【フラッグシップ】Audi A8
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
5chとか知らない年齢層がオーナーってイメージだよな。だから多分過疎って潰れるw それと このセグメントは自ら運転するよりショーファードリブンだろうしな? より迫力を出すためだと思う。シングルフレームグリルは好き嫌いがはっきり分かれるね。豚鼻グリルよりはオレは好きだけど。 スレ立てありがとう
今はA7のスレに紛れてお邪魔してるけど
やっぱ話が食い違っちゃうときが多い
頑張って保守するわ 先程A8のL, W12 ての見かけたけど中国人か? しかしV6を二機ってすげーなw 排気量6000ccのあれか
モンスターカーだよなー 上でも言ってるけど所有層がめっちゃ高齢で5chなんてやってない そんな高齢の方の乗る車なのか
車屋の人には若いときはこういうの乗れていいねっていつも言われるが てか
この手の車は運転手付きが当たり前だからね
若い奴が自分で運転して楽しいならRS5とかM3とかAMGとかになるだろうね このクラスはSクラスの一人勝ちだから仕方ない。
Fセグメントは国産のLSを除けば、
売れ行き同様。Sクラススレだけ盛況。 なるほどねー
まぁ確かにSクラスにしとけばいいだろ感はでかいね
俺はある洋画で主人公が乗り回してるの見て一気にほれた口だから
後ろに乗る車だとか考えないな〜 もうその某洋画ってアレしかないやんけw
まぁワイも同じ理由で好きなんやけど と思うじゃん?
言ってもわからないようなもっとマイナーな映画 s8(v10)を買うかw12ロングを買うか悩むぅ〜
もちろん中古ね(笑)
新車で買う層はこんなとこいないだろう いいけど期待はしないでくれよ
マニアしか観ないやつだから(笑) >>45
二つ前(でいいのか?)はv10NAなのだ!音チョーいいから欲しい。
RS6とかはv10だけどツインターボなんだよねぇ〜
ターボ付くと音が濁るからナァ… ほんとそれ
NA大排気量のV10とかフル勃起ものですわ
しかし車体安くともあとあとどの程度金がかかるのか... R8と同じV10を使っていたのか
なぜ劣化させるかなぁ・・ 残念 >>48
それな…a8s8の故障はあまり聞かない…(台数がないからかも)
BMWのv10m6はエンジンお漏らしがすごいとか…きいて躊躇する…
セラミックブレーキは割れたら鉄に換えるとしてだな…他どれくらい掛かるんだろうな >>51
ワイのファミリーの奴はヘッドライト交換(ディーラー)でウン十万、冬タイヤ(ディーラー)で100万近くかかったとか言ってたわ
それ以外の故障はあまり聞いてないわ >>52
外国車は維持費が高い事を覚悟して購入しないと後悔すると思う でもDとは言え冬タイヤで一本約25万は尋常じゃないね >>51
俺のA8は2代目だけど
修理費はまだ0(壊れてないとは言ってない)
これからだろうなー 現行乗ってるけどこの前エアコン壊れた。保証で直したけど、保証がなかったら70万かかるって言ってた。ちなみにそのディーラーはA8のエアコン交換は初めてだって。個体が少なすぎるらしい。ディーラーがそれ言ったらダメでしょ笑 やはりディーラーでも少なすぎて把握出来へんってやつか(笑)
外車はエアコン壊れるの多いな…エアコンはほんま高いからなぁ… ワイならエアコン壊れてもスルー決め込むで
走れなくなる、ボディ以外は全スルー決め込むで
仮にこの手のカックイイ車買ったとしても気温が厳しい季節は乗らんつもりや
基本セカンドカー扱いやね。
これが金無しの高級車所有論や そういうときって売るとき雀の涙になるのかな?
俺もだいぶスルーしてるとこあるんだが まぁ中古で買う以上俺は潰すつもりやなぁ…
元値が高い車は車両保険掛けると以外と中古価格よりええ値段付くこともあるから…
あとはわかるよな(´・ω・`)? >>61
羨まC!
v10〜v8ターボになってますけど三世代でどれが一番お気に入りですか?
a8のw12にしなかった理由とかありますか? そうですね〜、エンジン単体で決めるのであればD3型のV10です。色気があります。
車全体でみると現行型ですね。現行型はエアサスのさじ加減が素晴らしいです。
ただ気筒休止による恩恵はあまり感じられないので余計な機構はない方が良いですね。
無論アイドルストップは購入時にキャンセルしています。
この車はご存知の通りリセールは最悪の部類ですが、本当のクルマ好きなら満足できるかと思います。 追記です。
W12も気にはなったものの、価格のバランスの悪さと内外装が好みではなくS8です。
フロントがヘビーすぎるのと、整備性が相当悪いので。。。 V10、走れなくなるレベルの謎故障はありましたか?
