【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.37【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.36【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1518433738
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.8【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509016199/
◆関連・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 最近、契約した記念かきこ
Xd4WdLpkホワイトホワイト
4月下旬納車予定 ショックミー
クルコン性能 ヴェルとスバルに負けてるらしいね。
まあそんなに高速使用しないけどな( ´∀｀) さて、黄砂がキツいそうだが洗うのつかれるよな ああ、だるいわ >>5
何を持って勝敗を？誰かのレビュー？
きちんとソース示してね。
なきゃ単なるアンチと認定されてボコられるぞ。 >>1
それはそうと、以前からだけど、なんであんたとＩＰ被るの？何か使っている？ 悩みに悩んで、ガソリン25に決めた！って思ってたのに、サンルーフがディーゼル だけってどうゆう事だよ！
あーもー、またどっちにするか悩むわ！
ディーゼル は思いフロント、微振動が気になる。
でも、絶対サンルーフは欲しい。
後付けしてやろか！ >>6
ん？同じIP同じIDって。トヨタ県民のCATVユーザー？
それでもアクセス端末が違うとﾜｯﾁｮｲ名だけ違う様に出るとは。初めての経験(笑) >>5
マツダヨイショが多いカーTOPの記事だっけ？
アンチじゃなくてもマツダの安全装備がアイサイトに勝ってるのは対歩行者ブレーキのみなのは事実だから目くじら立てることでもない。ACCの制御ならなおさら。
ただトヨタがトップというのは何らかの意図を感じるな。 カートップだったかな？
ヴェル ベンツがSランク
スバル レヴォーグだったかなAランク
cx5Bランク
アンチのわけがない、納車待ち
若干ブルーだが、納車すれば晴れる 純正サンルーフは開口部小さいから開放感少ないぞ。
後付けしたら報告よろしく。 MOPだから後付け出来ないんじゃ
アクセラの時にサンルーフ付けたことあるけど、
開けたりするのは最初だけw
閉め忘れて降りることもあったしw >>16
所謂SOHOでCATVのwifi接続なんで。
仕事は適宜休憩しながらやってる。
>>14
WEBカートップになかったし、検索でクルーズコントロール比較でググっても見つからん。 >>1 おつおつ
以下、XDと25Sのイニシャルコストの差がどれぐらいで埋まるかといった比較になります
・年間走行距離は1〜1.5万キロ程度です
税制で30万円が13.5万円まで縮まります
そしてディーゼルとガソリンの燃費差は年間約50,000〜70,000円差になります
ここにオイル交換費用を上乗せしても
3年〜5年未満で価格差はディーゼルが逆転します
計算結果のただの事実です
・これまでのスレで見てきたそれぞれの所有者の感想をザックリまとめると以下の通りです
XD所有者 「満足している」
20S所有者「満足している」
25S所有者「満足している」
どのエンジンを買っても満足してしまう そんな車
あなたもCX-5で楽しいカーライフを送りませんか
お前らケンカすんなよ！ スバルでもトヨタでも試乗してみるといいよ
ACCについては、CX5は停止までの挙動が不安定すぎる
なんであんな車体揺れるんだよ
日産よりマシって思って使うしかない XD Lpkg4wd S.Red 17inch 360
2018.2.24契約記念 >>20
いいまとめじゃないか。
たまに狂ったアンチや基地外がでてくるからそんときも頼むわ。 >>20
ディーゼルはイニシャルコストより煤が埋まるからね >>23
ああ、金額か。
360℃モニターのことかと思った。 俺はホイール付き19インチタイヤの持ち運びが辛いんでインチダウンしたわ
去年、17インチスのタッドレスタイヤ交換の持ち運びで肩痛めたからなあ
19インチは重すぎる >>29
オレも17インチで25s買ったけど、ピザ19が嫌だっただけだ。
17はスタッドレス用にして社外19買う人は結構いると思うよ。
RAYSの19とか純正より全然軽いしね！ >>20
いっつもおもうんだが。
15000kmだとオイル交換でディーゼルが三万だよねエレメント込みで
ガソリンが一回だから3000円エレメント入っても5000円
燃費がガソリン11に対してディーゼル14
これでもうまるの？
ディーゼルはオイル劣化もあるから5000とかじゃなくても交換3000交換の人もいる中でオイル交換五回少なくても45000円だよね。
これじゃ燃費良くても無理じゃない？
計算方法と数字でだしてくれ頼む。
ちゃんと計算したい。
素朴な疑問。 ディーゼルってそんなに燃費良いのか⁉
知らなかった。
