Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 12
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ディフェンダーがまだ生産されてて且つもっと安かったらなー 個人的には、JKの方が泥臭くていいかな。
あのノッペラ顎バンパー見て、乗り換えが失せたよ。 >>47
FCAのデザイナーから役員までこれで問題ないと判断して出してるから、良しとするのか。ジャップらしい盲目的で、自分の見解を言うことができない、非常にすばらしい判断をお持ちなんですね どんな車でも通る道だとは思うけどさー
ちょっとアンチ湧いててイラつくわー
走破性も拡張性も唯一無二のデザインも
何もスポイルせずに現代的な機能とアレンジを加えた
これ以上ない完璧なモデルチェンジだと思うけどな
こんだけ色々と足してんだから値上げも仕方ないでしょ
ま、俺は貧乏なんで買えないんだけどね >>82
そうかもね。
>>84
同意するよ。
でも、あのバンパーは気になるなぁ。
あれ、いいの?
金あったら買う? >>84
言いたいことは分かる。
どの車もモデルチェンジすると大体最初は叩かれる。
でも俺はJLのために取っておいた金は別に回すことにする。
少なくとも俺はJKから乗り換える必要は感じなかったかな。 >>84
結局買わないんかいww
カッコよかったらアンチここまで湧かない
今回のはアンチ湧くのはしょうがない >>84
そのアレンジが控えめに言ってもゴミすぎる
JKは男の乗り物!って感じだけど、JLはなんかちゃっちい子供のおもちゃみたい
アメリカ人はこっちの方が好きなのか?少なくとも日本でラングラー乗る奴なんて元々性能より見た目から入るのがほとんどだろうから日本じゃあんまウケないだろうなJLは なんだろう、JK出た時も同じようなことを言ってる人が居た気がする バンパーに関してはさすがにアメリカ仕様のがいいとは思うけど、JKよりはマシじゃね?
つうか日本モデルがEUモデルと同じかどうかも分かんないけどね
JLめちゃくちゃカッコいいと思うけどなー
JKのがカッコいいって・・・流石にそれはないわ
すでにJKが古臭く見えてきちゃったよ
ある意味買い替えの悩みが無くて羨ましい
ま、俺は貧乏だから指咥えて見てるだけなんですけどね JKを誇り
JLを腐して
ミリオタが来てしゅんとなる。
まあそんな序列。
ハマーもそう。
ランクルもそう。
うちはJT実車出たら、
レンジャー・ラプター、タコマTRDプロと比較して買ってくるかな。
軽やかに乗りたいね。 JLもバンパー以外は期待通りの良いモデルチェンジだと思うな。
JK壊れたら買うわ。10年後だけどな。 正直JLカッコいいと思うよ、バンパー以外は
JKと並べたらJKの古臭さが目立つと思う
まぁ、それがカッコいいって人もいるが
っていうかどうせカスタムするんだがな・・・・・・ 話変わるんだけど
トレックトップ付けてる人
メンテナンスどうしてる?
撥水させたいんだけど
なにかある?ちなみにツイル 大まかに全体を見る分には大差無いし、新しいから良いかな?とも思うが
細かい部分が見ると、カスタムする上では
何するにしても一手間や二手間増える感じになってるのが頂けない。
これは今迄のモデルには無い感じだな。
アフターパーツメーカーがどういったパーツを出してくるかによって見定めるしかないかな。
>>89
TJ乗ってて本機でJKが気に入らなかった人はいたと思う。
そして乗り換えないことを選んだ人もいたと思う。
今回も、というか毎度の事だろうさ。 >>88
まぁ言いたいことはわかる
今までのモデル並べて走ったら浮くだろうなJL
今風になった分、モデルチェンジする度薄れてきていたけどかろうじてまだJKに残ってたミリタリー感は今回で完全に消えたね
その辺のバランスはJKはかなりよかったから、個人的にはJKが傑作 ロードスター乗りはアーマオール使うってなんかでみたことあるけどモータウンのやつで十分だしそうそう無くならない 手洗い洗車無理ー
洗って拭き取り間に合わない
みんなどうやってんだ? >>103
そんなんマキタのバッテリー式のブロワーで
全部飛ばすに決まってる ミリタリー趣味のやつがノーマルエクステで乗るわけないだろ
最新のラングラーが最良のラングラーで間違いない >>104
ブロワー持ってないー
ブロワーしてる間に乾いて水滴の跡残らない? >>106
ボンネット、ドア、リアとパネル毎に洗っては拭き取りをする
トレックトップなので幌部分は別日に洗ってる 今日JK見積もりしたら557万だった。値引きできないのかな? たかいな〜
中古で買ったんで新車価格知らなかった、、 >>111
JLが出るまで中古のJKを買って乗り潰せ! ちょい上げしたいんだけど、これってやっぱ地雷かなあ?
JEEP JK ラングラー 40mm リフトアップ サスペンション コイル スプリング 4ドア用 1台分セット
https://www.amazon.co.jp/dp/B072PCX8WH/ref=cm_sw_r_cp_api_x7-PAbWBWGK3Y >>108
やっぱパネルごとがいいのかなぁ
ハードトップは高くて洗いにくいからなんとなく水かけて終わり。 >>105
そりゃ最新であれば最良なのは間違いないけど見た目がね、、
なんかちょっと安っぽいんだよな
どこに価値を見出すかは人それぞれだけど、自分はJKのゴツゴツした感じが好きだったから、ちょっとあれは無いな >>114
一時期2in upでコイルとトラックバー交換だけで済ましてたけどオフも問題なく走ってたよ。
ただメーカーが聞いたことないのと異常に価格が安いんでそこが気になる。折れそう >>118
めちゃくちゃ安いのは財布にはありがたいけど怖いんだよねー
バネレートも低いのでフニャチンになりそうで・・・
トラックバーってラテラルロッドの事ですか?
2インチでも交換した理由は? >>115
コイル交換のみのデメリット、よかったら具体的に教えてください >>120
サスペンションのストロークが減ったり左右タイヤ位置が均等でなかったり。
上記は気にしなければ良いけど、キャスター角が狂ってハンドルが不安定になるのが一番マズイと思う。
街乗りしてると大きな対向車とすれ違う時路肩ぎりぎりに寄って走ったりするでしょ?そんな時にハンドルがとられたらもう恐怖でしかない。 >>119
ラテラルロッドです。変化量 はともかく車高が変われば必ず左右はズレるので交換しました。
コイルだけのデメリットだと、あげる量を考慮しなければ、キャスターが取れなくてシミーとか、ブレーキホースが張るとか、ドライブシャフトが鳴るくらいかな
2inだと高速走ってもオフ行っても問題なかったけど それと、ショックは車高に合ったやつか、ガス式以外に交換しないとめちゃ乗り心地悪くなる。ぴょんぴょんする >>121
>>122
ありがとう、勉強になります
とりあえず40ミリなんで、ズレや乗り心地を体感してみて必要なら補正補強していこうかな
スプリングはやっぱりリンエイのが安心かなあ くっそーーーー!!!!
JLがこんなんだったらRUBICON RECON買っとけばよかったー。
マジで後悔…。 アンリミスポーツの純正18インチにどノーマルではけるタイヤの限界はいくつですか?
ハミタイ10mmまでを考慮して構造変更とかなしで。
BFGのオールシーズンはきたい。 JLのありとあらゆる箇所の丸みが凄く気に入らない。
リベットやヒンジ類もミリタリー感が無く、オモチャみたいになってるし、
根本的なデザインの思想が受け入れられないのは、正直みんな同じだろう。特にエクステリアは凄くガチャガチャなデザインになってるしね。
もし、意匠だけで決めるとしたら、どう考えても、多くの人はJKとなるんじゃないかな
JLがリリースされて、JKが既に古くなって見える人も居るけど、
ラングラーとかDとかG選ぶ人達の多くは、
普通の乗用車ユーザーと違って
新モデルに飛びつかないんじゃないかな。
気に入った時代のモデルを選定して買う感じ。
まぁ、オレも気に入ったらJLに乗り換えようと思ってたけど、今回は見送る事にしたよ。
これ以上のスペックも入らないし、JKのミニマルかつ無骨なディテールで統一されたデザインが逆に輝いてしまうという結果になったのかと思う >>127
十分サスペンションが動くことを考えるのなら265
考えないのなら285
35インチが入るとの話もあるけど、干渉し易いのでやめるが吉 JLはリアスポイラーのちょこんとした出っ張りがダサいよ。なんなのあの微妙な出っ張り。出す必要あったんだろうか。漏れはそれが決め手でJK買うことにしたよ。 >>127
ノーマルで285はいてたけど、スタビリンク外してオフ走らない限りフェンダーに干渉するとかは無かったと思う。
>>129の言う通り35インチなんかノーマル車高で履くもんじゃない。逆にカッコ悪くなる。 >>127
純正の255/70 R18に288/60 R18のスタッドレス履いてるけどたぶん問題なし
255のスタッドレスがあんまりなくて買う時に互換あるサイズをネットで調べてオートバックスの店員にも確認した
車詳しくないから受け売りだけどタイヤ幅が1cm広くなるって言ってたかな 285ってことはLT285/60r18かな?