エアサスなど... >>65
おおー感想ありがとうございます。私ではとても新車は無理なのでv10のs8を狙っています。
12発に行かずにs8にされている理由納得出来ました!参考にさせていただきます(^_^) おお結構人増えてきたねぇ!
フラグシップだけあって皆さん紳士だしいいね >>66
エアサスは確実に逝きます。
ちなみに価格ですが、ダンパー1本で20万、コンプレッサーが30万、配管関係が20万弱、工賃別です。
経験からくる憶測ですが、真夏に乗る場合に相当負担がかかるみたい。
真夏の日中はおとなしく走らせるべきかと。。 >>70
ヒエー 認定中古もv10はなくなりつつあるしなかなか手が出しづらいですねぇ
ありがとうございます エアサスってメルセデスみたいにOEM品ってないのかな…足20万でコンプレッサー30万はヤバイですね…
一般的なエアサス用コンプレッサーなら汎用品で修理できるけど…特製なんだろうな(´・ω・`) A8後席、結構狭くない?180の俺がゆったり気味に運転席を調整して、後座ってみたら又開かないと座れない。Lの5人乗りにすればよかったと後悔してる。ミニバン買え、とかはナシね。 本国のドイツ人は俺よりも背も高いし足も長いハズだが… >>74
他のFセグも同じだと思うよ
Lに越したことはないけど
前席と後席同時にでかい人が心地よく乗れるようにするのは難しいんじゃないかね 流石にロングじゃないと後席もゆったりってのは無理でしょうね… LS460と中のサイズ一緒くらい?
LS460は170弱四人乗りでも足はきつくなかったよ
180センチの人間がきついのかな? 座り方次第なのかな?私は先日まで50フーガのタイプPに乗ってたけど後席レッグスペースはw221より広いとのことだった…日本人体型故か自分が運転するシート位置での後席はヘッドスペースがきつかった。(181センチ90キロ位の骨太巨漢でありんす)
リア電動シートだったから前に寄せて調整しても頭の窮屈感は拭えなかったかな。
なのでa8(s8)クラスならゆったりかな?と思ったけどそうでもないのかもしれませんね。
まぁ、後ろに座ること無いから気にしないけど… >>84
既に出てる。by BRIDGESTONE と、まあ冗談は置いといて、
もし、出すとしたら、
A8Lに積んでるW12エンジンをツインターボ化するんだろうね。
ヴェイロンやシロンはW16に4ターボだから、
VWグループ(VW・アウディ・ランボルギーニ・ポルシェ・ベントレー)としては、
その中間を埋めるエンジンかね。
ポルシェには重すぎだろうけど、ベントレーには使い回し出来そうなエンジン。 現行ベンツSクラスも後席は狭いよね
ロングじゃないとつらい 12気筒廃止のようですね、vwグループはベントレー用に12気筒ターボが残るだけでランボを除いてNA12気筒の新車は現行が最後のチャンスだね。 ベントレーってイギリスじゃなかったっけ?
VWグループっていっても国は関係ない感じ? VWに入る前はBMWのV12とV8を使ってたからな
その辺は柔軟な考えじゃないの? デザイン画なくても簡単に想像できますよ
今のA8のリアドアなくして、フロントドアを長さ1.5倍にすればいいのであります おお
100迄伸びた
これからも保守よろ
スレ立てた住人 遅れました101です
去年A8を買ったんだけど
隣に乗せる女がいまだいません
車をもて余してる感がたまりません
どうしたらいいでしょうか >>104
ドンガラにしてロールケージくんでサーキットデビューすればいいんだYO ガチな悩みなのにガチなアンサーは無しか
ムーンルーフ開けて夜のドライブしたいなー >>104 >>107
A8となんも関係ないやんスレチ コンビニ停めて一服してたら
車好きな人に話しかけられベタ褒めされた
A8にしてからこういうこと何回かあったけど
改めて持ってる喜びを感じるね >>109 俺もある。そのときは7シリーズの御婦人。レースの手袋つけてるような。あら素敵ね〜だって。このレベルの車乗り出した時だから、あー、高級車ってこういう世界なんだ、って感慨深かった。いやA8如きで、って言われるのはわかってるが。 >>111
いやいやそんな謙遜なさらず
オーナーなんて全国でも数えるくらいなんだから誇っていいと思う
このスレ無かったときA7スレで「ごときで」ってバカにされたけど
A8にサンダルとかクロックスで乗るのは恥ずかしいと思う
そんな車 自分はベントレーと迷ったけどA8にしたが、後悔はない。
ベントレーは不完全な味を楽しむ車。
A8は控えめながら完璧を求める車。
しかし次期A8には魅力を感じない。 >>113 ありがとうございます!俺もA8のスレなかったからA7のスレ見てた!
