プジョー106について語るスレ■■Part18
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今や絶滅機種となったプジョー106について語りましょうよ >>16
分からんけどグローブボックスの奥で異音させるのはブロアモータか内外切り替えフラップ位しか思いつかない >>17
てことはこの音はエアコン効かなくなったのとは関係ないって事かな
今度改めて点検出して直してもらうよ
ありがとう >>14
グローブボックスの裏方にエバポレータのサーモスイッチがあるよ。
小さなカチカチ音ならそっちかも。
>>1乙です。 カチカチ音と言ったらウィンカーを思い出す
あれ結構ストレス溜まるよね
けど106をいつかまた所有したい >>23
ロアアームやらスタビリンクやら変えたけど改善されず >>25
やっぱりそこかな?
部品高そうだしそもそもあるのか、、、 オレのグローブボックスからも音が聞こえてきた。
ここで読んだ現象はかなりの確率で再現されるオレの106・・・。 リアサスアームが横方向(ベアリング抜き差し方向)にガタがあるんだけど
そもそもこのリアサスって横方向の位置決めあるの?
トーションバーの両端のボルトだけ? >>28
トーションバーのボルトだけ。
根本でスラストのガタがあるならそこのボルトかも。 あんなM8のボルト一本で横加重受けると思うとゾッとしてきた。
他に無かったと思うけど。 >>29
やっぱりそうだよねぇ。増し締めして回るかぁ 今日エンストはしないし、コイル死亡などでの警告灯は着きませんが
アイドリングが不安定になりました。
これは何かの前兆ですか? この車フロント2輪だけ上げるにはどうすればいいの?
横のジャッキポイントで上げたらウマに架け替えられないし
そもそも普通にジャッキで上げたら後輪も浮くよね? >>33
フロアジャッキをロアアームの付け根に掛けてる。
でもリアも持ち上がってフラフラするので、サイドシルにウマ掛けてやっと安定する。 エアコンコンプレッサからガラガラ異音がする
一応エアコンは効くけど壊れる予兆なんだろうか? アクリルどころか純正のリアガラスすら生産終了だよ。 アバルト595に行ってたけど、この車検期にまた106へ出戻りたいと思い出してきた。netで探してみたが、そもそも既にタマ数少ないなー >>40
トゥインゴ2のRSかゴルディーニあたりはどう? 106以外の仏車は少しアク強いデザインなので、パッケージングは良いだけに躊躇してしまう 106って派手さは無いけど全然飽きないデザインだと思う そのおかげで長年乗り続けてしまい、補修パーツは枯れていく。
とりあえずブローバイガスのジョイントホースはまだ出ましたよ、と。 CDAのダイレクトエアクリーナーにしているんだけど90°のシリコンホースって合うのが全然ないんだね
純正蛇腹のやつがもう破けて変なところからエア吸ってる音が聞こえる
みんなどこでシリコンホース手に入れてるの? ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
――――――――――――――――――――――――――――――――♪ s16純正ホイールってテンパータイヤの所に吊り下げられる?厚み的に無理かな >>49
前に乗ってたラリー16Vは標準タイヤがぶら下がっていたよ 平成8年式XSiを継続検査に出した。
まだまだ乗り続ける。 リアサスのベアリング変えたけどまだゴトゴト言う…
というかアーム左右に揺するとガタがあるのは何故? みんな元気そうで何よりだ
俺は205だけど俺たちって近頃の軽自動車よりちっこいのな
最近気づいたw >>55
軽のスペースに駐車してもバレないもんなw >>55
我々も部品の出が悪くなってきて、
維持に苦労する時代が到来していますが、
205はどのようにお過ごしですかな?
>>56
バレないどころか、
誘導員のおっちゃんに積極的に案内されたりしてなw 子のクソ暑い時期って5w-30じゃダメでかな
軽く回るのは良いんだけどサラサラ過ぎて渋滞とかエアコンつけたりとかでなんか怖い
10w-40にもどそうか5w-30かいっつも迷うこの時期 今さら106に興味大アリなんだけど、やっぱ維持するの大変みたいだな( ´・ω・`) 単に古いからね。
だいたいどんな車でも、
生産終了から10年が経過すると段々と面倒なことが増えてくるもんさ。
メカがシンプルだから故障率も低いし、
同じ年代の車の中では楽な方だと思うけどね。 リアスタビがバキバキ鳴って、両側のスタビブラケット新品にしても鳴り止まない
めんどくさいのでリアスタビレスにしたった エンジン、ミッション両方からまあまあのオイル漏れ。nc-81で漏れ止まってらよいなあ >>62
トーションスプリングだけ抜いたの?
ブラケット新品で鳴るってことはスプラインの磨耗かな?
>>63
ミッションはシフトリンクのシールから?
俺の前の車も漏れてた。 >>64
スタビのバーだけ抜いてブラケットで蓋した状態。
内部からっぽい篭った異音はスプラインの噛合いからかと思うけど
外っぽい音も混じってたのでブラケットとアームの間にも原因があったのかも。 >>65
こないだリアサスばらしたときはスタビ片方外れなかったんだわ。
一体で作ってあると思ってたけど、頑張れば外せたのかな?
スタビレスは乗り味的にはどう? >>66
ブラケットは両方取れるよ
スタビレスは…街乗り程度しかしてないけど
むしろ荒れた舗装とか路面のうねりとかで
以前よりバタつかないから乗りやすいかも?
小さく曲がる時も程よいヒラヒラ感でこれはこれでありかなと。
ウチのが強化トーションバー入れてるから腰砕けまでならずに済んでるのかも知れないけど。
速度の乗る長いコーナーなんかはどうなんだろうね
落ち着きが悪くなるのかも知れない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています