【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part10
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前回のHotversion vol.150に引き続き151にもFK8出てた。
筑波アタックでFK2より2秒以上速くSTItypeSより約1秒速かった。 >>750
もう発売されたんだ。ありがとう。買いに行ってこよ。 慣らしが終わったら、オイル交換で10W-50のオイルを入れるつもりだけど
硬すぎるかな?
今までのターボ車だとこれくらいを入れないと油温が安定しないというか
某社の10W−50を入れたらびっくりするくらい油温が安定するので、
軽のターボにも入れてるんだけど・・・(−−; >>751
実は自分も今日DMが届いてさっきあわてて買いに走って見てたところなんだよ。 何故8はGT300に出ないんだろう?
【SUPER GT開幕戦 岡山】GT500は17号車 KEIHIN NSX-GT(塚越広大/小暮卓史組)がポール。注目のジェンソン・バトン選手は決勝レース5位からスタート
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1115/879/17_o.JPG
GT500のファイナルラップでポールポジションを獲得したのは17号車 KEIHIN NSX-GT。塚越広大選手がドライブする17号車は、
唯一26秒台にタイムを入れ、見事にポールポジションを獲得した。
惜しくも2位となったのは8号車 ARTA NSX-GT(野尻智紀/伊沢拓也組、BS)となり、ジェンソン・バトン選手が操る
100号車 RAYBRIG NSX-GTも5位に入り、ホンダは1-2-5という好結果を得た。
ニッサン勢の最上位は新チームのデビューレースとなった3号車 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R(本山哲/千代勝正組、MI)の3位、
レクサス勢の最上位は6号車 WAKO'S 4CR LC500(大嶋和也/フェリックス・ローゼンクヴィスト組、BS)の4位だった。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1115879.html NSX GT3があるからだろ。
それより夜のWTCRの方が楽しみだわ。 >>749
街乗りオンリーだったら5000kmで交換すると忘れないし十分だと思います hotversionみたがマークXにボコられてるw >>758
筑波5週でフェードだもんな
土屋さんにブレーキはノーマルハッチバックの方が良いとか言われてるし
ATのマークXライトチューンにストレート追いつかない、コーナーもどっこい
マークXの方が車重もあるのにブレーキフェードしてないしな ヴェゼルを上からバンッて叩いて押し潰したらこの車が完成 >>760
ホットバージョンみてないけどマークxって3.5l 318ps かね?
今調べたら標準で4ポットついてるじゃんw
ライトチューンならいい勝負しそう。 >>762
そうだな
シビックもスプーンのライトチューンだがね >>762
ぷっ 何のためのR
ニュルしか頭無いからこうなる
軽量化もまともに出来ない >>762
みんなマークXってこんなに速いの⁈
今回の発見はマークXの可能性だった
みたいな感じになっていた マークXの3.5のRDSか
356万だからシビックより60万安いうえAT
そりゃびびるわな マークXに負けたとか言うから2015年式6速MTの500万円するやつかと思ってたらそっちかよ 1580キロもあるのか
シビックより200キロ重いやん マークxは絶版になってから人気出るパターンかな。でも伸び代少ないからそうでもないか。 >>764
お前ここにいる意味ないから出て行けよ、ウザっ >>764
私生活でも、社会生活でも弾かれてるんだろうな〜〜
可哀想じゃないけど! マークXやクラウンは良く出来た車だよな
昔、ベスモのノーマル対決でクラウンアスリートが
2.2のs2000抑えてトップだったってのもあったし コースに出ることが増えていよいよメッキが剥がれてきたか 車重1390で筑波5周ぽっちでフェードってブレーキ弱すぎんだろ 今日、車でいこうでやってた。買えない人の僻みが凄いねー。自分は買えないから買った人が羨ましいですが、貶すのは違うと思うよ。
自分に甲斐性がないと諦めなされ! いつも潜んでる無免許アンチが大忙しだなw
気になって気になって仕方ないんだよなー、わかるわ s1000でも出れば可能性ありそうだけど
FRのRをすんなり出すのかどうか FRじゃなくていいからケイマンとかアルピーヌA110に対抗できるMR造って欲しいわ
600位で TwitterではType-R納車ラッシュきてんね fk8のライトチューンって現時点でどんな部品が出てんのかな >>760 マークX凄いなぁと思って調べたら足ブレーキに150万くらいかかってんのね なるほど