タイヤ変える気は無かったんだけど会社の規定で冬季はスタッドレス履いてないと出勤禁止で買わなくちゃいけないんだ。
オールシーズンタイヤはOKなんでどうせ変えるならということで今探してます。 >>133
スポーツって純正18インチになったの? >>134
今255/70r18履いてるからなったと思われる
2018年2月に買ったばかり >>133
285/60だと、外径が少し小さくなる
285/65があればそっちの方が良い
HTもATもMTも表示上は雪道対応
つまり純正も「名目上」はオールシーズン
性能は推して知るべし
ちなみに35はフロントバンパーを換えないと入らない ノーマル外装の微妙な好みなんか後でイジること考えたらどうでも良いだろ
新車JL買える金があればJKなんてどうでもいいぞ バンパーの出の長さが短いものだと、
車検に通るもので何センチくらい引っ込みますか?
車庫の関係で4600mm程度になればラングラーに乗りたいなと思いまして。 アメリカのJLカスタム見てるとオーバーフェンダーのインナー外してウインカーとデイライトも外してノーマルフェンダーだけどフラットフェンダーみたくしてるぞ。日本じゃダメなラインのカスタムしかできなくなる可能性があったりして。 >>136
285/65r18ね!ありがとう!
純正もオールシーズンだった事は嫁には黙っておこう。
スペアタイヤも285/65r18にしたら背負えなくなったりしますか? みんな拘りがありますね!
僕は屋根の開くピックアップという点で、JT待ち一択です! >>143
車歴のうち、正規の輸入車の方が少ないくらいなので、無問題です。 なんか自分の黒サハラが普通すぎてつまんなく感じてきた…
黒のラングラーに憧れて買ったんだけど。
スポーツのゴビに乗り換えようかな。 >>132
288/60 R18のスタッドレス履いてるけどたぶん問題なし
今更だけどこれ285/60だった
一応 >>144
そうなんだ。平行で持ってきたらガス検やら運賃やらでとんでもなく高いものになっちゃうんじゃないの?? >>145
2018年ゴビ追加されたんだね!2月にはまだ無かったからスポーツライノー買ったけど2月にゴビがあったらゴビにしたかも!ゴビカッコいいよね!
ゴビに乗り換えちゃいなよと言ってみる この感じだと発売されたらスレ分けることになりそうだね >>151
TJ→JKの時も、結局そうなったじゃん。 今日帰社中におねーさんが乗ったシルバーのアンリミ見かけて、日陰だったからかアルティチュードの限定色かと思ったわ
シルバー良いと思うよ!
ゴビ買ったら俺のゴビと並べようぜ みんなありがとう!
本当は去年のRUBICON RECONで死ぬほど迷ってやめちゃったんだよね。新型にも心惹かれて…
でも新型は好みじゃない感じだし、やっぱりゴビかっこいいなーと思ってたらまさかのレギュラー入り。
カーセンサーに560万ぐらいで出てる北海道のRUBICON RECON買うならゴビスポーツ買ってガッツリいじった方がお得かな? 俺は限定70台色
今までいろいろ思いはあったけど、見かけないから
今じゃ絶対手放さないと思う >>155
スポーツいじってるけど
アクスルの差と
トランスミッションのギア比が違うのはもうどうしようもない
Rubicon買ったほうが良いと思う >>155
RECON乗ってるけど、その値段は高すぎるな
赤いシートベルトにそこまでの価値を見出せるかどうか ラングラー統合ならともかく、JLスレならそうなるだろうね。 >>159
仲良くしてるディーラーの営業の方から話はもらったんだけど、JK前期型乗ってるからやっぱり新型がチラついて断っちゃったんだよね…
今思えばもう1度JKに乗り換えるべきだったかな。 >>163
友達がそんな感じで前期から後期に乗り換えたよ
前期でもリセール良いらしいね
JL出てからだとリセールどうなるんだろ >>164
さすがに13万キロ乗ってるから値段は期待してないけどね。
値上がりしたけど今のうちに買っとくかなー。
土日にディーラー行ってこよ! どうせフラットフェンダー付けたら今のjkとそっくりじゃね?
jlもjkもかっこいいからいいやん
まだ出てもない車に優越付けすぎると、また喧嘩になるよ どうなの?とは?
頼むからもう少し具体的に書いてくれ ノーマル2013年 7.3万キロが査定210だったけど妥当かな? >>170
5年落ち7万キロがそこまでいくかね
どこで査定したの? >>171 地元の買取屋とネット査定 大差なし
ちなみにスポーツ >>172
それはすごいね!
2016年式サハラ黒の15,000キロでも300万だったからリセールかなりいいんだね! 結局売らずに車検受けたけど。
次回はさすがにJLに移行するつもり 査定でるならラングラー すごいいいよな
ランクルには勝てんけど(笑) ランクルのスレ見たらリセールのことしか言ってねぇもんな 愛知県住みなんだけど、カスタム多数のラングラーを査定出したいときってどこがいいか知ってる?
カスタム車の買い取りやってるのフレックスぐらいしか分からない… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています