【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.37【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.36【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1518433738
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.8【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509016199/
◆関連・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 他人のホイールなんて、だ〜〜〜れも見てないからね
見てるのは本人が99.99％ でも昨日17インチにCCウォーターゴールドを塗りたくったら高輝度ホイールみたいに輝きが出ていいよ！ >>952
そだよ。
車自体が自己マンだからね〜
だから17はない >>954
君の書き込みがとんでもなく支離滅裂で笑う 17インチ選んだのに、他人の19インチ車が気にならないで大満足中の俺が勝利者の流れか >>948
回転方向指定ありのタイヤなら取り付け間違いだと思うからさっさとクレーム入れた方が良いぞ >>955
17キロ軽くなるって大きいね
19インチでAWDだと俺のFFで17インチより80キロ重いって考えると、走りのフィーリングもだいぶ変わりそうだね ここの19インチ派は17インチホイールに親でも殺されたの？ タイヤの正解を言うと、
Advanti CONCEPT-AG J52M 20インチ
タイヤは、245/45R20
YOKOHAMA PARADA Spec-X
または、ピレリ同サイズのオールシーズンタイヤ
都内は年中いけるだろう。
雪国に行く場合は、純正の19インチは、TOYOを取り払い、ダンロップのスタッドレス。
タイヤ保管サービスは、ディーラーが王道。
１９インチ以上は同一値段なので、２０インチをチョイス。 >>948
最新のスタッドレスで回転方向の指定ある？
ブリのVRX2使っているが、
ホイール組付け時のIN-OUT指定のみで回転方向は無いよ。
なので左右のローテーションが可能。 5日に契約した者だけど、ディーラーでは、増産かかってるから納車が早くなると言われた
もしかして３月末もあり得ると
でもさすがにねえ
連絡、全然来ないし 5日に契約したばかりでまだ連絡来ないのは当然でしょ ディーゼルエンジンに拘るなら、まだまだ株価は下がるだろうね 去年にKF買って初ディーゼルなんだが次はディーゼル買うことは無いだろうな…
鼻先も重いしエンジンの回りも重いしで走りがどうも面白くない。
次あたりのCX-5で2.5Tが出ないかな。 マツダのディーゼルは一癖あって面白いもんだから評論家が褒めちゃうんだよな ALHと標識読み取りはデミオとかと同じかと思ってたが、
CX-8とCX-5は片側12ブロックでデミオから1ブロック増えて、
標識読み取りも追い越し禁止とはみ出し禁止も読み取るようになってたんだなw まぁ次のＸまでの繋ぎで買ってる人も結構いるんじゃないかね X搭載したやつを買おうと思ったが、いつになるかわからんし、最初は不具合洗い出しの様子見で今年CX-5買おうかな KE四年で80,000キロ乗ったけどまだまだ
快調だよ。
次もディーゼルにしようかと。
メンテナンスちゃんとすればパワフル&低燃費
でかなりよかったよ。 >>975
X待ちでとりあえず5にしたよ。
5年後にはXが落ち着いてたらいいけとま。 半年に一回で十分
長距離楽々
都会の人は長距離走れないなら
たまに
温泉日帰りで名物ラーメン食べて
ローコスト
長距離アンド山道走れば
楽しいドライブ アンド低燃費(・∀・) キャラクタにあってるのは19だと思う
そもそもホイールにこだわりあれば即社外ホイール履き替えだからなんとも思わない人も多い CX-5の純正19はデザインが微妙。
CXシリーズの中で一番ダサいから、17で契約してRAYSあたりの19インチ選んだ方がいい。 >>979
>>979
KEでしょ
KF2017と2018の情報しか必要としてないよ
みんからでやってそれは
ここは新しい情報だけでいいよ ハリアーならわかるが
エクストレイルより売れていないのは
よくわからないなあ 四年で80,000キロなら一年で2万キロ
半年に一回なら平均一万キロで
メンテナンス？
5000キロに一回必要なのでは？
つまりは年4回は結構面倒だね。 >>985
エクストレイルはSUV的な使い方が出来るからな。
広くて防水なラゲッジで内装もラフな使い方が可能な感じで。
上質とかラグジュアリー的なものを求めるような人はそれこそハリアーやレクサスにいく。 >>987
本格的なアウトドアに行くにはフォレスターだけどほどほどの人の道具としてはエクストレイルは便利だよね >>987
それとマツダのブランド力の弱さがな。
トヨタや日産が良いってわけじゃなくてマツダが嫌だって人がまだまだ多い。
>>988
日本国内で使うにはほどほどの走行性があれば十分だからな。それと使い易い道具感。
CX-5は2.0LエンジンでAWDが選べなかったりサイズに対して空間が広くなかったり痒い所に手が届いてない。 エクストレイルは標準装備が充実しててお得感あるしね
cx5の20ガソリンのが値段は安いけど日本人は一番下のグレードはあまり選ばない傾向があるから選びにくいし
そもそも四駆もない エクストレイルは四駆に固定できるモードがあるから
クロカンには劣るがSUVの中で一番四駆性能いい エクストレイルのプロポーションは好きだが
あのVモーショングリルが大嫌い
特に後期はひどい 乗っている自分が言うのも何だけどマツダ車のフロントマスクはVモーションより醜いと思っている・・・ >>997
ないわー
デザインが気に入らないのに何故マツダを選んだし このスレッドは１０００を超えました。
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