日本人にはニュルより鈴鹿より筑波番長のほうが売れるんだ
すごいな そもそも鈴鹿の標準的タイムを知らない
筑波なら7秒とかそのへんだろってだいたいの人が思うんじゃね マークXって上位グレードは不人気だから
スーチャ付きでも込み250万で買えるから
ベースとしては良いんじゃね >>791
筑波最速基準でしのぎ削った結果世界のスポーツからスペック遅れに
なったんだから笑えない 卑怯なやり方だな
そんだけ金かけりゃ速いに決まってるだろw >>798
この人もTYPE Rに勝って鼻が高いだろうね >>797
FT86が快適装備付きのNAのままで1分4秒とか出る時代だぞ サンバイザーのランプをLEDにしたいのですが、2w相当の商品ってどうやって検索したら出てきますか? >>803
ありがとうございます。
LEDのほとんどをIPFで揃えてたのでちょうど良かったです。でもなぜかこの商品は見落としてました。 リミット3000回転で慣らし中だけど100km/h以上出るから山でも結構楽しめるね。 >>777
ブレーキパッドはスプーンの試作品て表示されたなかった? >>760
スプーンのパッドが5週でフェードしたん? WRXstiもラジアルで筑波1秒台で走るショップデモカーみたいだしそもそもメタルパッドじゃないとブレーキ持たないだろうに
もう少しFK8に花持たせたマッチングしてあげても良かったよな >>529
遅レスだが、HB黒のオプションにオレンジガーニッシュがあるな。バンシィカラーだと思ったわ STIにはどうあがいても、筑波では勝てないってことだろw
ホンダがガチガチに作ったシビックでニュル24耐出てくれたら面白いのにな。
そしたら、どっちに軍配が上がるかなw
経験値があるSTIには敵わないと思うけども。 またドリキン、サイドブレーキのことしつこく言ってたな。
タイプR、ハッチバック両方で。
それを切らない編集にも悪意を感じる。 土屋爺、彼が育った時代のFFの走り方そのまんまで現代のFF走らせるからな
サイドブレーキ無いと速く走れないんだよあの人 >>793
2'30切れたら本物
FD2が2'35 土屋持ち上げてたくせにチョット苦言が出ると非難かよ。
お前らほんとダブスタだよな。
自分の都合の良い事しか耳に入れたくないのかよ。 スイッチを引き続けるとブレーキが効くって説明書に書いてあるから、どんな感じになるかプロドライバーにやって欲しいんだけどね。 >>820
それでも速いじゃん60過ぎなのに
織戸や谷口が引退してから逆に速くなってるみたいなこと書いてたし 持ち上げてたのはガンさんじゃなかったかね
FFに関してはドリキンはFK2の時もサイド使わないと曲げれないしタイムも遅かった
広報車同士のノーマル対決のでダメ出しならまだしもライトチューンとか言って結構ガチのサーキット仕様相手に実力計られたら見てるオーナーはいい気しないな ヨウツベに上がるのはまだですか、そうですか
来週納車らしいけど完成検査順調なんだろうか 8月納車予定の俺の車はどの辺にいるんだろ
溶鉱炉? >>830
作り始めるぐらいじゃない?
イギリスから船で来ることを考えると… ホイールのインセット攻めすぎて完全にハミでちまった
今出てるダウンサス入れるか悩む このお車 デフォルトで どれくらいオフセット余裕もたせてるんですか? 筑波サーキットタイムアタック
https://www.youtube.com/watch?v=hjCvxT_U9wI#t=21m30
・ヴィッツGRMN:1分9秒402
・86GTリミテッド:1分10秒649 >>830
あと16ヶ月待ちですか、大変ですね、、、 FK8ってタイムアタックやったっけ?
何秒だった?? >>832
このクルマってどのくらいオフセット攻めたらはみ出る? ヴェゼルを上からバンッて押し潰したらできあがる車、それがR シビックタイプRを上からバンッて押し潰したらできあがる車、それがNSX なんだFFで450万もするから筑波なんかノーマルで1分2秒〜4秒くらいなのかと思ったら意外と遅いのか?
鈴鹿で2分30秒切れなかったらがっかりだがどうだろうか。 >>832
いくつ入れたんですか?9.5+35位? >>843
一本10万もするタイヤはいてそんなタイムなのかよ、、、 乗り心地と耐久性もバランスされたプレミアムタイヤだから(震え声) >>844
良かったら乗ってる車とタイヤ教えてくれ 言ってもここじゃ叩かれる車って解釈でいいか?
軽トラにエコタイヤ面白いと思ったのかな >>848
でなんで俺の車やタイヤが気になるの?どうでもいいじゃんそんな事。
肝心なのはFK8の実力なわけだからさ。 いっそトラックエディションとか名乗ってSタイヤ履かせたグレード出してしまえよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています