【アコード】ユーロR(CL1)専用スレ19【トルネオ】
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CL7よりもCL1の方が絶対かっこいい!
最高に丁度いい。
前スレ
【アコード】ユーロR(CL1)専用スレ18【トルネオ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1484054813/
関連スレ
【CL7】アコード ユーロR PART50【ACCORD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514740730/
【TORNEO】走ってますよ、トルネオ【Honda DNA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1458470345/l50
ご注意
前々々スレから引き続きのお約束です。
CFの方、閲覧はご自由ですが、ここはCF/CL統合スレではありませんので、ユーロＲと関係ない話題（ATがうんたら、VSAがうんたら等）はご遠慮願います。どうしても、その手の話題を書きたいときは、
【TORNEO】走ってますよ、トルネオ【Honda DNA】http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1458470345/l50
スレでよろしく。 >>850
オフ会に行きたいとは思わないんだよねぇ
楽しみ方がわからないから行っても挙動不審のまま終わりそう
でも行った人のレポとか見るのは好き
その黄色いのってCF4じゃなかったっけ？ >>851
他人がどう弄っているのかを見るのは参考になるし、社外マフラーの音なんかは現物を聞けるのが収穫だよ。
何しろ同じ車だから自分の車に取り付けた場合に極めて近い。
黄色は埼玉の茶漬け氏のだからCL1だったと思ったよ。 諸君らのCL1はクリア塗装剥げが多発していないか？
うちはあちこち剥げてもう３回は塗っているがまだ出てくる >>853
プレミアムホワイトパールだがクリアの剥げは無いな。
青空駐車だから劣化はかなりしてるはずだけど。 >>855
よくわからんが
ホンダコネクトを移植したとして、ヘルプコールの契約ができるのか？ >>856
ホンダアクセス、Gathers 単体売り
カーナビに、ホンダコネクト対応
モデルあり。
オーバーヘッドコンソールなしでも
画面タッチでヘルプネットコールは
使えると予想。 >>857
そもそも最新のGATHERSってCL1に対応してるのか？
去年解析用にVXM-197VFEi買って自前で配線作ってCL1で動くようにしてみたが、マニュアルには「対象車種以外へ
の取付は一切保証しない」と書いてあったし、馴染みのセールスマンに「毎年書かさず点検整備出しているんだか
ら、リンクアップフリーの登録して」と依頼したら「できないことになっているんで・・・」と言われたが。
今はDOPであっても指定車種以外は取付運用できないことになっているっぽい。 警察で若い女性警官にカッコいいですねって言われたわ
駐車場入ってくるのカウンターで見てたみたいで
俺かと思ったわまぎらわしい 不審な人物に声をかけることには犯罪抑止効果があるという 人物に褒めるべき点が見つからなければ身なりや持ち物を褒める。
基礎的なテクニックだな。 フィリピンおっパブでオニーサンのインテグラカッコイイヨー言われた 最近行動範囲で目につくユーロはトルネオが多いと思う。
多いと言うより、ほとんど？ うちのユーロR、エアコンのファンボタンとリアデフロスタボタンのランプが着かないんだけど
ランプ交換ってできるのかな >>865
エアコンコンソールユニットを取り外して後ろから電球をねじって外して交換する。
比較的簡単な作業だから自信があるならやってみれば？
純正電球は１個100円くらいでディーラーで取り寄せられる。
金に糸目を付けないならサイバートークのLEDを入れるといい。 CL1でずっとサーキット走る上で
廃盤になる前に購入してた方がいいものってなんだろう
パワステラックとコンピューターはもう死んでるけど >>869
コンピューターってEPSの？
あれ壊れていてまともにハンドル切れるのか？ 死んでるって部品供給の話ね
でも壊れて常に重ステになった話はよく聞く いやいやそこまで走るならもう160万キロまで走ってホンダに新型アコードに替えてもらうね 仮に160万キロ走らせられたとして、新型アコードは要らないから新車同様にリフレッシュしてｗ いろいろ廃盤になってると乗換えは仕方ないんだな。
メーカーリフレッシュプランあって、新車に近い状態にしてくれるならいくらまで出す？ ロードスターのリフレッシュプランが250万から480万
新車買います そろそろ重量税割り増し第二弾を食らっているオーナーも増えてきた時分だな >>881
知らんのか？
13年目までは0.5tで8ﾈ200円
13年を超すと0.5tで11,400円
18年を超すと0.5tで12,600円
になる。 それでも別の車買うよりゃ安いしCL1から乗り換えたい車があるわけでもない 現行アコードの北米仕様2Lターボ6MT
輸入代行でも500万で買える US輸入してもディーラーで整備受け付けてるのか？
規格が違うとかなんとか >>887
ディーラーではホンダ車以外でも車検整備等は受けてくれる
当然外車でも可
ただし情報を持っていないから不具合解決等は時間が掛かったり「わかりません」と言われたりする
それとパーツの取り寄せに時間が掛かるし価格もその車の正規ディーラーより高くなることが多い >>889
WRXが1.5超え
マークXのGRMNも1.5t越だからなぁ
カローラやフィット（中古）なんかのコンパクトクラス以下を除外すると
現状だとシビックか86/BRZしか選択肢がない罠 WRX STIはギリギリ1.5t超えないのでは？
まあ実運用上の総重量は確実に1.5t超えるけれど アコードの6MTは2.0Lでも1500kgギリ切ってるし凄くありな気がしてきた
まあ買えるお金はないんですけどね CL7も200万するけどあれで売れるのか
それなら新型シビック買うわってなる >>894
新型コロナなら今、絶賛日本列島席巻中だよ 相棒9 #14の冒頭に赤いCL1が出てた。ちょっと嬉しい。 ホンダ アコードユーロR CL1 VTEC 最落無し１円スタート売り切り！格安！検CL7シビックインテグラタイプR https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r398239038 任意保険通したら、対物と車両がランク９だった
そんなに壊しまくっている奴が多いのか？ 任意の利率は9段階から17段階に変わったよ
知らないで見たときチビッだね 型式で決まるからアコードとトルネオで料率レベルは共通なんだな。 JZX100のATに乗ってるお爺ちゃんの疑問
「婆さんや、なぜか任意保険が近頃とんと高うての・・・」 クラッチスタートシステムのスイッチASSY 部品番号35710SE3A01を交換して エンジン起動快調 >>904
クルマ買って速攻で殺したが、エンジン始動に影響するほどヘタるもんなのか？ >>905
停まったままで空吹かししまくるとそうなるよ。 ウィングのクリア塗装がハゲハゲになった
せっかくだから自分で塗ってみようかな 今履いているDZ102が(ゴム寿命的に)そろそろお終いなので
次はオールシーズンタイヤにしようと思ったのだけれど
205/50R16ってどのメーカーも悉く当該タイヤを造っていないのね 205/55R16に変えるといいよ
うちはそうしている
205/55R16だとメーター誤差が最少になる（メーター読み100km/h巡航時にほぼ同一実速度） もしワイドトレッドを求めるなら215/50R16でもいいね。
数値上は225/50/R16が205/55R16とほぼ同じ外径になるが、タイヤ幅＋２cmしてもはみ出さないかどうかは個体差になる。
とにかく純正の611mmという外径は、メーター誤差を大きくする方向に振られている（CL1のベースになったSiR-Tは195/60R15で615mm）から、純正より外径を大きくする方向へ振った方が幸せになれるかも。
もちろんメーター誤差が少ない方へサイズを動かすわけだから、車検等は全く問題ない。 >>910-911
アドバイス有難うございます
ワイドトレッドは求めていないので205/55R16で検討してみたいと思います
選択肢が0から大幅に広がったので今度はブランド選びですね
別車でMichelinのクロスクライメートシリーズを予定しているので他のにして比較してみようかな タイヤ選びは楽しいよね。
うちはREGNOのGR-XIIを履いている。
コンフォートだけど踏ん張りも良くて、交差点等で力で曲げながらアクセル踏んでも鳴いたりしない。 オールシーズンタイヤ俺も考えたけどスタッドレスほどの安心は得られないしサマータイヤほどの走りも得られない
からCL1がもったいない 今日、地元の駅前で家人送迎中のCL1を見かけたんだが、紫に近い青だった。
CL1って、インディゴブルーとアークティックブルーパール以外にも青があったっけ？ アイアンブルーよりもっと濃い感じがしたんだが、アイアンブルーの現車を見たことがないので自信はない。
この時期まで乗っているってことは好きな色に全塗装している可能性もあるか。 CL1の前にSiR-T乗ってたときはスーパーマリンブルーパールだったからそれは一目でわかる。
グリルとリアにEURO-Rのエンブレム付いていたし、CL1専用ホイール履いてたからCF4じゃない。
どちらかというとプレミアムブルーパールみたいな色だった。 グリーンのsir-t欲しかったなぁ。この車と出会う前は。 全塗しちゃえばどんな色でも…などと思ったついでだけど、
ナイトホークブラックパールだったっけ、黒って全塗を業者に頼むと
幾らくらいが相場なんだろ >>922
相場は知らないが俺のお勧めの塗装屋だとこんな感じ
ttp://hadatsuki.com/zenntosou/kannzenntosou.htm
以前ウィングの塗装してもらったが満足できる仕上がりだった >>923
めっちゃ安いな
俺は五年前くらいに全塗装したけど35万くらいした
ミラノレッドからミラノレッドで >>924
磨き入れてボンネットとドアの内側も塗って、とやっていくと20万円超えるぜ。
まぁリーズナブルなのは間違いないが。 全塗装までするって偉いし羨ましい
まだ整備するか買い換えるか迷ってるわ
でも手放したら後悔するかなー 長く乗りたければ９年目くらいにクリアだけ全塗装すると良いよ。
そうするとあと８年は比較的綺麗。 ラジエーターやオルタネータなどリビルド対応できるものもあるけど、殆どの部品が廃盤になってる。
あと１,2年で所有はキツいのかな。 まぁ20年落ちだからねぇ。
一番良いのは、無理して10数年引っ張らず８〜９年目辺りに予防交換で消耗品すべて新品にしておくこと。
そこから10年は安心だからね。 ドアロックが故障してて
エンジン掛けたままドア閉めると勝手にロックされます。
ディーラーに見てもらったらモーターの故障らしいのですが、もう部品がないんだとか...
まぁスペアキー常時携帯しておくのと
セキュリティ性能が上がったと思って使います。
もしこの車種の部品流用できるよーって知っている方いましたら教えてください。 ドアミラーのモーター交換した人はいないんかね
時々片方だけ開かなくなる ドアロックに使われているモーターが入手困難なのだと聞いたことがあるが ロックアンロックができるならモーターの故障とは思えない
スイッチの故障あるいは配線のショートとかでは？ 走行関係とかエアコンじゃない分マシですね。
配線のことは考えてなかったです。
今度見てみます。 ドアロック用のモーターなんて130モーターだかそんなもんじゃなかったっけ？マブチのがあるでしょ モーター自体は汎用だが
１．軸の長さが違う（車載品は市販品より長くて角形加工済み）
２．回転が逆（そのままつけるとロックで解除されアンロックでドアロックがかかる）
などの違いがある ああそうか。軸の長さとか違うんですね…だから皆ブラシだけ交換してるのか >>941
ついでに言うと、モーター軸にカシメてある金具を抜くのに苦労する
そのために専用プラーを作ったヤツがいるくらい 最近、ドアロックのアクチュエーターが壊れかけているのか
リモコンで、ロックが掛かったり掛からなかったりしてる。 >>943
さっそく修理すべし。
ディーラーに言っても、もうパーツ出ないと思うし。
作業事例はいくらでもみんカラに転がっている。 ミシュランのPilot Sport 4 215/45ZR17 (91Y) XLに履き替え検討してます。
この場合、空気圧どのくらいがベストですか？ 出先駐車場でブレーキランプが点きっぱになっててビックリ
ホンダカーズお盆休みでどこもやってなくて困った >>946
珍しい故障だね。
バッテリ外して付け直しても駄目だったかい？ ブレーキペダルの根元付近。
破損したらフロアマットに破片が落ちてるよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