あのクロックスの人ね笑
>>114俺も俺も。新型には食指が伸びない。今の型のボタンがいっぱい光ってるのがいいんだよなー。ベンツBMWみたいなイルミネーションには惹かれるが。 最近近所に古いa8が増えてきた…安くなってきたからな…s8いいタマ出てこないかな〜 エアサス怖くない?
トランスポーターファンだからA8欲しいのだけど収入が良いわけではなく貯金購入予定なので悩ましい所 >>126
買って初めてだから
わからないけど7万くらいだと思う
11万って6000ccじゃん
このスレにそんな猛者いる?笑 >>127
高いって言うからもしかしてw12かなって(笑)
うちは国産セダンv8、4500だから七万チョイ。
一年一回なんだからこれくらい安くね?と思ってしまうのは調教済みだからなのか…(笑)
次の乗り換えはv10s8絶対買うぞ〜!後期が10年落ちて続々タマが出てきてるからな(・∀・) >>130
まじか俺は今まで2500ccの車だったからすごい高くなった気分
てかV8の4500の国産セダンって何?
気になる! 超絶不人気のv8 4.5モデルがポンコツ型落ちであるよ
DQNすら買わないガチの不人気車 早速調べたらほんとに不人気って書いてあった
いやあなたは悪くないぞ
金のないDQNでは買いたくても買えないだけだよ!
そのフーガ乗ってるあなたなら
S8にしてもすぐ飼い慣らせるだろうよ >>137
ワシ450GTのオマケにタイプpや、上で書いたけど…
フーガてほんま人気ないねん。そして同じグレードの車は今まで車種専用オフ会ですら会ったこと無い。
>>138
大事なことなのでもう一度言いました。不人気
追い討ちかけんといて(;´Д`)
まぁ、次はs8や!絶対ええ音するし楽しめるやろな〜! >>139
個性は大切に
正直レア車だから見つけたらオッ!となるよ >>140
流石フラグシップスレや皆様優しいわ(;O;) アウディスレでこれだけ荒れない
スレは今までなかったな
地味に長く続いて欲しいものだ レボーグ乗りのキチガイに見つかったら終わりだと思った方がいいね てかこういうのって自然と車格が上がるごとにスレの質がよくなるんじゃないの? >>144
そうでもない…高級車スレはやたら荒れてるところが多いな >>146
それ、あれじゃね?
高級車が買えなくて嫉妬してる軽乗りとかが紛れてるんじゃね? >>147
一部のスレはガチオーナーの変な奴が自分の意見以外認めないってのをまき散らしてる…(;´Д`)
てか一番恐ろしいのは国産セダンの型落ちスレでさえ暴れるやつがいること… グリルのフレームが妙に太いしアヒル口みたく突きだしてるように見える ネガティブな意味ではなくA4っぽく見えてオレは好きだけどな
大きいクルマが目立たなくて良いよ
最近テスト中?の黒い新型をたまに見かける
SモデルじゃないV8は無くなっちゃうのかな? 前期型のS8も少し無理すれば買える価格帯になってきたわね
エアサス故障にビクつく短小男だけどS8だけは魅力的だわね 俺も新型は買おうとは思わないな
キリッとしてたのにフガッて顔になってしまって残念 >>164
んー多分少数派だね
もちろんあの粒々LEDもかっこいいけど あたいも現行型は前期型のが好きですわよ
ライトつけると流石に後期型のが感動するけど... いややっぱりわかんねぇ
後期型のライトすごく綺麗で好き 前期はゼンヴォみたいで好き
後期はナイトオブゴールドみたいで好き D4、エアサス実費で交換したことある人いる?
一本いくら?4本まとめて修理になると思うのだけど合計工賃込みでいくらくらい? >>172
全交換…だと…?ヤバいですね。私も現行前期の七万キロだからびびっとります。距離数どれぐらいですか? >>177
装備と状態によっては90位なら欲しいですね〜w
現実D3の買い取りって幾らくらい付くのかな…中古相場見てるとD3後期の程度の良いヤツとD4前期の価格帯が被ってきたからますます悩ましいところ >>178
まじ?
状態なら非常に良い部類だよ
前オーナーもきれいに乗ってて
大きな故障もない
車検まで1年あるし
装備も書こうか? >>179
捨てアドに車両詳細お願いしてもよろしいですか?アチコチで出てる車両も見てるので急ぎでなければ検討したいです(^_^)ゞ >>179
pukido@usako.net
までよろしければお願い致します(^_^ >>183
gmailの方に返信しましたが届いておりませんか? >>171だけど
レスしてくれた人が買えなくなりました
他の方どうです? >>187
年式:2009年
距離:9.3万km
サイズ:Wikipedia A8、D3参照
排気量:4200cc
エンジン:V8
ヘッドライト以外LED
MTモード付き6速AT
18インチアルミホイール
装備、内装
エアサス、サンルーフ
4ゾーンエアコン、ウッドパネル
ブラウンレザーシート
全席シートヒーター
前席シートクーラー
前席パワーシート
シートメモリー各4つ
オートクルーズコントロール
オートライト
オートワイパー
全ドアイージークローザー
ヘッドライトウォッシャー
クリアランスソナー
純正ナビ、禁煙
フォグランプ、リアフォグランプ
ETC、メディアプレイヤー
BOSEスピーカー
電動サイドブレーキ
電動トランク
電動サンシェード3枚
防眩ルームミラー ありがと!
レザーが茶色じゃ無ければなぁ 少し興味はあったのだが 何色が好きなの?
茶革はすごい希少だからいいと思うんだけどな〜 個人的には黒か真っ白レザーに興味を示しております.. ジーパン履くなら、黒が無難じゃね?
クリーム色の本革が青くなって、色が落ちなくて懲りた。 >>192
え?そんなことあるの?
次買う車ベージュなんだけど うん、落ちなくなるよ。
で、革クリーナーとか使っても落ちないので、柔らかめのブラシと革用クリームを使ったら落とせた。
だが、革がボロボロになるので、やらない方がよい。
それでもジーパンを履きたいなら、少しでも雨が降りそうな日は止めた方がよい。
雨に濡れたジーパンは、白系の革を青くする。 >>194
まじか
ジーパンって言ってもブルーだけ?
普段着ジーパンばっかだから困る 摩擦で色移りするから雨以外も気を付けたほうがええやで 何度もすまんが
例えば高級なジーパンでもそうなの? >>198
はい?
どこにクロックスの要素があるの? ホワイトジーンズ以外は基本的に色落ち色移りすると思っといたほうがいいかと あーそこいらの車じゃ相手にならねぇ
パナメーラと勝負してぇ
でもパナメーラって全然走ってねぇし
見ても並ばねぇ 3車線の道路で
先方に一車線規制の看板
信号待ち先頭にいたけど
規制されてる車線のやつが明らかに抜かそうとしたから
Sモードにしてアクセル強く踏んだら
3秒くらいで100km到達
抜かすの諦めてたわ
0-100kmまでの加速がここまで快感だとは...
A8素晴らしい A8ってそんな早いの?
0-100 3secとかS8かと思ったわ ごめん
正確に数えたわけじゃないけど
4.2Lだからかな? 3秒は無くとも5秒台は出るのかな?
あのガタイで卑怯な加速してるぜ 俺調べだと4.9秒だったけど
レクサスLSが5.3秒
さすがに5秒台ってことはない
それだったら俺話盛りすぎじゃん >>210
他の高級車はゆとりのための排気量だったりってことが多いけど
アウディに関しては速く走ることを念頭に置いてるよね! LS460は停止状態からフルアクセル踏むと少しだけラグった後に空転→加速するから少しロスあるわよね
4600ccだしポテンシャルは十分あるのに
くらべてアウディは4wdなので完全停止からの発進はとてもスムーズに感じるわね D4後期のステアリングを3本スポークに変えられるの? ステアリングのスイッチ類をきちんと配線できるならどんなハンドルにも変えられるよ >>217
なるほど。どこのショップでやってくれか知ってますか?
S8のステアリングを付けたい。
ヒーター付きだから。 D4後期欲しい。AAAの15年式を買ったとして、
10年位は乗りたいが、買った後の資金200あればOK? 200じゃ厳しいでしょ
エアサス全交換で150くらいで
ベルトやエアコンがこわれたら100は余裕でかかります 最近知った我がD3に付いてた機能
・オートロック
・CDチェンジャー6枚
・リバース時助手席側のドアミラーチルト
CDが入るのは知ってたけど
6枚同時に入れられるのは知らなかった
お前は高級コンポか!
ドアミラーが地面に傾く機能はおなじみだけど
外車の気まぐれで今まで作動してなかったみたいで
たまたまその日の数時間前
助手席側ミラーの調節をしたら目覚めたみたい 久々にトランスポーター2見たよ
やっぱA8のW2スゲーな >>222
懐かしいのか?
まぁ今はナビのBluetoothかトランスミッター全盛だもんなぁ
日本車はD3後期の発売年にはすでに
Bluetoothオーディオやってたから
そこらへんは利便性の日本って感じ 利便性の日本って言うか丁度その頃位までは1世代分の差があったけど今はないからな >>227
言われてみれば2010年以降に差はあまりないね
俺からすると'10年以降の車=新しいだし
同時にダウンサイジングや
フロントフェイス統一化の進行や
自動運転の進歩でつまらない車は増えたけど 残念ながら雨だけど
1年間乗ったA8今日がラストだ
ほんとに完璧な車だったなぁ
https://i.imgur.com/E68MXMP.jpg いやー俺ももっと乗りたかったけど
ちょっと俺の生活水準では
色んな観点から5m超えの車は早すぎた(泣)
オーナーではなくなるけど
A8についての話はしたいので
またよろしくお願いします >>232
軽くクーラントの漏れがありましたが
それ以外は故障によるお金はつかってません
1年でジャスト1万km走りましたが
非常に当たりだったと思います しかしついにパナメーラと勝負できなかったのが悔やまれる プライムビデオでトランスポーター3見たよ。映画としてはB級なんだろうけどAudiオーナーは見ておきたい映画だよね〜 やっぱ人間て得たときより失ったときに良さに気づくね
今の車になってA8の良さが改めてわかる毎日...
やはりあの加速の素直さはヤバイな
信号が黄色になってもチョンと踏めば間に合う気持ち良さ
窓の開閉のスーッという静かさ
内装の赤文字のエロさ
エンジン音を聴く楽しさ
ドア、インパネ等の重厚感
色んなメーカーの車乗りたいから
A8はリピートする可能性は低いけど
もしその時が来たら今度はW12に乗りたいな 買ったれ買ったれ
A8ってリアオーバーハング短く見えるのに
トランクはめちゃくちゃ奥行きあって不思議 現行の後期A8のヘッドライト、夜に光ってるところ初めて見たけどビックリしたわ
綺麗すぎやろ まじかよ
見てみてー
てか自分現行は昼の前期後期しか見たことないや ホンマ綺麗だったで。。。
あれは夜見惚れてしまうわ >>249
おーい
有名な変態スレ荒らしが荒らしにきたぞ〜
みんなでいじめてやってねー >>250
アウディS4乗りのヲセチでしょ、それは。 >>251
騙るなよクズ
オマエはこれだろカス
名前: オセチ(別名キチガイエテ公)
愛車:ポンコツアルト廃車 現在なし
(現在ナマポで所有禁止)
職業:食品加工会社を懲戒解雇され無職
学歴 : 奈良県内某実業高校中退(馬鹿の為)
(低学歴は以前自白済み)
年収:生活保護費月70000円と住居費
12000円
自宅:奈良生駒の築40年のボロアパート1K
家族構成:独身(童貞 短小 包茎の三重苦)
年齢:52歳
趣味:毎日マクドでwifi三昧
アウディ(特にA4)叩き ヲセチ(別名オセチバスター)
愛車:現行audi RS4フルオプ1400万円
学歴 : 慶應幼稚舎から一貫慶應大学法学部卒
職業:都内不動産オーナー
年収:4500万 総資産12億円
自宅:成城一戸建と品川タワマン
家族構成:妻(元局アナ )一男一女
年齢:45歳
趣味:Nゲージ 高級オーディオ取集
エテ公(オセチ)叩き >>254
この基地外猿の詳細はこちらから参照下さい
【車種・メーカー】のオセチその3 [無断転載禁止]©2ch.net・
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484980825/ BMWのステアリングヒーター後付けはみんカラで見たんですが、
Audiはできない?
やってくれるショップ知ってる人いませんかな でもAudi A8って岩とか乗り越えられないよね…
ジムニー以下(笑)
軽自動車に負けるとか恥ずかしくないの? A8って任意保険(車両保険含む)が安いよね
20等級で年間12万位だから・・・ そもそも乗っている人が少ないから事故率も低い。車両保険なければ4万前後ですよ。
これがメルセデスのSなら倍以上はいくかと・・・
国産のコンパクトなんて事故率高いから車両保険除けばA8とあまりかわらんよ 恐らく7は乗っている人がA8同様に少なくても事故率が高く、当然修理費も高額だから任意保険が高額なのでしょう。
A8が安いのは今まで乗ってきた方々の安全防衛運転の賜物です。
これからもジェントルマンでいきましょう! 中古で狙ってるんですが、やっぱりプレセンスパッケージ装備のタマがいいですか? いらないでしょーあんな無駄装備は
A8の神髄はやはりデザインと走りの良さ お前らドイツ御三家とレクサスの考察スレで
アウディぼろ糞叩かれてるのどう思う?
アウディは御三家に入れなくていいとか
内装がチープだとか言われてるけど
何一つ理解できない自分がいる ベンツは本国ではずっとおっさん車だったけど、
必死で若返り作戦を敢行して今に至る。けど、基本的にダサい。BMWはなんかどんどん野暮ったくなっていってるような。。新しい5シリーズの内装なんか品がなくなっちゃった。勿論両者良いところも山程あるけどね。
アウディは昔あんなにダサかったのに調子に乗り過ぎて叩かれてる印象。まぁ御三家に入る必要なんてないけどね。 あのスレで車disしてるのって無免許車なしの荒らしだからスルーでいいよ アウディの5以上のセダンはちょっと壊れ易いけど良いね 7と8しか選択肢ないけど
今回の7と5の差を見ると雲泥の差だし
分けてる意味はあるんだと思う いくら金があっても30代〜40代ならA7よりS4アバントとかS5選ぶやつが多いでしょ。あんまりでかいとそれだけでちょっとダサいし。 私的にはA8が一番イイと思う。MY20でステアリングヒーター、ADSパステルシルバー、
非ロングにもリア席ベンチレーション選択可能にしてほしい。
あと、ホイールは19で十分。コントラストグレーの5スポークが好みだな。
AJには頑張ってもらいたい。クルマ自体はホントにイイ。新型はまだ試乗してないが、
先代の内装の質感はSクラスより上だと思う。人気が無いが、もっと売れてほしい。
オイラはセビリアレッドでスポパケ、上記の装備、内装、バング付きのデモカーを買いたい。
AJ様、仕様向上よろしくお願いいたします。 S8にはリアシートクーラーとリアパワーシート欲しいよね
ショートっつても結構デカイんだしさ リアシートヒーターとかクーラーって使わなくね?
使わないともったいない感はあるけど
そういうこと知ってる人を乗せる機会ないし
いちいち説明するのもめんどくさい 何故こんなにここ勢いないの?
フラグシップでしょ?新型でるよ
?語りましょうよ! 目玉の自動運転が無くなったからちょっと話題性に乏しいのかな。A7との比較なんか興味あるんですけどね。 S8プラスはRS8と名前を変えてノーマルS8と差別化すべきだったよな
新型では分けてくるかもしれないね S8にRSグリルは合わないね。S8には品格が必要。 >>296
もうお腹一杯
なぜそんなに分けるのか
てかあんなでかいフラグシップセダンに
スーパーカーみたいな性能はオーバースペックすぎるでしょ >>302
クラス分け多過ぎるのは同感やけどAMGとMを意識してるんでしょ 白はマジでやべーよ
知人が弁当食って焼肉落としたら変な染み付いたわ D3のV10のS8とD4のW12乗りです。よろしくお願いします。 >>306
シートが白ってさカッコいいけど
汚れに関しては無力だと思うのだ
けどどうして白にしましたか? >>304
確かにベージュは黒ずみしそ
うだな。カッコいいだろうけど >>309
好きだからって理由だけじゃ足りないか? W12はプラグ交換楽なのにv10はエンジン下ろさなきゃできないってマジで言ってるのか!? FFベースの四駆だから仕方ないさ・・・
孤高の存在 >>305
そういうことー?