MAZDA考えたことなかったけど。
一回試乗する価値ありか、、、 >>34
購入時にメンテdeパックに入る人が多い。
入らなくてもオイルチケットを使えばガソリンもディーゼルも同額。
格安オイル使用する場合は金額変わるけど保証聞かなくなるからね。 年間五万円ディーゼルのガソリン代が安くなるのはどんな計算方法？
年間2万キロくらい乗る計算？ カタログ燃費差とレギュラー軽油価格差で計算すりゃそんなもんだろ、距離はレス読め リセールバリューを気にするならディーゼル車はやめておけ
乗ってて楽しいんだけど世界的にEVシフトさせようとしとる
ドイツ ディーゼル車の市街地乗り入れ禁止を裁判所が容認
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20180228/k10011345711000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_005 レギュラー130 軽油100 15000km
25s 燃費11.5 160000円
2.2D燃費13.5 120000円
パックメンテ45000円から50000円
オイル交換 ガソリン3000円 エレメント2000円
ディーゼル 8000円 エレメント4000円
ガソリンエレメント二回に一回
ディーゼルエレメント毎回
ガソリンオイル交換 7000〜10000km
ディーゼルオイル交換 3500〜5000km
机の上ではパックメンテ入ればペイ
しかし車検後のパックメンテって割高だよな。
逆転しそうになるけどパックメンテ切れてトントンってのが落ちではないか？？
実際CX-5のKEディーゼル乗ってだけどKFに変えてから金掛かるとかディーゼルヤッパリ安かったなって思ったことはないから
ちと細かく計算してみたけど
頭いいひと短文でまとめて ガソリンは、パックでメンテに入らないともっと安くなるよね ディーゼルさんに乗りたい奴はディーゼル
それ以外はガソリン車で良いジャマイカ
何でもコスパ、疲れんか？ 東海マツダはガソリンとディーゼルでパックdeメンテ値段違うんだな
条件が色々ありすぎて単純比較できないんで好きな方乗るのがいいな >>46
それが1番なんだよ！
にも関わらず◯◯年で元が取れる！
なんてアホな計算してるやつはディーゼル乗りにはおらんわ。 どのエンジングレード選んでもコストバランス考えれば間違えは無いって事だよ
買いたいの買いましょ ちな
2.2DXDKEから今25SKF
ガソリンなら他の車選び放題なんだけど
25Sはディーゼルに飽きた俺にはスポーツカーのように軽やかだよ
ガソリンってヤッパリいいなと思った
NAでこの走りならターボなんて必要ないな アクセルペダル踏み込みたい
エンジン回転数上げたい
やはりこの欲求は止められない >>34
15000kmなら、オイル交換3回
うち2回はメンテパックだから、足りない1回を自費でやって5000円
ガソリンはメンテパックだけでオッケーとすれば追加負担はゼロ
オイル交換の差額が年5000円なら燃料費で逆転できそう >>52
そんな事で得した気分を得られるなんて幸せやな
どっちが得とかよりハンドル握ってアクセル踏んで「楽しい」と思う方を選んで買う方が幸せ！
逆転とか追いつくとか貧乏臭くて笑っちゃう >>53
ハンドル握って楽しいの視点ならディーゼル一択にならない？
オイル交換コストや煤問題を気にする人が少し安い2.5を買って
そこにさらに税金や乗り出し金を気にして割安感を求める人が2.0を買うんでしょ？
ガソリンで妥協しちゃう方が貧乏くさいなぁ 前車は月1000キロぐらいしか乗らなかったのに、コレに変えて半年で1万キロ乗ってしまった、、、 >>54
ガソリン選ぶのは妥協じゃねーんだよカスっぱ！ >>54
ディーゼル一択にはならない俺は25sを選んだ出だしのもっさり感が気に食わないしガラガラ音も気になってしかたない
ガソリンで妥協したのではなくガソリン車の軽やかに回る走るを選んだ
ガソリン ディーゼル各々が好きな方を選べばいいんだよ、どっちがいいとか正解はない >>58
ディーゼルはターンパイク等の下りがちょっとキツい(前加重が大きい、エンブレ弱)のでディーゼルからガソリンに乗り換えたよ。
どっちも出来の良いエンジンだから、走る場所、予算で選べばいいよ。 年次改良後の試乗車ってもうディーラーに回ってるんですか？
乗った人いれば感想聞きたいです！ディーゼル、ガソリンどちらでも！ 人の感想なんてあてにならないから自分で試乗した方が絶対いい。
>>54みたいなズレた感想を信じて選ぶと後悔するよ。
オレはどっちも立て続けに試乗して決めたよ。 >>58 価値観を相手に押し付けるやつが多くて困るよな。自分が満足できる方を選べばいいんだ。トルクとかエンジンの吹け上がりとかガソリンとディーゼルどちらも一長一短あるからな。 車から降りる直前とかにDPF再生かかって無駄な時間過ごしてると思う俺みたいな奴にはディーゼルは向かない アメリカのマツダウェブサイト見たらディーゼルの選択肢が見当たらなかったんだけど、向こうはガソリンだけなの？ >>18年モデルはとりあえずガソリンのみみたいですね。
アメリカはガソリンの方が安いし、ディーゼルは日本と違ってアドブルー使うからあまり売れないんですかね、、、 ソープで言えばディーゼルは生だよ ガソリンはゴム
生の方が気持ちがいいが、病気が怖い
ゴムの方が安全だけど、気持ちよくはないｗ
ソープ＝生 俺はガソリン買ったがｗ >>66
アメーリカはディーゼルの価格が日本と違って高いのよ。 どっちだろうが好みだろ、女と一緒だ
一定レベルいってりゃ人の好みなんて影でも否定しねーよ
燃費だろうがトルクだろうが軽快感だろうが好みで決めろ
まあ、おれのKFが世界一だけどな Lパケ契約したんだけど革ってシートカバーとかつけたほうがいいの？
みんなの書き込みみてると付けてる人多そうだからすごい気になっちゃって…。 付けるとそれ革にした意味あるの？って思っちゃう
と言ってもLパケだと選ばずとも革になっちゃうわけだけど >>75
激安サイトは、まず中華フォントや怪しい日本語の確認をする
そして、会社概要の住所をググる
これでなんとなく、金払って大丈夫そうか否か分かる 革は迷うよな〜
冬は冷たい、けどシートヒーターあるから乗り始めだけ
何より夏は熱くなって、乗ってからも蒸れる
尻や腰が滑りそうで運転して疲れそう
デメリットでかくて選びたくねーんだよな
さらに、25sプロアクティブは4wdしかないの意味わからん いっそ17インチホイールみたいにLパケ選んだ時に革から通常のにグレードダウンさせて安く出来たら良かったのに
そしたらLパケも候補に入れてた >>66
マツダにとって最大市場のアメリカでディーゼル売りまくってやる！と意気込んでみたものの結局出せず。
投入してたら訴訟されまくりだったかもしれないから、出さなくて正解かもな。 >>80
シートベルトしてドライビングポジションしっかりしてれば滑らないよ。
夏暑いっていってもエアコンあるわけだし。
汗とか飲み物とかこぼしても吸わないし、だから変な匂いもしない。埃もたたない、静電気も起きにくい、
アレルギーとかじゃなければメリットの方が多くない？ >>83
滑らないの？
昔親のセダン(レザーシート)に乗ったら滑って落ち着かなった
蒸れるのは個人差あるけど、太ももの裏と尻なんて特に汗かく部分だから、エアコンとか無意味よ 下位モデルのCX-3のほうがフルラインアップ
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/?link_id=20s#cx-3
ガソリン
SKYACTIV-G
20S…2WD/4WD…6EC-AT
20S PROACTIVE…2WD/4WD…6EC-AT
20S L Package…2WD/4WD…6EC-AT
クリーンディーゼル
SKYACTIV-D
XD…2WD/4WD…6EC-AT/6MT
XD PROACTIVE…2WD/4WD…6EC-AT/6MT
XD L Package…2WD/4WD…6EC-AT/6MT 内装見比べたけどやはり
Ｌパッケージの方がだいぶ良いね
xd諦めてＬパケにするか
25ＮＡ プロアクティブにするか本気で悩むなぁ
ローンは嫌だしなあ。
予算がちょうど瀬戸際だよ。 >>89
迷う理由が値段なら買え、買う理由が値段ならやめとけ。
ってよく言うじゃん！ 下位って言うけどCX-3のほうが贅沢だし生活感もなくてかっこいいと思うよ 自動車保険どうしてます？
ネットで見積もりして必要十分な内容で満額車両保険込み7万8000円くらいなんだけど
そんなもんですかね？ アクセラ、アテンザはアスペクト比がかっこ悪いし、
5、8はリアが実用車っぽい妥協点がみえてかっこよくはない >>92
そんなの年齢や走行距離や等級によりけりでしょ
どの保険屋が安い高いは一括見積サイト使えばいいじゃん
ただ、ディーラーで紹介された保険が意外と安かった うん、間抜けっぽい質問だよなア
「必要十分な内容で」
知るかよ >>92
金額気にするなら一括サイトで調べて安いとこ入っとき
うちは買ったディーラー経由で東京海上日動だけど、
向こうの過失でぶつけられたときのサポートがすごい良かったし、
修理も買ったディーラーだからそれなりに無理も聞いてくれた >>97
ディーラー代理店の保険は見積もり・請求がワンストップだから、多少(代理店収入分割増、多分10%ぐらい)高くても楽さを取るならあり。
ぶつけられて、廃車になったけど、ディーラーに保険のレッカー頼んでおしまい。
アジャスターとの交渉もディーラーのサービスがやってくれるし、保険金の請求もディーラー経由なので楽だったよ。 今は、東京海上日動、損保ジャパン、三井住友で安全装備割引が導入されたから、
多少安くなったんじゃない？ >>91
まぁ3.5.8は全部別物だわな。上位互換や下位互換ではないな。 >>89
Ｌパケがいいと思ったなら絶対Ｌパケ買った方がいいよ。
差額なんて数か月我慢して貯めたらどう？？
20プロアクティブで十分だけど、
最終的にはＸＤＬパケに落ち着きそう。
メーカーの思うつぼの典型だけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
