているアルベルに乗るより
差別感があって良い お、ちょっと志向をかえてきたけどそれでは煽れないな。やり直し。 装備が落ちるとは?
見栄えだけよくて疲れるシートと比べてかな?
先進運転支援機能はVの方が数段上だしな Bクラスのはシートとは言えない
ベンチと呼んだ方が良い
貨物車ペースだもん アルベルは300万円台で買える車だもん。
それなりだよw >>955
申し訳ないけど基本的なシートの造りに関してはVの方が上だよ。
貨物車ペースってなんだよw ステッチも入ってない黒革で野暮ったいけど
全然疲れないシートだぜ
厚化粧のハリボテ車より装備が劣っているとは全く思わないな ま、次のVにはアクティブマルチコントロールシートバックやリラクゼーションを装備して欲しいなぁ
あれスッゴイからw それよりv400d 4maticはよ
GLEの新しいエアサスつけて1200万くらいではよ いつの間にかVのスレ復活してたんだね。
相変わらずのアホ供も湧いてるしw
全車種でシートベンチレーションを選択出来る様にして欲しいんだけどなぁ。 >>939
シートの角度調整(固定)できる。ほしいなら今、スポーツロングのフルフラットバージョンが中古で売りだれている。 >>966
給油口を助手席のドアを開けないで開閉できるように加工している人がいる。みん○ラで加工状態を掲載しているから覗いてみたらどう? >>967
ありがとうございます
2列目と違って、3列目はリクライニング量が国産車並みにあるなら、
更に使い勝手が良さそうですね。
フルフラットになるのは、福岡にあるAVロングのみか… >>968
ありがとうございます!
でも、香川までは行けない…
でも、やりたい あっという間に売れちゃったな
フルフラットのスポロン スポロン、完売か。高値つかまされたな。アバンギャルドロング乗りだけど駐車場に止めると6割の確率で糞アルベルが横に止める。エルグラもたまにいて、うざい。走っているとアルベルが並走したり後ろについたりでうざすぎる! >>973
都内?都心部ではそんなことは全くない。Vクラスなんていくらでも走ってるからね。 >>973
車停めるときはドアパンは勿論、服やバッグのコスりとか気になるっしょ?
だから綺麗にしてる車探して横停めるんだよ
おまけにスライドドアなんだから願ったりだ
ただお互いデカすぎて横歩きしても当たるんじゃねえの?
勘弁してーw 馬鹿高の息子かwインチキ留学靴職人
イタリアのイの字も感じないねえ
このクソボンボンの息子にはさあ 純正のままコンチスポーツコンタクト5にするか、
新しく出たパイロットスポーツ4にするか、
コンフォート系でプライマシー4にしてみるか、
どれがいいかな。
スタッドレスに付け替えちゃったから、
変えるとしても春先になるが。 それは絶対無い。 選ばないと駄目だ。
>>正直何乗っても良いとは思うけどな。
修理工場のおかみさんも、皆、(なるべく)良い車に乗りたいんだよ、と言っていた。 >>980
パイロットスポーツ4まで出たんだ。
プライマシー3は、可も無く不可も無く。
減りが早い感じ。
コンチは乗り心地固くて長持ちだったけど、買うと高い。
国産もVクラス意識したロードインデックス100超えが
ぼちぼち出てきたから、TOYOのトランパスでも人身御供で使ってみようかと。
もしくはAB系専売のピレリか…。
スタッドレスも今まではコンチかミシュラン2択だったけど、増えたね〜。 >>983
中華タイヤなんか嫌だとか思ってたけど、
ピレリのアイスシンメトリコって中国製なんだよな。
気づいたら乗って2年目だったw
フロントの片減りが酷いのもミニバン専用履いたら少しはマシになりますかねぇ? >>984
トランパスLu2履いてるけど片減りほとんどないし静粛性やグリップ力等々も
十分合格点ですよ >>987
おぉ、ミニバン専用だとやっぱ違いますか。
値段も安いし考えてみますわ。ありがとう。 【たけしの超常現象特番、本日18時56分】 大槻教授がUFOやマ@トレーヤを見たらどんな反応するかな
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1545444404/l50
星のような発行体=マYトレーヤの星が、テレビで放送されました、アメリカの太陽観測所が閉鎖されたときのUFOです! >>976
気にして駐車する奴いるの?貧乏人だな。 服汚されたり時計傷つけられて平気か?
それと同じことだよ
傷もぐれ埃もぐれの汚れかよ 最近ブレーキ鳴きが酷すぎてなぁ。
1万以上乗ってる人、どうですか?
もはや対歩行者の警告音みたいに使ってるが。 >>993
ドイツ車は基本的にブレーキ鳴きするぞ。チープな国産車とは違う。 今、1.2万キロ ブレーキ鳴きは雨降った後か洗車の後に少しだけ
タイヤは8千キロで替えた
車体重すぎ コンチ喰いつきすぎ タイヤの減り早いな。フロントタイヤが問題だな。ベンツはタイヤを寝かせるから減りが早いのは仕方ない。小回りできる代わりにタイヤの消耗が激しい。 Primacy3ではフロントが消しゴムのように減った。 アンダーが出る足回りなのか
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