でも今更感だよね
Sがあるのにこれ以上どうすんのかね
規制もあるのに >>306
最悪じゃん
なんでそいつにそこで弁当食わせたの? >>309
>>310
1度黒から別の色にすると
もう黒無理になるよ >>318
無頓着な奴なんだよな
言わなきゃやっていいと思ってるタイプ。
まぁ叱りつけたからもう弁当は食わないと思うが...w >>320
当人も勉強になったね
でもタバコの根性焼きはあるあるだよな
>>321
まじかよ
CMって高いセダンはやらないイメージ
胸熱だな! 御三家の中でフラッグシップなのに
ここまで過疎なのここぐらいだろ。
なんでだ???? 明らかに街中走ってないしな
Sクラス>>>>>7シリーズ>>>>>>>A8
って感じ
日本人の感覚ではショーファーでもなさそうだし
少ない分優越感はあるけどね A8買うならベンツのS買うわな
同じ理由で7シリーズもなし A8、嫌いではないけど路地が多い日本の道では大きすぎると思う。バランス的にはA4程度のサイズで丁度いい気がする。 飛ばしてる時、飛ばしてるぞ!って感じがするのはアウディって感じ アウディの良さって重厚感、威圧感ではないからこのクラスはしゃあないね。海外では受けてるけど日本はダメでしょ。 >>333
ライバル車乗ったことないが
なんとなくわかる
エンジン音、割りと聞こえる作りだった
>>334
そうかね?
煽ってもないのに避けられたよ結構
後ろも距離置かれたし
まぁでも日本人は政治家とかヤクザの車を基準にするから
日本がだめなのは理解できる アウディで良いなと思うのはTTとR8くらいやなセダンやとA5でええわ 小泉元総理 安倍総理 麻生副総理の車輌 【2018.08.16】 (富士桜カントリークラブから出るところ)
https://www.youtube.com/watch?v=Qbjo7wPjpYI
1分15秒〜、麻生太郎副総理のアウディA8
現行?めっちゃアクセル踏み込んでるね笑 アウディa8買うならベンツSクラ
ス買うわって人多いけどみんな
そうなの?これは煽りとかでは
ないんだけどやっぱりベンツ
って凄いのか? 誰が見ても「アッ!高級車ベンツだ!」ってなるのがSクラスのロング
アウディだと「高そうな車いるね。当てたらやばそうw」
ちなみにどちらも同じ同僚 いや、すごいのはもちろんだけど
単純にイメージだよ
ベンツは怖い人が乗ってるかもっていうハッタリが効くし
金持ちが乗る車っていうイメージが強い
それだけだと思うな
日本人はイメージで選ぶタイプ 車のことがわからない単細胞が乗る車がメルセデスのS。
玄人が乗るのがアウディA8 A8のホイール代えた人いる?
今のところ,RaysのG16, 20inchにしようと思っています。 俺もA8ならホイル変えんなー変えるなら20インチ以上にする ○○○○ Audi A4S4RS4 Part55 ○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537080704/
↑
<要注意>
本日のレスを要確認
アウディ関連スレはネガティブレスに対して情報操作(打ち消し、話題替え、即否定など)されています
. . . 皆さん,あまりホイール交換に賛成する人がいないですね。
ちなみに今のA8は,4Lではなく3Lでホイールは19インチの5スポークなので,
20インチのG16ならましかなと思っていました。
それから,新型のA8,4Lに試乗しました。3Lも置いてありましたが,車高がとても低く感じました。
多分,フロントフェイスが横長で縦も幅を狭くした為だと思われます。
写真だけ見ていると,少し口が拡がりすぎて不細工な感じがしていたのですが,実物をみるとそうでも無いです。
ヘッドアップは,オプションではなく全てに標準で付いているとのことです。
自分のはアイドリングストップから動き出すときにブルッという感じがするのですが,
新型はとてもスムーズです。マイルドハイブリッドの為だと思いますが。
アクティブサスペンションはまだ付いていないですが,S-modeでも乗り心地が以前より良くなっているように思いました。 新型アウディWebとかで見ると顔終わってるけど実際見るとそんな悪くないよね家庭用エアコンのフロントパカっと開けた時みたいやけど ハイブリッドしかラインナップされていないのですか? フラッグシップなのにこの盛り下がり方…
日本でaudiってほんと人気ないよな
ワーゲンのせいなのか
audiそのもののイメージが悪いのか
a8かっこいいのに 先代の後期モデルのほうがかっこ良かった
グリルを広げてからさめたね このクラスは難しいね。
7シリーズも全然売れてないし。
アウディは A4とQ5 とQ2をもっと売らないとどうにもならんと思う。
数を売れば走っている車が宣伝になるのに、全く走っていない。ただでさえ見慣れないと良さが分かりにくいデザインなのに。 A8嫌いじゃないけどアウディにこの値段出せんでしょ FFのアウディはちょっとねぇ
他に比べるとアイデンテテーがないようなもの アウディはデザインの塊だから型落ちになるとすぐに型落ちってわかるけどA8は型落ち後期型のがまだ好きかも(私) A8のタイヤサイズって、255/45R19と265/40R20になってるけど、
外径でみると255/40R20の方が合ってるように思うのですが、
なぜ265/40なんでしょうか?詳しい人教えてください。 >>367
シンプルが一番だわ
グリルは四角形でいいのに ベンツSクラスと比較してA8のアドバンテージは?
価格は同等、ブランド性では負けてるから、
何か長所が無いとA8を選ぶ理由がない。 >>375
エクステリアとインテリアは他と比較してあ
なた的にどうなの?スペックももちろん大事
だし長所聞くのも大事なことだけど直感で好
きか嫌いかも大事だよ。うーんと思うものに
1000万はだせないでしょ A8 55TFSI試乗させてもらい、乗り味は少し硬めでしたが、パワー感は十分でした。
740iより速い印象を受けました。スレチですがS400dは740xdに比べ断然静かで、出だしも良かったです。
7なら750iがベストだと思いました。 Sは300hのイメージがあったので期待してなかったのですが、400dはホントに良かったです。
A8推しが揺らぎました。両車とも内装、快適装備に不満があるので改善してほしいです。 昨日、梅田で白のA8かA6らしき車を見ました。
思ったより威圧感というか存在感みたいなものが薄かった。
1000万以上する車には見えなかった。 スポーツpkgとコンフォートpkgが併用出来ないのは不満。
ステアリングヒーターは単品OPかコンフォートpkgに入れるべきかと。
レクサス、マツダにも付いているステアリングヒーターは標準装備でいいでしょ、と言うのが本音。
ホイールも5本スポークの19,20がいいんだが。 >>385
Audiに関心が無い人間が遠目に見たらA8とA6は識別困難。
それはベンツ、BMのセダンにも言えることだが。 cクラスエクスクルーシブをsクラス行ったりsクラスhvをeクラス言ったりね 口答えすんなやガイジ あんまり俺を怒らせると首絞めて殺すで 出るかすらわからんがA8シューティングブレークの画像が某ニュースサイトに出てた
カッコいいね せやで当時あのヘッドライトを見たとき感動したから今のやつより思い入れがある私。 レーザースキャナー+AIサスペンションで、
スペックだけは世界最先端だけど、
実際の乗り心地はどう?
リアルA8オーナーはいないのか? 正直、コスパ悪いな、という感じ
日本の町中はクラウンが乗り心地も取り回しも良いように出来てると個人的には思うよ
所有欲は満たされるけど使い心地に関しては、ドイツ車乗り継いで満足出来なかったから、初回車検で十数年振りに国産に戻ります >>403
フルモデルチェンジした最新型のA8乗ってみましたか?
それでも日本の街中ではクラウンの方がいいという感想ですか?
サイズは除外しての感想を宜しくお願いいたします。 >>405
乗っての結論です
何台も乗ってきたけど、ゴーアンドストップが多過ぎる道、狭いが故に低速で走らなければならない道、車のパフォーマンスを徹底的に我慢して走らないと駄目な日本の高速道路…
あくまでも個人的にはですが、皆さんが唾棄するかもしれない、日本生まれの日本専用の高級車が良かったと思います
メカが好きだからなど、拘りを持ってアウディやメルセデス、BMWなどを乗っていなかったから、こうなったのかもしれません その車の良さを感じる感性の問題もある。
A8のデザイン、エンジンのフィーリング、ステアリングのフィーリング、クワトロの接地感など感性が無いとわからない。そういう人はレクサスかクラウンで上がりで良いんじゃない? 最初かっこいいと思ったけど会社の金でLS500買えなかった社長が多くみんなして買うから走ってる数も多くなりあんまり興味なくなった
どんな車でもアホみたいに走ってたら大して欲しくなくなるかなぁ クラウンは今回ちょっとヨーロッパ風になったけど、深みがなく直ぐに飽きた。 A8の3l、試乗してきた。A7とほとんど見積もりは変わらない。あー、どっち買おうか悩むー。 A8がカッコ良いとは思えないなぁ。
ドライバーズカーとして使うなら断然A7はいかがですか? >>416
そうなんだけど、両方試乗してみると、A8はやっぱり車格が上なんだと感じるように良いもの感が半端ないんだわ。
A7のが全然カッコはいいんだけど、カッコはすぐ飽きる気がする。それよりも乗るたびに良いものに乗ってる気持ちのほうが満足しそうで… >>422
左下の不恰好じゃない?
A8じゃないからいいけど 新型見に行きました
メチャ良いですねー
軽く試乗させて貰ったのですが、ややロードノイズが気になりました。
V6の方です あ、あとロングの最小回転半径6mって名古屋とかでもキツイですかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています